市场交易与融资融券数据 - 3月18日，中国东航股价下跌1.27%，成交额为9.37亿元 [1] - 当日融资买入额为4982.62万元，融资偿还额为3154.69万元，实现融资净买入1827.93万元 [1] - 截至3月18日，公司融资融券余额合计3.94亿元，其中融资余额为3.90亿元，占流通市值的0.49%，该融资余额水平超过近一年70%分位，处于较高位 [1] - 融券方面，3月18日融券偿还18.00万股，融券卖出21.68万股，卖出金额为101.46万元；融券余量为81.59万股，融券余额为381.84万元，该融券余额水平超过近一年60%分位，处于较高位 [1] 公司基本概况 - 中国东方航空股份有限公司成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [2] - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，通用航空业务，航空器维修等 [2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万，较上期减少3.37% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第八大股东，持股4.30亿股，持股数量较上期未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.95亿股，相比上期减少545.24万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 同期，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91% [2] 分红历史 - 中国东航A股上市后累计派现32.96亿元 [3] - 近三年，公司累计派现0.00元 [3]

核心观点 - 3月12日，中国东航股价盘中下跌2.10%至4.66元/股，总市值1029.29亿元，近期股价表现疲弱，但主力资金呈现净流入状态[1][4] - 公司2025年前三季度业绩表现强劲，归母净利润同比大幅增长1623.91%至21.03亿元，但近三年未进行现金分红[2][6][3][7] - 公司主营业务高度集中于客运服务，收入占比达92.50%，属于航空运输行业[1][5][2][6] 市场表现与交易数据 - **股价表现**：3月12日盘中下跌2.10%，报4.66元/股[1][4]；今年以来股价累计下跌22.33%，近5个交易日跌8.45%，近20日跌25.80%，近60日跌10.73%[1][5] - **交易数据**：当日成交额4.79亿元，换手率0.60%[1][4]；总市值为1029.29亿元[1][4] - **资金流向**：主力资金净流入711.59万元；特大单买入3472.54万元（占比7.25%），卖出3975.07万元（占比8.29%）；大单买入1.32亿元（占比27.60%），卖出1.20亿元（占比25.07%）[1][4] 财务与经营业绩 - **营业收入**：2025年1-9月实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73%[2][6] - **归母净利润**：2025年1-9月实现归母净利润21.03亿元，同比大幅增长1623.91%[2][6] - **收入结构**：客运服务收入是核心，占比92.50%；货运服务收入占比3.86%；退票费手续费收入占比1.74%；地面服务收入占比0.62%；其他收入占比1.28%[1][5] 公司基本概况 - **主营业务**：涵盖航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，通用航空，航空器维修，航空设备制造与维修，国内外航空公司代理业务[1][5] - **行业与板块**：申万行业分类为交通运输-航空机场-航空运输；概念板块包括民用航空、航空运输概念、人民币升值受益、大消费、电商概念等[2][6] - **成立与上市**：公司成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市[1][5] 股东与分红情况 - **股东户数**：截至2025年9月30日，股东户数为14.99万户，较上期减少3.37%；人均流通股0股[2][6] - **机构持仓**：截至2025年9月30日，中国证券金融股份有限公司为第八大流通股东，持股4.30亿股，数量较上期未变；香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.95亿股，较上期减少545.24万股[3][7] - **分红历史**：A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元[3][7]

市场交易与融资融券数据 - 3月11日，中国东航股价下跌2.06%，成交额为11.18亿元[1][4] - 当日融资买入8121.53万元，融资偿还5433.54万元，融资净买入2687.99万元[1][4] - 截至3月11日，融资融券余额合计3.90亿元，其中融资余额3.87亿元，占流通市值0.48%，超过近一年60%分位水平[1][4] - 3月11日融券卖出39.21万股，卖出金额186.64万元；融券余量75.09万股，融券余额357.43万元，同样超过近一年60%分位水平[1][4] 公司基本概况 - 公司全称为中国东方航空股份有限公司，成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市[2][4] - 主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输及延伸服务、通用航空、航空器维修、航空设备制造与维修及代理业务[2][4] - 主营业务收入构成：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62%[2][5] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73%；归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91%[2][5] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元[3][6] - 截至2025年9月30日，股东户数为14.99万户，较上期减少3.37%[2][5] - 截至同期，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股，数量未变；香港中央结算有限公司持股2.95亿股，较上期减少545.24万股[3][6]

公司业务与财务表现 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务，2025年前9个月客运服务收入占总营收的92.50% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年前三季度，公司归母净利润为21.03亿元，同比大幅增长1623.91% [2] 市场交易与股东结构 - 2月26日，公司股票融资买入4515.21万元，融资净买入603.94万元，融资余额为2.85亿元，占流通市值的0.29%，处于近一年10%分位以下的低位 [1] - 2月26日，公司融券卖出3.79万股，融券余额为396.92万元，处于近一年60%分位以上的较高位 [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 截至同期，中国证券金融股份有限公司为公司第八大流通股东，持股4.30亿股；香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] 历史分红情况 - 公司A股上市后累计派发现金红利32.96亿元 [3] - 近三年，公司累计派现0.00元 [3]

公司股价与交易数据 - 2025年2月24日，中国东航股价下跌2.19%，当日成交额为7.36亿元 [1] - 当日融资买入2558.49万元，融资偿还1835.19万元，实现融资净买入723.30万元 [1] - 截至2月24日，公司融资融券余额合计2.58亿元，其中融资余额2.54亿元，占流通市值的0.26%，该融资余额处于近一年10%分位以下的低位水平 [1] - 当日融券卖出7.58万股，卖出金额43.96万元，融券余量69.95万股，融券余额405.71万元，融券余额超过近一年70%分位，处于较高位 [1] 公司基本概况与股权结构 - 中国东方航空股份有限公司于1995年4月14日成立，1997年11月5日上市 [2] - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务、通用航空、航空器维修等 [2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股，持股数量未变；香港中央结算有限公司持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] 公司财务与分红表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.03亿元，同比大幅增长1623.91% [2] - 公司A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

公司股价与交易数据 - 2月12日，中国东航股价下跌3.07%，成交额为9.19亿元[1] - 当日融资买入额为3965.85万元，融资偿还3102.40万元，融资净买入863.45万元[1] - 截至2月12日，融资融券余额合计2.65亿元，其中融资余额2.60亿元，占流通市值的0.25%，处于近一年10%分位以下的低位[1] - 2月12日融券卖出4.72万股，金额28.32万元，融券余量82.77万股，余额496.62万元，处于近一年80%分位以上的高位[1] 公司基本概况与主营业务 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务、通用航空、航空器维修等[2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入92.50%，货运服务收入3.86%，退票费手续费收入1.74%，其他1.28%，地面服务收入0.62%[2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万，较上期减少3.37%[2] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73%[2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91%[2] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元[3] 公司股东结构 - 截至2025年9月30日，中国证券金融股份有限公司为第八大流通股东，持股4.30亿股，持股数量较上期不变[3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.95亿股，相比上期减少545.24万股[3]

公司股价与融资融券交易情况 - 1月30日公司股价上涨0.74% 成交额7.87亿元 [1] - 当日融资买入2101.46万元 融资偿还6202.28万元 融资净卖出4100.82万元 [1] - 截至1月30日 融资融券余额合计3.17亿元 其中融资余额3.14亿元 占流通市值的0.34% 处于近一年10%分位以下的低位 [1] - 当日融券偿还6.41万股 融券卖出1.57万股 融券卖出金额8.54万元 融券余量53.58万股 融券余额291.48万元 处于近一年50%分位以上的较高位 [1] 公司基本业务与财务表现 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务等 [2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入92.50% 货运服务收入3.86% 退票费手续费收入1.74% 其他1.28% 地面服务收入0.62% [2] - 2025年1-9月实现营业收入1064.14亿元 同比增长3.73% [2] - 2025年1-9月实现归母净利润21.03亿元 同比增长1623.91% [2] 公司股东结构与分红情况 - 截至2025年9月30日 公司股东户数为14.99万户 较上期减少3.37% [2] - 截至2025年9月30日 十大流通股东中 中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股 数量未变 为第八大股东 香港中央结算有限公司持股2.95亿股 较上期减少545.24万股 为第十大股东 [3] - 公司A股上市后累计派现32.96亿元 但近三年累计派现0.00元 [3]

公司股价表现 - 1月28日，中国东航股价下跌5.02%，收报5.49元/股，成交额13.98亿元，换手率1.48%，总市值1212.62亿元 [1] - 公司股价已连续5天下跌，区间累计跌幅达9.12% [1] 公司基本面概况 - 公司主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务、通用航空业务、航空器维修等 [1] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [1] 基金持仓与影响 - 摩根基金旗下摩根内需动力混合A（377020）四季度持有中国东航824.18万股，占基金净值比例为2.86%，为其第七大重仓股 [2] - 1月28日，该基金因中国东航股价下跌浮亏约239.01万元，连续5天累计浮亏损失达478.03万元 [2] - 该基金最新规模为17.23亿元，今年以来收益4.11%，近一年收益44.79%，成立以来收益143.53% [2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月16日盘中，公司股价下跌2.06%，报5.71元/股，总市值1261.21亿元 [1] - 当日成交额5.45亿元，换手率0.55% [1] - 当日主力资金净流出6662.03万元，特大单与大单买卖情况显示净卖出压力 [1] - 年初至今股价下跌4.83%，近5个交易日下跌4.52%，但近20日微涨0.53%，近60日上涨16.53% [1] 公司财务与经营概况 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，2025年1-9月实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [1][2] - 2025年1-9月归母净利润为21.03亿元，同比大幅增长1623.91% [2] - 客运服务收入是核心收入来源，占主营业务收入的92.50%，货运服务收入占3.86% [1] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第八大股东，持股4.30亿股，持股数量较上期未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大股东，持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] 公司基本信息与行业分类 - 公司成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [1] - 所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [1] - 所属概念板块包括中特估、民用航空、证金汇金、H股、通用航空等 [1]

公司股价与市场交易数据 - 1月13日，中国东航股价上涨0.50%，成交额为5.95亿元 [1] - 当日融资买入额为2478.48万元，融资偿还额为5368.68万元，融资净买入额为-2890.19万元 [1] - 截至1月13日，融资融券余额合计为2.60亿元，其中融资余额为2.55亿元，占流通市值的0.25%，处于近一年10%分位以下的低位水平 [1] - 1月13日融券卖出4.12万股，金额24.84万元，融券余量为82.10万股，融券余额为495.06万元，处于近一年80%分位以上的高位水平 [1] 公司基本概况与业务结构 - 公司全称为中国东方航空股份有限公司，成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [2] - 主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输及延伸服务、通用航空、航空器维修、航空设备制造与维修及代理业务 [2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [2] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第八大股东，持股4.30亿股，持股数量较上期不变 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大股东，持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现32.96亿元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3]