事故调查进展 - 失事货机机尾已于10月24日22时41分被打捞出水并移交调查机构 [1][3] - 打捞工作已成功从海中吊起货机的一个引擎及起落架 [3] - 调查机构已从飞机残骸中取回飞行数据记录仪和驾驶舱话音记录仪两个黑匣子 [1][3] 调查后续步骤 - 两个黑匣子存在入水情况 已送往实验室进行初步检查 [3] - 专家将深入分析黑匣子数据 面谈内容 实验室结果 飞机残骸 操作程序 系统状况 维修记录及天气情况以重塑意外经过 [3] - 初步调查报告将在一个月内发表 调查机构将继续进行彻底严谨的调查以确定事故成因并提出安全建议 [3] 机场运营与打捞安排 - 为配合打捞工作 香港国际机场北跑道自10月23日8时起暂时关闭 [4] - 打捞工作由香港机场管理局统筹 委托广州打捞局联同珠江客运派出两艘专业打捞船进行 [4] - 打捞工作开展以来 香港国际机场航班运作维持正常 [3] 事故背景信息 - 事故发生于10月20日 涉及一架从阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机 该机降落后滑出海面 [3] - 事故中一辆机场地勤车被撞入海 导致2人身亡 [3]

交易概述 - 渣打银行（中国）有限公司为东方航空集团旗下租赁子公司提供10亿人民币飞机融资贷款 [1] - 该笔融资是渣打中国完成的首笔境内人民币飞机融资 [1] 资金用途与交易结构 - 租赁子公司使用10亿人民币贷款购置一架新货机 [1] - 新购置的货机将租赁给东航旗下的专业货运子公司用于航空货物运输 [1]

公司资本支出规划 - 公司正与股东磋商未来10年新飞机大订单以满足扩张需求[1] - 公司已承诺在未来几年投资超过1000亿港元主要用于购置新飞机[1] - 投资金额远超1000亿港元且不会止步于此[1] 机队扩张战略 - 需要更多单通道喷气式飞机、区域宽体飞机和货机[1] - 制定2026-2035年机队规划 前5年已确定 目前专注后续5年规划[1] - 机队扩张计划覆盖未来10年发展周期[1]