核心观点 - 三星电子会长李在镕与梅赛德斯-奔驰CEO康林松计划于本月14日会面，探讨在半导体、电池、显示技术等领域的合作可能性，被视为两家全球巨头扩大战略协作的重要信号 [1] 现有合作基础 - 三星电子与奔驰已在车载信息娱乐系统、数字钥匙等领域建立合作 [3] - 三星旗下哈曼公司为奔驰豪华电动车型EQS提供新一代MBUX信息娱乐系统，并在车载音频领域保持紧密协作 [3] - 三星电子数字钥匙已应用于部分奔驰主力车型，实现无物理钥匙的车辆解锁与启动功能 [3] 潜在合作领域 - 半导体与电池：三星电子DS部门（半导体业务）和三星SDI目前为宝马、奥迪等车企供应车用半导体和电动汽车电池，但与奔驰的合作尚未正式展开，此次会晤可能推动双方在该领域的突破 [6] - 显示技术：三星显示正与奔驰商讨车载OLED屏幕供应事宜，双方高层会晤有望加速这一进程 [6] 奔驰与韩国供应链合作背景 - 奔驰CEO康林松此次访韩还将与LG能源解决方案等韩国电池企业会面 [8] - 自2024年3月通过非公开"科技日"活动与LG电子、LG能源解决方案、LG显示等企业会晤后，奔驰持续强化与韩国供应链的合作关系 [8]

项目概况 - TCL华星与广州市政府及广州经济技术开发区共同签署协议 建设月加工2.25万片玻璃基板的第8.6代印刷OLED生产线 总投资额295亿元 [1][2] - 项目公司广州华星光电印刷显示技术有限公司负责运营 注册资本金147.5亿元 其中TCL华星出资88.5亿元 广州国企统筹出资59亿元 [1] - 项目预计2025年11月开工 建设周期24个月 2027年前后投产 [2] 技术优势 - 印刷OLED技术具备色彩表现优异 分辨率高等特性 可满足车载显示对高清画质的需求 [3] - 材料利用率高 能耗低 投资和制造成本低 能降低车载OLED屏幕量产成本 [3] - 技术可覆盖小中大全尺寸场景 匹配车企多屏交互设计趋势 [3] - TCL华星拥有十余年OLED技术积累 武汉G5.5代线印刷OLED产线已于2024年11月量产 产能从每月3千片提升至9千片 [2] 市场前景 - 车载显示是OLED技术核心增量领域 Omdia预测2030年全球AMOLED面板出货量占比达35% 车载显示器年复合增长率27% [4] - 车企为提升竞争力加大车载显示投入 折叠屏 多联屏 柔性屏等创新形态增多 [4] - 新能源汽车与智能座舱渗透率提升 车载显示从功能件升级为核心体验件 [6] 产业影响 - t8项目作为全球首条高世代印刷OLED产线 将打破境外企业在高世代AMOLED领域优势 [5] - 项目投产后将成为国内车企车载OLED屏幕重要国产供应商 降低对境外供应链依赖 [6] - 本土化供应可缩短交货周期 提升供应链响应速度 [6] - TCL华星通过项目扩大产能 可提前锁定车企订单 推动汽车智能座舱整体升级 [6]