行业政策与趋势 - 盘锦市持续开展海洋渔船安全生产整治，重点推进海洋捕捞渔船更新改造[2] - 财政对渔船“木改钢”及设施设备升级改造进行补助，表明政府对该趋势的支持[2] - 渔船“木改钢”被视为行业发展趋势，从业者认为早改比晚改好[3] 生产效率与经济效益 - 钢质船渔获收入显著高于同尺寸木质船 上半年钢质船渔获收入约12万元，木质船仅近6万元[3] - 下半年钢质船渔获收入约20万元，木质船最多12万元，钢质船收入优势明显[3] - 钢质船无需每年拉上岸抹腻子，为船主节省了维护成本[3] 技术与安全升级 - 钢质船抗风能力强，拖力比木质船大得多，船体更稳，晃动频率低，安全系数高[3] - 政府为渔船免费发放“北斗”和避碰仪，船主自购雷达等设备，提升了作业现代化水平[3] - “北斗”等仪器的定位功能可留存资源丰富点位，辅助渔民提高捕捞效率[3] - 钢质船起网机置于船尾高处，绳索布局更合理，节省空间且安全性高于木质船[3]

行业转型与政策背景 - 中央经济工作会议提出坚持“双碳”引领，推动全面绿色转型，为行业发展定调 [1] - 航运业正加速向绿色低碳转型，驱动传统船舶制造产业向高端化、智能化、绿色化升级 [1] 淮滨县造船产业发展现状 - 淮滨中心港是河南最大的综合性单体内河港口，当地造船产业正经历“退滩入园”的集聚化升级 [1] - 淮滨县年建造船舶超600艘，产值超40亿元 [2] - 产业发展从淮滨一隅扩展到信阳沿淮县区，多个船舶修造项目加速推进，产业正聚链成群 [2] 企业战略与升级举措 - 当地造船企业负责人意识到需向沿海及水域发达船企靠近，并转向建造高附加值船舶，如电动船、天然气船、出口船、工作艇、执法艇等 [1] - 企业通过引进人才和技术，瞄准“数字化、网络化、智能化、绿色化”方向进行升级 [1] - 企业正计划搬迁至绿色淮河船舶制造产业园，新址将配备先进数控设备、机器、厂房及船东生活区，计划于2027年建成 [1][2] - 企业整合后旨在齐心协力建造高附加值船舶，以增强整体力量 [2] 产业园区规划与目标 - 绿色淮河船舶制造产业园建成后，淮滨县所有造船及配套企业将全部入园 [2] - 园区将生产低污染、低能耗的新能源船舶，推动“淮滨造”实现从低端配套到高端智能的跨越 [2] - 园区旨在构建全链条协同的绿色船舶发展模式，填补当地“重制造、轻配套”的短板 [2]