行业背景与政策驱动 - 辽宁省木质渔船数量占比高达71.4% 这些船只在稳定性、抗风浪能力和耐用性等方面存在先天不足 带来较大安全风险 [1] - 辽宁省农业农村厅正推进渔船“木改钢”升级改造政策 [1] 金融机构支持举措 - 中行辽宁省分行为支持“木改钢”政策 量身定制金融服务方案 为渔民保安全、稳增收注入金融动能 [1] - 该行通过“定制化+全链条”服务 打通渔船产业金融支持的“最后一公里” [2] - 该行着手推动“跨行业合作联盟” 撮合渔民与渔港周边餐厅、企业食堂对接 以帮助渔民拓宽销路 延伸渔业产业链 [5] 对上游制造企业的金融支持 - 辽宁某机械制造企业因“木改钢”政策订单增加 资金需求攀升 中行辽宁省分行加大信贷支持力度 [2] - 截至目前 该企业在中行辽宁省分行的贷款余额达1.6亿元 排名同业首位 [2] - 该行围绕企业上下游产业链精耕细作 成功为其下游船东投放350万元“海洋渔业捕捞贷” [2] 对下游渔民/船东的金融产品与服务 - 中行辽宁省分行推出“海洋渔业捕捞贷”产品 [2] - 该产品精准匹配渔民资金需求 300万元以下的流动资金需求可申请信用贷款 用于购网、日常维修等运营支出 [4] - 船舶购置、升级改造则可通过渔船抵押 最高贷款额达1000万元 [4] - 自2024年6月在营口市投放首笔200万元“海洋渔业捕捞贷”以来 该行已累计为葫芦岛、锦州、盘锦、营口、丹东等五市75户渔民投放贷款近1亿元 [4] - 具体案例：为葫芦岛绥中县的船长安大姐提供贷款 解决了其建造242千瓦铁壳船面临的200万元资金缺口 [3] “木改钢”政策实施效果 - 钢制船使出海更安全 渔民收入比以前翻了好多倍 [5] - 具体案例：锦州渔民刘大哥的两条钢制船行情好时 一天货能卖近3万元 预计半年内可还清80万元购船贷款本金 [5]

提起这段经历，张志忱仍心有余悸，他说："木质渔船的缺点是显而易见的，尤其在进行远航作业 的时候。渔船木改钢，这钱得花，尤其是100千瓦以上的中型木船，一定要改成钢船。钢船上的通信设 备也更加先进，决定出海安全的两个最重要因素都有所优化。"如今，张志忱经营的两艘船均为钢船， 每艘船的造价均超500万元，但他坚定地表示："安全才是第一位。" 小船不贪大，是张志忱的第二个提醒。近年来，有的海域限制150吨以上渔船进入，部分渔船为此 调整了规模，把大船改成了小船。张志忱说，其间，出现了"小船贪大"的现象。他打了个比方："有的 船只有33米，却要配置装在39米船上的网具，在作业中就很容易偏载，这和陆地上的货车超载是一个道 理。让一个10岁的小孩干和22岁的小伙一样重的活儿，能不出问题吗？"小船超载，最容易出事故。在 张志忱看来，小船千万不能贪大，必须量力而行，以安全为前提谋划生产。 当前，正是一年中海洋捕捞作业最集中的时候。辽宁作为渔业大省，海域广，出海作业渔船多，海 上作业安全十分重要。11月12日，记者专访了营口市鲅鱼圈区望海渔业村党支部书记张志忱。这位拥有 20多年航海经验的老船长，结合自身经历，为渔船安全和管理 ...