曹力表示，零跑汽车一直强调全域自研，在核心架构以及跟供应商联合匹配等方面，都将核心技术掌握 在自己手中，才能做出最适合系统性能的设定和配置。 零跑汽车的整车核心电子部件以及高附加值部件实现全域自研，占整车成本的65%，从而实现成本、品 质可控，以及技术和功能创新自由度更高的效果，可以将更多越级配置下探。 曹力在最新发布的微博中表示，零跑汽车走全域自研的路线，与其他优秀企业合作不矛盾、不冲突。华 为是中国科技企业自立自强的标杆，也是零跑汽车学习的榜样。 2024年3月，零跑汽车与华为举办鸿蒙合作签约仪式，宣布启动零跑汽车App的鸿蒙原生应用开发，还 将开启双方在鸿蒙生态、技术互补、商业共赢等方向的深入合作。 预判2026年更高阶辅助驾驶技术将爆发 外界关注零跑汽车是否"拥抱"华为乾崑智驾，原因包含零跑汽车不在辅助驾驶第一梯队，在推送范围、 推送节奏等方面都相对滞后。 【导读】零跑汽车高管称走全域自研路线，不会与其他优秀企业合作有矛盾 "我从来没有说过这句话，也没有表达过类似的意思。"10月30日，零跑汽车高级副总裁曹力发布微博， 否认了"零跑（汽车）称与华为道不同不相为谋"的传言。 上述传言基于10月17日的一 ...

【导读】零跑汽车高管称走全域自研路线，不会与其他优秀企业合作有矛盾 中国基金报记者 邱德坤 "我从来没有说过这句话，也没有表达过类似的意思。"10月30日，零跑汽车高级副总裁曹力发布微博，否认了"零跑（汽车）称与华为道 不同不相为谋"的传言。 上述传言基于10月17日的一场媒体群访，零跑汽车多名高管回应其旗舰系列首款车型D19不会搭载华为乾崑智驾。 来源：中国基金报记者拍摄 全域自研与优秀企业合作不冲突 曹力向中国基金报等媒体表示："经过了几年沉淀和积累，投入更多开发，我们会上自己的高阶辅助驾驶。" 曹力表示，零跑汽车一直强调全域自研，在核心架构以及跟供应商联合匹配等方面，都将核心技术掌握在自己手中，才能做出最适合系统 性能的设定和配置。 零跑汽车的整车核心电子部件以及高附加值部件实现全域自研，占整车成本的65%，从而实现成本、品质可控，以及技术和功能创新自由 度更高的效果，可以将更多越级配置下探。 曹力在最新发布的微博中表示，零跑汽车走全域自研的路线，与其他优秀企业合作不矛盾、不冲突。华为是中国科技企业自立自强的标 杆，也是零跑汽车学习的榜样。 外界关注零跑汽车是否"拥抱"华为乾崑智驾，原因包含零跑汽车不在 ...

文章核心观点 零跑汽车App因系统维护出现服务波动后已修复，不存在半路熄火问题 [1] 分组1 - 多名网友反映零跑汽车App崩了 [1] - 公司称App系统维护期间出现服务波动 [1] - 问题发生1小时后修复 [1]