高铁车门

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中国高铁“走出去”,这扇“门”为何能征服40多国?
金融时报· 2025-09-21 10:51
公司业务与市场地位 - 公司是全球少数能生产城轨和高铁门系统的企业之一 全球不超过5家 [1] - 公司产品出口至美国 法国 德国 意大利等40多个国家和地区 [1] - 公司与中国中车合作 并与阿尔斯通 CAF TALGO等国际轨道车辆制造商开展合作 [1] - 公司轨道交通车门系统全球细分市场占有率稳居前列 [1] - 公司在美国 法国 泰国 智利 巴西设立子公司构建全球服务网络 [1] 产品技术与安全标准 - 高铁车门需承受时速300公里下的极端气动载荷 [2] - 公司车门安全故障概率控制在10以下 达到百年一遇的超高安全等级 [4] - 公司地铁车门寿命标准达150万次 是汽车门15万次标准的10倍 [4] - 高标准基于材料选型 运动部件精度和控制系统稳定性的全方位打磨 [4] 中国标准制定与推广 - 公司深度参与2015年中国标准动车组(复兴号)研发和标准制定 [6] - 公司车门技术成为复兴号车门标准的原型蓝本 [6] - 早期为复兴号提供80%车门配套 目前仍保持每年超50%的供应份额 [6] - 公司公开核心技术及接口 功能 通信协议等标准 推动行业互联互通和部件互换 [6] - 公司标准应用于中老铁路160公里时速等级和雅万高铁350公里时速等级车门系统 [6] 全球影响与战略意义 - 公司产品通过一带一路倡议走向巴基斯坦 埃塞俄比亚 老挝等国 [1] - 公司技术成为中国高端制造的闪亮名片和走出去的重要技术支撑 [6][8] - 公司正从全球产业链参与者转变为引领者 推动全球产业升级 [8]