文章核心观点 - 奇瑞集团通过旗下平台得壹能源及投资的安瓦科技，正在动力电池及固态电池领域进行大规模、多技术路线的产能扩张与研发布局，旨在提升电池自供率并构建完整的电池产业生态 [4][5][6][7][8][9][10][11][12] 奇瑞电池业务产能扩张 - 得壹能源（宿州）年产20GWh动力电池项目于12月8日正式启动，项目占地面积约600亩，固定资产投资约40亿元，规划建设60PPM高自动化生产线，覆盖55AH、100AH和166AH电池产品，目标2027年底形成20GWh产能规模 [4][5] - 得壹能源在安徽铜陵枞阳经开区基地总投资100.04亿元，一期5GWh产线已于2024年10月满产，二期20GWh产能于2024年9月开工，计划2026年7月全面达产，该基地2023年产值64万元，2024年产值达3.96亿元，2025年1至9月产值已达12亿元 [7] - 得壹能源芜湖项目总投资80.1亿元，建设电池总部及研发、中试基地，一期投资28.1亿元，于2024年3月通线，布局46系大圆柱电池，目标2025年电池自供率超40% [8][9] 固态电池技术突破与商业化 - 奇瑞投资的固态电池企业安瓦科技于12月1日与美国地平线汽车签署协议，将供应1GWh固态电池用于零排放专用卡车量产 [10] - 安瓦科技在芜湖经开区布局新型固态电池产业园，总投资18亿元，一期规划5GWh研发中心与生产线，其全球首条GWh级新型固态电池生产线（设计产能1.25GWh）于今年7月首批工程样件下线，样件已通过新国标及针刺测试 [10] - 安瓦科技规划未来在国内外构建60-100GWh的产能规模 [11] 奇瑞电池战略布局 - 奇瑞电池布局采用“外投产能（奇瑞、安瓦）+自行研发+对外采购”三大方向并行 [12] - 自研方面，奇瑞于2024年10月公布自有鲲鹏电池品牌，涵盖方形磷酸铁锂、方形三元、大圆柱三元三大系列，并涉及固态电池，预计2025年能量密度提升至600Wh/kg，规划2026年全固态电池定向运营上车，2027年批量上市 [12] - 对外采购方面，奇瑞拥有宁德时代、国轩高科、中创新航等供应商，其中国轩高科2024年为奇瑞混动车型配套装机占比高达60%，并于今年6月引入LG新能源，签署为期6年总计8GWh的46系列圆柱电池订单，可配套约12万辆电动汽车 [12] 行业活动信息 - 起点锂电将于2025年12月18-19日在深圳举办“2025（第十届）起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼”及“起点用户侧储能及电池技术论坛” [4][13] - 活动获得众多产业链企业赞助及参与，包括派能科技、多氟多、新能安、海辰储能、瑞浦兰钧、鹏辉能源、亿纬锂能、先导智能等 [4][18][19]

奇瑞风云A9L上市表现 - 奇瑞风云A9L作为对标全球顶级豪华标准的C级旗舰车型，上市24小时内大定锁单达50287辆，成为国内中大型轿车市场黑马[1] - 该车型搭载国轩高科混动电池系统，CLTC纯电续航260公里，综合续航超2500km，WLTC馈电油耗4.85L/100km，支持30%-80%快充仅需14.5分钟[3] 国轩高科电池技术优势 - 电池系统通过25℃常温三点同时触发热失控与45℃高温热失控测试，采用航空级T6铝合金外壳和1300MPa超强底护板[4] - 具备2毫秒极速切断高压电源能力，IP68防护等级防水性能超国标96倍[4] - 最新G刻电池支持9.8分钟补能80%，-35℃极寒环境正常工作，续航达1100-1300公里[8][9] 国轩与奇瑞合作历程 - 双方合作始于2012年，2020年装车超2万辆，2022年装机量13万辆同比增长220%[5] - 2024年战略合作覆盖奇瑞四大乘用车品牌，混动车型配套占比达60%[5] - 2025年1-6月已为奇瑞交付52000余套电池系统，覆盖风云T9/A8等多款主力车型[6] 混动/增程市场趋势 - 2024年新能源乘用车渗透率45.8%，其中插混和增程车型占比41.5%[8] - 国轩高科位列2024年国内插混乘用车装车量TOP10第六位，已与奇瑞、长安等TOP10主机厂合作[10] 深度战略合作模式 - 国轩持股奇瑞控股2.77%，技术共研包括三代电芯技术矩阵和"鲲鹏电池"项目[13] - 构建全球化产能网络，阿根廷工厂同步落地，规划2025年300GWh产能中海外占1/3[14] - 合作延伸至储能、电动船舶等领域，形成"车电同频"的生态共研模式[15]

国轩高科新公司成立 - 亳州国轩新能源有限公司成立，注册资本3亿元人民币，经营范围涵盖电池制造、新能源原动设备制造、太阳能发电技术服务等 [3] - 该公司由合肥国轩高科动力能源有限公司全资持股，后者为国轩高科（002074）全资子公司 [4] 国轩高科与奇瑞汽车合作进展 - 国轩高科为奇瑞星纪元ES增程版提供核心动力电池"鲲鹏电池"，具备快速补能（17.5分钟20%-80%）、超长续航（1645km）、宽温域（-35℃工作）等七大优势 [6] - 双方合作始于2012年，2022年装机量超13万辆，同比增长超220% [6] - 2024年1月签署战略协议，全面覆盖奇瑞四大乘用车品牌，装机占比超40%，混动领域占比达60% [8] 行业动态 - 锂电行业迎来新一轮产能扩张周期 [11] - 预镀镍材料国产化进程加速 [11] - 磷酸铁锂龙头企业2024年净利润下降62.45% [11]

核心观点 - 国轩高科与奇瑞汽车在混动领域合作深化，2024年配套奇瑞汽车装机占比已达6成 [1][2] - 星纪元ES增程版搭载国轩高科"鲲鹏电池"，具备七大核心优势 [2][4] - 双方合作历史悠久，2022年装机量超13万辆，较上年增长超220% [2] - 公司已与长安、零跑、吉利等多家TOP10主机厂商共同布局增程式产品 [3] 合作历史与现状 - 2012年双方开始合作探索新能源产品应用 [2] - 2018年国轩电池批量装车奇瑞开瑞优优 [2] - 2019年签署战略合作协议并实现奇瑞小蚂蚁配套电池包批量交付 [2] - 2021年获奇瑞江豚项目定点，实现QQ冰淇淋等热销车型批量供货 [2] - 2022年装机量超13万辆，较上年增长超220% [2] - 2024年1月签署战略合作协议，在乘用车及商用车领域展开全方位合作 [2] - 目前覆盖奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌，装机占比超4成 [2] 产品与技术优势 - 星纪元ES增程版搭载"鲲鹏电池"，具备七大核心优势 [2][4] - 17.5分钟从20%补电达80% [4] - 1645km超长续航，同级混动续航第一 [4] - 支持-35℃极寒环境下正常工作 [4] - 电池包防水为国标96倍 [4] - 电池包无热扩散 [4] - 电池包底部由1300MPa超高强度热成型钢保护，通过31项远超行业标准的安全测试，整包防撞水平为国标60倍 [4] - 行车、充电均实现碰撞毫秒级断高压 [4] 未来规划 - 双方已规划更多高端车型合作，即将全面推向市场 [3] - 伴随奇瑞星纪元ET发布，双方合作进入增程领域 [3] - 除奇瑞外，公司已与长安、零跑、吉利等多家TOP10主机厂商共同布局增程式产品 [3]