行业规模与预测 - 截至2024年底中国民用直升机机队规模达到1403架，较上年增长2.3% [2] - 预计到2034年中国民用直升机机队规模将突破2000架 [2] 主要产品与技术进展 - AG600“鲲龙”大型民用水陆两栖飞机单次投水覆盖面积可达4000平方米，已获颁型号合格证和生产许可证 [1] - FWH-3000型纵列式无人直升机最大起飞重量2.3吨，最大任务载荷1吨，舱内空间达4.2立方米，满载可飞行5小时，作业半径达600公里 [3] - 中国航空发动机集团展示了1100千瓦级涡轴发动机、涡轴-16发动机、AES20发动机、氢燃料发动机及混电推进系统等先进直升机动力 [3] 应用场景与运营发展 - AG600“鲲龙”正结合大兴安岭、长白山等地驻防驻训任务强化运营能力，实现常态化应急响应 [1] - 重载无人直升机产品在应急救援、森林消防、高原和海上运输等领域的商业化应用已达上万小时 [3] - 行业建议拓展医疗救护、娱乐飞行、包机等消费类市场，并构建“有人机+无人机”协同任务体系 [4] 产业链与协同发展 - 直升机多元化应用场景能带动研发制造、服务运营、基础设施建设等全产业链协同 [2] - 直升机产业将与通用飞机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、无人机形成分工协作格局 [2] - 鼓励运营企业、制造厂、科研机构深化合作，形成“产学研用”一体化发展格局 [4]

行业规模与预测 - 截至2024年底中国民用直升机机队规模达到1403架，较上年增长2.3% [2] - 预计到2034年中国民用直升机机队规模将突破2000架 [2] 产品与技术进展 - AG600“鲲龙”大型民用水陆两栖飞机单次投水覆盖面积可达4000平方米，已获颁型号合格证和生产许可证 [1] - FWH-3000型纵列式无人直升机最大起飞重量2.3吨，最大任务载荷1吨，舱内空间达4.2立方米，满载可飞行5小时，作业半径达600公里 [3] - 航空发动机集团展示1100千瓦级涡轴发动机等先进直升机动力，配装“玉龙”发动机的直升机展示国产发动机实力 [3] 应用场景拓展 - 直升机产业在应急救援、森林消防、高原和海上运输等领域的商业化应用已达上万小时 [3] - 建议积极拓展医疗救护、娱乐飞行、包机等消费类市场，降低使用门槛 [4] - 着力构建“有人机+无人机”协同任务体系，在复杂场景中实现效能倍增 [4] 产业链与生态建设 - 直升机多元化应用能带动研发制造、服务运营、基础设施建设等全产业链协同 [2] - 形成直升机与通用飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机分工协作的格局 [2] - 鼓励运营企业、制造厂、科研机构深化合作，形成“产学研用”一体化发展格局 [4]

中国直升机产业整体发展 - 第七届中国天津国际直升机博览会集中展示了中国各型直升机、无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果 [1] - 直-8L运输直升机客货舱空间较原直-8系列直升机增加40%，填补了国产直升机运输全地形车辆装备的空白 [1] - 直-8系列机型与直-20J舰载突击运输直升机、直-18系列直升机组成规模化运输阵列，具备全疆域机动投送与复杂环境任务执行能力 [1] 民用直升机市场与应用 - AC系列民用直升机包括4吨级AC332、7吨级AC352以及13吨级AC313A，在经济建设和应急救援等社会公共事务中发挥重要作用 [2] - 《民用直升机中国市场预测年报（2025-2034）》预计，到2029年中国民用直升机机队规模将突破1700架，飞行量将超过30万小时，未来10年飞行时间将总体呈增长趋势 [2] - 在研的大型重载运输直升机因运载能力大、响应速度快，可在重大灾害应对中发挥重要作用 [2] 航空发动机技术进展 - 1100千瓦级涡轴发动机是中国自主研制的先进涡轴发动机，结构紧凑轻巧、性能优越，适用于最新一代6吨级的直升机 [2] - 兆瓦级航空混合动力系统输出能量形式为电能，可用于3至8吨级电动垂直起降飞行器和10至20吨分布式电推进通航飞机，具有功率密度高、安全性高、低排放等特点 [4] - 兆瓦级氢燃料涡轴发动机是实现航空"零碳"飞行的探索，未来可衍生兆瓦级氢涡桨、氢涡扇等氢能动力系统 [4] 低空经济与新型航空器 - 本届直博会增设5000平方米低空经济馆，展出一批新型航空器，展现出低空经济的无限可能 [4] - 一款外形酷似虎鲸的eVTOL以纯电为动力，最大起飞重量达3180千克，最大航程可达300千米，为医疗救援市场需求设计 [4] - 垂起固定翼无人值守系统让无人机实现"无人化"，方舟系列物流无人机产品已在全国多个城市有上百万架次的应用 [6] - AR-E800 eVTOL突破了多旋翼重构控制、航空动力电池抗坠防护等多项核心技术，在单旋翼失效情况下仍能保持稳定飞行 [6]