动力电池市场动态 - 宁德时代4月动力电池装机量以44.7%市场份额夺冠，小米汽车首次成为其第一大客户占比9.8%，超越吉利（9.6%）和特斯拉（8.1%）[3] - 小米SU7表现强势，4月单月交付超2.8万辆，1-4月累计销量突破10万辆[3] - 比亚迪刀片电池和闪充刀片电池提前通过电池新国标全项检测，获中汽中心认证[12] - 碳酸锂期货价格跌破6万元/吨大关，现货价格跌至61950元/吨，较月初降幅超10%[22] 电池技术研发与合作 - 亿纬锂能与福田汽车成立合资公司，注册资本5亿元，双方各出资2.5亿元，拓展新能源重卡业务[4][5] - 鹏辉能源与明泰铝业战略合作，聚焦固态电池和钠离子电池研发，鹏辉将优先选用明泰铝业产品[7][8] - 孚能科技与同方股份合作，聚焦高安全动力及储能电池技术研发及产业化应用[10] - 清陶固态电池西南产业基地项目投资45亿元，建成后将年产15GWh固态电池电芯及系统[13] - 海目星向某全球领先新能源科技企业提供硫化物固态电池中试线设备，相关设备正在出货[26] 产能扩张与项目建设 - 雅化集团预计到2025年底锂盐综合产能达13万吨，目前已完成一条3万吨碳酸锂产线建设[14] - 山东枣庄华博化工投资15亿元建设年产20000吨六氟磷酸锂及20000吨锂电池电解液添加剂项目[15] - 内蒙古包头8万吨锂电池HSE负极材料项目开工，总投资15亿元，达产后产值15亿元[18] - 山西特瓦时年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目一期投产，总投资30亿元[20] - 海南矿业2万吨电池级氢氧化锂项目实现全流程贯通，首批产品参数达标[24] 新能源汽车市场 - 比亚迪4月欧洲纯电动车销量7231辆首次超越特斯拉（7165辆），若计入插混车型总销量达12525辆[37][38] - 中国市场4月新能源汽车渗透率提升至47.3%，比亚迪以30%市占率稳居榜首[38] - 捷途山海T1上市，搭载宁德时代43.2kWh电池，纯电续航超220km，售价13.49万-17.99万元[33] - 上汽通用五菱全球第300万辆新能源车下线，印尼市场占有率超37%[40] 电池回收与循环利用 - 江苏连云港锂电池静脉产业园项目签约，总投资4.8亿元，建成后年处理10万吨退役电池[29] - 金凯循环动力电池回收项目一期即将试产，年产1.5万吨电池级碳酸锂，投产后年产值20亿元[30] - 湖北百富再生资源年处理2万吨废旧动力蓄电池项目环评公示，总投资2.2亿元[31] 其他行业动态 - 创明新能源首批32系列宽温全极耳长寿命型磷酸铁锂大圆柱电池启航出海，内阻降低90%[6] - 超威集团与佰思格签署钠电池负极材料五年战略合作协议，计划投入50亿元建10GWh生产线[19] - 蔚来汽车经营范围新增电池制造及销售业务[34] - 宁德时代与陕重汽达成重卡底盘换电战略合作，目标开发电耗1.2度/公里的4×2牵引车[39]

公司动态 - 公司绵阳基地首批32系列宽温全极耳长寿命型磷酸铁锂大圆柱电池正式启航出海，该产品内阻降低90%，可在-30℃至60℃极端温度下稳定工作，使用寿命超十年[1] - 该批电池产品将于5月29日从上海港出口海外，主要应用于电动汽车、电动两轮车、家用储能等多个领域[1] - 公司成立于2003年，是中科院物理所孵化的首家锂电池量产企业，也是国内首家规模化量产18650锂电池的民营企业[1] 技术优势 - 公司采用全极耳技术使电池内阻降低90%，在60℃高温下性能优异[1] - 绵阳基地拥有全国首条宽温准固态大圆柱数字化高速产线，实现全自动化生产[2] - 产线兼容多种材料体系，可生产磷酸铁锂电池、钠离子电池、磷酸锰铁锂电池等多种产品[2] 产能布局 - 绵阳基地规划2条生产线（32系列和46系列），满产后年产能达10GWh[2] - 32系列产线正处于量产爬坡阶段，46系列产线正在加速推进建设[3] - 公司已拥有五大数字化智能工厂，构建了覆盖多个领域的全场景能源方案[2] 市场表现 - 2024年全球圆柱电池出货151.2GWh（同比增长24%），公司出货量位居行业第十[3] - 在大圆柱电池（30系列及以上）领域，公司出货量位居第八[3] - 公司32140圆柱型锂离子电池已通过电动自行车用锂电池国家强制性CCC认证[3] 战略规划 - 公司重点布局欧美、东南亚、印度、非洲等潜力市场，与海外客户进行技术对接和商务谈判[3] - 绵阳基地是公司西南地区重要生产基地，也是绵阳市百亿级重点招商项目[2]