比亚迪在巴西的专利诉讼 - 巴西第一商业法院认定比亚迪旗下汽车专利侵犯了IP Bridge公司两项专利 要求比亚迪在收到传票五天内停止在巴西销售的电动汽车中使用4G技术 否则将面临每天2万雷亚尔的罚款 [2] - 比亚迪需要披露受影响的车辆数量 但公司回应称尚未收到法院通知 无法置评 [2] - 这是首个非德国法院针对汽车制造商下达的标准必要专利(SEP)禁令 [3] 专利诉讼背景 - IP Bridge在2025年5月通过统一专利法院(UPC)对比亚迪发起专利诉讼 并在2025年4月向慕尼黑地方法院追加永久禁令请求 [3] - 巴西市场上约85%具有相同连接功能的汽车已获得专利许可 这使得比亚迪提出FRAND抗辩更加困难 [3] - 特斯拉和比亚迪是目前仅有的两家通过诉讼而非获得许可来处理蜂窝通信SEP的汽车制造商 [3] 可能的影响 - 尽管有禁令 但基于巴西其他初步禁令案件的情况 比亚迪不太可能停止销售其产品 [3] - 公司可能会提起上诉并支付临时许可费 但如果拒绝遵守法院要求提交合规报告 可能在诉讼结束时面临严厉处罚 [3]

大唐移动在德国起诉小米4G专利侵权 - 中国通信厂商大唐移动在德国对小米发起三项4G相关专利诉讼，涉及LTE/4G技术，包括小区切换的方法和装置、上行功率控制方法以及自适应调制和编码的方法和装置 [1] - 具体涉及的专利为EP2237607（小区切换）、EP3713313（上行功率控制）、EP2315369（自适应调制和编码） [2] - 行业专家对两家中国公司在域外提起诉讼表示不解，认为此类纠纷应优先通过中国司法体系解决 [2] 小米与华为的专利纠纷 - 小米在国内频繁对华为专利发起无效申请，涉及"载波聚合时反馈ACK/NACK信息的方法"、"锁屏方法及移动终端"等四项专利 [12] - 国家知识产权局维持华为"载波聚合时反馈ACK/NACK信息的方法"专利有效，驳回小米对"锁屏方法"专利的无效申请 [14] - 2023年9月华为与小米达成全球专利交叉许可协议，覆盖5G等通信技术 [15] 小米的专利诉讼策略 - 小米近三年专利无效宣告胜诉率仅10.2%，远低于国内企业平均水平（28%）和跨国巨头（37%） [17] - 小米频繁起诉国家知识产权局，过去6年平均每2天就有一场官司，部分业内人士认为是为了拖延竞争对手专利生效时间 [17] - 2021年小米成功通过诉讼迫使美国政府撤销将其列入"涉军黑名单"的决定 [19][20] 行业专利纠纷现状 - 通信企业之间的专利诉讼是行业常态，智能手机终端难以绕开2G/3G/4G/5G必要专利 [2] - 大唐移动已与苹果、联想通过商业谈判签订专利许可协议，此次对小米诉讼仍有谈判解决可能 [18] - 专家建议中国企业优先通过国内司法体系解决纠纷，以提升知识产权全球治理话语权 [2][18]