出海四小龙动态 - 美团旗下外卖品牌Keeta将于10月30日正式启动巴西市场运营，首批试点城市为圣保罗州的桑托斯和圣维森特，并承诺在未来五年内投资10亿美元，目前已有700多个餐饮品牌注册及2000多名配送员在接受培训[5] - Temu在欧盟市场盈利能力显著提升，其注册于爱尔兰的欧盟总部公司Whaleco Technology最新财务报表显示，去年在欧盟地区的税前利润同比翻倍增长约171%，达到近1.2亿美元，欧盟营收从7.58亿美元增至17亿美元，注册用户数已突破1.15亿人[9] - Shein新加坡总部公布的2024年财务报表显示，其营收超过370.4亿美元，同比增长接近20%，资产总额达到152.7亿美元，较2023年的88.5亿美元同比增长七成以上，2024年向当地纳税超过1.88亿美元，过去四年累计纳税总额已超过33亿元人民币[9][10] - XREAL的One/One Pro AR眼镜入选《时代》杂志“2025年度最佳发明榜单”，该产品外观接近普通太阳镜，可连接多种设备在用户视野中生成最大达556英寸的虚拟屏幕，并内置X1空间计算芯片[10][11] 中国科技企业出海与合作 - 金山办公与阿曼电信公司签署战略合作协议，将在阿曼面向企业客户推广WPS 365国际版，截至目前WPS Office在东盟国家的月度设备活跃数突破6000万，AI功能月活达130万，全球月活跃设备数达6.51亿，其中海外月活跃设备数超2亿[14] - 奇瑞董事长尹同跃表示公司海外市场营收已接近总营收的一半，未来海外市场的营收贡献及海外属地员工数量将远超国内[14] - 阿里巴巴集团和蚂蚁集团共同投资9.25亿美元购置香港铜锣湾港岛一号中心共13层商业写字楼设立香港总部，蚂蚁集团旗下电子钱包AlipayHK至今服务逾450万活跃用户[15][17] - 大疆在美国联邦上诉法院就诉美国国防部的判决结果提起上诉，此前美国哥伦比亚特区地方法院驳回了国防部针对大疆的核心不实指控，但依然维持将其列入“中国军工企业”清单的决定[18][19] 新能源汽车与智能驾驶 - 赛力斯集团通过港交所主板上市聆讯，根据招股书引用报告，2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增长268%[19][20] - 比亚迪成功中标新加坡L4级自动驾驶巴士试点项目，这是新加坡首个纳入公共交通系统的官方自动驾驶巴士项目，首批电动自动驾驶巴士将于2026年年中投入测试[20][21] - 小鹏汇天在迪拜完成公开载人飞行演示，并与来自中东地区的多家合作方签署首批600台飞行汽车订购协议，创下该领域海外最大批量订单纪录，以产品单价约200万元人民币估算，订单总额约达12亿元，公司全球累计订单量已达到7000台[21][22] 海外科技公司动态 - 苹果正缩减其超薄机型iPhone Air的生产规模，计划将产量削减约100万台，但将整个iPhone 17系列的出货预期从8800万台上调至9400万台[25] - 苹果公司计划最早于2026年底或2027年初发布首款带有触控屏的MacBook Pro，新机型内部代号分别为K114与K116，机身将更为轻薄，并搭载下一代M6芯片[25][26] - 美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”成功完成第11次试飞，首次实现从升空到重返地球的完整旅程[29][31] - 美国航空监管机构已批准波音公司将737客机的月产量从38架提升至42架，此举放宽了去年因安全危机施加的生产限制[32] - 甲骨文公司联席CEO称，一个为期六年、总收入600亿美元的AI基础设施项目毛利率可达35%，公司剩余履约义务已超过5000亿美元，并在上季度的30天内签订了价值650亿美元的新云基础设施供应合同[32][33]

核心观点 - 波音公司第二季度财报显示明显复苏迹象 飞机交付量大幅提升 营收实现显著增长 长期危机后迎来最清晰恢复信号 [1] - 连续利好消息逐步修复投资者信心 [1] 财务表现 - 第二季度营收达到227.5亿美元 较去年同期168.66亿美元增长35% [3] - 净亏损6.12亿美元 较上年同期14.39亿美元亏损大幅收窄 [3] - 核心每股亏损1.24美元 表现好于市场预期 [3] - 调整后自由现金流2亿美元 远超预估的17.9亿美元亏损额 [3] - 商用飞机部门收入108.7亿美元 同比增长81% [3] - 国防和航天部门收入66亿美元 增长10% [3] - 服务业务收入53亿美元 增长8% [3] - 营业利润率-5.1% 较去年同期有所好转 [3] 生产交付 - 第二季度交付150架商用飞机 同比增长63% 为2018年以来第二季度最高交付量 [4] - 2025年上半年累计交付商用飞机280架 同比增长60% [4] - 737客机产量达每月38架 为美国联邦航空管理局设定生产上限 [4] - 787客机产量维持每月7架 [4] - 积压未交付订单增至6190亿美元 包括价值5220亿美元的超5900架商用飞机订单 [4] - 第二季度新增455份商用飞机订单 包括卡塔尔航空120架787和30架777-9飞机 英国航空32架787-10飞机 [4] 产能计划 - 计划今年晚些时候申请将737客机产能提升至每月42架 [4] - 将在每月38架基础上保持稳定 与联邦航空管理局合作争取增加产量 [4] - 第三季度与监管部门展开相关合作 [4] 特殊项目影响 - 公司亏损主要源于与美国司法部达成的协议影响 涉及737Max飞机两起致命空难事件 [3] - 为此支付4.45亿美元费用 [3]

财务表现 - 第二季度营收227.49亿美元 同比增长35% [1] - 归属公司净亏损6.11亿美元 较上年同期14.36亿美元亏损显著收窄 [1] 业务运营 - 商用飞机交付量同比增长63% [1] - 737客机产量达到每月38架 [1] - 787项目生产速度提升至每月7架 [1] 订单与积压 - 订单积压总额增至6190亿美元 [1] - 积压订单包含5900多架商用飞机 [1] 业务板块 - 国防、太空与安全业务收入达66亿美元 [1]

财务表现 - 第二季度营收227.5亿美元 较去年同期168.66亿美元显著增长 超出市场预期218.44亿美元 [1] - 调整后自由现金流为2亿美元 预估亏损额为17.9亿美元 [1] 运营数据 - 商用飞机交付量同比增长63% 737客机产量达到每月38架 [1] - 787项目生产速度提升至每月七架 [1] - 本季度获得455架商用飞机净订单 [1] 业务板块 - 国防、太空与安全业务收入达66亿美元 [1] 订单情况 - 公司积压订单规模增至6190亿美元 [1]

737客机生产情况 - 第二季度737客机产量达到每月38架 [1]

公司生产情况 - 波音737客机产量接近每月38架的关键水平 [1]