波音商用客机需求预测 - 预计到2030年全球航空旅行需求将增长40%以上 [1][3] - 预计到2044年新飞机需求达43600架 与去年预测43975架(2043年)基本持平 [1] - 欧洲空客同期预测上调2%至43420架 认为行业能应对当前贸易紧张局势 [1] 飞机类型需求分布 - 单通道客机占比最高达33300架(含737 MAX和A320neo) 占当前交付量80% [1] - 宽体客机7800多架 工厂制造货机955架 支线飞机1545架 [1] 行业增长预期调整 - 客运量增长率从4.7%下调至4.2% 全球经济增长预期从2.6%降至2.3% [1] - 货运量增长率从4.1%降至3.7% 机队规模增长率从3.2%微调至3.1% [1] - 公司强调贸易波动不会显著改变长期需求 引用航空货运60年4%复合增长率 [2] 生产与供应链现状 - 当前飞机产量仅为疫情前50%以下 导致1500-2000架短缺 [2] - 737 MAX月产量被美国联邦航空管理局限制在38架 [2] - 中国占现有积压订单10% 预计6月恢复因关税暂停的交付 [4] 区域市场结构 - 51%新机需求来自运力增长而非替换旧机 [4] - 中国和南亚/东南亚将贡献新增运力50% [4] - 北美和欧亚地区超50%交付量用于替换旧机 [4] 近期运营挑战 - 737 MAX面板脱落事件和787-8坠机事故影响公司运营 [2] - CEO取消巴黎航展行程以处理事故调查 [2]

航空业订单动态 - 空中客车与越捷航空新合同使A330neo正式订单数量翻倍至40架 [1] - 越捷航空已订购96架A320neo系列单通道飞机 [1] 公司合作进展 - 越捷航空成为空中客车A330neo机型重要客户 订单规模显著扩大 [1] - 空中客车通过该合同巩固在宽体客机市场的份额 [1]