智通财经APP获悉，据业内消息人士和分析师周一表示，欧洲飞机制造商空客(EADSY.US)需要以创纪 录的速度交付飞机，才能实现其年度目标。这家全球最大的飞机制造商今年的交付目标为同比增长7% 至820架喷气式飞机，但由于发动机和客舱设备的延迟接收而受到打击。飞机交付决定了公司的收入和 现金流生成，也影响航空公司的增长计划。 今年7月，空客重申其年度交付目标约为820架。分析师称，空客在8月份交付了约60架飞机。实际的月 度交付数据将于周五公布。分析师表示，如果得到证实，这一交付量将较夏季通常的淡季大幅增加，但 2025年的累计交付量仍将比去年同期的433架飞机少3%左右。 值得一提的是，空客一直与发动机制造商CFM陷入拉锯战，因为航空公司争夺备用发动机，这与新飞 机装配线的需求形成竞争。该公司在7月表示，还面临来自普惠的发动机交付延迟。 ...

关税影响 - 美国加征50%关税将导致每架飞机额外支付5000万雷亚尔（约6423万元人民币）成本 [1] - 关税政策可能引发订单取消 交货延迟 投资削减及裁员等负面影响 [1] - 潜在损失规模达数十亿美元 [1] 客户与订单 - 美国天西航空公司已订购74架喷气式飞机 合同有效期至2032年 [1] - 若关税落地 双方考虑协商推迟交货直至问题解决 [1] 市场依赖度 - 美国是巴西航空工业公司主要出口市场之一 [1] - 对美销售的商用飞机和公务机销售额分别占公司总销售额45%和70% [1] 供应链结构 - 公司使用的部分零部件及发动机产自美国 [1] - 巴西航空工业公司为全球第三大客机制造商 仅次于波音和空客 [1]

1. 6月16日(周一)美股盘前，美股三大股指期货齐涨。截至发稿，道指期货涨0.44%，标普500指数期货涨0.56%，纳指期货涨0.65%。 | = US 30 | 42,385.00 | 42,408.50 | 41,938.50 | +187.20 | +0.44% | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | ■ US 500 | 6,010.40 | 6,012.40 | 5,944.90 | +33.40 | +0.56% | | 트 US Tech 100 | 21,771.80 | 21,783.50 | 21,524.40 | +140.80 | +0.65% | 2. 截至发稿，德国DAX指数涨0.51%，英国富时100指数涨0.48%，法国CAC40指数涨0.81%，欧洲斯托克50指数涨0.57%。 | 1 德國DAX30 | 23,618.33 | 23,628.83 | 23,502.65 | +118.93 | +0.51% | 19:39:45 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 瑞 ...

波音商用客机需求预测 - 预计到2030年全球航空旅行需求将增长40%以上 [1][3] - 预计到2044年新飞机需求达43600架 与去年预测43975架(2043年)基本持平 [1] - 欧洲空客同期预测上调2%至43420架 认为行业能应对当前贸易紧张局势 [1] 飞机类型需求分布 - 单通道客机占比最高达33300架(含737 MAX和A320neo) 占当前交付量80% [1] - 宽体客机7800多架 工厂制造货机955架 支线飞机1545架 [1] 行业增长预期调整 - 客运量增长率从4.7%下调至4.2% 全球经济增长预期从2.6%降至2.3% [1] - 货运量增长率从4.1%降至3.7% 机队规模增长率从3.2%微调至3.1% [1] - 公司强调贸易波动不会显著改变长期需求 引用航空货运60年4%复合增长率 [2] 生产与供应链现状 - 当前飞机产量仅为疫情前50%以下 导致1500-2000架短缺 [2] - 737 MAX月产量被美国联邦航空管理局限制在38架 [2] - 中国占现有积压订单10% 预计6月恢复因关税暂停的交付 [4] 区域市场结构 - 51%新机需求来自运力增长而非替换旧机 [4] - 中国和南亚/东南亚将贡献新增运力50% [4] - 北美和欧亚地区超50%交付量用于替换旧机 [4] 近期运营挑战 - 737 MAX面板脱落事件和787-8坠机事故影响公司运营 [2] - CEO取消巴黎航展行程以处理事故调查 [2]

中东地区军事动态 - 英国皇家空军正在将喷气式飞机等军事资源向中东地区转移 [1] - 英国首相斯塔默确认军事资源转移但未明确表态是否向以色列提供军事支持 [1] - 伊朗警告美国、英国和法国不要支持以色列否则将视其军事基地和船只为目标 [1] 地区局势影响 - 中东地区局势恶化促使英国于13日开始军事资源调动准备 [1]