报告行业投资评级 - 行业投资评级为“增持” [64] 报告的核心观点 - Robotaxi将以平价供给创造需求并重构网约车/出租车商业链条，其商业化闭环有望在2026年加速到来 [63] - 海外市场（如阿联酋、英国、美国）因定价高、人工成本低，Robotaxi经济性显著优于中国，盈利能力更强，正成为企业商业化拓展重点 [18] - 中国Robotaxi市场空间广阔，预计2030年市场规模可达5150亿元，若Robotaxi渗透率达10%，则对应市场规模为515亿元 [16][17] - 政策环境持续优化，中国中央及地方（如深圳、北京、广州）密集出台智能网联汽车管理法规与试点政策，为Robotaxi上路测试和商业化运营扫清障碍 [29][32][34][35] - 领先的算法公司（如小马智行、文远知行、萝卜快跑）通过车型迭代将单车成本大幅降低至30万元级别，并通过扩大车队规模、与出行平台（如Uber、Lyft）合作加速全球落地 [37][42][47][53][56][59] - 传统车企及旗下网约车平台（如特斯拉、上汽享道、广汽如祺）布局Robotaxi后，通过替代人类司机可显著节约成本，创造增量利润 [60] 根据相关目录分别进行总结 01 行业现状与市场空间 - **城市客运结构变化**：中国城市客运量自2019年1月以来保持增长，2025年11月接近90亿人次，其中出租车（含网约车）客运量占比从2019年1月的15%大幅提升至2025年11月的33%，成为重要组成部分 [6][9] - **网约车市场持续扩张**：中国网约车保有量从2020年至2024年保持30%的复合年增长率，至2024年已达321万辆，网约车驾驶员证同步增长 [11][12] - **巡游出租车网约化**：巡游出租车数量保持平稳，但其订单持续向网约平台转移，2022年巡游出租车订单占比已不到60% [11] - **Robotaxi市场空间测算**：预计2025年中国出租车市场规模为4050亿元，2030年达5150亿元，假设2030年Robotaxi渗透率为10%，则对应市场规模为515亿元 [16][17] - **订单量预测**：预计出租车总订单量从2024年的154亿单以5%的年增长率增至2030年的206亿单，其中Robotaxi订单占比预计从2026年的0.5%提升至2030年的10% [17] 02 商业化驱动与政策环境 - **海外市场经济性优势**：以文远知行运营数据为例，在阿联酋、英国、美国，传统出租车单车年利润分别达5.0万、16.6万、17.2万美元，显著高于中国的1.4万美元，主要得益于更高的每公里定价和相对较低的人工成本 [18][19] - **商业模式与成本下降**：Robotaxi商业模式中，收入取决于车队规模、调度效率、供需与竞争格局；成本包括车辆折旧、补能、人员及运营费用 [25][27][28] - **硬件与算法迭代降本**：小马智行第七代Robotaxi自动驾驶套件成本较上一代下降70%，下一代预计再降20%；文远知行CER车型将单车成本降至4万美元量级 [37][42] - **中国中央政策演进**：2021年出台首部道路测试管理规范，2023年启动产品准入试点，2024年明确安全规则并确定首批试点，2025年扩大至“车路云一体化”应用试点并批准L3车型在特定路段运行 [29][30] - **地方政策推进（深圳）**：2022年特区立法确立基础，2024年宝安区推出商业化试点办法，2025年南山区跟进并发布道路分级开放技术指引，支持全无人测试与异地结果互认 [32][33] - **地方政策推进（北京）**：2021年设立政策先行区，2024年发布产业促进政策及《北京市自动驾驶汽车条例》，2025年构建全流程管理框架并推动京津冀跨区域协同 [34] - **地方政策推进（广州）**：2019年启动测试道路管理，2025年集中发布多项文件，将L2级以上新车占比超90%列入三年目标，并规范道路测试及示范活动 [35][36] 03 主要参与者进展 - **小马智行进展**： - 车型迭代：第七代Robotaxi采用100%车规级零部件，设计寿命60万公里，自动驾驶套件成本较上代下降70% [37] - 车队规模：截至2025年12月31日，拥有超过1100台车队，目标2026年扩展至3000辆，2030年达10万辆级 [37][53] - 运营进展：第七代车型已在广州、深圳投入运营，2025年11月宣布在广州实现城市级单车盈利；与Uber合作，计划在中东及全球市场拓展 [53] - **文远知行进展**： - 车型迭代：推出与奇瑞星纪元ET前装量产的CER车型（成本约4万美元）及与吉利远程打造的GXR车型 [42][43] - 车队规模：截至2025年底，Robotaxi车队规模约1000辆，其中中东地区200辆，2026年将加大中东投放 [56] - 运营进展：在广州、北京开展商业化运营；在阿联酋（阿布扎比、迪拜）通过Uber平台提供Robotaxi服务，并获瑞士纯无人运营牌照 [56][57] - **萝卜快跑（百度）进展**： - 车型迭代：第六代量产无人车Apollo RT6将成本降至25万元人民币 [47] - 运营规模：截至2025年10月31日，在全球22座城市部署超1000台无人车，累计自动驾驶里程超2.4亿公里，每周全无人订单量超25万 [47][59] - 出海战略：与Uber、Lyft等全球出行平台合作，已进入阿布扎比、迪拜、德国、英国、瑞士等市场 [59] - **车企网约车平台潜力**：以特斯拉、上汽集团、广汽集团为例，若在2030年分别部署20万、5万、5万台Robotaxi车队，通过替代人类司机，预计可分别节约成本50亿美元、50亿元、50亿元，为平台带来显著增量利润 [60] 04 投资建议 - **投资逻辑**：Robotaxi商业化加速，建议关注产业链相关机会 [63] - **推荐标的**： - 智能驾驶硬件及服务：线控底盘（耐世特、伯特利、亚太股份）、智驾域控（科博达、德赛西威）、传感器（速腾聚创）、检测（中国汽研） [63][64] - 智能化领先主机厂：小鹏汽车-W [63][64] - **关注标的**：算法公司，如文远知行、小马智行、千里科技 [63]

财务业绩 - 2025年第二季度总收入为1.272亿元人民币（1780万美元），同比增长60.8% [1] - 季度净亏损为4.064亿元人民币，较去年同期的4.136亿元有所收窄 [1] - 产品收入达5980万元人民币（830万美元），同比增长309.6%，主要受机器人出租车和机器人清扫车销售额增加推动 [1] - 服务收入为6740万元人民币（940万美元），同比增长4.3% [1] 机器人出租车（Robotaxi）业务表现 - 机器人出租车收入为4590万元人民币（640万美元），同比增长836.7%，创公司成立以来最高季度收入 [1] - Robotaxi收入占总收入比例达36.1%，为2021年以来该业务的最高季度收入贡献 [1] - 公司在上海市浦东新区获批开展主驾无人公开道路载人自动驾驶出行示范应用服务，标志着Robotaxi业务进入全球第10个城市 [3] 国际市场拓展与商业化进展 - 2025年7月28日，公司获得沙特阿拉伯首张自动驾驶牌照，成为全球唯一在六国（沙特、中国、阿联酋、新加坡、法国、美国）拥有自动驾驶牌照的公司 [2] - 获准在沙特全国范围内部署Robotaxi服务，首期与Uber及当地合作伙伴在利雅得开展试点运营，覆盖机场及核心区域 [2] - 利雅得全面的Robotaxi商业运营服务预计将于2025年底由Uber和公司合作提供 [2] 技术与产品发展 - 公司与奇瑞汽车合作的前装量产Robotaxi车型CER搭载自研HPC高性能计算平台和传感器套件Sensor Suit5.6，配备超20个传感器 [3] - CER车型具备五大冗余安全设计（转向、制动、驻车、通讯、供电），并基于星途星纪元ET车型，满足长距离、全场景出行需求 [3] - 公司正加速构建“智慧出行+智慧货运”双生态闭环 [4]

文章核心观点 - 全球自动驾驶技术领导者文远知行获上海政府许可运营L4级Robotaxi网约车服务，标志其进入全球第十个城市，未来将深化合作推动行业发展 [1][8] 文远知行获运营许可 - 文远知行获上海政府颁发的合规L4级Robotaxi网约车服务运营许可，可与奇瑞集团和锦江出租车合作在浦东新区公共道路部署Robotaxi [1] - 该许可在2025世界人工智能大会期间颁发，标志文远知行Robotaxi正式进入全球第十个城市 [1] 联合推出服务及展示车型 - 三方在WAIC联合推出活动唯一的全量产预装L4级Robotaxi班车服务，连接上海关键交通枢纽和文旅地标，用户可通过小程序预订 [2] - 文远知行与奇瑞集团合作开发新一代量产Robotaxi，在2025上海车展推出联合开发的CER车型 [4][5] - 在WAIC 2025上，文远知行和奇瑞展示了正在运营的CER，其配备高性能计算平台和传感器套件，有超20个传感器及五层冗余安全系统 [6] 文远知行发展情况 - 文远知行自2017年成立以来处于Robotaxi研发和商业部署前沿，已在三个国家九个城市开展测试或运营，积累超2000天安全运营经验 [7] - 文远知行是自动驾驶行业全球领导者和先行者，也是首家上市的Robotaxi公司，产品在五个市场获自动驾驶许可 [9] - 文远知行基于WeRide One平台提供L2到L4级自动驾驶产品和服务，入选《财富》杂志2024年“未来50强”榜单 [9]