行业现状与挑战 - 中国汽车产业电动化、智能化、网联化领先全球，但行业进入洗牌期，竞争压力加剧[3] - 整车研发周期大幅压缩，零部件企业面临技术迭代与成本控制的双重挑战[3] - 行业存在单纯追求成本降低而忽视性能提升的倾向，可能增加产品寿命后期或极端工况下的失效风险[3] 公司技术战略与产品创新 - 公司选择通过技术创新而非价格竞争应对市场挑战，聚焦技术、产品和本地化服务[3] - 在电动车领域推出行业首款量产的油冷电驱专用油，提升冷却效率和传动效率，延长续航里程[4] - 开发电池热管理油液缩短充电时间，并针对混动车型推出专用油标准HYSPEC，优化频繁启停和高污染问题[4] - 2023年建成中国新能源技术中心，2024年扩展电池实验室，具备多级别测试能力[4] 商业模式转型 - 从产品供应商转型为合作伙伴，与客户共创技术及营销解决方案[5] - 在电动车油液三大应用领域与车企紧密合作，快速响应需求并缩短开发周期[5] - 利用独家IP资源（如Formula E车队、王者荣耀等）帮助主机厂提升客户运营能力[6] 全球化与本地化协同 - 依托全球150多个国家的业务网络和成熟供应链，支持中国车企出海后的售后保障[7] - 本地研发能力与全球资源结合，助力车企应对海外市场政策与技术需求[7] 商用车电动化布局 - 将乘用车电动化技术经验迁移至商用车领域，开发高性能润滑油和冷却液[8] - 电动商用车解决方案可降低运营成本并提升环境效益，符合全球可持续发展趋势[8] - 新战略"向前，向上，向未来"将新能源作为核心，覆盖乘用车、商用车及储能等多领域[9]

行业背景 - 商用车行业竞争加剧，降本增效成为主机厂工作重心，对上游供应链体系提出严苛要求 [1] - 电动化浪潮在中国市场最为汹涌，成为全球汽车产业变革的试验田 [1] 公司战略 - 公司实施"向前、向上、向未来"品牌战略，在中国市场加速布局 [1] - 通过深度联合开发模式，与OEM在硬件开发初期就介入，缩短研发周期 [8] - 将乘用车领域积累的技术经验快速迁移至商用车场景，预计商用车电动化比乘用车落后5-10年 [10] 技术布局 - 2010年在中国建立技术中心，提前布局电动化领域 [4] - 2021年推出首款量产油冷电驱专用液，提升冷却效率和传动效率 [8] - 开发E启护热管理油液，帮助电池保持较高充电效率，缩短充电时长 [8] - 技术路线覆盖从中央驱动到集成式电驱动系统 [10] 市场策略 - 采取"中国速度"响应市场，产品生命周期远快于其他地区 [4] - 通过本地化采购规避关税风险，精准理解OEM需求避免过度设计 [13] - 联合主机厂开展品牌活动，教育终端消费者认知油液性能价值 [15] - 利用全球150多个国家的网络布局，支持中国车企出海 [16] 竞争优势 - 在电动车油液市场无论技术还是商务都处于领先地位 [6] - 拥有126年历史，是全球油液技术领军者 [1] - 通过解决客户技术难题实现差异化竞争，而非单纯价格比拼 [13] - 强大的品牌力和营销赋能能力构成独特价值 [15] 行业动态 - 5月轻客销量3.5万辆，实现连续两个月增长 [21] - 前5月充电重卡销量突破4万辆 [21] - 多家车企推出近700马力的增程混动重卡 [21]