近日，中国石油润滑油公司攻关研制的牵引电机轴承润滑脂自主化方案正式获得行业认可。这一成 果标志着我国市域列车关键润滑材料成功实现国产化替代，打破了国外品牌在该领域的长期垄断，向国 家轨道交通核心部件自主可控迈出关键一步。 市域列车具有高速运行、启停频繁、工况温差大等特点，其牵引电机轴承作为核心传动部件，需要 在零下40摄氏度至150摄氏度的极端工况下，保持连续运转120万公里以上。这对润滑脂的剪切安定性、 氧化安定性、极压抗磨性提出了苛刻的技术要求。 在此之前，我国该类高端轴承脂长期100%依赖进口，不仅采购成本高、交付周期长，更因核心技 术与供应渠道受制于人，成为掣肘市域列车整车自主化率提升的"卡脖子"环节。为突破困境，2023年9 月，包括润滑油公司兰州研发中心在内的3家国内顶尖油脂科研机构组成联合攻关团队，历经18个月技 术攻坚，完成了从基础油分子结构设计、复合皂基改性到极限工况验证的全流程自主研发，成功研制出 具有完全知识产权的"高铁品质·市域专用"润滑脂产品。经检测，产品关键性能指标达到国际先进水 平，且具备批量稳定供应能力，彻底打破了高端轴承脂依赖进口的被动局面，也为后续市域列车全寿命 周期运维降 ...

行业概述 - 汽轮机油是保障汽轮机组安全运行的关键配套产品 通过润滑轴承和调速器等核心部件发挥作用 在工业现代化进程中具有不可替代的作用 [1][2] - 汽轮机油包括蒸汽轮机油 燃气轮机油 水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等类型 其中蒸汽轮机油细分为TSA TSC TSD TSE四种牌号 燃气轮机油细分为TGA TGB TGC TGD TGE五种牌号 [2] - 汽轮机油需具备良好的氧化安定性 适宜的粘度和粘温性 抗乳化性 防锈防腐性 抗泡性和空气释放性等性能要求 [4] 市场规模与增长 - 中国汽轮机油行业市场规模从2015年16.94亿元增长至2024年39.61亿元 年复合增长率为9.9% [1][13] - 汽轮机油产量从2015年11.63万吨提升至2024年23.13万吨 年复合增长率为7.94% [12] - 电力行业是重要应用领域 2025年上半年中国发电装机容量达364807万千瓦 同比增长18.7% 其中火电装机容量147452万千瓦增长4.7% 核电装机容量6091万千瓦增长4.9% [11] 驱动因素 - 电力行业火电装机容量持续扩张和核电建设加速推进为市场提供坚实基础 [1][12] - 石油化工领域大型炼化项目集中建设和装置升级改造持续拉动高品质润滑油需求 [1][12] - 船舶制造和冶金等行业转型升级为市场注入新的增长动力 [1][13] - 工业设备向大型化 精密化方向发展 对润滑油性能要求持续提升 [1][13] 竞争格局 - 国际品牌如壳牌 埃克森美孚 福斯凭借技术优势占据高端市场主导地位 [13] - 国内龙头企业中国石化长城润滑油和中国石油昆仑润滑油通过持续研发缩小与国际品牌差距 [13] - 民营企业如龙蟠科技 统一石化通过差异化竞争策略在特定细分市场取得突破 [13] 重点企业 - 龙蟠科技2024年车用环保精细化学品营业收入18.55亿元 同比下降2.52% [14] - 康普顿2024年工业润滑油营业收入0.94亿元 同比下降3.09% [16] - 行业相关上市企业包括龙蟠科技 康普顿 利安隆 风光股份 航发控制等 [1] 发展趋势 - 技术升级加速向高性能 长寿命方向发展 传统矿物油基将逐步被合成油和半合成油替代 [17] - 应用场景向多元化拓展 包括燃气轮机调峰电站 海上风电 光热发电和储能等新兴领域 [18] - 环保性能提升成为重点 研发低毒性 低挥发性配方 推广延长油品使用寿命和提高废油回收率技术 [19]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入5.75亿元，同比下降4.95% [2] - 归属于上市公司股东的净利润5373万元，同比增长16.91% [2] - 经营活动产生的现金流量净额1.45亿元，同比增长23.93% [2] - 基本每股收益0.21元/股，同比增长16.67% [2] - 总资产13.98亿元，较上年度末增长1.02% [2] 行业环境分析 - 润滑油行业面临转型挑战：传统内燃机油需求增速降至3%以下，工业机油因风电、氢能等领域拉动增速达10% [3] - 新能源汽车渗透率提升推动润滑油技术迭代，低黏度、长寿命合成油需求激增 [3] - 汽车尾气处理液(DEF)市场因国六标准实施持续扩张，2025年消费量预计达450万吨 [3] - 氢能产业快速发展：全国超30个省市区加码氢能政策，加氢站累计建成559座 [3] 产品与技术进展 - 推出纳米汽机油SQ、捷顿汽机油SQ等新产品，并获得API SQ认证及康明斯CES系列认证 [3] - 工业油业务成为哈电集团油品配套供应商，装机中电建共和100万千瓦光伏光热等项目 [4] - 氢能催化剂业务取得突破：通过国内头部燃料电池膜电极生产商验证并实现持续供货 [6] - 获得5项实用新型专利授权，研发费用投入1844万元，同比增长12.84% [3][10] 品牌与市场地位 - 品牌价值达185.65亿元，蝉联《中国500最具价值品牌》榜单 [3] - 荣获LubTop2024润滑油十大品牌等四项行业大奖 [3] - 获得"2025中国制造·消费者信赖品牌"称号 [3] - 尾气处理液产品与中石化、中石油、顺丰、京东等主流渠道建立稳定合作 [4] 资产与负债结构 - 货币资金4.49亿元，较年初增长27.56% [16] - 应收票据843万元，同比下降72.22%，主要因大客户结算方式变更 [10] - 合同负债1699万元，同比增长84.76%，反映预收销货款增长 [10] - 短期借款2000万元，同比下降33.37% [10] 氢能业务布局 - 参股公司青岛创启新能催化实现燃料电池催化剂持续供货 [6] - 新一代高性能燃料电池催化剂完成百克级试制 [6] - 吨级新能源汽车铂催化剂生产线建成，正在进行设备调试 [6] - AEM和PEM电解水催化剂通过客户验证，完成公斤级订单交付 [6] 生产与供应链优势 - 拥有9大生产基地和32家代工企业，执行统一质量标准 [7] - 采用工业4.0智慧工厂，配备153道质量控制点品质保障体系 [7] - 实现尿素颗粒、尿素液、加注设备及SCR系统全产业链布局 [7] 股东与股权结构 - 普通股股东总数14,947户 [15] - 前两大股东恒嘉世科国际(26.99%)和青岛路邦石油化工(25.83%)保持稳定 [15] - 控股股东路邦化工完成增持计划，累计增持298.78万股，增持金额2609万元 [11]

主要产品经营数据 - 车用润滑油产量3991吨 销量4822吨 销售收入76937726元 [1] - 工业润滑油产量3090吨 销量2532吨 销售收入25705968元 [1] - 防冻液产量3074吨 销量2851吨 销售收入13604039元 [1] - 尾气处理液产量56774吨 销量56402吨 销售收入52567246元 [1] 产品销售价格变动 - 车用润滑油销售价格15957元/吨 同比上涨14.6% [1] - 工业润滑油销售价格10153元/吨 同比下降3.0% [1] - 防冻液销售价格4771元/吨 同比下降2.4% [1] - 尾气处理液销售价格932元/吨 同比下降18.6% [1] 原材料采购价格变动 - 基础油采购均价同比下降14.5% [1] - 添加剂采购均价同比上升8.3% [1] - 乙二醇采购均价同比下降1.1% [1] 重大事项说明 - 本季度未发生对公司生产经营具有重大影响的其他事项 [1]

| 产品名称 | 2025 年 | 2024 年 | 变动幅度 | | --- | --- | --- | --- | | | 第二季度价格 | 第二季度价格 | | | 车用润滑油 | 15,957 | 13,919 | 14.6% | | 工业润滑油 | 10,153 | 10,463 | -3.0% | | 防冻液 | 4,771 | 4,891 | -2.4% | | 尾气处理液 | 932 | 1,144 | -18.6% | 证券代码：603798 证券简称：康普顿 公告编号：2025-037 青岛康普顿科技股份有限公司 2025年第二季度主要经营数据公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 根据上海证券交易所《上市公司行业信息披露指引第十八号—化工》有关规 定和披露要求，公司 2025 年第二季度主要经营数据如下： （二）2025 年第二季度主要产品销售价格变动情况 单位：元/吨 （四）其他对公司生产经营具有重大影响的事项 本季度未发生对公司生产经营具有重大影响的其他事项。以上经营数据信息 来源 ...

央视网消息：据最高人民法院公众号消息，为集中体现人民法院通过监督、纠正违法行政强制行为，依 法保护市场主体财产权和其他合法权益的司法实践和成效，进一步防止同类行政违法情形的发生，最高 人民法院分两批发布涉企行政强制典型案例。本次发布的第二批5个案例，重点体现涉企行政强制案件 中，人民法院通过依法作出有利于实质化解行政争议的裁判，加大行政案件调解工作力度，多措并举增 强涉企行政争议化解实效，以确保党中央对民营经济发展的决策部署落到实处。 一、某中药材行诉湖南省湘潭市市场监督管理局扣押财物及行政赔偿案 （一）基本案情 2021年6月29日，湘潭市市场监督管理局（以下简称湘潭市监局）对某中药材行进行检查时，发现其在 无药品经营许可证、医疗机构执业许可证、医疗机构制剂许可证，亦未委托配置制剂的情况下，预先大 量配置无患者的处方药并用于销售的违法行为。湘潭市监局对相关物品予以扣押并送至专业机构检测， 后依据检测结果认为某中药材行涉嫌经营假药，遂向公安机关移送了涉嫌犯罪线索，但未将扣押的药品 移交。同年11月1日，湘潭市监局再次对该药材行进行现场检查，扣押同类药品并制作了《实施行政强 制措施决定书》；其后于同年12月1日 ...

行业转型背景 - 中国正处于"双碳"目标与汽车电动化浪潮交汇的关键阶段 润滑油产业迎来转型机遇 [1] - 行业面临三重价值重构 包括角色重塑 技术创新 边界拓展 从通用产品转向汽车专用系统 从辅助保障转向系统协同 从制造导向转向用户导向 [2] - 润滑油角色被重新定义为汽车能效提升 环保控制及系统稳定运行的技术支撑 涉及新能源转型 替代能源 发动机能效提升及油品多样化需求 [2] 技术发展趋势 - 燃油车燃油效率从2010年33%提升至2025年45% 发动机工况及润滑油配方要求剧烈变化 [3] - 新能源汽车销量剧增 需关注纯电电驱油 绝缘冷却一体化技术及混动专用发动机油开发 [3] - 代用燃料引入需开发氢气 甲醇 天然气等特殊配方润滑油 [3] - 公司已重新定义低黏润滑油及发动机耐损保护配方平衡 并研发新能源及混动车辆专用油品 [3] 公司战略布局 - 坚持全球视野加本地行动 协调整合全球资源进行中国创新和合作 [4] - 本地化战略从单一生产转向全方位产品研发及供应链生态贡献 持续加大中国及亚太研发投入 [4][5] - 已实现本地化基础研究 配方开发 台架实验验证 行车实验验证等全流程开发能力 [5] - 目标成为行业价值供应方 与客户及主机厂深度合作快速响应市场需求 [3][5] 市场合作方向 - 中国市场成为全球技术策源地 公司聚焦下一代前沿技术润滑油发展 [4] - 协助生产商满足中国监管要求及终端用户对高质量发动机/电机产品的需求 [4] - 行业需共同解决进化中的问题 制定更好标准方法和技术 [4]

公司动态 - 中国石化润滑油有限公司（长城润滑油）于7月26日在北京举行2025年中期杰出合作伙伴大会 [1] - 公司发布润滑油行业首个面向客户的AI选油助手智能体 [1] 技术能力 - AI选油助手依托通过国家认证的7000亿参数的中国石化长城大模型技术平台 [1] - 整合了公司长期积累的海量科研、技术和市场数据 [1] - 经过上万次场景测试及几十位润滑油行业资深专家评审 [1] 产品功能 - AI助手能够自主完成智能选油、润滑技术问题应答和设备润滑故障诊断等任务 [1] - 根据客户设备工况输出最优油品组合与深度功能解读 [1] - 一站式提供行业级润滑整体解决方案 [1] 行业影响 - 这是润滑油行业首个面向客户的AI选油助手智能体 [1] - 产品将帮助客户实现润滑管理 [1]

发动机机油产品质量监督抽查结果 - 本次抽查30批次发动机机油产品 覆盖生产领域11批次 实体销售13批次 电商销售6批次 未发现不合格产品 [1] - 样品产地涉及7个省市 其中标称上海市生产企业16批次 外省市企业14批次 主要来自江苏 山东 天津等地 [1] 抽查产品规格与厂商分布 - 抽查产品类型包括全合成机油 柴油机油 汽油机油等 规格涵盖SP 0W-20 SN 5W-40 CH-4 15W-40等多种粘度等级 [1][2] - 涉及厂商包括伍尔特 中海油气 中国石油 中国石化 壳牌 美孚 道达尔等国内外品牌 其中中国石油华东润滑油厂 上海高桥加德士等本土厂商产品占比过半 [1][2] 电商渠道抽查情况 - 电商平台抽查6批次 涉及淘宝 京东 天猫等平台 包括狮霸 昌龙润 上汽大众等品牌产品 [2] - 电商产品生产日期跨度较大 最早为2022年3月（狮霸CH-4 20W-50） 最新为2025年4月（上海火炬CF-4 20W-50） [2] 重点企业产品信息 - 中国石油旗下昆仑天润全合成机油（SP 5W-40）生产日期为2023年12月 通过中石油上海销售分公司加油站渠道流通 [1] - 外资品牌如美孚（天津）4L装SP 5W-40产品生产于2023年10月 通过中航油上海加油站销售 [2] - 本土企业上海大联石油化工生产的多款产品通过天猫等电商渠道流通 包括驾驰SP 5W-30（2025年3月产）等 [2]

D1标准体系是起点而非终点，联盟已同步布局NG1天然气发动机油、G1汽油机油和电动汽车润滑标准 三大战略方向，以支撑清洁能源转型、满足乘用车润滑需求和抢占新能源技术高地；标志着中国润滑油 产业实现从"跟跑"到"领跑"的历史性跨越，为科技自立自强注入强劲动能。 从极端工况验证到用户口碑 7月18日，"中国标准·破晓启航——首个中国柴油机油标准诞生之路"发布会在京举行，首个由"发 动机润滑油中国标准开发创新联盟"组织开发的中国D1自主柴油机油标准揭开"面纱"。据了解，此次D1 自主柴油机油标准的发布，不仅标志着中国润滑油技术进入"领跑"阶段，更对全球润滑油产业格局带来 深远影响。 从水土不服到自主领跑 长期以来，中国汽车行业的发展面临着独特的挑战——复杂的道路条件、多元的气候环境以及差异化的 车辆使用场景。这使得基于欧美燃油和道路特性制定的API、ACEA等国际主流润滑油标准日益显露出 局限性。在重载运输、高原工况、极寒环境以及城市频繁启停等我国特有的车辆使用场景下，这些"舶 来"的标准时常出现"水土不服"的情况，不仅容易导致发动机性能受损，更可能引发设备寿命缩短和排 放超标等问题。因此，建立自主的润滑油标准体系 ...