收购案概述 - 意法半导体宣布拟收购恩智浦半导体的MEMS传感器业务，以巩固全球传感器龙头地位 [2] - 收购业务主要面向汽车安全传感器（被动安全如安全气囊、主动安全如车辆动态控制）和监测传感器（胎压监测系统TPMS、发动机管理等），同时包括工业用压力传感器和加速度计 [4] - 交易价格最高达9.5亿美元现金（9亿美元预付款+5000万美元技术达标奖励金），预计2026年上半年完成 [5] 收购方意法半导体背景 - 公司1987年由意大利SGS微电子和法国Thomson半导体合并成立，总部位于瑞士日内瓦，全球车规级SiC模块市场领先 [3] - 产品覆盖发动机定制芯片、车灯控制等，为特斯拉、比亚迪等车企供货，1200V SiC MOSFET开关损耗较硅基IGBT降低70% [3] - 2023年汽车半导体市场份额达10.4%，全球排名第三 [3] 被收购方恩智浦背景 - 历史可追溯至1953年飞利浦半导体部门，2006年分拆独立，全球最大车规芯片供应商之一 [3] - 汽车处理器市场全球第一（2022年），旗舰级处理器达5纳米工艺，技术涵盖ADAS、车载网络等 [3] - 第三代成像雷达处理器S32R47支持L2+至L4级智能驾驶 [3] 收购战略意义 - 拟收购业务2024年营收约3亿美元，毛利率和营业利润率对意法半导体有显著增益，预计增加每股收益 [4] - 增强MEMS技术研发能力，获得汽车安全应用前沿知识产权及高素质团队 [4] - 通过IDM模式（设计-制造-封装测试全链条）实现更快创新周期和更强定制灵活性 [4] 行业趋势分析 - 汽车MEMS惯性传感器增速预计超越整体MEMS市场 [4] - 半导体行业并购从"规模扩张"转向"精细化博弈"，头部厂商聚焦核心业务，追赶者通过收购补短板 [7][9] - 未来围绕"MCU+传感器"的技术整合将更频繁，协同能力决定市场地位 [9] 交易双方表态 - 意法半导体称收购与其战略高度契合，将加强传感器在汽车、工业等关键领域的地位 [8] - 恩智浦表示该业务不符合其长期战略方向，但认可其在意法半导体的发展前景 [8]

财务表现 - 25Q2营收29.26亿美元，同比-6.4%/环比+3.2%，超指引中值29亿美元 [1] - 25Q2毛利率56.5%，同比-2.1pcts/环比+0.4pct，接近指引上限56.8% [1] - 25Q2汽车业务营收17.29亿美元占比59%，同比+0.1%/环比+3.3% [2] - 25Q2工业和物联网营收5.46亿美元占比19%，同比-11.4%/环比+7.5% [2] - 25Q3营收指引30.5-32.5亿美元，中值同比-3%/环比+8% [3] 业务分项 - 汽车业务25Q3指引同比持平/环比+5%，欧美Tier1库存去化接近尾声 [3][4] - 工业物联网25Q3指引同比+5%/环比高个位数增长，MCU去库企稳 [3][37] - 移动业务25Q3指引同比低个位数增长/环比+25% [3] - 通信基础设施25Q3指引同比-28%-29%/环比持平 [3] 运营指标 - 25Q2产能利用率提升至75%，目标年底接近80% [1][3] - 分销渠道库存维持9周，长期目标11周 [1][3] - 25Q2库存天数158天环比-11天，现金转换周期131天 [1][15] - 25Q2自由现金流6.96亿美元占营收24% [15] 战略布局 - 中国汽车市场表现强劲，OEM加速自动驾驶创新 [4] - 雷达产品因ADAS等级提升需求旺盛，Robotaxi渗透率将提升 [4] - 软件定义汽车架构投入加速，S32处理器构建护城河 [4][42] - 收购TTTech Auto增强软件能力，1100名工程师整合 [27][43] 行业展望 - 指引2025-2027年汽车及工业物联网CAGR达8%-12% [4] - 全球乘用车销量预测上调至9000万辆，EV渗透率年底达43% [26][35] - 工业市场增长来源从消费类转向核心工业领域 [37] - 长期毛利率目标57%-63%，ASP年均提升低个位数 [3][29]