原标题：科技力量铺就交通强国建设"快车道" "'十四五'期间，国产TBM（全断面硬岩掘进机）技术有很大提升，'天山号'就是其中之一。以前 TBM都是整机国外进口，现在基本实现国产化。"在5月29日国新办举行的"新征程上的奋斗者"中外记者 见面会上，中交集团天山胜利隧道全断面硬岩掘进机"天山号"操作手崔华新分享了他操作"天山号"参与 天山胜利隧道超级工程建设的故事。 交通运输部公路科学研究院基础研究创新中心副主任田波常年奋战在青藏高原一线，从事高原混凝 土及多年冻土公路研究。因为属牛，他常称自己为"野牦牛"。 在气候环境严酷的青藏高原上修路并不是一件容易的事，多年冻土就是其中一大难题。"多年冻土 是一万多年前形成的，随着青藏高原湿热化发展，这些冻土逐渐变成了'芝麻糊'。在这上面修路是非常 难的一个挑战。"为了突破这一难题，田波正如"野牦牛"一样，扎根高原，潜心研究。 他和团队想出的第一个方法是给"芝麻糊"里掺水泥，使其变硬；第二个方法是往"芝麻糊"里掺碎 石。"用我们的术语是强夯置换，让'芝麻糊'可以承载荷载。"此外，田波还采用桩基的方式穿越"芝麻 糊"，使荷载直接顶在底部的永久冻土上。"这样'芝麻糊'怎么变形 ...

交通，中国式现代化的开路先锋。今日中国，拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口 群，航空航海通达全球，综合立体交通网里程突破600万公里。交通强国建设不断迈出新步伐的背后， 离不开无数交通人的挺膺担当、默默奉献。 5月29日，国务院新闻办举行"新征程上的奋斗者"中外记者见面会，5位交通运输领域代表围绕"加快建 设交通强国 勇当开路先锋"与中外记者见面交流。他们中，有的奋战在科技前沿，把论文书写在大地 上；有的拼搏在工程一线，让道路铺展在崇山峻岭；有的巡航蔚蓝海洋，护佑一方交通安全。 "我是一名工程师，也是一名科研人员。"交通运输部公路科学研究院基础研究创新中心副主任田波骄傲 地介绍，过去20年来，通过持续攻关，不仅让重载水泥混凝土路面"30年无大修"，还实现了多年冻土地 基浅层处治的技术突破。 为了延长冻土区公路使用寿命，田波与团队远赴青藏高原，在零下27摄氏度的工地上搭起试验棚，一蹲 就是40天。"一幕幕场景，让我深刻领会到'把论文写在祖国大地上'的分量。"田波感慨，经过艰难跋 涉，最终实现了技术突破，并取得较好效果。 "我们的技术成果已从'引进来'蜕变为'走出去'。现在我在台上讲，国际同行拿小本 ...