文章核心观点 - 海南省在“十四五”期间全面推动交通运输一体化发展，公路、水运、航空、铁路、邮政等各领域建设均取得显著成效，为自贸港建设提供了坚实的硬件支撑和制度保障 [1][2][3] 公路网络建设 - 公路网络优化升级，岛内通达能力显著提高，建成4条高速公路和“两环”旅游公路，构建起“五环”交通主干网络 [1] - 截至目前，海南省公路总里程达4.2万公里，公路密度为124.2公里/百平方公里 [1] 水运与港口发展 - 水路设施日趋完善，形成以洋浦港为国际枢纽海港、海口港为主要港口、其他港口协同发展的“四方五港”格局 [2] - 截至目前，海南建成生产性泊位155个，其中万吨级及以上泊位86个 [2] - 全省累计开通集装箱班轮航线75条，其中外贸航线36条，初步构建起“兼顾内外贸、通达近远洋”的国际航运网络 [2] 航空运输发展 - 民航发展持续向好，建成4个民用机场，美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量均超2000万人次 [2] - 预计2025年全省民航旅客吞吐量约5000万人次，较“十四五”初期增长54%；货邮吞吐量约32万吨，较“十四五”初期增长50% [2] - 预计2025年累计执飞境外客货运航线93条，覆盖港澳地区和27个国家48个城市，其中第五航权航线7条，区域航空枢纽加快构建 [2] 铁路运输发展 - 2024年环岛铁路发送旅客3402万人次，较2020年增长54% [3] - 2024年铁路轮渡运送过海汽车87万辆、旅客302万人次，较2020年分别增长15%和41% [3] - 铁路基础设施持续完善，开通运营海南首条旅游化公交化铁路三亚至乐东段 [3] 邮政快递发展 - 全省快递业务量从2020年的1.1亿件增长至2024年的2.5亿件，年均增速23%，2025年预计继续保持两位数增长 [3] - 农村寄递物流体系加快完善，建制村快递网点基本实现全覆盖 [3] 制度创新与政策红利 - 推动设立全国首个国际船舶登记管理局，截至目前“中国洋浦港”登记国际船舶达73艘，总运力超716万载重吨，船舶登记数量和运力规模稳居全国自贸港(区)首位 [3] - 交通领域自贸港政策红利释放，累计为国际船舶境内建造增值税退税4.07亿元，完成保税油加注111万吨 [4] - 交通工具及游艇“零关税”政策项下进口货值107.1亿元，减免税款27.6亿元，享惠企业373家，吸引近900家航运、近300家航空产业主体落户海南 [4]

试点验收通过与核心成果 - 深圳“打造高品质创新型国际航空枢纽”交通强国建设试点任务已通过交通运输部与中国民航局的验收，原则同意通过验收 [1] - 试点任务内容基本完成，达到预期目标，成果具有较好的创新性、引领性和示范推广价值 [1] - 试点成果标志着深圳航空枢纽建设的创新路径获得国家层面认可 [3] 试点带来的具体提升与成效 - 深圳机场完善了国内国际航线网络布局，深化数字化转型和四型机场建设，健全空港平台运作机制 [1] - 推进了航空物流产业发展，优化了口岸营商环境，机场运行效率和管理水平明显提升，服务品质进一步增强 [1] - 在大型机场运行管理、旅客出行体验优化升级、智慧物流建设等方面取得显著成效 [1] - 对推动国际航空枢纽高质量发展、更好服务粤港澳大湾区建设具有示范意义 [1] 智慧运行的具体应用与数据 - 构建“一屏、三图、八平台、N系统”的智慧机场应用架构，形成统一的信息交换、服务调用、数据共享能力，支撑全场70余项智慧化应用 [2] - 升级机位智能分配系统，实现全天超1200架次航班可在2分钟内完成分配，航班靠桥率提升至85%以上 [2] - 打造机场交通全域“一张图”，通过数字孪生技术实现机场周边道路与公共交通运行的整体监测分析，改善地面交通资源紧张现状 [2] 智慧服务的具体举措 - 在航站楼内新建淋浴间、睡眠舱，打造外籍人员一站式综合服务中心 [2] - 构建集支付、文旅、通信、交通于一体的国际性服务平台 [2] - 规模化推行旅客“一码通行”，增强出入境无感通关体验 [2] - 积极试行全流程自助服务，在机场小程序提供大会员体系、登机口送餐、航延电子餐券等70余项服务 [2] 智慧物流的创新与功能 - 成功搭建机场智慧货物安检体系，试用全球首台航空集装器辐射型X射线计算机断层成像安检系统 [2] - 实现货物场外打板、航空板箱一次过检、超大型货物24小时放置等功能 [2] - 通过赋予货物唯一条码，采集关键节点信息，实现国内业务“按件级别”跟踪，国际业务“按运单级别”跟踪 [2] 试点背景与战略意义 - 试点依据为2020年9月2日交通运输部发布的意见，同意深圳在五个方面开展交通强国建设试点，高品质创新型国际航空枢纽建设是其中之一 [3] - 试点单位由深圳市交通运输局、发展和改革委员会、规划和自然资源局、深圳市机场（集团）有限公司共同构成 [3] - 试点将航空枢纽与城市产业发展绑定，国际航线加密精准对接大湾区高端制造企业的全球化需求 [3] - 智慧物流升级为跨境电商、生鲜冷链等新兴产业提供了高效支撑 [3] - 这种协同发展模式推动航空枢纽从交通属性向经济引擎属性延展，未来将带动临空产业集群发展，支撑深圳扩大高水平对外开放 [3]

项目开通与线路概况 - 南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段于12月5日建成通车，标志着南凭高铁全线贯通运营，高铁直通中越边境口岸城市 [1] - 本次开通的崇凭段线路全长81公里，设计时速250公里，全线共设4座车站，其中3座为新建车站 [1] - 项目分两段建设，南宁至崇左段已于2022年12月开通运营 [1] 运营安排与效率提升 - 开通运营初期，每日开行动车组列车4对，可通达柳州、桂林、北海等地 [1] - 南宁至凭祥最快旅行时间缩短至75分钟，比普速旅客列车压缩178分钟 [1] - 南宁至宁明东、龙州间最快旅行时间分别缩短至65分钟和80分钟 [1] 战略意义与区域影响 - 南凭高铁崇凭段是国家“十四五”规划中“加强与周边国家互联互通”的交通强国建设工程之一 [1] - 全线贯通运营将进一步提升中国与东盟国家互联互通水平，打造连接东盟的国际大通道 [1] - 项目有助于构筑面向东盟的产业合作高地，服务国家对外开放和区域合作，为服务建设更为紧密的中国—东盟命运共同体提供支撑 [1] - 截至目前，广西已有3条钢铁大动脉对接东盟 [1]

公司战略与资本运作 - 公司正在筹划境外发行H股并在香港联交所挂牌上市 以锚定国际化战略发展 [2] - 此次H股发行旨在构建“绿色数智化”远洋运力规模 增强新能源船舶技术引领优势 [2] - 此举旨在深度融入“走向深蓝”海洋强国战略 对接国家“十五五”规划中绿色航运与交通强国建设要求 [2] - 发行目的还包括提升公司国际品牌知名度 并满足发展中的融资需求 [2] - 截至目前 发行H股并上市的细节尚未确定 公司正计划与相关中介机构商讨相关工作 [2] 公司业务与市场地位 - 公司创立于2001年 主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务 [3] - 公司是国内干散货运输的大型上市航运企业之一 拥有多项业务资质 [3] - 公司目前拥有巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶 并以自有运力为基础 通过租赁运力补充扩大规模 [3] - 公司客户涵盖煤炭、钢铁、矿石、能源、粮油、水泥等多个领域 [3] - 公司与国家能源集团、必和必拓、力拓、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢等国内外大型企业建立了长期合作关系 [3] 公司上市与市值 - 公司于2022年12月15日在北京证券交易所上市 股票代码为920571.BJ [3] - 截至2025年12月2日午间收市 公司总市值约为56.32亿元人民币 [3]

航空业新航线开通 - 乌鲁木齐至吉尔吉斯斯坦奥什定期国际客运航线正式通航，首班航班于11月22日起飞 [1] - 该航线为目前中国唯一一条直飞奥什的空中通道，是乌鲁木齐机场通往吉尔吉斯斯坦的第二条国际客运航线 [3] - 航线计划每周六执行往返一班，空中飞行时长约2小时30分钟 [1] - 截至11月22日，今年乌鲁木齐机场口岸往来中吉两国旅客达6万余人次，同比增长55.4% [5] 铁路基础设施升级 - 宁芜铁路扩能改造控制性工程南京南隧道盾构段于11月21日顺利贯通，该盾构段长约2.4公里 [6][8] - 工程采用“微扰动掘进+精准导向”技术，下穿农花河、机场高速、秦淮新河等复杂地质和密集建筑区域 [8] - 宁芜铁路以货运为主、兼顾客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施 [8] - 扩能改造工程将原穿城路段外迁，新建关键节点，旨在优化区域铁路网布局，助力沿线产业结构升级 [8] 无人配送商业化应用 - 山东东营市完成首批98张低速无人配送车牌照发放，无人配送进入合规化运营阶段 [9] - 无人车能自动识别红绿灯、行人和活体，精准规避障碍物，最远探测距离150-200米 [9] - 车辆最大载货容积5立方米，载重约800公斤，满电续航180公里，设计时速40公里/小时 [9] - 全市单日通过无人车配送快件量已突破10万件，实现无人车配送应用区县全覆盖，有效补充传统运力并缓解旺季配送压力 [11]

项目概况 - 西香高速邓家坪隧道实现双幅贯通，是主线首条贯通的隧道 [1] - 项目总长233.132公里，其中主线长155.49公里，另设西昌、木里、泸沽湖三条支线 [3] - 项目设计时速80公里，包含隧道32座、桥梁131座，桥隧比高达73.4% [3] - 项目概算总投资为587.38亿元 [3] 战略定位与意义 - 西香高速是国家交通强国"十四五"重点项目，是G7611国家高速公路都匀至香格里拉的重要组成路段 [3] - 项目是连接川滇黔三省的重要横向通道和大香格里拉旅游环线的重要组成部分 [3] - 建成后将结束四川省凉山州盐源县、木里县不通高速公路的历史 [4] - 对改善民族地区交通、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进区域资源开发与经济社会发展具有里程碑意义 [4] 工程挑战与技术方案 - 邓家坪隧道左洞长850米、右洞长820米，位于强震区，地形陡峭，围岩自稳能力差 [3] - 施工面临地表沉降滑移、失稳滑塌、冒顶等挑战，以及岩脉入侵、断层破碎带、突水突泥等潜在风险 [3] - 项目团队引入实时变形监测与自动化预警系统进行动态监控 [3] - 严格执行安全生产网格化管理和质量管理体系，确保每道工序受控 [3]

科技领域规划与创新 - 科技厅聚焦科技创新引领产业创新 优化资源配置 集聚创新资源 加强科技创新阵地建设 提升创新平台建设质效 加快前沿科技攻坚突破 加速科技成果转化应用 培育壮大科技创新主体[1] - 科技厅全面对标对表 发挥省委科技办作用 深化科技创新重大问题研究 加强重大科技项目谋划 高质量编制"十五五"科技创新规划[1] 民族地区发展与治理 - 民族宗教委科学谋划"十五五"民族团结进步事业实施意见 将四川民族地区发展放到四川中国式现代化建设全局和国家"十五五"民族团结进步事业发展大局中审视谋划[2] - 民族宗教委坚持问题导向 深入开展调查研究 将规划转化为贯彻落实中央 省委部署的思路方法和工作举措 聚焦构筑中华民族共有精神家园 加快民族地区高质量发展 提高民族宗教事务治理能力[2] - 民族宗教委做强项目支撑 通过项目建设 活动举办支撑规划任务实施 凝聚思想共识 广泛听取推动新时代民族宗教工作高质量发展的意见建议[2] 交通运输基础设施建设 - 交通运输厅将四川交通运输发展放到交通强国建设全局和全省"十五五"发展大局中审视谋划 实施一批重大标志性工程项目 打造一流设施 技术 管理 服务[3] - 交通运输厅全面提升交通运输综合实力 服务品质 运行效率 治理水平 为全面建设现代化四川当好开路先锋 确保"十四五"规划圆满收官[3] 水利资源管理与投资 - 水利厅践行"节水优先 空间均衡 系统治理 两手发力"治水思路 准确把握未来五年国家发展导向 战略重点 政策举措 树牢"三个服务"工作理念 践行"四个并施"工作路径[3][4] - 水利厅统筹高质量发展和高水平安全 统筹高质量发展和高水平保护 全面提升水旱灾害防御能力 水资源节约集约利用能力 水资源优化配置能力 江河湖泊生态保护治理能力[4] - 水利厅全力抓好项目投资 兴水惠民等重点工作 确保实现"十四五"圆满收官和"十五五"良好开局[4] 市场监管现代化 - 市场监管局高标准推进"十五五"市场监管现代化规划编制 精心储备具有战略契合度 可行性的重点项目 争取进入国家 省级"大盘子"[4] - 市场监管局做好2025年度重点任务收官工作 系统谋划2026年工作思路 目标任务 具体抓手 确保"十五五"开好局起好步[4] 统计监测体系改革 - 统计局把统计工作置于经济发展大局中谋划推进 全力抓好当前统计工作 做好四季度和全年统计监测 数据生产等工作 以高质量统计服务高质量发展[5] - 统计局持续推动统计改革发展 优化完善统计监测体系 开展经营活动发生地统计改革 积极推动统计改革重点任务 着力夯实统计基础 强化源头治理 加大核查力度 提升数据质量[5] 妇女儿童民生保障 - 妇联对标对表全会涉及妇女儿童和家庭的目标任务 争取更多涉及妇女儿童发展和家庭建设工作纳入省"十五五"规划和相关专项规划 让现代化建设成果惠及妇女儿童和家庭[6] - 妇联扎实做好年底收官冲刺各项工作 高质量完成关爱妇女儿童十项实事等重点任务 谋划好2026年工作和民生实事项目 为谱写中国式现代化四川新篇章贡献巾帼力量[6]

建设成效 - 国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”建成率超过90% [5] - 新建客运枢纽中80%实现200米内便捷换乘 [5] - 客货运输量和周转量、港口货物吞吐量、快递业务量等指标稳居世界前列 [5] - 全国铁路电化率达76.2% [5] - 高速公路服务区充电设施覆盖率达98% [5] - 沿海主要港口大宗货物绿色疏运比例达88% [5] - 新能源公交车占比达82.7% [5] 重大项目进展 - 国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程涉交通项目已全部开工 [8] - 三峡水运新通道项目先期工程已启动建设 [8] - 公路水路大规模设备更新投资完成305亿元 [8] 未来规划重点 - 行业将继续完善国家综合立体交通网主骨架 [10] - 优先贯通主骨架内高速铁路、国家高速公路主线 [10] - 推动普速铁路、普通国道贯通提质和干线航道扩能改造 [10] - 重点推进川藏铁路、独库高速公路、内河水运体系联通、三峡水运新通道等重大工程 [10] - 科学谋划一批牵引性、带动性强的重大项目 [10]

交通强国指数表现 - 中国交通强国指数为89.9点，较上年提升1.0个点 [1] - 该指数在全球主要国家中的排名升至第5位 [1] - 在12项国际比较指标中有7项指标排名在前5位 [1] 优势领域指标 - 班轮运输连通性指数稳居世界前列 [1] - 新能源汽车占比稳居世界前列 [1] - 铁路电化率稳居世界前列 [1] - 港口集装箱年吞吐量占比稳居世界前列 [1] 行业发展成果与规划 - 行业综合实力、服务品质、运行效率在近5年来大幅提升 [1] - 加快建设交通强国重点任务和主要指标在2024年取得新进展 [1] - 下一步将加快推动国家综合立体交通网建设 [1] - 将完善现代化都市圈综合交通运输体系并培育发展交通运输领域新质生产力 [1] - 将深入推进交通物流降本提质增效并深化交通运输领域改革开放 [1] 大会发布成果 - 大会发布了《加快建设交通强国报告（2024）》等系列成果 [2]

项目概况 - 南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段于9月26日启动满图试运行，标志着全线开通运营进入倒计时 [1] - 该线路正线全长81.522公里，设计时速250公里，东起崇左南站，终至凭祥东站 [1] - 满图试运行期间每日安排8趟动车组列车往返，单向全程仅需38分钟 [1] 战略意义 - 该高铁是广西继防东铁路后又一条直通中越边境城市的高铁 [1] - 项目属于国家“十四五”规划中“加强与周边国家互联互通”的交通强国建设工程之一 [1] - 全线贯通后，南宁至凭祥列车运行时间将从4个多小时压缩至约1小时 [2] 运营与影响 - 满图试运行模拟正式运营的全部作业程序，以全面测试新线路综合运行状态 [1] - 实际投入运营后，国铁南宁局将根据旅客出行需要调整列车开行方案 [1] - 项目将形成中国对接东盟的便捷运输通道，提升广西与东南亚地区的互联互通水平 [2]