股价表现与资金流向 - 9月1日盘中下跌2.02%至37.77元/股 成交额3.61亿元 换手率4.42% 总市值80.69亿元 [1] - 主力资金净流出2813.12万元 特大单买入占比6.33%卖出占比5.93% 大单买入占比23.82%卖出占比32.01% [1] - 年内股价涨幅1.42% 近5日跌12.08% 近20日跌6.16% 近60日跌0.45% 年内1次登龙虎榜 [1] 主营业务构成 - TPMS及配件和工具占比30.55% 汽车金属管件占比20.61% 智能悬架占比14.14% [1] - 气门嘴及配件占比11.11% 传感器占比9.47% 其他业务合计占比14.12% [1] - 公司专注汽车智能化和轻量化产品研发生产 成立于1997年5月 2017年5月上市 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入39.50亿元 同比增长24.06% [2] - 同期归母净利润1.35亿元 同比减少9.15% [2] - A股上市后累计派现7.04亿元 近三年累计派现3.54亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数2.27万户 较上期增加30.40% [2] - 人均流通股9394股 较上期减少23.31% [2] - 香港中央结算有限公司持股177.08万股 较上期减少135.37万股 信澳匠心臻选基金退出十大股东 [3] 行业属性与概念板块 - 属于汽车零部件细分领域 申万行业分类为其他汽车零部件 [2] - 概念板块涵盖小盘股 理想汽车概念 比亚迪概念 低空经济等多元主题 [2]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入39.50亿元，同比增长24.06% [1] - 归属于上市公司股东的净利润1.35亿元，同比下降9.15% [1] - 归属于上市公司股东的扣非净利润9842.95万元，同比下滑17% [1] - 收入增长主要源于智能悬架、TPMS、传感器等产品线增长 [1] 产品收入结构 - TPMS及配件和工具业务收入占比31.33% [2] - 汽车金属管件业务收入占比19.25% [2] - 气门嘴及配件业务收入占比10.37% [2] - 智能悬架业务收入占比16.5% [2] - 传感器业务收入占比9.54% [2] 行业市场状况 - 2025年上半年全球汽车产量4182.60万辆，同比下滑4.85% [2] - 全球汽车销量4508.11万辆，同比增长2.13% [2] - 中国汽车产量1561.99万辆，同比增长12.47% [2] - 中国汽车销量1564.80万辆，同比增长11.42% [2] - 中国乘用车产量1351.86万辆，同比增长13.77% [2] - 中国乘用车销量1352.45万辆，同比增长12.93% [2] - 中国商用车产量210.13万辆，同比增长4.76% [2] - 中国商用车销量212.35万辆，同比增长2.66% [2] 经营环境挑战 - 国内汽车市场价格战愈演愈烈影响盈利能力 [1] - 美国加征关税及经济波动成为最大变量 [1] - 欧洲市场需求较弱 [1] - 汽车产业电动化与智能化发展带来转型阵痛 [1] 市场竞争策略 - 汽车零部件行业属于充分竞争行业，企业较多且竞争激烈 [3] - 客户主要考量供应商及时供货能力、成本控制能力、产品质量保障能力和同步研发能力 [3] - 公司持续投入产能建设、供应链管理、质量保障、产品研发和设备更新 [3] - 公司加大对技术创新的投入以应对行业变化和市场竞争 [3]