股权变更 - 王炎平持有畅海、开元公司持股比例变为29.90%和29.86%[2][9] - 实际控制人一致行动人变更，不包含畅海和开元公司[2][3] - 王炎平不再是畅海和开元公司控股股东、实际控制人[2][9] - 畅海和开元公司终止并解除原《一致行动协议》[9][10] 公司影响 - 变更不构成收购，触发权益变动且已披露文件[11] - 未导致公司实际控制人变动，不影响多方面完整性和独立性[10] - 不会对公司生产经营和持续性发展产生不利影响[10] 其他事项 - 上海融沣商贸等三家公司注册资本分别为2亿、5000万、200万[4][5][6] - 变更无需国家相关部门批准[12] - 畅海和开元6个月内遵守大股东减持等规定[12] - 公告如实披露信息，无应披露未披露重大信息[13] - 备查文件含开元公司相关说明[14]

融资业务 - 2025年8月22日公司审议通过向交银金租和信达金租申请融资租赁业务议案[2] - 国远通富和国远致佳分别申请两艘在建6.35万载重吨散货船直租业务[2] 合同签署 - 2025年11月14日，国航远洋香港签署《船舶买卖合同》[3] - 2025年11月14日，国远通富、国远致佳分别签署《融资租赁合同》[3] 担保情况 - 上述融资租赁业务由公司及实控人王炎平提供连带责任担保[3]

板块整体表现 - 11月18日航运港口板块整体下跌1.97%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌0.92% [1] - 板块内领跌个股为海通发展，单日跌幅达10.02% [1] - 板块主力资金净流出4.81亿元，而游资资金净流入2.62亿元，散户资金净流入2.19亿元 [1] 个股价格表现 - 海通发展收盘价11.77元，跌幅10.02%，成交量为51.20万手，成交额为6.21亿元 [1] - 厦门港务收盘价11.58元，跌幅8.53%，成交量为100.31万手，成交额为12.07亿元 [1] - 国航远洋收盘价10.44元，跌幅6.37%，成交量为27.21万手，成交额为2.88亿元 [1] - 安通控股收盘价4.55元，跌幅5.41%，成交量为131.25万手，成交额为6.04亿元 [1] - 海航科技收盘价4.60元，跌幅5.15%，成交量为78.19万手，成交额为3.65亿元 [1] 个股资金流向 - 海峡股份主力资金净流入3715.50万元，主力净占比3.00%，游资净流入2813.33万元，游资净占比2.27% [2] - 盐田港主力资金净流入745.86万元，主力净占比4.77%，游资净流入657.36万元，游资净占比4.20% [2] - 日照港主力资金净流入408.20万元，主力净占比2.78% [2] - 招商港口主力资金净流入380.85万元，主力净占比5.82% [2] - 重庆港主力资金净流出591.31万元，主力净占比-7.30%，但游资净流入253.60万元，游资净占比3.13% [2]

权益分派方案 - 2025年第三季度权益分派方案获2025年11月14日股东会审议通过[1] - 以总股本555,407,453股为基数，每10股派1元现金[2] - 本次权益分派派发现金红利55,540,745.30元[1] 利润数据 - 权益分派基准日合并报表未分配利润为252,389,576.01元[1] - 母公司未分配利润为338,383,523.39元[1] 时间安排 - 权益登记日为2025年11月24日，除权除息日为2025年11月25日[3] - 委托代派现金红利2025年11月25日划入股东资金账户[4] 股东缴税 - 个人股东、投资基金持股不同期限补缴税款不同[2] - 合格境外投资者股东按10%税率代扣代缴所得税后，每10股派发0.90元[2] 公司信息 - 公司地址为上海市虹口区吴淞路218号15层[5] - 联系人陈凤燕，电话021 - 63576906，传真021 - 63576922[5]

股东会信息 - 2025年第七次临时股东会于11月14日在上海召开，采用现场与网络投票结合方式[2] - 出席和授权出席股东会股东11人，持股261,061,768股，占比47.0036%[3] - 通过网络投票股东7人，持股82,819,125股，占比14.9114%[3] 议案表决 - 《关于公司2025年第三季度权益分派预案的议案》同意股数261,061,768股，占比100%[5] - 中小股东对该议案同意票数200,171，占比100%[6] 其他 - 国浩律师见证股东会，确认程序和结果合法有效[6][7] - 备查文件为2025年第七次临时股东会决议和国浩律师事务所法律意见书[8]

会议信息 - 公司于2025年10月29日发出2025年第七次临时股东会会议通知[1] - 网络投票时间为2025年11月13日15:00—2025年11月14日15:00[2] - 现场会议于2025年11月14日15:00召开[2] 表决情况 - 参与表决股东等11人，代表股份261,061,768股，占公司股份总数47.0036%[3] - 《关于公司2025年第三季度权益分派预案的议案》同意261,061,768股，占比100%[4] - 中小投资者同意20,071股，占比100%，反对和弃权股数均为0[4]

船舶运营与建造 - 子公司订造4艘8.9万吨级甲醇双燃料散货船2026年分批次交付[4] - 2艘6.35万吨级低碳智能散货船预计2026年一季度交付[4] - 2025年出售三艘老旧散货船[5] - 终止两艘内贸干散货船建造合同[5] - 2026年6艘新建散货船投入外贸主力航线[7] - 营运中有4艘预留甲醇双燃料动力系统船舶可改造[4] 业务合作与技术研发 - 旗下航运科技公司取得多项软件著作权[5] - 与舟山市普陀区合作探索无人机海事服务应用[6] - 与融资租赁公司在多领域合作获资金支持[6] 客户营收占比 - 2021 - 2023年前五名客户占营收比例均超50%[8]

市场扩张和并购 - 2025年10月22日同意与国远科技、浙江海事在舟山设合资公司[2] - 合资公司注册资本1000万元，国远持股60%，浙海持股40%[2] 其他新策略 - 2025年11月6日完成浙江翼达低空科技有限公司设立及登记[3]

业绩数据 - 2025年Q3归属股东净利润2481.19万元，同比增72.54%[4] - 2025年1 - 9月研发费用160.52万元，上年无此项支出[12] 资产情况 - 截至2025年9月30日，自营干散货船21艘，运力150余万吨[5] - 截至2025年9月30日，抵押及融资租赁资产账面价值22.43亿元，占比55.38%[7] 船舶交付 - 2024年交付6艘绿色低碳船舶，2026年一季度交付首艘甲醇双主机8.9万吨散货船[4] - 子公司4艘8.9万吨级船2026年分批交付，2艘63500载重吨船预计明年初交付[5] 研发成果 - 截至2025年10月31日，取得33项软件著作权、2项实用新型专利[12] 公司策略 - 改造8艘船舶适配甲醇双燃料，成立能效管理中心试点节能减排[8] - 2025年实施员工持股计划，过户536.40万股，覆盖81人[12][13]

股东情况 - 出席股东会股东6人，持表决权股份260,861,597股，占比46.9676%[3] - 网络投票股东2人，持表决权股份82,618,954股，占比14.8754%[3] 议案审议 - 审议通过两艘73800载重吨散货船建造合同不生效议案，同意股数260,861,597股，占比100%[5]