公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年公司收益为365,077千港元，较2019年的392,924千港元下降7.1%[12] - 撇除公共小巴牌照重估虧絀及公共巴士牌照減值撥備後，2020年年内溢利为11,147千港元，较2019年的28,235千港元下降60.5%[12] - 2020年公司权益持有人应占亏损为36,373千港元，较2019年的43,258千港元下降15.9%[12] - 2020年拟派每股普通股特别股息为3.0港仙，较2019年的8.0港仙下降62.5%[12] - 2020年银行借款为158,708千港元，较2019年的149,667千港元增加6.0%[12] - 2020年股东权益为69,594千港元，较2019年的128,120千港元下降45.7%[12] - 截至2020年3月31日止年度，集团公共小巴牌照重估亏绌及公共巴士牌照减值拨备前溢利较去年减少约1708.8万港元或60.5%至1114.7万港元[20] - 年内公共小巴牌照重估亏绌减少约2437.3万港元或34.1%至约4712万港元[20] - 计入公共小巴牌照非现金亏绌及公共巴士牌照减值拨备后，集团年内净亏损较去年减少约688.5万港元或15.9% [20] - 年内每股基本亏损为13.38港仙，2019年为15.91港仙；董事会建议派发特别股息每股普通股3.0港仙，2019年为8.0港仙，共计815.7万港元，2019年为2175.3万港元[21] - 截至2020年3月31日止年度，公司权益持有人应占亏损3637.3万港元（2019年：4325.8万港元）[34] - 撇除公共小巴牌照重估非现金亏绌及公共巴士牌照减值拨备，公司年内溢利减少1708.8万港元或60.5%至1114.7万港元（2019年：2823.5万港元）[34] - 其他收益增加222.7万港元或26.3%至1068.1万港元（2019年：845.4万港元）[35] - 其他净收入减少30万港元或21.3%至11.1万港元（2019年：14.1万港元）[35] - 融资成本增加181万港元或52.0%至528.8万港元（2019年：347.8万港元）[35] - 年内其他收益增加222.7万港元或26.3%至1068.1万港元，处置欧盟四期以前柴油商业车辆特惠资助增加188.4万港元或121.7%至343.2万港元[36] - 年内直接成本下跌740.3万港元或2.3%至3.17123亿港元，主要成本中燃料成本减少347.8万港元或6.4%至5068.4万港元[36] - 公共小巴租赁付款自2019年4月1日准则变更后确认折旧6756万港元，撇除影响租金开支减少42.1万港元或0.6%至6910.2万港元[39][40] - 维修保养成本减少约88.9万港元或3.2%至2711.9万港元，劳工成本减少206.8万港元或1.3%至1.52179亿港元[39][40] - 年内行政开支为4003.5万港元，较去年无重大变动，其中员工成本为3183.8万港元[41] - 借款利息开支增加约10.6万港元或3.0%至358.4万港元，租赁负债融资支出为170.4万港元[42] - 所得税开支减少320.2万港元或65.2%至171.2万港元，撇除影响后实际税率为16.2%[42] - 经营活动产生现金净额为8481.5万港元，投资活动所用现金净额为1098.3万港元，融资活动所用现金净额为8539.8万港元[45] - 撇除准则影响，经营活动产生现金流入净额减少1936.1万港元或55.2%至1571.3万港元[46] - 年内融资活动现金流出净额为1629.6万港元，较去年减少1055.5万港元或39.3%[49] - 2020年3月31日，集团租赁负债确认为3419.1万港元，流动负债净额增至5091.1万港元[51] - 2020年3月31日，集团银行结余及现金为2126.3万港元，较去年减少1156.6万港元或35.2%[51][54] - 2020年3月31日，集团银行通融额调升至20600.8万港元，已动用银行通融总额为15870.8万港元[51] - 2020年3月31日，集团银行借款总额结余增加904.1万港元或6.0%至15870.8万港元[52] - 2020年3月31日，集团流动比率为0.39倍，撇除准则影响后为0.66倍[54] - 2020年3月31日，集团资本负债比率为197.5%，较去年增加，股东权益减少5852.6万港元或45.7%[56] - 董事会建议2020年度派特别股息815.7万港元，每股3.0港仙[59] - 年内总资本开支为1615.7万港元，2020年3月31日资本承担为1409.8万港元[61] - 报告年度内融资成本占集团成本总额约1.4%，较去年增加[64] - 年内雇员福利开支为1.98716亿港元，2019年为1.98595亿港元，占成本总额（撇除公共小巴牌照重估虧絀及公共巴士牌照減值撥備）的54.4%，2019年为53.1%[67] - 公司建议2020年派发特别股息每股普通股3.0港仙，2019年为每股普通股8.0港仙[177] - 公司2020年无末期股息，2019年也无末期股息[177] - 公司2020年慈善捐款共10,000港元，2019年为156,000港元[178] - 公司2020年3月31日可供分派储备为241,286,000港元，2019年为248,931,000港元[178] 公共小巴业务线数据关键指标变化 - 2020年年终投入服务的公共小巴数目为354辆，较2019年的358辆下降1.1%[15] - 2020年乘客量为5530万，较2019年的6010万下降8.0%[15] - 2020年行车班次数目为412万，较2019年的438万下降5.9%[15] - 2020年年终车队平均车龄为6.1年，较2019年的8.2年下降25.6%[15] - 截至2020年3月31日止三个月期间，公共交通运营商及绿色小巴运营商总乘客人次较去年同期分别下降31.1%及24.5% [22] - 本财政年度第四季度专线公共小巴运输服务乘客量下降约23%，经营亏损约890万港元[22] - 2020年4月专线公共小巴运输服务乘客量较去年同期持续下降约34%，5月降幅减少至25% [25] - 2020年3月31日，集团经营公共小巴路线数目增加至71条，公共小巴数目减少4辆至354辆[25] - 年内集团将77辆旧式公共小巴更换为全新19座公共小巴，2020年3月31日使用222辆19座公共小巴，占车队约63% [25] - 2020年3月31日，公司经营公共小巴路线数目增至71条（2019年：70条），公共小巴数目减至354辆（2019年：358辆），居民巴士路线数目及车队规模分别维持为5条和8辆[31] - 年内公司总行车里数减少约6.6%至约3840万公里（2019年：4110万公里），乘客量较去年下跌约8%至5530万人次（2019年：6010万人次），2020财年第四季度专线公共小巴运输服务乘客量较去年同期下降约23%[31] - 年内公司将77辆旧式公共小巴更换为全新19座公共小巴（2019年：49辆），2020年3月31日，车队平均车龄缩减至6.1年（2019年：8.2年），使用19座公共小巴222辆（2019年：146辆），占公共小巴车队约63%（2019年：41%）[31] - 公司目标于2021年底前进一步将约33辆旧式公共小巴更换为19座公共小巴[31] - 公司获批准上调14条路线车资（2019年：34条路线），但乘客量下降抵消车资上调影响，年内收益减少2784.7万港元或7.1%至3.65077亿港元（2019年：3.92924亿港元）[31] - 2020年3月31日公共小巴牌照公允值下跌72万港元或24%至每个228万港元，账面价值总值减少4752万港元或24%[44] - 年内采用46辆新石油氣小巴（2019年：40辆）和31辆符合严格欧盟排放标准的柴油引擎小巴（2019年：9辆）替换旧式柴油小巴[69] - 截至2020年3月31日，车队由281辆石油氣小巴（2019年：240辆）和73辆柴油小巴（2019年：118辆）组成，分别占车队总数约79%及21%[69] - 公司计划于2021年底前以新石油氣小巴替换约33辆旧式公共小巴[69] 温室气体排放数据关键指标变化 - 全年温室气体平均排放量略减至每辆汽车59.8吨，2019年为61.0吨[69] - 2020年温室气体直接来源（车队）排放量为21,537吨，2019年为22,188吨[74] - 2020年温室气体间接来源（电力）排放量为222吨，2019年为217吨[74] - 2020年温室气体间接来源（水）排放量为1吨，与2019年持平[74] - 2020年温室气体间接来源（纸张）排放量为9吨，2019年为10吨[74] - 2020年温室气体总排放量为21,769吨，2019年为22,416吨[74] 能源及资源消耗数据关键指标变化 - 2020年柴油总消耗2085千公升，较2019年的3081千公升下降约32.33%；石油气总消耗9529千公升，较2019年的8369千公升增长约13.86%；汽油总消耗35千公升，较2019年的33千公升增长约6.06%；电力总消耗317兆瓦时，较2019年的310兆瓦时增长约2.26%；水总消耗3419立方米，较2019年的3296立方米增长约3.73%；纸张总消耗1748千克，较2019年的2158千克下降约19.00%[78] - 2020年每辆汽车平均消耗柴油20.4千公升，较2019年的20.5千公升下降约0.49%；平均消耗石油气36.4千公升，较2019年的38.5千公升下降约5.45%；平均消耗汽油96公升，较2019年的91公升增长约5.49%；平均消耗电力871千瓦 时，较2019年的843千瓦 时增长约3.32%；平均消耗水9立方米，与2019年持平；平均消耗纸张5千克，较2019年的6千克下降约16.67%[78] - 2020年所用润滑油总量36941公升，较2019年的36411公升增长约1.46%；每辆汽车平均102公升，较2019年的99公升增长约3.03%；废弃电池总数343个，较2019年的398个下降约13.82%；每辆汽车平均0.94个，较2019年的1.08个下降约12.96%[78] - 2020年轮胎总数3390个，较2019年的4165个下降约18.61%；每辆汽车平均9个，较2019年的11个下降约18.18%[78] 安全及运营管理相关数据关键指标变化 - 2020年交通事故发生率为0[78] - 截至2020年3月31日止年度平均意外率为每百万公里3.1宗，2019年为每百万公里2.7宗[85] - 公司全年持续举办道路安全课程及讲座，部分与香港警务处交通部合办[81] - 公司实行全面保养计划，维修管理系统自2011年1月起获ISO 9001：2008品质管理系统认证，2017年升级至ISO 9001：2015[84] - 公司车廂每隔两小时用漂白剂或消毒液清洁消毒，车廂内涂有纳米光触媒抗菌涂层[85] - 公司2020年2月上旬发布内部指引，要求雇员遵循卫生署有关居家出行的健康建议，所有员工及访客进入工作场所前须接受体温检测[85][86] 供应商及员工相关数据关键指标变化 - 截至2020年3月31日，公司供应商数目为67家，2019年为63家[87] - 截至2020年3月31日，公司共有1286名雇员，2019年为1300名[90] - 2020年董事年末雇员数目为8人，与2019年持平[94] - 2020年行政人员年末雇员数目为104人，2019年为103人[

财务数据关键指标变化（收益、利润相关） - 截至2019年9月30日止六个月，公司收益为195,073千港元，2018年同期为194,482千港元[10] - 2019年同期毛利为33,791千港元，2018年为31,568千港元[10] - 2019年经营溢利为18,904千港元，2018年为15,140千港元[10] - 2019年除所得税前亏损为6,914千港元，2018年为25,576千港元[10] - 2019年期内亏损为9,422千港元，2018年为27,643千港元[10] - 2019年基本及摊薄每股亏损均为3.47港仙，2018年为10.17港仙[10] - 2019年和2018年其他收益分别为5,807千港元和3,469千港元，其他收入分别为119千港元和163千港元[46] - 2019年政府补贴为2,188千港元，2018年无此项补贴[46] - 2019年和2018年融资成本分别为2,863千港元和1,723千港元[51] - 2019年和2018年除所得税前亏损中，燃料成本分别为27,074千港元和28,305千港元，雇员福利开支（包括董事酬金）及经营租赁租金分别为101,027千港元和97,097千港元[52] - 2019年和2018年所得税开支总额分别为2,508千港元和2,067千港元[56] - 2019年特别股息每股普通股8.0港仙，合计21,753千港元；2018年为每股5.0港仙，合计13,596千港元[57] - 2019年和2018年期内每股基本亏损分别按公司权益持有人应占亏损9,422,000港元和27,643,000港元以及已发行普通股加权平均数271,913,000股计算[58] - 截至2019年和2018年9月30日止六个月，每股摊薄亏损与每股基本亏损相同[59] - 2019年截至9月30日止六个月主要管理人员报酬为567.4万港元，2018年为553.9万港元[84] - 2019年截至9月30日止六个月集团撇除公共小巴牌照非现金重估亏绌的纯利为1397.8万港元，较去年同期增加262.8万港元或23.2% [90] - 2019年截至9月30日止六个月公共小巴牌照非现金重估亏绌较去年同期减少1559.3万港元或40.0%，亏损净额大幅减少至942.2万港元[90] - 期内总行车里程下降约3.1％至约1999.2万公里（2018年：2062.2万公里），乘客量下跌约1.5％至2957.2万人次（2018年：3001.7万人次）[93] - 期内收益为19.5073亿港元，较去年同期增长59.1万港元或0.3%（2018年：19.4482亿港元）[95] - 期内其他收益及其他收入为592.6万港元，较去年同期增加229.4万港元或63.2%（2018年：363.2万港元）[95][96] - 期内直接成本为1.61282亿港元，较去年同期减少163.2万港元或1.0%（2018年：1.62914亿港元）[95] - 期内燃料成本为2707.4万港元，较去年同期下降123.1万港元或4.3%（2018年：2830.5万港元）[99] - 期内车长劳工成本为7771.5万港元，较去年同期增加233.6万港元或3.1%（2018年：7537.9万港元）[99] - 期内公共小巴牌照重估亏损为2340万港元，较去年同期减少1559.3万港元或40.0%（2018年：3899.3万港元）[95] - 期内行政开支为2025.9万港元，较去年同期增加73.9万港元或3.8%（2018年：1952万港元）[95][103] - 期内融资成本为286.3万港元，较去年同期增加114万港元或66.2%（2018年：172.3万港元）[95][104] - 期内所得税开支为250.8万港元，较去年同期增加44.1万港元或21.3%（2018年：206.7万港元）[95][105] - 报告期内融资成本占集团成本总额（撇除公共小巴牌照重估亏绌）约1.5%（2018年：0.9%）[120] - 报告期内雇员福利相关开支为1.01027亿港元，2018年为9709.7万港元，占成本总额（撇除公共小巴牌照重估虧絀）的53.9%，2018年为52.0%[124] - 2019年10月1日至11月28日，未经审核公共小巴牌照重估虧絀分别约为1052万港元及4万港元[125] 财务数据关键指标变化（资产、负债相关） - 2019年9月30日非流动资产为319,912千港元，3月31日为268,798千港元[15] - 2019年9月30日流动资产为39,254千港元，3月31日为45,910千港元[15] - 2019年9月30日流动负债为135,016千港元，3月31日为64,524千港元[15] - 2019年9月30日资产净值为96,585千港元，3月31日为128,120千港元[15] - 2019年4月1日公司本公司權益持有人應佔權益總計128,120千港元，9月30日為96,585千港元[17] - 截至2019年9月30日公司流動負債超出流動資產95,762,000港元[25] - 公司短期銀行借款約20,736,000港元，董事相信可於屆滿後重續[25] - 2019年3月31日经营租赁承担总额为90,856千港元，合理确定将行使的延长选择权为5,619千港元，贴现前经营租赁负债为96,475千港元，贴现额为1,842千港元，2019年4月1日确认的租赁负债总额为94,633千港元[36] - 2019年4月1日确认的租赁负债中，流动租赁负债为62,941千港元，非流动租赁负债为31,692千港元[36] - 过渡至香港财务报告准则第16号，公司2019年4月1日使用权资产增加94,633千港元，流动租赁负债增加62,941千港元，非流动租赁负债增加31,692千港元[36] - 2019年9月30日物业、机器及设备等项目金额分别为物业、机器及设备38,882千港元、使用权资产66,479千港元、公共小巴牌照174,240千港元、公共巴士牌照15,184千港元、商誉22,918千港元[61] - 2019年9月30日每个公共小巴牌照公允价值下跌至264万港元，3月31日为300万港元[64] - 2019年9月30日应收账款净额为2,166千港元，3月31日为3,795千港元[69] - 2019年9月30日其他应收款项净额为3,095千港元，3月31日为2,662千港元[69] - 2019年9月30日应付账款为4,616千港元，3月31日为4,604千港元[73] - 2019年9月30日其他应付款项及应计费用为31,218千港元，3月31日为28,312千港元[73] - 2019年9月30日租赁负债现值为66,585千港元，截至该日止六个月租赁已付现金总额34,449千港元[74] - 2019年9月30日法定股本为100,000千港元，已发行及缴足股本为27,191千港元[76] - 2019年9月30日公共小巴牌照经常性公允价值计量第二级为174,240千港元，3月31日为198,000千港元[67] - 应收账款0 - 30天账龄2019年9月30日为1,751千港元，3月31日为3,305千港元[70] - 2019年9月30日集团银行通融额为1.62972亿港元，已动用约1.53672亿港元；3月31日通融额为1.58967亿港元，已动用1.49667亿港元[78] - 2019年9月30日集团资本承担中已订约但未拨备的物业、机器及设备为441.7万港元，3月31日为1229.3万港元[81] - 2019年9月30日集团经营租赁承担中一年内最低租赁付款总额为1.2万港元，3月31日为561.9万港元[81] - 2019年9月30日集团作为出租人根据不可撤销经营租赁应收一年内最低租赁付款总额为220万港元，与3月31日持平[82] - 2019年9月30日，集团确认租赁负债6658.5万港元，流动负债及流动负债净额分别大幅增至13501.6万港元和9576.2万港元，流动资金比率为0.29倍[112] - 撇除影响，2019年9月30日流动负债净额应为2917.7万港元，流动资金比率应为0.57倍，银行结余及现金减少374.4万港元或11.4%至2908.5万港元[113] - 2019年9月30日，集团银行通融额合共为16297.2万港元，已动用金额为15367.2万港元[114] - 2019年9月30日，集团借款总额结余增加400.5万港元或2.7%至15367.2万港元，新增借款895万港元，部分被偿还借款494.5万港元抵销[115] - 2019年9月30日，集团资本负债比率为129.0%，股东权益减少3153.5万港元或24.6%至9658.5万港元[119] - 2019年9月30日，集团质押公共小巴牌照11880万港元、物业机器及设备1845.3万港元[119] - 集团期内资本开支总额为1556.2万港元，2019年9月30日已订约但未拨备的资本承担为441.7万港元[123] 财务数据关键指标变化（现金流相关） - 2019年上半年經營活動現金流入淨額56,854千港元，2018年同期為17,365千港元[20] - 2019年上半年投資活動現金流出淨額6,610千港元，2018年同期為7,261千港元[20] - 2019年上半年融資活動現金流出淨額53,988千港元，2018年同期為20,197千港元[20] - 2019年上半年現金及現金等價物減少淨額3,744千港元，2018年同期為10,093千港元[20] - 2019年9月30日期初現金及現金等價物32,829千港元，期終為29,085千港元[20] - 截至2019年9月30日止六个月，经营活动现金流入净额为56,854千港元，融资活动现金流出净额为34,449千港元[38] - 截至2019年9月30日止六个月，经营活动现金流入净额为5685.4万港元，投资活动现金流出净额为661万港元，融资活动现金流出净额为5398.8万港元，现金及现金等价物减少净额为374.4万港元[108] - 撇除香港财务报告准则第16号影响，经营活动现金流入净额应增加504万港元或29.0%至2240.5万港元，融资活动现金流出净额应为1953.9万港元，较上期减少65.8万港元或3.3%[109] 财务报告准则应用相关 - 2019年公司首次應用多項新訂及經修訂香港財務報告準則編製財務資料[28] - 公司自2019年4月1日起首次应用香港财务报告准则第16号，采用经修订追溯法，比较资料按香港会计准则第17号呈报[29] - 公司仅将香港财务报告准则第16号租赁新定义应用于2019年4月1日或之后订立或变更的合约[30] - 采用香港财务报告准则第16号前，公司不将未来经营租赁承担确认为负债，租金开支按直线法确认；采用后，除短期租赁及低价值资产租赁外，所有租赁需资本化[32] - 租赁资本化时，使用权资产按成本计量，租赁负债按应付租赁付款现值确认并按相关递增贷款利率贴现[32][33] 公共小巴业务线数据关键指标变化 - 2019年9月30日集团使用188辆19座公共小巴，占公共小巴车队约52.7%，车队平均座位数目实际增加约4.2% [91] - 2019年9月30日公共小巴车队规模为357辆，车龄降低至7.0年；集团计划到2020年底调配约49辆全新19座公共小巴[92] 股权结构相关 - 2019年9月30日，黄灵新先生相关股份总计持股比例含43.27%、9.32%、8.56%、0.12%、0.74%等[132] - 2019年9月30日，伍瑞珍女士相关股份总计持股比例含43.27%、3.79%、8.

公司整体财务数据关键指标变化 - 2019年公司收益为392,924千港元，较2018年增长2.4%[8] - 撇除公共小巴牌照重估虧絀後，2019年年内溢利为28,235千港元，较2018年增长77.6%[8] - 2019年公共小巴牌照重估虧絀为71,493千港元，较2018年增长58.2%[8] - 2019年公司权益持有人应佔虧損为43,258千港元，较2018年增长47.6%[8] - 2019年每股虧損为15.91港仙，较2018年增长47.5%[8] - 2019年拟派每股普通股特别股息为8.0港仙，较2018年增长60.0%[8] - 年内收益增加912.7万港元或2.4%，至3.92924亿港元（2018年：3.83797亿港元）[21] - 年内直接成本下降338.1万港元或1.0%，至3.24526亿港元（2018年：3.27907亿港元）[22] - 年内溢利（撇除重估公共小巴牌照的非现金亏绌）增加1233.8万港元或77.6%，至2823.5万港元（2018年：1589.7万港元）[22] - 年内公共小巴牌照重估重大亏绌达7149.3万港元（2018年：4520万港元）[23] - 年内总行车里数微跌0.7%至约4110万公里（2018年：4140万公里）[30] - 获批上调34条路线车资，增幅介乎2.4%至14.3%（2018年：6条路线，平均增幅约9.2%）[30] - 年内乘客量增加0.7%至6010万人次（2018年：5970万人次），收益增加912.7万港元或2.4%至3.92924亿港元（2018年：3.83797亿港元）[30] - 撇除非现金亏损，年内溢利增加1233.8万港元或77.6%至2823.5万港元（2018年：1589.7万港元）[34] - 年内其他收益增加96.5万港元或12.9%至845.4万港元（2018年：748.9万港元）[35] - 年内燃料成本增加435.3万港元或8.7%至5416.2万港元（2018年：4980.9万港元）[39] - 年内公共小巴租金开支减少391.6万港元或5.3%至6952.3万港元（2018年：7343.9万港元）[39] - 年内所得税开支大幅增加202万港元或69.8%[42] - 2019年实际税率为16.2%，低于2018年的16.8%，适用香港利得税税率为16.5%，一间附属公司首200万港元应课税溢利税率降至8.25%[43] - 2019年经营活动产生现金净额3507.4万港元，较2018年增加822.8万港元或30.6%[43] - 2019年公共小巴牌照公允值下跌115万港元或27.7%至每个300万港元，账面价值总值减少7590万港元或27.7%至1.98亿港元[43] - 2019年3月31日，集团流动负债净额1861.4万港元，流动比率降至0.71倍，银行结余及现金减少540.1万港元或14.1%至3282.9万港元[45] - 2019年3月31日，集团银行通融额1.58967亿港元，已动用金额1.49667亿港元[46] - 2019年3月31日，集团借款总额结余减少977.7万港元或6.1%至1.49667亿港元[47] - 2019年借款即期部分由984.9万港元增至2967.4万港元，因一笔2160.5万港元贷款重新分类[48] - 2019年3月31日，资本负债比率升至145.6%，因公共小巴牌照账面价值减少致股东权益减少[48] - 董事会建议2019年度派特别股息每股8港仙，合共2175.3万港元，高于2018年[49] - 2019年购买物业、机器及设备所用现金876.7万港元，高于2018年的572万港元[43] - 2019年3月31日公共小巴牌照质押金额为123000千港元，2018年为170150千港元；物业、机器及设备质押金额2019年为9744千港元，2018年为5285千港元[54] - 2019年总资本开支为1466.7万港元，2018年为572万港元；2019年3月31日资本承担为1229.3万港元，2018年无未偿还资本承担[55] - 报告年度内融资成本占公司成本总额（撇除公共小巴牌照重估虧拙）约0.9%，2018年为0.8%[58] - 2019年雇员福利开支为1.98595亿港元，2018年为1.99853亿港元，占成本总额（撇除公共小巴牌照重估虧絀）之53.1%，2018年为53.2%[61] - 公司建议就2019年派特别股息每股普通股8.0港仙，2018年为每股普通股5.0港仙且无末期股息[156] - 集团2019年慈善捐款合共156,000港元，2018年为85,000港元[157] - 公司2019年3月31日可供分派储备为248,931,000港元，2018年为262,431,000港元[157] 公共交通业务线车辆数据关键指标变化 - 2019年年终投入服务之公共小巴数目为358辆，较2018年减少1.4%[11] - 2019年年终投入服务之公共巴士数目为8辆，较2018年增长33.3%[11] - 截至2019年3月31日，公司经营的公共小巴路线增加至70条（2018年：69条），居民巴士路线增加至5条（2018年：4条）[18,28] - 截至2019年3月31日，公司使用146辆19座公共小巴（2018年：55辆），占公共小巴车队约41%（2018年：15%）[21] - 截至2019年3月31日，公共小巴车队规模减少5辆至358辆（2018年：363辆），但总座位数实质增加约3.9%[21] - 2019年3月31日，公司使用146辆19座公共小巴（2018年：55辆），占公共小巴车队约41%（2018年：15%），年内公共小巴车队平均座位数增加约3.9%[29] - 2019年采用40辆新石油氣小巴（2018年：32辆）和9辆符合欧盟排放标准的柴油引擎小巴（2018年：4辆）替换旧式柴油小巴[63] - 2019年3月31日，车队由240辆石油氣小巴（2018年：203辆）和118辆柴油小巴（2018年：160辆）组成，分别占车队总数约67%及33%[63] - 2019年平均车队规模为367.5辆（2018年：369.0辆）[68] 公共交通业务线运营数据关键指标变化 - 2019年乘客量为60.1百万，较2018年增长0.7%[11] - 2019年总行车里数为41.1百万公里，较2018年减少0.7%[11] 公司环保相关数据关键指标变化 - 全年温室气体平均排放量略减至每辆汽车61.0吨（2018年：62.0吨）[63] - 2019年车队温室气体直接来源排放量为22,188吨（2018年：22,627吨）[68] - 2019年电力产生的温室气体间接排放量为217吨（2018年：221吨）[68] - 2019年水产生的温室气体间接排放量为1吨（2018年：1吨）[68] - 2019年纸张产生的温室气体间接排放量为10吨（2018年：12吨）[68] - 2019年温室气体总排放量为22,416吨（2018年：22,861吨）[68] - 2019年柴油总消耗3081千公升，2018年为3833千公升；2019年石油气总消耗8369千公升，2018年为7466千公升[70] - 2019年平均每辆汽车柴油消耗20.5千公升，2018年为21.6千公升；2019年平均每辆汽车石油气消耗38.5千公升，2018年为38.9千公升[70] - 2019年所用润滑油总量33125千公升，2018年为35447千公升；2019年每辆汽车平均润滑油消耗90千公升，2018年为96千公升[70] - 2019年废弃电池总数398个，2018年为419个；2019年每辆汽车平均废弃电池1.08个，2018年为1.14个[70] - 2019年轮胎总数4165个，2018年为4259个；2019年每辆汽车平均轮胎11个，2018年为12个[70] 公司供应商与客户相关数据关键指标变化 - 截至2019年3月31日止年度，公司供应商数目为63个，2018年为62个[76] - 截至2019年3月31日止年度，集团五大客户占集团总收益不足30%[195] - 截至2019年3月31日，最大供应商采购额占比7.4%（2018年：7.6%），五大供应商合计采购额占比29.7%（2018年：29.4%）[196] 公司员工相关数据关键指标变化 - 截至2019年3月31日，集团共有1300名雇员，2018年为1275名[80] - 2019年男性雇员占比95.2%，女性占比4.8%；2018年男性占比95.1%，女性占比4.9%[84] - 2019年30岁以下雇员占比1.5%，30至39岁占8.6%，40至49岁占13.2%，50至59岁占27.9%，超过60岁占48.8%；2018年对应占比分别为2.0%、9.7%、14.4%、29.8%、44.1%[84] - 2019年员工流失率为21.9%，2018年为28.1%[84] - 2019年员工身亡人数为2人，2018年无[84] - 2019年员工培训时数为842小时，2018年为1072小时[84] 公司安全与管理相关情况 - 2019年平均意外率为每百万公里2.7宗，2018年为每百万公里2.8宗[78] - 公司全年持续举办道路安全课程及讲座，部分与香港警务处交通部合办[73] - 公司自2011年1月起获ISO 9001：2008品质管理系统认证，2017年升级至ISO 9001：2015[75] - 公司于2009年推出采购指引，确保采购按公平竞争原则进行[76] - 闭路电视录像纪录除非正进行调查，会于15日后自动删除，截至2019年3月31日年度，集团未接获涉及隐私问题投诉[80] 公司企业管治相关情况 - 公司2018年未遵守守则条文E.1.2，董事会主席因身体不适未出席股东周年大会[88] - 公司董事会已达到守则部分建议最佳常规，包括每年评估表现、设立告密机制、收到管理层有关集团风险管理及内部监控制度有效性确认[88] - 董事会由4名执行董事、1名非执行董事及3名独立非执行董事组成[91] - 董事会委任4个董事委员会，分别为执行委员会、薪酬委员会、审核委员会及提名委员会[91] - 2018/19财政年度，公司举行4次全体董事会例会和以书面形式通过4份决议案[97] - 截至2019年3月31日止年度，全体董事会例会出席情况：主席黄灵新先生(4/4)、伍瑞珍女士(4/4)、行政总裁陈文俊先生(4/4)、黄慧芯女士(4/4)、非执行董事黄蔚敏女士(4/4)、独立非执行董事李鹏飞博士(4/4)、陈阮德徽博士(3/4)、邝其志先生(4/4)[97] - 董事会例会每年至少举行4次，大概每季举行一次，例会通告于会议日期最少14日前送交董事[97] - 议程及董事会文件定稿一般于董事会例会6日前送交全体董事传阅[97] - 三名独立非执行董事当中最少一名成员具备适当的专业资格或会计或相关财务管理专长[93] - 公司就董事及高级职员之责任购买适当保险[93] - 董事须每年向公司提供受训之记录，截至2019年3月31日止年度，董事曾参与着重上市公司董事职责及企业管治事宜之持续专业发展[95] - 董事会定期检讨其组成，确保能在专业知识、技能、经验及不同观点方面取得适当平衡[95] - 每届股东周年大会上三分之一董事（或非三倍数时最接近但少于三分之一人数）须轮值退任董事职位，全体董事至少每三年轮值退任一次[100] - 全体非执行董事及独立非执行董事均以不多于三年任期获委任并须重选连任，任职超九年独立非执行董事进一步委任须待股东批准独立决议案[100] - 现任行政总裁为陈文俊先生，其亦为执行董事，主席与行政总裁职能独立划分[103] - 执行委员会主席由主席兼任，成员包括其余四名执行董事（包括行政