财务数据对比（2024年上半年与2023年同期） - 2024年上半年收入为53.19241亿元，2023年同期为56.57375亿元[2] - 2024年上半年毛利为15.55829亿元，2023年同期为15.66668亿元[2] - 2024年上半年营业利润为13.24953亿元，2023年同期为14.33723亿元[2] - 2024年上半年溢利为7.32672亿元，2023年同期为8.27511亿元[2] - 2024年上半年基本及摊薄每股盈利为0.228元，2023年同期为0.255元[4] - 截至2024年6月30日止六个月，公司分部收入为53.19亿元，分部利润为11.48亿元，除税前溢利为9.03亿元[15] - 截至2023年6月30日止六个月，公司分部收入为56.57亿元，分部利润为11.96亿元，除税前溢利为9.99亿元[16] - 2024年上半年与2023年同期相比，公司分部收入下降5.98%，分部利润下降3.99%，除税前溢利下降9.60%[15][16] - 2024年上半年客户合同收入为5,302,153千元，较2023年同期的5,640,437千元有所下降[24] - 2024年上半年经营租赁租金总收入为17,088千元，2023年同期为16,938千元[24] - 2024年上半年通行费收入2,325,982千元，建造服务收入1,783,253千元，销售产品收入1,123,561千元[25] - 2023年上半年通行费收入2,361,466千元，建造服务收入2,032,462千元，销售产品收入1,195,474千元[27] - 2024年上半年客户合同收入中按货品移交时點确认的为3,518,900千元，按服务持续时段确认的为1,783,253千元[25] - 2023年上半年客户合同收入中按货品移交时點确认的为3,607,975千元，按服务持续时段确认的为2,032,462千元[27] - 截至2024年6月30日止六个月其他收入和收益为102,788千元，2023年同期为145,162千元[28] - 2024年上半年融资成本为439,201千元，2023年同期为465,255千元，资本化借款成本利率为3.47% - 3.65% [29] - 2024年上半年除税前溢利中建造服务特许经营安排成本为1,760,325千元，2023年同期为1,993,363千元[30] - 2024年上半年所得税费用为170,301千元，2023年同期为171,340千元[31] - 2024年上半年，成乐高速扩容及天邛高速BOT项目建造成本和借款支出共20.3071亿元，2023年同期为22.00859亿元；建造成本为17.60325亿元，2023年同期为19.93363亿元；借款支出为2.70385亿元，2023年同期为2.07496亿元[36] - 2024年上半年，上述项目确认建造收入17.60325亿元，2023年同期为19.93363亿元[36] - 2024年上半年，服务特许经营安排增加中包含资本化银行贷款利息2.70385亿元，2023年同期为2.07496亿元[37] - 2024年上半年公司实现收入约531.92亿元，同比降低约5.98%，归属所有者应占溢利约6.98亿元，同比降低约10.54%[60] - 2024年上半年高速公路分部收入约23.26亿元，同比降低约1.50%；工程建设分部收入约17.83亿元，同比降低约12.26%；交通服务分部收入约10.42亿元，同比增长约11.24%；交通物流分部收入约1.08亿元，同比降低约65.53%；新能源科技分部收入约6057万元，同比增长约311.96%[60] - 2024年上半年道路通行费收入约23.26亿元，较上年同期减少约1.89%，占营业收入的43.73%，同比增长约1.99个百分点[63] - 成渝高速全程日均车流量21189架次，同比增长2.68%，通行费收入41.98亿元，同比增长1.92%；成乐高速全程日均车流量39526架次，同比增长15.18%，通行费收入29.33亿元，同比增长11.61%[61] - 成仁高速全程日均车流量34277架次，同比降低6.20%，通行费收入43.36亿元，同比降低9.25%；城北出口高速全程日均车流量46852架次，同比降低2.15%，通行费收入5.03亿元，同比降低11.20%[61] - 2024年上半年集团收入为53.19241亿元，较上年同期降低5.98%[72][73] - 2024年上半年高速公路分部收入为23.25982亿元，较上年同期降低1.50%，成渝高速通行费收入增长1.92%，成乐高速增长11.61%，成雅高速减少0.30%，成仁高速减少9.25%等[73] - 2024年上半年工程建设分部收入为17.83253亿元，较上年同期降低12.26%[74] - 2024年上半年交通服务分部收入为10.41825亿元，较上年同期增长11.24%[74] - 2024年上半年交通物流分部收入为1.07614亿元，较上年同期降低65.53%[74] - 2024年上半年新能源科技分部收入为0.60567亿元，较上年同期增长311.96%[74] - 2024年上半年集团其他收入和收益合为1.02788亿元，较上年同期减少29.19%[75] - 集团经营费用为4097076千元，较上年同期降低6.22%[76] - 集团融资成本为709586千元，较上年同期上升5.48%[77] - 集团所得税费用为170301千元，比2023年同期减少约0.61%[78] - 集团溢利为732672千元，较上年同期减少94839千元[78] - 高速公路分部利润约为955192千元，较上年同期减少7.58%[78] - 工程建设分部利润约为38021千元，较上年同期增加2040.84%[78] - 交通服务分部利润约为118885千元，较上年同期增加32.90%[79] - 新能源科技分部利润约15289千元，较上年同期增加397.53%[79] - 本期集团经营活动现金净流出为人民币63,810千元，较上年同期减少人民币21,541千元[88] - 集团投资活动现金净流出人民币111,637千元，较上年同期增加人民币2,684,281千元[89] - 融资活动现金净流入人民币991,721千元，较上年同期增加人民币2,745,434千元[90] 财务数据对比（2024年6月30日与2023年12月31日） - 2024年6月30日非流动资产合计为562.02787亿元，2023年12月31日为545.21932亿元[7] - 2024年6月30日流动资产合计为39.13345亿元，2023年12月31日为31.18855亿元[7] - 2024年6月30日负债合计为434.91885亿元，2023年12月31日为409.67506亿元[8] - 2024年6月30日权益合计为166.24247亿元，2023年12月31日为166.73281亿元[8] - 2024年6月30日公司流动负债净额为34.85亿元，2023年12月31日为31.99亿元[12] - 截至2024年6月30日，公司资产合计60,116,132千元，负债合计43,491,885千元[18] - 截至2023年12月31日，公司资产合计57,640,787千元，负债合计40,967,506千元[21] - 截至2024年6月30日物业、厂房及设备账面价值为1,096,634千元，较2023年末增加[34] - 截至2024年6月30日使用权利资产账面价值为261,147千元，较2023年末减少[34] - 截至2024年6月30日服务特许经营安排账面价值为51,134,483千元，较2023年末增加[34] - 2024年6月30日成乐高速账面价值为13,164,516千元，较2023年末增加[35] - 截至2024年6月30日，用于银行贷款抵押的高速公路收费经营权账面净值为49,519,806元，2023年12月31日为47,841,568元[36] - 2024年6月30日，集团合营公司享有净资产27,181千元，2023年12月31日为27,287千元；对联营公司享有净资产479,199千元，2023年12月31日为474,101千元[38][40] - 2024年6月30日，指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的股权投资合计95,370千元，2023年12月31日为87,769千元[43] - 2024年6月30日，应收贸易款项净值1,651,002千元，2023年12月31日为1,866,340千元；其他应收款项553,372千元，2023年12月31日为588,000千元；预付款项271,529千元，2023年12月31日为98,610千元[44] - 2024年6月30日，应收贸易款项及其他应收款项合计2,475,903千元，2023年12月31日为2,555,050千元；非流动部分1,486,784千元，2023年12月31日为1,539,212千元[44] - 2024年6月30日，应收贸易款项中11.3216亿元将在相关建造工程完工后2 - 13年内分期收回，附带4.75% - 8.5%年息，2023年12月31日为11.06441亿元[45] - 2024年6月30日应收贸易款项为1651002千元，2023年12月31日为1866340千元[46] - 2024年6月30日应收贸易款项减值损失准备期末余额为3678千元，与2023年12月31日相同[47] - 2024年6月30日按金及其他应收款项为553372千元，2023年12月31日为588000千元[48] - 2024年6月30日应付贸易款项为118724千元，2023年12月31日为123638千元[50] - 2024年6月30日其他应付款项为2556137千元，2023年12月31日为2590364千元[50] - 2024年6月30日银行及其他计息借款合计为40116933千元，2023年12月31日为37780677千元[54] - 2024年6月30日以服务特许经营安排为抵押的银行贷款金额为29007309千元，2023年12月31日为27556213千元[56] - 2024年6月30日国内银行间市场中期票据共计390000千元，实际利率为3.43%至6.30%；2023年12月31日为1290000千元，实际利率为3.49%至6.30%[56] - 2024年6月30日公司有一笔公开 发行的公司债券，共计2000000千元，实际利率为2.33%；2023年12月31日无[57] - 2024年6月30日预付账款、按金和其他应收款项中的金融资产减值损失准备期末余额为134406千元，与2023年12月31日相同[49] - 截至2024年6月30日，集团总资产约601.16亿元，资产净值约166.24亿元[60] - 2024年6月30日，银行贷款余额中含应计中期票据利息2359万元、应计公司债券利息466万元、应计银行及其他借款利息3593万元[58] - 2024年6月30日，90.84亿元银行贷款和23.74亿元其他借款由蜀道投资担保，2023年12月31日对应金额分别为90.92亿元和30.91亿元[58] - 2024年6月30日集团资产总额为601.16132亿元，负债总额为434.91885亿元[72] - 2024年6月30日，集团非流动资为56202787千元，较2023年末增加3.08%[80] - 2024年6月30日，集团流动资产为3913345千元，较2023年末增加25.47%[82] - 2024年6月30日集团流动负债为人民币7,398,411千元，较202

交易概况 - 交易类型为发行股份及支付现金购买资产，交易对方为蜀道创投[3] - 标的资产为荆宜公司85%股权，交易预计不超过22亿元[15][19][21] - 发行价格为5.01元/股，股份与现金对价支付比例未确定[22] 审批进展 - 交易已通过四川成渝第八届董事会第十九次会议和蜀道创投内部有权机构审议[28][69] - 尚需四川成渝董事会、股东大会等多次审议及多部门批准、注册等[7][29][30][70] 股份锁定 - 蜀道创投在重组中取得的股份36个月内不得转让，特定条件下延长6个月[23][75] - 控股股东蜀道投资集团在重组前持有的股份18个月内不得转让[23][73] 公司现状 - 截至2023年末，四川成渝下辖高速通车总里程约858公里，在建里程约178.1公里[57] 交易影响 - 交易完成后公司将增加收费里程95公里，扩大资产规模与利润来源[25][57] - 交易前后股权结构和主要财务指标变动因审计评估未完成无法准确计算[26][27][67][68] 合规承诺 - 上市公司、控股股东、交易对方等承诺提供信息真实准确完整并承担责任[6][11][72][74][75][76] - 相关方最近几年无重大违法违规及不良记录[72][73][74][76]

公司信息 - 公司证券代码为601107，简称为四川成渝，债券代码241012.SH，简称为24成渝01[1] 市场扩张和并购 - 筹划发行A股股份及支付现金购买湖北荆宜高速公路有限公司85%股权[3] 股票情况 - 2024年8月1日开市起停牌，8月15日开市起复牌[3][5] 交易进展 - 复牌前会议审议通过发行股份及支付现金购买资产议案[4] - 审计、评估工作未完成，暂不召开股东大会，需股东大会审议及主管部门批准[5]

市场扩张和并购 - 公司拟购湖北荆宜高速公路有限公司85%股权[1] 股价相关 - 2024年7月3日收盘价5.33元/股，7月31日收盘价4.91元/股[1] - 停牌前20个交易日累计跌幅7.88%，扣除指数后分别为6.42%和8.67%[1] 其他 - 公司A股自2024年8月1日开市起停牌[1] - 公司A股股价波动未达相关标准[2][3]

股票情况 - 公司股票自2024年8月1日开市起停牌，预计不超10个交易日[1] 股东持股 - 四川省交通投资集团有限责任公司持股1,035,915,462股，占总股本33.87%[2] - 招商局公路网络科技控股股份有限公司持股664,487,376股，占总股本21.73%[3] - 香港中央结算有限公司持股18,281,530股，占总股本0.60%[3] - 中国农业银行股份有限公司 - 中邮核心成长混合型证券投资基金持股10,800,000股，占总股本0.35%[3]

独立董事任职资格 - 需具备5年以上法律等相关工作经验[1] - 持有1%以上或为前十股东自然人股东及亲属不具独立性[2] - 持有5%以上或前五股东任职人员及亲属不具独立性[3] 不良记录判定 - 近36个月受证监会处罚或司法刑事处罚有不良记录[3] - 近36个月受交易所公开谴责或3次以上通报批评有不良记录[3] 任职限制 - 兼任境内上市公司数量未超3家[4] - 四川成渝高速公路股份有限公司连续任职未超六年[4]

公司业绩 - 公司2024-2026年预计实现归母净利分别为13.1、14.3、16.1亿元，对应EPS分别为0.43、0.47、0.53元，PE分别为6.8、6.2、5.6倍[2] - 公司主要路产实现净利润11.62亿元，同比增长76.9%[3] - 公司2023年股东回报规划，分红比例不低于当年归母净利润的60%，在符合条件的前提下，也可以进行中期利润分配[3] - 公司收购蓉城二绕公司100%股权对公司净利润影响测算，预计净利润在2024年可达4.22亿元[4] - 2026年营业总收入预计为13,655百万元，较2023年增长18.7%[5] - 2026年归属普通股东净利润预计为1,606百万元，较2023年增长34.8%[5] - 2026年每股收益预计为0.53元，较2023年增长35.9%[5] - 2026年ROE预计为8.4%，较2023年增长17.6%[5] - 2026年ROA预计为2.6%，较2023年增长8.3%[5] 公司发展策略 - 公司强调提高分红是迈出了“分红-市值-资产”良性循环的第一步，背靠蜀道集团资源优势，公司积极进取，主业成长性未来可期，首次覆盖给予“强推”评级[2] - 公司在集团总体发展战略下，积极进取，主动谋划，聚焦、优化主业，巩固壮大主业规模[3] 公司股价展望 - 公司目标价为4.70港元，预计较现价有近47%的空间[2] 投资评级 - 华创证券发布了四川成渝高速公路（00107.HK）首次覆盖报告[12] - 投资评级体系中，强推预期未来6个月内超越基准指数20%以上，推荐预期未来6个月内超越基准指数10%－20%[14] - 行业投资评级中，推荐预期未来3-6个月内该行业指数涨幅超过基准指数5%以上，中性预期未来3-6个月内该行业指数变动幅度相对基准指数-5%－5%[15]

报告期信息 - 报告期为截至2024年3月31日止三个月，财务资料未经审核[4] 财务数据对比（同比） - 本报告期营业收入20.12亿元，较上年同期调整后减少8.52%[5] - 归属于上市公司股东的净利润3.91亿元，较上年同期调整后减少13.20%[5] - 经营活动产生的现金流量净额7.99亿元，较上年同期调整后减少10.20%[5] - 基本每股收益0.1280元/股，较上年同期调整后减少13.22%[5] - 加权平均净资产收益率2.47%，较上年同期调整后增加0.31个百分点[5] - 本报告期末总资产589.57亿元，较上年度末调整后增加2.25%[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益160.69亿元，较上年度末调整后增加2.53%[5] - 2024年第一季度营业总收入20.12亿元，较2023年第一季度的22.00亿元下降8.52%[28] - 2024年第一季度净利润4.07亿元，较2023年第一季度的4.81亿元下降15.55%[30] - 2024年第一季度基本每股收益0.1280元/股，较2023年第一季度的0.1475元/股下降13.15%[32] - 2024年第一季度经营活动现金流入小计21.92亿元，较2023年第一季度的23.00亿元下降4.69%[34] - 2024年第一季度营业总成本15.45亿元，较2023年第一季度的16.88亿元下降8.48%[27] - 2024年第一季度利息费用2.19亿元，较2023年第一季度的2.15亿元增长1.66%[29] - 2024年第一季度利息收入1124.21万元，较2023年第一季度的4262.10万元下降73.62%[29] - 2024年第一季度投资收益1381.17万元，较2023年第一季度的1536.13万元下降9.95%[29] - 2024年第一季度其他综合收益的税后净额468.63万元，较2023年第一季度的 - 72.88万元实现扭亏为盈[30] - 2024年第一季度购买商品、接受劳务支付的现金为881,489,710.57元，2023年同期为732,793,681.57元[35] - 2024年第一季度支付给职工及为职工支付的现金为300,872,361.59元，2023年同期为281,875,627.99元[35] - 2024年第一季度经营活动产生的现金流量净额为799,025,576.88元，2023年同期为889,737,469.36元[35] - 2024年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 -1,003,295,308.12元，2023年同期为 -1,149,382,935.33元[36] - 2024年第一季度取得借款收到的现金为1,585,410,000.00元，2023年同期为1,840,530,000.00元[37] - 2024年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为887,809,102.25元，2023年同期为1,110,410,712.45元[38] - 2024年第一季度现金及现金等价物净增加额为683,539,371.01元，2023年同期为850,765,246.48元[39] - 2024年第一季度期初现金及现金等价物余额为1,982,830,154.38元，2023年同期为2,587,976,787.12元[39] - 2024年第一季度期末现金及现金等价物余额为2,666,369,525.39元，2023年同期为3,438,742,033.60元[39] 财务数据对比（期末与上年度末） - 2024年3月31日货币资金为2,666,499,525.39元，较2023年12月31日的1,982,957,654.38元有所增加[19] - 2024年3月31日应收账款为217,324,856.93元，2023年12月31日为342,757,526.49元[19] - 2024年3月31日预付款项为1,709,625,593.35元，较2023年12月31日的1,105,478,661.59元增加[19] - 2024年3月31日存货为241,637,412.26元，较2023年12月31日的119,820,562.39元增加[19] - 2024年3月31日资产总计为58,956,655,615.06元，较2023年12月31日的57,659,428,648.86元增加[22] - 2024年3月31日流动负债合计为5,908,621,614.72元，较2023年12月31日的6,289,096,911.03元减少[24] - 2024年3月31日长期借款为34,452,374,509.70元，较2023年12月31日的33,069,964,509.70元增加[25] - 2024年3月31日负债合计为41,871,460,664.40元，较2023年12月31日的40,986,152,245.87元增加[25] - 2024年3月31日所有者权益合计170.85亿元，较2023年12月31日的166.73亿元增长2.47%[26] 非经常性损益 - 非经常性损益合计1083.49万元[8] 财务数据追溯调整 - 因上年度4月同一控制下企业合并，对上年同期比较财务数据进行追溯调整[6] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为40,580户，其中A股股东40,327户，H股股东253户[15] - 四川省交通投资集团有限责任公司持股1,218,979,662股，持股比例39.86%[10] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股887,454,700股，持股比例29.02%[10] - 招商局公路网络科技控股股份有限公司持股664,487,376股，持股比例21.73%[10] - 香港中央结算有限公司持股17,060,719股，持股比例0.56%[11] - 中国农业银行股份有限公司－中邮核心成长混合型证券投资基金持股10,500,000股，持股比例0.34%[11] - 国泰高分红策略股票型养老金产品－招商银行股份有限公司持股8,570,752股，持股比例0.28%[11] - 杨奕持股5,845,037股，持股比例0.19%[11] - 华泰优逸混合型养老金产品－中国工商银行股份有限公司持股5,288,923股，持股比例0.17%[11] - 国泰基金－招商银行－国泰基金－俊岭沣华集合资产管理计划持股5,000,000股，持股比例0.16%[11] 项目建设情况 - 成乐高速扩容建设工程项目调整后建设里程为136.1公里，估算总投资251.5亿元，截至2024年3月31日累计完成投资约119.36亿元[16] - 天邛高速公路BOT项目总长约42公里，估算总投资约86.85亿元，截至2024年3月31日累计完成投资约55.25亿元[17]

公司基本信息 - 公司名称为四川成渝高速公路股份有限公司，A股代码601107，H股代码00107[13] - 公司H股于联交所主板（股票代号：00107）上市，A股于上交所（股票代号：601107）上市[7] - 公司主要股东为招商公路公司，控股股东为蜀道投资集团有限责任公司[7] - 公司主要股东为蜀道集团和招商公路公司，与股东在人员、资产等方面完全分离[82] - 公司统一社会信用代码为9151000020189926XW，主要往来银行为中国建设银行[14] - 公司1997年8月19日在四川省工商局注册成立，1997年10月7日及2009年7月27日分别于联交所及上交所挂牌上市[16] - 蜀道融资租赁公司原名成渝融资租赁公司，于2023年8月2日完成名称变更[9] 股东大会与股息分配 - 公司拟于2024年5月23日召开2023年年度股东大会[7] - 2024年6月12日名列公司H股股东名册的股东有权获派2023年度末期股息（若获股东大会批准）[8] - 董事会建议派发2023年度末期现金股息每股0.24元含税，合共约73.3934亿元，占公司本年度按中国会计准则计算的可供股东分配利润的60.22%，占合并财务报表中归属公司所有者应占溢利的61.83%[19] - 董事会建议派发2023年度末期现金股息，普通股每股0.24元（含税），约733,934千元，占公司本年度按中国会计准则计算的可供股东分配利润的60.22%，占综合报表中归属于公司所有者应占溢利的61.83%[157] - 向非居民企业股东派发现金股息时，公司须按10%的税率代扣代缴企业所得税[157] - 对内地个人投资者及证券投资基金通过沪港通、深港通投资联交所上市H股取得的股息红利，公司按照20%的税率代扣个人所得税[159] - 公司已就通过沪港通及深港通项下港股通向公司H股投资者派发现金股息与中国证券登记结算有限责任公司签订协议[159] - 港股通投资者的现金股息以人民币派发，股息登记日、现金股息派发日等时间安排与公司H股股东一致[159] - 公司A股末期股息的派发安排将另行在上交所公告[158][159] - 为确定出席2023年年度股东大会股东，2024年5月15 - 23日暂停办理H股股份过户登记[188][189] - 为确定获派2023年度末期股息股东，2024年6月6 - 12日暂停办理H股股份过户登记[190] 公司业务与项目 - 集团主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路及拓展沿线经济，同时培育发展绿色能源产业[16] - 公司主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路及拓展沿线衍经济，同时培育发展绿色能源产业，本年度主要业务无重大变动[136] - 道路项目包括机场高速、城北出口高速、成乐高速等多条高速公路[4] - 分公司、附属公司及所投资企业众多，如机场高速公司、城北公司等[5] - 涉及的项目类型有BOT项目、BT项目、PPP项目等[7] - 公司有天邛高速公路BOT项目，即成都天府新区至邛崃高速公路BOT项目[10] - 集团主要拥有成渝高速、成雅高速等位于四川省境内的高速公路全部或大部分权益[16] - 公司旗下有多条高速公路，如成渝高速226公里、成雅高速144.1公里等[137] - 成乐高速扩容建设项目总长136.1公里，估算总投资251.5亿元，截至2023年底累计完成投资117.02亿元[42] - 天邛高速公路BOT项目总长约42公里，估算总投资86.85亿元，截至2023年底累计完成投资55.23亿元[43] 公司财务状况 - 2023年集团归属公司所有者应占溢利约119.0814亿元，同比增加89.95%，基本每股收益约0.389元[19] - 截至2023年12月31日，集团辖下高速公路通车总里程约941公里，天邛高速里程约42公里，成乐扩容高速公路里程约136.1公里含原成乐高速里程86.4公里[16] - 截至2023年12月31日，公司总资产及净资产分别约为人民币57,及人民币16,673,281千元[16] - 截至2023年12月31日，公司总股本数为30.5806亿股，包括8.9532亿股H股及21.6274亿股A股[16] - 2023年集团实现收入净额约115.81亿元，同比增长约11.15%，归属公司所有者应占溢利约11.91亿元，同比增长89.95%[27] - 2023年高速公路分部收入净额约47.21亿元，同比增长约25.39%；新能源科技分部约6484.5万元，同比增长约455.89%；交通服务分部约19.60亿元，同比降低约0.66%；交通物流分部约7.19亿元，同比增长约122.96%；工程建设分部约41.16亿元，同比降低约1.83%[27] - 2023年成渝分公司收入8.17亿元，同比增长25.55%，溢利2.71亿元；成雅分公司收入10.36亿元，同比增长16.74%，溢利4.82亿元等[30] - 2023年集团实现道路通行费收入（扣除流转税前）约4741838千元，较上年增长约25.26%[35] - 通行费收入（扣除流转税后）约占集团主营业务收入（扣除流转税后）的40.77%，较上年的36.14%增长约4.63%[35] - 成渝高速全程日均车流量2023年为20358架次，较2022年的16909架次增长20.40%，通行费收入（扣除流转税前）2023年为820109千元，较2022年的653626千元增长25.47%[35] - 成雅高速全程日均车流量2023年为38606架次，较2022年的35951架次增长7.39%，通行费收入（扣除流转税前）2023年为1040271千元，较2022年的891416千元增长16.70%[35] - 成仁高速全程日均车流量2023年为35221架次，较2022年的27669架次增长27.29%，通行费收入（扣除流转税前）2023年为929764千元，较2022年的690102千元增长34.73%[35] - 成绵高速全程日均车流量2023年为35519架次，较2022年的25493架次增长39.33%，通行费收入（扣除流转税前）2023年为536128千元，较2022年的427392千元增长25.44%[35] - 城北出口高速（含青龙场立交桥）全程日均车流量2023年为47710架次，较2022年的45111架次增长5.76%，通行费收入（扣除流转税前）2023年为108256千元，较2022年的106331千元增长1.81%[35] - 遂广高速全程日均车流量2023年为11449架次，较2022年的9705架次增长17.97%，通行费收入（扣除流转税前）2023年为274635千元，较2022年的217922千元增长26.02%[35] - 遂西高速全程日均车流量2023年为9106架次，较2022年的8297架次增长9.75%，通行费收入（扣除流转税前）2023年为167509千元，较2022年的132072千元增长26.83%[35] - 二绕西高速通行费收入（扣除流转税前）2023年为865166千元，较2022年的666680千元增长29.77%[35] - 2023年公司收入净额为115.81亿元，较上年增长11.15%，除税前盈利15.69亿元，本公司所有者应占盈利11.91亿元[44][46] - 2023年公司资产总额576.41亿元，负债总额409.68亿元，本公司所有者应占权益156.73亿元[45] - 2023年高速公路分部收入净额47.21亿元，较上年增加25.39%，各路段通行费收入均有不同程度增加[44][46] - 2023年新能源科技分部收入净额6484.5万元，较上年增加455.89%，因充电业务扩张[44][47] - 2023年交通服务分部收入净额19.60亿元，较上年下降0.66%，因减少油品直销业务[44][47] - 2023年交通物流分部收入净额7.19亿元，较上年增加122.96%，因开展北粮南运项目[44][47] - 2023年工程建设分部收入净额41.16亿元，较上年下降1.83%，服务特许经营安排相关建造合同收入下降，第三方工程建造合同收入增加[44][47] - 2023年其他收入和收益合共2.53亿元，较上年下降37.19%，主要因利息收入减少[48] - 本年度集团经营费用为93.73亿元，较上年增长5.35%[49] - 本年度集团融资成本为13.84亿元，较上年降低3.92%[51] - 本年度集团所得税费用为3.03亿元，较2022年增加约22.05%[52] - 本年度集团溢利为12.67亿元，较上年增加86.52%[52] - 2023年末集团非流动资产为545.22亿元，较2022年末增加35.64亿元[54] - 2023年末集团流动资产为31.19亿元，较2022年末下降40.49%[56] - 本年度高速公路分部利润约为17.43亿元，较上年增加96.89%[52] - 本年度新能源科技分部利润约3046万元，较上年增加212.41%[52] - 本年度交通服务分部利润约为1.99亿元，较上年增加36.10%[53] - 本年度交通物流分部利润约为5250万元，较上年增加159.24%[53] - 2023年末流动部分应收贸易款及其他应收款较2022年末减少15.20354亿元，存货增加0.89745亿元[57] - 2023年末集团流动负债为63.17752亿元，较2022年末增加33.81%；非流动负债为346.49754亿元，较2022年末增加16.01%[57][58] - 2023年末集团权益为166.73281亿元，较2022年末减少22.85%[59] - 2023年末集团资产总额为576.40787亿元，负债总额为409.67506亿元，负债资本比率为71.07%，2022年末为61.55%[60] - 2023年末集团现金及现金等价物为19.8283亿元，较2022年末减少约6.05146亿元[61] - 2023年集团经营活动现金净流出为12.75827亿元，较上年减少2.26614亿元[61] - 2023年集团投资活动现金净流入为24.80098亿元，较上年增加21.12147亿元[62] - 2023年集团融资活动现金净流出为18.80636亿元，较上年增加15.17465亿元[63] - 2023年12月31日，公司根据香港公认会计原则计算的可供分配储备为74.11亿元，且低于按中国会计准则确认的金额；公司股本溢价账内26.55亿元可供红股派送[166] - 本年度内，集团五大客户未超集团总计营业收入的30%[167] - 前五大服务供货商采购金额合计47.21亿元，占全年总采购比例66%，其中中交路桥建设有限公司采购金额20.89亿元，占比29%[168] 公司发展规划 - 2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，公司需乘势而行[24] - 2024年我国经济回升向好、长期向好的基本趋势未变，将落实多项战略任务[24] - 2024年四川省将推进成渝地区双城经济圈建设，带动区域协调发展[24] - 2024年公司将围绕主业筑牢高速公路核心主业根基，拓展绿色能源产业空间[25] - 2024年公司要推进部分企业转型发展，拓展多式联运等平台[25] - 2024年公司科学制定项目建设规划，提升工程品质，完成建设目标[25] - 2024年公司重点解决主业扩张等问题，扩大资产规模，提升利润水平[25] - 2024年公司完善成本管控体系，用活金融政策，实现成本最优效益最大[25] - 2024年公司以国企改革为契机，推进组织架构等改革，建立激励机制[25] - 2024年公司守住安全环保底线，做好风险管控和信访稳定工作[25] - 2024年公司将围绕“十四五”规划，坚持“稳中求进、转型创新”总基调，拓展高速公路主业规模，打造绿色能源产业集群[71] - 公司将融入市场，拓展多式联运、做强股权投资、转型科技转化平台提升项目收益[72] - 公司将加大资本运作力度，强化市值管理，优化资本结构，重视投资者关系管理[73] - 公司将加强财务管理，推行全面预算，严控成本费用，包括建设、融资和养护成本[74] - 公司将抓严安全生产管理，完善合规内控机制，强化全程监督[75] 公司治理架构 - 公司有董事会辖下的审核、提名、薪酬与考核、战略等多个委员会[7][8][9] - 公司建立了由股东大会、董事会、监事会和管理层组成的治理架构，并设立多个董事会下设委员会[76] - 董事会负责风险管理及内部控制制度的建立健全、监督等工作，监事会进行监督，经理层负责日常运行[79] - 截至2023年12月31日，董事会现有10名成员，第八届董事会任期3年，独立董事4人，占比超三分之一，按章程尚缺2名董事[94] - 2023年10月2

业绩总结 - 2023年度合并后归属于母公司所有者净利润11.87亿元，基本每股收益0.3881元，较2022年增长90.15%[38] - 2023年母公司净利润13.54亿元，提取法定盈余公积金1.35亿元[38][39] - 2023年末总股本30.58亿股，每股派发现金股息0.24元，共派7.34亿元[40] - 2024年预计完成营业收入约113.52亿元，成本费用约99.45亿元[56] 未来展望 - 拟在股东大会批准三年内注册不超30亿元永续中票并发行[62] - 拟续购董监高责任险，总保费不超40万元[65] 其他新策略 - 拟聘任立信为2024年度境内审计师[58] - 拟聘任罗兵咸永道为2024年度境外审计师[60]