本文来自：乘联会 1.9月全国乘用车市场回顾 零售：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%。今年以来累计零售1,700.5 万辆，同比增长9.2%。今年国内车市零售累计增速从1-2月的1.2%持续拉升到1-6月的11%，7-9月增速徘 徊在6%呈现高基数的减速特征，符合年初判断的"前低中高后平"的走势。今年9月零售销量再创新高， 较2017年9月219万的历史最高水平高5万辆，呈现年末政策退出前的强增长特征。 反内卷浪潮正推动车市向"降价减少、促销平缓"的方向转变，车市运行日益平稳。根据车企官宣降价或 新车价格实质性突破近两年最低指导价的规则统计：今年9月份有23款车型降价（去年同期36款和2023 年同期11款），当前市场保持相对稳定。2025年9月新能源车的促销力度维持在10.2%的中高位水平， 较同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点。2025年9月传统燃油车的促销力度23.9%，较上月增 加1个百分点，较同期增加1.9个百分点。 面对外部冲击加大、内部困难挑战叠加的复杂局面，强有力的对冲平衡措施支撑了前三季度经济与车 市。随着各省以旧换新补贴政策的差异化显 ...

智通财经APP获悉，10月13日，乘联分会发布2025年9月份全国乘用车市场分析。2025年9月乘用车市场的特征：9月乘用车厂商零售、出 口、批发和生产均创当月历史新高，新能源出口创出历年各月的历史新高；2025年1-8月乘用车国内零售实现累计9.5%的正增长，1-9月 累计增速回落至9.2%，7-9月逐月压低年累计增速，今年车市"前低中高后平"的走势已初见端倪；今年直观的降价价格战稍显温和，但年 款增配、调整车主权益、"两新"政策叠加本品厂补加码等隐形优惠措施层出不穷，9月新能源促销环比微增达到10.2%。 9月的豪华品牌零售份额10.8%，同比下降0.8个百分点，传统豪华车市场较合资压力更大一些。 出口：根据乘联数据，9月乘用车出口(含整车与CKD)52.8万辆，同比增长20.7%，环比增长5.7%，1-9月乘用车厂商出口399.9万辆，同比 增长12.5%。9月新能源车占出口总量的40.1%，较同期增加15个百分点。9月自主品牌出口达到46.3万辆，同比增长27%，环比增长8%;合 资与豪华品牌出口6.5万辆，同比下降10.8%。 9月纯电动市场(批发)同比增速32.4%，插混同比增速8.4%，增程同比 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 9476 字，阅读全文约需 31 分钟 总体市场-2025年9月产量、批发分析表 | 产量(V) | | | | | | | 批发(9) | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 在雷 (单位:万辆) | 轿车 600 | МРУ f | SUV 8 | 狭义乘用车 合计 | 微星 GES | 」、次楽曲中 ਵਿੱ | 批发 (单位:万辆) | 轿车 600 | MPV Park | SUV 8 | 狭义乘用车 合计 | 微客 Car | 广义乖用生 合计 | | 글 13 | 116.1 | 11.4 | 156.3 | 283.8 | 3.4 | 287.2 | 9月份 | 112.9 | 112 | 156.1 | 280.3 | 3.2 | 283.5 | | 8目紀 | 100.8 | 9.6 | 135.1 | 245.4 | 3.8 | 249.2 | 8日代 | 102.5 | 9.7 | ...

事件概述 - 公众号文章指控比亚迪安全团队冒充吉利旗下极氪团队，以申请试用为由，试图骗取苏州犬安科技核心产品DefenseWeaver（AI驱动汽车网络安全分析设计CAD软件）的技术方案 [3][4] - 冒充团队通过163邮箱联系（解释为“极氪邮箱外发受限”），在线上会议中深入询问产品功能、收费模式、实现原理等研发级问题，并要求开通试用权限、录制操作录屏，会后约定推进保密协议流程，随后集体失联 [4] - 经行业打听，公司确认对方实为比亚迪团队，对方回电时以“项目保密”、“用代号花名”等理由推脱，未承认行为不妥 [4] 比亚迪的竞争策略与行业关系 - 有匿名汽车信息安全供应商透露，比亚迪直接报出家门会令人有防备心，因此采用冒充策略，该供应商在2022年与比亚迪洽谈时，对方在沟通两个月后要求提供设计文档，被拒绝后中断合作，后又通过推荐库内供应商的方式试图再次获取技术 [7][9] - 业内流传谚语“防火、防盗、防某迪”，描述从供应商剽窃技术的“三板斧”：派人考察学习关键工艺、以技术交流为名索要资料进行逆向、先采购再逼迫交出图纸后踢开供应商 [11] - 比亚迪2024年财报显示其营收达7771.02亿元，净利润402.54亿元，同比增长分别为29.02%和34.00%，有业内人士推测其内部创新和自主研发压力较大，可能促使通过外部寻找技术方案 [11] 比亚迪与吉利的市场竞争态势 - 选择冒充极氪团队，与比亚迪和吉利之间激烈的市场竞争相关，2025年上半年吉利新能源销量达72.51万辆，同比增长126%，市占率达11.44%，而比亚迪市占率从27%降至18%，两者差距缩小 [14] - 两家公司高管曾多次公开互怼，例如比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江在微博内涵极氪新品，吉利高管杨学良则公开批评行业内卷及比亚迪的“拉踩”行为，并提及长城汽车举报比亚迪排放不达标一事，称吉利测试结论与长城一致 [14][15] 事件引发的质疑与讨论 - 文章作者李均（苏州犬安科技CEO）提出四大疑问，包括比亚迪为何冒充、开发同类产品的逻辑、团队成员职业操守要求以及促成此类行为的企业文化 [5][17] - 文章留言区存在不同声音，部分留言质疑事件真实性，认为大企业不会犯如此低级错误，比亚迪研发工程师需通过采购部门联络供应商，团队违规操作可能性低，并猜测可能是新车上市前的黑稿行动 [17]

过去一年，智能辅助驾驶行业呈现出冰火两重天的局面。 辅助驾驶从可用迈向好用，在消费者购车决策中的权重越来越高。成熟的方案也带来成本下探的机会， L2+撕掉高端车型专属标签，向中低端市场普及，让"平权"从口号宣传变成行业共识。 同一时期，技术路线开始加速收敛，端到端与多模态大模型成为新赛点，想留在牌桌上的公司都必须全 力以赴。 竞争越发残酷，头部阵营呈现雏形，在这样一个看似并不适合入局的时间节点，37岁的印奇开始了他的 新事业。 作为AI 1.0时代的亲历者，印奇在2011年创立旷视科技，此后迅速跻身中国AI独角兽公司。在人工智能 的探索道路上，印奇这个技术派几乎从未止步。 随着一家名为千里科技的公司浮出水面，印奇带着对技术、商业与产业的深刻复盘，毅然扎进汽车智能 化的战局。 一切的起点，要回到四年前的那个夏天。 多方割据的战局 2021年7月，特斯拉FSD Beta V9.0面向美国用户开启小范围推送，这比原定时间晚了整整三个月。 如马斯克所言，V9版本实现了"重大架构调整"，彻底抛弃毫米波雷达，转向纯视觉路线。而硬件削减非 但没有让效果打折，反而开创了月费199美元的订阅模式。 一个月后的AI Day，特斯 ...

产品发布与定价 - 2026款吉利星愿于10月10日在杭州正式上市 [2] - 新车共推出6个版型，上市限时权益价区间为6.58万至9.58万元 [2] 市场表现与销量 - 吉利星愿自2024年10月上市后销量持续攀升，2025年9月单月销量超过5万辆 [2] - 该车型上市一年累计销量已突破40万辆 [2] - 吉利银河品牌目前已收获145万用户，或将成为最快达成年销百万的新能源品牌 [2] 产品性能与技术参数 - 2026款吉利星愿搭载11合1智能电驱，电驱效率达到89.2% [2] - 电驱体积为66L，通过节省空间为用户提供了超大后备箱 [2] - 新车电池寿命验证标准提升至国标两倍，在完成1000次循环后电池容量仍保持90.72%，高于国标要求的500次循环后不低于90% [2] 公司战略与市场定位 - 2026款吉利星愿旨在精准把握A0级纯电用户的核心需求 [2] - 公司预期该车型将引领新时代经典纯电小车的潮流，并强化其“现象级爆款”的市场号召力 [2] - 银河品牌致力于成为未来出行生活方式的定义者 [2]

新车"起步即高配"，全系标配宁德时代电芯、11合1智能电驱、后置后驱、多连杆独立悬架、70L超大前备箱及银河Flyme Auto智能座舱系 统。外观新增"香颂紫"与"可可米"两款潮流车色，满足用户多元审美。同时，针对用户对长续航需求，全新推出的410KM自在版，有效缓 解里程焦虑。 此外，基于GEA架构打造的吉利星愿，在创造颠覆性的小车空间革命的同时，2026款新车又对收纳体验进行了体系化升级：升级"前备箱百 宝袋"并新增"副驾抽屉收纳盒"、"车载眼镜盒"等一系列配件，让琐碎物品各得其所。 发布会现场，电影《星愿》女主角张柏芝还以吉利星愿全球代言人的身份亲临现场，同时任贤齐也惊喜亮相，实现两人26年来的"世纪同 框"，共同为吉利星愿STAR限定版揭幕。 中国汽车市场上目前月销量最高的车型宣告焕新。 吉利星愿STAR限定 10月10日，2025吉利汽车用户大会暨2026款吉利星愿上市发布会在杭州举行。 据悉，2026款吉利星愿共推出6个版型，上市限时权益价为6.58万–9.58万元，还有八重限时购车权益进一步降低拥车门槛。 吉利星愿STAR限定版为满足年轻用户追求运动感与个性化的需求，暗影灰、流光银两种配色搭配 ...

2025.10. 11 本文字数：1005，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 封面图 | AI生成 在当下的中国汽车市场，难有永恒的赢家。去年中国车市全品类冠军是特斯拉ModelY，今年就已被A0级纯电小车吉 利星愿取代。 近日，销冠车型吉利星愿推出2026款车型，售价与旧款保持一致，为6.88万~9.88万元，限时权益价为6.58万~9.58 万元，续航依旧分为310km和410km两个版本。新车在配置上，标配宁德时代电芯、11合1智能电驱、后置后驱、多 连杆独立悬架及银河Flyme Auto智能座舱系统。同时，与旧款相比，新款外观新增了两种颜色，还全新推出了 410KM自在版。 今年以来，纯电小车是新能源市场增长最快的细分赛道。乘联分会秘书长崔东树提供的数据显示，在A00级市场新能 源渗透率达到100%后，这种趋势在向A0级蔓延。A0级市场去年新能源渗透率为68.5%，今年前8个月已经提升至 71.5%，今年8月该数值甚至超过了74%。这意味着，中国市场每卖4辆A0级小车，就有3辆是新能源。 另外，9月11日上市的北汽极狐旗下极狐T1入门价甚至来到了6.28万元，比缤果S还低1000元，目前 ...

事件概述 - 原极氪品牌首席营销官、后任极氪科技集团首席业务官的关海涛已确认离职 [1][6] - 其离职消息在两个月前已有传闻，但相关网络帖子多次因投诉被下架，直至本人通过朋友圈确认 [3][5] 关海涛职业背景 - 职业生涯早期在伊利、腾讯历练，2018年加入华为终端，担任荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO [14] - 在荣耀期间深耕电商渠道，实现线上渠道销售额年均增长超30%，带动荣耀市场份额从15%提升至25% [16] - 2023年9月入职极氪任CMO，当时正值极氪IPO关键期 [16] 极氪品牌表现与关海涛的贡献 - 2023年第四季度，极氪月销量从之前的1.2万辆稳定至1.3万辆以上 [18] - 2024年，极氪品牌销量超22万台，大幅增长87%，成为中国豪华纯电品牌年度销冠 [18] - 关海涛深度参与了新车发布会的策划，使极氪的话语体系更接近手机行业，发布会常包含惊喜元素如车载卫星通信等 [18] 争议事件与市场批评 - 极氪001“一年三代”事件：关海涛7月公开辟谣新款001，但8月即推出25款001，智驾系统切换且起售价降低1万元，引发老车主不满 [20] - 后续补偿方案（1万元购车券或未排产订单免费升级）被近万名投诉车主斥为“羞辱性补救” [20] - 极氪“0公里二手车”事件被曝出，引发对2024年“销冠”数据的质疑 [20] - 关海涛任CMO后，极氪自主规划的MIX、007、009光辉等产品均未达到预期 [20] - 网络评论显示部分用户将极氪销量下滑（如周销量不到3000）归咎于关海涛 [23] 行业背景与人才流动趋势 - 关海涛的离职发生在吉利集团内部架构大调整的背景下，极氪选择退市，回归吉利汽车集团并与领克合并 [5] - 关海涛的加盟是华为系高管空降车圈趋势的开端，此后极氪引入了前华为自动驾驶技术负责人陈奇等人才 [26] - 华为系人才正成为车企寻求“立竿见影”效果的手段，行业内出现多位华为背景高管转任车企要职的现象 [26][28]

这是一个极致拼性价比的赛道。 在当下的中国汽车市场，难有永恒的赢家。去年中国车市全品类冠军是特斯拉ModelY，今年就已被A0 级纯电小车吉利星愿取代。 近日，销冠车型吉利星愿推出2026款车型，售价与旧款保持一致，为6.88万~9.88万元，限时权益价为 6.58万~9.58万元，续航依旧分为310km和410km两个版本。新车在配置上，标配宁德时代电芯、11合1 智能电驱、后置后驱、多连杆独立悬架及银河Flyme Auto智能座舱系统。同时，与旧款相比，新款外观 新增了两种颜色，还全新推出了410KM自在版。 今年以来，纯电小车是新能源市场增长最快的细分赛道。乘联分会秘书长崔东树提供的数据显示，在 A00级市场新能源渗透率达到100%后，这种趋势在向A0级蔓延。A0级市场去年新能源渗透率为 68.5%，今年前8个月已经提升至71.5%，今年8月该数值甚至超过了74%。这意味着，中国市场每卖4辆 A0级小车，就有3辆是新能源。 刚好踩中这轮A0级纯电小车的市场红利，吉利星愿在去年10月上市以来销量就不断攀升，今年8月零售 销量超过了4.6万辆，在近半年时间内卖出了近24万辆，是全品类汽车销冠，也一举打败了更 ...