全球汽车市场份额变化 - 2025年初中国汽车销量回升 1月份额达到34% [1] - 2月中国世界份额因春节因素和美国日本市场暂时偏高而降至31% [1] - 7月中国世界份额回升至34% 较去年提升3个百分点 [1] 中国自主品牌表现 - 比亚迪吉利奇瑞长安等自主品牌表现较强 [1] - 比亚迪达到世界第6位 吉利第9位 奇瑞第11位 [1] - 中国自主品牌全面提升世界份额 [1] 市场驱动因素 - 两新补贴政策和以旧换新补贴推动车市逐月走强 [1] - 新能源发展迅速促进中国自主车企走势较强 [1] - 电动化发展导致部分国际车企逐步走向衰落 [1] 区域市场差异 - 美国市场异常暂时较强 铃木等品牌在印度市场表现较好 [1] - 除美国印度外 其他国际品牌份额全面较大下滑 [1]

股份发行 - 公司于2025年8月29日因雇员行使认股权发行2.95万股普通股 [1] - 公司于同日因关连实体参与者行使认股权发行5000股普通股 [1] - 认股权计划于2023年4月28日获采纳 [1]

股份发行情况 - 公司于2025年8月29日因雇员行使认股权发行2.95万股普通股 [1] - 公司于同日因关连实体参与者行使认股权发行5000股普通股 [1] - 认股权计划均于2023年4月28日获采纳 [1] 股份发行总量 - 本次合计发行普通股3.45万股（2.95万股+5000股） [1]

港股汽车股表现 - 理想汽车涨超6% 比亚迪股份涨近5% 长城汽车和蔚来涨超3% 小鹏汽车和零跑汽车涨超2% 吉利汽车 广汽集团和北京汽车跟涨 [1] 公司业绩表现 - 理想汽车第二季度营收302亿元 环比增长16.7% 经营利润8.27亿元 同比增长76.7% 环比大增204.4% [1] - 零跑汽车Q2营收142.3亿元 毛利率13.6% 归母净利润1.6亿元 单季度实现盈利且超预期 [1] - 小鹏汽车2025财年第二财季净亏损66.05百万美元 同比收窄62.68% [1] - 比亚迪预计8月30日公布二季报 预测Q2净利润105.00-129.14亿元 同比增长15.9%-42.5% [1] 行业竞争力与市场拓展 - 中国品牌汽车在设计 技术和体验上已具备与全球传统巨头同台竞技实力 尤其在电动化和智能化领域领先 [1] - 中国车企正积极进入欧洲和澳新等发达市场 并布局墨西哥作为进军北美市场的桥头堡 品牌形象不断提升 [1] - 除了传统的东南亚 中东和俄罗斯市场外 中国车企持续拓展全球市场布局 [1]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 吉利汽車控股有限公司 呈交日期： 2025年8月29日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | | 證券代號 (如上市) | 00175 | 說明 | | | | | | | | 多櫃檯證券代號 | 80175 | RMB 說明 | | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | 事件 | | | 已發行股份（不包括庫 ...

港股汽车股表现 - 理想汽车股价上涨6.07%至93.5港元，比亚迪股份上涨4.82%至117.4港元，长城汽车和蔚来分别上涨3.3%和3.07%，小鹏汽车和零跑汽车分别上涨2.06%和2.34%，吉利汽车、广汽集团和北京汽车跟涨[1] 公司财务业绩 - 理想汽车第二季度营收302亿元，环比增长16.7%，经营利润8.27亿元，同比增长76.7%，环比大增204.4%[1] - 零跑汽车第二季度营收142.3亿元，毛利率13.6%，归母净利润1.6亿元，单季度实现盈利且超预期[1] - 小鹏汽车2025财年第二财季净亏损66.05百万美元，同比收窄62.68%[1] - 比亚迪预计第二季度净利润105-129.14亿元，同比增长15.9%-42.5%，计划8月30日公布财报[1] 行业竞争力与全球化进展 - 中国品牌汽车在设计、技术、体验方面具备与全球传统巨头竞争实力，电动化和智能化领域领先[1] - 中国车企正进入欧洲、澳新等发达市场，并布局墨西哥作为北美市场桥头堡，品牌形象持续提升[1]

核心观点 - 公司在世界人工智能大会上展示全域AI技术成果 体现从汽车制造商向具身智能终端转型的战略方向 [1][3][6] 智能座舱技术突破 - 银河M9首发超拟人车载AI智能体 实现情感化交互 能根据用户语气和情绪实时调整回应风格 [2] - 极氪009智能座舱获得与会嘉宾广泛好评 体现从单一功能迭代到全域体验升级 [3] - 下一代智能座舱Agent OS采用AI Agent原生设计 融合多模态大模型和端云一体记忆技术 可实现预判式服务 [2] 全域AI技术体系 - 公司为全球唯一将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等全域并覆盖研发、生产、售后全链路的车企 [3] - 星睿智算中心2.0综合算力达23.5EFLOPS 位居中国车企第一 [4] - 拥有10Ttoken通用数据和40B汽车垂类数据积累 支撑自动驾驶和能源管理等场景应用 [4] 产品与技术应用 - 千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统采用端到端和世界模型技术 计划四季度升级L3级架构和AI训练AI模式 [4] - 雷神AI电混2.0和AI数字底盘技术已实现量产上车 成为AI智能体普及最广泛的车企 [4] - 展示极氪9X、领克10EM-P等新车型及吉利未来出行星座技术方案 [1] 生态合作与创新体系 - 与阶跃星辰联合发布Step 3大模型 算力与多模态理解能力显著提升 [2] - 通过生态伙伴深度绑定形成需求-研发-落地的快速迭代能力 构建全链路协同创新体系 [5] - 采用联盟式算力整合模式 避免重复投入并快速响应多场景AI需求 [4] 具身智能战略布局 - 公司定位从汽车制造商向智能出行服务商及机器人公司转型 推动汽车成为连接AI宇宙的实体节点 [6][7] - 规划构建快交互+深思考技术架构 使AI从执行工具升级为智能管家 具备类人化决策能力 [7] - 汽车被视为轮式机器人 公司在算力、数据与生态积累方面具备先发优势 [7]

智能制造与生产体系 - 吉曜通行衢州电池生产基地达到智能制造四级成熟度 采用100%自动化生产体系 实现从原材料加工到电芯组装及检测的全流程无缝衔接 [1] - 工厂配备医疗手术级无尘生产环境 通过机械臂精准抓取物料和传送带平稳输送组件 确保高效运转 [1] 产品技术突破 - 金砖电芯超级混动系列具备超安全 超快充 超倍率 超长寿命的"四超品质" 为混动电池行业提供全链条解决方案 [3] - 通过8针穿刺实验验证安全性 电池被刺穿后无起火爆炸且电压稳定 另通过36吨坦克碾压和5.56mm真弹贯穿等极限测试远超新国标要求 [6] - 超快充技术实现电量10%至80%快充 并采用智能超频末端快充技术使10%至100%满电充电末端倍率较行业平均水平提升75% [7] 战略布局与产能规划 - 吉利于2025年4月整合电池业务成立吉曜通行 将金砖电池与神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌 产品覆盖超级快充 高能量密度及超级混动系列 [8] - 公司计划到2027年形成70GWh电池产能规模 布局桐庐 衢州等8大生产基地 实现贴近资源 市场及整车制造的高效协同 [10] - 通过垂直整合电芯研发制造与供应链 有效控制动力电池成本占比 建立规模效应下的长期成本优势 [9] 商业模式创新 - 探索车电分离和换电模式 建立电池银行 增强生态布局的想象空间 [10] - 电池技术将搭载于极氪 领克 银河等品牌车型 强化产品差异化竞争能力 [8][9] 行业认知转变 - 混动车型并非纯电过渡品 需专属电池技术满足安全性 充放电效率 功率输出及使用寿命等复合型要求 [4] - 金砖电芯从研发初期深度贴合混动全场景需求 通过底层技术架构优化重构行业标准 [6]

中国数据产业发展 - 数据产业规模超过5.8万亿元 年均增长率保持15%以上 预计2025–2030年维持高增长 [2] - 产业涵盖数据开发利用和流通交易等六类业态 从业人员超500万人 催生数据标注员和算法工程师等新职业 [2] - 数据被列为第五大生产要素 人工智能技术推动数据价值挖掘 数字化转型渗透各生产领域 [2] - 产业边界模糊 技术和资本加速涌入 基础制度仍待建立 [3] 中国民营企业500强格局 - 500强营收总额43.05万亿元 净利润1.80万亿元 研发费用1.13万亿元 纳税总额1.27万亿元 [4] - 入围门槛增至270.23亿元 京东、阿里巴巴和恒力集团位居前三 华为与恒力差距收紧 [4] - 海外收入增长亮眼 比亚迪和吉利排名上升 房地产企业退出前十 [4] - 传统行业巨头增长放缓 新质生产力相关新兴行业加速崛起 [5] 英伟达业绩表现与展望 - 第二季度营收467.43亿美元 同比增长56% 净利润264.22亿美元 同比上涨59% [6] - 数据中心业务营收411亿美元 同比增长56%但低于市场预期 游戏与AI PC业务营收43亿美元 同比增长49% [6] - 第三财季销售额指引540亿美元±2% 未包含H20中国销售额 中位数低于市场预期 [6] - GB系列AI芯片开始出货 领先优势稳固 科技巨头资本开支有增无减 产品供不应求 [6] - GB芯片和H20芯片有望重返中国市场 AMD和英特尔差距扩大 [7] 美团业绩与竞争态势 - 第二季度营收918.4亿元 同比增长11.7% 经营利润暴跌98%至2.3亿元 经营利润率从13.7%降至0.2% [8] - 核心本地商业收入653.5亿元 同比增长7.7% 经营利润率从25.1%暴跌至5.7% [8] - 新业务收入增长22.8%至265亿元 经营亏损扩大43.1%至19亿元 [8] - 外卖补贴大战导致利润大幅下滑 海外外卖业务成为亮点 市占率有所收缩 [8] - 饿了么加入补贴战 美团三季度可能巨亏 暂停补贴主动权在阿里手中 [9] 全球汽车销量格局变化 - 比亚迪和吉利上半年销量首次超过本田和日产 跻身全球前10大车企 [10] - 比亚迪销量同比增长33% 吉利增长29% 成为全球增速第一和第二的车企 [10] - 本田、铃木和日产排名下降 日产销量同比下降6%跌出前10 [10] - 中国新能源车高渗透率和购车国补政策推动销量增长 日系车受中美市场压力 [10] - 比亚迪和吉利全球化能力偏弱 正积极布局全球市场寻求增量 [11] 追觅科技跨界造车 - 正式官宣造车 首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙 计划2027年亮相 [12] - 造车团队近千人且持续扩张 2013年已有造车计划 利用第三方完成整车生产和设计 [12] - 以扫地机器人起家 曾为小米生态链成员 产品包括智能清洁设备 [12] - 瞄准超豪华新能源车领域 以速度为卖点 代工模式在国内市场难走通 [13] 基金二次首发现象 - 绩优基金二次首发明显增多 吸引增量资金入场 华夏基金和西部利得基金等参与 [14] - 二次首发针对运作一段时间的老基金 集中资源进行猛烈推广 往往伴随申购优惠 [14] - 过往业绩较好的基金更受青睐 但市场风格变化可能导致投资者持有体验偏差 [15] - 大量资金短期涌入可能打乱投资策略 基金长期口碑维护更重要 [15] A股市场表现 - 两市探底回升 沪指涨1.14%至3843.6点 深成指涨2.25% 创业板指涨3.82% [16] - 全天成交额2.97万亿元 较上个交易日缩量1948亿元 超2800只个股上涨 [16] - 算力和芯片板块强势 CPO和芯片股大涨 医药和农业等板块调整 [16] - 午后V型反弹 科技板块受关注 券商板块带动指数回升 [17]

行业政策与战略 - 陕西省委省政府通过链长统筹、链主驱动、链群耦合模式推动乘用车新能源产业转型升级 [1] - 政府举办产业链推介招商签约会旨在搭建产学研协同平台并提升产业集群化发展韧性与后劲 [1] 企业参与与需求 - 比亚迪、吉利等5家产业链重点企业现场发布需求并进行产品推介 [1] - 长安大学发布相关技术方案 广发银行同步推出金融产品支持产业链发展 [1] 合作成果与规模 - 会议共征集46个合作项目涵盖招引落地、互采对接、人才技术合作与金融合作领域 [1] - 项目总金额达122.15亿元 现场完成部分项目签约 [1] 产业基础与配套 - 参会规模超350人 涵盖省内外汽车产业链企业、金融机构及高校科研院所代表 [2] - 部分参会者会前参观泾河工业园与西安吉利智能工厂 体现当地产业配套实力 [2]