大型SUV市场竞争格局 - 大型SUV市场进入高竞争阶段 今年上市车型达十余款 其中"9字辈"车型占据主导地位 [2] - 吉利系布局密集 包括领克900、极氪9X、吉利星舰9和银河M9四款车型 [2] - 市场呈现"乱斗"态势 新老玩家包括乐道L90、腾势N9、深蓝S9、理想i9、问界M9和理想L9等多款车型 [2] 市场规模与集中度 - 大型SUV市场规模有限 过去一年累计销量超33万辆 [2] - 市场集中度极高 销量前三车型占据超80%市场份额 [2] - 问界M9、理想L9和问界M8为当前市场销量前三车型 [2] 价格竞争策略 - 吉利银河M9将大六座新能源SUV入门门槛降至20万元以内 预售价区间19.38-25.88万元 [1] - 新车正式售价预计低于预售价 体现激进定价策略 [1] - 蔚来体系通过较低定价获得市场热度 乐道L90和蔚来新ES8均采取该策略 [1] 销量动态变化 - 吉利银河M9预售表现强劲 24小时订单超40000辆 [2] - 市场格局出现波动 7月领克900销量冲进前三 理想L9滑落至第四 [2] - 8月11-17日当周 乐道L90销量跻身市场前二 [2] 产品定位特征 - 大六座SUV成为市场热点 2024年被称为该细分市场"大年" [1] - 多家车企集中推出大六座SUV车型 蔚来、吉利等品牌重点布局 [1][2]

产品发布与定价 - 吉利银河M9于8月23日开启预售 推出6个版型 预售价格区间为19.38万元至25.88万元 [2] 市场竞争格局 - 大六座SUV市场竞争激烈 市场参与者超过10个品牌 [2] - 近一年多以来已有11款大六座SUV车型上市 包括东风奕派008、零跑C16、深蓝S09、昊铂HL、乐道L60等 [3] - 20-30万元价格区间竞争最为集中 包括问界M7、深蓝S09、魏牌蓝山、昊铂HL、乐道L90等多款车型 [3] - 15-20万元区间有东风奕派008和零跑C16两款车型 [3] 主要竞争对手分析 - 深蓝S09售价23.99万元起 月均销量2000-3000辆 [3] - 东风奕派008售价18.86万元起 月销量约2000辆 [3] - 乐道L90上市20天累计交付6400辆 成为20万元级别市场重要参与者 [4] - 乐道L90在购置方案和用车成本方面具有优势 支持电池租赁模式 [4] 产品技术优势 - 搭载AI智能座舱 配备银河Flyme Auto2系统和高通8295P旗舰芯片 [2] - 集成超拟人情感智能体Eva 具备20多项类人语音交互功能 [2] - 采用AI数字底盘 配备双叉臂+五连杆悬架、双腔闭式空气弹簧和CCD连续可变阻尼减震器 [2] - 支持四轮独立一键调平等智能功能 [2] - 搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案 实现全国可用的无图NOA功能 [3] - 在续航、车身尺寸、第三排空间和智能驾驶方面较乐道L90更具优势 [4] 市场定位与挑战 - 大六座SUV市场已从蓝海转变为红海市场 [3] - 吉利银河M9主要与乐道L90、东风奕派008和深蓝S09形成直接竞争 [3][4] - 公司在智能化方面宣称较竞争对手具备一定优势 [3]

饿了么骑士保障升级 - 社保补贴范围扩展至全国 对稳定跑单骑士补贴养老保险和医疗保险至少50%保费 对骑士队长和荣誉骑士全额缴纳 [2] - 10月首批城市落实 年底前覆盖全国 [2] - 全量足额缴纳新职伤费用 并为所有骑士提供防暑险 [2] 隔空科技管理层变动 - 实际控制人兼董事长林水洋于8月20日因病逝世 [3] - 林水洋为公司开创者 带领公司成为全球智能传感芯片领域前端企业 [3] 城中村改造政策预期 - 专家预计9月份城中村改造相关地方政策文件将加快出台 [3] - 重点改造区域包括轨道交通沿线、高校集中区域、产业集中区域及规模较大城中村 [3] 脑机接口技术突破 - 国内团队启动全球首个神经重症脑机接口多中心临床试验 [4][5] - 将脑积水诊断时间从2-3天缩短至30分钟 [5] - 首次突破传统运动和认知功能修复应用范畴 进入神经重症领域 [5] 杭州消费市场表现 - 1-7月社会消费品零售总额5271亿元 同比增长5.1% [6] - 家用电器和音像器材类增长86.3% 通讯器材类增长34.5% [6] - 新能源汽车零售额增长23.7% 体育娱乐用品类增长40.5% 金银珠宝类增长29.9% [6] - 粮油食品类商品零售额增长9.7% [6] 字节跳动AI产品动态 - 网传即将发布AI眼镜 采用高通AR1芯片 [7] - 公司回应称产品处于早期探索阶段 暂无发布计划 [7] 京东万达合作 - 双方在北京成立合伙企业 出资额80.53亿元 [8] - 万达商管间接持股54.9669% 京东间接持股45% [8] 先导智能港股IPO进展 - 港股招股书于8月25日失效 [9] - 公司回应称上市进程处于正常审批流程 将尽快更新财务数据重新提交 [9] 上海房贷政策调整 - 二套房利率明显降低 非差异化地区商贷200万月供减少439元 [9] - 以30年期贷款计算 月供从8925元降至8486元 [9] 吉利新车发布 - 银河M9开启预售 价格区间19.38-25.88万元 [10] - 配备高通8295P芯片 支持无图NOA辅助驾驶 [10] - 与领克900、极氪9X共同布局20-50万大型SUV市场 [10] 卫星互联网发展 - 相关部门近期将发放卫星互联网牌照 [11] - 标志我国卫星互联网商业运营迈出第一步 [11] 并购市场表现 - 2025年上半年中国并购市场交易额超1700亿美元 同比增长45% [12] - 境内战略投资者并购规模破千亿美元 [12] - 预计全年将实现较高两位数增长 [12]

股份数据 - 2025年8月25日已发行股份（不含库存）及总数为10,086,367,033[3] - 因股份奖励或期权发行新股81,500，占比0.00081%，每股发行价HKD 9.56[3] - 2025年8月26日已发行股份（不含库存）及总数为10,086,448,533[3] 其他信息 - 公司为吉利汽车控股有限公司，证券代号00175，多柜台证券代号80175[3] - 呈交日期为2025年8月26日[2]

6G卫星通信技术突破 - 鹏城实验室与哈尔滨工业大学团队完成面向6G低轨卫星的多天线数字波束合成技术可行性验证 通过数十轨次测试实现高动态星地通信场景技术突破[2] - 自研数字波束合成基带系统实现发送信噪比最高提升5.5dB 接收信噪比最高提升2.6dB 为6G天地一体化泛在高速连接提供关键技术支撑[2] - 研究成果发表于《中国科学：信息科学》 标志着协同通信理论在卫星通信领域应用的重要里程碑[2] 脑机接口医疗应用创新 - 天津大学联合多家顶尖医疗机构启动全球首个神经重症脑机接口多中心临床试验 聚焦脑积水精准诊疗国际难题[2] - 基于脑机接口联合脑脊液循环动力学技术 将传统脑积水诊断时间从2-3天缩短至30分钟[2] - 此次突破标志脑机接口技术首次从运动认知修复延伸至神经重症领域 实现应用范畴全面拓展[2] 吉利新能源电池产能布局 - 吉利旗下吉曜通行拥有行业最大短刀电池先进产能 当前全国布局8大生产基地[2] - 规划至2027年形成70GWh产能规模 根据2025年中期财报显示上半年新能源销量超72万辆同比增长126%[2]

产品发布与定价 - 吉利银河M9于8月23日开启预售 推出6个版型 价格区间为19.38万至25.88万元 [1] - 预售权益包括订金礼包价值2000元 天晴礼包价值15000元 置换补贴7000元 金融贴息7000元 [2] 市场竞争环境 - 六座SUV市场竞争激烈 深蓝S09、问界M8、领克900、腾势N9、乐道L90、蔚来ES8等产品密集入局 [2] - 银河M9成为细分市场价格最低车型 后发价格优势显著 [3][5] 产品定位与战略意义 - 银河品牌承担吉利新能源销量底座重任 M9作为旗舰车型需展现设计资源/GEA架构/AI研发体系实力 [3] - 需在智能化（问界/理想）、空间感（乐道/蔚来）、性价比（深蓝/腾势）竞争中建立自身标签 [5] 车身尺寸与空间设计 - 整车尺寸5205/1999/1800mm 轴距3030mm 采用纯平地板设计 [7] - 2+2+2座椅布局 主驾带主动侧翼与自适应腰托 二排配备无缝腿托/通风/加热/10点按摩 三排支持150°躺倒 [7] 智能座舱与舒适配置 - 搭载30英寸6K中控屏+32英寸AR-HUD+12.66英寸仪表盘+二排娱乐屏 [9] - 采用Flyme Auto 2系统与高通8295P芯片 配备9.1L冷暖冰箱（-5℃至50℃温控） [9] 智能驾驶系统 - 搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统 硬件含11摄像头+3毫米波雷达+1激光雷达+12超声波雷达 [9] - 采用英伟达Orin-Y芯片（200TOPS算力） 支持高速/城市NOA及记忆泊车 [9] 动力总成性能 - 搭载雷神EM-P AI电混系统 1.5T发动机热效率达47.26% 三电机四驱总功率640kW 扭矩1100N·m 百公里加速4.5秒 [11] - AI云动力2.0系统动态优化能量管理 CLTC工况油耗4.8L/100km [11] - 提供18.4kWh（100km纯电续航）和41.46kWh（230km纯电续航）两种电池规格 [11] 底盘与操控技术 - 采用双叉臂前悬+五连杆后悬 配备双轮边电机/双腔空悬/CCD可变阻尼减振器 [13] - 路特斯团队调校GVMC系统 支持华尔兹式掉头与漂移泊车功能 [13]

诉讼核心内容 - 诺基亚在18个欧洲国家向吉利集团及其旗下四大品牌（极氪、领克、路特斯、smart）发起专利侵权诉讼 [1] - 涉案专利为蜂窝通信标准必要专利（SEP） 包括EP3799333（4G/5G前导序列分配）和EP4090075（5G波束切换技术）[3] - 诺基亚称已多次提出公平合理的专利许可协议但均遭拒绝 最终选择法律途径 [3] 潜在市场影响 - 若法院认定侵权 吉利相关车型将在德国法国等18个欧洲国家面临禁售 [3] - 吉利2024年出口量达41.45万辆 同比增长57% 欧洲市场贡献关键 [3] - 禁售令可能导致损失欧洲市场近20%的全球出口份额 并阻碍高端化布局 [3] 行业专利态势 - 涉案专利EP3799333曾用于起诉OPPO和vivo 导致这些厂商产品在德国禁售 [4] - 除诺基亚外 比亚迪2024年亦被Avanci专利池成员Sol IP和IP Bridge起诉 [4] - 中国品牌在欧美市场专利诉讼风险显著增加 知识产权成为全球化关键竞争因素 [4]

自主品牌市场表现 - 自主品牌汽车国内市场占有率突破70% 创历史新高 [2] - 中国制造汽车占全球销量30% 比亚迪和吉利首次进入全球车企前十名 [2] 全球车型定义与挑战 - 全球车型需具备高可靠性、机械素质和维修便利性 而非高配置堆砌 [2] - 全球车型需适应100多个国家不同环境和路况 普适性优先于配置丰富度 [3] - 自主品牌产品开发周期仅2-3年 主要针对中国市场 而大众高尔夫等全球车型研发周期达5年 含3年全球适应性验证 [7] - 2024年全球最畅销十款车型中无自主品牌 比亚迪海外销量分散于多车型 未形成拳头产品 [8] 配置策略与市场错位 - 欧洲消费者更关注机械素质和长期使用成本 对价格敏感 导致自主品牌顶配车型需减配降价 [3] - 自主品牌信息娱乐系统故障率达合资品牌2.3倍 因配置堆砌压缩验证周期 [3] - 问界M9单月销量突破3.5万辆 依赖华为鸿蒙座舱和投影巨幕等智能化配置 [3] 维修体系与设计理念 - 全国仅12%汽修工人接受过新能源车维修培训 60%传统技工无法独立完成维修 [5] - 丰田全球车型坚持维修友好型设计 常用易损件易更换 关键系统有跛行回家模式 [5] - 新能源汽车高度集成化 类似智能手机 而传统燃油车可拆解如机械手表 [5] 全球化路径与战略 - 全球化需先打造全球车型再推动运营 而非相反 [7] - 自主品牌出海分两种路径：主攻新兴市场或进入欧洲高端市场 但均缺乏全球车型支撑 [7] - 领克01针对中东高温沙尘环境重新设计空调滤清器和密封系统 而非增加配置 [10] - 上汽通用五菱Air ev在印尼成功因续驶里程200公里 充电兼容家用插座 维修仅需52个零件 [11] 技术优势与产业生态 - 中国贡献全球70%电池材料和60%动力电池供应 在电动化和智能化领域具显著优势 [10] - 华为DriveONE电驱系统在-30℃~60℃环境下稳定工作 通过模块化设计实现全球适配 [10] - 宁德时代在德国和匈牙利建电池工厂 比亚迪在泰国和巴西布局生产基地 形成本地化服务能力 [11] - 长城汽车在慕尼黑设研发中心 雇用当地工程师针对欧洲市场改进产品 [11] 发展目标与方向 - 自主品牌需从卖得多转向走得远 实现从理念到行动的全方位变革 [10] - 规模优势为全球车型奠定基础 但销量规模不等于品牌高度 市场份额不等于技术深度 [11] - 全球车型需企业耐心与远见 以及整个产业生态协同进化 [11]

行业竞争格局 - 中国电动车行业存在超过100家整车厂商 形成自下而上的激烈竞争格局 [3] - 本土市场竞争呈现"适者生存"特征 企业需通过残酷竞争才能胜出 [1][3] - 地方政府积极支持当地电动车企业发展 与产业政策形成双向推动 [3] 技术实力与全球地位 - 中国电动车在车载技术、成本和质量方面远超西方竞争对手 [1] - 比亚迪等企业帮助中国主导全球电动车市场 对特斯拉和福特形成竞争压力 [1] - 行业创新速度非凡 涌现出前所未有的创新水平 [1][3] 海外投资扩张 - 中国电动汽车供应链企业2022年海外投资达160亿美元 首次超过国内投资的150亿美元 [4] - 电池制造商成为海外扩张先行者 国际化程度显著高于整车企业 [4] - 海外投资占比从过去80%集中在国内转变为海外主导 呈现历史性转变 [4] 企业案例 - 吉利和比亚迪历经严峻考验 成为从中国市场竞争中脱颖而出的全球知名企业 [3] - 优步向Lucid投资3亿美元 将其Gravity电动车用于无人出租车项目 [3]

公司电池业务整合与产能布局 - 吉利整合旗下电池业务成立吉曜通行 统一神盾金砖电池品牌 实现安全系统与电芯技术强强合体[3] - 吉曜通行拥有8大生产基地 2027年将形成70GWh产能规模 相当于支持150万辆新能源车年销量[3][11] - 生产基地包括桐庐基地（12GWh/年 总投资51亿元）衢州基地（24GWh/年 超百亿元投资）建湖基地（12GWh/年 总投资102.3亿元）赣州基地（42GWh/年 总投资300亿元）鹰潭基地（20GWh/年 总投资100亿元）宁国基地（12GWh/年 总投资72亿元）枣庄基地（15万台套电池包/年）上饶基地（10万套商用车电池包/年）[7][8][9][10][11] 神盾短刀电池技术特性 - 电池采用短刀设计 长度580mm比传统长刀电池缩短40% 厚度增加35%[3] - 循环寿命达3500次（约100万公里） 支持17分4秒完成10%-80%快充（2.45C倍率） -30℃低温容量保持率超90%[5] - 通过8针同刺/5.8mm实弹贯穿/动态海水浸泡/26吨碾压等极端测试 采用田字格框架专利与三层护板防护设计[6] - 产品线包含超级快充系列/高能量密度系列/超级混动系列 将搭载于极氪/领克/银河等品牌[7] 动力电池市场表现与战略 - 2024年吉利电池装车量达8.24GWh（极电新能源6.27GWh+耀宁新能源1.97GWh） 跻身中国市场TOP10[13] - 2025年1-7月吉曜通行累计装车量7.17GWh（占总市场2.02%） 7月单月装车量1.05GWh（占比1.87%）[14] - 前7个月新增配套10款吉利系车型 包括极氪007/银河星耀/领克Z20等[14] - 2024年自供电池比例约18.46%（极电14.05%+耀宁4.41%） 计划两年内提升至30%[15] 供应链合作与产能策略 - 外采电池占比约82% 主要供应商包括宁德时代（占比超50%）/国轩高科/蜂巢能源等[15][16] - 与宁德时代合资建设时代吉利宜宾基地 2024年产能扩充至25GWh[16] - 2025年7月与宁德时代签署全面电动化深化战略合作协议 强化技术协同与供应链体系[16] - 未来将产品线收敛至10款以内 通过爆款电芯策略提升盈利能力[11]