公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2022年3月31日，公司总资产71,614,115,083.15元，较2021年12月31日调整后数据减少0.97%[4] - 截至2022年3月31日，归属于上市公司股东的净资产23,876,636,159.32元，较2021年12月31日调整后数据减少6.61%[4] - 2022年1 - 3月，经营活动产生的现金流量净额611,009,879.13元[5] - 2022年1 - 3月，营业收入1,772,728,100.22元，较2021年1 - 3月调整后数据减少9.65%[6] - 2022年1 - 3月，归属于上市公司股东的净利润412,718,223.34元，较2021年1 - 3月调整后数据下降24.21%[6] - 2022年1 - 3月，加权平均净资产收益率1.80%，较2021年1 - 3月调整后数据减少0.65个百分点[6] - 2022年1 - 3月，基本每股收益0.168元/股，较2021年1 - 3月调整后数据下降26.45%[6] - 2022年1 - 3月，稀释每股收益0.168元/股，较2021年1 - 3月调整后数据下降26.45%[6] - 2022年3月31日公司资产总计716.14亿元，较2021年12月31日的723.12亿元下降1%[20] - 2022年3月31日公司负债合计417.33亿元，较2021年12月31日的407.72亿元增长2.36%[21] - 2022年3月31日公司所有者权益合计298.81亿元，较2021年12月31日的315.40亿元下降5.26%[21] - 2022年3月31日货币资金为62.08亿元，较2021年12月31日的59.49亿元增长4.36%[20] - 2022年3月31日交易性金融资产为2.13亿元，较2021年12月31日的5.64亿元下降62.30%[20] - 2022年3月31日短期借款为83.83亿元，较2021年12月31日的41.21亿元增长103.40%[21] - 2022年3月31日应付债券为85.76亿元，较2021年12月31日的70.87亿元增长20.99%[21] - 2022年3月31日资本公积为61.22亿元，较2021年12月31日的88.64亿元下降30.93%[21] - 2022年3月31日未分配利润为81.66亿元，较2021年12月31日的71.64亿元增长13.98%[21] - 2022年3月31日长期应收款为20.12亿元，较2021年12月31日的11.16亿元增长79.90%[20] - 2022年1 - 3月营业总收入17.73亿元，2021年同期为19.62亿元，同比下降9.65%[22] - 2022年1 - 3月净利润4.38亿元，2021年同期为6.15亿元，同比下降28.66%[22] - 2022年1 - 3月经营活动产生的现金流量净额6.11亿元，2021年同期为6.54亿元，同比下降6.51%[23] - 2022年1 - 3月投资活动产生的现金流量净额 - 16.41亿元，2021年同期为 - 16.35亿元，同比下降0.36%[23] - 2022年1 - 3月筹资活动产生的现金流量净额13.56亿元，2021年同期为17.96亿元，同比下降24.40%[23] - 2022年1 - 3月基本每股收益0.168元/股，2021年同期为0.229元/股，同比下降26.64%[22] - 2022年1 - 3月稀释每股收益0.168元/股，2021年同期为0.229元/股，同比下降26.64%[22] - 2022年1 - 3月销售商品、提供劳务收到的现金15.80亿元，2021年同期为16.53亿元，同比下降4.42%[23] - 2022年1 - 3月取得借款收到的现金86.92亿元，2021年同期为64.81亿元，同比增长34.12%[23] - 2022年1 - 3月偿还债务支付的现金69.69亿元，2021年同期为43.76亿元，同比增长59.25%[23] 公司股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数为18,727户，其中A股股东18,489户，H股股东238户[9] - 前10名股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例33.48%，持股总数730,176,042股[10] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有H股730176042股，新通产实业开发（深圳）有限公司持有A股654780000股[11] 公司股权收购情况 - 公司收购深投控基建100%股权完成交割，间接持有湾区发展约71.83%股份，预计总成本不超104.79亿港元[15][18] - 环境公司投资不超13125万元取得利赛环保70%股权，4月20日起纳入合并报表范围[19] 公司理财产品情况 - 报告期末集团理财产品资金余额为0元，无逾期未收回本金和收益[19] 收费公路业务线数据关键指标变化 - 收费公路业务中，如梅观高速集团控股比例100%，2022年1 - 3月日均混合车流量113千辆次，日均路费收入320千元[13] - 清连高速运营比例76.37%，2022年相关数据为53（未明确含义）和2092（未明确含义）[12] - 广深高速集团享有45%利润分配权益，2022年相关数据为468（未明确含义）和5805（未明确含义）[12][15] - 西线高速集团享有50%利润分配权益，2022年相关数据为217（未明确含义）和2915（未明确含义）[12][15] 有机垃圾处理业务线数据关键指标变化 - 有机垃圾处理项目合计处理量182.58千吨，运营收入76794千元，集团持有蓝德环保67.14%股份[16] 风力发电业务线数据关键指标变化 - 风力发电项目中，包头南风项目2022年1 - 3月上网电量167294.00兆瓦时，业务收入55692千元[17]

公司基本信息 - 公司名称为深圳高速公路集团股份有限公司，股份代号600548（上交所）、00548（联交所）[1] - 公司A股于中国境内发行、以人民币认购并在上交所上市[6] - 公司H股于香港发行、以港币认购并在联交所上市[6] - 报告期为截至2021年12月31日止12个月[6] - 报告日为2022年3月29日[6] 公路项目里程及收费情况 - 梅观高速免费路段约13.8公里，收费路段约5.4公里[15] - 盐坝高速原收费里程约29.1公里，盐排高速原收费里程约15.6公里，南光高速原收费里程约31公里[15] - 外环一期约51公里于2020年11月29日开通运营，外环二期约9.35公里于2022年1月1日开通运营，外环三期约16.8公里正开展前期工作[15] - 龙大高速深圳段免费路段共23.8公里，收费路段约4.426公里[16] - 广深高速全长约122.8公里，西线高速全长约98公里[17] 土地项目情况 - 截至报告期末公司累计竞拍龙里项目土地约3037亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目土地约268亩[17] - 贵龙开发项目涉及已获董事会批准的1000余亩土地自主二级开发[18] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[18] 项目政策及补偿情况 - 2019年1月1日0时起三项目（南光高速、盐排高速及盐坝高速）移交深圳交通局[16] - 2019年1月1日0时起四条路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）移交深圳交通局[16] - 2015年11月30日公司与深圳交通局签署三项目调整收费的协议[16] - 2016年2月7日零时起盐坝高速、盐排高速、南光高速、龙大高速深圳段实施免费通行[15][16] - 2018年3月1日至2020年12月31日，沿江项目货车按正常收费标准50%收取通行费，深圳交委给予3.02亿元补偿[21] - 2021年1月1日至2024年12月31日，沿江项目货车按收费标准50%收取通行费，免收通行费由政府次年3月一次性支付[21] - 疫情期免费政策实施时间为2020年2月17日0时至2020年5月6日0时[22] 公司业务总体情况 - 公司经营和投资公路项目17个，折算里程约604公里，其中5.7公里在建；参与城市基建开发项目，投资环保等项目超15个[24] - 公司已发行普通股2,180,770,326股，其中A股1,433,270,326股，占比65.72%；H股747,500,000股，占比34.28%[24] - 公司最大股东新通产公司持股约30.03%，深圳国际间接持股超50%[24] - 集团已形成收费公路和大环保业务双主业格局[50] - 集团搭建了城市基础设施、环保、运营、建设、新能源业务平台[50] - 公司主要业务包括收费公路经营投资、大环保业务，还提供建造管理、公路运维管理等服务[52] - 公司在广东深圳地区的梅观高速、机荷东段等项目持股比例为100%，在广东其他地区及其他省份部分项目有不同持股比例，大环保业务部分项目持股比例从20% - 100%不等[53] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[53] - 公司投资或经营的收费公路项目共17个，拥有权益里程约604公里，主要位于深圳和粤港澳大湾区及经济较发达地区[56] 财务数据关键指标变化 - 2021年营业收入10,871,924,008.52元，同比增长35.45%[26] - 2021年归属上市公司股东净利润2,606,254,756.43元，同比增长26.85%[26] - 2021年经营活动现金流量净额3,941,530,767.73元，同比增长258.11%[26] - 2021年末归属上市公司股东净资产24,638,965,669.92元，同比增长6.93%[26] - 2021年末总资产60,613,494,756.12元，同比增长9.92%[26] - 2021年基本每股收益1.110元，同比增长18.59%[26] - 2021年加权平均净资产收益率12.24%，增加1.41个百分点[26] - 2021年各季度营业收入分别为19.62亿元、22.49亿元、24.15亿元、42.46亿元[28] - 2021年各季度归属上市公司股东净利润分别为5.41亿元、6.79亿元、7.08亿元、6.79亿元[28] - 2021年非经常性损益合计2.71亿元，2020年为9750.78万元，2019年为3.21亿元[28] - 采用公允价值计量项目中，交易性金融资产当期变动8367.78万元和2.13亿元，其他非流动金融资产当期变动 -8.87亿元[29] - 2021年公司营业收入108.72亿元，2020年为80.27亿元[32] - 2021年公司净利润26.06亿元，2020年为20.55亿元[32] - 2021年公司经营活动现金流入净额39.42亿元，2020年为11.01亿元[32] - 2021年公司利息保障倍数为4.71倍，2020年为3.87倍[32] - 2021年末总资产60,613，总负债32,842，总权益27,772，资产负债率54.18%，总负债权益比率118.26%，净借贷权益比率68.95%，每股净资产9.46元[33] - 2020年年度净利润20.55亿元，每股收益0.936元[37] - 2021年上半年营业收入42.11亿元，净利润12.19亿元[38] - 2021年实现营业收入108.72亿元，同比增加35.45%；净利润26.06亿元，同比增长约26.85%；每股收益1.110元[42] - 董事会建议派2021年度末期现金股息每股0.62元，总额约13.52亿元，占剔除应支付永续债投资者投资收益后2021年度合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的55.88%[42] - 2021年公司实现净利润2606255千元，2020年为2054523千元，同比增长约26.85%[102] - 公司本期营业收入10,871,924千元，同比增长35.45%，主要源于新开通运营项目、原有业务恢复性增长及建造服务收入确认[103][104] - 公司本期营业成本7,080,446千元，同比增长35.78%，主要因附属收费公路和委托建设及管理业务成本增加及建造服务成本确认[110] - 公司销售费用59,700千元，同比增长12.53%；管理费用529,068千元，同比增长45.71%；财务费用749,134千元，同比增长52.40%；研发费用60,572千元，同比增长3.20%[103] - 公司投资收益570,093千元，同比下降39.18%；所得税费用471,799千元，同比下降0.45%[103] - 公司经营活动产生的现金流量净额3,941,531千元，同比增长258.11%；投资活动产生的现金流量净额 -5,133,456千元，同比增长15.86%；筹资活动产生的现金流量净额1,669,297千元，同比下降53.48%[103] - 主营业务中收费公路收入5,892,736千元，占比54.20%，同比增长34.33%；清洁能源收入712,991千元，占比6.56%，同比下降57.20%[105] - 其他业务中委托建设及管理收入1,033,629千元，占比9.51%，同比增长102.38%；房地产开发收入302,722千元，占比2.78%，同比下降13.78%[105] - 收费公路行业毛利率49.06%，同比增加4.28个百分点，主要因外環高速一期效益好及大部分附属收费公路收入增长[108][109] - 外環高速营业收入921,065千元，同比增长22,857.86%；清連高速营业收入875,818千元，同比增长5.21%[108] - 广东省地区营业收入4,775,142千元，同比增长17.30%，营业成本2,532,726千元，同比增长29.44%，毛利率46.96%，同比减少4.98个百分点[108] - 公司营业成本合计7080446元，较上年同期5214517元增长35.78%[111] - 公司前五名客户营业收入总额为145044万元，占全部营业收入13.34%[113] - 公司向前五名供应商采购额为311882万元，占年度采购总额40.04%[113] - 集团报告期销售费用为59700千元，同比增长12.53%[114] - 集团报告期管理费用为529068千元，同比增长45.71%[114] - 集团报告期财务费用为749134千元，同比增长52.40%[115] - 集团报告期综合财务成本为791396千元，同比增长27.65%[115] - 集团报告期研发费用为60572千元，同比增长3.20%[116] - 集团报告期所得税费用为471799千元，同比下降约0.45%[117] - 报告期内，集团实现投资收益570093千元，同比下降39.18%[118] - 2021年应占联营/合营企业投资收益等合计570,093千元，较2020年的937,363千元减少367,270千元[119] - 2021年研发投入合计84,482千元，其中费用化研发投入60,572千元，资本化研发投入23,910千元，资本化比重为28.30%[120] - 2021年集团经营活动现金流入净额3,941,531千元，较2020年的1,100,634千元增加2,840,897千元[121] - 2021年集团投资活动现金流出净额同比增加约7.03亿元[121] - 2021年集团筹资活动现金流入净额同比减少约19.19亿元[121] - 2021年按公司权益比例计算的两种收费公路无形资产摊销方法下的摊销差异为1.31亿元，2020年为2.79亿元[122] - 2021年末集团总资产60,613,495千元，较2020年末的55,144,962千元增加9.92%[124] - 2021年末集团未偿还的有息负债总额为22,857,976千元，较2020年末的19,311,570千元增加约18.36%[124] - 2021年集团平均借贷规模为231亿元，较2020年的204亿元增长约13.15%[124] - 2021年存货较上期期末增加42.46%，在建工程较上期期末增加1,339.96%[125] - 应付票据本期期末数为87,244，占总资产比例0.14%，较上期期末变动-70.47%[126] - 应付账款本期期末数为2,502,175，占总资产比例4.13%，较上期期末变动33.81%[126] - 合同负债本期期末数为219,246，占总资产比例0.36%，较上期期末变动-31.45%[126] - 境外资产规模为229,513千元，占总资产比例0.38%[128] - 2021年末资产负债率为54.18%，较2020年末的52.35%有所上升；净借贷权益比率为68.95%，较2020年末的61.18%上升[134] - 2021年度利息保障倍数为4.71，较2020年度的3.87有所增长；EBITDA利息倍数为7.46，较2020年度的5.95增长[134] - 2021年12月31日净流动资产为 -35.51亿元，较2020年12月31日的 -39.54亿元增加4.03亿元；现金及现金等价物为37.10亿元，较2020年增加4.76亿元；未使用银行授信额度为264.25亿元，较2020年增加100.16亿元[136] - 截至2021年12月31日，集团共获得银行授信额度约455.32亿元，报告期末尚未使用约264.81亿元[139] - 2021年集团股权投资总额约为16.75亿元，较2020年不含退回款项的21.44亿元同比减少4.68亿元[142] - 2021年10月1日起会计估计变更增加截至2021年12月31日归属母公司股东权益约4771千元[155] - 2021年10月1日起会计估计变更增加集团报告期归属母公司股东净利润约4771千元[155] - 公司2021年度经审计合并报表归母净利润26.06亿元，母公司报表净利润17.21亿元，提取法定盈余公积金1.72亿元[159] - 董事会建议2021年末期现金股息每股0.62元，总额13.52亿元，占剔除永续债投资收益后归母净利润的55.88%[159] - 2021年利润分配预案每10股派息6.20元，现金分红13.52亿元，占

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入为108.72亿元人民币，同比增长35.45%[24] - 归属于上市公司股东的净利润为26.06亿元人民币，同比增长26.85%[24] - 公司2021年营业收入108.72亿元，同比增长35.45%[41] - 公司2021年净利润26.06亿元，同比增长26.85%[41] - 公司2021年营业收入为108.72亿元人民币[36] - 2021年净利润为26.06亿元人民币，较2020年增长26.8%[36] - 营业收入同比增长35.45%至108.72亿元，主要因收费公路、风力发电等环保业务及特许经营建造服务增长[107][109] - 公司2021年净利润260.6255亿元，同比增长26.85%，主要因新项目贡献及收费公路收入恢复性增长[106] - 基本每股收益同比增长18.59%至1.11元/股[25] - 扣除非经常性损益后基本每股收益同比增长10.55%至0.985元/股[25] - 加权平均净资产收益率提升1.41个百分点至12.24%[25] - 第四季度营业收入达42.46亿元，为全年最高季度收入[29] - 外环高速一期收入激增228倍至9.21亿元，毛利率达56.06%[114] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本同比增长35.78%至70.80亿元，与收入增长同步[107][108] - 集团营业成本为7,080,446千元，同比增长35.78%[116] - 财务费用同比增长52.40%至7.49亿元，因利息资本化及汇兑收益减少[107][108] - 财务费用同比增长52.40%至749,134千元，主要因利息资本化减少及汇兑收益下降[122] - 利息支出925,016千元，同比减少1.11%[123] - 研发费用60,572千元，同比增长3.20%[125] - 研发投入总额84,482千元，占营业收入比例0.78%，其中资本化比重28.3%[128] 各条业务线表现：收费公路业务 - 2021年路费收入为58.93亿元人民币，占总收入54.2%[36] - 路费收入58.93亿元，占总收入54.20%[66] - 收费公路收入同比增长34.33%至58.93亿元，毛利率提升4.28个百分点至49.06%[110][113][115] - 梅观高速2021年日均路费收入44.89万元人民币，同比增长14.3%[34] - 外环项目2021年日均路费收入252.35万元人民币[35] - 清连高速2021年日均路费收入239.95万元人民币，同比增长5.5%[35] - 机荷东段日均路费收入201.2万元，日均车流量32.9万辆次[70] - 外环项目日均路费收入252.3万元，日均车流量23.4万辆次[70] - 清连高速日均路费收入240万元，日均车流量5.1万辆次[71] - 外环一期日均路费收入约252万元[73] - 梅观高速一类车收入占比75.5%[77] - 机荷东段一类车收入占比78.6%[77] - 收费公路业务成本中折旧及摊销达1,984,318千元，占总成本28.03%[117] - 公司持有收费公路总权益里程超过600公里，其中100%控股项目包括梅观高速(5.4公里)、机荷东段(23.7公里)等[33] - 通过收购湾区发展71.83%股权，间接享有西线高速50%和广深高速45%利润分配权[33] - 公司经营和投资的公路项目共17个，权益比例折算高等级公路里程约604公里[48] - 公司拥有收费公路项目17个权益里程约604公里[57] - 沿江高速因货运补偿协议按50%标准收费，政府次年补偿[71] - 沿江货运补偿方案中，政府为免收通行费提供3.02亿元人民币补偿[16] - 沿江项目货车按收费标准50%收费，政府于次年3月一次性支付免收费用[16] - 疫情期免费政策自2020年2月17日至5月6日实施，对所有车辆免收通行费[16] - 阳茂高速改扩建工程于2021年12月16日完工通车，路基宽度由28米增至42米，通行时速120公里[81] - 公司持有阳茂公司25%股权[81] 各条业务线表现：环保及清洁能源业务 - 清洁能源及固废资源化处理业务收入17.93亿元，占总收入16.50%[66] - 清洁能源收入同比下降57.20%至7.13亿元，因风机销售业务不及预期[110][111] - 其他环保业务收入同比暴涨1708.63%至2.10亿元，因新增电池贸易及风场运维业务[110][111] - 清洁能源业务成本同比下降74.38%至343,365千元[117] - 公司控股蓝德环保、光明环境园、南京风电等大环保项目[45] - 公司聚焦有机垃圾处理、危废处置和清洁能源发电三项细分领域[44] - 公司有机垃圾设计处理规模超5,000吨/日，拥有19个BOT/PPP项目[63] - 公司风电累计装机容量达648MW[64] - 公司风电项目累计装机容量达648兆瓦[88] - 蓝德环保厨余垃圾设计处理量超4000吨/日，其中11个项目（2440.5吨/日）已商业运营[84] - 蓝德环保2021年完成有机垃圾处理量约68.7万吨[84] - 环境公司投资不超过1.3125亿元收购利赛环保70%股权[85] - 乾泰公司中标哈啰出行报废电池处置项目累计合同金额超9000万元[85] - 乾泰公司报告期内回收报废车辆近2000台[85] - 包头南风项目上网电量705,485.39兆瓦时，收入2.58368亿元[88] - 木垒风力发电项目上网电量519,860兆瓦时，收入3.05592亿元[88] - 永城助能项目上网电量27,648.32兆瓦时，收入1468.1万元[88] - 中卫甘塘项目上网电量3,648.42兆瓦时，收入181.8万元[88] - 与国家电投福建公司合资成立峰和能源，出资2.0145亿元收购安维士51%股权[89] - 公司控股67.14%的蓝德环保2021年净亏损为1.04746亿元人民币，总资产为41.47779亿元人民币，净资产为10.93473亿元人民币[163] 各条业务线表现：特许经营及建造服务 - 特许经营建造服务新增收入15.40亿元，因执行新会计准则确认[110][112] - 特许经营安排下建造服务成本新增1,540,000千元，占总成本21.75%[117] - 委托建设及管理收入同比增长102.38%至10.34亿元，因新增道路养护业务[110][111] - 深汕环境园项目代建管理费合同金额2.2655亿元[92] 各条业务线表现：其他业务 - 公司增持融资租赁公司股权至90.25%，投资约7.89亿元，注册资本增至10亿元[99] - 融资租赁公司签约11亿元融资租赁项目，已投放约9.20亿元[99] - 持有贵州银行约5.02亿股股份，占总股本3.44%[99] - 基金公司增资后注册资本增至1,960.78万元，公司持股51%[99] - 公司持有晟创基金45%权益，实缴总规模3亿元，公司实缴出资1.35亿元[100] - 晟创基金已完成2个项目投资，主要投向工业危废处置、固废处置、污水处理、风电新能源[100] - 公司持有国资协同发展基金7.48%权益，基金总规模40.1亿元，公司出资3亿元[100] - 国资协同发展基金已投资2个项目，主要投向环保、新能源、基础设施及金融与战略性新兴产业[100] - 公司持有顾问公司股权经增资扩股后摊薄至22.0%，增资出资额3150万元[102] - 公司持有联合电服9.18%股权，从事广东省收费公路电子清算业务[102] - 投资收益570,093千元，同比下降39.18%[126] - 应占联/合营企业投资收益合计为662,629千元，同比下降27.4%[127] 各地区表现：公路资产分布与变化 - 梅观高速免费路段于2014年3月31日免费通行，长度13.8公里，收费路段保留5.4公里[12] - 盐坝高速原收费里程29.1公里，2016年2月7日免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[12] - 盐排高速原收费里程15.6公里，2016年2月7日免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[13] - 南光高速原收费里程31公里，2016年2月7日免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[13] - 龙大高速深圳段23.8公里2016年2月7日免费通行，2019年1月1日移交，收费路段保留4.426公里[13] - 四条路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日移交深圳交通局[13] - 外环项目一期总长51公里（沙井至观澜35.67公里+龙城至坪地15.06公里），2020年11月29日开通[13] - 外环项目二期长9.35公里，2022年1月1日开通，三期长16.8公里处于前期工作[13] - 广深高速全长122.8公里，连接广州天河至深圳福田[13] - 西线高速全长98公里，连接广州荔湾至中山坦洲[13] - 外环二期总里程约9.35公里[73] - 外环一期总里程约50.74公里[73] 管理层讨论和指引：未来展望与目标 - 公司设定2022年总体营业收入目标为120亿元人民币[169] - 公司计划2022年经营成本、管理费用及销售费用总额（不含折旧及摊销）控制在63.6亿元人民币左右[169] - 公司资本性支出总额约为108.73亿元人民币[172] - 湾区发展并购项目资本开支含承债务到期偿还总额为73.56241亿元人民币[173] - 外环项目2023-2024年资本支出计划为10.99593亿元人民币[173] - 沿江二期项目2023-2024年资本支出计划为9.25055亿元人民币[173] - 机荷改扩建、深汕第二高速及外环三期前期资本开支批准约20.37亿元人民币[173] - 2022年集团进入工程建设高峰期包括外环三期等重大项目[184] - 风电行业2022年进入平价时代政策影响项目盈利能力[175] - ETC全国联网实施可能对通行费收入产生负面影响[177] - 机荷高速改扩建期间将按双向四车道通行影响营运收入[177] - 餐厨垃圾处理项目受油脂价格波动及处理量不及预期影响盈利[177] - 公司处于资本支出高峰期多项业务存在重大融资需求[182] - 建筑材料价格波动直接影响建造成本和项目盈利能力[184] 管理层讨论和指引：战略与运营 - 公司搭建城市基础设施、环保、运营、建设、新能源等业务平台[51] - 公司应用BIM等信息化手段实现智慧工地管理升级[185] - 公司建立安全生产管理体系并加强人员培训[185] - 公司通过债务置换优化债务结构并降低财务成本[183] - 公司保持充足授信额度并积极洽谈融资方案[183] - 公司成功收购湾区发展，新增境外融资平台，维持高信用评级并拓宽境内外融资渠道[105] - 公司已获得333项专利授权，其中2021年新增39项专利[105] - 公司自主研发外环项目路面信息一体化管控平台获国家计算机软件著作权及两项实用创新专利[105] 其他重要内容：重大投资与收购 - 公司收购新疆木垒乾智公司、乾慧公司和乾新公司各100%股权[38] - 公司收购湾区发展71.83%权益[38][39] - 新能源公司投资约10.15亿元收购新疆木垒三个风力发电项目100%股权[86] - 收购淮安中恒99.4MW风电项目20%股权，投资额3218.4万元[87] - 收购上海助能新能源100%股权，投资额1.0151亿元，获得32MW风电场[87] - 收购中卫新唐100%股权，投资额1.7499亿元，获得49.5MW风电场[87] - 美华公司以24.5亿港元收购深投控基建100%股权，代偿债务约78.9亿港元，总成本不超过104.79亿港元[81] - 交易完成后公司间接持有湾区发展约71.83%股份[81] - 公司预计收购深投控基建的总成本不超过104.79亿港元[192] - 公司以约24.5亿港元价格受让深投控基建100%股权[192] - 公司代偿深投控基建债务约78.9亿港元[192] - 深圳投控拥有合和基建71.83%的股份[190] - 公司全资子公司新能源公司及广东新能源以101,514千元收购永城助能100%股权，报告期内该项目贡献归母净利润6,076千元[154] - 公司及子公司物流金融公司对融资租赁公司增资727,860千元，持股比例达90.25%，报告期内该公司贡献归母净利润10,924千元[154] - 公司出资31,500千元参与云基智慧增资扩股，持股22.0%，报告期内实现股权投资收益25,647千元[154] - 公司子公司广东新能源以32,184千元收购淮安中恒20%股权，报告期内实现股权投资收益1,214千元[154] - 对外股权投资总额约16.75亿元，主要投向风力发电项目[152] - 公司重大非股权投资支出总额约3,664,834千元，主要用于购置汉京金融中心办公物业及高速公路建设等项目[156] - 汉京金融中心办公物业购置及装修项目金额1,651,678千元，进度95%，累计投入1,611,767千元[157] - 外环高速公路项目累计投入5,400,407千元，项目进度100%[157] 其他重要内容：土地与项目开发 - 公司累计竞拍龙里项目土地约3,037亩，其中贵龙项目土地约2,770亩，朵花大桥项目土地约268亩[14] - 梅林关城市更新项目土地面积约为9.6万平方米[14] - 贵龙开发项目中已获董事会批准的土地为1,000余亩[14] - 贵龙项目采用带资开发模式进行建设工程项目及土地一级开发[14] - 朵花大桥项目采用带资开发模式承建龙里鸡场至朵花道路工程[14] - 公司竞拍龙里项目土地累计约3,037亩（约202万平方米），成交金额约11.1亿元（贵龙项目9.6亿元+朵花大桥项目1.5亿元）[96] - 贵龙项目土地中约1,610亩权益已转让，1,075亩进行二级开发[96] - 梅林关项目三期住宅售罄630套，公寓签约销售750套[97] 其他重要内容：公司治理与股东信息 - 董事会建议派发2021年度末期现金股息每股0.62元（含税）[3] - 公司2021年每股收益1.11元，建议派发末期股息每股0.62元，总额约13.52亿元，占净利润的55.88%[41] - 公司已发行普通股2,180,770,326股，A股占比65.72%，H股占比34.28%[48] - 最大股东新通产公司持有约30.03%股份[48] - 深圳国际自2008年12月起间接持有公司超过50%股份[48] - 公司A股在上海证券交易所上市[11] - 公司H股在香港联合交易所有限公司上市[11] - 公司2020年度利润分配方案包括宣派末期股息[193] - 公司非公开发行H股股票议案获得A股和H股类别股东会议特别决议通过[193] - 公司2021年召开股东大会3次及A股H股类别股东会议各1次[195] - 执行董事兼董事长胡伟年度税前报酬总额为116.99万元[197] - 执行董事兼总裁廖湘文年度税前报酬总额为140.40万元[197] - 执行董事王增金年度税前报酬总额为126.81万元[197] - 监事叶辉晖年度税前报酬总额为61.47万元[197] - 独立董事白华年度税前报酬总额为25.35万元[197] - 独立董事李飞龙年度税前报酬总额为25.65万元[197] - 董事长胡伟年度内增持公司股份200,000股至200,000股[197] - 公司高级管理人员2021年总薪酬为1296.08万元[198] - 副总裁文德良2021年薪酬为10.17万元，其中绩效奖金1.70万元[198] - 副总裁杜猛2021年薪酬为10.26万元，其中绩效奖金1.80万元[198] - 总会计师赵桂萍2021年薪酬为121.44万元，其中绩效奖金20.94万元[198] -

营业收入和利润表现 - 营业收入本报告期24.15亿元，同比增长35.03%[4] - 营业收入年初至报告期末66.26亿元，同比增长87.97%[4] - 营业总收入同比增长88.0%至66.26亿元人民币[24] - 营业利润同比增长195.3%至23.73亿元人民币[24] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期7.08亿元，同比增长17.06%[4] - 归属于上市公司股东的净利润年初至报告期末19.28亿元，同比增长193.04%[4] - 归属于母公司股东的净利润同比增长193.1%至19.28亿元人民币[26] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本报告期7.02亿元，同比增长12.05%[4] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润年初至报告期末18.92亿元，同比增长207.33%[4] - 基本每股收益本报告期0.303元/股，同比增长9.29%[4] - 基本每股收益同比增长171.5%至0.82元/股[26] 成本和费用 - 研发费用同比增长47.5%至2553万元人民币[24] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末26.60亿元，上年同期为-1.25亿元[4] - 经营活动现金流量净额由负转正至26.60亿元人民币[27] - 销售商品提供劳务收到现金同比增长56.3%至56.52亿元人民币[27] - 投资活动现金流出净额达30.80亿元人民币[28] - 筹资活动现金流入同比增长46.5%至155.93亿元人民币[28] - 期末现金及现金等价物余额达37.42亿元人民币[28] 高速公路业务车流量 - 清连高速2021年7-9月日均混合车流量为56千辆次，2021年1-9月为53千辆次[13] - 阳茂高速2021年7-9月日均混合车流量为55千辆次，2021年1-9月为47千辆次[13] - 广州西二环2021年7-9月日均混合车流量为98千辆次，2021年1-9月为91千辆次[13] 高速公路业务路费收入 - 梅观高速2021年7-9月日均路费收入为477千元人民币，2021年1-9月为453千元人民币[14] - 机荷东段2021年7-9月日均路费收入为2,125千元人民币，2021年1-9月为2,006千元人民币[14] 新能源业务表现 - 包头南风项目2021年7-9月上网电量为107,164兆瓦时，营业收入为3,469万元人民币[16] - 木垒风力发电项目2021年7-9月上网电量为180,448兆瓦时，营业收入为7,789万元人民币[16] 重大投资和收购活动 - 美华公司以约24.5亿港元（约20.62亿元人民币）收购深投控基建100%股权[18] - 美华公司代偿深投控基建债务约78.9亿港元（约66.40亿元人民币）[18] - 收购深投控基建总成本预计不超过104.79亿港元（约88.19亿元人民币）[19] - 收购完成后公司将间接持有湾区发展约71.83%股份[19] 财务结构变化 - 货币资金从554.93亿元减少至439.64亿元，同比下降20.78%[21] - 短期借款从134.12亿元增至259.22亿元，同比增长93.25%[22] - 应付债券从37.92亿元增至71.18亿元，同比增长87.71%[22] - 长期借款从651.13亿元增至792.78亿元，同比增长21.75%[22] - 归属于上市公司股东的所有者权益本报告期末239.36亿元，较上年度末增长3.88%[5] - 归属于母公司所有者权益从230.43亿元增至239.36亿元，同比增长3.88%[23] - 未分配利润从72.78亿元增至79.09亿元，同比增长8.66%[23] - 总资产本报告期末579.32亿元，较上年度末增长5.05%[5] 主要股东持股情况 - HKSCC NOMINEES LIMITED持股数量为729,996,042股，持股比例为33.47%[12] - 新通产实业开发（深圳）有限公司持股数量为654,780,000股，持股比例为30.03%[12] - 深圳市深广惠公路开发有限公司持股数量为411,459,887股，持股比例为18.87%[12]

术语定义 - 报告期指截至2021年6月30日止6个月[5] - 报告日指2021年8月25日，即公司2021年半年度报告获董事会批准之日[5] - 同比指与2020年中期或同期相比[5] - 本公司指深圳高速公路股份有限公司[5] - 本集团指公司及其合并子公司[5] - A股指公司于中国境内发行的、以人民币认购并在上交所上市的人民币普通股[5] - H股指公司于香港发行的、以港币认购并在联交所上市的境外上市外资股[5] - 中国证监会指中国证券监督管理委员会[5] - 香港证监会指香港证券及期货事务监察委员会[5] - 上交所指上海证券交易所[5] 收费公路项目基本信息 - 梅观高速免费路段约13.8公里，收费路段约5.4公里[9] - 盐坝高速总收费里程约29.1公里，2016年2月7日起发卡免费，2019年1月1日移交深圳交通局[10] - 盐排高速收费里程约15.6公里，2016年2月7日起发卡免费，2019年1月1日移交深圳交通局[11] - 南光高速收费里程约31公里，2016年2月7日起发卡免费，2019年1月1日移交深圳交通局[12] - 外环绕一期约51公里于2020年11月29日开通运营，外环绕二期约9.35公里在建，外环绕三期约16.8公里开展前期工作[13] - 龙大高速深圳段23.8公里2016年2月7日起发卡免费，2019年1月1日移交深圳交通局，收费路段约4.426公里[16] - 广深高速全长约122.8公里[17] - 西線高速全长约98公里[17] - 2015年11月30日公司与深圳交通局签署三项目调整收费协议，2019年1月1日三项目移交[16] - 四条路于2019年1月1日起移交深圳交通局[16] 土地项目信息 - 公司成功竞拍龙里项目土地约268亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目相关土地累计约3037亩[18] - 公司开展的贵龙开发项目中，已获董事会批准的自主二级开发土地超1000亩[18] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[18] - 贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3037亩，其中贵龙项目土地约2770亩，成交金额约9.6亿元；朵花大桥项目土地约268亩，成交金额约14656万元[79] 收费政策及补偿信息 - 2018年3月1日至2020年12月31日，沿江项目货车按正常收费标准50%收通行费，深圳交委给予3.02亿元补偿[27] - 2021年1月1日至2024年12月31日，沿江项目货车按收费标准50%收通行费，免收部分由政府次年3月一次性支付[27] 行业政策及环境信息 - 2021年6月多部门联合下发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，预计对路费收入总体影响有限[50] - 我国提出“双碳”战略目标，将催生新能源和生态环保行业新局面[50] - 2021年风光发电量占全社会用电量比重达11%左右，2025年非化石能源消费占一次能源消费比重达20%左右[51] - 到2025年，主要资源产出率比2020年提高约20%，单位GDP能源消耗、用水量比2020年分别降低13.5%[51] 公司业务总体概况 - 公司经营和投资的收费公路项目共15个，折算里程约529公里，15公里在建；参与多个城市基建项目，投资环保等项目超13个[32] - 公司已形成以收费公路和大环保业务为主的双主业格局，2020年设立产业金融管理部统筹产融结合业务[45] 财务数据关键指标变化 - 2021年中期营业收入4,211,137,979.84元，较2020年调整后增长142.50%[35] - 2021年中期归属上市公司股东净利润1,219,331,455.86元，较2020年调整后增长2,214.65%[35] - 2021年6月30日归属上市公司股东净资产23,241,957,173.15元，较2020年12月31日调整后增长0.86%[36] - 2021年6月30日总资产57,329,026,624.77元，较2020年12月31日调整后增长3.96%[36] - 2021年中期基本每股收益0.517元/股，较2020年调整后增长2,054.17%[36] - 2021年中期加权平均净资产收益率5.79%，较2020年增加5.50个百分点[36] - 2021年中期非经常性损益合计30,421,483.05元[38] - 2020年营业收入80.27亿元，净利润20.55亿元[39] - 报告期内公司实现营业收入约42.11亿元，同比上升142.50%[48] - 2021年上半年公司实现净利润1,219,331千元，2020年中期（经重列）为52,679千元，同比增长2,214.65%[87] - 2021年上半年公司营业收入4,211,138千元，2020年同期（经重列）为1,736,563千元，同比增长142.50%[88][89] - 2021年上半年公司营业成本2,380,130千元，2020年同期（经重列）为1,486,591千元，同比增长60.11%[88][92] - 2021年上半年公司销售费用29,927千元，2020年同期为10,673千元，同比增长180.39%[88] - 2021年上半年公司管理费用149,599千元，2020年同期为101,107千元，同比增长47.96%[88] - 2021年上半年公司研发费用19,875千元，2020年同期为11,548千元，同比增长72.11%[88] - 2021年上半年公司财务费用367,210千元，2020年同期为348,567千元，同比增长5.35%[88] - 2021年上半年公司投资收益361,365千元，2020年同期为142,482千元，同比增长153.62%[88] - 2021年中期营业成本合计2380130千元，较2020年中期的1486591千元同比增长60.11%[93] - 2021年中期销售费用为29927千元，较2020年中期的10673千元同比增加19254千元[96] - 2021年中期管理费用为149599千元，较2020年中期的101107千元同比增长47.96%[97] - 2021年中期研发费用为19875千元，较2020年中期的11548千元同比增加8327千元[98] - 2021年中期财务费用为367210千元，较2020年中期（经重列）的348567千元同比增长5.35%，综合财务成本同比增长28.74%[99][100] - 2021年中期利息支出446675千元，较2020年中期的462056千元减少3.33%；资本化利息15189千元，较2020年中期的122416千元减少87.59%[101] - 2021年中期利息收入44037千元，较2020年中期的29680千元增长48.37%；汇兑损失 -20370千元，较2020年中期的33023千元减少161.68%[101] - 2021年中期实现投资收益361365千元，较2020年中期的142482千元同比增加153.62%[102] - 2021年中期所得税费用为312911千元，较2020年中期（经重列）的 -14054千元同比增加326965千元[104] - 主营业务成本收费公路2021年中期小计1387902千元，占总成本比例58.31%，较2020年中期的972533千元同比增长42.71%[93] - 报告期内集团经营活动现金流入净额17.34亿元，2020年中期为 - 0.15亿元，同比增加17.49亿元[105] - 报告期集团投资活动现金流量净额同比减少11.87亿元[105] - 报告期集团筹资活动现金流量净额同比减少9.42亿元[105] - 报告期内两种摊销方法下的摊销差异为0.83亿元，2020年中期为2.18亿元，差异减少[106] - 2021年6月30日集团总资产573.29亿元，较年初增长3.96%[110] - 2021年6月30日集团未偿还的有息负债总额为229.73亿元，较年初增长18.96%[110] - 2021年上半年集团平均借贷规模为225亿元，同比增长约19.00%[110] - 应收票据本期期末数为55,618千元，占总资产比例0.10%，较上年期末变动-85.31%[111] - 其他流动资产本期期末数为1,466,529千元，占总资产比例2.56%，较上年期末变动350.24%[111] - 固定资产本期期末数为5,451,142千元，占总资产比例9.51%，较上年期末变动56.05%[111] - 在建工程本期期末数为1,643,336千元，占总资产比例2.87%，较上年期末变动1,229.61%[111] - 短期借款本期期末数为1,953,174千元，占总资产比例3.41%，较上年期末变动45.63%[111] - 应付债券本期期末数为4,990,844千元，占总资产比例8.71%，较上年期末变动31.60%[111] - 境外资产规模为220,093,947.75元，占公司总资产比重较小[113] - 公司受限资金合计8.78亿元，其中项目委托工程管理专项账户资金6.12亿元，受监管的股权收购款2.10亿元等[116] - 2021年6月30日资产负债率为53.79%，较2020年12月31日的52.35%有所上升；净借贷权益比率为73.31%，较2020年12月31日的61.18%上升[119] - 2021年中期利息保障倍数为4.82，较2020年中期（经重列）的0.67大幅提升；EBITDA利息倍数为7.61，较2020年中期（经重列）的2.56提升[119] - 2021年6月30日净流动资产为 - 37.24亿元，较2020年12月31日的 - 39.54亿元增加2.3亿元；现金及现金等价物为35.53亿元，较2020年12月31日的36.78亿元减少1.25亿元；未使用的银行授信额度为158.54亿元，较2020年12月31日的164.09亿元减少5.55亿元[121] - 预计到2023年底，集团资本性支出总额约为128.71亿元[122] - 2021年下半年 - 2023年董事会批准的主要资本支出计划合计128.70612亿元，其中2021年下半年82.65525亿元、2022年21.13176亿元、2023年24.91911亿元[124] - 董事会还批准机荷改扩建等项目2021年下半年 - 2023年前期资本开支约25.68亿元，投融资模式及公司承担规模未确定[124] - 报告期内集团新增股权投资总额约11.74亿元，较2020年中期的11.20亿元增加0.54亿元[128] - 交易性金融资产期末余额为 -12.55亿元，当期变动 -4.19亿元，因美元贬值确认外汇远期合约公允价值变动损失4.19亿元[133] - 其他非流动金融资产期末余额为6.54亿元，当期变动 -9.52亿元，万和证券退回增资金额9.5亿元[133] - 公司确认联合电服股权公允价值变动损失1752万元[134] - 公司转让江中公司25%股权和广云公司30%股权，确认股权转让收益2.53亿元，增加税后净利润1.72亿元[134] - 送注公司2021年中期净利润9877万元，外豪公司净利润1.74亿元，清忧公司净利润1.12亿元[135] - 2021年6月30日公司合并资产总计573.29亿元，较2020年12月31日的551.45亿元增长3.96%[193] - 2021年6月30日公司合并负债合计308.37亿元，较2020年12月31日的288.66亿元增长6.82%[194] - 2021年6月30日公司合并股东权益合计264.92亿元，较2020年12月31日的262.79亿元增长0.80%[195] - 2021年6月30日公司母公司资产总计404.92亿元，较2020年12月31日的367.87亿元增长10.07%[196] - 2021年6月30日公司合并流动资产合计96.04亿元，较2020年12月31日的100.81亿元下降4.73%[193] - 2021年6月30日公司合并非流动资产合计477.25亿元，较2020年12月31日的450.64亿元增长5.90%[

收入和利润（同比环比） - 营业收入42.11亿元人民币，同比增长142.50%[23] - 归属于上市公司股东的净利润12.19亿元人民币，同比增长2,214.65%[23] - 基本每股收益0.517元/股，同比增长2,054.17%[24] - 加权平均净资产收益率5.79%，同比增加5.50个百分点[24] - 公司报告期实现营业收入约42.11亿元，同比上升142.50%[38] - 归属于上市公司股东的净利润为1219.33千万元，同比增长2214.65%[79] - 营业收入为4211.14千万元，同比增长142.50%[80][82] - 2020年营业收入为80.27亿元人民币，较2019年63.9亿元增长25.6%[28] - 2020年净利润为20.55亿元人民币，较2019年25.64亿元下降19.9%[28] - 2020年息税前利润为33.39亿元人民币，较2019年30.57亿元增长9.2%[28] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为2380.13千万元，同比增长60.11%[80][90] - 公司营业成本同比增长60.11%，从2020年中期的1,486,591千元增至2021年中期的2,380,130千元[92] - 收费公路业务成本同比增长42.71%，其中折旧及摊销达977,705千元（占总成本41.08%）[91] - 固废资源化管理成本同比增长50.31%至283,444千元[92][93] - 财务费用同比增长5.35%至367,210千元，但利息支出下降3.33%至446,675千元[96][97] - 研发费用同比增长72.10%至19,875千元，主要因风机设备研发投入增加[98] - 管理费用同比增长47.96%至149,599千元，系业务规模扩大及社保政策恢复正常[95] - 所得税费用从2020年中期-14,054千元转为正值的312,911千元[101] 收费公路业务表现 - 路费收入约27.82亿元，占总收入66.06%[38] - 收费公路业务收入为2782.02千万元，同比增长158.68%，毛利率为50.11%，同比增加40.54个百分点[83][86] - 公司经营15个收费公路项目，权益里程约529公里[30] - 梅观高速日均混合车流量150千辆次日均路费收入441千元[49] - 机荷东段日均混合车流量319千辆次日均路费收入1,946千元[49] - 沿江高速日均混合车流量158千辆次日均路费收入1,514千元[49]（执行货车通行费50%优惠政策[52]） - 外环项目日均混合车流量213千辆次日均路费收入2,310千元[49]（外环一期总里程50.74公里[52]） - 水官高速日均混合车流量263千辆次日均路费收入1,724千元[49] - 长沙环路日均混合车流量71千辆次日均路费收入708千元[50] - 南京三桥日均混合车流量31千辆次日均路费收入1,370千元[50] - 2020年路费收入为43.87亿元人民币，较2019年47.22亿元下降7.1%[28] 清洁能源业务表现 - 清洁能源业务收入为346.66千万元，同比增长51.94%，毛利率为56.15%，同比增加20.30个百分点[83][86] - 包头南风完成上网电量382,436兆瓦时，较上年同期增长19.06%[64] - 木垒风力发电项目报告期内合计完成上网电量339,412兆瓦时，上网电价分别为0.49元/千瓦时和0.51元/千瓦时[64] - 风力发电上网电量721,848兆瓦时[153] - 广东新能源投资不超过3218.4万元收购淮安中恒99.4MW风电项目20%股权[63] - 新能源公司拟投资不超过1亿元建设云南宣威市风电产业基地项目[63] - 南京风电上半年累计收到约1.6亿元销售回款[63] - 南京风电签署近100MW风电项目订单并批准投资不超过25,255万元建设江西樟树阁皂山30MW风电场项目[64] - 广东新能源投资约10.15亿元收购新疆木垒三个风力发电项目100%股权，总装机容量299兆瓦[64] 固废资源化管理业务表现 - 固废资源化管理业务收入为300.80千万元，同比增长54.41%，毛利率为5.77%，同比增加2.57个百分点[83][86] - 环保业务收入约6.47亿元，占总收入15.37%[38] - 蓝德环保设计厨余垃圾处理能力超过4000吨/天，拥有18个BOT/PPP项目[61] - 光明环境园项目设计处理厨余垃圾1000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天，特许经营期10年可延期5年[61] - 餐厨垃圾处理量229,086吨[153] - 渗滤液处理量46,124吨[153] - 工业油脂回收量11,860吨[153] - 沼气发电上网量3,850,468千瓦时[153] - 公司承接的光明环境园项目采用BOT模式投资建设[14] - 深汕环境园项目为全过程代建管理项目[13] 房地产及城市更新业务表现 - 茵特拉根小镇三期第一阶段完工，推出271套住宅，签约销售233套；第二阶段拟推244套商业物业；第三阶段拟推1,200余套住宅，已签约40套[72] - 梅林关更新项目三期住宅售罄630套，公寓签约销售608套[73] - 松岗长租公寓出租率73%，福永项目出租率96%[74] - 公司累计竞拍龙里项目土地约3,037亩，其中贵龙项目土地约2,770亩（91.2%），朵花大桥项目土地约268亩（8.8%）[13] - 梅林关城市更新项目土地面积约为9.6万平方米[13] - 贵龙开发项目已获董事会批准1,000余亩土地进行自主二级开发[13] - 贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3,037亩（202万平方米），成交金额约9.6亿元及14,656万元[71] - 贵龙项目土地中1,610亩权益已转让，1,075亩进行二级开发，剩余土地规划中[71] 投资业务表现 - 投资收益为361.37千万元，同比增长153.62%[81] - 投资收益同比激增153.62%至361,365千元，主要来自联营企业收益增长及股权转让收益[99][100] - 公司持有贵州银行5.02亿股（占总股本3.44%）[75] - 融资租赁公司签约6.45亿元项目合同，已投放3.18亿元[75] - 基金公司增资后注册资本增至1,960.78万元，公司持股比例51%[75] - 晟创基金完成1个项目投资，金额2,850万元，持股50%[75] - 公司持有国资协同发展基金7.48%权益，已投资2个项目[76] - 参股公司德润环境贡献投资收益163,093千元，占归属于上市公司股东净利润比例13.38%[138] - 转让江中公司25%股权和广云公司30%股权确认收益25,337千元，增加税后净利润17,177千元[134] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额17.34亿元人民币，上年同期为-0.15亿元[23] - 经营活动产生的现金流量净额为1733.61千万元，上年同期为-15.01千万元[81] - 经营活动现金流净额大幅改善，从2020年中期-15,013千元增至2021年中期1,733,606千元[102] - 筹资活动产生的现金流量净额为1146.35千万元，同比下降45.11%[81] - 投资活动现金流净额同比减少11.87亿元，主要因购置办公楼及收购风电项目[103] - 2020年经营活动现金流净额为11.01亿元人民币，较2019年16.95亿元下降35.0%[28] 资产和负债状况 - 总资产573.29亿元人民币，较上年度末增长3.96%[23] - 归属于上市公司股东的净资产232.42亿元人民币，较上年度末增长0.86%[23] - 公司总资产573.29亿元，较年初增长3.96%[107] - 未偿还的有息负债总额229.73亿元，较年初增长18.96%[107] - 平均借贷规模225亿元，同比增长19.00%[107] - 其他流动资产大幅增长350.24%至14.67亿元[108][109] - 在建工程大幅增长1,229.61%至16.43亿元[108][109] - 应付债券增长31.60%至49.91亿元[108][110] - 固定资产增长56.05%至54.51亿元[108][109] - 2020年末总资产为551.45亿元人民币，较2019年末456.58亿元增长20.8%[28] - 2020年末资产负债率为52.35%，较2019年末53.90%下降1.55个百分点[28] 融资与担保活动 - 公司完成3亿美元境外债券发行，票面利率未披露，于联交所上市交易[178] - 发行10亿元公司债券"21深高01"，票面利率3.35%，期限5年[178] - 发行12亿元绿色公司债券"G21深高1"，票面利率3.49%，期限5年[178] - 分三期发行超短期融资券共30亿元，票面利率分别为2.65%（60天）、2.75%（180天）、2.62%（270天）[180] - 非公开发行不超过3亿股H股计划获有效期延长至2022年3月30日[177] - 公司对中国建设银行深圳市分行提供8亿元连带责任担保[171] - 贵州置地对深高速·茵特拉根小镇客户提供5.5158亿元按揭贷款担保[171] - 公司担保总额为1389.63亿元，占净资产比例为5.98%[172] - 为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额达800亿元[172] - 控股子公司贵州置地实际提供担保金额为551.581亿元[172] - 董事会获授权对全资子公司提供不超过40亿元担保，对非全资控股子公司提供不超过25亿元担保[173] - 全资子公司环境公司为广西蓝德提供1.49925亿元融资租赁连带担保[173] 重大投资与并购 - 美华公司以24.5亿港元（约20.62亿元人民币）受让深投控基建100%股权，并代偿债务78.9亿港元（约66.40亿元人民币），总成本不超过104.79亿港元（约88.19亿元人民币）[58] - 公司间接持有湾区发展约71.83%股份，旗下拥有广深高速和西线高速等路产权益[58] - 广东新能源投资约10.15亿元收购新疆木垒三个风力发电项目100%股权，总装机容量299兆瓦[64] - 公司全资子公司广东新能源投资约10.15亿元获得乾智公司、乾慧公司及乾新公司100%股权[183] - 公司以人民币15.59亿元的价格购买汉京金融中心办公物业，总面积约为23,796平方米[184] - 收购深投控基建总成本不超过104.79亿港元[158] - 代偿深投控基建债务约78.9亿港元[158] - 美华公司以24.5亿港元价格受让深投控基建100%股权[158] - 公司收购深投控基建100%股权总成本预计不超过104.79亿港元[165] - 美华公司以24.5亿港元受让深投控基建股权并代偿债务约78.9亿港元[165] 项目开发与建设进度 - 外环项目一期已开通运营总长度51公里，包括沙井至观澜段35.67公里和龙城至坪地段15.06公里[12] - 外环项目二期在建长度9.35公里，三期规划长度16.8公里[12] - 沿江二期项目累计完成工程进度约52.6%[57] - 外环二期总里程约9.35公里计划于2021年底完工[56] - 机荷高速改扩建项目争取于2021年底具备开工条件[57] - 公司持有阳茂公司25%股权，阳茂高速改扩建工程已完成93%桥梁上构工程和84%路面工程[58] - 朵花大桥项目总投资额约9亿元，报告期末完成72%形象进度[68] - 比孟安置房项目总投资预计不超过10亿元，报告期内整体形象进度完成5%[68] - 外环高速公路项目总金额6,500,000千元，累计投入5,100,000千元，工程进度83%[130] - 沿江高速公路二期项目金额1,000,000千元，工程进度52.6%，累计投入53,264千元[130] 管理层讨论和指引 - 公司推进外环高速二期、沿江项目二期工程建设及深汕第二高速前期工作[141] - 公司积极拓展有机垃圾处理和清洁能源领域并购机会[141] - 公司研究股权融资方案以拓宽募集资金渠道[142] - 2021年下半年至2023年董事会批准资本支出总额128.71亿元，其中湾区发展并购项目88.20亿元[122] - 公司实施《增量利润激励与约束方案》但2020年度方案尚未执行[150] 其他重要事项 - 董事会建议不派发2021年中期股息，也不进行资本公积金转增股本[3] - 公司2021年半年度未进行利润分配或资本公积金转增[148] - 公司2020年度末期现金股息为每股0.43元（含税），总派息金额为937,731,240.18元[150] - 公司董事陈志升于2021年3月12日因退休离任[147] - 公司独立董事缪军和徐华翔于2021年5月17日新任[147] - 外汇远期合约公允价值变动损失4,186.61万元人民币[26] - 非流动资产处置收益4,056.29万元人民币[26] - 计入当期损益的政府补助3,356.47万元人民币[26] - 外汇远期合约因美元贬值导致公允价值变动损失41,866千元[132][133] - 万和证券增资认购事项终止，950,000千元投资款由其他非流动金融资产重分类至其他流动资产[133] - 公司首席环保专家蔡曙光年度薪酬标准为人民币300万元[163]

收入和利润（同比环比） - 营业收入19.62亿元，同比增长313.31%[6] - 归属于上市公司股东的净利润5.41亿元，去年同期为亏损1.33亿元[6] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.26亿元[7] - 公司实现归属于股东的净利润540,535千元，较2020年同期亏损132,684千元增加673,219千元[24] - 公司营业收入1,962,016千元，同比增长313.31%，主要因收费公路路费收入增长268%[24] - 营业总收入同比增长313.3%至19.62亿元[41] - 营业利润从2020年第一季度亏损2.2亿元转为盈利7.51亿元[41] - 净利润从2020年第一季度亏损1.74亿元转为盈利5.86亿元[41] - 归属于母公司股东的净利润为5.41亿元，相比2020年第一季度亏损1.33亿元大幅改善[41] - 母公司营业收入同比增长174.1%至1.49亿元[44] - 母公司净利润为3.72亿元，相比2020年第一季度亏损7035万元大幅增长[44] 成本和费用（同比环比） - 公司营业成本1,056,874千元，同比增长103.87%，主要因折旧摊销费用增加[24] - 公司财务费用199,898千元，综合财务成本199,744千元，同比增长17.04%[24] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额6.77亿元，去年同期为负3.36亿元[6] - 公司经营活动现金流量净额677,217千元，2020年同期为-335,801千元[27] - 公司投资活动现金流量净额-2,266,945千元，主要因支付新办公楼预付款和收购项目对价款[27] - 公司筹资活动现金流量净额1,748,058千元，同比增长19.87%[27] - 经营活动产生的现金流量净额为6.77亿元，相比2020年第一季度的-3.36亿元大幅改善[45] - 投资活动产生的现金流量净额为-22.67亿元，主要由于购建长期资产支付21.61亿元[45] - 筹资活动现金流入55.51亿元，其中取得借款51.70亿元[45] - 销售商品提供劳务收到的现金同比大幅增长246.6%至1.405亿元[47] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降67.9%至2839万元[47] - 投资活动产生的现金流量净额扩大至负30.55亿元同比增加85.9%[47] - 取得借款收到的现金同比增长58.1%至42.99亿元[47] - 筹资活动产生的现金流量净额同比增长24.7%至28.8亿元[47] - 期末现金及现金等价物余额同比下降41.6%至11.8亿元[48] - 购建固定资产等长期资产支付的现金激增至15.76亿元同比暴涨5803%[47] - 处置子公司收回现金净额3.64亿元[47] - 支付其他与投资活动有关的现金19.15亿元[47] - 收到其他与投资活动有关的现金10.23亿元[47] 收费公路业务表现 - 梅观高速日均混合车流量144千辆次，日均路费收入427千元[14] - 机荷东段日均混合车流量313千辆次，日均路费收入1,923千元[14] - 沿江高速日均混合车流量154千辆次，日均路费收入1,483千元[14] - 外环项目日均混合车流量194千辆次，日均路费收入2,143千元[14] - 清连高速日均混合车流量58千辆次，日均路费收入2,831千元[15] - 阳茂高速日均混合车流量45千辆次，日均路费收入1,314千元[15] - 广州西二环日均混合车流量89千辆次，日均路费收入1,312千元[15] 新能源业务表现 - 包头南风上网电量182,156.18兆瓦时，同比增长24%[23] - 木垒风力发电项目上网电量70,579.73兆瓦时[23] 环保业务表现 - 蓝德环保厨余垃圾设计处理量超过4,000吨/天[21] 资产与负债变化 - 总资产583.05亿元，较上年度末增长5.73%[6] - 公司发行40亿元永续债计入其他权益工具[8] - 公司资本支出约26.9亿元，未偿还的有息负债总额约231亿元，较年初增长19.43%[25] - 公司收购木垒风力发电项目投资约10.15亿元，三家公司贡献营业收入28,859千元和净利润2,509千元[25][28] - 公司发行超短期融资券20亿元，第一期10亿元利率2.65%，第二期10亿元利率2.75%[29] - 2021年3月31日货币资金为55.35亿元，较2020年末55.49亿元减少0.14亿元[35] - 2021年3月31日短期借款为22.30亿元，较2020年末13.41亿元增加8.89亿元[35] - 2021年3月31日应收账款为6.51亿元，较2020年末7.98亿元减少1.47亿元[35] - 2021年3月31日固定资产为55.52亿元，较2020年末34.93亿元增加20.59亿元[35] - 2021年3月31日无形资产为265.40亿元，较2020年末268.54亿元减少3.14亿元[35] - 公司总负债从288.66亿人民币增至314.96亿人民币，增长9.1%[36] - 公司长期借款从65.11亿人民币增至77.58亿人民币，增长19.1%[36] - 公司未分配利润从72.78亿人民币增至77.73亿人民币，增长6.8%[36] - 母公司货币资金从13.66亿人民币增至17.06亿人民币，增长24.8%[37] - 母公司短期借款从6.02亿人民币增至13.86亿人民币，增长130.3%[37] - 母公司其他应收款从13.20亿人民币增至17.03亿人民币，增长29.1%[37] - 母公司长期股权投资从250.04亿人民币增至260.39亿人民币，增长4.1%[37] - 母公司长期应付款从19.49亿人民币增至23.16亿人民币，增长18.8%[38] - 母公司应付债券保持稳定为37.92亿人民币[38] - 母公司所有者权益从180.28亿人民币增至183.54亿人民币，增长1.8%[38] 股东与公司治理 - 股东总数18,767户，其中A股股东18,528户[10] - 深圳投控拥有合和基建（湾区发展）71.83%股份[32] - 2021年3月15日签订谅解备忘录，获得6个月排他期商讨收购湾区发展71.83%权益[33] 其他重要事项 - 收到政府土地征收补偿款1523.49万元[9] - 加权平均净资产收益率2.56%，同比增加3.28个百分点[7] - 基本每股收益0.227元/股，去年同期为亏损0.061元/股[7] - 基本每股收益为0.227元/股，相比2020年第一季度的-0.061元/股显著提升[42] - 理财产品资金余额为0元[30] - 对全资子公司担保授权总额不超过人民币27亿元[30] - 对非全资控股子公司担保授权总额不超过人民币37亿元[30]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入80.27亿元人民币，同比增长25.61%[37] - 2020年营业收入为人民币8,027百万元，较2019年增长25.6%[44] - 2020年营业收入80.27亿元，同比增长25.61%[53] - 2020年公司实现营业收入80.27亿元，同比增长25.61%[66] - 公司2020年营业收入为8,026,737千元，同比增长25.61%[109][110] - 归属于上市公司股东的净利润20.55亿元人民币，同比下降19.88%[37] - 2020年净利润为人民币2,055百万元，较2019年下降19.9%[44] - 2020年净利润20.55亿元，剔除递延所得税影响后同比增长0.32%[53] - 公司2020年归属于股东净利润为2,054,523千元，剔除特定因素后同比增长0.32%[108] - 扣除非经常性损益后净利润19.57亿元人民币，同比下降12.77%[37] - 2019年净利润24.99亿元，每股收益1.146元[48] - 基本每股收益0.936元，同比下降20.44%[37] - 2020年每股收益0.936元[53] - 第四季度营业收入46.00亿元人民币，占全年收入57.3%[39] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润14.25亿元人民币，占全年净利润69.3%[39] - 2020年非经常性损益合计为人民币97.51百万元，较2019年的320.69百万元下降69.6%[40] - 外汇掉期公允价值变动导致损失人民币146.37百万元，主因美元贬值[40] - 其他非流动金融资产公允价值变动产生收益人民币104.02百万元，主要来自水规院及联合电服股权[40] - 2020年路费收入为人民币4,387百万元，较2019年下降7.1%[44] - 路费收入43.87亿元，占总收入54.65%[66] - 收费公路业务收入下降7.10%至4,386,674千元，主要受疫情期间免费通行政策影响[111][112][113] - 清洁能源收入16.66亿元，占总收入20.75%[66] - 清洁能源业务收入大幅增长178.19%至1,665,755千元，主要因新收购公司并表[111][112] - 固废资源化管理收入8.43亿元，占总收入10.51%[66] - 固废资源化管理业务首次贡献收入843,231千元[111][112] - 委托管理服务收入5.11亿元，占总收入6.36%[66] - 房地产开发收入3.51亿元，占总收入4.37%[66] - 其他业务收入2.58亿元，占总收入3.21%[66] - 投资收益为937,363千元，同比下降24.57%[123] - 联营收费公路企业投资收益减少47,367千元至172,489千元，同比下降21.54%[124] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 公司营业成本同比增长45.43%至5,214,517千元，增速高于收入[109] - 集团营业成本为5,214,517千元，同比增长45.43%[115] - 收费公路业务折旧及摊销成本为1,551,995千元，同比增长5.02%[116] - 清洁能源业务成本为1,340,213千元，同比增长211.66%[116] - 固废资源化管理业务成本为696,359千元[116] - 销售费用为53,051千元，同比增长94.29%[120] - 研发费用为58,694千元，同比增加40,219千元[120] - 研发费用同比大幅增长217.70%至58,694千元[109] - 研发投入总额60,551千元，占营业收入比例0.75%，其中资本化比重3.07%[125] - 财务费用为491,548千元，同比下降16.37%[121][122] - 利息支出为935,356千元，同比增长24.46%[122] - 收费公路业务毛利率为44.78%，同比下降5.55个百分点[113] - 清洁能源毛利率为19.54%，同比下降8.64个百分点[114] 财务数据关键指标变化：现金流和资产 - 经营活动产生的现金流量净额11.01亿元人民币，同比下降35.08%[37] - 经营活动现金流量净额同比减少35.08%至1,100,634千元，主因疫情免费政策致路费收入减少[126] - 投资活动产生的现金流量净额为-4,430,832千元，同比大幅流出[109] - 投资活动现金流量净额同比减少42.0亿元，主因支付股权收购及项目投资款增加[126] - 筹资活动现金流量净额同比增加47.4亿元，主因发行债券募集资金[126] - 归属于上市公司股东的净资产230.43亿元人民币，同比增长24.38%[37] - 总资产551.45亿元人民币，同比增长20.78%[37] - 2020年末总资产为人民币55,145百万元，较2019年末增长20.8%[45] - 总资产同比增长20.78%至55,144,962千元，主因并购及项目投资增加[128] - 交易性金融资产从62,689千元转为负值-83,678千元，变动幅度-233.48%[129] - 交易性金融资产当期变动为-146,367千元，对利润总额影响金额为-146,367千元[150] - 其他非流动金融资产期末余额为1,605,891千元，较期初增长1,387,952千元，对利润总额影响金额为104,024千元[150] - 一年内到期非流动负债激增625.75%至3,665,799千元[129] - 有息负债总额增至19,311,570千元，较2019年末增长14.80%[128] - 公司资产受限总额包括项目委托工程管理专项账户资金17.9亿元、应付票据承兑保证金2.84亿元、受监管股权收购款2.1亿元等合计23.16亿元[133] - 公司资产抵押或质押担保贷款余额包括清连项目收费权质押担保3.84亿元、梅观公司股权质押担保8亿元、沿江高速收费权质押担保35.18亿元等[132] - 净流动资产从2019年末115.8亿元变为2020年末净流动负债395.4亿元[138] - 现金及现金等价物从2019年末297.8亿元增加至2020年末323.4亿元[138] - 未使用银行授信额度从2019年末1436.6亿元增加至2020年末1640.9亿元[138] - 公司获得银行授信总额约343.31亿元，其中未使用额度约164.09亿元[142] 财务数据关键指标变化：负债和资本结构 - 2020年末资产负债率为52.35%，较2019年下降1.55个百分点[45] - 公司资产负债率从2019年末53.9%下降至2020年末52.35%[136] - 净借贷权益比率从2019年末65.77%下降至2020年末61.18%[136] - 净借贷/EBITDA比率从2019年3.00上升至2020年3.14[136] - 利息保障倍数从2019年4.71下降至2020年3.87[136] - EBITDA利息倍数从2019年7.12下降至2020年5.95[136] - 公司发行40亿元永续债计入其他权益工具[38] - 公司发行永续债40亿元增强资本实力[56] - 发行超短期融资券合计30亿元（第一期10亿元、第二期10亿元、第三期10亿元）[48][49] - 发行公司债券14亿元（疫情防控债）及绿色公司债券8亿元[48][49] - 公司发行疫情防控债14亿元、绿色公司债券8亿元、超短期融资券30亿元[56] - 公司发行公司债券募集资金总额22亿元，其中疫情防控债14亿元，绿色公司债券8亿元[143] - 公司债券募集资金中12.35亿元用于偿还有息债务，1.63亿元用于防疫支出[143] - 绿色债券募集资金中6.54亿元用于绿色项目建设及偿债，1.44亿元补充流动性[143] 业务线表现：收费公路 - 公司经营和投资的公路项目共15个，权益里程约529公里，其中15公里在建[35] - 梅观高速免费路段自2014年3月31日起免费通行约13.8公里[11] - 梅观高速收费路段保留收费约5.4公里[11] - 盐坝高速总收费里程约29.1公里[12] - 盐坝高速自2016年2月7日起免费通行[12] - 盐坝高速于2019年1月1日移交深圳交通局[12] - 机荷高速包括机荷东段和机荷西段[12] - 盐排高速收费里程15.6公里，2016年2月7日起免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[13] - 南光高速收费里程31公里，2016年2月7日起免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[14] - 外环高速一期开通运营里程51公里（沙井至观澜段35.67公里+龙城至坪地段15.06公里）[16] - 龙大高速深圳段免费通行里程23.8公里，剩余收费路段4.426公里[16] - 三项目（南光高速、盐排高速、盐坝高速）于2019年1月1日移交深圳交通局[17] - 四條路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日移交深圳交通局[17] - 疫情期间全国收费公路自2020年2月17日至5月6日实施免费通行政策[32] - 沿江货运补偿方案约定2021至2024年货车按收费标准50%收费，政府次年3月支付免收费用[29] - 沿江项目2018至2020年货车半价收费，深圳交委给予人民币3.02亿元补偿[29] - 公司持有清连高速76.37%权益[65] - 公司高速公路累计减免社会车辆超过6300万辆[71] - 公司每日平均安排超过3000人到岗参与防疫工作[71] - 公司在72个联合检疫点累计投入19000人次配合防疫检查[71] - 梅观高速2020年日均路费收入为人民币393千元，同比增长2.5%[74] - 机荷东段2020年日均路费收入为人民币2,012千元，同比下降4.4%[74] - 机荷西段2020年日均路费收入为人民币1,680千元，同比下降8.1%[74] - 沿江高速2020年日均路费收入为人民币1,498千元，同比增长2.7%[74] - 水官延长段2020年日均路费收入为人民币253千元，同比下降23.6%[74] - 阳茂高速2020年日均路费收入为人民币1,294千元，同比下降15.1%[74] - 长沙环路2020年日均路费收入为人民币511千元，同比增长19.6%[74] - 南京三桥2020年日均路费收入为人民币1,517千元，同比增长8.9%[74] - 龙大高速2020年12月日均路费收入为人民币525千元[75] - 沿江高速货车收费按50%收取，政府提供人民币3.02亿元补偿[75] - 清连高速恢复收费期间日均车流量和路费收入同比增长[78] - 阳茂高速恢复收费期间日均路费收入同比降幅较大[78] - 益常高速日均路费收入同比下降[79] - 武黄高速报告期内日均路费收入同比下降[79] - 长沙环路恢复收费期间日均路费收入同比增长[79] - 外环项目完工进度约81.4%[83] - 沿江二期项目累计完成工程进度约47%[83] - 阳茂高速改扩建工程完工进度约46%[84] - 机荷高速改扩建项目获核准并列入交通强国战略示范工程[55] - 外环高速一期通车运营为国内公路行业首个PPP模式投资项目[55] - 公司完成龙大项目控股权收购及江中、广云项目少数股权战略性退出[55] - 公司以约4.0539亿元收购龙大公司89.93%股权[84] - 公司以约5.2亿元出让江中公司25%股权和广云公司30%股权[85] - 四條路综合管养项目合同期限续签至2021年6月10日[96] - 特许经营权摊销采用车流量法，与直线法差异达2.79亿元[127] 业务线表现：大环保（固废资源化管理） - 公司主要从事收费公路及大环保业务，涵盖固废资源化管理及清洁能源领域[35] - 国家要求2020年底前全国城市及建制镇全面建立生活垃圾处理收费制度[69] - 国家目标2025年全国地级及以上城市基本建成生活垃圾分类处理系统[69] - 公司完成对蓝德环保和乾泰公司的控股收购以布局固废资源化管理[72] - 公司通过竞标获得光明环境园项目特许经营权[72] - 公司厨余垃圾处理规模超过4000吨/天处理能力[55] - 收购蓝德环保67.14%股权[50] - 公司以不超过80960万元人民币控股收购蓝德环保不超过68.1045%股权，报告期内已完成约67.14%股份收购[88] - 蓝德环保拥有17个有机垃圾处理BOT/PPP项目，厨余垃圾设计处理量超过4000吨/天[88] - 蓝德环保2020年新增专利9项，12月批准设立技术研究院[88] - 蓝德环保2020年EPC建造业务同比大幅增长，制造及销售及其他业务亦取得增长[88] - 公司子公司出资2.25亿元人民币签约收购乾泰公司50%股权[89] - 乾泰公司2020年新增两项技术专利，并成为深圳市唯一入选国家工信部第二批符合行业规范条件的企业[89] - 公司采用BOT模式投资建设深圳市光明环境园PPP项目[24] - 公司中标光明环境园BOT项目，静态总投资估算约为7.08亿元人民币[89][90] - 光明环境园项目具备处理餐厨垃圾1000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天的能力[89] - 公司中标光明环境园项目并签订特许经营协议[55] - 有机垃圾处理业务面临垃圾处理工艺研发和装备开发的不确定性[168] 业务线表现：大环保（清洁能源） - 中国“十三五”期间风电和光伏年均新增装机合计约0.63亿千瓦[70] - 国家目标2030年风电和太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上[70] - 公司通过并购方式获得新疆木垒风力发电项目100%股权[72] - 新疆木垒风电项目增加装机容量249.5MW[55] - 公司持有南京风电51%权益[65] - 南京风电2020年四季度如期完成交付计划实现年度绩效目标[91] - 包頭南風風電場項目貢獻穩定收入和利潤[55] - 包头南风2020年累计完成上网电量644,131兆瓦时较上年同期增长11.35%[92] - 包头南风下属5家风场被纳入首批可再生能源发电补贴项目清单并收到首批补贴资金[92] - 公司以0.33元价格收购包头南风剩余33%股权实现100%控股[92] - 集团设立新能源控股公司注册资本14亿元首次实缴3,000万元[92] - 广东新能源公司投资约4.5亿元收购木垒风力发电项目100%股权装机容量249.5MW[92] - 木垒风力发电项目核准上网电价为0.49元/千瓦时[92] - 南京风电的供应链管理及风电场安全管理成为集团挑战[168] 业务线表现：其他业务 - 公司设有投资、建设、运营、环境及新能源等多个平台公司[35] - 委托管理服务收入5.11亿元，占总收入6.36%[66] - 房地产开发收入3.51亿元，占总收入4.37%[66] - 水规院2020年新签合同额近15亿元较上年增长约14%[93] - 三峰环境2020年6月5日于上交所挂牌上市[93] - 深汕环境园项目中代建管理费合同金额约226.55百万元[95] - 公司持有贵州银行约5.02亿股股份，占总股本3.44%[102] - 收购融资租赁公司48%股权价格15,169万元，含承债12,900万元[103] - 环科产业并购基金总规模10亿元，公司认缴4.5亿元[104] - 公司持有联合电服增发后9.18%股权，该公司从事广东省收费公路电子清算业务[107] - 公司以699万元人民币收购广东博元建设工程有限公司60%股权并更名为深圳高速工程发展有限公司[86] - 公司合资设立深圳高速建筑科技发展有限公司，注册资本4000万元人民币，其中建设公司持股51%[86] - 公司认购万和证券新发股份投资9.5亿元，获得8.68%股权[146] 地区表现：深圳地区项目 - 大空港片区总面积约95平方公里，位于三大城市圈交汇处及珠江口湾区核心位置[31] - 梅林关更新项目土地面积9.6万平方米[21] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米，计容建筑面积不超过48

收入和利润（同比环比） - 2020年营业收入为80.27亿元人民币，同比增长25.61%[30] - 2020年营业收入80.27亿元，较2019年63.90亿元增长25.6%[42] - 公司2020年营业收入80.27亿元，同比增长25.61%[69] - 公司2020年营业收入80.27亿元同比增长25.61%[86] - 营业收入同比增长25.61%至8,026,737千元，主要因环保业务并表贡献[152][153] - 归属于上市公司股东的净利润为20.55亿元人民币，同比下降19.88%[30] - 净利润20.55亿元，较2019年25.64亿元下降19.9%[42] - 公司2020年盈利20.55亿元，净利润同比增长0.32%[69] - 公司2020年净利润为2,054,523千元，剔除递延所得税影响后同比增长0.32%[151] - 第四季度营业收入为46.00亿元人民币，占全年收入的57.3%[33] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为14.25亿元人民币，占全年净利润的69.3%[33] - 公司2019年净利润24.99亿元，每股收益1.146元[64] - 公司2020年上半年营业收入16.87亿元，净利润4392万元[64] - 基本每股收益为0.936元/股，同比下降20.44%[31] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.891元/股，同比下降13.41%[31] - 公司2020年每股收益0.936元[69] - 加权平均净资产收益率为10.83%，同比下降2.89个百分点[31] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比大幅上升45.43%至5,214,517千元，主要受环保业务并表影响[152][158] - 营业成本总额同比增长45.43%，达到5,214,517千元[159] - 清洁能源业务成本同比大幅增长211.66%，达到1,340,213千元[159][161] - 固废资源化管理业务新增成本696,359千元[159][161] - 折旧及摊销成本同比增长5.02%，达到1,551,995千元[159][160] - 人工成本同比下降11.67%，降至354,773千元[159][160] - 财务费用同比下降16.37%至491,548千元[152] - 财务费用同比下降16.37%，降至491,548千元[163][165] - 研发费用同比大幅增长217.70%至58,694千元[152] - 研发费用同比增长217.66%，达到58,694千元[163][170] - 综合财务成本同比上升14.11%，达到619,960千元[163][164] 各条业务线表现 - 路费收入43.87亿元，较2019年47.22亿元下降7.1%[42] - 路费收入43.87亿元占总收入54.65%为最大收入来源[86] - 收费公路业务收入同比下降7.10%至4,386,674千元，毛利率减少5.55个百分点至44.78%[153][156] - 清洁能源收入16.66亿元占总收入20.75%[86] - 清洁能源业务收入同比激增178.19%至1,665,755千元，但毛利率下降8.64个百分点至19.54%[153][156][157] - 固废资源化管理收入8.43亿元占总收入10.51%[86] - 固废资源化管理业务首次贡献收入843,231千元，毛利率为17.42%[153][156] - 委托管理服务收入5.11亿元占总收入6.36%[86] - 房地产开发收入3.51亿元占总收入4.37%[86] - 其他环保业务收入0.12亿元占总收入0.14%[86] - 其他业务收入2.58亿元占总收入3.21%[86] - 环保业务涉及固废资源化管理、清洁能源，投资超过10个环保及清洁能源项目[46] - 公司收购蓝德环保67.14%股权，厨余垃圾处理能力超4000吨/天[64][73] - 公司收购新疆木垒风电项目增加装机容量249.5MW[73] - 公司持有蓝德环保67.14%股权及南京风电51%股权[85] - 蓝德环保拥有17个有机垃圾处理BOT/PPP项目，厨余垃圾设计处理量超4000吨/天[117] - 公司出资2.25亿元收购乾泰公司50%股权，该公司拥有报废新能源汽车拆解资质[118] - 包头南风2020年上网电量644,131兆瓦时，同比增长11.35%[123] - 公司以0.33元价格收购包头南风剩余33%股权，实现100%控股[123] - 投资约4.5亿元收购木垒风力发电项目100%股权，装机容量合计249.5MW[125] - 木垒风电项目核准上网电价0.49元/千瓦时[125] - 中标光明环境园BOT项目，静态总投资估算约7.08亿元[119] - 光明环境园项目设计处理餐厨垃圾1000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天[119] - 水规院全年新签合同额近15亿元，较上年同期增长约14%[128] - 深汕环境科技产业园代建管理费合同金额约22655万元[131] - 公司持有联合电服增发后9.18%股权，该公司主营电子收费清算业务[150] - 公司投资组合包含48%持股的融资租赁公司、8.68%的万和证券及3.44%的贵州银行[49] - 收购融资租赁公司48%股权，交易价格151.69百万元（含承债129百万元）[145] - 融资租赁公司完成产融结合业务投放约539百万元[145] - 公司持有贵州银行约5.02亿股股份，占总股本3.44%[144] 各地区表现 - 梅观高速2020年日均路费收入为人民币393千元，同比增长2.5%[98] - 机荷东段日均路费收入为人民币2,012千元，同比下降4.4%；机荷西段为1,680千元，同比下降8.1%[98] - 沿江高速日均路费收入为人民币1,498千元，同比增长2.7%[98] - 水官高速日均路费收入为人民币1,658千元，同比下降7.2%；水官延长段为253千元，同比下降23.6%[98] - 清连高速日均路费收入为人民币2,275千元，同比下降0.8%[98] - 阳茂高速日均路费收入为人民币1,294千元，同比下降15.1%[98] - 龙大高速2020年12月日均路费收入为人民币525千元[100] - 长沙环路日均路费收入为人民币511千元，同比增长19.6%；南京三桥为1,517千元，同比增长8.9%[98] - 核心竞争优势：公路项目集中在经济发达区域，包括深圳、广州、武汉等核心城市[56] 管理层讨论和指引 - 建议派发2020年度末期现金股息每股0.43元（含税）[5] - 公司建议派发末期现金股息每股0.43元，总额约9.38亿元，占净利润45.96%[69] - 疫情期免费政策实施时间为2020年2月17日0时至2020年5月6日0时[18] - 沿江项目货车收费标准调整为50%（2021年1月1日至2024年12月31日）[18] - 政府于次年3月一次性支付因货车收费减免产生的补偿[18] - 公司发行疫情防控债14亿元、绿色公司债券8亿元、超短期融资券30亿元及永续债40亿元以优化融资结构[74] - 公司发行超短期融资券三期共30亿元，公司债券14亿元，绿色债券8亿元[64][65] - 公司发行40亿元永续债，计入其他权益工具[35] - 2020年非经常性损益总额为97.51百万元，较2019年320.69百万元下降69.6%，较2018年3,531.14百万元下降97.2%[36] - 外汇掉期工具公允价值变动损失146.37百万元，主要因美元贬值导致[36] - 其他非流动金融资产公允价值变动收益104.02百万元，主要来自水规院及联合电服股权[36] - 公司完成对蓝德环保和乾泰公司的控股收购[95] - 外环项目完工进度约81.4%[108] - 沿江二期项目累计完成工程进度约47%，其中路基工程完成约57%，桥梁工程完成63%，路面工程完成约10%[109] - 阳茂高速改扩建工程完工进度约46%，桥梁上构工程完成约80%，路面工程完成约55%[111] - 朵花大桥项目总投资额约9亿元，报告期末完成约65%形象进度[132] - 比孟安置房项目总投资预计不超过10亿元，报告期末完成约29%形象进度[133] - 茵特拉根小镇二期第二阶段推出95套商业物业，已签约销售并回款57套，销售率60%[138] - 茵特拉根小镇三期第一阶段推出271套住宅，已签约销售228套，销售率84.1%，已交房132套[138] - 梅林关更新项目三期和颂轩630套住宅认购率达88%[141] - 松岗长租公寓项目出租率68%，福永项目出租率67%[142] 其他没有覆盖的重要内容 - 经营活动产生的现金流量净额为11.01亿元人民币，同比下降35.08%[30] - 经营活动现金流量净额11.01亿元，较2019年16.95亿元下降35.0%[42] - 经营活动现金流净额同比下降35.08%，降至1,100,634千元[171] - 投资活动现金流量净额同比减少42.0亿元人民币[172][173] - 筹资活动现金流量净额同比增加47.4亿元人民币[173] - 归属于上市公司股东的净资产为230.43亿元人民币，同比增长24.38%[30] - 总资产为551.45亿元人民币，同比增长20.78%[30] - 总资产551.45亿元，较2019年456.58亿元增长20.8%[42] - 总资产同比增长20.78%至551.45亿元[175] - 资产负债率52.35%，较2019年53.90%下降1.55个百分点[42] - 公司资产负债率从2019年末的53.90%降至2020年末的52.35%[186] - 净借贷权益比率从2019年末的65.77%降至2020年末的61.18%[186] - 净借贷/EBITDA比率为3.14[186] - 2020年末净流动资产为-39.54亿元 较2019年末减少51.13亿元[190] - 现金及现金等价物为32.34亿元 较2019年末增加2.56亿元[190] - 未使用银行授信额度为164.09亿元 较2019年末增加20.43亿元[190] - 获得银行授信总额343.31亿元 其中项目贷款159.18亿元 综合授信146.50亿元 单一授信37.63亿元[195] - 未偿还有息负债同比增长14.80%至193.12亿元[175] - 平均借贷规模同比增长38.08%至204亿元[175] - 交易性金融资产同比下降233.48%至-8.37亿元[178] - 一年内到期非流动负债同比增长625.75%至36.66亿元[178] - 受限资金总额23.16亿元[183] - 资产抵押质押总额中沿江高速收费权质押35.18亿元[182] - 全资子公司外环公司以收费权及收益为质押获得65亿元银行贷款额度 累计提取47亿元并全部偿清 尚余18亿元额度[184] - 特许经营无形资产摊销方法差异导致权益摊销差异2.79亿元[174] - 投资收益同比下降24.57%，降至937,363千元[166][167] - 对外股权投资总额30.94亿元 同比增加23.04亿元 主要投资万和证券9.5亿元等[200] - 公司经营和投资的公路项目共15个，权益比例折算里程约529公里，其中15公里在建[46] - 公司持有龙大高速89.93%股权（2020年12月完成收购）[51][53] - 公司以约4.0539亿元收购龙大公司89.93%股权[112] - 公司以约5.2亿元捆绑出让江中公司25%股权和广云公司30%股权[113] - 公司以约699万元收购广东博元建设工程有限公司60%股权[113] - 合资设立建筑科技公司，注册资本4000万元，建设公司持股51%[114] - 设立新能源控股公司，注册资本14亿元（首期实缴3000万元）[124] - 基金公司增资后注册资本增至19.6078百万元，集团持股比例51%[146] - 环科产业并购基金认缴出资总额1000百万元，公司认缴450百万元[147] - 国资协同发展基金目标规模4010百万元，公司认缴300百万元，占比7.48%[148] - 公司累计竞拍龙里项目土地约3,037亩，其中贵龙项目土地约2,770亩，朵花大桥项目土地约268亩[16] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[16] - 贵龙开发项目涉及已获董事会批准的1,000余亩土地[16] - 贵深公司累计竞拍龙里土地约3037亩（约202万平方米），成交总金额约10.97亿元[137] - 贵龙项目土地成交金额约9.6亿元（2770亩），其中1610亩权益已转让[137] - 朵花大桥配套土地成交金额约14656万元（含契税，268亩）[137] - 贵龙项目剩余土地中1075亩正在进行二级开发[137] - 公司受托管理宝通公司持有的龙大公司89.93%股权[134] - 公司截至2020年底获得275项专利授权，年内新增9项专利[59] - 境外资产199,799千元人民币，占总资产比例0.36%[55] - 公司已发行普通股股份2,180,770,326股，A股占比65.72%，H股占比34.28%[47] - 最大股东新通产公司持股约30.03%，间接控股股东深圳国际持股超50%[47]

收入和利润（同比环比） - 营业收入34.26亿元人民币，同比下降18.39%[8] - 归属于上市公司股东的净利润6.30亿元人民币，同比下降70.75%[8] - 扣除非经常性损益的净利润6.16亿元人民币，同比下降68.05%[9] - 公司2020年1-9月营业收入3,426,365千元，同比下降18.39%[25] - 第三季度营业收入1,739,492千元，同比增长16.72%[25] - 公司2020年1-9月归属于股东净利润629,879千元，同比下降70.75%[26] - 第三季度归属于股东净利润585,956千元，同比增长1.93%[26] - 2020年1-9月净利润同比下降约70%[36] - 公司2020年前三季度净利润为23.35亿元人民币，同比增长显著[44] - 2020年第三季度归属于母公司股东的净利润为5.86亿元人民币[44] - 母公司2020年前三季度营业收入为3.92亿元人民币，同比下降37.4%[45] - 母公司2020年前三季度投资收益为2.71亿元人民币，同比下降39.0%[45] 成本和费用（同比环比） - 财务费用同比下降62.28%至76,248.77千元，主要因美元债汇兑收益增加[30] - 研发费用同比上升159.79%至17,309.56千元，因南京风电及蓝德环保并表[30] - 财务费用前三季度为4.17亿元，较去年同期4.71亿元下降11.38%[43] - 利息费用前三季度为4.97亿元，较去年同期4.34亿元增长14.58%[43] - 母公司2020年第三季度财务费用为-1073万元，主要因利息收入增加[45] - 公司2020年前三季度信用减值损失达387.64万元[44] - 母公司2020年第三季度公允价值变动损失7150万元[45] - 公司2020年第三季度所得税费用为1.56亿元人民币[44] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-1.47亿元人民币，同比大幅下降111.16%[8] - 经营活动现金流量净额同比下降111.16%至-146,750.10千元，受高速免费政策影响[30][31] - 投资活动现金流量净额同比下降1,047.38%至-3,235,161.36千元，因投资并购支出增加[31] - 合并经营活动现金流量净额同比下降111.15%至-1.467亿元[46] - 合并销售商品提供劳务收到现金同比下降8.06%至35.08亿元[46] - 合并投资活动现金流出同比增加51.95%至35.97亿元[46] - 合并筹资活动现金流量净额转正为34.72亿元[46] - 母公司投资支付现金同比减少67.11%至15.45亿元[48] - 母公司取得投资收益现金同比下降35.56%至1.938亿元[48] - 合并期末现金及现金等价物余额同比下降3.67%至29.90亿元[47] - 合并取得借款收到现金同比增加135.88%至101.50亿元[46] - 合并购建固定资产支付现金同比增加61.45%至16.67亿元[46] - 母公司经营活动现金流量净额同比下降99.12%至0.353亿元[48] 各条业务线表现 - 梅观高速2020年7-9月日均混合车流量127千辆次同比增长4.5%[15] - 机荷东段2020年7-9月日均路费收入2,258千元人民币同比增长1.5%[15] - 沿江项目2020年7-9月日均混合车流量124千辆次同比增长12.2%[15] - 清连高速2020年7-9月日均路费收入2,647千元人民币同比增长5.1%[16] - 阳茂高速2020年7-9月日均混合车流量45千辆次同比下降15.1%[16] - 南京三桥2020年7-9月日均路费收入1,584千元人民币同比增长15.9%[17] - 2020年1-9月路费收入2,307,366千元，同比下降33.17%，主要受疫情期间高速公路免费政策影响[25] - 第三季度路费收入1,261,438千元，同比增长1.06%[25] - 包头南风2020年1-9月上网电量450,919兆瓦时，同比增长15.25%[25] - 公司收购蓝德环保67.14%股份，并于2020年1月20日纳入合并报表[23] - 公司出资9.5亿元认购万和证券8.68%股份，拓展金融业务协同[32] 其他财务数据 - 外汇掉期工具产生公允价值变动损失5063.25万元人民币[10] - 非经常性损益项目中包含政府补贴等营业外收入2387.71万元人民币[10] - 沿江公司因货车收费调整协议获得人民币3.02亿元补偿[18] - 公允价值变动损益同比下降235.33%至-71,499.81千元，因外汇掉期工具收益减少[30] - 投资收益同比下降56.37%至351,807.34千元，因公路企业收益减少[30] - 营业外收入同比上升368.41%至36,873.07千元，因获得政府专项补贴[30] - 2019年确认沿江公司递延所得税资产及四家子公司股权处置收益6.02亿元[36] - 母公司2020年前三季度其他综合收益税后净额为-533万元[45] 资产和负债变化 - 公司总资产514.91亿元人民币，较上年度末增长13.76%[8] - 归属于上市公司股东的净资产179.60亿元人民币，较上年度末下降2.36%[8] - 公司资本支出约36.46亿元，未偿还有息负债总额22,632,508千元，较年初增加34.55%[26] - 资产负债率为59.60%，较年初增加5.78个百分点[26] - 2020年9月30日货币资金49.81亿元，较2019年末47.35亿元增长5.2%[38] - 交易性金融资产从2019年末6268.94万元降至2020年9月30日1205.69万元，降幅80.8%[38] - 应收账款从7.86亿元降至5.47亿元，降幅30.4%[38] - 预付款项从3.36亿元增至7.96亿元，增幅137.0%[38] - 存货从7.23亿元增至13.27亿元，增幅83.5%[38] - 合同资产从4.51亿元增至8.75亿元，增幅94.0%[38] - 长期股权投资从87.06亿元增至88.20亿元，增幅1.3%[38] - 无形资产从234.94亿元增至261.59亿元，增幅11.3%[38] - 公司合并负债总额从243.62亿元增至306.89亿元，同比增长25.97%[39] - 合并流动负债从66.40亿元增至120.79亿元，增长81.92%[39] - 一年内到期的非流动负债从5.05亿元大幅增至26.09亿元，增长416.48%[39] - 长期借款从90.32亿元增至104.66亿元，增长15.85%[39] - 母公司短期借款从0元增至6.63亿元[41] - 母公司一年内到期的非流动负债从1.55亿元增至22.70亿元，增长1361.27%[41] - 母公司其他非流动金融资产从2.18亿元增至14.88亿元，增长582.95%[41] 股东信息 - 公司主要股东HKSCC NOMINEES LIMITED持有境外上市外资股729,838,042股[13] - 新通产实业开发（深圳）有限公司持有人民币普通股654,780,000股[13] - 深圳市深广惠公路开发有限公司持有人民币普通股411,459,887股[13] 融资活动 - 发行三期超短期融资券各10亿元，利率分别为2.40%和2.60%[33] - 发行8亿元绿色公司债券，利率3.65%，期限5年[33]