财务数据关键指标变化（同比） - 营业收入同比下降37.71%至16.87亿元人民币[31] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降97.22%至4392万元人民币[31] - 扣非净亏损1175万元人民币，同比下降100.83%[31] - 经营活动现金流量净额为负1.57亿元人民币，同比下降119.22%[31] - 基本每股收益下降97.22%至0.02元/股[32] - 加权平均净资产收益率下降8.56个百分点至0.24%[32] - 公司实现营业收入约16.87亿元，同比下降37.71%[43] - 营业成本1,458,357千元同比上升3.20%[82][87] - 销售费用同比增加2.94%至10,673千元，主要因蓝德环保纳入合并范围[90] - 管理费用同比增加21.01%至101,107千元，主要因蓝德环保纳入合并范围[90] - 研发费用同比增加8,565千元至11,548千元，主要因南京风电和蓝德环保纳入合并范围[90] - 财务费用同比增加26.92%至340,757千元，其中利息支出增加31%至454,189千元[91][92] - 汇兑损失同比激增3,117.72%至33,023千元，主因人民币汇率波动[91][92] - 综合财务成本同比增长22.21%至309,949千元，综合借贷成本下降0.1个百分点至4.32%[91] - 投资收益同比减少76.14%至142,482千元，主因疫情免费政策影响联营企业利润[93][94] - 经营活动现金流量净额同比减少约976,488千元至-157,418千元，主因路费收入减少及蓝德环保合并影响[95] - 联营企业经常性投资收回现金同比减少145,421千元至44,295千元，主因疫情分配现金流减少[95] - 收费公路营业收入同比下降52.55%至1,045,927千元，毛利率下降42.54个百分点至9.72%[98][100] - 广东省收费公路收入820,954千元，同比下降52.76%；湖北省收入93,655千元，同比下降53.35%[99] - 湖南省收费公路收入131,319千元，同比下降50.60%[99] - 水官高速收入128,407千元，毛利率-57.34%，同比下降82.37个百分点[98] - 机荷西段毛利率58.77%，同比下降24.40个百分点；沿江高速毛利率16.65%，同比下降29.49个百分点[98] - 公司资产负债率从2019年末的53.82%上升至2020年6月末的59.03%[109] - 净借贷权益比率从2019年末的66.44%上升至2020年6月末的80.29%[109] - 净借贷/EBITDA比率从2019年末的3.08大幅上升至2020年6月末的15.39[109] - 利息保障倍数从2019年中期的5.76下降至2020年中期的0.64[109] - 公司总资产从2019年末的452.645亿元人民币增长9.19%至2020年6月末的494.25亿元人民币[30] - 归属于上市公司股东的净资产从2019年末的183.948亿元人民币下降5.53%至2020年6月末的173.769亿元人民币[30] - 公司总资产同比增长18.53%至49,424,995千元，主要因包头南风和蓝德环保纳入合并范围[101] - 公司有息负债总额同比增长41.53%至19,857,415千元，平均借贷规模同比增长36.26%至189亿元[101] - 交易性金融资产同比增长55.93%至93,498千元；应收账款同比增长93.91%至650,431千元[102] - 公司总负债从2019年末的243.62亿元增加至2020年中的291.75亿元，增长19.8%[181] - 公司短期借款从2019年末的3.64亿元大幅增加至2020年中的7.31亿元，增长100.9%[181] - 合同负债从2019年末的9.53亿元增至2020年中的12.42亿元，增长30.3%[181] - 其他应付款从2019末的31.75亿元增至2020年中的41.53亿元，增长30.8%[181] - 长期借款从2019年末的90.32亿元增至2020年中的94.14亿元，增长4.2%[181] - 应付债券从2019年末的46.76亿元增至2020年中的61.09亿元，增长30.6%[181] - 公司货币资金从2019年末的13.09亿元增至2020年中的17.06亿元，增长30.3%[182] - 其他应收款从2019年末的10.06亿元增至2020年中的15.67亿元，增长55.8%[182] - 未分配利润从2019年末的64.45亿元减少至2020年中的53.55亿元，下降16.9%[181] - 归属于母公司股东权益从2019年末的183.95亿元减少至2020年中的173.77亿元，下降5.5%[181] - 营业总收入同比下降37.7%至16.87亿元人民币，对比去年同期27.08亿元人民币[184] - 营业总成本同比上升6.9%至19.31亿元人民币，对比去年同期18.07亿元人民币[184] - 净利润大幅下降至净亏损1433万元人民币，对比去年同期净利润17.12亿元人民币[184] - 归属于母公司股东的净利润为4392万元人民币，对比去年同期15.79亿元人民币[184] - 基本每股收益为0.020元人民币，对比去年同期0.724元人民币[186] - 财务费用同比上升26.9%至3.41亿元人民币，对比去年同期2.68亿元人民币[184] - 研发费用同比大幅上升287.2%至1155万元人民币，对比去年同期298万元人民币[184] - 对联营企业的投资收益为1.42亿元人民币，对比去年同期3.00亿元人民币[184] - 综合收益总额为净亏损4608万元人民币，对比去年同期综合收益总额17.17亿元人民币[186] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负，从2019年上半年的8.19亿元人民币降至2020年同期的-1.57亿元人民币[188] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降23.2%，从24.90亿元人民币降至19.14亿元人民币[188] - 投资活动产生的现金流量净额大幅恶化，从2019年上半年的6.24亿元人民币正流量转为2020年同期的-12.64亿元人民币负流量[188] - 筹资活动现金流入显著增长29.9%，从38.43亿元人民币增至49.95亿元人民币[190] - 期末现金及现金等价物余额增长27.2%，从28.31亿元人民币增至35.99亿元人民币[190] - 公司投资活动现金流出达29.72亿元人民币，主要由于支付其他与投资活动有关的现金27.75亿元人民币[191] - 取得借款收到的现金增长67.3%，从27.78亿元人民币增至46.49亿元人民币[190] - 支付各项税费减少54.8%，从6.82亿元人民币降至3.08亿元人民币[188] - 收回投资收到的现金从5.88亿元人民币降至0元，显示投资回收活动大幅减少[188] - 公司2020年上半年取得借款收到的现金为27.2亿元人民币，相比2019年同期的23.42亿元增长16.1%[193] - 公司2020年上半年筹资活动现金流入总额为31.659亿元人民币，相比2019年同期的26.198亿元增长20.8%[193] - 公司2020年上半年筹资活动现金流出总额为5.541亿元人民币，相比2019年同期的33.922亿元大幅下降83.7%[193] - 公司2020年上半年筹资活动产生的现金流量净额为26.118亿元人民币，相比2019年同期的-7.723亿元实现显著改善[193] - 公司2020年上半年期末现金及现金等价物余额为16.821亿元人民币，相比2019年同期的10.909亿元增长54.2%[193] - 公司2020年上半年净利润为15.786亿元人民币，相比2019年同期的4.058亿元增长289.1%[196] - 公司2020年上半年其他综合收益为501.82万元人民币，相比2019年同期的-59.77万元实现正向增长[196] - 公司2020年上半年股东权益合计为201.666亿元人民币，相比2019年同期的135.862亿元增长48.4%[196] - 货币资金为57.46亿元人民币，较2019年末的47.35亿元增长21.4%[179] - 无形资产为256.54亿元人民币，较2019年末的234.94亿元增长9.2%[179] - 应收账款为6.50亿元人民币，较2019年末的7.86亿元减少17.3%[179] - 预付款项为7.35亿元人民币，较2019年末的3.36亿元增长119.0%[179] - 存货为9.23亿元人民币，较2019年末的7.23亿元增长27.6%[179] - 合同资产为6.89亿元人民币，较2019年末的4.51亿元增长52.7%[179] - 资产总计为494.25亿元人民币，较2019年末的452.65亿元增长9.2%[179] 各业务线表现 - 路费收入约10.46亿元，占总收入62.00%[43] - 固废危废处理业务收入约1.95亿元，占比11.55%[43] - 清洁能源业务收入约2.28亿元，占比13.53%[43] - 委托管理服务收入约1.27亿元，占比7.53%[43] - 其他业务收入约0.91亿元，占比5.39%[43] - 主营业务收入-收费公路1,045,927千元同比下降52.55%[84] - 主营业务收入-清洁能源业务228,158千元占比13.53%[84] - 主营业务收入-固废危废处理194,811千元占比11.55%[84] - 清洁能源业务营业收入228,158千元，毛利率35.85%，其中风力发电毛利率57.25%，风机设备销售毛利率16.74%[98][100] - 清连高速收入208,989千元，毛利率-3.54%[98] - 水官高速收入128,407千元，毛利率-57.34%[98] - 机荷西段毛利率58.77%[98] - 沿江高速毛利率16.65%[98] - 内蒙古自治区清洁能源收入107,614千元[99] - 江苏省清洁能源收入120,544千元[99] - 公司持有蓝花环保67.14%股权，从事有机废物综合处理业务[28] - 公司持有南京风电51%股权，从事风力发电系统研发制造[28] - 公司持有德润环境20%股权，从事供水及垃圾焚烧发电业务[28] - 持有蓝德环保67.14%股权[42] - 持有包头南风67%股权[42] - 持有南京风电51%股权[42] - 持有德润环境20%股权[42] - 环保业务中光明环境园项目处理能力为1000吨/天，静态总投资估算约7.08亿元人民币[62] - 环境公司以不超过8.096亿元人民币收购蓝德环保不超过68.1045%股份，最终持股比例达67.14%[62] - 蓝德环保拥有16个有机垃圾处理BOT/PPP项目，2020年EPC建造及装备业务收入同比大幅增长[62] - 深汕公司出资2.25亿元人民币收购乾泰技术50%股权，切入新能源汽车拆解及动力电池处置领域[63] - 包头南风2020年上半年累计完成上网电量321,208兆瓦时，超额完成半年度经营指标[66] - 深圳高速新能源控股有限公司成立，注册资本14亿元人民币，首次实缴资本金3000万元人民币[66] - 南京风电因供应链紧张导致产能受限及毛利率下滑，但新增芜湖生产基地并于4月开工[65] - 蓝德环保餐厨垃圾收运量受疫情影响降幅较大，但处理业务量同比基本持平[62] - 集团通过收购乾泰公司获得10余项动力电池回收与新能源汽车拆解核心技术[63] - 包头南风正积极申报5家风场项目公司的可再生能源发电补贴[66] - 公司全资子公司环境公司完成德润环境20%股权收购[67] - 德润环境旗下三峰环境于2020年6月5日在上交所挂牌上市(股票代码:601827)[67] - 水规院承接3个污水处理设备BO项目并中标70余个项目[67] - 公司参与环保、清洁能源和金融类项目超过10个，设有6个平台公司[27] 各地区表现 - 2020上半年深圳地区梅观高速日均路费收入同比下降48.9%至人民币17.9万元[48] - 2020上半年深圳地区机荷东段日均路费收入同比下降56.3%至人民币89.5万元[48] - 2020上半年清连高速日均路费收入同比下降50.7%至人民币114.8万元[48] - 恢复收费期间（5/6-6/30）梅观高速日均车流量同比增长9.5%至12.3万辆次[49] - 恢复收费期间沿江高速日均路费收入同比增长6.5%至人民币155.5万元[49] - 恢复收费期间清连高速日均路费收入同比增长19.1%至人民币243.2万元[49] - 恢复收费期间水官延长段日均路费收入同比下降30%至人民币24万元[49] - 武黄高速地处核心疫区车流量随疫情控制逐步回升[54] - 广东省收费公路收入820,954千元[99] - 湖北省收入93,655千元[99] - 湖南省收费公路收入131,319千元[99] - 内蒙古自治区清洁能源收入107,614千元[99] - 江苏省清洁能源收入120,544千元[99] 管理层讨论和指引 - 公司推进H股非公开发行及公司债券发行工作以充实资本[133] - 公司计划通过智能采集、汇整集成提升机荷高速改扩建等项目的信息化水平[133] - 公司按计划推进蓝德环保各BOT/PPP项目的建设和运营[133] - 公司加强风电场安全生产及成本控制体系以确保完成全年发电量计划[133] - 公司完善收费稽查管理系统以提高路网通行效率[133] - 公司积极推进深汕特别合作区道路基础设施建设可行性研究等前期工作[133] - 公司完成发行2020年公司债券（第一期）规模人民币14亿元，票面利率3.05%，期限5年[145] - 公司获准公开发行绿色公司债券总面值不超过人民币20亿元[145] - 公司非公开发行不超过3亿股H股获中国证监会核准[144] - 公司参投晟创－深高速环科产业并购投资基金金额人民币4.5亿元[146] - 公司参投深圳国资协同发展私募基金金额人民币3亿元[146] - 公司全资子公司投资贵州比孟项目预期投资金额约人民币10亿元，总建筑面积约327,000平方米[148] - 公司获联合信用评级主体长期信用等级AAA，20深高01债项信用等级AAA[145] - 公司2022年底资本性支出总额预计约为75亿元人民币[112] - 公司2020年下半年至2022年董事会批准的主要资本支出计划总额为7,504,590千元[114] - 深圳国际承诺5-8年内将符合条件的高速公路资产注入公司[160] 项目投资与进展 - 公司成功競拍貴龍項目及朵花大橋項目相關土地累計約3,005畝[15] - 貴龍項目土地約2,770畝[15] - 朵花大橋項目土地約235畝[15] - 梅林關更新項目土地面積約為9.6畝[15] - 外环项目A段连接沿江高速至深汕高速互通立交[11] - 外环项目完工进度76% 路基工程完成89.5% 桥梁工程完成82.1% 路面工程完成35.1%[59] - 沿江二期完工进度59% 路基工程完成53% 桥梁工程完成59% 路面工程完成10%[59] - 公司以699万元收购广东博元建设工程有限公司60%股权[60] - 阳茂高速改扩建工程2018年启动计划2022年完工公司持股25%[60] - 深汕第二高速路线全长约35公里报告期内开展勘察设计前期工作[60] - 光明環境園項目採用BOT模式投資建設[16] - 公司承接龍大高速大浪段市政配套設施代建項目[14] - 公司承接貴州龍里比孟花園安置小區帶資開發項目[14] - 深汕生态环境科技产业园基础设施及配套项目代建管理费合同金额约226.55百万元[70] - 朵花大桥项目总投资额约900百万元形象进度完成46%[71] - 比孟安置房项目总投资预计不超过1000百万元建设期2年运行期3年[71] - 公司中标四条路综合管养项目合同期限从2020年6月11日至2021年6月10日[71] - 宝通公司将其持有的龙大公司89.93%股权委托予公司管理期限2020年1月1日至12月31日[71] - 贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3005亩（约200万平方米），成交金额约9.61亿元[73] - 朵花大桥项目土地约235亩，成交金额约1.1771亿元[73] - 茵特拉根小镇三期第一阶段工程推出271套住宅，已签约销售225套（签约率83%）[73] - 梅林关更新项目计容建筑面积不超过48.64万平方米，分三期建设[75] - 梅林关项目一期832套住房全部销售

收入和利润（同比环比） - 营业收入为16.87亿元人民币，同比下降37.71%[27] - 公司报告期营业收入约16.87亿元，同比下降37.71%[51] - 营业收入为1,686,872千元，同比下降37.71%[111][112] - 归属于上市公司股东的净利润为4392.29万元人民币，同比下降97.22%[27] - 扣除非经常性损益的净利润为-1175.38万元人民币，同比下降100.83%[27] - 公司净利润为43,923千元，同比下降97.22%[109] - 基本每股收益为0.02元人民币，同比下降97.22%[28] - 加权平均净资产收益率为0.24%，同比下降8.56个百分点[28] - 收费公路营业收入1,045,927千元，同比下降52.55%[132] - 路费收入同比下降52.55%[112] - 委托管理服务收入同比增长48.81%[113][114] - 清连公司2020年中期净亏损6772.1万元，营业收入2.13亿元[171] - 沿江公司2020年中期净利润2469.3万元，营业收入1.63亿元[171] - 环境公司2020年中期净利润6559.5万元，营业收入3.16亿元[171] - 德润环境2020年中期净利润4.94亿元，营业收入49.98亿元[171] - 南京风电2020年中期净亏损1747.8万元，营业收入1.21亿元[172] - 马鄂公司2020年中期实现营业利润人民币29,257千元[196] - 马鄂公司2020年中期实现净利润人民币21,784千元[196] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为1,458,357千元，同比上升3.20%[111][116] - 研发费用为11,548千元，同比上升287.19%[111][122] - 财务费用为340,757千元，同比上升26.92%[111][123] - 利息支出为454,189千元，同比上升31.00%[124] - 汇兑损失为33,023千元，同比上升3,117.72%[124] - 所得税费用为-17,826千元，同比增加171,103千元[125] - 收费公路毛利率9.72%，同比下降42.54个百分点[132] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为-1.57亿元人民币，同比下降119.22%[27] - 经营活动产生的现金流量净额为-157,418千元，同比下降119.22%[111] - 经营活动现金流量净额-157,418千元，同比减少976,488千元[127] - 联营企业经常性投资收回现金44,295千元，同比减少145,421千元[127] - 投资活动现金净额同比减少18.88亿元[127] - 筹资活动现金净额同比增加33.30亿元[129] 各条业务线表现 - 路费收入约10.46亿元，占总收入62.00%[51] - 固废危废处理业务收入约1.95亿元，占总收入11.55%[51] - 清洁能源业务收入约2.28亿元，占总收入13.53%[51] - 委托管理服务收入约1.27亿元，占总收入7.53%[51] - 其他业务收入约0.91亿元，占总收入5.39%[51] - 报告期内蓝德环保EPC建造业务及装备业务收入同比大幅增长[79] - 南京风电新增芜湖生产基地于4月底正式开工并完成两款新机型技术开发[82] - 包头南风2020年上半年累计上网电量321,208兆瓦时超额完成半年度经营指标[83] - 水规院报告期内承接3个污水处理设备BO项目并中标70余个项目[85] - 深汕生态环境科技产业园代建项目中标签约代建管理费合同金额22,655万元[88] 收费公路业务表现 - 2020年上半年公司各收费公路日均路费收入同比大幅下降，其中水官延长段降幅最大达69.5%[57] - 2020年5月6日恢复收费后，清连高速日均路费收入同比增长19.1%至243.2万元[60] - 2020年5月恢复收费期间，长沙环路日均混合车流量同比增长38.2%[60] - 机荷西段2020年上半年日均路费收入726千元，同比下降59.2%[57] - 阳茂高速2020年5月恢复收费期间日均路费收入130.3万元，同比下降9.5%[60] - 2020年1月24日至2月8日及2月17日至5月6日期间对所有车辆免收通行费导致路费收入大幅下降[62] - 2020年5月6日至6月30日整体车流量超上年同期但路费收入同比下降[62] - 坂银大道通车对水官延长段分流致其日均路费收入明显下降[63] - 阳茂高速日均车流量和路费收入同比下降因收费政策调整及相邻路网开通[64] - 广梧项目和江中项目日均车流量同比增长但路费收入同比下降[65] - 武黄高速因地处疫情核心区营运表现受较大影响[66] - 梅观高速一类车按收入统计占比80.6%按车流量统计占比91.7%[68] - 武黄高速六类车按收入统计占比20.6%按车流量统计占比4.6%[68] - 路费收入正在恢复中公司积极与政府部门沟通争取合理保障政策[175] 大环保业务发展 - 公司已确定大环保行业为第二大主业并完成初步布局[8] - 光明环境园项目设计处理能力为1,000吨/天，静态总投资估算约7.08亿元[78] - 环境公司以不超过80,960万元获得蓝德环保不超过68.1045%股份，当前持股约67.14%[79] - 蓝德环保拥有16个有机垃圾处理BOT/PPP项目[79] - 深汕公司出资2.25亿元收购乾泰技术有限公司50%股权[80] - 公司在大环保领域聚焦城市有机垃圾处理工业危废清洁能源等细分领域寻求投资机会[177] - 公司推进蓝德环保各BOT/PPP项目建设和运营完善风电场安全生产及成本控制体系[177] - 公司加强风机制造供应链管理和新机型研发切实提高产能[177] 项目投资与建设进度 - 外环项目完工进度约76%，路基工程完成89.5%，桥梁工程完成82.1%，路面工程完成35.1%[74] - 沿江二期完工进度约59%，路基工程完成53%，桥梁工程完成59%，路面工程完成约10%[74] - 阳茂高速改扩建工程计划于2022年完工[75] - 深汕第二高速路线全长约35公里[75] - 朵花大桥项目总投资额约9亿元报告期末完成46%形象进度[89] - 比孟安置房项目总投资预计不超过10亿元建设期2年运行期3年[90] - 外环项目预算金额650万元人民币，报告期投入77.58万元，累计投入432.61万元，项目进度76%[167] - 沿江二期项目预算金额100万元人民币，报告期投入0.34万元，累计投入3.32万元，项目进度59%[167] - 不停车收费系统改造投资预算43.8万元人民币，报告期投入6.05万元，累计投入22.45万元，项目进度100%[167] - 公司积极推进深汕特别合作区道路基础设施建设可研等前期工作[177] 资产与股权投资 - 公司累计竞拍龙里项目土地约3,005亩，其中贵龙项目土地约2,770亩，朵花大桥项目土地约235亩[17] - 贵龙开发项目涉及已获董事会批准的1,000余亩土地自主二级开发[17] - 梅林关城市更新项目土地面积约为9.6万平方米[17] - 公司持有蓝德环保67.14%股权[50] - 公司持有清连高速76.37%股权[50] - 公司持有南京风电51%股权[50] - 公司以约699万元收购广东博元建设工程有限公司60%股权[76] - 三峰环境于2020年6月5日在上交所挂牌上市（股票代码601827）[84] - 公司持有贵州银行约5.02亿股股份，占总股本3.44%[103] - 收购融资租赁公司48%股权对价1.52亿元（含承债1.29亿元）[104] - 环科产业并购基金总规模10亿元，公司认缴4.5亿元；国资协同发展基金规模40.1亿元，公司认缴3亿元（占比7.48%）[105][106] - 2020年中期股权投资总额11.2亿元，同比增加5.52亿元[162] - 交易性金融资产期末余额9349.8万元，较期初增加3080.8万元，增幅49.1%[169] - 其他非流动金融资产期末余额2.31亿元，较期初增加1276.7万元，增幅5.9%[169] - 公司以人民币15,169万元（含承债12,900万元）收购融资租赁公司48%的权益[191] - 公司认缴人民币3亿元投资深圳国资协同发展私募基金合伙企业[192] - 公司获得蓝德环保和融资租赁公司权益并将其纳入合并报表范围[188] 债务与融资 - 有息负债总额19,857,415千元，同比增长41.53%[138] - 应付债券规模增长31.64%至610.94亿元，占总资产12.36%[139] - 短期借款增长51.16%至73.11亿元，占总资产比例1.48%[139] - 长期应付款新增238.96亿元，占总资产4.83%[141] - 资产负债率从2019年末的53.82%上升至2020年6月末的59.03%[147] - 净借贷权益比率从2019年末的66.44%上升至2020年6月末的80.29%[147] - 净借贷/EBITDA比率从2019年中期的3.08大幅上升至2020年中期的15.39[147] - 利息保障倍数从2019年中期的5.76下降至2020年中期的0.64[147] - 现金及现金等价物从2019年末的29.33亿元增加至2020年6月末的36亿元[150] - 未使用的银行授信额度从2019年末的143.66亿元减少至2020年6月末的122亿元[150] - 公司获批20亿元超短期融资券和20亿元绿色公司债额度[155] - 公司获得银行授信总额281.68亿元，其中未使用额度122亿元[159] - 公司推进H股非公开发行及公司债券发行工作充实资本并确保财务安全[178] - 公司维护境内外信用等级加强存量授信额度管理保持充足授信[178] - 外环高速收费权质押对应银团贷款余额42.31亿元[145] 关联交易与担保 - 公司受托管理龙大公司89.93%股权[16] - 龙大公司89.93%股权委托管理期限为2020年1月1日至12月31日[91] - 宝通公司委托公司管理龙大公司89.93%的股权，委托管理费用为人民币877万元[189] - 委托管理龙大公司股权的期限为2020年1月1日至2020年12月31日[189] - 收购融资租赁公司交易构成关联交易[191] - 马鄂公司委托资产涉及金额为人民币296,587千元[195] - 马鄂公司确认委托管理费用为人民币23,414千元[196] - 公司为中国建设银行深圳市分行提供对外担保金额人民币800百万元[198] - 贵州置地为按揭贷款客户提供担保金额人民币655.54百万元[198] - 报告期末公司担保余额合计为人民币1,455.54百万元[198] - 担保总额占公司净资产比例为8.38%[198] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为人民币800百万元[198] - 2018年股东年会批准全资子公司担保总额不超过人民币45亿元[200] - 2018年股东年会批准非全资控股子公司担保总额不超过人民币5亿元[200] - 2019年股东年会调整全资子公司担保总额降至人民币27亿元[200] - 2019年股东年会调整非全资控股子公司担保总额增至人民币37亿元[200] - 担保授权有效期截至2019年度股东年会召开日[200] - 担保范围包含融资担保及银行保函开立担保[200] - 报告期内未发生实际担保事项[200] 管理层讨论和指引 - 收费公路业务受政策及路网变化影响存在车流量分流或诱增的不确定性[8] - 疫情期免费政策实施时间为2020年2月17日0时至2020年5月6日0时[18] - 2020年第二季度中国国内生产总值同比增长3.2%，上半年同比下降1.6%[53] - 沿江高速因货车收费调整协议，2018-2020年期间货车按标准50%收费，获3.02亿元补偿[59] - 2020年2月17日至5月6日期间所有收费公路车辆免收通行费[54] - 2019年底ETC使用率要求达到90%以上，且享受不低于5%的通行费优惠[53] - 恢复收费后采用"四舍五不入"计费方式，各段收费金额精确到分[53] - 公司投入1200余名人员及近60个防疫检查点防控疫情[70] - 向交通主管部门提交近80条技术及运营建议均被采纳[70] - 深圳高速新能源控股有限公司设立注册资本14亿元首次实缴资本金3,000万元[83] - 公司以机荷高速改扩建等重大项目为载体提升信息化智能化水平[176] - 公司完善多层次的激励约束体系促进健康稳定发展[179] - 深圳投控承诺在5-8年内将高速公路资产注入公司[185] - 湾区发展对境内高速公路资产无控制权[187] 其他重要内容 - 公司董事会建议不派发截至2020年6月30日止6个月的中期股息[5] - 公司确认不存在被控股股东非经营性占用资金及违规对外担保情况[7] - 报告期内公司全体董事出席董事会会议[3] - 本半年度报告未经审计[4] - 报告期财务数据币种为人民币（除特别说明外）[9] - 报告分项数值之和与总计数差异因四舍五入导致[10] - 报告批准日期为2020年8月21日[14] - 同比数据基准为2019年同期[14] - 梅观高速免费路段自2014年3月31日起免费通行，长度为13.8公里[15] - 梅观高速收费路段保留收费，长度为5.4公里[15] - 盐坝高速总收费里程为29.1公里，自2016年2月7日起免费通行[15] - 盐排高速收费里程为15.6公里，自2016年2月7日起免费通行[15] - 南光高速收费里程为31公里，自2016年2月7日起免费通行[15] - 龙大高速深圳段自2016年2月7日起免费通行，长度为23.8公里[15] - 四条路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日移交给深圳交通局[15] - 清连项目包括清连高速、清连一级公路、清连二级路及高速化改造工程[16] - 益常公司主要业务为益常高速的经营管理[16] - 沿江货运补偿方案中深圳交通局给予沿江公司人民币3.02亿元补偿[18] - 公司A股股票代码600548于上海证券交易所上市[25] - 公司H股股票代码00548于香港联合交易所上市[25] - 公司债券20深高01代码163300于上海证券交易所上市[25] - 公司债券SZEWB2107代码5684于香港联合交易所上市[25] - 公司注册地址位于深圳市龙华区福民收费站，邮编518110[23] - 总资产为494.25亿元人民币，较上年度末增长9.19%[27] - 归属于上市公司股东的净资产为173.77亿元人民币，较上年度末下降5.53%[27] - 境外资产196,553,888.23元，占总资产比例0.40%[41] - 非经常性损益项目中外汇掉期公允价值变动收益为3080.81万元人民币[30] - 非经常性损益项目中政府补贴等营业外收入为2758.93万元人民币[30] - 投资收益142,482千元，同比减少76.14%[126] - 车流量法摊销差异为2.19亿元[130] - 交易性金融资产大幅增长55.93%至9.35亿元，占总资产比例0.19%[139] - 应收账款同比增长93.91%至65.04亿元，占总资产比例升至1.32%[139] - 预付款项激增215.46%至73.53亿元，占总资产比例达1.49%[139] - 固定资产规模增长241.47%至271.89亿元，占总资产比例从1.91%升至5.50%[139] - 合同负债增长73.24%至124.22亿元，占总资产比例2.51%[139] - 受限资金总额达21.46亿元，含16.41亿元工程专项账户资金及2.36亿元票据保证金[144] - 2020年下半年至2022年资本支出总额预计75.05亿元[153] - 茵特拉根小镇三期第一阶段工程签约销售225套住宅（共271套），预计2020年底完工[

收入和利润（同比环比） - 营业收入为4.54亿元人民币，同比下降65.87%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.33亿元人民币，同比下降128.41%[5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.60亿元人民币，同比下降133.09%[5] - 营业总收入同比下降65.9%至4.54亿元人民币（2019年同期：13.31亿元人民币）[30] - 营业利润由盈转亏，亏损2.21亿元人民币（2019年同期：盈利6.29亿元人民币）[30] - 净利润亏损1.75亿元人民币（2019年同期：盈利5.10亿元人民币）[30] - 归属于母公司股东的净利润亏损1.33亿元人民币（2019年同期：盈利4.67亿元人民币）[30] - 归属于公司股东的净利润同比下降128.41%至-132,807千元（2019年同期：467,451千元）[12] - 营业收入同比下降65.87%至454,097千元（2019年同期：1,330,593千元），扣除合并范围变化影响后同比下降71.62%[12] - 基本每股收益为-0.061元/股，同比下降128.41%[5] - 基本每股收益为-0.061元/股（2019年同期：0.214元/股）[31] - 母公司营业收入同比下降70.6%至5437万元人民币（2019年同期：1.85亿元人民币）[32] - 2020年第一季度收费公路路费收入同比下降导致亏损[22] - 2020年上半年净利润预计同比大幅下降[22] - 2019年上半年确认递延所得税资产及股权处置收益6.52亿元[22] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降25.70%至502,982千元（2019年同期：676,962千元）[12] - 财务费用同比增加105.58%至195,160千元（2019年同期：94,932千元），综合财务成本同比增加28.75%至166,782千元[12] - 财务费用同比激增105.6%至1.95亿元人民币（2019年同期：9493万元人民币）[30] - 利息费用增长17.0%至1.70亿元人民币（2019年同期：1.45亿元人民币）[30] - 支付的各项税费同比下降43.2%至1.38亿元（2019年同期：2.43亿元）[34] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-4.37亿元人民币，同比下降178.19%[5] - 经营活动现金流量净额同比下降178.19%至-436,647千元（2019年同期：558,432千元）[16] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降59.2%至4.99亿元（2019年同期：12.22亿元）[34] - 经营活动现金流量净额转负为-4.37亿元（2019年同期：+5.58亿元）[34] - 投资活动现金流量净额为-3.02亿元（2019年同期：+4.53亿元）[34] - 筹资活动现金流入大幅增长136.3%至34.65亿元（2019年同期：14.67亿元）[34] - 期末现金及现金等价物余额增长至36.52亿元（期初：29.32亿元）[35] - 母公司经营活动现金流量净额改善至0.88亿元（2019年同期：-4.63亿元）[36] - 母公司投资活动现金流出激增至19.95亿元（2019年同期：10.97亿元）[36] - 母公司期末现金余额增长至20.21亿元（期初：12.67亿元）[38] 资产和负债变化 - 总资产为480.75亿元人民币，较上年度末增长7.02%[5] - 归属于上市公司股东的净资产为182.43亿元人民币，较上年度末下降0.72%[5] - 有息负债总额较年初增长14.88%至193亿元（2019年末：168亿元）[13] - 资产负债率较年初上升2.5个百分点至56.37%[13] - 公司总资产从2019年末的4492.37亿元增长至2020年3月末的4807.51亿元，增加315.41亿元（+7.0%）[24][25] - 货币资金从473.31亿元增至508.76亿元，增加35.45亿元（+7.5%）[24] - 存货从72.33亿元增至82.47亿元，增加10.15亿元（+14.0%）[24] - 应付账款从97.08亿元增至122.85亿元，增加25.76亿元（+26.5%）[24] - 短期借款从36.39亿元降至33.69亿元，减少2.70亿元（-7.4%）[24] - 长期借款从90.32亿元增至93.10亿元，增加2.79亿元（+3.1%）[25] - 应付债券从46.76亿元增至61.08亿元，增加14.32亿元（+30.6%）[25] - 母公司货币资金从13.09亿元大幅增至20.45亿元，增加7.36亿元（+56.2%）[27] - 母公司其他应收款从10.06亿元增至14.53亿元，增加4.47亿元（+44.4%）[27] - 母公司长期股权投资基本持平，从1974.15亿元微降至1967.92亿元，减少6.23亿元（-0.3%）[27] 业务线表现 - 受托经营取得的托管费收入为205.35万元人民币[6] - 蓝德环保纳入合并范围贡献营业收入37,435千元及归属股东净利润-5,479千元[14] - 包头南风一季度完成上网电量146,791兆瓦时[11] - 资本支出约3.6亿元[13] 其他收益和损失 - 外币掉期公允价值变动损益为2837.81万元人民币[6] - 投资收益同比下降74.1%至3688万元人民币（2019年同期：1.42亿元人民币）[30] - 公允价值变动收益改善，实现盈利3919万元人民币（2019年同期：亏损2566万元人民币）[30] 融资和担保活动 - 发行超短期融资券规模人民币10亿元，利率2.30%，期限180天[18] - 非公开发行H股股票不超过3亿股获股东大会批准[18] - 终止公开发行A股可转换公司债券并撤回申请文件[18] - 理财产品资金余额为0元，无逾期未收回本金和收益[18] - 对全资子公司担保授权总额不超过人民币45亿元[19] - 对非全资控股子公司担保授权总额不超过人民币5亿元[19] - 母公司取得借款收到的现金27.2亿元（2019年同期：0元）[36] 所有权结构 - 深圳投控拥有湾区发展71.83%股份[20]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为61.86亿元人民币，同比增长6.52%[33] - 公司2019年营业收入61.86亿元同比增长6.5%[39] - 公司2019年营业收入约61.86亿元，同比增长6.52%[60] - 公司2019年营业收入6,185,825千元，同比增长6.52%，扣除三项目回购影响后可比营业收入增长21.78%[100] - 公司营业总收入同比增长6.52%至6,185,825千元[101] - 2019年归属于公司股东净利润为2,499,485千元，同比减少27.34%，扣除资产处置收益影响后同比增长30.42%[98] - 归属于上市公司股东的净利润为24.99亿元人民币，同比下降27.34%[33] - 公司2019年净利润24.99亿元较2018年34.40亿元下降27.4%[39] - 公司2019年盈利24.99亿元，每股收益1.146元，同比下降27.34%（扣除特殊收益影响后同比增长30.42%）[46] - 扣除非经常性损益的净利润为22.44亿元人民币，同比增长45.89%[33] - 2019年合并报表净利润为2,499,484,975.75元，母公司报表净利润为1,361,437,567.20元[153] - 公司2018年年度净利润34.40亿元，每股收益1.577元[44] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长22.44%至3,499,538千元[105] - 公路维护成本同比大幅增长72.89%至208,335千元[106] - 折旧及摊销成本同比下降10.12%至1,461,617千元[106] - 委托管理服务成本同比增长94.00%至356,797千元[106][108] - 销售费用同比增加40.62%至27,305千元[110] - 管理费用同比增加67.30%至350,732千元[110] - 财务费用同比减少45.69%至572,938千元[111] - 2019年财务费用572,938千元，同比减少45.69%，经营现金流量净额1,751,429千元，同比减少45.65%[99] - 利息支出同比减少30.72%至734,526千元[112] 收费公路业务表现 - 路费收入约45.70亿元，占总收入73.87%[60] - 收费公路主营业务收入同比下降9.81%至4,569,454千元，占总收入73.87%[101] - 收费公路业务毛利率同比下降2.52个百分点至50.30%[103][104] - 2019年日均混合车流量梅观高速111,999辆次同比增长11.6%[37] - 机荷东段2019年日均路费收入2,104.8千元同比增长1.4%[38] - 清连高速2019年日均路费收入2,293.2千元同比增长10.0%[38] - 沿江高速2019年日均车流量100千辆次同比增长10.3%[65] - 沿江高速2019年日均路费收入1459千元人民币同比增长14.6%[65] - 清连高速2019年日均车流量48千辆次同比增长11.5%[65] - 清连高速2019年日均路费收入2293千元人民币同比增长10.0%[65] - 阳茂高速2019年日均车流量46千辆次同比下降9.3%[65] - 阳茂高速2019年日均路费收入1524千元人民币同比下降13.9%[65] - 广梧项目2019年日均车流量37千辆次同比下降6.6%[65] - 广梧项目2019年日均路费收入796千元人民币同比下降8.3%[65] - 清连高速日均车流量同比增长11.5%[69] - 清连高速日均路费收入同比增长10.0%[69] - 阳茂高速日均车流量及路费收入同比下降[69] - 广州西二环日均车流量同比增长但路费收入同比下降[69] - 广梧项目日均车流量及路费收入同比下降[69] - 江中项目日均车流量同比增长但路费收入同比下降[69] - 益常高速日均车流量和路费收入同比下降[70] - 长沙环路日均车流量及路费收入同比增长[70] - 南京三桥日均车流量及路费收入均取得增长[70] - 武黄高速营运表现保持稳定增长[70] - 沿江项目货车按50%收费，获政府补偿3.02亿元人民币[66] - 沿江货运补偿方案中深圳交委给予沿江公司人民币3.02亿元补偿[25] 环保及清洁能源业务表现 - 清洁能源业务收入约5.99亿元，占总收入9.68%[60] - 风电设备销售及风力发电业务新增收入分别为511,126千元和87,667千元[102] - 南京风电和包头南风合计实现主营收入5.99亿元，净利润1.02亿元[48] - 南京风电2019年营业收入5.12亿元，净利润0.58亿元，完成业绩承诺[152] - 蓝德环保拥有16个餐厨垃圾项目，总处理能力超过3000吨/天[48] - 光明环境园项目餐厨垃圾处理能力1,000吨/天，静态总投资估算约7.08亿元人民币[81] 房地产开发业务表现 - 房地产开发收入约4.57亿元，占总收入7.39%[60] - 房地产开发收入同比增长59.94%至456,902千元[103] - 贵龙开发项目已获董事会批准的1,000余亩土地自主二级开发项目[19] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米实施主体为联合置地公司[19] - 茵特拉根小镇三期已签约销售并回款217套住宅[92] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米，计容建筑面积不超过48.64万平方米，分三期建设[94] - 项目一期住宅可售面积约7.5万平方米，预售830余套，保障房面积约4.2万平方米[94] - 项目二期住宅可售面积约6.8万平方米，截至报告期末签约率达75%，累计认购及签约510余套[94] - 项目三期住宅可售面积约6.3万平方米，办公及商务公寓综合建筑约19万平方米，商业配套物业约3.45万平方米[94] 委托管理及其他业务表现 - 委托管理服务收入约3.76亿元，占总收入6.08%[60] - 委托管理服务收入同比增长52.85%至376,403千元[102] - 广告及其他业务收入约1.84亿元，占总收入2.98%[60] - 公司受托管理龙大公司89.93%股权包括对龙大高速的日常经营管理[14] - 水规院2019年新签合同金额同比增长50%，累计中标190余个项目[80] - 深汕环境园项目中标代建管理费合同金额约2.2655亿元[88] 投资及投资收益 - 转让子公司产生的收益为2.62亿元人民币[35] - 2019年投资收益1,242,672千元，同比增长123.67%，主要因梅林关项目一期收益及子公司股权转让[98][99] - 投资收益同比增长123.67%至1,242,672千元[114] - 公司持有重庆水务集团股份有限公司（上交所代码：601158）股权[20] - 公司持有蓝德环保53.21%股权[60] - 公司持有包头南风67%股权[60] - 公司持有南京风电51%股权[60] - 公司持有德润环境20%股权[60] - 公司以人民币5.1亿元收购南京风电51%股权[84] - 公司以人民币0.67元收购包头南风67%股权[85] - 公司为包头南风约人民币13.52亿元债务承担股东责任[85] - 环境公司以不超过人民币80,960万元获得蓝德环保不超过68.1045%股份[82] - 公司现持蓝德环保约53.2067%股份[82] - 公司以港币2.48元/股认购贵州银行7620.7万股IPO股份，总投资额不超过人民币1.9亿元，持股比例约3.44%[95] - 公司参投产业并购投资基金总规模人民币10亿元，公司出资人民币4.5亿元，分三期按30%、30%、40%比例出资[95] - 转让四家公司股权及债权确认股权转让收益2.62亿元，增加税后净利润1.38亿元[120] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为17.51亿元人民币，同比下降45.65%[33] - 经营现金流净额17.51亿元同比下降45.7%[39] - 经营活动现金流量净额同比减少45.65%至1,751,429千元[117] - 联营企业经常性投资收回现金同比增加42,737千元至398,391千元[117] - 现金及现金等价物29.32亿元，较2018年末增加3.51亿元[133] 债务及融资活动 - 公司新增债务综合成本为4.02%[49] - 有息负债总额16,821,439千元，较2018年末增长20.82%[122] - 平均借贷规模148亿元，同比下降30%[122] - 获批公开发行不超过50亿元公司债券[42] - 清连项目收费权质押担保总额度59亿元银团贷款本息，报告期末贷款余额16.34亿元[126][127] - 外环高速收费权质押担保总额度65亿元银团贷款本息，报告期末贷款余额35.11亿元[126][127] - 沿江高速收费权质押担保总额度54亿元银团贷款本息，报告期末贷款余额35.18亿元[126][128] - JEL公司45%股权质押担保总额度3.5亿港币银行贷款本息，报告期末贷款余额0.50亿港元[126][128] - 风电项目资产抵押及收费权质押对应融资租赁负债余额6.60亿元[126][128] - 受限资金总额18.02亿元，包括项目委托工程管理专项资金14.6亿元、应付票据承兑保证金1.32亿元和受监管股权收购款2.1亿元[127] - 资产负债率2019年末53.87%同比上升1.41个百分点[40] - 资产负债率53.87%，较2018年末52.46%上升1.41个百分点[130] - 净借贷权益比率67.02%，较2018年末58.04%上升8.98个百分点[130] - 未使用银行授信额度143.66亿元，较2018年末增加12.82亿元[133] - 公司拟非公开发行不超过3亿股H股股票[196] 资产及资本支出 - 总资产2019年末449.24亿元同比增长9.3%[40] - 集团总资产44,923,734千元，较2018年末增长9.30%[122] - 交易性金融资产62,689千元，同比增长38.99%[123] - 其他应收款374,186千元，同比下降76.32%[123] - 递延所得税资产597,341千元，同比增长246.50%[123] - 公司股权投资总额约7.9亿元，同比增加7.32亿元[137] - 公司非股权投资支出约17.721亿元，主要用于外环高速和沿江二期建设等[140] - 公司2020-2022年资本性支出总额预计约为76.5亿元人民币[159] - 外环项目2020-2021年投资总额为29.5亿元人民币[160] - 蓝德环保项目总投资额不超过8.096亿元人民币[160] - 光明环境园PPP项目总投资7.08亿元人民币[160] - 机荷改扩建前期开支2020年投入4.005亿元人民币[160] - 不停车收费系统改造投资1.896亿元人民币[160] - 阳茂改扩建股权投资总额4.969亿元人民币[160] - 长沙环路路面结构补强加固投资3.577亿元人民币[160] - 环科产业并购基金投资1.35亿元人民币[160] 项目开发及建设进度 - 外环A段一期总里程50.74公里，二期总里程9.35公里[78] - 外环项目完工进度约67%[78] - 沿江二期完工进度约40%，房屋拆迁工作完成约97%[78] - 沿江二期已完成49%路基工程、53%桥梁工程和10%路面工程[78] - 外环项目总投资65亿元，进度67%，本期投入13.510亿元[141] - 沿江二期项目总投资10亿元，进度40%，本期投入1929.9万元[141] - 龙华市政段项目施工进度已超过40%[88] - 南门河综合治理项目已完成约72%的总体形象进度[89] - 朵花大桥项目完成约38%的形象进度[89] - 机荷高速和阳茂高速实施改扩建以提升通行能力和延长收费年限[50] - 公司对阳茂公司持股25%，投资1.0875亿元用于阳茂改扩建项目，项目概算80亿元[138] 管理层讨论和指引 - 2019年实施疫情免费政策导致收入下降[52] - 多个在建项目因疫情管理措施停工[52] - 完成大环保产业初步布局聚焦垃圾处理、水环境治理、清洁能源[53] - 运用BIM、物联网、大数据技术推动高速公路数字化升级[51] - 通过整合外环项目、水官高速、益常高速和沿江高速填补资产回购缺口[50] - 与苏伊士环境集团成立投资平台实现强强联合[50] - 新一期2020∼2024年发展战略延续交通及环保双主业模式[53] - 2020年2月17日起对所有收费公路车辆免收通行费，预计导致公司收入下降[63] - ETC全国联网实施对收费系统和设施性能提出新要求并给予一定比例优惠可能对通行费收入带来负面影响[162] - 公司2019年完成收费场站改造和收费系统调试2020年1月1日完成系统切换新系统总体运行可靠[163] - 公司未来几年需筹集资金满足外环项目沿江二期光明环境园项目朵花大桥比孟项目等建造成本及蓝德环保收购成本需求[164] - 公司处于资本支出高峰期未来几年总建设规模超过50亿元[169] - 公司推进H股非公开发行工作充实资本增强持续盈利能力和后续融资能力[165] - 公司研究资产证券化Reits等融资品种拓展融资渠道保持充足授信额度[165] - 机荷高速改扩建面临征地拆迁成本上升和建设成本上升问题[167] - 公司通过施工承包合同材料价差调整条款降低建筑材料价格波动风险[170] - 公司加强工程变更管理分级上报变更按责权利对等原则分配责任[170] 股息及股东回报 - 公司建议派发2019年末期现金股息每股0.52元，占每股收益的45.37%[46] - 公司宣派2018年年度股息每股0.71元[44] - 公司建议派发2019年度末期现金股息每股0.52元（含税）[174] - 公司2018年现金分红1,548,346,931.46元，占合并净利润45.01%[155] - 公司2017年现金分红654,231,097.80元，占合并净利润45.9%[155] - 公司连续22年不间断派发现金股息[154] - 个人股东持股超过1年可免征股息红利个人所得税[178] - 合格境外机构投资者(QFII)按10%税率代扣代缴企业所得税[178] - 向境外H股非居民企业股东派息按10%税率代扣代缴企业所得税[179] - 在香港无须就公司派发的股息缴付税款[179] 资产处置及重组 - 三项目（南光高速、盐排高速及盐坝高速）于2019年1月1日起移交深圳交通局[14] - 四条路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日起移交深圳交通局[15] - 转让四家公司股权及债权收回土地转让款约56,700万元[93] - 计提水官高速特许经营无形资产减值准备5.52亿元，减少集团净利润约1.81亿元[121] 其他重要事项 - 公司A股约占总股本的65.72%，H股约占总股本的34.28%[30] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份，间接控股股东深圳国际自2008年12月起间接持有超过50%股份[30] - 公司投资或经营的高等级公路里程按权益比例折算约546公里，其中65.7公里尚在建设中[30] - 公司经营和投资的公路项目共16个[30] - 公司投资环保、清洁能源和金融类项目超过10个[30] - 公司设有投资、建设、运营、环境及广告5个平台公司[30] - 公司对沿江公司注资41亿元，并确认递延所得税资产约5.12亿元，增加集团净利润约5.12亿元[119] - 因疫情负面影响调减递延所得税资产0.48亿元，减少集团净利润约0.48亿元[119] - 采用公允价值计量的项目对利润总额的影响金额为5508.65万元人民币[36] - 外汇掉期工具公允价值变动损益为1758.63万元人民币[35] - 其他非流动金融资产公允价值变动损益为3750.03万元人民币[35] - 公司交易性金融资产期末余额6.2689亿元，当期变动1.7586亿元，影响利润1.7586亿元[142] - 公司其他非流动金融资产期末余额2.1794亿元，当期变动3750万元，影响利润3750万元[142] -

收入和利润（同比环比） - 公司2019年营业收入为人民币61.86亿元[6] - 营业收入为61.86亿元人民币，同比增长6.52%[24] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币25.99亿元[6] - 归属于上市公司股东的净利润为24.99亿元人民币，同比下降27.34%[24] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为22.44亿元人民币，同比增长45.89%[25] - 2019年净利润2,499百万元，较2018年3,440百万元下降27.35%[35] - 公司2019年营业收入61.86亿元，同比增长6.52%[50] - 2019年净利润24.99亿元，每股收益1.146元，同比下降27.34%（扣除2018年三项目处置收益影响后同比增长30.42%）[50] - 公司2019年总营业收入约61.86亿元，同比增长6.52%[60] - 营业收入6,185,825千元，同比增长6.52%[103][104] - 公司净利润为2,499,485千元，同比下降27.34%[101] - 扣除资产处置收益影响后净利润同比增长30.42%[101] - 2019年合并报表净利润为24.99亿元人民币，母公司报表净利润为13.61亿元人民币[172] 成本和费用（同比环比） - 营业成本3,499,538千元，同比增长22.44%[103] - 集团营业成本349.9538亿元，同比增长22.44%[109] - 公路维护成本20.8335亿元，同比大幅增长72.89%[110] - 委托管理服务成本35.6797亿元，同比增长94.00%[110] - 财务费用57.2938亿元，同比下降45.69%[114] - 管理费用35.0732亿元，同比增长67.30%[114] - 财务费用总额同比下降45.69%至5.73亿元，其中利息支出下降30.72%至7.35亿元，汇兑损失下降74.96%至3339.9万元[115] 各条业务线表现 - 收费公路业务收入占比达82.3%[6] - 环保业务收入同比增长46.2%[6] - 路费收入约45.70亿元，占总收入73.87%[60] - 委托管理服务收入约3.76亿元，占总收入6.08%[60] - 房地产开发收入约4.57亿元，占总收入7.39%[60] - 清洁能源业务收入约5.99亿元，占总收入9.68%[60] - 广告及其他业务收入约1.84亿元，占总收入2.98%[60] - 收费公路收入4,569,454千元，同比下降9.81%，占总收入73.87%[105] - 委托管理服务收入376,403千元，同比增长52.85%[105] - 房地产开发收入456,902千元，同比增长59.94%[105] - 风电设备销售收入511,126千元，为新增业务[105] - 收费公路业务营业收入45.69454亿元，同比下降9.81%[107] - 收费公路业务毛利率50.30%，同比下降2.52个百分点[107] - 清连高速营业收入8.37016亿元，同比增长10.03%[107] - 武黄高速毛利率48.87%，同比上升8.22个百分点[107] - 餐厨垃圾处理能力达到1000吨/天（光明环境园项目）和超过3000吨/天（蓝德环保16个项目）[52] - 南京风电和包头南风收购贡献主营收入5.99亿元及净利润1.02亿元[52] - 风力发电项目总装机容量247.5MW[52] - 水规院2019年新签合同金额同比增长50%累计中标190余个项目[81] - 德润环境旗下重庆水务主导重庆供水及污水处理市场三峰环境专注垃圾焚烧发电[82] 各地区表现 - 梅观高速2019年日均车流量111,999辆次，同比增长11.62%[32] - 梅观高速日均车流量同比增长11.6%至11.2万辆次[66] - 沿江高速日均路费收入同比增长14.6%至145.9万元[66] - 清连高速日均路费收入同比增长10.0%至229.3万元[66] - 机荷东段日均车流量同比增长5.9%至30.5万辆次[66] - 阳茂高速日均混合车流量同比下降9.3%至46千辆次，日均路费收入同比下降13.9%至1,524千元[67] - 广梧项目日均混合车流量同比下降6.6%至37千辆次，日均路费收入同比下降8.3%至796千元[67] - 江中项目日均混合车流量同比增长6.4%至159千辆次，但日均路费收入同比下降4.8%至1,250千元[67] - 广州西二环日均混合车流量同比增长15.4%至86千辆次，日均路费收入同比下降3.4%至1,597千元[67] - 武黄高速日均混合车流量同比增长9.3%至58千辆次，日均路费收入同比增长7.1%至1,130千元[68] - 长沙环路日均混合车流量同比增长22.1%至44千辆次，日均路费收入同比增长8.4%至428千元[68] - 南京三桥日均混合车流量同比增长3.9%至36千辆次，日均路费收入同比增长3.9%至1,393千元[68] - 沿江项目2019年日均车流量同比增长10.3%，日均路费收入同比增长14.6%[70] - 清连高速日均车流量同比增长11.5%，日均路费收入同比增长10.0%[71] - 益常项目日均混合车流量同比下降2.2%至50千辆次，日均路费收入同比下降1.2%至1,106千元[68] 管理层讨论和指引 - 新型冠状病毒疫情免费政策导致收入下降（影响程度取决于实施时长）[55] - 2015-2019战略期完成 新2020-2024战略聚焦交通基础设施及大环保产业[56] - 运用BIM/物联网/大数据技术推动高速公路数字化智慧化升级[54] - 通过整合现有项目资源强化大环保产业链协同效应[56] - 外环项目和沿江二期年内完成投资约40亿元[51] - 获批公开发行面值不超过50亿元的公司债券[49] - 终止A股可转债发行并提议发行H股[52] - 收费公路权益里程净增加130公里[53] - 新增债务综合成本为4.02%[52] - 集团综合借贷成本4.39%，同比下降0.27个百分点[114] - 2022年底集团资本性支出总额预计约为76.5亿元人民币[157] - 2020-2022年董事会批准资本支出计划合计76.493亿元人民币（其中2020年42.39亿，2021年29.466亿，2022年4.638亿）[159] - 外环项目三年总投资29.498亿元人民币（2020年11.792亿，2022年17.706亿）[159] - 机荷改扩建前期开支4.005亿元人民币[159] - 蓝德餐厨项目投资10亿元人民币（2020年7亿，2021年3亿）[159] - 阳茂改扩建股权投资4.969亿元人民币（2020年1.038亿，2022年1.966亿）[159] - 未来几年建设项目总规模超过50亿元人民币[169] - ETC收费优惠比例可能对通行费收入产生负面影响[162] - 公司计划通过自有资金和银行借贷满足76.5亿元资本支出需求[157][158] 股息和股东回报 - 建议派发2019年度末期现金股息每股0.52元（含税）[4] - 建议派发2019年末期现金股息每股0.52元，占每股收益的45.37%[50] - 每股现金股息0.52元，较2018年0.71元下降26.76%[35] - 建议派发末期现金股息每股0.52元，总额为11.34亿元人民币[172] - 现金分红占2019年合并报表净利润的45.37%[172][174] - 2018年现金分红15.48亿元人民币，占当年净利润45.01%[174] - 2017年现金分红6.54亿元人民币，占当年净利润45.9%[174] - 公司连续22年不间断派发现金股息[173] - 2017-2019年股东回报规划要求现金分红比例不低于可分配利润的45%[173] 资产和项目状态 - 公司经营和投资的公路项目共16个，权益比例折算高等级公路里程约546公里，其中65.7公里尚在建设中[39] - 清连高速权益比例76.37%，收费里程216.0公里，收费到期日2034年7月[41] - 沿江项目权益比例100%，收费里程36.6公里，一期营运二期在建[41] - 外环项目权益比例100%，收费里程60公里，目前处于在建状态[41] - 外环A段一期总里程50.74公里二期总里程9.35公里截至报告期末完工进度约67%[80] - 沿江二期完工进度约40%房屋拆迁完成97%路基工程完成49%桥梁工程完成53%路面工程完成10%[80] - 阳茂高速改扩建计划2022年完工报告期末已完成主线用地交付[80] - 机荷高速改扩建项目已完成工程可行性报告修编全面推进用地预审与环评[80] - 光明环境园项目静态总投资估算7.08亿元处理能力1000吨/天公司持有项目公司65%股权[82] - 龙华市政段项目施工进度已超过40%[88] - 南门河综合治理项目已完成总体形象进度约72%[91] - 朵花大桥项目完成形象进度约38%[91] - 松岗长租公寓项目年内出租率达85%[91] - 福永长租公寓项目年内出租率达65%[91] - 比孟安置房项目总投资预计不超过人民币10亿元[91] 收购和投资活动 - 收购南京风电51%股权[48] - 收购包头南风67%股权[49] - 公司以不超过人民币80,960万元收购蓝德环保不超过68.1045%股份，获得16,000万股股份[83] - 公司持有蓝德环保约53.2067%股份，该公司拥有16个有机垃圾处理BOT/PPP项目[83] - 公司以人民币51,000万元收购南京风电51%股权，该公司自2019年4月8日起纳入合并报表[84] - 公司以人民币0.67元收购包头南风67%股权，并承担约人民币135,200万元股东债务[85] - 包头南风拥有165台风力发电机组，总装机容量247.5MW，上网电价为人民币0.49元/千瓦时[85] - 公司中标深汕环境园项目代建管理合同，金额约人民币22,655万元，预计2025年完成建设[88] - 累计竞拍龙里项目土地约3005亩（约200万平方米），成交金额约9.61亿元[94] - 朵花大桥项目土地竞拍约235亩，成交金额约11771万元[94] - 转让四家公司股权及债权收回土地转让款约56700万元[95] - 竞买115亩贵龙土地成交价格约6349万元[95] - 增持贵州银行股份投资额不超过人民币1.9亿元，共计持有约5.02亿股占总股本3.44%[98] - 股权投资总额7.9亿元，同比大幅增加7.32亿元（2018年：0.58亿元）[143] - 对南京风电投资5.1亿元实现51%控股[144] - 对阳茂公司高速公路项目投资1.0875亿元（持股25%）[144] - 重大非股权投资支出约17.72亿元，主要用于高速公路建设[145] - 蓝德环保项目投资总额不超过8.096亿元人民币（其中3.795亿元为转让价款，4.301亿元为增资款）[158][160] 财务结构及融资 - 资产负债率为56.4%[6] - 总资产达到人民币545.32亿元[6] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币34.21亿元[6] - 经营活动产生的现金流量净额为17.51亿元人民币，同比下降45.65%[25] - 归属于上市公司股东的净资产为183.75亿元人民币，同比增长5.68%[25] - 总资产为449.24亿元人民币，同比增长9.30%[25] - 经营活动现金流量净额1,751百万元，较2018年3,222百万元下降45.66%[35] - 总资产44,924百万元，同比增长9.30%[35] - 资产负债率53.87%，较2018年52.46%上升1.41个百分点[36] - 经营活动现金流量净额1,751,429千元，同比下降45.65%[103] - 有息负债总额增长20.82%至168.21亿元，平均借贷规模下降30%至148亿元[126] - 公司资产负债率从2018年末的52.46%上升至2019年末的53.87%[134] - 净借贷权益比率从2018年末的58.04%上升至2019年末的67.02%[134] - 净借贷/EBITDA比率从2018年的2.20上升至2019年的3.09[134] - 净流动资产减少至11.85亿元，同比下降20.3%（减少3.02亿元）[137] - 现金及现金等价物增至29.32亿元，同比增长13.6%（增加3.51亿元）[137] - 未使用银行授信额度达143.66亿元，同比增长9.8%（增加12.82亿元）[137] - 银行总授信额度287亿元，其中未使用额度约144亿元[141] - 清连公司银团贷款余额16.34亿元[198] - 外环公司银团贷款余额35.11亿元[198] - 港币贷款余额0.50亿港元[198] - 沿江公司银团贷款余额35.18亿元[198] - 融资租赁负债余额6.60亿元[198] - 公司对外担保总额为1,450.92百万元，占净资产比例7.90%[192][193] - 对中国建设银行深圳市分行担保金额800百万元[192] - 贵州置地为按揭客户提供担保金额650.916百万元[192][194] - 资产负债率超过70%的被担保对象债务担保金额800百万元[193] - 清连项目收费权质押担保银团贷款额度59亿元[195] - 梅观公司100%股权质押担保8亿元公司债券兑付[195] - 公司资产抵押银团贷款总额达65亿元用于外环高速收费权及收益质押[197] - 公司质押JEL公司45%股权获得3.5亿港币银行贷款[197] - 沿江高速收费权质押获得总额度54亿元的银团贷款[197] - 风电场198MW项目设备及收费权质押获得融资租赁[197] - 应付票据承兑保证金抵押1.32亿元资金[197] 其他重要事项 - 梅观高速免费路段自2014年3月31日起免费通行约13.8公里，收费路段保留约5.4公里[12] - 盐坝高速总收费里程约29.1公里，2019年1月1日移交深圳市交通管理局[12] - 盐排高速收费里程约15.6公里，2019年1月1日移交深圳市交通管理局[12] - 南光高速收费里程约31公里，2019年1月1日移交深圳市交通管理局[12] - 龙大高速深圳段免费通行路段约23.8公里，2019年1月1日移交深圳市交通管理局[12] - 四条路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日移交深圳市交通管理局[14] - 三项目（南光高速、盐排高速及盐坝高速）于2019年1月1日移交深圳市交通管理局[14] - 公司受托管理龙大公司89.93%股权，包括龙大高速日常经营管理[14] - 公司受托管理龙大公司89.93%股权，管理路段为龙大高速公路松岗以北段约4.4公里[89] - 公司累计竞拍龙里项目土地约3005亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目土地约235亩[15] - 梅林关城市更新项目土地面积约为9.6万平方米[15] - 沿江项目货车通行费按正常收费标准50%收取，获深圳市交通管理局补偿人民币3.02亿元[16] - 大空港片区总面积约95平方公里[16] - 公司及运营公司联合中标四条路综合管养项目，合同期限自2019年6月11日至2020年6月10日[90] - 国展中心站首创潮汐车道通过遥控实现车道转换提升通行效率[76] - 外环项目路面信息管控平台取得软件著作权及两项专利[76] - 集团推进BIM技术项目已于2019年度全部完成[76] - 公司执行新租赁准则确认租赁负债124,331千元，使用权资产132,917千元，差额8,586千元为预付租赁款[181] - 会计估计变更增加2019年末归属于母公司股东权益约36,122千元，增加报告期净利润约36,122千元[182] - 公司实施《增量利润激励与约束方案》并根据2018年度经营指标完成情况兑现激励[186] - 公司放弃深圳投控提供的收购机会，因目标公司业务、规模及时限不符合收购可行性[178] - 深圳投控若完成收购将履行不竞争承诺，并与公司就业务安排进一步探讨[178] - 湾区发展（原合和基建）

收入和利润（同比环比） - 营业收入41.85亿元人民币，同比增长1.09%[6] - 归属于上市公司股东的净利润21.51亿元人民币，同比增长41.44%[6] - 扣除非经常性损益的净利润19.27亿元人民币，同比增长64.16%[7] - 加权平均净资产收益率12.10%，同比增加1.32个百分点[7] - 基本每股收益0.986元/股，同比增长41.44%[7] - 公司2019年1-9月营业收入4,185,408千元，同比增长1.09%，第三季度营业收入1,486,215千元，同比增长1.61%[18] - 公司1-9月归属于股东净利润2,150,981千元，同比增长41.44%，第三季度净利润574,157千元，增长4.00%[19] - 2019年第三季度营业总收入为14.86亿元人民币，同比增长1.6%[39] - 2019年前三季度营业总收入为41.85亿元人民币，同比增长1.1%[39] - 2019年第三季度归属于母公司股东的净利润为5.74亿元人民币，同比增长4.0%[40] - 2019年前三季度归属于母公司股东的净利润为21.51亿元人民币，同比增长41.4%[40] - 2019年第三季度基本每股收益为0.263元/股，同比增长4.0%[40] - 2019年前三季度基本每股收益为0.986元/股，同比增长41.5%[40] - 2019年前三季度净利润为5.98亿元人民币，同比下降12.1%[42] 成本和费用（同比环比） - 公司1-9月营业成本2,117,380千元，同比增长7.12%，扣除三项目影响后可比营业成本增长23.39%[18] - 公司1-9月管理费用139,253千元，同比增长83.98%[18] - 公司1-9月财务费用471,907千元，同比减少42.88%，综合财务成本减少49.30%[19] - 管理费用（7-9月）为55,868千元，同比增长66.81%，主要因业务拓展及南京风电合并[24] - 财务费用（7-9月）为202,602千元，同比下降37.79%，因平均借贷规模下降[24] - 2019年第三季度营业总成本为9.84亿元人民币，同比下降7.7%[39] - 2019年前三季度营业总成本为27.87亿元人民币，同比下降4.7%[39] - 2019年第三季度财务费用为2.03亿元人民币，同比下降37.8%[39] - 2019年前三季度财务费用为4.72亿元人民币，同比下降42.9%[39] - 2019年前三季度利息费用为2.22亿元人民币，同比下降37.3%[42] 各条业务线表现 - 2019年7-9月梅观高速日均混合车流量122千辆次同比增长12.8%[12] - 2019年7-9月沿江项目日均路费收入1580千元人民币同比增长10.1%[12] - 2019年1-9月清连高速日均路费收入2395千元人民币同比增长12.1%[12] - 2019年1-9月阳茂高速日均路费收入1568千元人民币同比下降15.0%[12] - 2019年1-9月广梧项目日均路费收入814千元人民币同比下降7.7%[12] - 2019年1-9月水官高速日均混合车流量228千辆次同比增长2.8%[12] - 2019年1-9月机荷西段日均路费收入1832千元人民币同比增长2.0%[12] - 2019年1-9月武黄高速日均路费收入1154千元人民币同比增长7.7%[12] - 2019年1-9月长沙环路日均路费收入419千元人民币同比增长7.2%[12] - 沿江项目因货车收费调整政策获3.02亿元人民币补偿[13] - 收购包头南风增加营业收入4,573千元，净利润-2,015千元[20] - 2019年前三季度营业收入为6.26亿元人民币，同比下降42.2%[42] - 2019年第三季度营业收入为2.09亿元人民币，同比下降46.9%[42] 管理层讨论和指引 - 扣除三项目回购影响后，1-9月可比营业收入增长16.51%，可比路费收入增长5.34%[18] - 深圳投控持有湾区发展71.83%股份[31] - 深圳投控承诺5-8年内将高速公路资产注入公司[29] 其他财务数据 - 转让子公司产生投资收益2.62亿元人民币[8] - 外币掉期工具公允价值变动收益6577.05万元人民币[8] - 投资收益（1-9月）为806,254千元，同比增长66.12%，主要来自子公司股权转让收益[24] - 2019年前三季度投资收益为4.45亿元人民币，同比增长43.0%[42] - 经营活动产生的现金流量净额12.86亿元人民币，同比下降44.82%[6] - 公司1-9月经营活动现金流净额1,285,547千元，同比减少44.82%[19] - 经营活动现金流量净额为1,285,547千元，同比下降44.82%，因房产预售减少及新项目支出增加[25] - 2019年前三季度经营活动现金流量净额为12.86亿元人民币，同比下降44.8%[43] - 2019年前三季度投资活动现金流量净额为3.41亿元人民币，去年同期为负5.07亿元人民币[43] - 2019年前三季度筹资活动现金流量净额为负11.69亿元人民币，较去年同期负13.24亿元有所改善[43] - 2019年前三季度支付各项税费8.55亿元人民币，同比增长44.2%[43] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长541.3%至40.29亿元[45] - 经营活动现金流入大幅增长371.5%至65.41亿元[45] - 收到其他与经营活动有关的现金激增634.2%至60.12亿元[45] - 投资活动产生的现金流量净额由正转负至-32.42亿元[45] - 取得子公司支付的现金净额显著增加至46.20亿元[45] - 销售商品提供劳务收到的现金下降7.0%至5.29亿元[45] - 期末现金及现金等价物余额增长16.5%至13.10亿元[46] - 偿还债务支付的现金减少22.2%至23.11亿元[45] - 分配股利利润或偿付利息支付的现金增长108.3%至18.23亿元[46] - 购建固定资产无形资产支付的现金增长337.8%至5714.68万元[45] - 公司期末有息负债总额16,490,636千元，较年初增长18.44%，资产负债率52.83%[19] - 包头南风购买日公允价值资产1,963,525,855.89元，负债1,963,525,854.89元[21][22] - 应收账款增加至293,864千元，同比增长68.27%[24] - 合同资产增长至357,846千元，同比上升114.48%[24] - 长期应收款达313,045千元，同比增长94.47%，主要因包头南风纳入合并范围[24] - 固定资产增至1,326,593千元，同比增长57.91%[24] - 包头南风收购完成，公司承担股东责任债务约135,200万元，净债务约201,791万元[28] - 理财产品2019年1-9月实际收益约168.5万元（含税），期末余额为0[26] - 货币资金为47.81亿元人民币，较年初增加13.1%[35] - 交易性金融资产为1.11亿元人民币，较年初增加145.9%[35] - 应收账款为2.94亿元人民币，较年初增加68.3%[35] - 预付款项为3.37亿元人民币，较年初增加102.4%[35] - 其他应收款为3.58亿元人民币，较年初减少77.4%[35] - 无形资产为237.65亿元人民币，较年初增加0.7%[35] - 短期借款为6.66亿元人民币，较年初增加467.5%[35] - 递延所得税资产为6.42亿元人民币，较年初增加272.7%[35] - 公司总负债从215.61亿元增至230.11亿元，同比增长6.7%[36] - 长期借款从88.93亿元增至91.36亿元，增长2.7%[36] - 应付债券从46.33亿元增至47.03亿元，增长1.5%[36] - 未分配利润从56.24亿元增至62.27亿元，增长10.7%[36] - 母公司货币资金从12.23亿元增至13.41亿元，增长9.6%[37] - 母公司长期股权投资从146.67亿元增至194.35亿元，增长32.5%[38] - 母公司短期借款从0元增至3200万元[38] - 母公司长期借款从8.23亿元增至43.95亿元，增长434%[38] - 母公司未分配利润从67.85亿元降至58.35亿元，减少14%[38] - 母公司其他应收款从24.79亿元降至11.93亿元，减少51.9%[37] - 期末现金及现金等价物余额为30.39亿元人民币，同比增长28.7%[44]

收入和利润（同比环比） - 公司营业总收入为26.99亿元人民币，同比增长0.81%[27] - 归属于上市公司股东的净利润为15.77亿元人民币，同比增长62.79%[27] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为14.14亿元人民币，同比增长79.49%[27] - 基本每股收益为0.723元/股，同比增长62.79%[28] - 加权平均净资产收益率为8.80%，同比增加1.89个百分点[28] - 扣非后加权平均净资产收益率为7.93%，同比增加2.27个百分点[28] - 2018年营业收入580.7亿元人民币较2014年增长49.4%[30] - 2018年净利润34.4亿元人民币较2017年增长148.6%[30] - 2019年上半年集团营业收入26.99亿元同比增长0.81%[43] - 公司2019年上半年归属于股东净利润为1,576,824千元，同比增长62.79%[73] - 公司营业收入为2,699,193千元，同比增长0.81%[74] - 公司投资收益为597,091千元，同比增长106.88%[74] - 2019年上半年净利润为17.08亿元人民币，较2018年同期的10.40亿元人民币增长64.1%[172] - 归属于母公司股东的净利润为15.77亿元人民币，较2018年同期的9.69亿元人民币增长62.8%[172] - 基本每股收益从2018年上半年的0.444元人民币增加至2019年同期的0.723元人民币，增长62.8%[174] - 营业收入同比下降39.5%至4.17亿元人民币（2018年同期：6.89亿元人民币）[175] - 投资收益同比增长24.7%至2.71亿元人民币（2018年同期：2.17亿元人民币）[175] - 净利润同比增长2.8%至4.06亿元人民币（2018年同期：3.95亿元人民币）[175] - 公司2019年上半年净利润为40.58亿元人民币[186] - 公司2018年上半年净利润为39.49亿元人民币[187] 成本和费用（同比环比） - 经营活动产生的现金流量净额为7.86亿元人民币，同比下降50.70%[27] - 公司营业成本为1,408,694千元，同比增长9.81%[74] - 公司经营活动产生的现金流量净额为786,461千元，同比下降50.70%[74] - 收费公路业务营业成本同比下降9.63%至1,052,313千元，占总成本比例从90.77%降至74.70%[79] - 公路维护成本同比上升16.84%至79,710千元，主要因水官高速边坡维修施工[79][80] - 折旧及摊销费用同比下降11.74%至728,011千元，主要因三项目政府回购后相关资产减少[79][80] - 委托管理服务成本同比激增262.82%至80,504千元，主要因新增代建项目及政府回购路段的委托管养服务[79][80] - 房地产开发成本同比大幅增长252.32%至199,220千元，因贵龙项目交房数量增加导致结转成本上升[79][80] - 财务费用同比下降46.20%至269,305千元，主要因利息支出减少及汇兑损失下降[81] - 利息支出同比下降32.28%至346,701千元，反映平均借贷规模下降[82] - 经营活动现金流量净额同比下降50.70%至786,461千元，主要因缴纳税费增加及上年同期政府补偿款基数较高[86] - 财务费用从2018年上半年的5.01亿元人民币减少至2019年同期的2.69亿元人民币，下降46.2%[172] - 利息费用从2018年上半年的4.80亿元人民币减少至2019年同期的2.87亿元人民币，下降40.2%[172] - 财务费用同比下降76.3%至4690万元人民币（2018年同期：1.98亿元人民币）[175] - 利息费用同比下降50.0%至1.17亿元人民币（2018年同期：2.33亿元人民币）[175] - 研发费用在2019年上半年新增298.25万元人民币，2018年同期无此项支出[172] 各条业务线表现 - 2019年上半年路费收入22.04亿元占总收入81.67%[43] - 委托管理服务收入0.85亿元占总收入3.16%[43] - 房地产开发收入3.09亿元占总收入11.47%[43] - 公司收费公路业务收入为2,204,299千元，同比下降10.48%[76] - 公司房地产开发收入为309,498千元，同比增长179.30%[76] - 收费公路业务营业收入22.043亿元，营业成本10.523亿元，毛利率52.26%[91] - 收费公路营业收入同比下降10.48%，营业成本同比下降9.63%[91] - 广东省营业收入17.377亿元，同比下降13.03%[92] - 益常公司主营业务为益常高速的经营管理[15] - 龙大项目包括对龙大高速的日常经营管理[15] - 贵龙项目采用BT模式进行建设工程项目及相关土地一级开发[15] - 朵花大桥项目采用带资开发模式承建[15] - 安置房项目包括安置房一期和安置房二期[15] 各地区表现 - 深圳地区沿江高速日均车流量同比增长9.7% 路费收入同比增长17.0%[51] - 清连高速日均车流量同比增长9.7% 路费收入同比增长9.0%[52] - 水官高速因边坡维修致上半年日均车流量与路费收入同比基本持平[51] - 阳茂高速日均车流量与路费收入同比下降（未披露具体比例）[52] - 广梧项目受分流影响日均车流量与路费收入同比下降（未披露具体比例）[52] - 江中项目受南沙大桥分流影响日均路费收入同比下降（未披露具体比例）[52] - 益常高速受分流及冰雪灾害影响日均车流量与路费收入同比下降（未披露具体比例）[53] - 南京三桥日均车流量与路费收入实现个位数增长（未披露具体数值）[53] - 长沙环路车流量增长但路费收入同比持平（未披露具体数值）[53] - 梅观高速一类车收入占比57.4% 车流量占比91.4%[54] - 梅观高速日均混合车流量同比增长10.1%至104千辆次[48] - 沿江高速日均路费收入同比增长17.0%至1391千元人民币[48] - 阳茂高速日均混合车流量同比下降13.5%至45千辆次[48] - 清连高速日均路费收入同比增长9.0%至2332千元人民币[48] 管理层讨论和指引 - 公司2019年下半年重点工作包括完成现有收费系统升级改造以实现取消省界收费站和不停车快捷收费目标[126] - 公司工程建设重点包括沿江二期和外环A段等项目的品质工程建设[126] - 公司大环保领域将重点关注深汕合作区等区域的环境产业园项目[126] - 公司战略研究将推进机荷高速改扩建工程前期工作及贵龙土地开发变现[127] - 公司财务目标包括优化资本结构并确保财务安全和降低财务成本[127] - 陆上风电新核准项目全部通过竞争方式确定上网电价[46] - 2019-2020年将迎来陆上风电项目建设高峰期[46] - 集团积极部署不停车收费系统改造工作，包括新建ETC车道、新建入口计重车道及ETC门架系统等[57] - 集团已设立环境公司作为拓展大环保产业相关业务的市场化平台[60] - 公司计划参投深圳绿源节能环保基金，金额为人民币2亿元或基金总规模的25%[71] - 深圳国际承诺5-8年内将高速公路资产注入公司[159] - 深圳投控将就收购事宜与公司进一步探讨业务安排以履行不竞争承诺[160] 其他财务数据 - 公司总资产为413.53亿元人民币，较年初增长0.61%[28] - 归属于上市公司股东的净资产为174.21亿元人民币，较年初增长0.19%[28] - 2018年末资产负债率52.46%较2017年下降11.67个百分点[31] - 转让四家子公司股权及债权确认收益2.67亿元人民币[29] - 外汇掉期工具因美元升值产生公允价值变动收益1485.95万元人民币[29] - 非流动金融资产公允价值变动收益934万元人民币[29] - 联营企业经常性投资收回现金同比增加122,043千元至189,716千元，反映稳定的投资回报现金流[86] - 特许经营无形资产摊销差异按公司权益比例计算为1.42亿元（2018年中期：1.45亿元）[87] - 对沿江公司注资41亿元并确认递延所得税资产约5.116亿元，增加净利润约5.116亿元[88] - 转让四家子公司股权和债权确认股权转让收益2.672亿元，增加税后净利润1.403亿元[89] - 外汇掉期交易确认公允价值变动收益1486万元[90] - 集团总资产413.529亿元（2018年末：411.009亿元）[94] - 未偿还的有息负债总额140.307亿元（2018年末：139.227亿元）[94] - 上半年平均借贷规模139亿元（2018年中期：214亿元），同比下降35%[94] - 交易性金融资产增加33%至5996.3万元，占总资产比例0.15%[95][96] - 预付款项增长40%至2.33亿元，主要因贵龙开发项目预付土地出让金[95][97] - 其他应收款下降74.57%至4.02亿元，因收回政府回购补偿款及减资款[95][97] - 短期借款激增311.9%至4.84亿元，反映公司增加短期融资[95][97] - 应付职工薪酬减少46.45%至1.19亿元，因支付2018年度绩效奖金[95][97] - 应交税费下降81.72%至2.47亿元，因支付资产处置相关税费[95][97] - 资产负债率从52.46%降至51.68%，净借贷权益比率从58.04%降至56.43%[101] - 利息保障倍数从3.60提升至5.74，EBITDA利息倍数从5.29增至8.18[101] - 净流动资产减少10.81亿元至4.07亿元，主要因分配2018年度股利[103] - 受限资产包括清连项目收费权质押（贷款余额16.84亿元）及外环高速收费权质押（贷款余额27.7亿元）[98][99] - 预计2021年底资本支出总额约55亿元人民币[105] - 2019下半年至2021年董事会批准资本支出计划合计5,497,535千元[106] - 外环项目三年总投资3,639,219千元（2019下半年380,003千元，2020年2,024,847千元，2021年1,234,369千元）[106] - 阳茂改扩建项目批复概算80亿元，公司按25%股比需跟投7亿元[112] - 南京风电股权收购和增资总投资5.1亿元（收购30%股权对价2.1亿元，增资3亿元）[112] - 报告期非股权投资支出765,926千元，主要用于外环高速等项目建设[113] - 外环项目总投资6.5亿元，累计投入2,861,915千元，项目进度56%[114] - 获得银行授信额度243亿元，其中未使用额度120亿元[109] - 交易性金融资产当期增加14,859千元，影响利润总额14,859千元[115] - 其他非流动金融资产增加9,340千元，影响利润总额9,340千元[115] - 公司会计政策变更确认使用权资产132,917千元和租赁负债124,331千元[120] - 公司会计估计变更增加归属于母公司股东权益约11,691千元，增加报告期净利润约11,691千元[122] - 公司货币资金为46.97亿元人民币，较年初44.27亿元增长11.1%[168] - 公司应收账款为3.14亿元人民币，较年初1.75亿元增长79.7%[168] - 公司其他应收款为4.02亿元人民币，较年初15.80亿元大幅下降74.6%[168] - 公司无形资产为236.81亿元人民币，较年初235.96亿元略有增长0.4%[168] - 公司短期借款为4.84亿元人民币，较年初1.17亿元激增312.6%[169] - 公司应交税费为2.47亿元人民币，较年初13.53亿元大幅下降81.7%[169] - 公司其他应付款为35.45亿元人民币，较年初23.97亿元增长47.9%[169] - 公司长期借款为84.79亿元人民币，较年初88.93亿元下降4.7%[169] - 公司未分配利润为56.53亿元人民币，较年初56.24亿元增长0.5%[169] - 公司长期股权投资为193.72亿元人民币，较年初146.67亿元增长32.1%[170] - 公司总负债从2018年底的839.29亿元人民币增加至2019年6月30日的1193.83亿元人民币，增幅达42.3%[171] - 长期借款从2018年底的8.23亿元人民币大幅增加至2019年6月30日的41.04亿元人民币，增幅达398.8%[171] - 公司未分配利润从2018年底的67.85亿元人民币减少至2019年6月30日的56.42亿元人民币，减少16.8%[171] - 经营活动现金流量净额同比下降50.7%至7.86亿元人民币（2018年同期：15.95亿元人民币）[177] - 投资活动现金流量净额转正为6.24亿元人民币（2018年同期：-3.34亿元人民币）[177] - 筹资活动现金流出同比增长58.2%至50.79亿元人民币（2018年同期：32.11亿元人民币）[179] - 期末现金及现金等价物余额同比增长28.3%至27.55亿元人民币（2018年同期：21.47亿元人民币）[179] - 购建固定资产支付现金同比增长80.6%至7.04亿元人民币（2018年同期：3.90亿元人民币）[177] - 公司经营活动产生的现金流量净额大幅增长至36.41亿元，较去年同期5.56亿元增长555%[180] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降11.6%，从3.88亿元减少至3.43亿元[180] - 收到其他与经营活动有关的现金激增843%，从5.41亿元增至51.02亿元[180] - 投资活动产生的现金流量净额出现29.71亿元净流出，去年同期为4.28亿元净流入[180] - 取得子公司支付的现金净额达46.20亿元，较去年同期1460万元大幅增加[180] - 筹资活动现金流入增长201%，从8.70亿元增加至26.20亿元[182] - 期末现金及现金等价物余额为10.91亿元，较期初11.92亿元减少8.5%[182] - 净利润达到15.77亿元，其他综合收益增加502万元[183] - 对股东分配利润15.48亿元，较去年同期减少分配[183] - 公司2019年上半年其他综合收益损失597.74万元人民币[186] - 公司2019年上半年向股东分配利润15.48亿元人民币[186] - 公司2019年6月30日股东权益合计为135.86亿元人民币[186] - 公司2018年上半年其他综合收益收益35.63万元人民币[187] - 公司2018年上半年向股东分配利润6.54亿元人民币[187] - 公司2018年6月30日股东权益合计为107.59亿元人民币[187] - 2019年上半年委托理财总额3亿元，实际获得收益168.55万元[156] - 国家开发银行深圳市分行委托理财2亿元，实际收益162.41万元[156] - 上海浦东发展银行深圳分行委托理财1亿元，实际收益6.14万元[156] - 报告期末公司对外担保总额16.2582亿元占净资产比例9.33%[150] - 贵州置地为茵特拉根小镇客户提供担保余额8.25821亿元[150][152] - 公司董事会获授权对全资子公司担保总额不超过45亿元对非全资控股子公司担保总额不超过5亿元[153] - 清连项目收费权质押担保总额度为59亿元银行贷款本息，报告期末银团贷款余额为16.84亿元[154][155] - 梅观公司100%股权质押为8亿元公司债券到期兑付提供反担保[154] - 外环高速收费权及收益质押担保总额度为65亿元银行贷款，报告期末银团贷款余额为27.70亿元[154][155] - 沿江高速收费权质押担保总额度为54亿元银行贷款本息，报告期末银团贷款余额为35.18亿元[154][155] - 集团有19.42亿元货币资金为受限制的项目委托工程管理专户存款[155] 公司项目和资产 - 梅观高速免费路段为13.8公里，收费路段为5.4公里[9] - 盐坝高速总收费里程约29.1公里[10] - 盐排高速收费里程约15.6公里[11] - 南光高速收费里程约31公里[12] - 龙大高速深圳段免费通行路段共23.8公里[14] - 四條路（南光高速、鹽排高速、鹽壩高速和龍大高速深圳段）於2019年1月1日移交深圳交通局[14] - 公司累计竞拍龙里项目土地约3005亩其中贵龙项目土地约2770亩朵花大桥项目土地约235亩[16] - 沿江项目货车通行费按正常收费标准50%收取

公司基本信息 - 公司为深圳高速公路股份有限公司，报告期为2019年上半年，报告日为2019年8月23日[12] - 本报告金额币种为人民币，分项值之和与总计数尾数不一致是四舍五入原因[9] - 公司已发行普通股股份21.81亿股，A股14.33亿股占比65.72%，H股7.48亿股占比34.28%[26] - 深圳国际间接持有公司超50%股份，为间接控股股东[26] - 公司经营和投资公路项目16个，折算里程约546公里，其中65.7公里在建[26] - 公司投资或经营的收费公路项目共16个，主要分布在深圳和广东其他地区，其余4个项目地处湖北、湖南和江苏[29] - 境外资产为18,596,883.26元，占总资产的比例为0.04%[29] 财务数据关键指标变化 - 本报告期营业收入26.99亿元，上年同期26.78亿元，同比增长0.81%[20] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润15.77亿元，上年同期9.69亿元，同比增长62.79%[20] - 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润14.14亿元，上年同期7.88亿元，同比增长79.49%[20] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额7.86亿元，上年同期15.95亿元，同比减少50.70%[20] - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产174.21亿元，上年度末173.87亿元，同比增长0.19%[20] - 本报告期末总资产413.53亿元，上年度末411.01亿元，同比增长0.61%[20] - 本报告期基本每股收益0.723元/股，上年同期0.444元/股，同比增长62.79%[21] - 本报告期加权平均净资产收益率8.80%，上年同期6.91%，增加1.89个百分点[21] - 非经常性损益项目合计1.63亿元，其中转让子公司产生的收益2.67亿元[22][23] - 2019年上半年集团实现营业收入约26.99亿元，同比增长0.81%[33] - 2019年上半年集团净利润1576824千元，2018年中期为968653千元，同比增长62.79%[66] - 2019年上半年营业收入2699193千元，上年同期2677523千元，同比增长0.81%；营业成本1408694千元，上年同期1282860千元，同比增长9.81%[67] - 2019年上半年销售费用10369千元，上年同期6618千元，同比增长56.67%；管理费用83385千元，上年同期42196千元，同比增长97.62%[67] - 2019年上半年财务费用269305千元，上年同期500549千元，同比下降46.20%；投资收益597091千元，上年同期288612千元，同比增长106.88%[67] - 2019年上半年经营活动产生的现金流量净额786461千元，上年同期1595146千元，同比下降50.70%；筹资活动产生的现金流量净额 -1236887千元，上年同期 -976750千元，同比增长26.63%[67] - 报告期内，委托管理服务收入同比增长91.74%，房地产开发收入同比增加179.30%，广告及其他收入同比增加67.54%[71] - 集团报告期营业成本为1,408,694千元（2018年中期：1,282,860千元），同比增长9.81%，扣除上年同期影响后，可比营业成本同比增长26.25%[72] - 集团报告期销售费用为10,369千元（2018年中期：6,618千元），同比增加56.67%；管理费用为83,385千元（2018年中期：42,196千元），同比增加97.62%[76][77] - 集团报告期研发费用为2,982千元；财务费用为269,305千元（2018年中期：500,549千元），同比下降46.20%；综合财务成本为254,446千元（2018年同期：490,383千元），同比下降48.11%；综合借贷成本为4.42%（2018年同期：4.70%），较上年同期下降0.28个百分点[78] - 集团报告期所得税费用为 - 190,207千元（2018年中期：267,748千元），同比减少457,955千元[80] - 主营业务成本中收费公路的人工成本同比下降14.52%，公路维护成本同比增长16.84%，折旧及摊销同比下降11.74%，其他业务成本同比下降2.59%[73] - 2019年上半年集团筹资活动现金净流出同比增加约2.6亿元[85] - 收费公路行业营业收入22.04亿元，营业成本10.52亿元，毛利率52.26%，同比减少0.45个百分点，营收同比变动-10.48%，成本同比变动-9.63%[86] - 2019年上半年公司完成对沿江公司注资41亿元，确认递延所得税资产约5.12亿元，增加集团净利润约5.12亿元[91] - 转让贵州圣博等四家子公司100%股权和债权，确认股权转让收益2.67亿元，增加集团税后净利润1.40亿元[92] - 因人民币贬值，集团确认掉期工具公允价值变动收益1485.9万元[93] - 2019年6月30日集团总资产413.53亿元，较2018年末略有增加；未偿还的有息负债总额为140.31亿元，较年初基本持平；上半年平均借贷规模139亿元，同比下降35%[94] - 交易性金融资产期末数5996.3万元，较上期期末变动32.95%；预付款项期末数2.33亿元，较上期期末变动40.00%；其他应收款期末数4.02亿元，较上期期末变动-74.57%[95] - 2019年上半年按公司权益比例计算的两种摊销方法下的摊销差异为1.42亿元，较2018年中期的1.45亿元有所降低[85] - 2019年6月30日，公司资产负债率为51.68%（2018年12月31日为52.46%），净借贷权益比率为56.43%（2018年12月31日为58.04%）[101] - 2019年中期，公司利息保障倍数为5.74（2018年中期为3.60），EBITDA利息倍数为8.18（2018年中期为5.29）[102] - 2019年6月30日，公司净流动资产为407百万元（2018年12月31日为1487百万元），现金及现金等价物为2755百万元（2018年12月31日为2581百万元），未使用的银行授信额度为11963百万元（2018年12月31日为13084百万元）[104] - 预计到2021年底，集团资本性支出总额约为55亿元，2019年下半年 - 2021年董事会批准的主要资本支出计划合计5497535千元[105][107] - 报告期内，集团股权投资总额约为5.68亿元（2018年中期：0.58亿元），同比增加5.1亿元[112] - 报告期内集团重大非股权投资支出约765926千元，用于外环高速等项目[114] - 外环项目金额6500000千元，进度56%，本报告期投入661686千元，累计投入2861915千元；清连项目金额6125390千元，进度100%，本报告期投入6071千元，累计投入6098325千元；沿江二期项目金额1000000千元，进度32%，本报告期投入4828千元，累计投入15299千元；合计本报告期投入672586千元，累计投入8975540千元[115] - 交易性金融资产期初余额45103千元，期末余额59963千元，当期变动14859千元，对报告期利润总额影响金额14859千元；其他非流动金融资产期初余额180439千元，期末余额189779千元，当期变动9340千元，对报告期利润总额影响金额9340千元[116] - 2019年6月30日公司流动资产合计66.55亿元，较2018年12月31日的75.32亿元减少11.64%[188] - 2019年6月30日公司非流动资产合计346.98亿元，较2018年12月31日的335.69亿元增加3.36%[188] - 2019年6月30日公司资产总计413.53亿元，较2018年12月31日的411.01亿元增加0.61%[188] - 2019年6月30日公司流动负债合计62.48亿元，较2018年12月31日的60.45亿元增加3.36%[188] - 2019年6月30日公司非流动负债合计151.21亿元，较2018年12月31日的155.16亿元减少2.54%[188] - 2019年6月30日公司负债合计213.69亿元，较2018年12月31日的215.61亿元减少0.89%[188] - 2019年6月30日公司所有者权益合计199.84亿元，较2018年12月31日的195.40亿元增加2.27%[188] - 2019年6月30日公司货币资金46.97亿元，较2018年12月31日的42.27亿元增加11.11%[188] - 2019年6月30日公司应收账款3.14亿元，较2018年12月31日的1.75亿元增加79.79%[188] - 2019年6月30日公司短期借款4.84亿元，较2018年12月31日的1.17亿元增加313.43%[188] - 2019年6月30日公司资产总计255.25亿元，较2018年12月31日的231.22亿元增长10.4%[189] - 2019年半年度营业总收入26.99亿元，较2018年半年度的26.78亿元增长0.77%[190] - 2019年半年度营业总成本18.03亿元，较2018年半年度的18.57亿元下降2.87%[190] - 2019年半年度投资收益5.97亿元，较2018年半年度的2.89亿元增长106.9%[190] - 2019年半年度净利润1.71亿元，较2018年半年度的1.04亿元增长64.14%[190] - 2019年6月30日流动资产合计20.39亿元，较2018年12月31日的39.13亿元下降47.89%[189] - 2019年6月30日非流动资产合计234.86亿元，较2018年12月31日的192.10亿元增长22.26%[189] - 2019年6月30日负债合计119.38亿元，较2018年12月31日的83.93亿元增长42.24%[189] - 2019年半年度基本每股收益0.723元/股，较2018年半年度的0.444元/股增长62.84%[190] - 2019年半年度综合收益总额1.71亿元，较2018年半年度的1.04亿元增长64.6%[190] - 2019年上半年营业收入4.17亿元，2018年同期为6.89亿元[192] - 2019年上半年营业成本1.35亿元，2018年同期为2.39亿元[192] - 2019年上半年投资收益2.71亿元，2018年同期为2.17亿元[192] - 2019年上半年营业利润4.72亿元，2018年同期为4.51亿元[192] - 2019年上半年净利润4.06亿元，2018年同期为3.95亿元[192] - 2019年上半年经营活动现金流入小计24.48亿元，2018年同期为28.65亿元[193] - 2019年上半年经营活动现金流出小计16.61亿元，2018年同期为12.70亿元[193] - 2019年上半年投资活动现金流入小计26.43亿元，2018年同期为4.14亿元[193] - 2019年上半年筹资活动现金流入小计38.43亿元，2018年同期为22.35亿元[193] - 2019年上半年现金及现金等价物净增加额1.74亿元，2018年同期为2.62亿元[193] - 2019年上半年经营活动现金流入小计54.4460767638亿元，2018年同期为9.2869883158亿元[194] - 2019年上半年经营活动现金流出小计18.0322892308亿元，2018年同期为3.7318943092亿元[194] - 2019年上半年经营活动产生的现金流量净额36.413787533亿元，2018年同期为5.5550940066亿元[194] - 2019年上半年投资活动现金流入小计27.8839236708亿元，2018年同期为5.2939939875亿元[194] - 2019年上半年投资活动现金流出小计57.5900205951亿元，2018年同期为1.0

财务数据关键指标变化 - 年初至报告期末营业收入1,330,593,040.84元，较上年同期减少0.83%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润467,451,393.65元，较上年同期增长17.73%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润483,467,386.16元，较上年同期增长6.48%[5] - 加权平均净资产收益率较上年减少0.21个百分点，为2.65%[5] - 基本每股收益和稀释每股收益均为0.214元/股，较上年同期增长17.73%[5] - 2019年第一季度公司归属于股东的净利润467,451千元，同比增长17.73%[17] - 2019年第一季度公司营业收入1,330,593千元，同比减少0.83%，扣除影响后可比营业收入增长12.51%，可比路费收入总体增长5.3%[17] - 2019年第一季度公司营业成本676,962千元，同比增长3.05%，扣除影响后可比营业成本同比增长15.55%[17] - 2019年第一季度公司财务费用94,932千元，同比下降41.38%，综合财务成本129,537千元，同比下降48.55%[17] - 2019年第一季度合并营业总收入13.31亿元，较2018年第一季度的13.42亿元下降0.83%[29] - 2019年第一季度合并净利润5.10亿元，较2018年第一季度的4.35亿元增长17.37%[29] - 2019年第一季度母公司营业收入1.85亿元，较2018年第一季度的3.21亿元下降42.30%[30] - 2019年第一季度母公司净利润2.09亿元，较2018年第一季度的2.58亿元下降18.83%[30] - 2019年第一季度合并经营活动产生的现金流量净额5.61亿元，较2018年第一季度的9.56亿元下降41.30%[31] - 2019年第一季度合并投资活动产生的现金流量净额4.50亿元，2018年第一季度为 - 3.71亿元[31] - 2019年第一季度合并筹资活动产生的现金流量净额 - 1.87亿元，较2018年第一季度的 - 4.06亿元有所改善[31] - 2019年第一季度基本每股收益0.214元/股，2018年第一季度为0.182元/股[29] - 2019年第一季度合并营业总成本8.18亿元，较2018年第一季度的8.48亿元下降3.56%[29] - 2019年第一季度合并投资收益1.42亿元，较2018年第一季度的1.35亿元增长5.80%[29] - 2019年第一季度销售商品、提供劳务收到现金162,409,236.60元，2018年同期为163,513,315.61元[32] - 2019年第一季度收到其他与经营活动有关的现金1,097,634,947.12元，2018年同期为208,296,578.71元[32] - 2019年第一季度经营活动现金流入小计1,260,044,183.72元，2018年同期为371,809,894.32元[32] - 2019年第一季度经营活动产生的现金流量净额为-460,557,083.57元，2018年同期为158,520,657.76元[32] - 2019年第一季度收回投资收到的现金588,000,000.00元，2018年同期为10,874,422.99元[32] - 2019年第一季度投资活动产生的现金流量净额为1,151,849,851.59元，2018年同期为239,667,998.42元[32] - 2019年第一季度取得借款收到的现金为0元，2018年同期为550,000,000.00元[32] - 2019年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为-139,204,843.43元，2018年同期为-266,181,157.90元[32] - 2019年第一季度现金及现金等价物净增加额为552,086,721.15元，2018年同期为132,001,601.88元[32] - 2019年第一季度期末现金及现金等价物余额为1,744,528,642.79元，2018年同期为753,729,076.17元[32] 各条业务线表现 - 梅观高速2019年1 - 3月日均混合车流量99千辆次，同比增10.9%，日均路费收入328千元，同比增3.0%[10] - 机荷东段2019年1 - 3月日均混合车流量282千辆次，同比增5.9%，日均路费收入1,996千元，同比增3.1%[10] - 清连高速2019年1 - 3月日均混合车流量53千辆次，同比增9.0%，日均路费收入2,630千元，同比增8.3%[11] - 武黄高速2019年1 - 3月日均混合车流量61千辆次，同比增10.3%，日均路费收入1,148千元，同比增8.4%[12] - 阳茂高速2019年1 - 3月日均混合车流量49千辆次，同比降12.1%，日均路费收入1,686千元，同比降11.8%[11] 管理层讨论和指引 - 公司将公开发行A股可转换公司债券发行方案决议有效期和授权有效期延长至2019年12月27日[22] - 深圳投控承诺5 - 8年左右将高速公路资产注入公司[24] - 2019年第一季度公司拟放弃合和基建收购机会[25] - 董事会认可公司不进行合和基建收购[25] - 深圳投控将与公司探讨业务安排，解决相关事宜[25] - 公司要求深圳投控履行不竞争承诺[25] - 公司将密切关注合和基建收购事项进展[25] 其他没有覆盖的重要内容 - 非经常性损益合计为 -16,015,992.51元[6] - 截至报告期末，公司股东总数18,582户，其中A股股东18,353户，H股股东229户[6] - 2019年3月15日公司以51,000万元控股收购南京风电科技有限公司51%股权[22] - 报告期内公司发生两笔共3亿元短期封闭式保本型理财产品交易，预期收益1,685千元（含税），期末理财产品资金余额1亿元[23] - 2015 - 2017年度公司进行房地产业务自查[24] - 至2018年9月18日，深圳投控拥有合和基建71.83%的股份[24] - 公司自2019年1月1日起采用新租赁准则，计量租赁负债124,262千元，确认使用权资产132,848千元，差额8,586千元为预付租赁款，本期摊销使用权资产7,040千元，确认租赁负债利息费用1,464千元，支付租金减少租赁负债6,281千元[20] - 交易性金融资产上年度末为45,103千元，本报告期减少76.72%，因人民币汇率升值确认外汇掉期工具公允价值变动损失[21] - 其他应收款上年度末为1,580,256千元，本报告期减少95.95%，因收到三项目调整收费相关税费补偿和联合置地公司剩余减资款及利息[21] - 其他流动资产本报告期末为157,805千元，上年度末为264,155千元，减少40.26%，因部分理财产品到期[21] - 使用权资产本报告期末为125,808千元，因实施新租赁准则[21] - 短期借款本报告期末为573,475千元，上年度末为117,425千元，增加388.38%，因根据资金形势适度增加短期借款[21] - 应交税费本报告期末为388,438千元，上年度末为1,353,424千元，减少71.30%，因缴纳三项目资产处置相关税费[21]

财务数据关键指标变化 - 公司2018年营业收入为58.07亿元人民币，较2017年调整后增长11.45%[29] - 归属于上市公司股东的净利润为34.40亿元人民币，较2017年调整后大幅增长148.56%[29] - 扣除非经常性损益的净利润为15.38亿元人民币，较2017年调整后增长4.45%[29] - 经营活动产生的现金流量净额为32.22亿元人民币，较2017年调整后增长8.30%[29] - 加权平均净资产收益率为22.85%，较2017年调整后增加13.38个百分点[29] - 归属于上市公司股东的净资产为173.87亿元人民币，较2017年调整后增长27.54%[29] - 总资产为411.01亿元人民币，较2017年调整后减少6.62%[29] - 公司2018年营业收入为58.07亿元人民币，较2017年的52.1亿元增长11.4%[35] - 2018年路费收入达50.66亿元人民币，同比增长8.2%[35] - 净利润大幅增长至34.4亿元人民币，较2017年13.84亿元增长148.6%[35] - 经营现金流净额32.22亿元，投资回收现金合计51.95亿元[35] - 公司2018年营业收入58.07亿元，同比增长11.45%[41] - 公司2018年盈利34.40亿元，每股收益1.577元，同比增长148.56%[41] - 公司2018年营业收入58.07亿元，同比增长11.45%[53] - 公司营业总收入同比增长11.45%至5,807,108千元[90] - 收费公路主营业务收入同比增长8.17%至5,066,387千元，占总收入87.24%[90][92] - 委托管理服务收入同比大幅增长226.75%至246,261千元[90][91] - 房地产开发收入同比下降10%至285,672千元[90][91] - 广告及其他收入同比增长55.83%至208,787千元[90][91] - 2018年归属于股东净利润3,440,051千元，同比增长148.56%[87] - 营业收入5,807,108千元，同比增长11.45%，路费收入占比87.24%[88][89] 成本和费用变化 - 营业成本同比增长5.44%至2,858,212千元[94][95] - 财务费用1,055,006千元，同比大幅增长42.12%[88] - 委托管理服务成本同比激增267.80%至183,920千元[95][96] - 折旧及摊销成本增长3.86%至1,626,249千元，占总成本56.90%[95][96] - 销售费用同比下降3.56%至19.417百万元[98] - 管理费用同比增加14.14%至209.645百万元[98] - 财务费用同比增加42.12%至1,055.006百万元[98][99] - 利息支出同比增加15.24%至1,060.159百万元[99] - 所得税费用同比增加154.67%至966.447百万元[101] 各条业务线表现 - 路费收入50.66亿元，占总收入87.24%[53] - 委托管理服务收入2.46亿元，占总收入4.24%[53] - 房地产开发收入2.86亿元，占总收入4.92%[53] - 广告及其他业务收入2.09亿元，占总收入3.60%[53] - 收费公路业务毛利率提升2.90个百分点至52.83%[92][93] - 南光高速和盐排高速因冲回公路养护责任拨备导致毛利率显著提升[93][96] - 公司通过委托管理业务收取管理费及奖励金实现收入[75] - 公司代建项目包括深圳外环项目贵州龙里安置房及深国际贵州物流港等项目[76] 各地区表现 - 梅观高速日均混合车流量同比增长9.0%至100千辆次[57] - 机荷东段日均路费收入同比增长5.8%至2,076千元[57] - 沿江高速日均路费收入同比增长16.5%至1,273千元[57] - 水官高速日均路费收入同比下降1.4%至1,738千元[57] - 广梧项目日均混合车流量同比增长10.1%至39千辆次[57] - 广州西二环日均路费收入同比增长23.1%至1,653千元[57] - 清连高速日均路费收入同比增长3.4%至2,084千元[57] - 阳茂高速日均路费收入同比下降2.7%至1,771千元[57] - 武黄高速日均路费收入同比增长5.0%至1,055千元[57] - 阳茂高速日均路费收入同比下降[61] - 广州西二环日均路费收入同比取得较高增长[61] - 广梧项目日均路费收入同比呈现平稳增长[61] - 江中项目日均车流量及路费收入同比略有增长[61] - 南京三桥日均车流量及路费收入同比均取得个位数增长[62] - 长沙环路路费收入同比基本持平[62] - 益常高速路费收入同比基本持平[62] - 清连高速日均路费收入同比总体保持平稳[61] - 武黄高速营运表现总体平稳[62] - 中国2018年国内生产总值同比增长6.6%，较2017年下滑0.3个百分点[54] - 广东省2018年地区生产总值同比增长6.8%[54] - 深圳市2018年地区生产总值同比增长7.6%[54] 管理层讨论和指引 - 公司设定2019年总体营业收入目标不低于58.09亿元[137] - 2019年经营成本、管理费用及销售费用总额（不含折旧及摊销）控制在22.36亿元左右[137] - 公司连续21年不间断派发现金股息[134] - 2019年预计集团平均借贷规模及财务成本同比有所下降[137] - 公司2019-2021年董事会批准资本支出总额约61.11亿元人民币[141] - 外环项目资本支出计划为43.01亿元人民币占总支出的70.4%[141] - 南京风电项目股权投资5.1亿元人民币[141] - 阳茂改扩建项目股权投资5.25亿元人民币[141] - 机荷改扩建前期开支3.5亿元人民币[141] - 公司面临货币政策变动导致资金成本上升的风险[143] - 收费公路行业政策变化可能对车流量增长产生负面影响[143] - 环保行业监管力度加大影响项目投融资方案盈利能力[143] - 项目改扩建面临征地拆迁和建设成本上升风险[146] - 公司通过银企合作和债券发行优化资本结构降低财务成本[145][139] - 公司未来几年总建设规模超过250亿元人民币[149] 其他财务数据 - 总资产达411.01亿元人民币，总负债215.61亿元，资产负债率52.46%[35] - 交易性金融资产期末余额4510.32万元，当期变动4510.32万元[32] - 其他非流动金融资产期末余额1.8亿元，当期增值1792.88万元[32] - 未偿还的有息负债总额13,922,655千元，同比下降35.80%[111] - 平均借贷规模211亿元，同比增长6%[111] - 短期借款117,425千元，同比下降95.34%[112] - 应交税费1,353,424千元，同比上升450.58%[112] - 应付债券4,632,920千元，同比上升69.57%[112] - 集团资产负债率从64.13%降至52.46%[117] - 净借贷权益比率从125.41%降至58.04%[117] - 利息保障倍数从3.02提升至5.54[117] - 以公允价值计量的金融资产中，交易性金融资产期末余额45.103百万元，当期变动45.103百万元，对利润影响45.103百万元[126] - 其他非流动金融资产期末余额180.439百万元，当期变动17.929百万元，对利润影响17.929百万元[126] 资产处置与投资收益 - 第四季度实现归属于上市公司股东的净利润19.19亿元人民币，显著高于其他季度[30] - 非经常性损益项目中三项目资产处置收益贡献19.61亿元人民币[31] - 外汇掉期工具公允价值变动收益为1.16亿元人民币[31] - 投资收益同比增长5.06%至555.594百万元[102] - 公司确认资产处置收益1,961,414千元，增加净利润1,523,553千元[109] - 梅林关城市更新项目确认资产处置收益约342,600千元，增加净利润约168,816千元[110] - 转让悦龙公司股权确认股权转让收益71,876千元，增加净利润37,735千元[110] - 外汇掉期工具公允价值变动收益116,475千元[110] 派息政策 - 公司建议派发2018年末期现金股息每股0.71元，占每股收益45.01%[41] - 公司因三项目处置收益派发特别股息每股0.35元，占处置收益50.1%[41] - 公司扣除资产处置收益及特别股息后年度派息率为41.17%[41] - 公司2017年宣派年度股息每股分红0.30元[40] - 公司建议派发2018年度末期现金股息每股0.71元（含税）[153] - 建議派發末期現金股息每股0.71元，總額1,548,346,931.46元，佔合併報表淨利潤的45.01%[133] - 2017年現金分紅654,231,097.80元，佔當年淨利潤45.9%[135] - 2016年現金分紅479,769,471.72元，佔當年淨利潤41.0%[135] 公路项目与运营 - 梅观高速免费路段自2014年3月31日起实施免费通行，长度约13.8公里[6] - 梅观高速收费路段保留收费，长度约5.4公里[6] - 盐坝高速总收费里程约29.1公里，自2016年2月7日起采用发卡免费方式实施免费通行[7] - 盐排高速收费里程约15.6公里，自2016年2月7日起采用发卡免费方式实施免费通行[8] - 南光高速收费里程约31公里，自2016年2月7日起采用发卡免费方式实施免费通行[8] - 机荷高速包括机荷东段（清湖至荷坳）和机荷西段（机场至清湖）[7] - 水官延长段为清平高速第一期路段[9] - 外环项目A段为宝安区海上田园北侧至龙岗区深汕高速互通立交（不含东莞段）[9] - 龙大高速深圳段自2016年2月7日起对23.8公里路段实施免费通行[12] - 公司受托管理龙大公司89.93%股权[12] - 沿江货运补偿方案对2018年3月1日至2020年12月31日期间通行的所有货车按正常收费标准的50%收取通行费[22] - 深圳交委为沿江货运补偿方案提供人民币3.02亿元补偿[22] - 公司经营和投资的公路项目共16个，按权益比例折算的高等级公路里程约546公里[26] - 公司有65.7公里公路尚在建设中，占权益公路总里程的约12%[26] - 绿色通道政策自2018年10月24日起取消活畜禽运输车辆免费通行[19] - 广东省统一收费方案自2012年6月1日起实施[21] - 沿江高速深圳段分为沿江一期（主线及设施）和沿江二期（机场互通立交）[10] - 南坪项目包括南坪一期和南坪二期（A段+B段）[12] - 公司持有清连高速76.37%权益[53] - 公司持有武黄高速100%权益[53] - 沿江项目获深圳交委3.02亿元货车通行费补偿[58] - 南光、盐排、盐坝高速自2016年2月7日起免费通行，深圳交委提供现金补偿[174] - 机荷东段日均车流量28.85万辆次，路费收入207.64万元/日[33][34] - 水官高速日均车流量21.94万辆次，路费收入173.81万元/日[33][34] - 清连高速日均路费收入208.41万元，同比增长3.4%[34] 投资与开发项目 - 公司累计竞拍龙里项目土地约2890亩（贵龙项目2655亩+朵花大桥项目235亩）[14] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米[14] - 贵龙项目自主二级开发土地1000余亩[14] - 公司承接贵龙城市大道一期带资开发项目[13] - 公司参与区域性城市基建开发项目2个[26] - 公司投资环保、清洁能源和金融类项目5个[26] - 公司投资65亿元获得外环A段25年项目经营收益权[69] - 外环A段一期总里程约50.74公里[69] - 外环A段二期总里程约9.35公里[69] - 公司以14.72亿元收购沿江项目100%权益[70] - 沿江二期累计完成约93%土地征收和约90%拆迁面积[70] - 阳茂公司股东按持股比例出资共30.24亿元用于改扩建[71] - 公司应出资阳茂高速改扩建项目资本金7.56亿元[71] - 阳茂高速改扩建项目总投资金额约86.4亿元[71] - 阳茂高速全长约79.76公里[71] - 公司认购水规院15%股权切入水环境治理领域[72] - 水规院2018年累计新签合同900余项[72] - 公司全资子公司收购德润环境20%股权[72] - 德润环境旗下重庆水务在重庆供水及污水处理市场占主导地位[72] - 环境公司与苏伊士合资成立深圳高速苏伊士环境有限公司注册资本1亿元人民币环境公司持股51%[73] - 南门河综合治理项目已完成超过66%总体形象进度[73] - 公司以5.1亿元人民币收购南京风电51%股权进入新能源领域[73] - 南京风电主要从事风力发电系统研发集成制造及风电场投资运营[73] - 深汕特别合作区土地平整项目6块地基本完工 1块地完成67%形象进度[79] - 朵花大桥项目全长2.2公里 投资预算9亿元 建设期3年[79] - 长租公寓合资公司注册成立 注册资本1000万元 投资公司持股60%[79] - 累计竞拍龙里项目土地2890亩 其中贵龙项目2655亩 朵花项目235亩[81] - 贵龙项目土地成交金额总计8.96亿元 已转让800亩 1045亩进行二级开发[81] - 茵特拉根小镇二期第一阶段推出238套住宅 签约销售237套[81] - 转让296亩贵龙土地项目完成交易 成交价格18080万元[82] - 拟转让810亩贵龙土地 挂牌价格不低于55080万元[82] - 新竞买235亩龙里土地 成交金额11771万元[82] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米，计容建筑面积不超过48.64万平方米[83] - 联合置地注册资本由50亿元减至5亿元，减资幅度达90%[84] - 梅观公司获9,120平方米回迁办公楼补偿，增加公司净利润约1.69亿元[84] - 万科增资29亿元获得联合置地30%权益，公司长期股权投资增加约9.21亿元[84] - 项目一期住宅可售面积约7.5万平方米，保障房面积约4.2万平方米[85] - 项目二期住宅可售面积约6.8万平方米，三期住宅可售面积约6.3万平方米[85] - 公司持有贵州银行4.26亿股股份，占总股本约3.44%[86] - 公司与国开行签署200亿元开发性金融合作协议[40] - 公司工程建设完成投资约40亿元[42] - 公司增加超过100公里的优质公路资产[43] - 沿江项目货车五折优惠政策实施后货车流量明显增长[67] - 深圳e交通APP获得招商银行腾讯等单位约2000万元商务投资与合作[65] - 公司朵花项目工程概算约为人民币9亿元[173] - 阳茂高速改扩建项目总投资人民币30.24亿元，公司应出资人民币7.56亿元[173] - 公司公开发行A股可转换公司债券申请已获中国证监会受理，尚在审核阶段[171] - 公司已完成深高速（广州）产业投资基金管理有限公司的设立[172] - 外环A段施工合同总价分别为11.67亿元、12.37亿元、9.56亿元、9.62亿元、9.29亿元[175] - 截至报告期末外环A段各合同段已确认发生金额分别为4.64亿元、4.18亿元、5.08亿元、3.79亿元、4.10亿元[175] - 公司对联合置地减资22.05亿元，总减资额45亿元，注册资本由50亿元变更为5亿元[176] - 万科企业股份有限公司对联合置地增资29亿元[177] - 龙大公司89.93%股权委托管理费2016-2018年为每年1800万元，2019年调整为877万元[178] -