重要消息 - 四月规模以上工业企业利润增速加快，1至4月份全国规模以上工业企业利润增长1 4%，较1至3月份加快0 6个百分点，4月当月同比增长3%，较3月份加快0 4个百分点 [2][4] - 首单民营创投"科创债"落地，深圳市东方富海投资管理有限公司获中国银行间市场交易商协会《接受注册通知书》，同意在银行间市场发行科技创新债券 [7] - 小米、拼多多、快手等巨头一季度业绩发布，小米集团一季度营收同比增长47 4%至1113亿元，经调整净利润达到107亿元，同比增幅64 5%，拼多多一季度营收957亿元同比增长10%，净利润同比下滑47%，快手一季度经调整净利润达46亿元 [10][11][12] - 多只中证诚通国企数字经济ETF获"国家队"认购，富国基金、嘉实基金、工银瑞信基金旗下的中证诚通国企数字经济ETF获北京诚通金控投资有限公司合计认购6亿元 [6] 政策与行业动态 - 商务部表示后续如果有经开区符合上市融资条件，将与有关部门予以支持 [4] - 国务院反垄断反不正当竞争委员会强调要加快构建全国统一大市场、综合整治"内卷式"竞争、加强竞争监管执法 [4] - 中国诚通召开金融和基金工作会，强调要紧扣专项债注资、科创基金设立、增持贷投资等重点任务，推动金融和基金业务在服务国家战略中实现新突破 [5] - 三部门印发《电子信息制造业数字化转型实施方案》，提出推进关键核心技术攻关，采用"揭榜挂帅"机制加强转型关键技术研发 [5] - 北京市印发《北京市人工智能赋能新型工业化行动方案（2025年）》，提出布局智能产品关键产能，支持建设中试平台、智能产品柔性生产线，给予最高不超过5000万元支持 [7] 公司动态 - 知乎一季度实现营收7 3亿元，经调整净利润实现盈利 [13] - 莱绅通灵提示公司股票可能存在概念炒作风险 [14] - 金龙羽表示固态电池及其关键材料的相关业务暂未形成长期稳定收入 [15] - 南京化纤重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金方案获江苏省国资委批复 [16] - 爱克股份控股子公司收比亚迪等客户项目定点通知书 [17] - 中科海讯签订1 63亿元信息处理分系统采购项目合同 [18] - 深高速获云杉资本增持H股股票1081万股 [19] - 罗平锌电拟向曲靖发投转让22 4%公司股份，股票5月28日起停牌 [20] - 招商轮船终止分拆子公司重组上市 [21] 券商观点 - 国泰海通认为机器人商业化进度有望加速，伴随机器人运动控制大模型迭代与仿真数据训练性能升级 [23] - 华福证券认为中国创新药已经从模仿到快速跟随再到源头创新，重视传统Pharma创新转型后的又一轮成长机会 [24]

品大事 - 招商轮船终止分拆子公司中外运集运、招商滚装与安通控股的重组上市事项，原因为交易条款未达成一致且市场环境变化 [3] - 罗平锌电控股股东拟转让22.396%股份（7242.76万股）给曲靖市发展投资集团，导致控制权变更并触发股票停牌 [4] - 协创数据拟采购不超过40亿元服务器用于算力租赁服务，交易金额占公司净资产和总资产50%以上 [5] - 京华激光文创业务收入波动显著，2022-2024年分别为8868万元、5417万元、18462万元，主要依赖IP卡牌配套服务且受市场接受度影响 [6] - 指南针董事长顿衡辞职，副董事长冷晓翔暂代职责 [7] 增减持 - 深高速股东云杉资本增持1081万股H股，总持股达2.54亿股（占总股本10%） [8] - 智信精密股东周欣拟减持不超过160万股（占总股本3%） [9] - 集智股份控股股东楼荣伟及一致行动人承诺2025年内不减持股份 [10][11] 做回购 - 能科科技拟以1000-2000万元回购股份，价格上限43元/股，用于员工持股计划 [12] - 邦彦技术拟以3000-5000万元回购股份，价格上限29元/股，用于员工激励 [13]

资金管理计划 - 公司计划使用部分暂时闲置募集资金进行结构性存款业务，以提高资金使用效率并实现保值增值 [2] - 资金来源为前期使用的80,000万元七天通知存款，存放于中国银行深圳福建大厦支行、中国工商银行深圳福田支行和中国农业银行深圳市分行营业部 [3] - 本次结构性存款业务金额合计80,000万元，分别在中国银行和中国工商银行办理 [3] 结构性存款详情 - 在中国工商银行深圳福田支行办理的人民币结构性存款为收益型产品 [3] - 在中国银行深圳福建大厦支行办理的人民币结构性存款预期年化收益率为1.05%或1.72% [3] - 公司与办理业务的金融机构无关联关系，现金管理额度和期限均在董事会审批授权范围内 [5] 决策程序 - 该事项已经公司第九届董事会第五十三次会议审议通过，第九届监事会第三十一次会议审查通过 [4] - 保荐人中信证券股份有限公司对此发表了明确同意的意见 [5] - 公司获准在12个月内循环使用不超过30亿元进行现金管理，每个产品期限不超过12个月 [5] 历史现金管理情况 - 最近12个月公司曾在中国银行深圳福建大厦支行办理23,000万元七天通知存款，年利率0.9%，获得投资收益27.22万元 [6] - 在中国工商银行深圳福田支行办理的23,000万元七天通知存款同样获得27.22万元投资收益 [6] - 还曾在中国工商银行深圳福田支行和中国银行深圳福建大厦支行分别办理29,000万元七天通知存款 [8]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產 生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 1.1 深圳高速公路集團股份有限公司（「本公司」或「公司」，與其附屬公司統稱為「本 集團）或「集團」）董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證季度報告內 容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並承擔個別 和連帶的法律責任。 1.2 公司負責人徐恩利、主管會計工作負責人趙桂萍及會計機構負責人蔣瑋琦保證本公 司截至 2025 年 3 月 31 日止三個月（「報告期」或「本期」）的 2025 年第一季度 報告（「本報告」）中財務報表的真實、準確、完整。 1.3 本報告中就報告期所編製的財務報表未經審計。 1.4 除另有說明外，本報告中之金額幣種為人民幣。 1.5 除另有說明外，本報告中有關本公司經營、投資及管理道路/項目以及所投資企業的 簡稱，與本公司 2024 年年度報告所定義的具有相同涵義。 二、 主要財務數據和股東變化 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號： ...

年度報告 有關前瞻性陳述之提示聲明： 年度報告 除事實陳述外，本報告中還包括了某些本公司預計或期待未來可能發生的（包括但不限於）預測、 目標、估計及計劃等「前瞻性陳述」。前瞻性陳述涉及一些通常或特別的已知和未知的風險與不 明朗因素，受此影響，本公司未來的實際結果可能會與這些前瞻性陳述出現重大差異。任何人需 審慎考慮上述及其他因素，並不可完全依賴公司的前瞻性陳述。此外，本公司聲明，本公司沒有 義務因新信息、未來事件或其他原因而對本報告中的任何前瞻性陳述公開地進行更新或修改；本 公司及其任何員工或聯繫人並未就公司的未來表現作出任何保證聲明及不為任何該等聲明負責。 本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證本年度報告內容的真實、準確、完整，不存 在虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並承擔個別和連帶的法律責任。 深國際集團成員 目錄 | 2 | 釋義及重大風險提示 | 124 | 董事、監事、高級管理人員和員工情況 | | --- | --- | --- | --- | | 16 | 公司簡介 | | 公司治理 | | | | 142 | 公司治理概況 | | 18 | 會計數據及財務指標摘要 | 153 | ...

财务表现 - 2024年营业收入92.46亿元，同比减少0.53% [1][2] - 归属于上市公司股东的净利润11.45亿元，同比大幅减少50.8% [1][2] - 扣非净利润10.74亿元，同比减少52.05% [1] - 经营活动现金流净额37.17亿元，同比减少9.22% [1] - 归属于上市公司股东的净资产219.04亿元，同比减少2.03% [1] 营收下滑原因 - 益常公司2024年3月底起不再纳入合并范围导致收入减少 [1] - 环保业务收入下降 [1] - 不利天气、节假日免费通行天数增加及专项维修费用上升影响主营业务利润 [1] 收费公路业务 - 2024年路费收入同比减少5.98%，但扣除益常公司影响后基本持平 [3] - 深中通道通车带动沿江高速车流量增长，路费收入同比增加16.7% [3] 重大工程进展 - 沿江二期2024年6月30日实现深中通道深圳侧接线同步通车 [3] - 外环三期全线开工，机荷高速改扩建主体工程全面开工 [3] 分红政策 - 建议派发2024年末期股息每股0.244元 [3] - 现金分红占剔除永续债投资收益后净利润的64.35%，高于近3年平均水平 [3] 资产减值与业务调整 - 2024年合计计提5.84亿元资产减值准备，主要涉及环保业务资产 [4] - 计划退出设备制造和工程建造等盈利能力差的业务 [4] - 聚焦核心业务并拓展优质清洁能源发电项目 [4]

财务数据关键指标变化 - 2024年集团营业收入92.46亿元，同比减少0.53% [6][7] - 2024年集团净利润11.45亿元，同比下降50.80% [6][7] - 2024年末总资产675.58亿元，同比增加0.07% [7] - 2024年末归属上市公司股东的股东权益219.04亿元，同比下降2.03% [7] - 2024年经营活动产生的现金流量净额37.17亿元，同比减少9.22% [7] - 2024年加权平均净资产收益率5.31%，较2023年减少6.68个百分点 [7] - 2024年基本每股收益0.441元，同比下降55.09% [7] - 2024年集团实现营业收入约92.46亿元，同比下降约0.53%，其中路费收入约50.53亿元、环保业务收入约14.09亿元、其他收入约27.83亿元，分别占集团总收入的54.66%、15.24%和30.10%[31] - 2024年集团净利润1,145,049千元，同比下降50.80%，主要因联营企业收益减少和计提资产减值准备增加[77] - 2024年营业收入9,245,691千元，同比下降0.53%；营业成本6,324,399千元，同比上升6.30%[79] - 2024年销售费用12,696千元，同比下降35.83%；管理费用460,064千元，同比下降4.78%[79] - 2024年财务费用1,038,239千元，同比下降16.28%；研发费用32,931千元，同比下降1.63%[79] - 2024年投资收益1,025,126千元，同比下降31.88%；所得税费用540,213千元，同比上升1.97%[79] - 报告期内公司营业收入9245691千元，2023年为9295304千元，同比减少0.53%[82] - 主营业务中收费公路收入5053338千元，占比54.66%，同比减少5.98%；清洁能源发电收入549085千元，占比5.94%，同比减少15.83%[82] - 其他业务中委托建设与管理收入444044千元，占比4.80%，同比减少12.78%；房地产开发收入29262千元，占比0.32%，同比下降67.38%[82] - 特许经营安排下的建造服务收入1963891千元，占比21.24%，同比增加45.81%[82] - 收费公路毛利率48.27%，同比减少2.11个百分点；固废资源化处理毛利率 -6.14%，同比减少3.59个百分点[86] - 外环高速毛利率64.67%，同比减少2.93个百分点；清连高速毛利率21.10%，同比减少0.93个百分点[86] - 机荷东段毛利率58.94%，同比增加0.40个百分点；机荷西段毛利率77.66%，同比增加0.95个百分点[86] - 水官高速毛利率5.30%，同比减少7.51个百分点；沿江高速毛利率47.31%，同比减少0.99个百分点[86] - 广东省营业收入5046893千元，毛利率44.11%，同比减少1.07个百分点[86] - 报告期内公司营业成本为6324399千元，2023年为5949384千元，同比增加6.30%[88] - 营业成本合计6324399千元，较上年同期5949384千元增长6.30%[89] - 集团前五名客户营业收入总额为95520.44万元，占全部营业收入10.33%[92] - 集团向前五名供应商采购额为272014.31万元，占年度采购总额40.38%[93] - 集团报告期销售费用为12696千元，同比减少35.83%；管理费用为460064千元，同比减少4.78%；财务费用为1038239千元，同比减少16.28%[94] - 集团报告期研发费用为32931千元，同比减少1.63%，研发投入总额占营业收入比例为0.36%[97][99] - 报告期内，集团所得税费用540213千元，同比增加1.97%[101] - 报告期内，集团投资收益1025126千元，同比减少31.88%[102] - 收费公路业务中，人工成本472326千元，成本比例7.47%，同比变动-2.29%；公路维护成本297476千元，成本比例4.70%，同比变动5.52%；折旧及摊销1662245千元，成本比例26.28%，同比变动-4.76%；其他业务成本181823千元，成本比例2.87%，同比变动16.33%[89] - 清洁能源发电主营业务成本305224千元，成本比例4.83%，同比变动10.67%[89] - 固废资源化处理中，餐厨垃圾处理成本691808千元，成本比例10.94%，同比变动-2.49%；拆车及电池综合利用成本211023千元，成本比例3.34%，同比变动-16.26%[89] - 报告期内集团经营活动现金流入净额371.73亿元（2023年：409.48亿元），同比减少3.78亿元[105] - 报告期内所投资的联/合营收费公路项目经常性投资收回现金流为4.41亿元（2023年：5.32亿元），同比减少0.91亿元[105] - 报告期内集团投资活动现金流出净额同比减少约8.87亿元[106] - 报告期内集团筹资活动现金流出净额同比减少约16.02亿元[106] - 报告期内按公司权益比例计算的两种摊销方法下的摊销差异为 -2.12亿元（2023年： -1.86亿元）[107] - 集团本年应占联合置地投资收益同比减少约5.4亿元[108] - 2024年12月31日集团总资产675.58亿元（2023年12月31日：675.07亿元），较2023年年末增加0.07%[110] - 2024年12月31日集团有息负债总额为320.57亿元（2023年12月31日：316.85亿元），同比增加约1.18%[110] - 2024年集团平均借贷规模为319.77亿元（2023年：328.47亿元），同比减少2.65%[110] - 集团境外资产4.85亿元，占总资产的比例为0.72%[113] - 本期期末资产负债率为59.74%，较上年期末的58.53%略有上升；净借贷权益比率为108.03%，较上年期末的106.18%有所上升[116] - 本期净借贷/EBITDA为5.84，上年同期为4.65；利息保障倍数为2.69，上年同期为3.42；EBITDA利息倍数为4.87，上年同期为5.32[116] - 本期期末净流动资产为 -65.31亿元，较上年期末的 -128.75亿元增加63.43亿元；现金及现金等价物为26.70亿元，较上年期末的19.55亿元增加7.15亿元[118] - 本期期末未使用的银行授信额度为658.22亿元，较上年期末的437.40亿元增加220.82亿元；未使用的债券注册额度为80亿元，较上年期末的95.50亿元减少15.50亿元[118] - 借贷结构方面，信用占比68.03%、担保占比31.97%；1年以内占比24.79%、1 - 2年占比19.66%、2 - 5年占比38.18%、5年以上占比17.37%等[121] - 以公允价值计量的金融资产/负债期初数1,363,861千元，期末数1,100,734千元[130] - 2024年3月公司转让益常公司100%股权，对价1,397,449千元，确认股权转让收益149,336千元（税前）[132] - 2024年度合并报表归属上市公司股东净利润11.45亿元，母公司报表净利润14.86亿元[138] - 2024年度拟提取法定盈余公积1.30亿元、任意盈余公积2.61亿元[138] - 以2025年3月定增后总股本25.38亿股为基数，派发现金股息总额6.19亿元，占比64.35%[138] - 2024 - 2026年每年现金分配利润不低于当年合并报表归母净利润扣减永续债分配后利润的55%[140] - 2024年预案现金分红6.19亿元，占合并报表净利润64.35%；2023年分红11.99亿元，占比56.03%；2022年分红10.08亿元，占比55.13%[143] - 2024年末流动资产合计76.44亿元，较2023年末的69.52亿元增长9.97%[193] - 2024年末非流动资产合计599.14亿元，较2023年末的605.56亿元下降1.06%[193] - 2024年末资产总计675.58亿元，较2023年末的675.07亿元增长0.08%[193] - 2024年末流动负债合计141.75亿元，较2023年末的198.26亿元下降28.50%[196] - 2024年末非流动负债合计261.81亿元，较2023年末的196.82亿元增长32.91%[196] - 2024年末负债合计403.56亿元，较2023年末的395.09亿元增长2.14%[196] - 2024年末归属于母公司股东权益合计219.04亿元，较2023年末的223.58亿元下降2.03%[199] - 2024年末少数股东权益52.98亿元，较2023年末的56.41亿元下降6.08%[199] - 2024年末股东权益合计272.02亿元，较2023年末的279.99亿元下降2.85%[199] - 2024年末负债和股东权益总计675.58亿元，较2023年末的675.07亿元增长0.08%[199] 股东相关信息 - 2024年年末股东总数16781户，其中A股股东16540户，H股股东241户 [8] - 2024年年末前10名股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例33.47%，新通產實業開發（深圳）有限公司持股比例30.03% [8] 公司股权及权益持有情况 - 公司持有灣區發展71.83%股份，間接持有廣深高速45%、西線高速50%權益[14] - 公司持有易方達深高速REIT的40%份額，間接持有益常項目40%權益[14] - 公司持有深水規院11.25%股份[14] - 公司持有清連高速76.37%、長沙環路51%、南京三橋35%等收費公路權益[14] - 公司持有梅觀高速、機荷東段、機荷西段等深圳地區收費公路100%權益[14] - 集团投资或经营的收费公路项目16个，控股权益里程约613公里[20] - 公司间接持有湾区发展约71.83%股份，湾区发展间接享有西线高速50%和广深高速45%的利润分配权益[38] - 自2024年3月21日起公司所持益常项目权益由100%减至40%[38] - 公司全资子公司环境公司持有德润环境20%股权，持有深水规院11.25%股权[59] - 公司持有贵州银行约3.44%股份，融资租赁公司新签约3.43亿元项目合同，尚在履行合同金额24.68亿元，已投放约24.10亿元[70] - 公司持有晟创基金45%权益，基金实缴总规模3亿元，公司实缴出资1.35亿元，已决定退出2个已投项目[70] - 公司持有国资协同发展基金约7.48%权益，基金总规模40.1亿元，公司出资3亿元[71] - 公司持有云基智慧22%股权，持有数字科技公司51%股权，持有联合电服10.2%股权[72][73] - 湾区发展在广州地区广深高速沿线土地开发权益占37.5%，在深圳地区占57.5%，间接持有新塘项目15%权益[68] - 新塘项目对广州增城区新塘镇约19.6万平方米交通用地进行综合开发[68] - 合和中国为湾区发展拥有97.5%权益的子公司，持有广深珠公司45%利润分配权益[181] - 广东公路建设持有广深珠公司55%利润分配权益[181] 宏观经济及行业政策信息 - 2024年國內生產總值首次突破130萬億元，達到134.91萬億元，同比增長5.0%[15] - 2024年實現外貿進出口總值43.85萬億元，同比增長5%[15] - 2024年起3年左右時間，力爭推動85%左右的繁忙國家高速實現數字化轉型升級[17] - 2024年全國完成營業貨運量約565億噸，同比增長3.5%[18] - 2024年1 - 11月全國完成公路貨運量約381億噸，同比增長3.3%[18] - 到2025年全国生活垃圾分类收运能力达70万吨/日以上，城镇生活垃圾焚烧处理能力达80万吨/日以上[22] - 我国城市生活垃圾清运费从2011年16395万吨增长至2023年25408万吨，年均复合增长率为3.72%[24] - 截至2023年末全国城市生活垃圾无害化处理率从2011年的7

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2024年9月30日，公司总资产66,705,407,211.40元，较2023年12月31日减少1.19%；归属上市公司股东净资产22,231,331,626.09元，较2023年12月31日减少0.57%[3] - 2024年7 - 9月，公司营业收入2,102,886,631.30元，同比减少6.39%；归属上市公司股东净利润600,157,956.65元，同比减少1.55%[4] - 2024年1 - 9月，公司营业收入5,859,778,932.60元，同比减少8.03%；归属上市公司股东净利润1,374,015,126.12元，同比减少10.71%[4] - 2024年7 - 9月，公司加权平均净资产收益率3.08%，较上期减少0.21个百分点；2024年1 - 9月为6.66%，较上期减少1.31个百分点[4] - 2024年7 - 9月，公司基本每股收益0.254元/股，同比减少1.68%；2024年1 - 9月为0.566元/股，同比减少11.82%[4] - 2024年7 - 9月，公司非经常性损益合计45,910,517.17元；2024年1 - 9月为146,524,939.55元[5] - 2024年1 - 9月，公司经营活动产生的现金流量净额2,751,908,590.91元，同比减少8.05%[3] - 2024年7 - 9月，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润554,247,439.48元，同比减少9.69%；2024年1 - 9月为1,227,490,186.57元，同比减少13.45%[4] - 2024年9月30日公司资产总计667.05亿元，较2023年末的675.07亿元下降1.19%[23] - 2024年9月30日公司负债合计389.58亿元，较2023年末的395.09亿元下降1.39%[24] - 2024年9月30日公司所有者权益合计277.48亿元，较2023年末的279.99亿元下降0.89%[26] - 2024年9月30日公司货币资金29.90亿元，较2023年末的21.52亿元增长38.90%[23] - 2024年9月30日公司交易性金融资产2.49亿元，较2023年末的4.69亿元下降46.92%[23] - 2024年9月30日公司短期借款37.84亿元，较2023年末的111.06亿元下降65.93%[24] - 2024年9月30日公司长期借款144.19亿元，较2023年末的95.68亿元增长50.70%[24] - 2024年9月30日公司实收资本21.81亿元，与2023年末持平[24] - 2024年9月30日公司盈余公积35.07亿元，较2023年末的32.18亿元增长8.97%[26] - 2024年9月30日公司未分配利润88.58亿元，较2023年末的91.12亿元下降2.79%[26] - 2024年1 - 9月营业总收入为58.597789326亿元，2023年同期为63.7128824亿元[27] - 2024年1 - 9月净利润为15.0064147424亿元，2023年同期为15.5858095978亿元[27] - 2024年1 - 9月基本每股收益为0.566元/股，2023年同期为0.642元/股[28] - 2024年1 - 9月经营活动产生的现金流量净额为27.5190859091亿元，2023年同期为29.9271505398亿元[29] - 2024年1 - 9月投资活动产生的现金流量净额为2.3487176572亿元，2023年同期为0.6275129949亿元[29] - 2024年1 - 9月筹资活动产生的现金流量净额为 - 20.4413943237亿元，2023年同期为 - 32.7606698144亿元[29][30] - 2024年1 - 9月销售商品、提供劳务收到的现金为53.9064646645亿元，2023年同期为59.091547772亿元[29] - 2024年1 - 9月取得借款收到的现金为187.1472213292亿元，2023年同期为171.1343443895亿元[29] - 2024年1 - 9月偿还债务支付的现金为181.6490127667亿元，2023年同期为178.9857618449亿元[29] - 2024年1 - 9月期末现金及现金等价物余额为27.0117290809亿元，2023年同期为29.8121851336亿元[30] 公司股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数18,128户，其中A股股东17,889户，H股股东239户[6] - 公司前三大股东分别为HKSCC NOMINEES LIMITED（持股33.46%，729,845,242股）、新通产实业开发（深圳）有限公司（持股30.03%，654,780,000股）、深圳市深广惠公路开发有限公司（持股18.87%，411,459,887股）[6] - 前十大股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持有H股729,845,242股，新通產實業開發（深圳）有限公司持有A股654,780,000股[8] 高速公路业务线数据关键指标变化 - 清連高速、廣深高速、西線高速、陽茂高速、廣州西二環的集团控股比例分别为76.37%、45%、50%、25%、25%[10] - 2024年7 - 9月，梅觀高速日均混合车流量179千辆次，日均路费收入463千元；机荷东段日均混合车流量333千辆次，日均路费收入1,968千元[11] - 2024年7 - 9月，沿江项目日均混合车流量236千辆次，日均路费收入2,391千元；外環项目日均混合车流量338千辆次，日均路费收入3,460千元[11] - 2024年7 - 9月，龙大高速日均混合车流量176千辆次，日均路费收入450千元；水官高速日均混合车流量285千辆次，日均路费收入1,887千元[11] - 2024年7 - 9月，长沙环路日均混合车流量102千辆次，日均路费收入750千元；益常项目日均混合车流量64千辆次，日均路费收入1,217千元[12] - 2024年7 - 9月，南京三桥日均混合车流量34千辆次，日均路费收入1,380千元[12] 环保业务线数据关键指标变化 - 2024年7 - 9月，蓝德环保贵阳项目有机垃圾处理量47.35千吨，运营收入25,728.36千元；南宁项目有机垃圾处理量45.36千吨，运营收入24,653.78千元[14] - 2024年7 - 9月，利赛环保有机垃圾处理量52.11千吨，运营收入34,543.69千元；邵阳项目有机垃圾处理量8.79千吨，运营收入9,349.42千元[15] - 2024年7 - 9月，光明环境园（试运营）有机垃圾处理量30.22千吨，运营收入14,889.57千元[15] 风力发电业务线数据关键指标变化 - 包头南风2024年7 - 9月上网电量95,339.37兆瓦时，1 - 9月上网电量400,854.46兆瓦时，7 - 9月风力发电业务收入31,319.94千元，1 - 9月风力发电业务收入125,810.03千元[17] - 新疆木垒2024年7 - 9月上网电量176,188.44兆瓦时，1 - 9月上网电量554,642.46兆瓦时，7 - 9月风力发电业务收入80,403.33千元，1 - 9月风力发电业务收入251,775.13千元[17] 公司融资与理财情况 - 公司拟向不超35名特定对象发行不超约6.54亿A股股票，募集资金总额调整至不超47.03亿元[18] - 环境公司完成对南京风电股权收购，持有其100%股权，此前南京风电未完成2021 - 2022年业绩承诺[20] - 公司2024年7月22日完成第二期超短期融资券发行，规模15亿元，期限270天，票面利率1.75%[21] - 公司2024年10月28日完成第三期超短期融资券发行，规模15亿元，期限80天，票面利率2.03%[21] - 公司2024年10月18日完成第一期中期票据发行，规模5亿元，期限3年，发行利率2.16%[21] - 本报告期内集团新发生2笔保本浮动收益型理财产品交易，委托理财金额1亿元，期末理财产品资金余额1亿元，收到委托理财收益4,912.55千元[21]

报告基本信息 - 报告期为2024年1月1日至2024年6月30日[4] - 报告获董事会批准日期为2024年8月23日[3] - 同比指与2023年同期相比[3] - 本公司指深圳高速公路集团股份有限公司[3] - 本集团指本公司及合并子公司[3] - 元指人民币元[3] - 中国证监会指中国证券监督管理委员会[3] - 香港证监会指香港证券及期货事务监察委员会[3] - 上交所指上海证券交易所[3] - 联交所指香港联合交易所有限公司[3] 公司业务项目里程及面积信息 - 截至報告期末公司已累計競拍龍裡項目土地約3,038畝，其中貴龍項目土地約2,770畝，朵花大橋項目土地約269畝[13] - 梅林關更新項目土地面積約為9.6萬平方米[13] - 梅觀高速免費路段約13.8公里，收費路段約5.4公里[9] - 外環一期沙井至觀瀾段35.67公里和龍城至坪地段15.06公里合計約51公里，外環二期約9.35公里，外環三期約16.8公里[10] - 龍大深圳段免費路段共計23.8公里，收費路段約4.426公里[10] - 廣深高速全長約122.8公里[12] - 西線高速全長約98公里[12] - 截至报告日期，公司经营和投资公路项目16个，折算高等公路里程约613公里[23] - 深圳外环高速总里程约93公里，外环项目总里程长约77公里，截至报告期末外环三期已完成约4.9%工程形象进度[55] - 深中通道深圳侧接线全长约5.7公里，于2024年6月30日与深中通道同步通车[52][56] 公司股权结构信息 - 公司已发行普通股股份21.80770326亿股，其中A股14.33270326亿股，占比65.72%；H股7.475亿股，占比34.28%[24] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份，深圳国际间接合计持有51.561%股份，为间接控股股东[24] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益；通过持有易方达深高速REIT的40%份额，间接持有益常项目权益[32] - 公司全资子公司环境公司持有德润环境20%股权，持有深水规院11.25%股权[71] - 公司间接控股92.29%的蓝德环保有20个有机垃圾处理项目[63] - 公司间接控股70%的利赛环保生物质项目[65] - 公司间接持股100%的邵阳项目位于湖南邵阳[65] - 公司间接持股63.33%的深汕乾泰受锂电材料价格下跌、市场需求增速放缓等因素影响，业绩未达预期[68] - 公司通过合营公司持有南京安维士51%股权[41] - 湾区发展在广州地区沿线土地开发权益占37.5%，深圳地区占57.5%，新塘项目间接持有15%权益 [79] - 公司持有国资协同发展基金约7.48%权益，基金总规模为40.1亿元，公司出资额为3亿元 [82] - 截至报告期末，晟创基金实缴总规模为3亿元，公司实缴出资额为1.35亿元，已完成2个项目投资 [81] - 公司参股34.3%的联合置地梅林关更新项目约19万平方米办公、商业及商务公寓综合建筑，商务公寓去化率约41% [78] - 深圳投控间接持有公司控股股东深圳国际约44.25%权益，2024年1月16日公司等就CMF基金延期退出签订续期一揽子协议构成关联交易[141] - 2024年6月30日，深圳国际和深圳投控持有A股股份数均为1,066,239,887股，占已发行A股股本的74.39%[183] - 2024年6月30日，招商局公路网络科技控股股份有限公司持有H股股份数为54,556,000股，占已发行H股股本的11.13%；深圳国际和深圳投控持有H股股份数均为52,612,000股，占已发行H股股本的7.03%[184] - 截至报告期末公司股东总数为17,283户，其中A股股东17,043户，H股股东240户[179] - 前十名股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股729,835,242股，占比33.47%；新通产实业开发（深圳）有限公司持股654,780,000股，占比30.03%等[180] 公司业务收入及利润相关财务数据 - 2024年中期营业收入37.57亿元，较2023年中期的41.25亿元减少8.92%[27] - 2024年中期归属上市公司股东净利润7.74亿元，较2023年中期的9.29亿元减少16.72%[27] - 2024年6月30日归属上市公司股东净资产216.77亿元，较2023年12月31日的223.58亿元减少3.04%[27] - 2024年中期基本每股收益0.312元，较2023年中期的0.384元减少18.75%[27] - 2024年中期加权平均净资产收益率3.68%，较2023年中期减少1.17个百分点[27] - 2024年中期非经常性损益合计1.01亿元，其中非流动性资产处置损益1.49亿元[28] - 2023年营业收入92.95亿元，路费收入53.75亿元[29] - 2023年息税前利润41.05亿元，净利润23.27亿元[29] - 2023年经营活动现金流入净额40.95亿元，利息保障倍数3.42倍[29] - 2023年每股收益0.982元，每股现金股息0.55元[29] - 2023年末总资产67,507，总负债39,509，总权益27,999，资产负债率58.53%，总负债权益比率141.11%，净借贷权益比率106.18%，每股净资产8.42元[30] - 报告期集团实现营业收入37.57亿元，同比减少8.92%[47] - 路費收入约24.34亿元、环保业务收入约7.35亿元、其他收入约5.88亿元，分别占集团总收入的64.78%、19.56%和15.66%[47] - 2024年上半年公司路费收入同比略有下降，节假日小型客车免费通行天数较上年同期增加3天[51] - 2024年上半年，集团净利润773,857千元，同比下降16.72% [84] - 公司本期营业收入3756892千元，上年同期4124880千元，同比减少8.92%，主要因路费、建造服务及工程委托建设服务收入减少[85][88] - 营业成本2315667千元，上年同期2480614千元，同比减少6.65%，因工程进度延后成本减少[85][86] - 销售费用6695千元，上年同期11826千元，同比减少43.39%，因环保板块精简人员及开支[85][86] - 管理费用170719千元，上年同期182666千元，同比减少6.54%，因冲减奖金及控制开支[85][86] - 财务费用559049千元，上年同期664489千元，同比减少15.87%，因人民币贬值幅度低及借贷规模下降[85][86] - 研发费用13799千元，上年同期13910千元，同比减少0.80%，因研发项目减少[85][86] - 投资收益579660千元，上年同期364156千元，同比增加59.18%，因股权处置收益及投资收益增加[85][86] - 所得税费用248547千元，上年同期270245千元，同比减少8.03%，因利润总额减少[85][86] - 经营活动现金流量净额1760822千元，上年同期1903352千元，同比减少7.49%，因益常公司处置及电费补贴减少[85][86] - 投资活动现金流量净额365153千元，上年同期461869千元，同比减少20.94%，因上年收到到期结构性存款[85][87] - 收费公路营业收入2433893千元，同比降6.35%，毛利率50.46%，同比降2.61个百分点[91] - 清洁能源业务营业收入301576千元，同比降13.36%，毛利率55.37%，同比降5.32个百分点[91] - 固废资源化处理营业收入428677千元，同比增8.61%，毛利率 - 4.81%，同比增3.51个百分点[91] - 集团营业成本2315667千元，2023年中期为2480614千元，同比降6.65%[94] - 集团前五名客户营业收入总额44472万元，占全部营业收入11.84%[96] - 集团向前五名供应商采购额67894万元，占本期采购总额28.94%[96] - 集团销售费用6695千元，2023年中期为11826千元，同比降43.39%[98] - 集团管理费用170719千元，2023年中期为182666千元，同比降6.54%[99] - 集团财务费用559049千元，2023年中期为664489千元，同比降15.87%[100] - 集团所得税费用248547千元，2023年中期为270245千元，同比降8.03%[103] - 报告期内集团投资收益579,660千元，2023年中期为364,156千元，同比增加59.18%[104] - 报告期内集团经营活动现金流入净额1,760,822千元，2023年中期为1,903,352千元，同比减少142,530千元[105] - 报告期内集团投资活动现金流入净额365,153千元，2023年中期为461,869千元，同比减少96,717千元[106] - 报告期集团筹资活动现金流出净额同比减少约126,829千元[106] - 报告期内按公司权益比例计算的两种摊销方法下的摊销差异为1.20亿元，2023年中期为1.19亿元[107] - 2024年6月30日集团总资产65,869,267千元，较2023年年末下降2.43%[108] - 2024年6月30日集团未偿还的有息负债总额为30,743,984千元，较2023年年末减少约2.97%[108] - 2024年上半年集团平均借贷规模为318亿元，2023年中期为331亿元，同比减少约3.93%[108] - 交易性金融资产本期期末较上年期末减少46.91%，其他应收款增加58.34%[108] - 境外资产折合人民币340,252千元，占总资产的比例为0.52%[110] - 本期期末资产负债率为58.63%，上年期末为58.53%；净借贷权益比率本期期末为105.03%，上年期末为106.18% [115] - 本期净借贷/EBITDA为10.33，上年同期为10.21；利息保障倍数本期为2.93，上年同期为3.07；EBITDA利息倍数本期为4.91，上年同期为5.02 [115] - 本期期末净流动资产为 -76.91亿元，上年期末为 -128.75亿元，增加51.84亿元[118] - 本期期末现金及现金等价物为21.24亿元，上年期末为19.55亿元，增加1.68亿元[118] - 本期期末未使用的银行授信额度为427.30亿元，上年期末为437.40亿元，减少10.10亿元[118] - 本期期末未使用的债券注册额度为110.00亿元，上年期末为95.50亿元，增加14.50亿元[118] 公司各业务线运营数据 - 梅觀高速日均混合車流量158千輛次，同比-1.2%，日均路費收入410千元，同比0.4%[49] - 機荷東段日均混合車流量297千輛次，同比-5.0%，日均路費收入1750千元，同比-3.9%[49] - 機荷西段日均混合車流量209千輛次，同比-1.9%，日均路費收入1419千元，同比-2.7%[49] - 沿江項目日均混合車流量180千輛次，同比-1.2%，日均路費收入1674千元，同比2.3%[49] - 外環項目日均混合車流量297千輛次，同比0.2%，日均路費收入3072千元，同比-2.2%[49] - 龍大高速日均混合車流量165千輛次，同比1.5%，日均路費收入426千元，同比3.6%[49] - 水官高速日均混合車流量253千輛次，同比-4.0%，日均路費收入1653千元，同比-2.1%[49] - 清連高速日均混合車流量48千輛次，同比-4.9%，日均路費收入1798千元，同比-5.6%[49] - 公司旗下蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT等特许经营项目共20个[39] - 公司有有机垃圾设计处理规模超6900吨/日[39] - 公司通过投资并购累计拥有装机容量达668MW的风电项目[41] - 截至报告日，集团有机垃圾设计处理规模超6900吨/日[62] - 公司间接控股92.29%的蓝德环保有20个有机垃圾处理项目，餐厨垃圾设计处理量超4800吨/日，13个项目（3020.5吨/日）已商业运营[63] - 公司持股100%的光明环境园项目位于深圳光明区，可处理有机垃圾1000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天，2024

财务表现 - 集团实现营业收入3,756,892千元，同比减少8.92%[112] - 集团实现归属于母公司股东的净利润773,857千元，同比下降16.72%[103] - 集团总资产为65,869,267,280.47元，较上年末减少2.43%[156] - 集团归属于上市公司股东的股东权益为21,677,428,177.53元，较上年末减少3.04%[10] - 集团经营活动产生的现金流量净额为1,760,822,084.42元，同比减少7.49%[14] - 集团加权平均净资产收益率为3.68%，同比减少1.17个百分点[14] - 集团基本每股收益为0.312元，同比下降18.75%[15] 股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数为17,283户[17] - 前十大股东中，新通产实业开发(深圳)有限公司持股30.03%，为公司第一大股东[19] - 新通产公司和深广惠公司为同受深圳国际控制的关联人[20] 主营业务 - 公司目前所投資或經營的收費公路項目共16個，控股權益里程約613公里，主要位於深圳和粵港澳大灣區及經濟較發達地區[29] - 公司通過與環保企業的合作進入環保、清潔能源業務領域，聚焦固廢資源化處理和清潔能源發電行業[30] - 公司旗下藍德環保是國內重要的有機垃圾綜合處理企業，擁有有機垃圾處理BOT項目共20個[34] - 公司有機垃圾設計處理規模超過6,900噸/日，躋身國內行業前列[34] - 集团通過投資併購累計擁有風電項目裝機容量達668MW[37] - 集團已具備風場、光伏項目投資運營與後運維服務，以及項目配套融資的一體化業務能力[37] 行业政策 - 國家出台一系列政策支持固廢資源化處理和清潔能源發電行業[31][32][33] - 國家鼓勵民營企業參與政府和社會資本合作項目，垃圾固廢處理和垃圾焚燒發電項目屬於應由民營企業獨資或控股的項目範疇[33] 公司优势 - 集團位於深圳，是深圳國資控股的公路及大環保基礎設施投建管養平台，具有良好的區位優勢[39] - 集團擁有從投資、建設到運營、養護的綜合集成管理能力[40][41] - 集團在各個領域保持創新能力，不斷提升企業經營發展效能[42] - 集團在上海和香港兩地上市，具備良好的融資平台[43] 收费公路运营 - 2024年上半年集团经营的梅觀高速、机荷东段和机荷西段日均车流量分别为158千輛次、297千輛次和209千輛次[45] - 2024年上半年集团经营的梅觀高速、机荷东段和机荷西段日均路费收入分别为410千元、1,750千元和1,419千元[45] - 报告期内，本集团各区域收费公路项目的营运表现受到多方面因素的影响，包括天气、节假日免费政策、周边路网变化等[50] - 深圳地区强降雨天气对工程建设、货物运输及大众出行造成不利影响，较大影响了本集团深圳地区各收费公路项目的营运表现[51] - 沿江二期-深中通道深圳侧接线与深中通道于2024年6月30日同步通车，将进一步促进深圳与珠江口东西两岸地区的深度融合[52] - 清连高速受多轮雨雪冰凍天气及佛清从高速开通的分流影响，日均车流量及路费收入有所下降[54] - 广深高速和西线高速营运表现平稳，但将受到深中通道开通后的分流影响[55] - 益常高速、长沙环路及南京三桥受到当地雨雪冰凶灾害及相连道路施工的负面影响[56] 新项目建设 - 外环三期已开工建设，截至报告期末完成约4.9%工程进度，有利于完善本集团路网布局[57] - 沿江二期-深中通道深圳侧接线全线贯通，进一步加强了深圳东西向干线道路主骨架的互联互通[58] - 报告期内，本集团成功实现沿江二期-深中通道深圳侧接线与深中通道同步通车[52] - 外环三期建设有利于充实本集团核心公路资产、取得最佳经济效益和社会效益[57] - 董事会同意公司投入约192.3亿元建设机荷高速改扩建项目[59] 资产重组 - 公司持股71.83%的湾区发展间接享有广深高速45%利润分配权益[60] - 公司拟向不超过35名特定对象发行不超过约6.54亿A股股票，募集资金总额不超过49.00亿元[62] - 易方达深高速REIT已于2024年3月7日完成发售，最终募集基金份额3亿份，发售价格为6.825元/份[63] - 公司全资子公司益常公司享有100%收费公路权益的益常高速及其附属设施作为底层基础设施的公募REITs完成发售[191] - 公司以人民币1,397,449千元的对价转让所持益常公司100%的股权和约648,471千元的对价平价转让应收益常公司两项债权[191] - 公司相应确认了股权转让收益149,336千元(税前)[191] 环保业务 - 公司有机垃圾设计处理規模超過6,900噸/日，主要採用BOT等經營模式[65] - 子公司藍德環保擁有有機垃圾處理項目共20個，餐廚垃圾設計處理量超過4,800噸/日[67] - 公司持股100%的光明環境園項目具備處理有機垃圾1,000噸/天、大件垃