财务数据关键指标变化（同比） - 营业收入为39.19亿元人民币，同比增长4.3%[33] - 归属于上市公司股东的净利润为9.60亿元人民币，同比增长24.04%[33] - 经营活动产生的现金流量净额为19.55亿元人民币，同比增长11.03%[33] - 基本每股收益为0.382元/股，同比增长22.44%[34] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.357元/股，同比增长34.21%[34] - 加权平均净资产收益率为4.34%，同比增加0.66个百分点[34] - 总资产为720.39亿元人民币，较上年度末增长6.63%[33] - 归属于上市公司股东的净资产为269.17亿元人民币，较上年度末增长22.89%[33] - 集团实现归属于母公司股东的净利润959892千元，同比上升24.04%[94] - 营业收入3918555千元，同比增加4.30%[95][98] - 营业成本2470334千元，同比增加6.68%[95] - 财务费用389906千元，同比下降30.26%[95] - 经营活动产生的现金流量净额1954979千元，同比上升11.03%[95] - 公司营业收入合计391.86亿元，同比增长4.30%[100] - 收费公路业务收入244.94亿元，占总收入62.51%，同比增长0.64%[100][103] - 清洁能源发电业务收入28.89亿元，同比下降4.19%，毛利率50.03%[100][103] - 固废资源化处理-餐厨垃圾处理业务收入39.03亿元，同比增长26.24%[100][104] - 固废资源化处理-拆车及电池综合利用业务收入6.82亿元，同比下降42.93%[100][104] - 特许经营安排下的建造服务收入46.06亿元，同比增长60.22%[100][104] - 公司营业成本247.03亿元，同比增长6.68%[107][109] - 收费公路业务成本124.16亿元，毛利率49.31%，同比下降1.15个百分点[103][106] - 沿江高速收入37.11亿元，同比增长21.80%，毛利率42.94%[103] - 财务费用同比减少30.26%至389,906千元，主要因融资利率下降和汇兑收益增加[115][118] - 利息支出同比减少24.09%至441,661千元，资本化利息同比减少100%至0千元[118] - 研发费用同比增加7.56%至14,842千元，主要因研发项目增加[119] - 所得税费用同比减少9.61%至224,653千元，主要因递延所得税转回增加[120] - 投资收益同比减少28.95%至411,862千元，主因上年股权处置收益及本期存货减值[121][122] - 经营活动现金流量净额同比增加194,157千元至1,954,979千元，主因预付款退回及采购支付减少[123] - 投资活动现金流出净额同比增加4,965,512千元至4,600,360千元，主因工程款支付及存款增加[124] - 总资产较2024年末增加6.63%至72,038,806千元，主因A股募集资金[126] - 货币资金同比增加58.74%至4,617,162千元，交易性金融资产同比增加2,160.07%至2,934,093千元[128] - 有息负债总额同比增加0.90%至32,344,279千元[127] - 公司总资产负债率为55.27%，较上年末的59.74%下降4.47个百分点[137] - 净借贷权益比率为86.67%，较上年末的108.03%改善21.36个百分点[137] - 利息保障倍数为3.95倍，较上年同期的2.93倍提升1.02倍[137] - EBITDA利息倍数为6.60倍，较上年同期的4.91倍提升1.69倍[137] - 现金及现金等价物为441.5亿元，较上年末增加174.5亿元[139] - 未使用银行授信额度为756.23亿元，较上年末增加98.01亿元[139] - 未使用债券注册额度为47亿元，较上年末减少33亿元[139] - 公司2025年上半年营业收入39.19亿元人民币，同比增长4.30%[159] - 归属于母公司所有者的净利润9.60亿元人民币，同比增长24.04%[159] 收费公路业务表现 - 公司经营和投资的公路项目共16个，控股权益比例折算里程约613公里[28] - 公司收费公路业务控股权益里程约613公里[46] - 公司持有湾区发展71.83%股份间接持有广深高速与西线高速权益[43] - 公司直接持有沿江项目49%权益并通过湾区发展间接持有51%权益[43] - 公司通过持有易方达深高速REIT的40%份额间接持有益常项目权益[43] - 公司持有清连高速76.37%权益[43] - 公司持有龙大高速89.93%权益[43] - 公司持有水官高速50%权益及水官延长段40%权益[43] - 公司为深圳市近90%的高速路段提供运营管理服务[46] - 路费收入约24.49亿元，占总收入62.51%[53] - 沿江项目日均路费收入205万元人民币，同比增长22.5%[54] - 广深高速日均路费收入749.9万元，同比下降2.7%[55] - 西线高速日均路费收入300.8万元，同比下降12.2%[55] - 深圳地区机动车保有量同比增加29.01万辆[56] - 公司间接持有湾区发展71.83%股份，后者持有西线高速50%及广深高速45%权益[56] - 益常项目权益自2024年3月21日起由100%减少至40%[55] - 长沙环路日均车流量及路费收入因分流同比均下降[62] - 外环三期项目总投资约84.47亿元人民币，报告期末工程形象进度完成20.2%[63] - 公司通过定向增发募集资金净额约46.79亿元人民币用于外环三期建设[63] - 机荷高速改扩建项目拟投入约192.3亿元人民币，报告期末主体工程形象进度完成12.1%[64] - 公司通过湾区发展间接享有京港澳高速广州至深圳段45%权益[64] - 沿江货运补偿方案规定2021年1月1日至2024年12月31日货车通行费按收费标准50%收取[19][20] - 梅观高速免费路段自2014年3月31日起实施免费通行，长度为13.8公里[17] - 梅观高速收费路段保留收费长度为5.4公里[17] - 外环项目一期总长度51公里，已于2020年12月29日开通运营[17] - 外环项目二期长度9.35公里，已于2022年1月1日开通运营[17] - 外环项目三期长度16.8公里，于2023年年底开工建设[17] - 龙大高速深圳段免费通行长度23.8公里，于2019年1月1日移交深圳交通局[17] - 龙大高速收费路段保留收费长度4.426公里[17] - 四条高速公路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日移交深圳交通局[17] - 湾区发展间接持有广深珠公司45%股权，广深珠公司负责广深高速投资建设和运营[18] - 广深高速（京港澳高速广州至深圳段）全长122.8公里[18] - 外环项目（一期、二期及三期）累计投入金额79.20亿元人民币，项目进度达71.2%[151] - 机荷改扩建项目累计投入金额30.53亿元人民币，项目进度仅12.1%[151] 清洁能源及固废处理业务表现 - 清洁能源及固废处理业务收入约7.50亿元，占比19.14%[53] - 风电总装机容量达668MW，拥有13个标准风场[53] - 永城助能风电项目装机容量32MW[19] - 中卫甘塘风力发电项目装机容量49.5MW[19] - 樟树高传风力发电项目装机容量约20MW[19] - 集团有机垃圾设计总处理规模超过6,300吨/日，其中5,126.5吨/日已进入商业运营[67] - 蓝德环保拥有19个有机垃圾处理项目，设计处理量超4,600吨/日，其中3,426.5吨/日已商业运营[69] - 光明环境园项目具备处理有机垃圾1,000吨/日、大件垃圾100吨/日、绿化垃圾100吨/日的能力[71] - 利赛环保餐厨垃圾处理能力为500吨/日，自2017年12月起商业运营[71] - 邵阳项目餐厨垃圾设计处理规模为200吨/日，特许经营期30年[72] - 有机垃圾处理总量为678.61千吨，运营收入为366,964.39千元[74] - 蓝德环保项目有机垃圾处理量504.08千吨，运营收入247,450.37千元[74] - 利赛环保项目有机垃圾处理量80.22千吨，运营收入56,727.88千元[74] - 光明环境园项目有机垃圾处理量74.22千吨，运营收入44,539.08千元[74] - 包头南风风电项目上网电量355,270.90兆瓦时，发电收入103,045.31千元[77] - 新疆木垒风电项目上网电量355,749.54兆瓦时，发电收入157,800.94千元[77] - 淮安中恒风电项目上网电量123,544.64兆瓦时，发电收入60,115.09千元[77] - 公司有机垃圾设计处理规模超过6300吨/日[50] - 蓝德环保盈利能力在报告期内有所改善[162] 其他业务及投资表现 - 工程发展公司承接道路养护及基础设施项目合同总金额约1,537.1万元[81] - 梅林关更新项目商务公寓去化率约为41%[84] - 新塘项目土地开发面积约19.6万平方米[85] - 公司持有贵州银行约3.44%股份[88] - 融资租赁公司新签约2456.68万元融资租赁项目合同[88] - 融资租赁公司已投放约24.42亿元[88] - 公司持有晟创基金45%权益，实缴出资金额1.35亿元，基金实缴总规模3亿元[88] - 公司持有深圳国资协同发展私募基金7.48%权益，出资金额3亿元，基金总规模40.1亿元[88] - 龙里项目累计竞拍土地3,038亩，其中贵龙项目土地2,770亩，朵花大桥项目土地269亩[18] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米[18] - 以公允价值计量的金融资产期末数达39.51亿元人民币，其中本期购买金额28.00亿元人民币[153] - 子公司外环公司2025年中期净利润3.47亿元人民币，总资产98.46亿元人民币[155] - 参股公司德润环境2025年中期净利润4.38亿元人民币，总资产666.13亿元人民币[155] - 新能源公司2025年中期净利润7492.4万元人民币，营业收入2.79亿元人民币[155] 融资、负债及资本支出 - 担保贷款余额总额为51.89亿元，其中最大单笔为清连高速收费权质押贷款20.63亿元[134] - 受限资金总额为2.02亿元，其中诉讼冻结款占1.04亿元[134] - 2025-2027年资本支出计划总额为191.79亿元，其中机荷改扩建项目占比最高达124.24亿元[143] - 公司重大非股权投资支出共计约21.0亿元人民币，主要用于机荷改扩建、外环高速、蓝德环保餐厨项目及沿江二期建设[150] - 公司持有外币负债包括3亿美元债券和22.20亿港币借款，报告期汇率波动导致财务费用增加1628.1万元人民币[156] 公司治理与股东承诺 - 公司2025年中期不派发股息也不进行资本公积金转增股本[6] - 公司未进行半年度利润分配或资本公积金转增[176][177] - 公司2024年度现金分红每股0.244元（含税），总派息约6.19亿元[165] - 公司上市以来累计派发现金股息约150.56亿元，连续28年不间断分红[165] - 过去三年现金分红占净利润比例平均为58.5%，十年区间为40%-65%[165] - 2024年度末期现金股息每股派发0.244元（含税），总金额619,236,894.99元[178] - 公司总股本为2,537,856,127股[178] - 2024-2026年承诺每年现金分红比例不低于55%[165] - 董事廖湘文配偶持有普通股23,332股，占比0.001%[182] - 董事廖湘文配偶持有未行使购股权总计830,000股[182] - 2025年上半年董事会成员变动：4名董事离任，4名新董事选举就任[174] - 深圳国际及深国际自2007年10月18日起长期履行避免同业竞争及规范关联交易承诺[188] - 深圳国际2010年12月承诺不从事与公司主营业务形成同业竞争的业务[188] - 深圳投控2010年12月承诺不参与与公司业务构成实质性竞争的投资[188] - 深圳国际2011年6月承诺将公司作为高速公路业务最终整合唯一平台[189] - 深圳国际承诺5-8年内将高速公路业务资产注入公司[189] - 深圳投控2011年5月承诺将公司作为高速公路业务最终整合唯一平台[189] - 深圳投控承诺5-8年内将盈利能力改善的高速公路资产注入公司[189] - 新通产公司承诺自2023年7月特定对象发行结束日起18个月内不转让认购股份[191] - 控股股东深圳国际承诺不干预深高速经营管理及不侵占公司利益[190] - 新通产承诺自发行定价基准日至发行完成后18个月不直接或间接减持股份[191] - 深圳国际承诺若违反填补回报措施承诺将依法承担相应责任[190] - 新通产承诺若违反减持承诺则减持收益全部归深高速所有[191] - 新通产公司认购深高速本次发行股份不低于实际发行数量的10%，认购金额不超过15.10亿元[192] - 本次发行后深圳国际合计间接持有深高速股份比例不低于45.00%[192] - 深广惠公司及晋泰公司承诺自本次发行结束之日起18个月内不减持深高速股份[192] - 公司董事及高级管理人员承诺不损害公司利益并约束职务消费行为[192][193] 诉讼与仲裁事项 - 公司涉及与新清环境技术合同纠纷诉讼，涉案金额约1.507亿元[197] - 环境公司申请仲裁要求被申请方无偿转让蓝德环保股份1953.47万股并支付损失补偿约2.446亿元[197] - 南京风电与江西电建合同纠纷一审判决南京风电需支付约6180.20万元[197] - 仲裁申请方请求变更业绩补偿责任比例为1%并返还已补偿股份或等额现金，涉及金额129,727.2千元[198] - 融资租赁公司仲裁裁决获支持，被申请人需支付租金本金、逾期利息等合计121,520.2千元[198] - 南京风电起诉连云港中复要求支付违约金及损失合计124,923.5千元[199] - 南京风电起诉淮安中恒要求支付欠款及利息合计106,000.2千元[199] - 南京风电诉讼获一审判决，中装新能源需支付货款59,200.4千元及违约金[199] - 中铁建南方投资公司就退伙及退还投资款事项申请仲裁，涉及金额152,590.3千元[199] - 巨野县昌光起诉南京风电及环境公司要求支付延迟交货损失96,140千元[199] - 一审判决樟树高传支付中国电建江西院工程款等13,421.6千元，南京风电承担连带责任[200] - 淮安中恒起诉南京风电要求赔偿设备维修费用及发电损失124,244.8千元[200] - 南京风电申请仲裁要求江西电建返还履约保证金43,094千元[200] 报告基本信息与合规声明 - 报告期指2025年1月1日起至6月30日止6个月[15] - 报告于2025年8月22日获董事会批准[15] - 除特别说明外报告金额币种为人民币[10] - 报告未经审计[5] - 公司不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[8] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[9] - 公司不存在半数以上董事无法保证半年度报告真实准确完整的情况[9] - 报告包含前瞻性陈述涉及风险与不明朗因素可能导致实际结果出现重大差异[7] - 报告分项值之和与总计数尾数不一致乃四舍五入所致[11] - 公司注册地址于2017年5月变更为深圳市龙华区福城街道福民收费站[24] - 公司办公地址位于深圳市南山区深华大道9968号汉京金融中心46层[23][24] - 已发行普通股股份2,537,856,127股，其中A股占比70.55%，H股占比29.45%[29] - 公司前五名客户营业收入总额4.15亿元，占营业收入10

业绩总结 - 2025年中期合计计提9216万元资产减值准备[3] - 2025年中期计提减值准备减少归母净利润约8700万元[9] - 2025年中期计提减值准备减少归母净资产约8700万元[9] 资产减值明细 - 2025年中期固定资产减值准备计提867万元[4] - 2025年中期存货跌价准备计提884万元[4] - 2025年中期应收款项减值准备计提7465万元[5] 决策流程 - 2025年8月15日审核委员会同意计提减值准备并提交董事会[10] - 2025年8月22日董事会同意6月30日计提9216万元减值准备[11] - 2025年8月22日监事会审查通过计提减值准备议案[11] 其他说明 - 本次计提减值准备基于谨慎性原则不构成法律责任[12]

募集资金情况 - 公司向特定对象发行357,085,801股A股，发行价每股13.17元，募集资金总额4,702,819,999.17元，净额4,679,236,514.71元[1] - 截至2025年6月30日，累计使用募集资金投入募投项目1,191,478,637.74元[2] - 2025年4月29日同意以募集资金置换自筹资金1,263,576,794.87元，截至6月30日已置换1,020,548,856.87元[9] 资金管理情况 - 截至2025年6月30日，尚未到期的现金管理产品余额2,180,000,000.00元[2] - 截至2025年6月30日，募资资金存款利息和现金管理产品收益合计7,768,364.49元[2] - 截至2025年6月30日，募集资金专项账户余额1,315,526,241.46元[2] - 公司可使用部分闲置募集资金买现金管理产品，余额不超30亿元，12个月内循环使用，期限最长不超12个月[11] - 报告期内使用募集资金现金管理获收益5,599,500元[13] 存款与投资情况 - 中国银行深圳福建大厦支行七天通知存款23,000万元，年利率0.9%，收益27.60万元[12] - 中国工商银行深圳福田支行七天通知存款23,000万元，年利率0.9%，收益27.60万元[12] - 中国进出口银行深圳分行七天通知存款144,000万元，年利率1.1%，收益272.80万元[12] - 公司与多家银行签约结构性存款及通知存款，涉及不同金额、利率和收益[13] 其他情况 - 公司不存在用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款情况[14] - 公司不存在超募资金用于在建项目及新项目情况[15] - 报告期内公司未发生募投项目的变更[18] - 深圳外环高速公路深圳段项目金额469,321.46，差异 -348,923.80，差异比例 -74.34%[22] - 有息偿还负债金额10,230.44，差异为0，差异比例为0%[22] - 合计金额467,923.65，已投入金额119,147.86，差异 -348,775.79，差异比例 -74.54%[22]

财务表现 - 2025年上半年营业收入39.19亿元 同比增长4.30% [1] - 收入增长主要来自特许经营安排下的建造服务收入同比增加 [1] - 归属于母公司股东的净利润9.60亿元 同比大幅上升24.04% [1] 利润驱动因素 - 持有参股公司股权公允价值变动收益增加推动净利润增长 [1] - 利息支出减少对净利润上升产生积极贡献 [1]

业绩总结 - 2025年上半年公司营业收入391.86亿元，同比增加4.30%[10][11] - 2025年上半年净利润9.60亿元，同比上升24.04%[10][11] - 2025年6月30日总资产720.39亿元，同比增加6.63%[11] - 2025年6月30日归属上市公司股东的股东权益269.17亿元，同比增加22.89%[11] - 2025年上半年集团实现营业收入39.19亿元，同比增长4.30%[28] - 路费收入约24.49亿元、环保业务收入约7.50亿元、其他收入约7.19亿元，分别占集团总收入的62.51%、19.14%和18.35%[28] 用户数据 - 截至报告期末，公司股东总数19,826户，其中A股股东19,591户，H股股东235户[13] 未来展望 - 2025年是公司「十四五」战略收官及「十五五」战略布局之年，将评估「十四五」绩效，制定「十五五」战略[124] - 2025年下半年收费公路业务将推动重大工程建设、开拓委托运营管理业务等[125] - 2025年下半年大环保领域优先做好存量项目提效和业务整合，关注优质风电场等资源获取[125] - 2025年下半年固废资源化处理板块实施结构调整，推进智慧系统升级等[126] - 2025年下半年公司将推进财务数字化转型，优化财务结构，落实公司治理相关工作[126] 新产品和新技术研发 无 市场扩张和并购 无 其他新策略 无 资产权益 - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[16] - 公司直接持有沿江项目49%权益，通过湾区发展间接持有沿江项目51%权益[16] - 公司通过持有易方达深高速REIT的40%份额，间接持有益常项目权益[16] - 公司在主要收费公路业务方面，对不同路段的权益占比不同，如清连高速76.37%、广深高速45%等[16] - 公司在大环保业务相关平台公司权益占比多为100%，如环境公司、新能源公司、基建环保公司[16] 项目情况 - 报告期内公司投资或经营的收费公路项目共16个，控股权益里程约613公里[18] - 公司为深圳市近90%的高速路段提供运营管理服务[18] - 截至公告日，蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT等特许经营项目共19个[22] - 至公告日，公司有机垃圾设计处理规模超过6300吨/日[22] - 集团累计风电总装机容量达668MW，持有南京安维士51%股权[24] - 公司负责投资建设的外环高速公路深圳段总里程约77公里，截至报告期末已完成约20.2%工程形象进度[39] - 公司拟投入约192.3亿元建设机荷高速改扩建项目，截至报告期末主体工程已完成约12.1%工程形象进度[40] - 穗莞段改扩建工程全长约71.13公里于2023年底开工，深圳段改扩建工程全长约47.07公里于2025年6月获立项核准批复[41] 运营数据 - 2025年上半年梅观高速日均混合车流量161千辆次，同比增长2.2%，日均路费收入414千元，同比增长0.9%[29] - 2025年上半年机荷东段日均混合车流量314千辆次，同比增长5.8%，日均路费收入1847千元，同比增长5.6%[29] - 2025年上半年机荷西段日均混合车流量229千辆次，同比增长9.3%，日均路费收入1516千元，同比增长6.8%[29] - 2025年上半年沿江项目日均混合车流量213千辆次，同比增长18.5%，日均路费收入2050千元，同比增长22.5%[29] - 2025年上半年外环项目日均混合车流量315千辆次，同比增长6.0%，日均路费收入3129千元，同比增长1.9%[29] - 2025年上半年龙大高速日均混合车流量162千辆次，同比下降1.7%，日均路费收入412千元，同比下降3.3%[29] - 2025年上半年水官高速日均混合车流量256千辆次，同比增长1.3%，日均路费收入1675千元，同比增长1.3%[29] - 清连高速日均混合车流量51千辆次，同比增长4.4%，日均路费收入1814千元，同比增长0.9%[30] - 广深高速日均混合车流量623千辆次，同比增长3.2%，日均路费收入7499千元，同比下降2.7%[30] - 西線高速日均混合车流量260千辆次，同比增长2.9%，日均路费收入3008千元，同比下降12.2%[30] - 阳茂高速日均混合车流量56千辆次，同比增长1.7%，日均路费收入2112千元，同比增长0.4%[30] - 广州西二环日均混合车流量90千辆次，同比下降1.2%，日均路费收入1318千元，同比下降0.3%[30] - 长沙环路日均混合车流量90千辆次，同比下降3.1%，日均路费收入676千元，同比下降3.5%[30] - 南京三桥日均混合车流量38千辆次，同比下降0.6%，日均路费收入1489千元，同比增长0.6%[30] - 益常项目日均混合车流量46千辆次，同比下降14.9%，日均路费收入956千元，同比下降9.4%[30] 财务指标 - 2025年上半年公司营业成本2,470,334千元，同比上升6.68%[66] - 2025年上半年公司销售费用4,818千元，同比下降28.03%[66] - 收费公路收入增加0.64%，同口径下集团路费收入同比增长4.31%[68] - 清洁能源发电业务收入减少4.19%，餐厨垃圾处理收入增加26.24%，拆车及电池综合利用收入减少42.93%[69] - 委托建设与管理收入增加16.18%，特许经营安排下的建造服务收入增加60.22%，其他业务收入下降35.06%[69] - 收费公路毛利率为49.31%，同比减少1.15个百分点，机荷东段毛利率增加9.90个百分点[71][72] - 主营业务收费公路成本中，人工成本同比增加1.84%，公路维护成本同比增加1.35%，折旧及摊销同比增加1.14%[74] - 其他业务成本中，委托建设与管理同比增加17.30%，特许经营安排下的建造服务成本同比增加53.97%[75] - 公司前五名客户营业收入总额为41,523万元，占全部营业收入10.60%[77] - 公司向前五名供应商采购额为77,147万元，占年度采购总额47.88%[78] - 管理费用为168,509千元，2024年中期为170,719千元，同比减1.29%[80] - 财务费用为389,906千元，2024年中期为559,049千元，同比减30.26%[81] - 研发费用为14,842千元，2024年中期为13,799千元，同比增7.56%[84] - 所得税费用为224,653千元，2024年中期为248,547千元，同比减9.61%[85] - 投资收益为411,862千元，2024年中期为579,660千元，同比减28.95%[86] - 经营活动现金流入净额为1,954,979千元，2024年中期为1,760,822千元，同比增194,157千元[88] - 投资活动现金流出净额为4,600,360千元，2024年中期为 - 365,153千元，同比增4,965,512千元[89] - 筹资活动现金流入净额为4,391,205千元，2024年中期为 - 1,878,358千元，同比增6,269,563千元[89] - 本期期末资产负债率为55.27%，上年期末为59.74%；本期期末净借贷权益比率为86.67%，上年期末为108.03%[101] - 本期净借贷/EBITDA为9.94，上年同期为10.33；本期利息保障倍数为3.95，上年同期为2.93；本期EBITDA利息倍数为6.60，上年同期为4.91[101] - 预计到2027年底，集团经董事会批准的资本性支出总额约为191.79亿元[103] - 本期期末净流动资产为 -157百万元，上年期末为 -6,531百万元，增加6,374百万元[104] - 本期期末现金及现金等价物为4,415百万元，上年期末为2,670百万元，增加1,745百万元[104] - 本期期末未使用的银行授信额度为75,623百万元，上年期末为65,822百万元，增加9,801百万元[104] - 2025年下半年 - 2027年集团经董事会批准的资本支出计划合计19,178,647千元，其中2025年下半年4,014,720千元，2026年7,266,141千元，2027年7,897,786千元[106] 其他 - 2025年中期董事会建议不派中期股息，不进行资本公积金转增股本[122] - 2024年年度以总股本2,537,856,127股为基数，派发现金股息每股0.244元，共计619,236,894.99元，8月25日前实施完毕[123] - 报告期内公司无逾期银行贷款本息及债券本息[107] - 公司可能面临行业政策及经济环境变化、投资项目经营不及预期等风险[127]

财务业绩 - 营业收入约39.186亿元 同比增长4.3% [1] - 归属于上市公司股东的净利润约9.6亿元 同比增长24.04% [1] - 基本每股收益0.382元 [1] 业绩驱动因素 - 归母净利增长主要为持有参股公司股权公允价值变动收益增加及利息支出减少等所致 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入39.19亿元 同比增长4.30% 主要因特许经营安排下建造服务收入增加[1] - 归属于母公司股东的净利润9.60亿元 同比大幅上升24.04%[1] - 净利润增长主要受参股公司股权公允价值变动收益增加及利息支出减少推动[1]

公司人事变动 - 林婉玲因个人业务原因辞任深圳高速公路股份联席公司秘书职务 [1]

人事变动 - 深圳高速公路股份(00548)联席公司秘书于林婉玲因个人业务原因辞任职务 [1] - 辞职报告于2025年8月22日提交董事会并即时生效 [1] - 另一联席公司秘书赵桂萍将继续担任公司秘书职务 [1]

财务表现 - 营业收入达到39.186亿元人民币 同比增长4.3% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为9.6亿元人民币 同比增长24.04% [1] - 基本每股收益为0.382元人民币 [1] 利润增长驱动因素 - 持有参股公司股权公允价值变动收益增加推动净利润增长 [1] - 利息支出减少对净利润增长产生积极贡献 [1]