会议安排 - 公司董事会将于2026年3月25日举行会议[3] - 会议将审议及批准2025年度经审计业绩[3] - 会议将审议及批准派发期末股息等事项[3] 人员构成 - 公司执行董事有徐恩利等四人[4] - 公司非执行董事有侯圣海等四人[4] - 公司独立非执行董事有李飞龙等四人[4] 公告信息 - 公告发布日期为2026年3月12日[4]

会议安排 - 公司董事会将于2026年3月25日举行会议[3] - 公告日期为2026年3月12日[4] 会议审议内容 - 审议及批准公司截至2025年12月31日止年度经审计之年度业绩[3] - 审议及批准派发期末股息（如有）及其他事项（如有）[3] 董事会构成 - 公司董事会成员包括4名执行董事、4名非执行董事和4名独立非执行董事[4]

资金使用情况 - 2026年2月13日公司用40000万元闲置募集资金办七天通知存款[4] - 2026年3月3日支取10000万元本金，获利息3.25万元，年化收益率0.65%[4] 存款收益情况 - 结构性存款收益2227.57万元，七天通知存款收益627.03万元，合计2854.60万元[8] 未收回本金情况 - 结构性存款未收回240000万元，七天通知存款未收回30000万元，合计270000万元[8] 投入金额情况 - 最近12个月内单日最高投入300000万元，占最近一年净资产11.03%、净利润246.26%[8] 募集资金情况 - 募集资金总投资额度280000万元，已使用270000万元，未使用10000万元[8]

资金使用 - 2026年2月13日公司用40000万元闲置募集资金办七天通知存款[8] - 2026年3月3日支取10000万元本金，获利息3.25万元，年化收益率0.65%[8] 存款情况 - 结构性存款投入460000万元，收回220000万元，收益2227.57万元，未收回240000万元[12] - 七天通知存款投入504000万元，收回474000万元，收益627.03万元，未收回30000万元[12] 综合数据 - 合计收益2854.60万元，未收回本金270000万元[12] - 最近12个月内单日最高投入300000万元，占净资产11.03%、净利润246.26%[12] 募集资金 - 募集资金总投资额度280000万元，已使用270000万元，未使用10000万元[12]

业绩总结 - 公司公布2026年1月路费收入（未经审计）[2] - 梅观高速1月路费总收入13,019千元，日均420千元，集团控股100%[2] - 机荷东段1月路费总收入64,659千元，日均2,086千元，集团控股100%[2] - 机荷西段1月路费总收入51,962千元，日均1,676千元，集团控股100%[2] - 沿江项目1月路费总收入75,169千元，日均2,425千元，集团控股100%[2] - 外环项目1月路费总收入113,063千元，日均3,647千元，集团控股100%[2] - 龙大高速1月路费总收入13,868千元，日均447千元，集团控股89.93%[2] - 水官高速1月路费总收入57,757千元，日均1,863千元，集团控股50%[2] - 清连高速1月路费总收入70,951千元，日均2,289千元，集团控股76.37%[2] - 广深高速1月路费总收入241,073千元，日均7,777千元，集团控股45%[2]

公司运营数据 - 深高速旗下外环项目于2026年1月实现路费收入1.13亿元人民币 [1] 财务表现 - 公司披露了2026年1月单月的具体经营数据 为投资者提供了最新的运营状况参考 [1]

公司运营数据 - 深高速2026年1月外环项目路费收入为1.13亿元人民币 [1] 项目运营表现 - 外环项目在2026年1月产生了具体的路费收入数据 [1]

业绩总结 - 公司公布2026年1月未审计路费收入[2][3] - 梅观高速路费总收入13,019千元，日均420千元[3] - 机荷东段路费总收入64,659千元，日均2,086千元[3] - 机荷西段路费总收入51,962千元，日均1,676千元[3] - 沿江项目路费总收入75,169千元，日均2,425千元[3] - 外环线项目路费总收入113,063千元，日均3,647千元[3] - 龙大高速路费总收入13,868千元，日均447千元[3] - 水官高速路费总收入57,757千元，日均1,863千元[3] - 清连高速路费总收入70,951千元，日均2,289千元[3] - 广深高速路费总收入241,073千元，日均7,777千元[3]

股份数据 - 截至2026年2月底，H股法定/注册股份747,500,000股，面值1元，股本747,500,000元[1] - 截至2026年2月底，A股法定/注册股份1,790,356,127股，面值1元，股本1,790,356,127元[1] - 2026年2月底法定/注册股本总额为2,537,856,127元[1] 发行情况 - 截至2026年2月底，H股已发行股份747,500,000股，库存股份0[2] - 截至2026年2月底，A股已发行股份1,790,356,127股，库存股份0[3] 其他要点 - 上市H股公众持股量门槛为5%，公司已符合要求[3] - 股份期权不适用[4] - 香港预托证券资料不适用[5] - 本月证券发行等获董事会授权且合规[6]

报告行业投资评级 * 报告整体对交通运输行业持积极看法，核心观点为“拥抱油轮右侧行情”，并认为本轮行情是整个能源链的上行周期，油轮与干散货形成共振，带动航运船舶板块整体上涨 [4] 报告核心观点 * 核心观点为“拥抱油轮右侧行情”，本轮行情并非单一油轮行情，而是整个能源链的上行周期，且油轮与干散货形成共振，直接带动航运船舶板块整体上涨 [4] * 伊朗局势变化是后续关注焦点，其三种可能演变路径均对航运市场构成潜在利好 [4] * 航空业面临供给高度约束，航空公司效益有望迎来显著提升，有望迎来黄金时代 [4][42] * 快递行业末端权益保障政策有望带动价格修复，看好头部企业利润和份额双集中 [4][45] * 铁路公路板块货运量具备韧性，高股息和潜在市值管理是两大投资主线 [4][48] 根据相关目录分别进行总结 本周交运行业市场表现 * 报告期内（2026年2月22日至2月27日），交通运输行业指数上涨3.64%，跑赢沪深300指数2.56个百分点 [5] * 航运板块涨幅最大，为11.81%；航空运输板块跌幅最大，为-1.41% [5] * 年初以来（截至2026年2月27日），交运三级子行业中公路货运累计涨幅最大，为61.53%；航运板块累计涨幅为32.90% [10] * 上周超额收益最大的交运子行业为航运，招商轮船一周涨幅达32.1%，自月初以来涨幅达42.9% [12] * 2026年A股涨幅前十的交运公司中，招商轮船以80.85%的涨幅居首，中远海能以76.20%的涨幅次之，主要驱动因素均为油运/散运运价强劲 [13] 航运造船子行业 * **原油运**：VLCC运价强势攀升，市场进入船东强势定价状态。本周VLCC加权平均运价环比大幅上涨38%，录得206,763美元/天；中东-远东运价环比上涨41%，录得231,399美元/天。韩国船东Sinokor控制运力提升市场集中度，现货运力控制达37%以上 [4][22] * **成品油运**：LR2运价环比上涨21%至50,785美元/天；MR平均运价环比上涨4%至31,550美元/天，太平洋市场走势强劲 [4][23][24] * **干散货**：BDI指数录得2,140点，环比上涨1.09%。Capesize运价TCE录得27,714美元/天，环比微涨0.1%；Panamax运价环比上涨5.7%，TCE录得17,481美元/天；超灵便型散货船运价环比大幅上涨15.5%至16,915美元/天 [4][25] * **集运**：SCFI指数录得1,333.11点，环比上涨6.5%。欧线止跌回升，美线企稳回升。南美航线运价环比大涨36.5%至1,622美元/TEU；中东波斯湾运价环比大涨35.4%至1,327美元/TEU [4][26] * **造船**：新造船价格指数周环比下降0.31%，其中油轮船价环比上涨0.42% [27] * **推荐标的**： * A/H股：船舶长周期逻辑关注中国船舶、中国动力、ST松发；航运中周期景气推荐招商轮船、中远海能、招商南油 [4][22] * 海外股：高弹性散货股关注HSHP、GNK、SBLK；油轮股关注ECO、CMBT；造船关注扬子江船业 [4][22] 航空机场子行业 * 核心观点认为当前飞机制造链困境导致供给高度约束，而客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至低位。随着更多运力分配至国际航线，航空公司效益有望显著提升，迎来黄金时代 [4][42] * 春节假期（2月15-23日）民航旅客量同比增长7.7%，出入境人次同比增长10.1% [43] * 推荐关注中国东航、华夏航空、南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空、国泰航空 [4][44] 快递子行业 * 核心观点认为末端权益保障政策有望带动末端派费企稳回升，单票价格进入修复通道，企业盈利弹性逐步释放，看好行业高质量发展下头部企业利润、份额双集中 [4][45] * 关注反内卷以来优势持续扩大的中通快递、圆通速递，以及申通快递的业绩弹性。同时看好极兔速递的持续领先优势及顺丰控股的底部配置机遇 [4][45][47] * 行业动态方面，四川省内加盟制快递集体宣布将末端派费每票上调0.1元 [46] 铁路公路子行业 * 主要观点认为铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健态势。高速公路板块的高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线值得关注 [4][48] * 2月16日—22日，国家铁路运输货物6568.7万吨；全国高速公路货车通行992.4万辆 [48] * 关注标的包括大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速等 [48] 交运高股息标的 * 报告列出了A股及港股市场的主要高股息交运标的及其关键估值指标（股息率、PE、PB等） [17][18][20] 重点公司盈利预测与相对估值 * 报告提供了覆盖航空、机场、高速、快递、物流、航运、造船、港口、铁路等子行业的重点公司的盈利预测与估值数据 [100]