人事变动 - 翟克信2025年9月10日辞任独立非执行董事及相关委员会成员[4][5] - 庄期瑜2025年9月10日获委任为独立非执行董事，初始任期3年，年袍金250,000港元[6][8] - 庄期瑜获委任为审核等委员会成员[12] 董事会构成 - 截至2025年9月10日，董事会有两名执行董事许晋瑛、陈逸子[14] - 截至2025年9月10日，董事会有三名独立非执行董事Charles Matthew Pecot III、李巧恩、庄期瑜[14]

股本信息 - 本月底法定/注册股本总额20亿港元，股份200亿股，面值0.01港元[1] - 本月底已发行股份总数10.2243809亿股，库存股份为0[2] 购股期权 - 不同行使价购股期权本月底结存股份期权数不等，如行使价13.00港元的为74400份等[3][4] 可换股债券 - 2026年到期3亿港元5%可换股债券本月底已发行3亿港元，或发行股份1.94804亿股[5]

财务表现 - 集团收入减少至8490万港元 上一中期期间为1.262亿港元 同比下降约32.7% [1] - 毛利率降至6.2% 上年同期为9.8% 同比下降3.6个百分点 [1] - 公司拥有人应占亏损收窄至1.053亿港元 上年同期为3.432亿港元 同比改善69.3% [1]

财务业绩 - 收入8489.8万港元 同比收窄32.75% [1] - 公司拥有人应占亏损约1.05亿港元 同比减少69.32% [1] - 每股基本亏损10.3港仙 [1]

财务表现 - 收入8489.8万港元 同比收窄32.75% [1] - 公司拥有人应占亏损约1.05亿港元 同比减少69.32% [1] - 每股基本亏损10.3港仙 [1]

收入和利润同比变化 - 收入同比下降32.8%至8490万港元[3] - 公司总收入为8489.8万港元，同比下降32.7%（2025年）对比1.262亿港元（2024年）[20] - 毛利润同比下降57.3%至525万港元[3] - 毛利率降至6.2%，较上一中期期间的9.8%下降3.6个百分点[57] - 期内亏损收窄69.0%至1.077亿港元[3] - 公司拥有人应占亏损约为105,300,000港元，较上一中期期间的343,200,000港元收窄69.3%[60] - 亏损总额为351,994千港元（2025年6月30日止六个月）[26] 成本和费用同比变化 - 行政及其他经营费用激增68.7%至9583万港元[3] - 行政及其他经营费用增加68.7%至95,800,000港元，较上一中期期间的56,800,000港元显著上升[58] - 研发成本大幅下降83.4%至259万港元[3] - 财务费用增长274.5%至776万港元[3] - 已售存货成本1.125亿港元（2025年）对比8140.3万港元（2024年）[21] - 期间雇员成本约为46.4百万港元（截至2024年6月30日止六个月：22.7百万港元）[79] 各业务线收入表现 - 汽车及相关零部件业务收入为1122.3万港元，同比下降97.0%（2025年）对比3745.7万港元（2024年）[20] - 出行服务分部收入大幅减少至约1,100,000港元，较上一中期期间的37,500,000港元下降97.1%[56] - 珠宝产品及商品销售收入为8104.0万港元，同比下降4.6%（2025年）对比8492.3万港元（2024年）[20] - 贷款融资利息收入为273.6万港元，同比下降29.0%（2025年）对比385.5万港元（2024年）[20] 资产和负债变动 - 现金及现金等价物从2024年12月31日的464,844千港元增加至2025年6月30日的666,295千港元，增幅达43.3%[5] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的4.648亿港元增至2025年6月30日的6.663亿港元，增长43.4%[64] - 存货从2024年12月31日的42,040千港元增加至2025年6月30日的64,825千港元，增幅为54.2%[5] - 存货从4200万港元增至6480万港元，增长54.3%；应收账款等从2.919亿港元降至1.751亿港元，下降40%[65] - 商誉从2024年12月31日的542,369千港元增加至2025年6月30日的598,697千港元，增幅为10.4%[5] - 其他无形资产从2024年12月31日的195,056千港元增加至2025年6月30日的261,625千港元，增幅达34.1%[5] - 按金从2024年12月31日的2,442千港元大幅增加至2025年6月30日的204,449千港元，增幅高达8,273%[5] - 按公平值计入损益之金融资产从2024年12月31日的658,635千港元下降至2025年6月30日的0千港元[5] - 流动负债总额从2024年12月31日的854,699千港元下降至2025年6月30日的659,379千港元，降幅为22.9%[6] - 流动资产净值从2024年12月31日的695,114千港元下降至2025年6月30日的353,092千港元，降幅达49.2%[6] - 流动资产总额从15.498亿港元降至10.125亿港元，流动负债总额从8.547亿港元降至6.594亿港元[65] - 公司拥有人应占权益从2024年12月31日的1,999,653千港元下降至2025年6月30日的1,966,019千港元，降幅为1.7%[6] - 公司拥有人应占权益从19.997亿港元略降至19.66亿港元[66] - 计息银行借款约1650万港元，可换股债券从2.983亿港元增至3.123亿港元[67] - 资产负债比率维持在0.8%[67] 投资和合营联营业绩 - 合营公司亏损148万港元[3] - 联营公司亏损1504万港元[3] - 汇兑差额产生5770万港元收益[4] - 按公允价值计入损益之金融资产产生亏损1.898亿港元（2025年）对比收益1651.3万港元（2024年）[21] - 按公允价值计入损益之金融资产的公允价值收益净额约16,500,000港元，较上一中期期间公允价值亏损约189,800,000港元大幅改善[59] - 可换股债券公允价值收益1396.6万港元（2025年）对比亏损180.1万港元（2024年）[21] - 可换股债券的公允价值亏损约14,000,000港元，较上一中期期间公允价值收益约1,800,000港元由盈转亏[59] - 其他应收款减值损失7739.0万港元（2025年）对比减值损失800.0万港元（2024年）[21] - 其他应收款项亏损拨备净额约8,000,000港元，较上一中期期间的77,400,000港元下降89.7%[59] - 应收贷款亏损拨备净额约5,000,000港元，较上一中期期间的2,200,000港元增加127.3%[59] - 期内所得税开支67.4万港元（2025年）对比所得税抵免71.1万港元（2024年）[22] - 联营公司业绩调整产生其他财务影响2,078千港元[26] 融资和资金运用 - 公司于2024年1月24日以每股0.51港元发行96,130,985股新股，募集资金约49,027千港元[31] - 公司于2024年5月13日以每股0.46港元发行445,652,177股新股，募集资金约205,000千港元[31] - 发行3亿港元5%可换股债券，净额约2.992亿港元，初步换股价每股1.54港元[72][73] - 可换股债券悉数转换后可发行不超过1.948亿股普通股[72] - 可换股债券认购所得款项净额约299.2百万港元[74] - 所得款项净额90.01%（约269.3百万港元）拟用于超级超跑及电动车研发[74] - 所得款项净额9.99%（约29.9百万港元）拟用于一般营运资金[74] - 截至2025年6月30日，58.76%（约175.8百万港元）已用于研发[75] - 截至2025年6月30日，9.99%（约29.9百万港元）已用作一般营运资金[75] - 所得款项净额余款31.25%（约93.5百万港元）预期于2026年3月31日前动用[75] 应收账款和应付账款状况 - 应收账款总额从6,368千港元（2024年12月31日）增加至10,117千港元（2025年6月30日）[29] - 应收账款账面净值从3,233千港元（2024年12月31日）增至8,596千港元（2025年6月30日）[29] - 应收账款亏损拨备从3,135千港元（2024年12月31日）减少至1,521千港元（2025年6月30日）[29] - 90日以上逾期应收账款占比从72.7%（6,249千港元/8,596千港元）降至93.8%（3,031千港元/3,233千港元）[30] - 61至90日应收账款从2,025千港元（2024年12月31日）降至0千港元（2025年6月30日）[30] - 30日内应收账款从322千港元（2024年12月31日）减少至202千港元（2025年6月30日）[30] - 应付账款总额从2024年10月31日的83,244千港元下降至2025年6月30日的38,270千港元，降幅达54%[31] - 账龄超过90天的应付账款从2024年10月31日的83,122千港元减少至2025年6月30日的38,126千港元，降幅为54%[31] - 存货周转期123天，应收账款周转期13天，应付账款周转期140天[66] 业务运营和产品进展 - Apollo IE的10款独家车型已全部完工交付[39] - Apollo EVO原型车预计2025年底完成[40] - Apollo EVO原型车处于提升阶段，聚焦材料、空气动力学及设计优化[51] - 公司通过虚拟赛车平台授权活动扩大品牌影响力，覆盖年轻数字化消费者[42] - Divergent出售事项于2025年5月21日完成，构成公司非常重大出售事项[63] - 投资EV Power持有超过7,200个充电站及超过38,000个充电桩，覆盖中国70多个城市[61] - GLM专注三大核心业务领域：工程服务、轻型电动车及后备电池系统[43] - GLM工程服务为汽车OEM及零部件供应商提供定制化开发服务，包括底盘开发及测试[44] - GLM轻型电动车项目（Kei-EV）符合日本能源管理及道路标准，针对城市微型交通解决方案[45] - GLM开发模块化后备电池系统，专为卡车及专用车辆怠速电源支援设计[47] - GLM后备电池系统获日本物流运营商及OEM青睐，已建立全国经销商网络[48] - GLM正与领先卡车OEM商谈将后备电池系统整合至停车恒温系统等辅助设施[48] 市场趋势和行业前景 - 2025年全球顶级超跑市场规模预计达156.2亿美元[32] - 顶级超跑市场预计2025年至2033年复合年增长率为32.2%[32] - 顶级超跑市场预计2025-2034年复合年增长率约31%，市场规模将从2025年约335亿美元增长至2034年3,849亿美元[50] - 北美地区预计占全球顶级超跑市场收入的40%以上[33] - 亚太地区顶级超跑市场同期复合年增长率预计为34.2%[33] - 2024年全球豪华车市场规模估计约为7,005.9亿美元[34] - 豪华车市场预计到2034年将达1.37万亿美元，复合年增长率为6.91%[34] - 中国豪华车市场2024年估值1950亿美元，预计2025至2033年复合年增长率6.7%，2033年达3510亿美元[35] - 2025年上半年全球新能源汽车销量910万辆，6月同比增长24%[36] - 2025年全球新能源汽车销售额预计达2200万辆，年增幅25%[36] - 中国2025年1-6月新能源汽车产量约645万辆，同比增长38.7%[37] - 中国2025年上半年新能源汽车注册量创新高达562.2万辆，同比增长27.86%，占新车注册总量45%[37] - 日本电动汽车市场2024年估值约432.2亿美元，预计2033年达约1,793.5亿美元，2025-2033年复合年增长率约17.2%[46] - 日本电动车市场增长受政府补贴、赋税减免及充电基础设施投资驱动[46] - 2024-2025年新能源汽车免购置税，2026-2027年免税额度降至最高1.5万元人民币[38] - 2025年汽车以旧换新补贴最高2万元人民币[38] 公司治理和财务报告基础 - 公司主要业务包括设计、开发、制造及销售高性能超级跑车、提供出行技术解决方案以及珠宝产品、钟表及其他商品的零售与批发[12] - 中期财务资料以港元呈列，所有金额四舍五入至最接近的千位数（千港元）[11] - 公司投资物业、按公平值计入损益的金融资产及可换股债券按公允价值计量[11] - 公司采纳香港会计准则第21号修订（缺乏可兑换性），要求采用一致方法评估货币可兑换性及确定汇率[15] - 采纳香港会计准则第21号修订对集团财务状况及表现无重大影响[15] - 集团正评估未来新订/经修订香港财务报告准则对当前或未来报告期间的影响[18] - 中期财务资料涵盖截至2025年6月30日止六个月期间[7] - 财务资料依据香港会计准则第34号及香港联合交易所上市规则编制[9] - 财务资料需与截至2024年12月31日止年度经审核财务报表一并阅读[10] - 编制财务资料涉及管理层重大判断、估计及假设，实际结果可能与该等估计存在差异[9] - 每股基本亏损10.30港仙[3] - 每股基本亏损基于本公司拥有人应占期内亏损及加权平均股数1,022,438,090股计算（2025年6月30日止六个月）[24] - 加权平均股数从684,620,769股（2024年6月30日止六个月）增至1,022,438,090股（2025年6月30日止六个月）[24][28] - 公司不宣派中期股息（2025年及2024年同期均无）[23] - 董事会并无宣派任何中期股息[85] - 公司雇员人数为47名（2024年12月31日：43名）[79]

公司财务安排 - 公司将于2025年8月29日在香港主要办事处举行董事会会议 [1] - 会议目的包括批准公司及其附属公司截至2025年6月30日止六个月的中期业绩公布 [1] - 董事会将考虑派付中期股息（如有） [1]

香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 佈 之 內 容 概 不 負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公佈全部 或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 （於開曼群島註冊成立及於百慕達存續之有限公司） 承董事會命 Apollo智慧出行集團有限公司 主席兼執行董事 許晉瑛 香港，二零二五年八月十八日 於本公佈日期，董事會包括兩名執行董事，即許晉瑛先生（ 主席 ）及陳逸子女士； 以及三名獨立非執行董事，即翟克信先生、Charles Matthew Pecot III先生及李巧恩 女士。 （股份代號：860） 董事會會議日期 Apollo智慧出行集團有限公司（「本公司」）董事（「董事」）會（「董事會」） 宣佈，本公司將於二零二五年八月二十九日在本公司之香港主要辦事 處舉行董事會會議，藉以（ 其中包括 ）批准本公司及其附屬公司截至二 零 二 五 年 六 月 三 十 日 止 六 個 月 之 中 期 業 績 公 佈 及 考 慮 派 付 中 期 股 息 （ 如有 ）。 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: Apollo 智慧出行集團有限公司（於開曼群島註冊成立及於百慕達存續之有限公司） 呈交日期: 2025年8月4日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00860 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 200,000,000,000 | HKD | | 0.01 HKD | | 2,000,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | HKD | | | | 本月底結存 | | | 200,000,000,000 | HKD | | 0.01 HKD | | 2,00 ...

全球顶级超跑市场表现与预测 - 全球顶级超跑市场从2023年191.6亿美元增至2024年256亿美元，同比增长33.6%[7] - 全球顶级超跑市场预计2028年达690.5亿美元，复合年增长率28.2%[7] - 全球顶级超跑市场预计2029年价值将达到847.6亿美元，2025至2029年间复合年增长率高达26.0%[28] 全球豪华车市场表现与预测 - 全球豪华车市场从2023年5821.9亿美元增至2024年6239亿美元，同比增长7.2%[9] - 全球豪华车市场预计2029年达9201.7亿美元，复合年增长率8.2%[9] 中国豪华车及新能源汽车市场表现 - 中国豪华车市场2024年市值约1615.5亿美元，预计2031年达1892.8亿美元，复合年增长率2.0%[10] - 中国市场2024年新能源汽车销售额超1100万辆，占全球注册量近三分之二[12] - 中国市场新能源汽车销售额比上年增加超40%[12] 全球新能源汽车市场表现与预测 - 全球新能源汽车市场2024年价值约13280.8亿美元[12] - 全球新能源汽车市场预计2025至2030年复合年增长率32.5%[12] 日本新能源汽车市场与政策 - 日本新能源汽车市场规模2024年约为433.2亿美元，预计2029年将增长至945.1亿美元[19] - 日本政府目标2035年前逐步淘汰纯燃油车，要求所有新车型电气化[19] 公司业务运营与产品交付 - Apollo IE超级跑车限量生产10辆已全部交付，最后两辆分别交付日本和美国客户[14] - 公司2024年向日本及美国尊贵客户交付余下两辆Apollo IE超跑，推动出行服务分部收入增长[34] - 澳门超跑展展出30辆稀有豪华超级跑车，总价值超过15亿港元[16] - 公司参加Gamescom游戏展，吸引数十万现场参观者及数百万线上观众[17] - GLM工程服务拓展至中国及国际汽车制造商，涵盖车辆开发测试认证及设计定制[20] 公司收入与分部表现 - 公司截至2024年12月31日止年度收入约340,200,000港元，较2023年约279,200,000港元增加约21.8%[34] - 2024年收入包括出行服务分部收入约40,600,000港元（2023年：14,200,000港元），珠宝产品、钟表及其他商品销售收入约291,000,000港元（2023年：237,400,000港元），贷款融资利息收入约8,600,000港元（2023年：27,600,000港元）[34] - 公司2024年收入为340,198千港元（2023年：279,213千港元），同比增长约21.8%[80] 公司利润与亏损 - 公司2024年毛利约15,700,000港元（2023年：63,100,000港元），毛利率下降至约4.6%（2023年：22.6%）[35] - 公司拥有人应占亏损约15.383亿港元（2023年：8.605亿港元）[39] - 公司2024年经营亏损为1,554,911千港元（2023年亏损：845,718千港元），亏损扩大约83.8%[80] - 公司2024年净亏损为1,549,092千港元（2023年亏损：868,976千港元），亏损扩大约78.3%[80] - 公司2024年除税前亏损为1,558,849千港元（2023年亏损：867,905千港元），亏损扩大约79.6%[80] 公司成本与费用 - 2024年一般及行政开支减少约7.2%至约149,400,000港元（2023年：161,000,000港元）[35] - 公司2024年财务费用为3,938千港元（2023年：22,187千港元），同比下降约82.3%[80] - 公司雇员人数为43名（2023年：42名），本年度雇员成本约48,800,000港元（2023年：66,600,000港元），同比下降约26.7%[65] 公司资产与投资公平值变动 - 公司按公平值计入损益之金融资产公平值亏损净额约3.272亿港元，主要由于EV Power及Divergent投资公平值亏损[36] - 公司对EV Power优先股投资产生公平值亏损1.927亿港元，年末公平值3.802亿港元[40] - 公司对Divergent优先股投资产生公平值亏损1.234亿港元，年末公平值6.586亿港元[40] 公司资产减值 - 公司确认商誉减值约6.461亿港元（2023年：4.102亿港元）[36][37] - 公司确认应收贷款减值约7010万港元（2023年：9720万港元）[36][38] - 公司确认其他应收款项减值约2.013亿港元（2023年：1.791亿港元）[36][38] 公司融资活动 - 公司完成2024年1月认购事项，发行96,130,985股股份，认购价为每股0.51港元[21] - 公司完成2024年3月认购事项，发行445,652,177股股份，认购价为每股0.46港元[22] - 公司发行可换股债券本金金额为300,000,000港元，年利率5%，悉数转换后可转换为不超过194,804,000股股份（初步换股价1.54港元）[25] - 公司于2024年3月完成认购事项，发行445,652,177股认购股份，每股价格0.46港元[92][93] - 二零二四年一月发行96,130,985股普通股，每股发行价0.51港元，所得款项总额约49,000,000港元，净额约48,000,000港元[116] - 二零二四年三月发行445,652,177股普通股，每股发行价0.46港元，所得款项总额约205,000,000港元，净额约162,500,000港元[116] - 发行本金3亿港元年利率5%于2026年到期的可换股债券[120] 融资所得款项用途 - 公司通过认购事项及可换股债券获得资金，投资于Apollo顶级超跑系列研发[15] - 可换股债券认购事项所得款项净额约299,200,000港元，其中约269,300,000港元拟用于超级跑车及电动车的研发，29,900,000港元用于一般营运资金[25] - 三月发行所得款项净额约75,000,000港元（46.2%）用于偿还集团债务，约71,300,000港元（43.8%）用于研发顶级超跑及电动汽车[116] - 一月发行所得款项净额约10,000,000港元（20.8%）用于偿还集团债务，约38,000,000港元（79.2%）用作一般营运资金[116] - 可换股债券认购事项所得款项总额3亿港元净额约2.992亿港元[121] - 所得款项净额90.01%（约2.693亿港元）用于超级跑车及电动车研发[121] - 所得款项净额9.99%（约2990万港元）用于一般营运资金[121] - 截至2024年12月31日尚未动用可换股债券认购所得款项[121] - 预计2025年12月31日前全数动用可换股债券所得款项[121] 公司资产出售 - 公司出售Divergent Technologies Inc. 4,931,588股优先股（占其已发行股份总数约12.87%），总代价为101,533,292.15美元（约793,000,000港元），预计获得所得款项净额约790,000,000港元[24] - 出售Divergent所得款项净额中约711,000,000港元将用于研发顶级超跑及电动汽车，79,000,000港元用作一般营运资金[24] - 公司出售Divergent优先股4,931,588股，总代价101,533,292.15美元（约793,000,000港元），占Divergent已发行股份总数约12.87%[61] - Divergent出售事项所得款项净额约790,000,000港元，其中约711,000,000港元（90%）将用于顶级超跑及电动车研发，79,000,000港元（10%）用作一般营运资金[61] 公司财务状况 - 现金及现金等价物约4.648亿港元，较去年6430万港元增长623%[53] - 流动资产总额约15.498亿港元，流动负债总额约8.547亿港元，流动比率为1.81[53] - 计息银行借款总额1640万港元，同比减少56.6%；可换股债券约2.983亿港元，同比增长146%[54] - 资产抵押物账面总值3070万港元，担保银行借款1080万港元[57] - 资产负债比率0.8%，较去年1.1%下降0.3个百分点[56] - 存货周转期66天，应收账款周转期6天，应付账款周转期104天[54] - 公司权益总额约19.997亿港元，较去年33.632亿港元下降40.5%[54] - 应收贷款余额9240万港元，较去年1.256亿港元减少26.4%[53] - 公司总资产从2023年的39.196亿港元下降至2024年的28.671亿港元，降幅达26.9%[81] - 公司流动资产从2023年的7.193亿港元大幅增加至2024年的15.498亿港元，增幅达115.5%[81] - 公司流动负债从2023年的5.247亿港元增加至2024年的8.546亿港元，增幅达62.9%[81] - 公司资产净值从2023年的33.414亿港元下降至2024年的19.667亿港元，降幅达41.1%[81] - 公司可供分派储备从2023年的38.283亿港元大幅减少至2024年的10.189亿港元，降幅达73.4%[87] - 公司非流动负债从2023年的5345.9万港元减少至2024年的4567.4万港元，降幅14.6%[81] - 公司总负债从2023年的5.782亿港元增加至2024年的9.003亿港元，增幅55.7%[81] 贷款业务 - 借贷分部未偿还贷款总额约1.154亿港元，平均贷款规模约4580万港元[44][46] - 应收贷款按年利率6%至8%计息，贷款年期1至2年[44] - 应收贷款总额中约42.58%由企业担保、42.33%由抵押品、12.33%由个人担保抵押[47] - 应收贷款总额约1.83193亿港元，计提减值拨备约6778.6万港元，拨备覆盖率为37%[49] - 预期信贷亏损拨备同比增加5984.6万港元，增幅753.7%，主要因年内确认减值亏损[50] 客户与供应商集中度 - 前五大客户销售额占总销售额的56.7%，其中最大客户占比30.2%[88] - 前五大供应商采购额占总采购额的88.2%，其中最大供应商占比87.6%[89] 公司股份与购股权 - 截至2024年12月31日，公司已发行股份总数为1,022,438,090股[98] - 董事及最高行政人员持有购股权权益：许晋瑛10,000,000股（0.98%）、陈逸子10,000,000股（0.98%）、翟克信1,250,000股（0.12%）、Charles Matthew Pecot III 1,200,000股（0.12%）、李巧恩1,000,000股（0.10%）、首席执行官李介一6,950,000股（0.68%）[98] - 2013年购股权计划已于2023年2月28日届满，未行使购股权仍可执行[103] - 2024年度购股权变动：年初23,999,400股，本年失效/注销14,725,000股，年末未行使购股权余额9,274,400股[104] - 未行使购股权若全部行使可发行9,274,400股，占已发行股份总数约0.91%[106] - 2024年度可发行购股权股份数占普通股加权平均数约1.35%[107] - 主要股东持有2,500,000股购股权，行使价35.64港元[104] - 顾问服务提供商持有6,000,000股购股权，行使价15.60港元[104] - 雇员参与者持有剩余购股权250,000股，行使价8.90港元[104] - 所有披露权益均为股份好仓，无淡仓记录[99] - 二零二三年购股权计划于二零二三年六月三十日采纳，有效期10年，至二零二四年十二月三十一日剩余有效期约8.5年[109] - 二零二四年根据二零二三年购股权计划授出购股权总数106,000,000份，失效/注销3,250,000份，年末未行使购股权为102,750,000份[111] - 已授出购股权若全部行使将发行102,750,000股股份，相当于公司已发行股份总数约10.05%[114] - 二零二四年授出购股权公平值约34,340,000港元，采用二项式期权定价模型估算[114] - 二零二三年购股权计划项下计划授权限额年末可供授予购股权数目为44,243,809股[114] - 年内授出购股权可发行股份数除以公司已发行普通股加权平均数约12.03%[114] - 本年度授出106,000,000份购股权[167] 主要股东持股 - 何敬民先生持股222,637,982股占已发行股份21.78%[125] - Ruby Charm Investment Limited持股219,293,382股占21.45%[125] - 宁兴（集团）有限公司持股194,804,000股占16.00%[125] - Atlantis Multi-Strategy Capital VCC持股153,260,870股占14.99%[125] - 公司已发行股份总数为1,022,438,090股[130] - 何敬民先生通过Ruby Charm Investment Limited持有219,293,382股（占已发行股份约21.44%）[130] - 何敬民先生通过Jumbo Eagle Investments Limited持有844,600股（占已发行股份约0.08%）[130] - 何敬民先生拥有2,500,000股购股权（行使价35.64港元）[130] - 可换股债券悉数转换后可发行最多194,804,000股换股股份（换股价每股1.54港元）[130] - 威马汽车控股有限公司持有113,777,267股（占已发行股份约11.13%）[130] - Timeless Hero Limited持有威马汽车控股有限公司65.41%投票权[130] - 许华芬女士通过桦龙控股有限公司持有84,782,609股（占已发行股份约8.29%）[130] 董事会与公司治理 - 公司有三名独立非执行董事，符合上市规则要求[131] - Charles Matthew Pecot III于2019年6月1日被任命为独立非执行董事，并于2024年6月13日调任薪酬委员会主席[143] - 李巧恩于2022年4月1日加入公司担任独立非执行董事，并于2024年6月13日调任审核委员会主席[146] - 李巧恩在审计、会计、并购及首次公开发售方面拥有逾25年经验，曾担任多家数十亿美元公司的首席财务总监[146] - 李介一于2019年7月加入集团，于2024年6月13日被任命为公司首席执行官，拥有逾20年会计、财务及财务管理经验[148] - 吴卓君于2024年5月20日被任命为公司财务总监兼公司秘书，负责集团策略规划、企业金融事务及财务申报监督[149] - 董事会确认本年度已遵守上市规则附录C1的企业管治守则条文[151] - 全体董事确认本年度遵守上市规则附录C3所载证券交易标准守则的规定[152] - 董事会成员包括2名执行董事和4名独立非执行董事（截至报告日期）[153] - 独立非执行董事均已根据上市规则第3.13条就其独立性向公司发出年度确认[153] - 董事会本年度举行4次会议、1次股东周年大会和2次股东特别大会[154] - 董事许晋瑛、陈逸子、翟克信、Charles Matthew Pecot III和李巧恩出席全部4次董事会会议[154] - Charles Matthew Pecot III缺席2024年股东周年大会（出席0/1）[154] - 张振明先生于2024年6月13日辞任董事职务[154][161] - 翟克信独立非执行董事任期自2022年4月23日开始为期36个月可自动续期12个月[160] - Charles Matthew Pecot III独立非执行董事任期自2023年6月1日开始为期36个月可自动续期12个月[160] - 李巧恩独立非执行董事初步任期自2022年4月1日开始为期36个月[161] - 张振明独立非执行董事任期至2024年6月13日自2021年11月24日开始为期36个月可自动续期12个月[161] - 审核委员会主席自2024年6月13日起由李巧恩女士接任（原主席张振明）[162] - 审核委员会全部3名成员均为独立