中远海运港口(01199)
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中远海运港口(01199) - 宣派截至2025年12月31日止年度第二次中期股息

2026-03-18 17:18
股息信息 - 公司宣派截至2025年12月31日止年度第二次中期股息,每股0.102港元[1] - 股息类型为中期,性质为普通股息[1] 时间节点 - 除净日为2026年4月8日[1] - 记录日期为2026年4月16日[1] - 股息派发日为2026年6月30日[1]
中远海运港口(01199.HK)2025年收入同比上升11.0%至16.69亿美元
格隆汇· 2026-03-18 16:47
公司财务业绩 - 截至2025年12月31日止年度,公司收入为16.69亿美元,同比上升11.0% [1] - 公司股权持有人应占利润为3.12亿美元,同比上升1.1% [1] - 每股基本盈利为8.14美仙 [1] 运营数据 - 公司总吞吐量为152,994,965标准箱,同比上升6.2% [1] - 公司权益吞吐量为46,850,076标准箱,同比上升3.4% [1] - 控股码头公司总吞吐量为33,246,933标准箱,同比上升1.8% [1] - 非控股码头公司总吞吐量为119,748,032标准箱,同比上升7.5% [1]
中远海运港口(01199)发布2025年业绩 股东应占利润约3.12亿美元 同比增长1.1%;
智通财经网· 2026-03-18 16:42
公司2025年全年业绩概览 - 2025年全年收入为16.69亿美元,同比增长11.0% [1] - 公司股权持有人应占利润约为3.12亿美元,同比增长1.1% [1] - 每股基本盈利为8.14美仙 [1] - 拟派发第二次中期股息(以代替末期股息)每股普通股10.2港仙 [1] 业务运营表现 - 2025年集团总吞吐量同比上升6.2% [1] - 集团控股码头公司总吞吐量同比上升1.8%,占总吞吐量的21.7% [1] - 非控股码头公司总吞吐量同比上升7.5%,占总吞吐量的78.3% [1]
中远海运港口发布2025年业绩 股东应占利润约3.12亿美元 同比增长1.1%;
智通财经· 2026-03-18 16:40
公司2025年全年业绩概览 - 2025年全年收入为16.69亿美元,同比增长11.0% [1] - 公司股权持有人应占利润约为3.12亿美元,同比增长1.1% [1] - 每股基本盈利为8.14美仙 [1] - 拟派发第二次中期股息(以代替末期股息)每股普通股10.2港仙 [1] 公司运营表现 - 2025年集团总吞吐量同比上升6.2% [1] - 控股码头公司总吞吐量同比上升1.8%,占集团总吞吐量的21.7% [1] - 非控股码头公司总吞吐量同比上升7.5%,占集团总吞吐量的78.3% [1]
中远海运港口(01199) - 2025 - 年度业绩

2026-03-18 16:31
财务数据关键指标变化:收入与利润 - 公司收入同比增长11.0%至16.69亿美元[4][5][9] - 2025年总收入为16.69017亿美元,同比增长11.0%(2024年:15.02989亿美元)[17][18] - 集团总收入为16.69亿美元,同比上升11.0%[44] - 公司股权持有人应占利润同比增长1.1%至3.12141亿美元[4][5][9] - 2025年公司股权持有人应占利润为3.12141亿美元,同比增长1.1%(2024年:3.08816亿美元)[17][18] - 公司股权持有人应占利润为3.121亿美元,同比增长1.1%[41] 财务数据关键指标变化:每股盈利与派息 - 每股基本盈利同比下降4.2%至8.14美仙[4][9] - 每股基本盈利为8.14美仙,低于2024年的8.50美仙[31] - 派息比率维持在40%[4] - 2025年已派付及宣派股息总额为1.2728亿美元,与2024年的1.2650亿美元基本持平[34] - 第一次中期股息为每股1.928美仙(2024年:1.560美仙),合计约7469.6万美元[34] - 第二次中期股息宣派为每股1.328美仙(或10.2港仙),合计约5258.8万美元[34][36] 财务数据关键指标变化:成本与费用 - 销售成本同比增长15.4%至12.53487亿美元,导致毛利微降0.3%至4.1553亿美元[4][9] - 销售成本为12.535亿美元,同比上升15.4%[46] - 员工成本总额从2024年的4.23亿美元增至2025年的4.78亿美元,增长13.2%[27] - 净财务费用从2024年的1.23亿美元增至2025年的1.30亿美元,增长5.9%[28] - 2025年财务费用净额为1.30479亿美元(财务费用1.57452亿 - 财务收入0.26973亿)[17] - 2025年折旧及摊销费用为2.83984亿美元[17] - 平均银行借贷成本为4.54%,较上年5.21%下降[49] 财务数据关键指标变化:其他收益与税务 - 年度总全面收益大幅增长至6.12589亿美元,上年为2.88569亿美元[10] - 2025年来自合营及联营公司的利润贡献为3.43404亿美元(合营:0.63714亿,联营:2.7969亿)[17] - 应占合营及联营公司利润减亏损贡献为3.434亿美元,同比上升7.3%[50] - 2025年总所得税支出为5155.4万美元,低于2024年的7305.7万美元[29] - 其中,中国内地税项支出为4840.6万美元,海外税项支出为3466.9万美元[29] - 递延税项产生抵免3365.4万美元,而2024年为支出145.2万美元[29] 财务数据关键指标变化:现金流与资本开支 - 经营业务所得现金净额为6.116亿美元[53] - 2025年资本开支(非流动资产添置)为2.21934亿美元,同比下降58.6%(2024年:5.36746亿美元)[17][18] 财务数据关键指标变化:资产负债与权益 - 现金及等同现金增长32.3%至13.32387亿美元[7] - 总负债增长5.3%至52.40064亿美元[8] - 截至2025年12月31日,公司总资产为127.83亿美元,较2024年的120.21亿美元增长6.3%;总负债为52.40亿美元,较2024年的49.76亿美元增长5.3%[55] - 截至2025年12-31日,公司净资产为75.43亿美元,较2024年的70.45亿美元增长7.1%;每股净资产为1.62美元,较2024年的1.58美元增长2.5%[55] - 2025年总债务为32.39亿美元,较2024年的31.14亿美元增长4.0%;其中一年内到期债务为8.73亿美元,占比27.0%,较2024年的2.77亿美元(占比8.9%)大幅增加[57] 财务数据关键指标变化:财务杠杆与流动性 - 截至2025年12月31日,公司净流动负债为2.24475亿美元[11] - 未偿还借款总额为32.394亿美元,现金结余为13.447亿美元[54] - 公司拥有未动用的银行融资8.51721亿美元[11] - 已承诺但未动用的银行备用额度为8.517亿美元[54] - 2025年净负债权益比率(不计租赁负债)为25.1%,较2024年的29.6%下降4.5个百分点;利息覆盖率为4.7倍,较2024年的5.0倍有所下降[55] - 2025年有抵押借款为9.55亿美元,占总债务的29.5%,较2024年的11.03亿美元(占比35.4%)有所下降[57] 业务线表现:集装箱码头吞吐量(整体) - 总吞吐量同比增长6.2%至152,994,965标准箱[5] - 权益吞吐量同比增长3.4%至46,850,076标准箱[5] - 2025年总集装箱吞吐量为152,994,965标准箱,较2024年的144,032,722标准箱增长6.2%[73] - 2025年总吞吐量同比增长6.2%至152,994,965标准箱,其中控股码头吞吐量增长1.8%,非控股码头吞吐量增长7.5%[61][62] - 2025年权益吞吐量同比增长3.4%至46,850,076标准箱,其中控股码头权益吞吐量下降2.0%,非控股码头权益吞吐量增长7.6%[61][62] 业务线表现:集装箱码头吞吐量(中国地区) - 中国地区码头2025年总吞吐量同比增长4.6%至114,836,474标准箱,占集团总吞吐量的75.1%[63] - 环渤海地区2025年总吞吐量同比增长5.1%至52,060,240标准箱,占集团总吞吐量的34.0%[64] - 环渤海地区吞吐量为52,060,240标准箱,同比增长5.1%,其中青岛港国际股份有限公司吞吐量达34,200,000标准箱,增长6.3%[73] - 长江三角洲地区2025年总吞吐量同比增长2.2%至16,848,434标准箱,其中武汉码头吞吐量大幅增长31.8%至323,624标准箱[65] - 珠江三角洲地区2025年总吞吐量同比上升5.2%至30,243,273标准箱,占集团总吞吐量19.8%[67] - 珠江三角洲地区吞吐量为30,243,273标准箱,同比增长5.2%,其中盐田码头吞吐量达16,109,409标准箱,增长7.1%[73] - 广州南沙海港码头2025年总吞吐量同比上升7.9%至6,025,563标准箱[67] - 西南沿海地区2025年总吞吐量同比上升11.6%至10,063,000标准箱,占集团总吞吐量6.6%[68] - 西南沿海地区吞吐量增长显著,达10,063,000标准箱,同比增长11.6%[73] - 公司2025年珠江三角洲地区权益吞吐量同比上升3.9%至8,256,568标准箱,占集团权益吞吐量17.6%[67] - 公司2025年西南沿海地区权益吞吐量同比上升7.1%至2,114,238标准箱,占集团权益吞吐量4.5%[68] 业务线表现:集装箱码头吞吐量(海外地区) - 海外地区2025年总吞吐量同比上升11.5%至38,158,491标准箱,占集团总吞吐量24.9%[68] - 海外地区吞吐量增长强劲,达38,158,491标准箱,同比增长11.5%[73] - 比雷埃夫斯码头2025年总吞吐量同比下降6.0%至3,976,713标准箱[69] - CSP泽布吕赫码头2025年总吞吐量同比上升33.1%至894,227标准箱[69] - 苏伊士运河集装箱码头吞吐量增长迅猛,达5,570,598标准箱,同比增长41.3%[73] - 秘鲁钱凯码头吞吐量从2024年的6,668标准箱激增至2025年的336,204标准箱,增幅达4,942.1%[73] - 公司2025年海外地区权益吞吐量同比上升7.9%至14,064,043标准箱,占集团权益吞吐量30.0%[69] 业务线表现:其他业务吞吐量 - 公司2025年散货总吞吐量(不含北港股份)为451,266,495吨,同比增长2.0%[74] - 公司2025年汽车总吞吐量为538,025辆,同比下降18.1%[74] - 瓦多冷藏货码头冷冻托盘总吞吐量为290,391托盘,同比下降11.8%[74] 业务线表现:码头利润贡献 - 控股及非控股码头合计利润为4.437亿美元,同比上升4.5%[42] - 控股码头利润为9836万美元,同比下降4.6%[42] - 非控股码头利润为3.453亿美元,同比上升7.5%[43] 各地区表现:收入 - 码头及相关业务总收入从2024年的15.03亿美元增长至2025年的16.69亿美元,增幅为11.0%[20] - 欧洲地区收入增长显著,从2024年的6.91亿美元增至2025年的7.80亿美元,增幅为12.9%[20] - 其他地区收入从2024年的9331.3万美元大幅增至2025年的1.50亿美元,增幅为60.3%[20] 各地区表现:非流动资产分布 - 公司非流动资产总额从2024年的103.32亿美元增至2025年的107.83亿美元,增长4.4%[23] - 中国大陆(不含香港)的非流动资产总额从2024年的61.22亿美元增至2025年的62.86亿美元,增长2.7%[23] - 其他地区的非流动资产总额从2024年的28.51亿美元增至2025年的30.18亿美元,增长5.8%[23] 管理层讨论和指引:市场展望 - 公司预计2026年全球集装箱吞吐量增速将放缓至1.8%[70] 其他重要内容:营运资金与应收应付款 - 贸易及其他应收款项总额从2024年的2.11亿美元增至2025年的2.34亿美元,增长10.9%[24] - 贸易及其他应付款项及合同负债总额从2024年的5.39亿美元增至2025年的6.21亿美元,增长15.4%[25] 其他重要内容:分部资产 - 2025年分部总资产为127.83429亿美元,其中码头及相关业务占120.17034亿美元[16] 其他重要内容:股份数据 - 已发行普通股的加权平均数为38.33亿股,较2024年的36.31亿股有所增加[31] - 公司无已发行的潜在摊薄普通股[33] 其他重要内容:绿色发展与科技应用 - 国内控股码头场桥油改电已基本完成,新能源清洁能源集卡占比超过60.0%[88] - 其他流机设备总体电气化占比达到22.0%[88] - 可再生能源装机总容量突破22兆瓦,全年可再生能源发电量超过2400万千瓦时[88] - 全年累计为5998艘次船舶提供岸电服务,总供电量达1000万千瓦时[88] - 智能集卡作业量达127万标准箱,同比上升88.4%[89] - 共計5家控股码头获评中国港口协会绿色港口[88] 其他重要内容:获奖与认可 - 公司首次荣获港股上市公司投资者关系管理天马奖[84] - 公司首次荣获港股上市公司社会责任金牛奖[84] - 公司荣获香港投资者关系协会颁发的投资者关系最佳进步奖[84] - 公司入选中国ESG上市公司先锋100榜单[84] 其他重要内容:公司治理 - 公司董事会成员包括执行董事朱涛(主席)和吴宇(董事总经理)[92] - 公司董事会成员包括非执行董事马向辉和陈帅[92] - 公司董事会成员包括独立非执行董事李民桥、林耀坚、陈家乐教授、杨良宜及谭赣兰教授[92]
中远海运港口(01199.HK)拟3月18日举行董事会会议以审批年度业绩

格隆汇· 2026-03-04 18:07
公司公告核心内容 - 公司计划于2026年3月18日在香港中远大厦举行董事会会议 [1] - 会议核心议程之一是审议并批准公司及其附属公司截至2025年12月31日止年度的全年业绩 [1] - 会议将考虑派发股息 [1]
中远海运港口(01199) - 召开董事会会议日期

2026-03-04 18:02
会议安排 - 公司2026年3月18日在香港中远大厦举行董事会会议[3] - 董事会会议将批准2025年度全年业绩及发布[3] - 董事会会议将考虑派发股息[3] 董事会成员 - 截至2026年3月4日,董事会成员有9人[5] - 执行董事2人,非执行董事2人,独立非执行董事5人[5][6]
港口航运股集体回调,中远海发跌超14%
格隆汇· 2026-03-04 11:47
港股港口航运股集体回调 - 3月4日,港股港口航运股在昨日暴涨后出现集体回调[1] - 中远海发领跌,跌幅超过14%,中远海能跌11%,太平洋航运跌超10%,德翔海运跌超7%,中远海控、中远海运港口跌近5%[1] 主要公司股价表现详情 - 中远海发(02866)跌14.47%,报1.300港元,总市值171.57亿港元,年初至今仍上涨23.81%[2] - 中远海能(01138)跌11.00%,报18.600港元,总市值1016.53亿港元,年初至今上涨93.75%[2] - 太平洋航运(02343)跌10.67%,报3.180港元,总市值164.3亿港元,年初至今上涨36.48%[2] - 德翔海运(02510)跌7.29%,报9.280港元,总市值154.51亿港元,年初至今上涨12.08%[2] - 中远海控(01919)跌4.97%,报15.480港元,总市值2370.4亿港元,年初至今上涨12.58%[2] - 中远海运港口(01199)跌4.89%,报6.030港元,总市值238.79亿港元,年初至今上涨7.68%[2] 其他相关公司股价表现 - 辽港股份(02880)跌3.88%,报0.990港元,总市值233.36亿港元,年初至今上涨23.75%[2] - 秦港股份(03369)跌3.20%,报2.720港元,总市值151.98亿港元,年初至今上涨2.64%[2] - 海丰国际(01308)跌3.55%,报32.600港元,总市值880.2亿港元,年初至今上涨20.03%[2] - 东方海外国际(00316)跌2.47%,报153.900港元,总市值1016.31亿港元,年初至今上涨22.73%[2] - 招商局港口(00144)跌1.87%,报16.770港元,总市值704.01亿港元,年初至今上涨10.77%[2] - 中国船舶租赁(03877)跌1.20%,报2.480港元,总市值153.76亿港元,年初至今上涨21.57%[2]
中远海运港口(01199) - 截至2026年1月31日止股份发行人的证券变动月报表

2026-02-03 18:58
股本情况 - 截至2026年1月底法定/注册股本总额为4亿港元,股份40亿股,每股面值0.1港元[1] - 截至2026年1月底已发行股份39.5995494亿股,库存股份为0[2] 其他情况 - 公司符合《主板上市规则》公众持股量要求[3] - 股票期权计划于2018年6月8日采纳,2028年6月7日届满,自2019年6月19日起无期权可授出[5] - 2026年1月31日无未行使或可授出的股票期权[5]
智通港股通资金流向统计(T+2)|1月8日
智通财经网· 2026-01-08 07:35
南向资金整体流向 - 1月5日南向资金整体呈现净流入态势,盈富基金、恒生中国企业、快手-W是净流入金额最大的三只标的,分别净流入68.26亿港元、21.51亿港元、15.53亿港元 [1] - 腾讯控股、中国移动、中国宏桥是南向资金净流出金额最大的三只标的,分别净流出9.20亿港元、3.65亿港元、2.57亿港元 [1] 资金净流入榜单分析 - 盈富基金是当日南向资金最主要的吸纳标的,净流入68.26亿港元,净流入比为28.20%,收盘价微跌0.08%至26.520港元 [2] - 恒生中国企业ETF净流入21.51亿港元,净流入比13.69%,收盘价下跌0.32%至93.660港元 [2] - 快手-W在股价大涨11.09%的背景下,获得15.53亿港元净流入,净流入比为15.69% [2] - 其他获得显著净流入的标的包括:小米集团-W(10.20亿港元)、南方恒生科技ETF(9.44亿港元)、中国平安(8.02亿港元)、石药集团(5.02亿港元)、英诺赛科(4.52亿港元)、中芯国际(3.58亿港元)和小鹏汽车-W(3.29亿港元) [2] 资金净流出榜单分析 - 腾讯控股遭遇最大规模资金流出,净流出9.20亿港元,净流出比为-7.39%,但股价仍微涨0.24% [2] - 中国移动净流出3.65亿港元,净流出比高达-17.26%,股价下跌1.38% [2] - 中国宏桥净流出2.57亿港元,净流出比为-10.76%,股价下跌2.35% [2] - 其他净流出显著的标的包括:中国人民保险集团(-2.55亿港元)、协鑫科技(-2.13亿港元)、中国银河(-1.66亿港元)、长飞光纤光缆(-1.55亿港元)、中远海能(-1.31亿港元)、招商银行(-1.30亿港元)和康方生物(-1.24亿港元) [2] 高净流入比个股分析 - 江苏宁沪高速公路净流入比最高,达68.66%,净流入4162.78万港元,股价上涨1.96% [2][3] - 中远海运港口净流入比为62.64%,净流入2062.73万港元,股价上涨2.14% [2][3] - 北控水务集团净流入比为62.27%,净流入1913.61万港元,股价上涨0.82% [2][3] - 净流入比榜单前列的其他公司包括:奥克斯电气(60.76%)、中国东方航空股份(58.18%)、中信银行(55.36%)、华润燃气(49.85%)、四川成渝高速公路(49.29%)、青岛银行(47.69%)和BRILLIANCE CHI(44.23%) [3] 高净流出比个股分析 - 中国建材净流出比最高,为-48.46%,净流出5181.45万港元,股价微跌0.39% [1][3] - 高鑫零售净流出比为-48.27%,净流出675.29万港元,股价微涨0.57% [1][3] - 太古地产净流出比为-47.79%,净流出2644.96万港元,股价下跌1.42% [1][3] - 净流出比榜单前列的其他公司包括:北京北辰实业股份(-46.81%)、名创优品(-44.39%)、中国银河(-43.60%)、中裕能源(-43.58%)、京城机电股份(-43.24%)、友宝在线(-42.93%)和保诚(-42.65%) [3]