业绩表现 - 中远海运港口(01199)2023年度收入约14.54亿美元，同比增长0.9%[1] - 公司股权持有人应占利润为3.25亿美元，同比增长5.8%[1] - 每股盈利为9.33美仙，拟派发第二次中期股息每股1.988美仙[1] 总吞吐量 - 2023年，中远海运港口集团总吞吐量同比上升4.4%至1.36亿标准箱[2] - 集团控股码头公司的总吞吐量同比下降2.7%至3076.21万标准箱，占集团总吞吐量的22.7%[2] - 非控股码头公司的总吞吐量同比上升6.7%至1.05亿标准箱，占本集团总吞吐量的77.3%[2] 权益吞吐量 - 2023年，中远海运港口集团权益吞吐量同比上升3.1%至4338.12万标准箱[3] - 控股码头公司权益吞吐量同比上升0.7%至1901.08万标准箱，占比43.8%[3] - 非控股码头公司的权益吞吐量同比上升5.0%至2437.04万标准箱，占比56.2%[3]

吞吐量情况 - 2023年总吞吐量同比上升4.4%至135,808,554标准箱，权益吞吐量同比上升3.1%至43,381,201标准箱[2] - 2023年控股码头公司总吞吐量同比下降2.7%至30,762,095标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比上升6.7%至105,046,459标准箱[2] - 2023年中国地区码头总吞吐量同比上升4.8%至1.0306521亿标准箱，权益吞吐量同比上升4.4%至3067.9108万标准箱[66] - 2023年环渤海地区总吞吐量同比上升8.0%至4658.9991万标准箱，权益吞吐量同比上升5.1%至1257.1882万标准箱[69] - 2023年长江三角洲地区总吞吐量同比上升4.2%至14569524标准箱，权益吞吐量同比上升2.9%至4093259标准箱[70] - 2023年东南沿海及其他地区总吞吐量同比下降6.9%至5951456标准箱，权益吞吐量同比上升16.5%至4242346标准箱[71] - 2023年珠江三角洲地区总吞吐量同比上升0.4%至27932139标准箱，权益吞吐量同比下降1.7%至7896402标准箱[72] - 2023年西南沿海地区总吞吐量同比上升14.3%至8022100标准箱，权益吞吐量同比上升6.0%至1875219标准箱[73] - 2023年海外地区总吞吐量同比上升3.1%至32743344标准箱，权益吞吐量同比上升0.1%至12702093标准箱[74] - 2023年集装箱总吞吐量为135,808,554标准箱，较2022年的130,107,074标准箱增长4.4%[76] - 环渤海地区2023年吞吐量为46,589,991标准箱，较2022年增长8.0%[76] - 长江三角洲地区2023年吞吐量为14,569,524标准箱，较2022年增长4.2%[76] - 珠江三角洲地区2023年吞吐量为27,932,139标准箱，较2022年增长0.4%[76] - 西南沿海地区2023年吞吐量为8,022,100标准箱，较2022年增长14.3%[76] - 海外地区2023年吞吐量为32,743,344标准箱，较2022年增长3.1%[76] - 2023年散货总吞吐量为438,082,338吨，较2022年上升1.1%[77] - 2023年汽车总吞吐量为773,961辆，较2022年下跌2.1%[77] - 2023年Reefer Terminal S.p.A.的冷冻托盘总吞吐量为375,963托盘，较2022年上升5.7%[77] 收入与利润情况 - 2023年公司收入同比上升0.9%至14.54353亿美元[2] - 2023年公司股权持有人应占利润同比上升5.8%至3.24557亿美元[2] - 2023年销售成本为10.335亿美元，同比上升2.2%；毛利为4.209亿美元，同比下降2.1%[3] - 2023年应占合营公司及联营公司利润为2.979亿美元，同比下降3.3%[3] - 2023年每股基本盈利为9.33美仙，同比上升2.3%；第一次中期每股股息为1.744美仙，同比下降18.0%；第二次中期每股股息为1.988美仙，同比上升32.2%[3] - 2023年公司收入为1454353000美元，2022年为1441273000美元；2023年年度利润为394280000美元，2022年为390744000美元[7] - 2023年本公司股权持有人应占利润之基本及摊薄每股盈利均为9.33美仙，2022年为9.12美仙[7] - 2023年年度其他全面税后亏损为28076000美元，2022年为595366000美元；2023年年度总全面收益为366204000美元，2022年亏损204622000美元[8] - 2023年公司收入为1,454,353千美元，本公司股权持有人应占分部利润为324,557千美元[28] - 2022年公司收入为1,441,273千美元，本公司股权持有人应占分部利润为306,633千美元[30] - 2023年码头和相关业务收入为1454353千美元，2022年为1441273千美元[31] - 2023年其他营业收入为39466千美元，2022年为35407千美元[36] - 2023年净财务费用为143,191千美元，2022年为109,265千美元[40] - 2023年财务收入为27,998千美元，2022年为17,122千美元[40] - 2023年即期税项和递延税项抵免共计35,206千美元，2022年为69,365千美元[41] - 2023年每股基本盈利为9.33美仙，2022年为9.12美仙[42] - 2023年已派付和已宣派股息共131,898千美元，2022年为123,742千美元[44] - 2024年3月28日董事宣派2023年度第二次中期股息每股15.5港仙（相当于1.988美仙）[44] - 2023年完成本公司股权持有人应占利润324,557,000美元，2022年为306,633,000美元，同比上升5.8%[48] - 2023年控股及非控股码头利润合计4.31601亿美元，同比下降2.2%，其中控股码头利润1.32871亿美元，同比下降3.7%，非控股码头利润2.9873亿美元，同比下降1.4%[49][50] - 2023年公司收入14.54353亿美元，同比上升0.9%，部分码头因吞吐量上升、业务结构优化等使收入增加，部分码头因吞吐量下降等使收入减少[51] - 2023年销售成本10.33491亿美元，同比上升2.2%，部分码头因箱量下降成本减少，抵消部分升幅[52] - 2023年行政开支1.64596亿美元，同比下降1.7%[53] - 2023年其他营业收入净额1855万美元，净收入同比增加1942.1万美元，主要因汇兑净收益、可转换债券公允价值溢利等增加[54] - 2023年财务费用1.71189亿美元，同比上升35.4%，平均银行借贷成本为5.30%，主要因美元及欧元贷款利率上升[55] - 2023年公司应占合营公司及联营公司利润减亏损贡献2.97861亿美元，同比下降3.3%，部分公司利润减少，部分增加抵消跌幅[56] - 2023年税项3520.6万美元，同比减少3415.9万美元，因回拨以前年度计提项目税项、下调预扣股息所得税税率及控股码头利润减少[57] - 2023年第一季度完成收购厦门海投供应链，录得收入3135.1万美元，成本2753.3万美元[51][52] - CSP阿布扎比码头吞吐量同比上升32.8%，利润贡献同比增加386.3万美元，收入同比上升51.3%，成本同比上升14.2%[49][51][52] 资产与负债情况 - 2023年末总资产为119.31881亿美元，总权益为68.42525亿美元，总负债为50.89356亿美元[5][6] - 2023年末物业、机器及设备为41.43919亿美元，较2022年末增加[5] - 2023年末贸易及其他应收账款、预付款项及合同资产为3.03954亿美元，较2022年末增加[5] - 2023年12月31日，集团净流动负债为69006000美元，计入1043341000美元未动用的银行备用额度及来自经营业务之预期现金流后，集团有充足资源应付到期负债及承担[9] - 2023年12月31日止财政年度，公司总部分部资产为11,326,353千美元，码头及相关业务分部资产为11,931,881千美元[23][26] - 2023年公司非流动资添置为431,477千美元，因业务合并之添置为175,982千美元[28] - 2022年公司非流动资添置为353,477千美元[30] - 占公司总收入10%以上的单一主要客户收入分别为4.404亿美元、1.79975亿美元及1.50802亿美元（2022年：4.3262亿美元、1.75926亿美元及1.62881亿美元）[25] - 2023年地区非流动总资产为10066519千美元，2022年为9566393千美元[33] - 2023年贸易及其他应收款等总计303954千美元，2022年为222723千美元[34] - 2023年贸易及其他应付款等总计577427千美元，2022年为464421千美元[35] - 2023年无形资产摊销为23750千美元，2022年为22841千美元[37] - 2023年使用权资产折旧为47272千美元，2022年为47075千美元[37] - 2023年物业、机器及设备折旧为180451千美元，2022年为179249千美元[37] - 2023年员工成本总额为435282千美元，2022年为424342千美元[37] - 2023年经营业务所得现金净额为4.82447亿美元，2022年为4.67638亿美元[58] - 2023年末未偿还借款总额为32.34631亿美元，现金结余为12.08039亿美元，已承诺但未动用银行备用额度为10.43341亿美元[59] - 2023年末资产总额为119.31881亿美元，负债总额为50.89356亿美元，资产净值为68.42525亿美元[60] - 2023年末净负债总权益比率为29.6%，利息覆盖率为4.2倍[60] - 2023年末集团6.9%的借贷为固定息率借款，2022年末为18.3%[64] 会计准则相关 - 2023年集团采纳香港会计师公会颁布的多项新订香港财务报告准则及修订本，除披露影响外，对综合财务报表无重大影响，未对集团会计政策构成重大变动[10][11] - 采纳香港会计准则第12号（修订本），要求集团就初始确认时产生等额应课税及可抵扣暂时性差异的交易确认递延税项，应用经修改追溯法重列过往期间比较数字[13] - 2023年1月1日，因采纳香港会计准则第12号（修订本），递延税项资产增加15541000美元至97589000美元，储备增加13648000美元至5487831000美元，非控制股东权益增加1934000美元至1107170000美元，递延税项负债减少41000美元至128525000美元[14] - 2022年1月1日，因采纳香港会计准则第12号（修订本），递延税项资产增加14512000美元至109583000美元，储备增加12925000美元至5788370000美元，非控制股东权益增加1600000美元至1124220000美元，递延税项负债减少13000美元至140775000美元[16][17] - 采用香港会计准则第12号（修订本）后，年度利润为390,744千美元，本公司股权持有人应占利润为306,633千美元，每股盈利为9.12美仙[19] - 香港会计师公会已颁布多项于2023年12月31日止财政年度尚未生效的香港财务报告准则修订，公司未提前采纳，将在生效时采用[22] 未来展望与战略 - 2024年全球经济预计增长3.1%，中国出口增长面临挑战但新能源产品出口带来港口行业机遇[75] - 2024年公司将在效益、网络、资产、人员四个维度加强国际化布局[75] - 公司将聚焦“提质增效”，以服务、成本、商务为抓手，数字化智能化为驱动提升效益[75] - 公司将打造“全链服务”，融入“双循环”格局，构建绿色运输新模式[75] - 公司将推进“全球布局”，把握新兴市场机遇，参与国内港口资源整合[75] 企业管治与社会责任 - 公司截至2023年12月31日全面遵守《企业管治守则》的守则条文[78] - 2023年公司及附属公司无购买、出售或赎回上市股份[84] - 2023年公司获多个奖项认可，2024年Q1再获《商法》杂志多项企业法务大奖[84] - 2023年公司通过多种方式与195家机构、257名投资者和分析师沟通[85] - 2023年公司拓宽可持续发展方针，涵盖五大范畴[86] - 公司维持高水平企业管治和商业诚信，重视信息安全及隐私保护[87] - 公司通过多项措施减少碳排放，携手上下游共建可持续价值链[88] - 2023年公司无人集卡项目累计作业量超210,000标准箱，国内控股码头新能源清洁能源集卡占比达46%[89] - 公司节约善用自然资源，参与生态环境保护工作[90] - 公司秉持多元共融理念，与利益相关方共同进步，促进社区发展[91]

财务表现 - 公司截至2023年9月30日止第三季度总吞吐量同比上升4.1%至35,603,127标准箱，公司收入同比上升2.7%至358,902,000美元[3] - 公司截至2023年9月30日止第三季度每股基本盈利为2.38美仙，同比下降7.4%[4] - 公司截至2023年9月30日止9个月总吞吐量同比上升2.8%至100,175,999标准箱，公司收入同比下降0.6%至1,047,775,000美元[3] - 公司截至2023年9月30日止9个月每股基本盈利为6.75美仙，同比下降14.7%[5] - 公司截至2023年9月30日止3个月收入为358,902千美元，毛利为100,862千美元，经营利润为69,860千美元[8] - 公司截至2023年9月30日止3个月每股基本盈利为2.38美仙[9] - 公司截至2023年9月30日止9个月经营利润为196,344千美元，净利润为98,384千美元[8] - 公司截至2023年9月30日止9个月每股基本盈利为6.75美仙[9] 吞吐量情况 - 2023年第三季度，公司总吞吐量同比上升4.1%至35,603,127标准箱，其中控股码头总吞吐量下降3.4%至8,242,228标准箱，非控股码头总吞吐量上升6.6%至27,360,899标准箱[13] - 2023年前9个月，公司总吞吐量同比上升2.8%至100,175,999标准箱，其中控股码头总吞吐量下降5.1%至22,973,718标准箱，非控股码头总吞吐量上升5.5%至77,202,281标准箱[14] - 截至2023年9月30日止3个月，中國码头的总吞吐量同比上升4.3%至27,133,886标准箱，占公司总吞吐量的76.2%[15] - 海外地区截至2023年9月30日止3个月，总吞吐量同比上升3.4%至8,469,241标准箱，占集团总吞吐量23.8%[22] - Piraeus Container Terminal Single Member S.A.（比雷埃夫斯码头）与海洋联盟船队协同效应不断加强，总吞吐量同比上升5.6%至1,194,519标准箱[22] - CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C.（CSP阿布扎比码头）积极加强营销工作，总吞吐量同比上升22.6%至335,247标准箱[22] - 截至2023年9月30日止3个月，环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、西南沿海和海外吞吐量均有不同程度的增长，其中西南沿海增长18.0%、海外增长3.4%[26] - 營口码头的吞吐量是由營口集装箱码头有限公司和營口新世纪集装箱码头有限公司的吞吐量相加而成[27] - 广州码头的吞吐量是由广州南沙海港集装箱码头有限公司和广州港南沙港务有限公司的吞吐量相加而成[28] - HHLA Container Terminal Tollerort GmBH自2023年7月起计入吞吐量，截至2023年9月30日止9个月的数据为2023年7月至9月的吞吐量[29] - 2023年9月30日止3个月和9个月，北部湾港散货总吞吐量分别为110,381,528吨和333,112,209吨，较去年同期分别下降1.2%和0.4%[30] - 2023年9月30日止3个月和9个月，汽车总吞吐量分别为215,296辆和574,303辆，较去年同期分别上升0.3%和0.7%[30] - 2023年9月30日止3个月和9个月，Reefer Terminal S.p.A.的冷冻托盘总吞吐量分别为91,935托盘和271,171托盘，较去年同期分别上升13.6%和0.9%[30] 市场发展与规划 - 全球经济处于整体低速增长格局，中国制造业采购经理人指数连续四个月呈现环比上升走势，经济修复态势持续巩固[23] - 中远海运港口第三季度总吞吐量实现同比增长4.1%，未来将持续聚焦精益运营，加强商务营销，提升码头经营创效质量[24] - 公司将以“十四五”发展规划为指引，继续挖掘新兴市场、区域市场和第三国市场关键枢纽港的投资发展机会，推进智慧港口建设[25]

公司业务运营 - 2023年上半年，公司環渤海地區吞吐量同比增加8.4%至22,515,008標準箱，青島港國際吞吐量增长11.5%至14,510,000標準箱[14] - 長江三角洲地區權益吞吐量同比增加7.6%至1,954,690標準箱，上海明東碼頭吞吐量增长25.9%至2,968,418標準箱[14] - 海外地區總吞吐量同比增加1.4%至15,869,106標準箱，CSP阿布扎比碼頭吞吐量同比增加53.5%至633,883標準箱[15] 公司财务状况 - 2023年6月30日，公司未償还借款总额为2,981,622,000美元，现金结余为966,846,000美元[27] - 公司的债务按还款期划分，第一年内借款为753,887,000美元，占25.3%[28] - 公司已发行股本为3,500,810,248股，每股面值0.10港元，总额为44,939千美元[119] - 公司的长期借款总额为2,772,471千美元，较2022年12月31日的2,586,735千美元增长了7.2%[121] 公司发展战略 - 公司将继续聚焦"精益运营"，释放利好时机，加强商务营销力度，挖掘新兴市场和区域市场的货源增量[32] - 公司将加快数字化转型，推进智慧港口建设，深度融合人工智能与传统码头业务，推进无人集卡作业[33] - 公司将持续完善全球化港口资源布局，抓住RCEP为代表的新兴市场、区域市场和第三国市场机遇[34] 公司投资者关系 - 公司高度重视与股东和投资者的沟通，视投资者关系工作为提升公司企业治理水平的重要措施之一[66] - 公司管理层积极参加各种交流活动，与市场保持紧密联系，通过多种方式和渠道与投资者和分析师沟通，让他们及时了解公司业务和发展情况[67] - 公司在2023年上半年积极参与投资者峰会，接洽潜在投资者，累计接待会见投资者和分析师逾160人次，向他们传递公司最新发展战略和发展方向[68]

吞吐量情况 - 总吞吐量同比上升2.2%至64,572,872标准箱，控股码头公司总吞吐量同比下降6.0%至14,731,490标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比上升4.9%至49,841,382标准箱[1] - 权益吞吐量同比上升1.3%至20,751,365标准箱，控股码头公司总吞吐量同比下降3.0%至9,074,454标准箱，非控股码头公司权益吞吐量同比上升4.8%至11,676,911标准箱[1] - 截至2023年6月30日止六个月，集团总吞吐量同比上升2.2%至6457.29万标准箱，权益吞吐量同比上升1.3%至2075.14万标准箱[56][57] - 2023年上半年，中国地区码头总吞吐量同比上升2.4%至4870.38万标准箱，权益吞吐量同比上升1.8%至1451.93万标准箱[57] - 环渤海地区总吞吐量同比上升8.4%至2251.50万标准箱，权益吞吐量同比上升5.1%至610.57万标准箱[58] - 长江三角洲地区总吞吐量同比上升8.9%至705.92万标准箱，权益吞吐量同比上升7.6%至195.47万标准箱[59] - 东南沿海及其他地区总吞吐量同比下降15.3%至277.77万标准箱，权益吞吐量同比上升2.9%至189.56万标准箱[60] - 2023年上半年公司总吞吐量为64572872标准箱，同比增长2.2%[70] - 环渤海地区吞吐量为22515008标准箱，同比增长8.4%；长江三角洲地区吞吐量为7059244标准箱，同比增长8.9%[70] - 东南沿海及其他地区吞吐量为2777699标准箱，同比下降15.3%；珠江三角洲地区吞吐量为12744315标准箱，同比下降8.1%[70] - 西南沿海地区吞吐量为3607500标准箱，同比上升14.0%，是增长最快区域[62][70] - 海外地区吞吐量为15869106标准箱，同比上升1.4%，CSP阿布扎比码头总吞吐量同比上升53.5%至633883标准箱[63][64][70] - 珠江三角洲地区总吞吐量占集团总吞吐量的19.7%，权益吞吐量占17.9%[61] - 海外地区总吞吐量占集团总吞吐量的24.6%，权益吞吐量占30.0%[63][64] - 截至2023年6月30日止六个月，不计入北港股份的散货总吞吐量为222,730,681吨，较2022年同期上升0.1%[73] - 截至2023年6月30日止六个月，汽车总吞吐量为359,007辆，较2022年同期上升1.0%[73] - 截至2023年6月30日止六个月，瓦多冷藏货码头的冷冻托盘总吞吐量为179,236托盘，较2022年同期下降4.6%[73] 财务收支与利润 - 公司收入同比下降2.2%至6.889亿美元，销售成本同比下降2.3%至4.951亿美元，毛利同比下降2.0%至1.938亿美元，毛利率为28.1%与上年基本持平[1] - 公司股权持有人应占利润同比下降15.4%至1.503亿美元，每股基本盈利同比下降18.4%至4.36美仙[1] - 2023年上半年经营利润（计及财务收入及费用）为57,200千美元，较2022年的83,399千美元有所下降[6] - 截至2023年6月30日止六个月，期内利润为181,857千美元，2022年同期为213,843千美元[7] - 2023年上半年公司股权持有人应占利润1.50292亿美元，2022年同期为1.77676亿美元，同比下降15.4%[28][35] - 2023年上半年财务收入1.1723亿美元，2022年同期为4990万美元[25] - 2023年上半年净财务费用6928.4万美元，2022年同期为5254.4万美元[25] - 2023年上半年税项2898.5万美元，2022年同期为2977.7万美元[26] - 2023年上半年每股基本盈利4.36美仙，2022年同期为5.34美仙[28] - 2023年宣派截至2023年12月31日止年度第一次中期股息每股1.744美仙，2022年同期为2.128美仙[30] - 2023年上半年来自上市及非上市以公允价值计入其他全面收益的金融资产的股息收入217.3万美元，2022年同期为249万美元[24] - 2023年上半年折旧及摊销中使用权资产为2439.6万美元，2022年同期为2360.6万美元[24] - 2023年上半年利息收入中银行结余及存款为500.4万美元，2022年同期为141.9万美元[25] - 2023年上半年即期税项中中国内地税项为2157.2万美元，2022年同期为3009.3万美元[26] - 2023年上半年控股及非控股码头利润合计2.14706亿美元，同比下降2.2%，其中控股码头利润5679.5万美元，同比减少3.7%[36] - 2023年上半年非控股码头利润1.57911亿美元，同比减少1.6%[37] - 2023年上半年集团收入6.88873亿美元，同比下降2.2%，控股码头吞吐量同比下降6.0%[38] - 2023年上半年销售成本4.95126亿美元，同比下降2.3%[39] - 2023年上半年行政开支8213.9万美元，同比上升14.7%[40] - 2023年上半年其他营业收入净额1487.6万美元，同比增加499万美元[41] - 2023年上半年财务费用8100.7万美元，同比上升40.8%，平均银行借贷成本为4.97%[42] - 2023年上半年集团应占合营公司及联营公司利润减亏损贡献1.53642亿美元，同比下降4.1%[43] - 期内税项2898.5万美元，同比减少79.2万美元[44] 资产与负债 - 2023年6月30日非流动资产为10,052,707千美元，较2022年12月31日的9,959,472千美元有所增加[4] - 2023年6月30日流动资产为1,272,310千美元，较2022年12月31日的1,366,881千美元有所减少[4] - 2023年6月30日本公司股权持有人应占股本及储备为5,459,692千美元，较2022年12月31日的5,532,003千美元有所减少[5] - 2023年6月30日非流动负债为3,469,110千美元，较2022年12月31日的3,342,915千美元有所增加[5] - 2023年6月30日流动负债为1,336,175千美元，较2022年12月31日的1,344,265千美元有所减少[5] - 2023年6月30日，集团净流动负债为63,865,000美元，有1,305,772,000美元未动用的银行备用额度[10] - 截至2023年6月30日，公司码头及相关业务收入为688,873千美元，2022年同期为704,622千美元[19][20][21] - 截至2023年6月30日，公司本公司股权持有人应占分部利润为150,292千美元，2022年同期为177,676千美元[19][20] - 2023年6月30日，公司分部资产总额为11,325,017千美元，2022年12月31日为11,326,353千美元[18] - 占集团总收入10%以上的单一主要客户收入分别为203,158,000美元、86,201,000美元及78,779,000美元，2022年同期为187,812,000美元、90,717,000美元及81,257,000美元[18] - 2023年6月30日，贸易应收款及应收票据（经扣除拨备）为139,153千美元，2022年12月31日为112,191千美元[22] - 2023年6月30日，贸易应付账款及应付票据为87,469千美元，2022年12月31日为96,133千美元[23] - 2023年6月30日，中国内地（不含香港）地区非流动资为5,941,708千美元，欧洲为1,516,338千美元[21] - 2023年6月30日，公司非流动资产添置为 - 168,174千美元，因业务合并之添置为 - 194,730千美元[19] - 2023年6月30日，集团未偿还借款总额为29.82亿美元，现金结余为9.67亿美元，已承诺但未动用的银行备用额度为13.06亿美元[46] - 2023年6月30日，集团资产总额为113.25亿美元，负债总额为48.05亿美元，资产净值为65.20亿美元，每股股份股权持有人应占资产净值为1.56美元[47] - 2023年6月30日，净负债总权益比率（不计入租赁负债）为30.9%，利息覆盖率为3.6倍[48] 会计准则影响 - 采用香港会计准则第12号（修订本）后，2023年1月1日递延税项资产变为97,589千美元，较2022年12月31日增加15,541千美元[14] - 采用香港会计准则第12号（修订本）后，2023年1月1日储备变为5,487,831千美元，较2022年12月31日增加13,648千美元[14] - 采用香港会计准则第12号（修订本）后，2023年1月1日非控制股东权益变为1,107,170千美元，较2022年12月31日增加1,934千美元[14] - 采用香港会计准则第12号（修订本）后，2023年1月1日递延税项负债变为128,525千美元，较2022年12月31日减少41千美元[14] - 截至2022年6月30日止六个月，采用香港会计准则第12号（修订本）后税项变为 - 29,777千美元，较之前增加877千美元[15] - 截至2022年6月30日止六个月，采用香港会计准则第12号（修订本）后期内利润变为213,843千美元，较之前增加877千美元[15] - 截至2022年6月30日止六个月，采用香港会计准则第12号（修订本）后本公司股权持有人应占利润之基本每股盈利变为5.34美仙，较之前增加0.02美仙[15] - 截至2022年6月30日止六个月，采用香港会计准则第12号（修订本）后本公司股权持有人应占利润之摊薄每股盈利变为5.34美仙，较之前增加0.02美仙[15] 业务区域情况 - 2023年上半年，中国内地（不含香港）码头和相关业务收入为332,028千美元，欧洲为322,371千美元[21] 资金与信贷 - 公司给予客户30至90日信贷期[22] 现金流量 - 2023年上半年经营业务所得现金净额2.14908亿美元，提取银行贷款5.88724亿美元，偿还贷款5.18951亿美元[45] 债务结构与风险 - 2023年6月30日，集团7.8%的借贷为固定息率借款[53] - 集团将继续监控及调整固定利息与浮动利息的债务组合，以降低潜在利率风险[54] 公司发展战略 - 2023年上半年公司生产经营总体稳健，将持续完善全球化港口资源布局[66][67] - 公司将聚焦“精益运营”，把握班轮运力释放时机，加强商务营销，推进成本管控[68] - 公司将加快数字化转型，推进智慧港口建设，打造绿色低碳港口[69] 投资者与奖项 - 2023年1 - 6月，公司累计接待会见投资者和分析师逾160人次[83] - 公司在2023年上半年荣获《International Business》杂志颁发的多个奖项及《International Finance》杂志颁发的奖项，还获得2022“益企未来”中华企业社会责任盛典「环境杰出贡献奖」[84] - 公司在2023年上半年积极参与投资者峰会，在新加坡进行路演推介活动[83] 公司治理 - 公司董事会下设审核、薪酬、提名等多个委员会，各有职责及职权范围[75][76][77][78] - 公司在截至2023年6月30日止六个月内全面遵守《企业管治守则》的所有守则条文[74] 公司业务升级与社会责任 - 公司在2023年上半年积极提升码头服务能力，推动升级转型[85] - 公司协同业务伙伴打造厦门远海码头5G智慧港口示范区，将推广复制自动化码头建设经验[89] - 公司凭借全球化码头网络布局，通过投资合作、码头建设和升级支持运营地经济和社会发展[90] - 公司推动附属控股码头进行慈善捐赠和投入公益服务，履行企业社会责任[90] 董事会成员 - 公告日期董事会成员包括杨志坚（主席）、朱涛等10人[90]

总吞吐量 - 公司截至2023年3月31日止3个月的总吞吐量为30,305,420标准箱，其中控股码头公司总吞吐量同比下降11.1%至6,654,729标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比上升3.7%至23,650,691标准箱[3] - 公司总吞吐量基本持平，为30,305,420标准箱，其中控股码头公司的总吞吐量同比下降11.1%至6,654,729标准箱[10] - 中国地区的码头总吞吐量同比上升0.6%至22,650,786标准箱，占公司总吞吐量的74.7%[11] - 环渤海地区的总吞吐量同比上升10.6%至10,554,580标准箱，是公司组合内总吞吐量最大占比的区域[12] - 西南沿海地区的总吞吐量同比上升14.7%至1,611,900标准箱，是公司组合内总吞吐量增长最快的区域[16] 财务表现 - 公司收入同比微降0.5%至328,027,000美元，毛利同比上升11.2%至89,929,000美元[3] - 公司股权持有人应占利润同比下降17.9%至62,515,000美元，每股基本盈利同比下降20.9%至1.82美仙[4] - 公司截至2023年3月31日止3个月的收入为328,027千美元，毛利为89,929千美元，经营利润为57,006千美元[9] - 公司截至2023年3月31日止3个月的应占利润为77,540千美元，每股基本盈利为1.82美仙[9] 资产情况 - 非流动资产中，物业、机器及设备为3,898,695千美元，使用权资产为1,031,783千美元，合营公司为1,053,798千美元[5] - 流动资产中，现金及等价现金为893,675千美元，贸易及其他应收账款及合同资产为298,865千美元[5] 负债情况 - 非流动负债中，长期借贷为2,290,588千美元，租赁负债为759,661千美元，其他长期负债为48,451千美元[6] 吞吐量展望 - 全球宏观经济存在不确定因素，但市场仍有机遇，公司展望未来将继续受益于新兴市场经贸活动增长，吞吐量有望继续扩大[20] 吞吐量细节 - 2023年第一季度，环渤海地区吞吐量达到1055.46万标准箱，同比增长10.6%[22] - 长江三角洲地区吞吐量为333.32万标准箱，同比下降6.3%[22] - 珠江三角洲地区吞吐量为589.11万标准箱，同比下降8.4%[22] - 海外吞吐量为7654.63万标准箱，略微下降1.5%[22] - 散货吞吐量为111954353吨，同比增长2.7%[25] - 汽车吞吐量为173430辆，同比下降7.8%[25] - Reefer Terminal S.p.A.的冷冻托盘吞吐量为90150托盘，同比下降2.1%[25]

吞吐量情况 - 总吞吐量同比上升0.6%至130,107,074标准箱，权益吞吐量同比上升5.5%至42,069,050标准箱[1] - 控股码头公司总吞吐量同比上升35.3%至31,627,734标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比下降7.0%至98,479,340标准箱[1] - 2022年公司总吞吐量同比增长0.6%至1.30亿标准箱[56] - 2022年集团总吞吐量为130,107,074标准箱，同比上升0.6%，权益吞吐量为42,069,050标准箱，同比上升5.5%[57] - 2022年中国码头总吞吐量为98,338,099标准箱，同比下降0.9%，权益吞吐量为29,382,264标准箱，同比上升8.5%[58] - 2022年环渤海地区总吞吐量为43,120,988标准箱，同比上升0.7%，权益吞吐量为11,958,004标准箱，同比上升26.5%[59] - 2022年长江三角洲地区总吞吐量为13,986,956标准箱，同比下降9.4%，权益吞吐量为3,976,608标准箱，同比下降6.3%[60] - 2022年东南沿海及其他地区总吞吐量为6,392,128标准箱，同比上升3.9%，权益吞吐量为3,642,358标准箱，同比上升4.8%[62] - 2022年珠江三角洲地区总吞吐量为27,817,027标准箱，同比下降3.6%，权益吞吐量为8,036,580标准箱，同比下降3.8%[63] - 2022年西南沿海地区总吞吐量为7,021,000标准箱，同比上升16.8%，权益吞吐量为1,768,714标准箱，同比上升12.8%[64] - 2022年海外地区总吞吐量为31,768,975标准箱，同比上升5.9%，权益吞吐量为12,686,786标准箱，同比下降0.8%[65] - 2022年集装箱总吞吐量130107074标准箱，较2021年的129286375标准箱增长0.6%[72] - 2022年散货总吞吐量433346347吨，较2021年的395611837吨上升9.5%；汽车总吞吐量790241辆，较2021年的826977辆下跌4.4%；冷冻托盘总吞吐量355754托盘，较2021年的375917托盘下跌5.4%[77] - 环渤海地区2022年吞吐量43120988标准箱，较2021年的42835185标准箱增长0.7%[72] - 长江三角洲地区2022年吞吐量13986956标准箱，较2021年的15436773标准箱下降9.4%[72] - 东南沿海及其他地区2022年吞吐量6392128标准箱，较2021年的6149785标准箱增长3.9%[72] - 珠江三角洲地区2022年吞吐量27817027标准箱，较2021年的28841688标准箱下降3.6%[72] - 西南沿海地区2022年吞吐量7021000标准箱，较2021年的6011800标准箱增长16.8%[72] 财务数据 - 公司收入同比上升19.3%至14.413亿美元，毛利同比上升32.1%至4.297亿美元[1] - 公司股权持有人应占利润，不计入一次性项目同比下降8.2%至3.052亿美元[1] - 每股基本盈利（不计入一次性项目）为9.08美仙，同比下降9.5%[1] - 第一次中期每股股息为2.128美仙，同比上升0.4%；第二次中期每股股息为1.504美仙，同比下降30.4%[1] - 2022年总资产为113.10812亿美元，较2021年的120.3331亿美元有所下降[3] - 2022年总权益为66.23591亿美元，较2021年的69.40639亿美元有所下降[4] - 2022年总负债为46.87221亿美元，较2021年的50.92671亿美元有所下降[4] - 2022年年度利润为3.88847亿美元，较2021年的4.05796亿美元有所下降[5] - 2022年12月31日，码头及相关业务分部资产为10,587,122千美元，“其他”分部为887,245千美元，总额为11,310,812千美元[14] - 2021年12月31日，码头及相关业务分部资产为11,335,798千美元，“其他”分部为968,430千美元，总额为12,033,310千美元[14] - 截至2022年12月31日止年度，码头及相关业务收入销售总额为1,441,273千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，公司股权持有人应占分部利润为305,163千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，财务收入为17,122千美元，财务费用为 - 126,387千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，应占合营公司利润为75,078千美元，应占联营公司利润为232,946千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，税项为 - 71,262千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，非流动资 产添置为 - 353,477千美元[15] - 2021年公司收入销售总额为12.08252亿美元，公司股权持有人应占分部利润为3.54652亿美元[16] - 2022年码头和相关业务收入为14.41273亿美元，较2021年的12.08252亿美元增长约19.29%[17] - 2022年中国内地（不含香港）码头和相关业务收入为7.03564亿美元，较2021年的5.25536亿美元增长约33.87%[17] - 2022年欧洲码头和相关业务收入为6.82085亿美元，较2021年的6.45081亿美元增长约5.74%[17] - 2022年贸易及其他应收款及合同资产为2.22723亿美元，较2021年的2.37637亿美元下降约6.27%[18] - 2022年贸易及其他应付款及合同负债为4.64421亿美元，较2021年的5.2163亿美元下降约10.97%[19] - 2022年其他营业收入为3540.7万美元，较2021年的9493.7万美元下降约62.70%[20] - 2022年经营利润扣除各项费用，其中员工成本总额为4.24342亿美元，较2021年的3.51019亿美元增长约20.89%[21] - 2022年无形资产摊销为2284.1万美元，较2021年的2476.7万美元下降约7.78%[21] - 2022年折旧中物业、机器及设备为1.79249亿美元，较2021年的1.60982亿美元增长约11.35%[21] - 2022年财务收入为17122千美元，2021年为11268千美元；2022年净财务费用为109265千美元，2021年为100235千美元[22] - 2022年税项支出为71262千美元，2021年为94669千美元，香港利得税税率为16.5% [23] - 2022年公司股权持有人应占利润为305163000美元，2021年为354652000美元；2022年每股基本盈利为9.08美仙，2021年为10.70美仙[24] - 2022年已派付第一次中期股息71995千美元，2021年为70284千美元；已宣派第二次中期股息51747千美元，2021年为71611千美元[26] - 2022年公司股权持有人应占利润3.05163亿美元，同比减少14.0%；不计一次性项目，同比减少8.2%；不计特殊项目，同比减少5.0%[34] - 不计特殊项目，2022年控股及非控股码头利润合计4.42218亿美元，同比上升5.6%，其中控股码头利润1.36519亿美元，同比上升53.7%[35] - 2022年非控股码头利润3.05699亿美元，同比下降7.4%[36] - 2022年控股码头吞吐量同比上升35.3%，集团收入14.41273亿美元，同比上升19.3%[37] - 2022年销售成本10.11595亿美元，同比上升14.5%，升幅低于收入升幅[38] - 2022年行政开支1.67457亿美元，同比上升20.5%[39] - 2022年其他营业开支净额87.1万美元，净收入同比减少8601.3万美元[40] - 2022年财务费用1.26387亿美元，同比上升13.3%，平均银行借贷成本为3.40%[41] - 2022年公司应占合营公司及联营公司利润减亏损贡献3.08亿美元，同比下降6.5%[42] - 2022年公司税项为7126.2万美元，同比下降24.7%[43] - 2022年公司经营业务所得现金净额为4.68亿美元，提取银行贷款10.09亿美元，偿还贷款12.15亿美元[44] - 截至2022年12月31日，公司未偿还借款总额为29.09亿美元，现金结余为11.15亿美元[45] - 截至2022年12月31日，公司资产总额为113.11亿美元，负债总额为46.87亿美元，资产净值为66.24亿美元[47] - 2022年12月31日，公司净负债总权益比率为27.1%，利息覆盖率为4.6倍[48] - 2022年应占盐田码头相关公司利润为5665.8万美元，同比下降18.3%[42] - 2022年应占上海明东码头利润为481.3万美元，同比下降53.8%[42] - 2022年公司18.3%的借贷为固定息率借款，低于2021年的29.2%[53] 准则采纳情况 - 2022年公司已采纳香港会计师公会颁布的现行准则的修订及完善，对综合财务报表无重大影响[9][10] - 2022年12月31日止财政年度，部分新订准则、诠释及对现行准则的修订未生效，公司未提前采纳，将评估其影响[11] 收购事项 - 2022年12月30日，公司全资附属公司中海码头以约92953000美元收购厦门海沧投资建设管理56%权益，2023年2月28日完成交割[27] - 2023年2月22日，公司全资附属公司中远海运港口(厦门)以约117521000美元收购厦门远海码头30%权益，2023年2月28日完成交割[28] 股息派发 - 董事会宣派2022年度第二次中期股息每股11.6港仙，2021年为每股17.0港仙，股东可选择以股代息[30] - 第二次中期股息将于2023年6月21日派发给2023年4月21日营业结束时在册股东，以股代息计划待港交所批准[31] - 为确定收取第二次中期股息资格，公司于2023年4月18 - 21日暂停办理股份过户登记手续[32] 码头运营情况 - 比雷埃夫斯码头2022年利润4158万美元，同比上升30.9%，收入3.06684亿美元，同比上升9.0%[35][37] - 厦门远海码头2022年吞吐量同比增加7.9%，利润3729.7万美元，同比上升33.5%，收入1.44631亿美元，同比上升12.7%[35][37] 行业机遇与公司规划 - 2023年中国经济增速预计反弹至5.2%，RCEP将给成员国出口带来10%以上增长，为港口行业带来新机遇[66] - 2023年公司将坚持“十四五”规划，推进精益运营，完善全球码头网络布局[67][68] - 公司将深化客户营销，提高单箱收入，加强成本管控，EAM系统已在国内控股码头及海外阿布扎比码头上线使用[69] - 公司将推进数字化转型、智慧港口建设，推广自动化码头成果，加速无人集卡作业模式规模化应用，打造绿色低碳港口[70] - 公司将推动供应链业务发展，开发建设临港区域供应链基地，打造供应链服务体系和产品，构建港口物流联动网络[71] 公司合规与荣誉 - 2022年公司所有董事均遵守董事进行证券交易的标准守则[83] - 2022年公司及其附属公司无购买、出售或赎回上市股份行为[84] - 2022年公司获多个杂志及机构颁发的多项荣誉[86] 公司沟通与运营举措 - 2022年公司与约190家基金举行会议，与约250位投资者和分析师沟通[90] - 2022年公司坚持稳中求进，将可持续发展理念融入日常运营[91] - 2022年公司组建“内训师”队伍强化内部培训[92] - 2022年公司推动下属控股码头宣传新业务模式，推出中小微企业纾困措施[93] - 2022年公司境内控股码头实现集装箱泊位岸电全覆盖[94] - 2022年公司协同打造厦门远海码头5G智慧港口示范区，天津集装箱码头自动化升级改造项目竣工[95] - 公司通过投资合作等支持运营地点经济社会发展，推动

吞吐量数据 - 截至2022年9月30日止3个月，总吞吐量同比上升1.4%至34,203,498标准箱，权益吞吐量同比上升7.6%至11,104,665标准箱[1] - 截至2022年9月30日止9个月，总吞吐量同比上升1.0%至97,413,828标准箱，权益吞吐量同比上升6.1%至31,598,677标准箱[1] - 截至2022年9月30日止3个月，集团总吞吐量同比上升1.4%至34,203,498标准箱；前9个月同比上升1.0%至97,413,828标准箱[8] - 截至2022年9月30日止3个月，集团控股码头公司总吞吐量同比上升44.2%至8,535,948标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比下降7.7%至25,667,550标准箱[8] - 截至2022年9月30日止9个月，集团控股码头公司总吞吐量同比上升40.1%至24,215,464标准箱，非控股码头公司吞吐量同比下降7.5%至73,198,364标准箱[8] - 截至2022年9月30日止3个月，中国码头总吞吐量同比上升1.1%至26,010,165标准箱，权益吞吐量同比上升12.3%至7,778,188标准箱[11] - 截至2022年9月30日止3个月，环渤海地区总吞吐量同比上升0.8%至11,373,371标准箱，权益吞吐量同比上升31.0%至3,194,868标准箱[12] - 截至2022年9月30日止3个月，大连集装箱码头有限公司总吞吐量同比上升17.3%至1,104,947标准箱[12] - 截至2022年9月30日止3个月，天津集装箱码头总吞吐量同比上升1.2%至2,423,342标准箱[12] - 截至2022年9月30日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比上升1.9%至3959405标准箱，占集团总吞吐量11.6%[13] - 截至2022年9月30日止3个月，东南沿海及其他地区总吞吐量同比下降0.1%至1590579标准箱，占集团总吞吐量4.6%[14] - 截至2022年9月30日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比下降1.7%至7270910标准箱，占集团总吞吐量21.3%[15] - 截至2022年9月30日止3个月，西南沿海地区总吞吐量同比上升15.1%至1815900标准箱，占集团总吞吐量5.3%[16] - 截至2022年9月30日止3个月，海外地区总吞吐量同比上升2.5%至8193333标准箱，占集团总吞吐量24.0%[17] - 截至2022年9月30日止3个月，集团总吞吐量为34203498标准箱，同比增长1.4%；9个月总吞吐量为97413828标准箱，同比增长1.0%[19] - 环渤海地区3个月吞吐量为11373371标准箱，同比增长0.8%；9个月吞吐量为32141079标准箱，同比下降2.0%[19] - 长江三角洲地区3个月吞吐量为3959405标准箱，同比增长1.9%；9个月吞吐量为10442648标准箱，同比下降10.0%[19] - 东南沿海及其他地区3个月吞吐量为1590579标准箱，同比下降0.1%；9个月吞吐量为4870764标准箱，同比增长6.7%[19] - 珠江三角洲地区3个月吞吐量为7270910标准箱，同比下降1.7%；9个月吞吐量为21137267标准箱，同比增长0.4%[19] - 西南沿海地区3个月吞吐量为1815900标准箱，同比增长15.1%；9个月吞吐量为4981000标准箱，同比增长19.0%[19] - 海外地区3个月吞吐量为8193333标准箱，同比增长2.5%；9个月吞吐量为23841070标准箱，同比增长7.3%[19] - 青岛港国际股份有限公司3个月吞吐量为7000000标准箱，同比增长13.5%；9个月吞吐量为20010000标准箱，同比增长12.2%[19] - 大连集装箱码头有限公司3个月吞吐量为1104947标准箱，同比增长17.3%；9个月吞吐量为2974220标准箱，同比增长13.2%[19] - CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C.3个月吞吐量为273476标准箱，同比增长65.5%；9个月吞吐量为686533标准箱，同比增长38.5%[19] - 截至2022年9月30日止3个月及9个月，不计入北部湾港股份有限公司的散货总吞吐量分别为111,738,233吨和334,314,703吨，较2021年同期分别上升12.4%和9.9%[21] - 截至2022年9月30日止3个月及9个月，汽车总吞吐量为214,657辆和570,219辆，较2021年同期分别上升14.3%和下降6.9%[21] - 截至2022年9月30日止3个月及9个月，Reefer Terminal S.p.A.的冷冻托盘总吞吐量分别为80,930托盘和268,774托盘，较2021年同期分别下降9.8%和下降3.6%[21] 财务数据 - 截至2022年9月30日止3个月，毛利同比上升32.0%至1.02303亿美元，公司股权持有人应占利润同比下降0.6%至0.85665亿美元[1] - 截至2022年9月30日止9个月，毛利同比上升32.9%至2.99992亿美元，公司股权持有人应占利润同比上升0.3%至2.62648亿美元[1] - 2022年第三季度收入3.494亿美元，同比增长18.1%，销售成本2.471亿美元，同比增长13.2%[2] - 2022年前9个月收入10.54亿美元，同比增长22.5%，销售成本7.54亿美元，同比增长18.8%[3] - 截至2022年9月30日，总资产112.33172亿美元，较2021年12月31日的120.3331亿美元有所下降[4] - 截至2022年9月30日，总权益64.06882亿美元，较2021年12月31日的69.40639亿美元有所下降[4] - 截至2022年9月30日，总负债48.2629亿美元，较2021年12月31日的50.92671亿美元有所下降[5] - 截至2022年9月30日止3个月，公司收入为349,353千美元，期内利润为102,917千美元；前9个月收入为1,053,975千美元，期内利润为315,883千美元[6] - 截至2022年9月30日止3个月，公司本公司股权持有人应占利润之基本及摊薄每股盈利均为2.53美仙；前9个月均为7.85美仙[6] 公司战略与计划 - 公司目前计划在未来继续公布季度财务及业务情况[1] - 公司将实施「精益运营」战略，提升码头单箱收入[18] - 公司将加快拓展供应链延伸项目，探索新发展机遇[18] - 公司将加快信息化建设，把握数字化发展先机[18] - 公司将加强与母公司和海洋联盟协同效应，争取船队增加挂靠码头[18] 公司股权变动 - 2021年公司完成增购天津集装箱码头股权使其成为附属公司及出售天津欧亚码头[10] 现金持有情况 - 截至2022年9月底，集团持有现金及等同现金约为12.1亿美元[18]

公司运营规模 - 截至2022年6月30日，公司在全球37个港口运营及管理367个泊位，其中220个为集装箱泊位，年处理能力达约1.22亿标准箱[2] 财务数据 - 收入与成本 - 2022年上半年收入7.046亿美元，较2021年上半年的5.649亿美元增长24.7%[6] - 2022年上半年销售成本5.069亿美元，较2021年上半年的4.166亿美元增长21.7%[6] - 2022年上半年毛利1.977亿美元，较2021年上半年的1.483亿美元增长33.3%[6] - 2022年上半年集团收入704622000美元，较2021年同期的564872000美元上升24.7%[15] - 2022年上半年销售成本为5.06933亿美元，同比上升21.7%；财务费用为5753.4万美元，同比上升2.8%[16] - 2022年上半年行政开支为7163.2万美元，同比上升23.7%；其他营业收入净额为988.6万美元，同比减少30.9%[16] - 2022年上半年公司收入为704,622千美元，较2021年同期的564,872千美元增长24.74%[70] - 2022年上半年公司毛利为197,689千美元，较2021年同期的148,303千美元增长33.3%[70] - 2022年上半年公司经营利润为135,943千美元，较2021年同期的104,695千美元增长29.85%[70] - 2022年上半年公司除税前利润为243,620千美元，较2021年同期的229,694千美元增长6.06%[70] - 2022年上半年公司期内利润为212,966千美元，较2021年同期的197,458千美元增长8.36%[70] - 2022年上半年本公司股权持有人应占利润为176,983千美元，较2021年同期的175,618千美元增长0.77%[70] - 2022年上半年公司基本每股盈利和摊薄每股盈利均为5.32美仙，2021年同期均为5.30美仙[70] - 2022年上半年公司期内其他全面税后亏损为338,617千美元，2021年同期为收益23,093千美元[72] - 2022年上半年公司期内总全面亏损为125,651千美元，2021年同期为收益220,551千美元[72] - 2022年上半年公司期内利润为2.12966亿美元，2021年同期为1.97458亿美元[73][75] - 2022年上半年码头及相关业务收入704,622千美元，2021年同期为564,872千美元[105] - 截至2022年6月30日止六个月，收入销售总额为704,622千美元[102] - 2022年上半年经营利润计入股息收入2,490千美元、出售溢利1,348千美元等，扣除折旧及摊销等费用[125] - 2022年上半年财务收入4,990千美元，财务费用60,198千美元，净财务费用52,544千美元[127] - 2022年上半年税项为30,654千美元，2021年同期为32,236千美元[128] - 2022年上半年每股基本盈利为5.32美仙，2021年同期为5.30美仙[129] - 2022年上半年来自合营公司管理费及服务费收入1,867千美元，2021年同期为2,467千美元；来自联营公司434千美元，2021年同期429千美元；来自一接受投资公司2022年无收入，2021年为62千美元[137] - 2022年上半年来自同系附属公司码头处理及储存收入187,812千美元，2021年同期为152,640千美元；来自附属公司的非控制股东50,825千美元，2021年同期39,334千美元[137] - 2022年上半年向附属公司的非控制股东支付集装箱处理费及物流服务费24,185千美元，2021年同期为1,265千美元[137] - 2022年上半年主要管理人员薪金、花红及其他津贴1,037千美元，2021年同期为1,776千美元；退休福利计划供款2千美元，与2021年同期持平；以股份为基础付款39千美元，2021年同期72千美元[139] 财务数据 - 利润情况 - 2022年上半年公司股权持有人应占利润1.77亿美元，较2021年上半年的1.756亿美元增长0.8%[6] - 2022年上半年每股基本盈利5.32美仙，较2021年上半年的5.30美仙增长0.4%[6] - 2022年上半年公司股权持有人应占利润176983000美元，较2021年同期的175618000美元上升0.8%[15] - 2022年上半年控股及非控股码头利润合计218785000美元，较2021年同期的216860000美元上升0.9%，其中控股码头利润58308000美元，较2021年同期的40198000美元上升45.1%[15] - 比雷埃夫斯码头2022年上半年利润17935000美元，较2021年同期的15216000美元上升17.9%[15] - 厦门远海码头2022年上半年吞吐量同比增加12.5%，利润13652000美元，较2021年同期的9495000美元上升43.8%[15] - 广州南沙海港码头2022年上半年利润11903000美元，较2021年同期的11270000美元上升5.6%[15] - CSP泽布吕赫码头2022年上半年吞吐量同比增加26.4%，利润4270000美元，较2021年同期的590000美元大幅增加3680000美元[15] 财务数据 - 资产负债 - 2022年6月30日，未偿还借款总额为30.34431亿美元，现金结余为11.42891亿美元，未动用银行备用额度为9.63044亿美元[19] - 2022年6月30日，资产总额为116.15759亿美元，负债总额为48.70793亿美元，资产净值为67.44966亿美元[20] - 2022年6月30日，每股股份资产净值为1.99美元，净负债总权益比率为28.0%，利息覆盖率为5.2倍[20] - 按债务还款期划分，2022年6月30日一年内还款9.55272亿美元，占比31.5%[21] - 按借款币种划分，2022年6月30日美元借款13.22305亿美元，占比43.6%[22] - 2022年6月30日及2021年12月31日，公司均无担保合约[24] - 截至2022年6月30日，集团29.9%（2021年12月31日：29.2%）的借贷为固定息率借款[25] - 2022年6月30日联属公司非流动资产为1488680千美元，流动负债为 - 107769千美元等[55] - 2022年6月30日集团所占联属公司的权益为339018000美元[55] - 截至2022年6月30日，公司总资产为11,615,759千美元，较2021年12月31日的12,033,310千美元有所下降[67] - 2022年6月30日公司总权益为67.44966亿美元，2021年6月30日为64.9521亿美元[73][75] - 2022年6月30日现金及等同现金为11.02034亿美元，2021年6月30日为11.89095亿美元[79] - 2022年6月30日集团净流动负债为6086.8万美元，计入未动用银行备用额度及经营业务预期现金流后，有充足资源应付到期负债及承担[81] - 截至2022年6月30日，以公允价值计入损益的金融资产为58,823千美元，以公允价值计入其他全面收益的金融资产为166,191千美元，利率掉期资产为628千美元，利率掉期负债为141千美元[94] - 截至2021年12月31日，以公允价值计入损益的金融资产为61,922千美元，以公允价值计入其他全面收益的金融资产为161,902千美元，利率掉期负债为6,414千美元[94] - 2022年非上市以公允价值计入其他全面收益的金融资产1月1日为25,956千美元，汇兑差额为 - 1,320千美元，6月30日为24,636千美元[97] - 截至2022年6月30日，码头及相关业务分部资产为10,821,282千美元，其他分部资产为1,048,777千美元，抵销254,300千美元，总额为11,615,759千美元[101] - 截至2021年12月31日，码头及相关业务分部资产为11,335,798千美元，其他分部资产为968,430千美元，抵销270,918千美元，总额为12,033,310千美元[101] - 2022年6月30日中国内地（不含香港）地区非流动资总额为6,174,989千美元，2021年12月31日为6,472,923千美元[107] - 2022年6月30日贸易及其他应收账款为337,564千美元，2021年12月31日为237,637千美元[109] - 2022年6月30日有限制银行存款及现金及等同现金为1,102,034千美元，2021年12月31日为1,226,841千美元[112] - 2022年6月30日已发行及缴足股本为43,440千美元，对应3,383,224,798股；2021年12月31日为42,574千美元，对应3,315,296,374股[113] - 2022年6月30日贸易应收款及应收票据30日内为102,140千美元，2021年12月31日为72,688千美元[111] - 2022年6月30日予一合营公司贷款为22,936千美元，2021年12月31日无此项[109] - 2022年6月30日长期借贷有抵押银行贷款为754,687千美元，无抵押银行贷款为1,521,749千美元[118] - 2022年6月30日短期贷款无抵押银行贷款为130,596千美元，其他金融机构贷款为48,025千美元[118] - 2022年6月30日长期借贷银行贷款一年到期为465,546千美元，一至两年为554,131千美元[120] - 2022年6月30日贸易应付账款第三方为83,764千美元，同系附属公司为2,970千美元[122] - 2022年6月30日应计费用为36,113千美元，其他应付账款为166,680千美元[122] - 2022年6月30日合同负债为15,231千美元，应付股息为7千美元[122] - 2022年6月30日合营公司提供贷款为33,546千美元，联营公司提供贷款为23,855千美元[122] - 2022年6月30日附属公司非控制股东贷款为41,275千美元[122] - 2022年6月30日应付账款同系附属公司为197千美元，附属公司非控制股东为86,255千美元[122] - 2022年6月30日贸易应付账款为96,125千美元，2021年12月31日为120,193千美元[124] - 2022年6月30日已訂約但未撥備的投資為334,769千美元，其他物業、機器及設備為810,535千美元[133] - 2022年6月30日已訂約但未撥備為11,350千美元，2021年12月31日為7,915千美元[134] - 2022年6月30日投資於各公司總額為270,380千美元，2021年12月31日為288,789千美元；港口項目總額2022年6月30日為64,389千美元，2021年12月31日為67,780美元；整體投資及港口項目總額2022年6月30日為334,769千美元，2021年12月31日為356,569千美元[135] 财务数据 - 现金流 - 2022年上半年经营业务所得现金净额为2.18531亿美元，提取银行贷款5.29405亿美元，偿还贷款6.23357亿美元[18] - 2022年上半年经营活动所得现金净额为2.18531亿美元，2021年同期为1.41821亿美元[77] - 2022年上半年投资活动所耗现金净额为0.88711亿美元，2021年同期为0.72981亿美元[77] - 2022年上半年

吞吐量情况 - 总吞吐量同比上升0.3%至30,291,588标准箱，权益吞吐量同比上升6.1%至9,859,095标准箱[2][9] - 控股码头公司总吞吐量同比上升39.5%至7,487,432标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比下跌8.1%至22,804,156标准箱[2][9] - 2022年第一季度总吞吐量30291588标准箱，同比增长0.3%；控股码头总吞吐量7487432标准箱，同比增长39.5%；非控股码头总吞吐量22804156标准箱，同比下降8.1%；权益吞吐量9859095标准箱，同比增长6.1%[10] - 截至2022年3月31日止3个月，大中华地区总吞吐量同比下跌3.6%至22520167标准箱，占集团总吞吐量的74.3%[11] - 截至2022年3月31日止3个月，环渤海地区总吞吐量同比下跌4.0%至9539494标准箱，占集团总吞吐量的31.5%[12] - 截至2022年3月31日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比下跌3.3%至3557167标准箱，占集团总吞吐量的11.8%[13] - 截至2022年3月31日止3个月，东南沿海地区总吞吐量同比上升16.4%至1586044标准箱，占集团总吞吐量的5.2%[14] - 截至2022年3月31日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比下跌8.0%至6431662标准箱，占集团总吞吐量21.2%[15] - 截至2022年3月31日止3个月，西南沿海地区总吞吐量同比增长11.2%至1405800标准箱，占集团总吞吐量4.6%[16] - 截至2022年3月31日止3个月，海外地区总吞吐量同比增长11.7%至7771421标准箱，占集团总吞吐量25.7%[17] - 截至2022年3月31日止3个月，集装箱总吞吐量为30291588标准箱，较2021年同期的30187744标准箱增长0.3%[19] - 环渤海地区截至2022年3月31日止吞吐量为9539494标准箱，较2021年同期的9933430标准箱下降4.0%[19] - 青岛港国际股份有限公司2022年3个月吞吐量为5900000标准箱，较2021年同期的5550000标准箱增长6.5%[19] - 长江三角洲地区部分码头吞吐量有增有减，如上海明东集装箱码头有限公司增长11.2%，太仓国际集装箱码头有限公司下降13.5%[19] - 东南沿海及其他地区部分码头吞吐量增长明显，如厦门远海集装箱码头有限公司增长16.4%[19] - 珠江三角洲地区盐田国际集装箱码头有限公司2022年3个月吞吐量为6431662标准箱，较2021年同期的6989609标准箱下降8.0%[19] - 西南沿海北部湾港股份有限公司2022年3个月吞吐量为1405800标准箱，较2021年同期的1263901标准箱增长11.2%[19] - 海外部分码头吞吐量有变化，如Piraeus Container Terminal Single Member S.A.下降4.1%，CSP Zeebrugge Terminal NV增长24.4%[19] - 截至2022年3月31日止3个月，不计入北部湾港股份有限公司的散货总吞吐量为22427830吨，较2021年同期的19230471吨上升16.6%[20] - 截至2022年3月31日止3个月，汽车总吞吐量为188080辆，较2021年同期的202788辆下跌7.3%[20] 财务利润情况 - 公司股权持有人应占利润同比上升2.6%至74,948,000美元[2][3][7] - 2022年第一季度收入为32970万美元，同比增长24.2%；销售成本为24880万美元，同比增长22.3%；毛利为8090万美元，同比增长30.5%[3] - 2022年第一季度经营利润为4325.4万美元，2021年同期为3483.6万美元[6] - 2022年第一季度除税前利润为9931.7万美元，较2021年同期的9001.8万美元有所增长[7] - 2022年第一季度每股基本盈利为2.26美仙，同比增长2.7%[3][7] 资产负债情况 - 截至2022年3月31日，总资产为121.51132亿美元，较2021年12月31日的120.3331亿美元有所增加[4] - 截至2022年3月31日，总负债为52.06698亿美元，较2021年12月31日的50.92671亿美元有所增加[5] 公司规划 - 公司目前计划在未来继续公布季度财务及业务情况[1] - 公司将继续深化精益运营战略，注重提质增效和控制成本，保持稳健财务状况[18] - 公司将完善全球码头网络布局，发展码头延伸业务，推进信息化建设和规模扩张[18]