中期业绩表现 - 收入1.58亿港元 同比微增0.48% [1] - 公司拥有人应占溢利247.3万港元 同比下降28.69% [1] - 每股盈利0.14港仙 [1] 收入结构变动 - 供应链管理及贸易业务收入减少1410.7万港元 [1] - 综合物流服务收入增加1235.1万港元 [1] - 码头及相关服务收入增加200.6万港元 [1] - 投资物业租金收入增加51.2万港元 [1]

财务表现 - 收入增加0.5%至1.58亿港元 [1] - 毛利增加2.6%至3840.6万港元 [1] - 公司拥有人应占溢利减少28.7%至247.3万港元 [1] - 每股盈利为0.14港仙 [1]

收入和利润（同比环比） - 收入增加0.5%至157,939,000港元（上期：157,177,000港元）[5] - 公司2025年上半年总收入为1.579亿港元，同比增长0.5%（2024年同期：1.572亿港元）[25][26] - 公司总收入为1.579亿港元，同比增长0.5%或76.2万港元[59] - 毛利增长2.6%至38,406,000港元，毛利率提升至24.3%（上期：23.8%）[5] - 毛利为3840.6万港元，毛利率为24.3%，同比增长0.5个百分点[69] - 期内溢利增长3.6%至3,514,000港元（上期：3,393,000港元）[5] - 期内溢利351.4万港元，同比增长3.6%[25][26] - 公司拥有人应占溢利下降28.7%至2,473,000港元（上期：3,468,000港元）[5] - 公司拥有人应占期内溢利下降至247.3万港元，同比减少28.7%（从346.8万港元）[31] - 公司拥有人应占溢利为247.3万港元，同比下降28.7%[72] - 每股基本盈利为0.14港仙（上期：0.2港仙）[5][7] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年利息开支392.3万港元，同比减少38.6%[25][26][28] - 银行及其他借款利息支出323.3万港元，同比减少32.4%[28] - 来自最终控股公司贷款利息支出37.7万港元，同比减少70.9%[28] - 员工成本增加至3193.4万港元，同比增长14.5%（从2788.9万港元）[29] - 应收账款减值亏损拨备净额增至353.1万港元，同比增长41.9%（从248.9万港元）[29] - 中国企业所得税支出增至378.9万港元，同比增长24.6%（从304.0万港元）[29] - 物业、厂房及设备折旧支出为1262.1万港元（上年同期为1462.2万港元）[35] 各条业务线表现 - 码头及相关业务收入9428.2万港元（占总收入59.7%），同比增长7.3%[25][26] - 供应链管理及贸易业务收入3439.8万港元，同比下滑29.1%[25][26] - 码头及相关服务收入为7627.5万港元，同比增长2.7%或200.6万港元[58] - 综合物流服务收入为4049.2万港元，同比增长43.9%或1235.1万港元[58][63] - 供应链管理及贸易业务收入为3439.8万港元，同比下降29.1%或1410.7万港元[58][65] - 物业业务收入为677.4万港元，同比增长8.2%或51.2万港元[58][67] - 集装箱总吞吐量为45.03万标箱，同比增长1.0%或4474标箱[60] - 转运集装箱吞吐量为27.33万标箱，同比增长5.3%[60][61] - 阳逻港市场占有率为43.4%，同比下降4.5个百分点[62] - 开发格林美散杂货业务完成进口8.84万吨/出口13.01万立方米[46] - 小鹏汽车CKD散件出口业务累计完成300标箱操作量[47] - 进口纸浆代理业务每月新增约500标箱[47] - 通商供应链聚焦粮食、橡胶、农副产品等民生领域[56] 其他财务数据 - 现金及现金等价物减少至37,190,000港元（2024年末：58,662,000港元）[8] - 公司现金及现金等价物总额约3719万港元（2024年12月31日：约5866万港元）[77] - 银行借款总额208,009,000港元（流动：146,016,000；非流动：62,993,000）[8][9] - 公司未偿还计息借款总额约2.329亿港元（2024年12月31日：约2.516亿港元）[77] - 银行借款总额从221,272千港元降至209,009千港元，有抵押借款从115,442千港元减至100,189千港元[38] - 权益总额841,710,000港元（2024年末：814,289,000港元）[9] - 公司综合资产净值约8.417亿港元（2024年12月31日：约8.143亿港元）[77][84] - 公司净资本负债比率0.3倍（与2024年12月31日持平）[77] - 公司流动负债净额约1.385亿港元（2024年12月31日：约1.316亿港元）[78] - 公司流动比率0.6倍（与2024年12月31日持平）[78] - 公司截至2025年6月30日流动负债净额约为1.38亿港元，存在持续经营能力疑虑但管理层评估后认为具备充足财务资源[14] - 存货大幅增加至1617.4万港元（上年末为580.2万港元），主要因新增贸易商品[36] - 应收账款及票据账面净值增至8924.0万港元（上年末为7325.4万港元），其中90天以上账龄占比达48.0%[37] - 应付账款及其他应付款项增至1.203亿港元（上年末为1.118亿港元）[37] - 应付账款总额从19,155千港元增至25,346千港元，其中61-90天账期部分从582千港元大幅增至4,748千港元[38] - 公司资本承担约4182万港元用于港口设施建设（2024年12月31日：约4064万港元）[81] - 公司抵押资产包括港口设施及码头设备（账面值约360万港元）和土地使用权（账面值约1565万港元）[83] - 港口抵押资产包括价值19,250千港元的土地使用权及港口设施[38] - 公司员工总数314名（2024年12月31日：328名）[85] - 公司未授予任何董事购股权[76]且未派发中期股息[87] 非经营性项目 - 投资物业公平值变动损失1,615,000港元（上期：损失1,298,000港元）[6] - 投资物业公平值变动亏损161.5万港元，亏损额同比扩大24.4%[25][26] - 投资物业公平值变动净损失为161.5万港元（上年同期为173.4万港元损失）[34] - 汇兑差额收益23,907,000港元（上期：损失16,692,000港元）[6] - 政府资助259.1万港元，同比增长93.4%[27] - 出售钟祥中基港口60%股权获得现金对价74,733千港元，产生出售收益4,901千港元[40][41] - 来自控股公司贷款年利率从3.65%降至3.5%，需一年内偿还[42] - 武汉两家附属公司享受5%企业所得税优惠税率（标准税率为25%）[30] 各地区及港口运营表现 - 中国港口2025年上半年集装箱吞吐量同比增长6.9%至17,298万标箱[45] - 阳逻港2024年营商环境排名升至全国内河港口第3位[45] - 武汉阳逻港每月新增箱量340-600标箱[51] - 武汉阳逻港开通第四条江海直达国际水运航线至越南凯莱港[49] - 武汉阳逻港新开通直达印尼拉博塔港的国际散杂货航线[50] - 武汉阳逻港在"武汉—日韩俄"国际直航航线投入2条新船形成每周2班固定出口班期[49] - 武汉阳逻港与法国达飞轮船签署区域箱管协议服务延伸至宜昌、黄石、江西[51] - 汉南港距京广及京九铁路仅80公里[52] - 汉江物流中心由7幢仓库及一座附属写字楼组成计划持作投资物业[54] - 东盟是中国最大货物贸易伙伴[49] - 武汉阳逻港是中国国家粮食物流核心枢纽主要承载区和华中粮食应急保障中心[55]

52周新高股票表现 - 截至8月21日收盘，共有86只股票创52周新高，其中天时资源(08028)、大禹金融股权(02930)、恒富控股(00643)创高率位列前三，分别为76.34%、62.86%、32.88% [1] - 创高率超过10%的股票包括亦辰集团(08365)14.42%、中国生物科技服务(08037)14.13%、金邦达宝嘉(03315)12.80%、万裕科技(00894)12.31%、晶苑国际(02232)11.77% [2] - 多家知名企业上榜新高名单，包括JS环球生活(01691)7.66%、玖龙纸业(02689)5.73%、思摩尔国际(06969)4.42%、泡泡玛特(09992)1.63%等 [2] 52周新低股票情况 - 中国通商集团(01719)创低率-12.50%表现最差，收盘价0.395港元，最低价0.350港元 [2] - 环球友饮智能(08496)创低率-8.93%位列第二，收盘价0.120港元，最低价0.102港元 [2] - 国鸿氢能(09663)创低率-7.17%排名第三，收盘价7.600港元，最低价7.120港元 [2] 股价波动幅度分析 - 创新高股票中天时资源(08028)波动幅度最大，从收盘价0.320港元至最高价0.395港元 [2] - 大禹金融股权(02930)股价从0.044港元升至0.057港元，显示小盘股波动性较大 [2] - 创新低股票普遍跌幅较小，除前三名外其余股票创低率均高于-7% [2]

公司财务安排 - 公司将于2025年8月28日举行董事会会议 [1] - 会议将审议批准截至2025年6月30日止六个月未经审核中期业绩及其发布 [1] - 会议将考虑建议派付中期股息（如有） [1]

会议安排 - 公司将于2025年8月28日举行董事会会议[3] 会议议程 - 考虑及批准公司及其附属公司截至2025年6月30日止6个月的未经审核中期业绩及其发布[3] - 考虑建议派付中期股息（如有）[3]

股本与股份 - 公司本月底法定/注册股本为2亿港元，法定/注册股份20亿股，每股面值0.1港元[1] - 本月底已发行股份（不含库存）为17.25066689亿股，库存股份为0，总数同此[3] 期权情况 - 购股权计划上月底及本月底结存股份期权数均为0[4] - 本月行使期权所得资金总额为0港元[4]

市场表现 - 6月26日港股收盘，中国通商集团股价上涨22.58%至0.76港元/股，成交量24.8万股，成交额17.37万港元，振幅32.26% [1] - 最近一个月累计跌幅8.82%，今年以来累计跌幅17.33%，跑输恒生指数22.01%的涨幅 [1] 财务数据 - 2024年12月31日营业总收入3.67亿元，同比增长9.75% [1] - 归母净利润1175.52万元，同比减少17.36% [1] - 毛利率15.54%，资产负债率37.72% [1] 行业估值 - 工用运输行业市盈率（TTM）平均值9.47倍，中值7.28倍 [1] - 公司市盈率84.26倍，行业排名第51位 [1] - 同业公司市盈率对比：中国资源交通0.15倍、远航港口3.56倍、中远海控3.57倍、洲际船务4.01倍、东方海外国际4.4倍 [1] 公司背景 - 注册于开曼群岛，主要营业地点在香港中环 [2] - 2005年9月16日在香港联交所创业板上市，2018年1月29日转主板 [2] - 直接控股公司为中国通商投资集团有限公司，最终控股公司为卓尔控股有限公司 [2] 股权结构 - 湖北港口国际有限公司2022年1月收购后持股74.81%，3月25日后增至87.66% [3] - 湖北港口由湖北省港口集团100%控股，最终控制方为武汉市人民政府国资委 [3] 主营业务 - 投资控股公司，附属公司从事集装箱及港口投资、发展、运营和管理 [3] - 业务范围包括综合物流、港口及仓库租赁、供应链管理及贸易服务 [3] - 业务区域覆盖香港和中国内地 [3]

财务数据关键指标变化 - 公司2024年收入增加约9.8%至3.96529亿港元，2023年为3.61301亿港元[10] - 公司2024年毛利减少20.7%至6161.3万港元，2023年为7765.3万港元，毛利率为15.5%，2023年为21.5%[10] - 公司2024年溢利减少约6.5%至1289.5万港元，2023年为1378.8万港元[10] - 公司2024年公司拥有人应占溢利减少17.4%至1269.4万港元，2023年为1536万港元[10] - 2024年公司拥有人应占每股基本及摊薄盈利为0.74港仙，2023年为0.89港仙[11] - 2024年公司营业收入3.97亿港元，较上年增幅9.8%；利润总额1289.5万港元，较上年同期减少6.5%；集装箱吞吐量完成90.03万标箱，较上年同期增长200标箱；年末净资产总额为8.14亿港元，资产负债率37.7%，平均每股收益0.74港元[20] - 2024年码头及相关业务收入减少1.5%至1.49708亿港元，2023年为1.52042亿港元[33] - 2024年综合物流服务收入增加30.8%至4999万港元，2023年为3823万港元[33] - 2024年供应链管理及贸易业务收入增加16.8%至1.84797亿港元，2023年为1.58281亿港元[33] - 2024年综合物流服务业务收入占总收入约12.6%，2023年为10.6%[37] - 供应链管理及贸易业务收入增加16.8%至1.84797亿港元，占2024年总收入约46.6%[40] - 物业业务港口及仓库租赁收入减少5.6%至1203.4万港元，占2024年总收入约3.0%[42] - 2024年毛利减少20.7%至6161.3万港元，毛利率为15.5%[44] - 2024年其他收入增加约71.5%至3793.4万港元[45] - 2024年投资物业公平值亏损173.4万港元，较2023年增加74.1万港元[46] - 本年度公司拥有人应占溢利减少266.6万港元或约17.4%至1269.4万港元，每股盈利减少16.9%至0.74港仙[47] 各条业务线表现 - 公司2024年新开通「印尼 — 武汉」国际件杂货班轮航线[16] - 公司2024年新开辟「如皋港 — 阳逻港」等集装箱直达航线[16] - 公司2024年完成汽车装箱1367标箱、锂电池出口箱量1600标箱，分别同比增长3.2%和7%[16] - 武汉大通投入4条船舶至“武汉 — 日韩俄”国际直达航线，形成每周2 - 3班固定出口班期[22][23] - 2023年新开通“武汉 — 黄冈”等多条区域、铁水联运、江海联运及江海直达航线，“武汉 — 日韩俄”国际直航航线投入2条新船运营，形成每周2班固定出口班期[25] - 闸口设立验箱服务点，减少场内空箱翻箱作业，降低操作成本，提升客户满意度[27] - 新签署3家箱管客户，预计每月带来新增箱量340 - 600标箱[27] - 签署法国达飞轮船区域箱管协定，港口箱管服务延伸到宜昌、黄石、江西[27] - 阳逻港CFS与中港物流就装拆箱业务展开分工合作，提升市场竞争力[27] - 2024年公司完成整车装箱1869台，共计1367标箱[22] 各地区表现 - 2024年武汉阳逻港营商环境综合评分位列全国内河港口第3位，较2023年上升2位[20] - 2024年武汉阳逻港总吞吐量增加约0.1%至900342标箱，2023年为900142标箱[34] - 2024年本地货物吞吐量增加约14.2%至366412标箱，2023年为320905标箱[34] - 2024年转运货物吞吐量减少约7.8%至533930标箱，2023年为579237标箱[34] - 2024年公司在武汉地区集装箱吞吐量市场占有率约为25.7%，2023年为32%[36] 管理层讨论和指引 - 2025年公司将围绕增强核心功能、提升核心竞争力，突出做好“五篇文章”，完成“十四五”规划目标[17] - 集团预期主要收入来自武汉阳逻港相关费率及投资物业租金收入[63] - 集团已开始汉南港二期前期建设工程，项目完工到产生收入耗时超一年[67] - 公司计划将汉南港打造成华中最大多功能港口及武汉西南部物流枢纽[29] 其他没有覆盖的重要内容 - 董事会不建议就2024年度派付末期股息，2023年亦为零[10] - 公司汉南港2024年获批国家一类口岸[16] - 2024年末现金及现金等价物约为5866.2万港元，未偿还计息借款总额为2.51614亿港元，资产净值为8.14289亿港元，净资本负债比率为0.3倍[50] - 2024年末流动负债净额为1.31644亿港元，流动资产为1.6177亿港元，流动负债为2.93414亿港元，流动比率为0.6倍[50] - 2024年末已订约但未拨备之资本承担为4064万港元[52] - 2024年末集团共有328名全职员工[58] - 报告日期，董事会包括两名执行董事、两名非执行董事及三名独立非执行董事[74] - 主席兼执行董事周薇37岁，2023年6月起任董事会主席[74] - 执行董事乔云54岁，2022年5月起任公司执行董事及总经理[75] - 喻玲女士39岁，2025年1月起任公司非执行董事，有超16年财务管理等经验[76] - 李伟先生52岁，2023年6月28日获委任为非执行董事，现任职湖北港口集团生产业务部部长[77] - 邹国强先生48岁，2022年5月出任公司独立非执行董事，2024年1月起任来凯医药首席财务官[78] - 邹先生2002年6月起为英国特许公认会计师公会会员等多个专业协会会员[79] - 付新平先生62岁，2022年5月起任公司独立非执行董事，现任武汉理工大学经济学院教授[80] - 毛振华博士61岁，自2016年1月起任公司独立非执行董事，还在多家公司任职[81] - 乔云先生54岁，2022年5月任公司总经理[83] - 郭文川先生49岁，2022年7月任公司副总经理，有超22年内河集装箱码头管理经验[83][84] - 雷珍45岁，2023年3月起任公司财务总监，有24年财务审计工作经验[84] - 刘勍48岁，2024年2月任公司副总经理[84] - 姚俊荣先生2025年1月加入集团，任公司财务总监兼公司秘书[85] - 港口营运可能受机器故障、劳资纠纷等不利因素影响[61] - 行业有周期性产能过剩和价格竞争问题，且较为分散[64] - 集团业务所在地人才竞争致其吸引和挽留关键员工困难[65] - 供应链管理产业竞争激烈且分散，影响集团吸引和留住客户能力[70] - 集团供应链业务存在信贷、存货和营运资金风险[71][72][73] - 截至2024年12月31日，公司遵守企业管治守则所有守则条文[88] - 2024年周薇女士担任董事会主席，乔云先生担任总经理[100] - 公司已安排保险保障董事及高级职员潜在责任[99] - 截至2024年12月31日止年度，薪酬委员会举行三次会议检讨公司薪酬政策[101] - 截至2024年12月31日止年度，审核委员会举行两次会议，审议中期及全年业绩等事宜[105] - 薪酬委员会由三名独立非执行董事和一名非执行董事组成[101] - 审核委员会由三名独立非执行董事和一名非执行董事组成[104] - 2024年薪酬1港元至100万港元的高层管理人员有2人[103] - 喻玲女士将在公司应届股东周年大会上退任并可膺选连任非执行董事[96] - 付新平先生及毛振华博士将在公司应届股东周年大会上退任并可膺选连任独立非执行董事[96] - 截至2024年12月31日止年度，提名委员会举行了2次会议，决议推荐委任╱调任董事及全体退任董事于2024年股东周年大会膺选连任[108] - 截至2024年12月31日止年度，股东大会召开2次，董事会会议7次，薪酬委员会会议3次，审核委员会会议2次，提名委员会会议1次[110] - 周薇出席股东大会1/2次、董事会会议6/7次；乔云出席股东大会2/2次、董事会会议7/7次；徐傲凌出席股东大会1/2次、董事会会议7/7次、审核委员会会议2/2次；李伟出席股东大会1/2次、董事会会议6/7次、薪酬委员会会议3/3次；邹国强、付新平、毛振华出席股东大会2/2次、董事会会议7/7次、薪酬委员会会议3/3次、审核委员会会议2/2次、提名委员会会议1/1次[110] - 公司已采纳一套董事证券交易操守守则，全体董事确认2024年度遵守该守则及标准守则，公司未获悉违规事故[112] - 各董事确认遵守企业管治守则条文第C.1.4条及董事培训报告，2024年全体董事通过阅读资料╱参加培训课程参与持续专业发展[113][114] - 董事承认负责编制集团2024年度综合财务报表，认为报表遵照适用会计准则及规定编制[115] - 2024年度，公司就核数师提供的核数及非核数服务支付酬金分别为128万港元及17.5万港元[116] - 公司秘书姚俊荣截至2024年12月31日止年度及报告日期已接受不少于15个小时相关专业培训，公司将按要求使其每个财政年度接受不少于15小时专业培训[117] - 公司无内部审核部门，2024年委聘独立专业顾问提供风险管理及内部监控评估服务[119] - 外聘核数师在财务报表审核时，会测试与集团编制财务报表相关的若干监控的营运有效性，并向审核委员会汇报内部监控重大不足之处[120] - 董事会认为集团有足够有效的风险管理及内部监控系统，能解决重大财务、营运、合规及资讯科技控制风险[120] - 集团遵守企业管治守则内有关风险管理及内部监控的相关守则条文[120] - 集团建立有效风险管治及管理架构，董事会直接参与制定集团风险偏好[121] - 管理层每年最少开会一次，以审阅集团营运及讨论识别到的问题[121] - 董事会至少每年检讨一次是否需要增设内部审核功能[121] - 公司设有处理及发布内幕消息的程序及内部监控[122] - 自2024年12月31日起，公司采纳以电子方式发布公司通讯的新安排[123] - 截至2024年12月31日，公司组织章程文件无变动[133] - 公司7位董事中的2位、5位高级管理人员中的2位以及21.5%的员工为女性[125] - 股东请求召开股东大会需持有公司至少十分之一的股本[131] - 董事会若未在递呈要求当日起21日内正式召开大会，需在额外21日内举行大会[131] - 若董事会未履行召开大会职责，递呈要求人士可在三个月内召开大会[131] - 公司制定股息政策，派付股息需考虑财务业绩、现金流量状况等因素[126][128] - 公司制定股东沟通政策，通过多种渠道与股东交流[134][136] - 公司将持续完善ESG表现的资料收集及汇报系统[137] - 股东可通过公司秘书向董事会作出查询或表达意见[132] - 公司第二份经修订和重述的公司章程大纲细则登载于联交所指定网站及公司网站[133] - 报告汇报期间为2024年1月1日至12月31日[138] - 报告依据联交所证券主板上市规则附录C2《环境、社会及管治报告指引》及公司实际情况编制[139] - 报告采用重要性、量化、平衡、一致性汇报原则[140] - 公司目标是为社会持份者创造长期价值，履行环境和社会责任[143] - 董事会负责评估、识别和管理可持续发展风险，发掘潜在机遇[145] - ESG工作小组由不同部门核心成员组成，负责收集分析资料、监督评估表现等[146] - 公司通过多种渠道与主要持份者交流，改善可持续发展策略[147] - 报告涵盖7间对公司有主要利润贡献的附属公司[138] - 环境关键绩效指标涵盖公司主要经营活动，社会关键绩效指标涵盖整体业务范围[138] - 董事会对报告内容的真实性、准确性和完整性负责[142] - 公司确认上一年度ESG报告中的重要性矩阵图结果适用于2024年[153] - 公司重要ESG议题包括服务质量、供应商筛选及评估等16项[154] - 报告期内公司无违反环保法规造成重大影响的情况[155] - 公司制定并落实多项内部政策管理污染物排放[156] - 公司空气污染物主要源于车辆、机械、食堂及空调设备[157] - 报告期内公司氮氧化物排放量较上一年度减少约99.15%[157] - 报告期内公司硫氧化物排放量较上一年度减少约15.73%[157] - 报告期内公司颗粒物排放量较上一年度减少约99.27%[157] - 公司温室气体排放来源包括直接、能源间接和其他间接排放[158] - 公司通过更新改造设备和减少食堂用气减少污染物排放[157] - 报告期内，集团温室气体排放密度较上一年度增加约15.51%，其中范围1排放减少约15.93%，范围2排放增加约58.93%，范围3增加约41.24%，计划2027年实现温室气体排放密度较本年度下降不少于5%[160] - 报告期内，集团无害废弃物总量密度较上一年度大幅增加约183.82%，计划2027年实现无害废弃物总量密度较本年度下降不少于5%[163] - 报告期内，集团能源

整体财务数据关键指标变化 - 收入增加约9.8%，从2023年的3.61301亿港元增至2024年的3.96529亿港元[2] - 毛利减少20.7%，从2023年的7765.3万港元降至2024年的6161.3万港元，毛利率从21.5%降至15.5%[2] - 本年度溢利减少约6.5%，从2023年的1378.8万港元降至2024年的1289.5万港元[2] - 本公司拥有人应占溢利减少17.4%，从2023年的1536万港元降至2024年的1269.4万港元[2] - 2024年其他收入为3793.4万港元，2023年为2211.7万港元[4] - 2024年投资物业公平值变动净额为 - 173.4万港元，2023年为 - 99.3万港元[4] - 2024年融资成本为1135.7万港元，2023年为1589.8万港元[4] - 2024年资产净值为8.14289亿港元，2023年为8.64757亿港元[7] - 2024年可呈報分部收入396,529千港元，2023年為361,301千港元，同比增長9.75%[29][30] - 2024年可呈報分部業績23,113千港元，2023年為41,031千港元，同比下降43.67%[29][30] - 2024年除稅前溢利27,618千港元，2023年為22,991千港元，同比增長20.12%[29][30] - 2024年內溢利12,895千港元，2023年為13,788千港元，同比下降6.46%[29][30] - 2024年中國企業所得稅12,768千港元，2023年為4,719千港元，同比增長170.57%[31] - 2024年每股基本盈利對應盈利12,694千港元，2023年為15,360千港元，同比下降17.36%[33] - 2024年投資物業總值798,251千港元，2023年為824,480千港元，同比下降3.18%[36] - 2024年應收賬款及其他應收款項80,095千港元，2023年為84,070千港元，同比下降4.73%[37] - 2024年应付账款及其他应付款项为11175万港元，2023年为11021万港元[42] - 2024年公司营业收入3.96529亿港元，较上年增幅9.8%；利润总额1289.5万港元，较上年同期减少6.5%[45] - 2024年末公司净资产总额为8.14289亿港元，资产负债率37.7%，平均每股收益0.74港元[45] - 2024年公司收入为3.96529亿港元，较2023年的3.61301亿港元增加约9.8%[56][57] - 2024年毛利减少20.7%至6161.3万港元，毛利率为15.5%[66] - 2024年其他收入增加约71.5%至3793.4万港元[67] - 2024年投资物业公平值亏损173.4万港元，较2023年增加[68] - 2024年公司拥有人应占溢利减少266.6万港元或约17.4%至1269.4万港元[69] - 2024年末现金及现金等价物约为5866.2万港元，未偿还计息借款总额为2.51614亿港元[70] - 2024年末流动负债净额为1.31644亿港元，流动比率为0.6倍[71] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年码头服务收入110,647千港元，2023年为111,183千港元[23] - 2024年集装箱处理、储存及其他服务收入37,135千港元，2023年为37,161千港元[23] - 2024年散杂货处理服务收入1,926千港元，2023年为3,698千港元[23] - 2024年综合物流服务收入49,990千港元，2023年为38,230千港元[23] - 2024年供应链管理及贸易业务收入184,797千港元，2023年为158,281千港元[23] - 2024年物业业务投资物业租金总额12,034千港元，2023年为12,748千港元[23] - 2024年码头服务收入1.49708亿港元，较2023年的1.52042亿港元减少1.5%[56][58] - 2024年综合物流服务收入4999万港元，较2023年的3823万港元增加30.8%[56][58] - 2024年供应链管理及贸易业务收入1.84797亿港元，较2023年的1.58281亿港元增加16.8%[56][58] - 2024年物业业务收入1203.4万港元，较2023年的1274.8万港元减少5.6%[56] - 2024年武汉阳逻港总吞吐量增加约0.1%至90.0342万标箱，本地货物吞吐量增加约14.2%至36.6412万标箱，转运货物吞吐量减少约7.8%至53.393万标箱[57] - 按2024年武汉港口总处理量350万标箱计，公司在武汉地区集装箱吞吐量市场占有率约为25.7%，2023年为32%[60] - 综合物流服务业务收入增加30.8%至4999万港元，占2024年总收入约12.6%[61] - 供应链管理及贸易业务收入增加16.8%至1.84797亿港元，占2024年总收入约46.6%[63] - 物业业务港口及仓库租赁收入减少5.6%至1203.4万港元，占2024年总收入约3.0%[64] 股息分配情况 - 董事会不建议就2024年度派付末期股息，2023年亦为零[2] - 2024年董事不建議派付股息，2023年也無派付[35] - 公司不建议派付2024年度股息，2023年也无股息[81] 现金流及财务支持情况 - 公司预期自报告期末起未来十二个月产生足够现金流，且获湖北港口集团确认未来十二个月继续获财务支持[15] 会计准则应用情况 - 公司应用国际会计准则第1号、国际财务报告准则第16号、国际会计准则第7号及国际财务报告准则第7号的修订本，对财务报表无重大影响[18][20][21] 客户及市场区域情况 - 2024年和2023年全部收入源自中国外部客户，报告日期公司非流动资产超99%位于中国[26] - 2024年客户D交易额82,252千港元，2023年客户A、B、C交易额分别为48,125千港元、38,564千港元、36,167千港元[26] 股权出售情况 - 2024年6月18日完成出售鐘祥市中基港口公司全部60%股權，現金代價為人民幣69,576,900元[39] - 2024年6月18日出售事项中，已出售资产净值12038.1万港元，出售收益490.1万港元[41] 股本情况 - 2024年法定股本中每股面值0.1港元的普通股股份数目为20亿股，金额为2亿港元；已发行及缴足股份数目为17.25066689亿股，金额为17250.7万港元[44] 业务运营数据 - 2024年公司集装箱吞吐量完成90.0342万标箱，较上年同期增长200标箱[45] - 2024年公司完成整车装箱1869台，共计1367标箱[46] - 2023年新开通“武汉 — 黄冈”等多条航线，“武汉 — 日韩俄”国际直航航线投入2条新船加入运营，形成每周2班的固定出口班期[48] - 新签署3家箱管客户，预计每月带来新增箱量340 - 600标箱[49] - 签署法国达飞轮船区域箱管协定，港口箱管服务延伸到宜昌、黄石、江西[49] 业务发展规划 - 公司发展代理及综合物流服务拓宽收入来源，包括武汉阳逻港保税仓库等服务[50] - 公司持有沙洋港毗邻的汉江物流中心，计划作投资物业产生租金收入[53] - 公司通商供应链依托港口资源，打造以阳逻港为核心的大宗粮食商品交易中心[54][55] - 2025年通商集团将围绕增强核心功能、提升核心竞争力实现高质量发展，完成“十四五”规划目标[79] 员工情况 - 2024年末集团共有328名全职员工[78] 重大事项情况 - 报告期末后无重大事项发生[82] 公众持股量情况 - 公司在2024年全年维持香港联交所规定的足够公众持股量[83] 证券交易情况 - 2024年度公司及其附属公司无购买、出售或赎回公司上市证券，年末未持有库存股份[84] 企业管治情况 - 2024年度公司遵守企业管治守则的所有守则条文[85] - 2024年度董事遵守标准守则及公司操守守则[86] 审核委员会情况 - 公司审核委员会已审阅2024年度全年业绩，由一名非执行董事和三名独立非执行董事组成[87] 业绩数字审核情况 - 本业绩公告所载2024年度集团业绩数字经国富浩华同意，与经审核综合财务报表金额一致[88] 业绩公告及报告刊登情况 - 2024年度全年业绩公告及年度报告将适时刊登于联交所及公司网站[89]