本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 本次会议是否有否决议案：无 一、 会议召开和出席情况 证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2024-021 中远海运控股股份有限公司 2023 年年度股东大会暨 2024 年第一次 A 股类别股东 大会及 2024 年第一次 H 股类别股东大会决议公告 1、2023 年年度股东大会 | 1、出席会议的股东和代理人人数 | | 904 | | --- | --- | --- | | 其中：A | 股股东人数 | 868 | | 境外上市外资股股东人数（H | 股） | 36 | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数（股） | | 10,127,709,903 | | 其中：A | 股股东持有股份总数 | 8,735,875,367 | | 股） | 境外上市外资股股东持有股份总数（H | 1,391,834,536 | | 3、出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股 | | | | 份总数的比例（%） | | 63.4664 | ...

中远海运控股股份有限公司 第七届董事会第四次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 证券简称：中远海控 证券代码：601919 公告编号：2024-022 中远海运控股股份有限公司（以下简称"中远海控"、"公 司"）第七届董事会第四次会议（以下简称"本次会议"）于2024 年5月29日以通讯方式召开。本次会议召开前，公司董事会收到杨志 坚先生的书面《辞呈》；杨志坚先生因工作岗位变动的原因，自愿 辞去公司执行董事、总经理和董事会下设风险控制委员会主席、提 名委员会委员职务，辞任自其书面《辞呈》送达公司董事会时生 效。会议通知和议案材料等已按《公司章程》规定及时送达各位董 事审阅。公司董事会全体八名董事审议了本次会议的议案，并逐项 表决。会议的召开符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文 件和《公司章程》的有关规定。 本次会议形成决议如下： （一）审议批准了关于中远海控全资子公司4艘16000TEU型新船 升级甲醇双燃料动力的议案 公司全体独立董事经研究，事前认可将本项议案提交本次会议 审议。本项议案研究的 ...

致:中远海运控股股份有限公司 北京市通商律师事务所（以下简称"本所"）接受中远海运控股股份有限公司（以 下简称"公司"、"中远海控"）的委托. 委派律师出席了公司 2023年年度股东大会(以 下简称"年度股东大会"）暨 2024年第一次 Ａ股类别股东大会 (以下简称"A 股类别股 东大会"）及 2024年第一次 H 股类别股东大会（以下简称"H 股类别股东大会"、与年 度股东大会、A 股类别股东大会合称"本次股东大会"),并根据《中华人民共和国公 司法》、《中华人民共和国证券法》以及其他相关法律、法规及规范性文件(以下简 称"相关法律法规"）和《中远海运控股股份有限公司章程》（以下简称"公司章程") 的相关规定，对本次股东大会召开的合法性进行见证. 并依法出具本法律意见书。 本法律意见书仅就本次股东大会的召集和召开程序、出席会议人员及召集人的资 格、会议表决程序是否符合相关法律及公司章程的规定以及表决结果是否合法、有效 发表意见,并不对任何中华人民共和国(此处不包括香港、澳门特别行政区以及台湾 地区)以外的国家或地区的法律发表任何意见。 本所律师按照律师行业公认的业务标准、道德规范和勤勉尽责精神,对与出具本 ...

证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2024-023 中远海运控股股份有限公司 关于下属公司就在建船舶签订补充协议的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性 陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 2024 年 5 月 29 日，公司间接全资子公司中远水星就四艘在建 集装箱船舶与扬州重工分别签订四份补充协议，同意将前述四艘集 装箱船舶的动力由单一的传统燃料动力改造升级为传统燃料加甲醇 双燃料动力，每艘船舶船价增加 2,850 万美元(折合约人民币 2.03亿 元1 )，四艘船舶船价合计增加 1.14 亿美元(折合约人民币 8.11 亿元)， 原协议项下付款期限及交船时间亦相应调整(以下简称"本次交 易")。 本次交易构成关联交易，已经公司第七届董事会第四次会议 审议通过，无需提交公司股东大会。 本次交易未构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的 重大资产重组。 1 按 2024 年 5 月 28 日中国人民银行授权中国外汇交易中心公布美元兑人民币中间价 1 美元对人民币 7.1101 元折算，下同。 州中远海运重工 ...

证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2024-025 中远海运控股股份有限公司 关于开展"提质增效重回报"行动情况的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 为落实国务院《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展 的若干意见》《关于进一步提高上市公司质量的意见》的要求，中远 海运控股股份有限公司（以下简称"中远海控"或"公司"，连同公 司附属公司合称"本集团"）积极开展"提质增效重回报"行动，持 续提高上市公司质量、增强投资者回报、确保所有相关利益方共享公 司发展的成果，实现企业的可持续发展。公司开展"提质增效重回报" 行动的情况如下： 一、稳步提升经营质量，切实彰显发展韧性 中远海控作为承担中国远洋海运集团有限公司（以下简称"中远 海运集团"）"打造世界一流航运科技企业"愿景目标的核心公司， 定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，致 力为客户提供"集装箱航运+港口+相关物流服务"的全链路解决方案。 近年来，公司加速推进数字化供应链转型，全面强化业务协同，持续 优化企业管理， ...

一、公司执行董事及总经理辞任 2024 年 5 月 29 日，中远海运控股股份有限公司（以下简称 "中远海控"、"公司"）董事会收到公司执行董事及总经理杨志 坚先生提交的《辞呈》。杨志坚先生因工作岗位变动的原因，自愿 辞去公司执行董事、总经理和董事会下设风险控制委员会主席、提 名委员会委员职务。杨志坚先生已确认与公司及公司董事会无任何 意见分歧，亦无其它与本人辞任相关的事宜需要通知公司股东。杨 志坚先生的辞任不影响公司相关工作的正常进行。 根据《中华人民共和国公司法》、《中远海运控股股份有限公 司章程》（以下简称"《公司章程》"）等相关规定，杨志坚先生 辞任不会导致公司董事会成员低于法定最低人数，其辞任于书面 《辞呈》送达公司董事会时生效。 公司董事会谨此对杨志坚先生在任职期间为公司发展做出的 重要贡献表示诚挚感谢！ 证券简称：中远海控 证券代码：601919 公告编号：2024-024 二、聘任公司总经理 中远海运控股股份有限公司 关于公司执行董事辞任及总经理变更的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 特此公 ...

会议主要讨论的核心内容 1. 集装箱运价持续上涨的原因 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10] - 供给端:船公司抓紧调度船舶以增加运力,但边际效果有限 [10] - 需求端:货主提前备货导致牛鞭效应,需求旺盛难以满足 [6][7][8] - 效率问题:港口拥堵、航线网络变化等导致供需失衡 [4][5][6] 2. 集装箱运价未来走势分析 [9][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20] - 7月-8月旺季,关注运价是否突破7500美元大关 [9][11][12] - 9月-10月淡季,如果旺季货未能及时运出可能出现逆势上涨 [11][12] - 长期来看,只要不停战,每月利润持续增加,估值有望大幅提升 [14][15][16][17][18][19][20] 3. 不同公司的投资价值分析 [14][20] - 一星(OOCL)弹性最大,其次是中远海控、杨明长荣等 [14][20] - 马士基、赫伯罗特等欧洲公司弹性相对较弱 [20] 4. 邮轮运价及行业展望 [21][22][23][24][25][26][27][28][29] - LR2船型运价大涨,但A股公司多为MR型船 [21][22][23][24] - 6月2日欧佩克会议是关键,如果增产可能拉动邮轮运价 [22][23][28] - 干散货船队老龄化严重,更新需求刚性强,行情有望持续 [25][26][27][29] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **分析师提问** 集装箱运价未来能否持续上涨,有何风险? [11][12] **分析师回答** - 7月-8月旺季,关注运价是否突破7500美元大关,如果突破可能进一步上涨 [11][12] - 9月-10月淡季,如果旺季货未能及时运出可能出现逆势上涨 [11][12] - 长期来看,只要不停战,每月利润持续增加,估值有望大幅提升 [14][15][16][17][18][19][20] - 主要风险在于需求端难以准确预测,以及货代等中间环节利润过高 [15][16] 问题2 **投资者提问** 不同公司的投资价值如何评判? [14][20] **分析师回答** - 一星(OOCL)弹性最大,其次是中远海控、杨明长荣等 [14][20] - 马士基、赫伯罗特等欧洲公司弹性相对较弱 [20] - 主要看公司的长期合同占比(长鞋比例),弹性越大估值越便宜 [14][20] 问题3 **投资者提问** 干散货行业的投资机会如何? [25][26][27][29] **分析师回答** - 干散货船队老龄化严重,更新需求刚性强,行情有望持续 [25][26][27][29] - 中远海等公司有大量新船订单,验证了行业更新需求 [25][26] - 从三年来看,干散货船价上行潜力比邮轮更大 [27][29] - 建议关注A股的招商轮船、太平洋航运等标的 [29]

关于股票期权激励计划限制行权期间的提示性公告 | | | 中远海运控股股份有限公司（以下简称"公司"）股票期权激励 计划首次授予期权第三个行权期为 2023 年 6 月 5 日至 2026 年 6 月 2 日，预留授予期权第三个行权期为 2024 年 5 月 29 日至 2027 年 5 月 28 日。 证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2024-020 中远海运控股股份有限公司 2024 年 5 月 24 日 根据公司《股票期权激励计划（二次修订稿）》和中国证券登记 结算有限责任公司上海分公司关于股票期权自主行权的相关规定，结 合公司 2023 年末期利润分配实施计划等安排，公司股票期权激励计 划本次限制行权期间为 2024 年 5 月 31 日至 2024 年 6 月 20 日，在此 期间全部激励对象限制行权；2024 年 6 月 21 日将恢复行权。 特此公告。 中远海运控股股份有限公司董事会 ...

集运市场运价持续走强 - 全球经济逐步复苏,集运市场货运需求呈现增长态势,权威机构预计2024年一季度全球集装箱货运量同比增长6.6% [1] - 受红海局势影响,亚欧航线选择绕行好望角,造成该航线航程以及投入船舶增加,部分吸收了今年以来的新交付运力 [1][2] - 欧美市场需求稳步攀升,市场呈现一定出货转旺迹象,叠加绕行导致的市场有效运力减少,使得市场装载率保持满载状态,即期市场运价提升较明显 [1][2] - 2024年1月至5月中旬CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长22% [2] 公司资本开支计划 - 向股东派发现金红利,是公司主要的资本开支之一 [3] - 根据在建船舶订单的建造进度,支付造船款 [3] - 根据已签订的港口码头的建设及股权投资合同有序履约 [3] - 持续加大数字化供应链和绿色低碳化两大赛道发展力度,满足客户日益多元化运输需求,提升自身核心竞争力 [3] - 未来将在上述两个领域持续加大投入力度,开展潜在投资项目的可行性研究,适时落地相关投资项目 [3] 公司造船计划 - 截至2024年一季度末,公司手持船舶订单34艘、近68万标准箱,其中包括12艘24,000标准箱甲醇双燃料集装箱船舶订单,将于2028年底前交付使用 [4] - 近期,公司还签署了多艘现有集装箱船舶的甲醇双燃料改造合同 [4] - 未来如有进一步的造船计划,将及时对外披露 [4] 应对货物流向变化 - 积极把握全球供应链格局演变趋势,持续推进全球网络的均衡化布局 [5][6] - 在巩固传统东西主干航线领先优势的同时,持续加强对新兴市场、区域市场及第三国市场的布局和开拓,做强航线核心竞争力 [5][6] - 今年以来,陆续有多艘2.4万标准箱集装箱船舶投入到亚欧航线,同时有3艘1.4万标准箱拉美极限型集装箱船舶加入到南美新兴市场航线中 [5][6] - 不断加粗中国至东南亚、东南亚至澳洲、美东至南美西等流向航线管道,目前经营国际、国内航线共计436条,服务覆盖面较去年底有了较为明显的扩大 [5][6] - 参与运营的海洋联盟,宣布将合作期限至少延长5年至2032年,并全新发布了联盟DAY8航线产品,继续以稳定可靠的班期、快捷便利的交付,赢得了较高的市场赞誉 [6]

集装箱运价 - 集装箱运价上涨将带来产业链利润激增[2] - 集装箱运价持续上涨，可能持续数年，需做好持续性准备[12] - 集装箱运价上涨可能导致公司估值提升，具有反人性特点[13] - 集装箱运价持续上涨可能导致公司年化利润超预期[15] - 集装箱运价持续上涨可能导致公司估值切换到2025年盈利预期[16] - 集装箱运价上涨将显著改善货带公司盈利[20] - 集装箱运价上涨将带动相关行业利润增长[33] 供应链 - 地产市场需求受到影响，导致供应链紧张，出现牛鞭效应[9] - 全球供应链重构趋势可能导致运价上涨[31] 公司盈利 - 长约比例对公司利润弹性有影响，长约签约情况影响公司盈利[14] - 兴股价性价比弹性最大，NH海控性价比也不弱[18] - 中原海空等公司可能受益于集装箱运价上涨[33] 市场趋势 - 太平洋航运的HandySize散货船TCE超过了Cape，受益于集装箱外溢[22] - 干散货船老龄化速度快于油轮，供给端变化明显，招商轮船等公司将受益[24] - 造船板块将受益于船运需求增加[26] - 新造船价格上涨的斜率主要取决于市场情况[34]