公司股份变动 - 公司于2025年8月18日注销2131万股回购股份 [1]

股份注销 - 公司于2025年8月18日注销2130.9万股已购回股份 [1]

公司股份变动 - 公司于2025年8月18日注销2130.9万股已购回股份 [1]

股份情况 - 2025年7月31日已发行股份（不含库存股）数目为1,876,215,513[3] - 2025年进行股份回购注销，减少已发行股份（不含库存股）21,309,000，每股回购价2.44港元[3] - 2025年8月18日已发行股份（不含库存股）数目为1,854,906,513[3] 呈交日期 - 公司呈交日期为2025年8月18日[2]

公司资产优化 - 公司计提一次性非现金减值合计约35亿元，涉及4S门店商誉、经销协议无形资产、房屋及装修等长期资产，未来预计无大额持续性减值风险 [1] - 此次大额计提有助于优化资产质量，消除后续商誉及无形资产减值风险，为新能源转型和盈利质量改善奠定基础 [1] - 公司在手现金充足，抗风险能力较强，售后业务经营稳健，但新车销售业务受豪车市场需求下滑拖累较大 [1] 股东回报与回购 - 截至7月31日，公司回购3,206万股，金额约7,800万港元，占总股本1.7%，回购均价2.41港元 [2] - 2024年现金分红2.4亿元，分红比例高达120%，中期股息预计不低于2024年同期 [2] 新能源转型进展 - 截至2024年底，公司新能源品牌网点数达35家，占总网点16%，合作品牌包括鸿蒙智行、问界、小鹏、小米、极氪等 [2] - 1H25新获30个新能源品牌授权、新开7个网点，独立新能源新车销量（含直销）及维修收入同比分别增长49%和76% [2] - 新能源转型有望优化品牌结构，增强品牌组合韧性，打开全新增长空间 [2] 行业集中度趋势 - 经销商退网现象加剧，行业出清有利于集中度向龙头倾斜，头部经销商将获取更多整车厂及售后客户资源 [2] 盈利预测与估值 - 下调2025/2026年盈利预测至-32.42亿元/2.31亿元，主要因减值影响及豪车需求较弱 [3] - 切换至P/B估值，当前股价对应0.3x 2025e P/B，目标价3.0港元对应0.54x 2025e P/B和44%上行空间 [3]

公司财务调整 - 公司对过往收购项目进行一次性长期资产减值约35亿元人民币 该调整为账面调整 不涉及现金支出且不影响日常经营 [1] - 调整目的是更真实反映资产状况并减少未来摊销压力 市场认为此举释放了历史成本 未来利润表将更清晰体现主营业务盈利能力 [1] 行业趋势 - 2025年前7个月全国汽车产销分别完成1823 5万辆和1826 9万辆 同比均增长12% [1] - 新能源汽车同期产销分别为823 2万辆和822万辆 同比增幅达39 2%和38 5% 渗透率升至45% [1] - 研究机构预测下半年豪华品牌市场竞争加剧 新能源汽车渗透率可能进一步提升 [2] 公司运营表现 - 公司上半年日常运营净现金流入超11亿元 同比增幅57% 反映经营现金流和渠道网络稳健 [2] - 售后服务收入和毛利率保持平稳 剔除减值影响后公司维持盈利状态 [2] - 新能源领域新增授权网点30家 新开业7家 服务网络规模较2024年末倍增 [2] - 独立新能源品牌新车销量和维修收入同比分别增长49%和76% [2] 战略布局 - 公司通过新能源品牌矩阵、二手车与售后能力及数字化运营展现发展韧性 [2] - 新能源领域持续加码布局 战略执行和后续表现成为投资者关注重点 [2]

核心财务事件 - 公司于2025年上半年计提约人民币35亿元非现金一次性资产减值 主要针对表现欠佳的4S门店商誉 经销协议无形资产和长期资产[1] - 减值后相应转回递延所得税负债 净影响公司拥有人应占溢利约人民币34亿元 合并总权益减少约人民币35亿元[1] - 该减值属于财务审慎调整 不涉及现金流出 不影响日常经营 且公司预期未来不会出现大额持续性减值风险[1] 主营业务表现 - 2025年上半年售后服务收入及毛利率与2024年上半年相比保持平稳[2] - 扣除减值影响后 经调整公司拥有人应占溢利同比下跌不超过60% 主要受新车销售毛利下降影响[2] - 主营业务经营未受资产减值事件影响[2] 新能源业务进展 - 新能源业务获得30个新品牌授权并新开业7个网点[2] - 独立新能源新车销量（含直销）同比增长约49% 维修收入同比增长76%[2] - 该业务被定位为未来收入与利润的重要支撑方向[2] 现金流与运营效率 - 2025年上半年经营活动现金净流入不低于人民币11亿元 同比增长不低于57%[2] - 存货周转天数维持在合理区间 现金流未受减值事件影响[2] - 截至2025年6月30日现金及等价物余额不低于人民币23亿元 较2024年末增加不低于人民币8.3亿元（增长不低于56%）[3] 资本结构与股东回报 - 流动资产覆盖流动负债倍数为1.1倍 净资产覆盖长期资产倍数为1.2倍 与2024年末持平[3] - 资产负债率低于60% 与2024年末基本持平[3] - 2025年上半年回购3086万股股份 耗资港币7483万元[3] - 计划派发不低于2024年同期的中期股息[3] 战略方向 - 公司持续聚焦新能源与豪华品牌两大核心业务[4] - 通过优化折旧摊销费用提升未来盈利水平[1] - 采取积极分红与股份回购政策强化股东回报[3][4]

核心财务事件 - 公司于2025年上半年计提约人民币35亿元非现金一次性资产减值 主要针对表现欠佳的4S门店商誉 经销协议无形资产和长期资产 该减值与递延所得税负债转回抵减后净影响合并溢利及总权益约35亿元 影响公司拥有人应占溢利及权益约34亿元 [1] 减值性质说明 - 本次减值为财务层面一次性审慎调整 不涉及现金流出 不影响日常经营和业务盈利 公司预期未来不会出现大额持续性减值风险 [1] - 减值后相关资产折旧摊销压力减轻 未来期间折旧摊销费用减少 有助于提升整体盈利水平 [2] 主营业务表现 - 2025年上半年售后服务收入及毛利率与2024年上半年相比保持平稳 [2] - 扣除减值影响后 经调整公司拥有人应占溢利（非国际财务报告准则计量）同比下跌不多于60% 主要受新车销售毛利下降影响 [2] - 主营业务经营未受资产减值影响 [2] 新能源业务进展 - 新能源业务为重点发展方向 未受资产减值影响 [2] - 2025年上半年新获30个新能源品牌授权 新开业7个新能源品牌网点 [2] - 独立新能源新车销量（含直销）同比增长约49% 维修收入同比增长约76% [2] 现金流与运营效率 - 2025年上半年经营活动现金净流入不低于人民币11亿元 同比增长不低于57% [3] - 存货周转天数处于合理区间 现金流未受减值影响 [3] - 现金及现金等价物余额不低于人民币23亿元 较2024年末增加不低于人民币8.3亿元（增长不低于56%） [3] 资本结构与偿债能力 - 流动资产覆盖流动负债倍数约1.1倍 净资产覆盖长期资产（调整后）倍数约1.2倍 与2024年末持平 [3] - 资产负债率低于60% 与2024年末基本持平 减值对资产负债率影响有限 [3] 股东回报政策 - 2025年上半年累计回购3086万股股份 耗资港币7483万元 [4] - 预计派发不低于2024年同期的2025年上半年中期股息 股息政策稳定且持续提升 [4]

资产结构优化 - 2025年上半年计提约35亿元长期资产减值以释放历史包袱 [1] - 资产质量优化助力公司高质量发展 [1] 新能源业务发展 - 新能源网络加速扩张 新增30家授权及7家开业独立新能源网点 [1] - 独立新能源车型销量同比激增49% [1] - 独立新能源维保收入同比大幅增长76% [1] - 新能源业务成为公司业绩新引擎 [1] 财务状况表现 - 经营现金净流入同比大增57%超11亿元 [1] - 现金储备突破23亿元 [1] - 售后毛利率保持平稳 [1] - 经营基本面保持稳固 [1] 战略方向 - 管理层持续聚焦"豪华+新能源"双战略 [1]

资产结构优化 - 2025年上半年计提约35亿元长期资产减值以释放历史包袱 [1] - 资产质量优化助力公司高质量发展 [1] 新能源业务发展 - 新能源网络加速扩张 新增30家授权及7家开业独立新能源网点 [1] - 独立新能源车型销量同比激增49% [1] - 独立新能源维保收入同比大幅增长76% [1] - 新能源业务成为公司业绩新引擎 [1] 财务状况表现 - 经营现金净流入同比大增57%超11亿元 [1] - 现金储备突破23亿元 [1] - 售后毛利率保持平稳态势 [1] 战略方向 - 管理层强调持续聚焦豪华与新能源双战略 [1]