核心观点 - 山东港口日照港成功实现进口螺旋卸船机关键部件臂架螺旋国产化改造，突破技术难题并完成重载运行，实现核心备件自主可控 [1][2] - 国产化改造显著降低成本，单次备件更换较进口原厂件节省超50万元，同时构建完整国产化替代技术路径和高效供应链协作模式 [2] 技术突破 - 创新应用高精度三维扫描、激光测距与"分段测绘+空间坐标拟合"技术，3天内精准获取螺旋关键尺寸及磨损规律数据 [1] - 深度介入制造环节，优化耐磨层材料硬度匹配方案，制定法兰装配同轴度测量与丝套配钻监测全流程数据采集方案 [1] - 自主制作专用同轴度测试实验台，通过8轮精密拆装调试将动态运行同轴度控制在≤0 1mm/m标准内，性能优于改造前 [2] 协作与效率 - 与山东陆海装备集团紧密配合，从方案设计到完成制造仅用时45天，体现高效协作能力 [2] - 国产化改造提供可推广的技术方案，为港口高质量发展提供支持 [2]

国际门诊开诊 - 日照港口医院国际门诊将于6月23日正式开诊 定位为"双向国际化" 引入日本前沿胃肠镜技术及专家团队 [1] - 该门诊是提升国际医疗服务水平的重要举措 旨在为市民提供与国际接轨的高品质诊疗服务 [1] 国际化医疗资源整合 - 国际门诊立足"全球名医汇聚港医 优质服务辐射全球"理念 构建国际专家常态化坐诊和全链条国际化服务两大核心优势 [3] - 首批邀请后藤康幸、森昭裕等5位日本消化领域专家组成团队 擅长胃肠镜检查、EMR/ESD等内镜手术 [3] - 配备中日双语护理团队 从问诊到术后康复实现"无障碍沟通" 提供多元化、个性化医疗服务 [3] 技术创新与医疗优势 - 引入经鼻胃镜技术 采用直径仅5.9mm超细内镜 相比传统经口胃镜(11mm)呕吐反应显著减轻 患者30-60分钟即可恢复进食与驾驶 [5] - 同步引入日本NBI窄带成像技术 使早癌筛查精准度提升30%以上 [5] - 日式无麻肠镜完全复刻日本医院筛查标准 在患者清醒状态下实施检查 可发现毫米级早期病变 实现"发现即干预" [5] 运营模式 - 就诊实行全预约制 患者可提前咨询检查流程及专家排班 [6]

利润分配方案 - 2024年年度利润分配方案于2025年4月28日经年度股东会审议通过[4] - 以总股本3,075,653,888股为基数，每股派现金红利0.086元，共派264,506,234.37元[6] 时间安排 - A股股权登记日为2025/6/12，除权（息）日和现金红利发放日为2025/6/13[3][6] 税负情况 - 个人股东及基金持股不同时长税负不同，超1年暂免[9] - QFII和“沪股通”投资者按10%税率代扣，税后每股派0.0774元[11] - 其他机构和法人股东自行缴纳，公司实派每股0.086元（含税）[12] 红利派发 - 无限售流通股委托中国结算上海分公司派发，未指定交易暂保管[7] - 对山东港口两公司现金红利直接派发[8] 咨询信息 - 权益分派实施咨询联系证券部，电话0633 - 8387351、0633 - 8388822[13]

粮食全流程封闭运输及智慧化储存项目 - 项目运用智能装卸工艺、绿色物流调度、智慧仓储技术三位一体的运行模式，应用AI智能算法实现全流程智能高效管控 [3] - 作业效率提高20%，铁路运输占比50%，皮带运输能耗减少20% [3] 超大型港企一体化智慧绿色直通联运模式应用项目 - 首创"铁路+管带"一体化智慧绿色直通联运模式，建成总长30余公里的智慧绿色管带机输运系统 [6] - 应用物联网感知与智能调度技术，创新"皮带机运输-火车楼装车-火车临港直送"工艺链 [6] - 实现港口至日钢厂区、山钢厂区的原料全封闭运输，完成端到端全流程低碳化、智能化运营 [6] 日照港绿色清洁运输转型升级项目 - 创新构建"新能源装备定制+充换电设施+运营管理"三位一体解决方案，引入智能调度系统 [9] - 配置新能源运输车辆替代传统柴油车，累计完成100万车次搬捣作业，货物吞吐量达5600万吨 [9] - 实现二氧化碳减排1.6万吨，构建"车-站-网"智能生态圈 [9] 公司战略规划 - 以建设大宗干散货智慧绿色示范港口为目标，推进绿色低碳交通强国试点建设 [9] - 聚力打造"清洁减碳+精准降碳"双轮驱动新模式，为山东交通强国示范区建设注入绿色动能 [9]

业绩数据 - 2024年货物吞吐量4.61亿吨，大宗干散货及件杂货3.31亿吨，同比增7.73%[2] - 2024年集装箱671万标箱，同比增7.18%[2] - 2024年营业收入84.56亿元，同比增3.67%[2] - 2024年净利润7.66亿元，同比增1.24%[2] - 2024年归母净利润6.55亿元，同比增2.21%[2] - 2024年加权平均净资产收益率4.84%，同比增0.35%[2] - 2024年基本每股收益0.21元[2][3] 用户数据 - 2024年原木吞吐量全国占有率23%[2] - 2024年外贸箱同比增长44%[2] 新产品和新技术研发 - 2024年建成投用全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段项目[4] 市场扩张 - 2024年新增6条内外贸集装箱航线[2] 其他新策略 - 2024年将《社会责任报告》升级为《可持续发展报告》[4] - 2024年利润分配预案每10股派现0.86元，合计分红2.65亿元[7] - 2024年近三年现金分红占年度归母净利润比例提至40.39%[7] - 2024年召开独立董事专门会议及各专门委员会16次[8] - 2024年召开三会会议12次，信息披露“零差错”[10]

合资公司信息 - 合资公司注册资本6.47亿元，集发持股35%认缴2.26亿，中铝矿业持股65%认缴4.21亿[2][4][7] - 2025年5月26日通过设立合资公司议案[4] 项目数据 - 2024年7月31日，项目一期土地账面价值1.28亿，评估含税值2.26亿[7] 公司架构 - 董事会3名董事，中铝矿业委派2名，集发委派1名[8] - 总经理由集发提名，副总经理由中铝矿业提名[8] 影响与风险 - 设立合资公司带动协同，不纳入合并报表，无重大不利影响[9] - 投资项目风险为铁矿石货源和经营不达预期[3][11]

会议信息 - 日照港第八届监事会第十三次会议通知于2025年5月21日邮件发出[2] - 会议于2025年5月26日通讯召开[2] - 应参会监事6人，实际参会6人[2] 议案审议 - 会议审议通过子公司对外投资设合资公司议案[3] - 议案表决6票同意，0票反对，0票弃权[3]

市场扩张和并购 - 审议通过全资子公司对外投资设立合资公司议案[3] - 合资公司注册资本6.47亿元，集发公司认缴2.26亿元持股35%[3] - 合资公司不纳入公司合并财务报表范围[3] 其他新策略 - 审议通过《日照港2024年度“提质增效重回报”行动方案评估报告》[5][6]

港口运营现状 - 岚山港区自然岸线15公里，设计年货物吞吐能力3亿吨，规划布设生产性泊位193个，目前已开放运行泊位26个，其中散货泊位15个，油品及液体化工泊位11个 [3] - 港区分为北区、中区、南区三个作业区，北区规划泊位124个，中区规划泊位42个，南区规划泊位27个 [5] - 目前岚山港区实现运营的5家企业中，岚山港、日照港油品码头为国有企业，岚桥港为民营企业，日照实华码头和童海港为合资企业 [5] 港口作业情况 - 岚山港区17号泊位上一艘装载铁矿石的货轮正停泊作业，自动化卸船机将矿石转移到皮带机 [3] - 一艘装载木材的货轮正停泊作业，码头上的车辆正装载木材 [1] 港口发展战略 - 岚山区大力实施"港口立区"战略，不断加大港口支持服务力度，港口企业群体持续壮大 [5] - 日照港区货种内部结构调整将大部分货种调整至岚山，港口货物吞吐量实现了跨越式增长 [5]

日照港基础设施与运营 - 日照港是新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和"一带一路"重要枢纽[2] - 石臼、岚山两港区建成矿石、集装箱、散粮、木片、原油、液化等泊位90余个[2] - 港口是全国重要能源和大宗原材料中转基地及粮食进口口岸[2] 港口货物装卸作业 - 岚山港区17号泊位有来自非洲的铁矿石货轮停泊作业[14] - 自动化卸船机通过机械臂将木材从货轮转运至车辆[6] - 机械吊臂参与木材从货轮到货车的装卸作业[8][10] 港口货物种类与运输 - 港区堆放着各类矿石、木材等大宗商品[2][4] - 木材运输通过货车与铁轨并行方式运作[4] - 铁矿石和木材是当前主要装卸货种[12][14][6]