财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入603.19亿元人民币，同比增长11.54%[18] - 公司实现经营收入人民币603.19亿元，利润总额人民币41.58亿元[39] - 营业收入总额为人民币603.19亿元，同比增长11.54%[62] - 公司营业收入为603.19亿元人民币，较2016年同期的540.78亿元增长11.5%[194] - 归属于上市公司股东的净利润27.68亿元人民币，同比下降11.62%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币27.68亿元，同比减少11.62%[66] - 公司净利润为32亿元人民币，较2016年同期的36.93亿元下降13.3%[194] - 按国际财务报告准则归属于母公司股东的净利润27.72亿元人民币[21] - 扣除非经常性损益后的净利润24.78亿元人民币，同比下降12.78%[18] - 基本每股收益0.28元人民币，同比下降12.50%[19] - 公司基本每股收益为0.28元人民币，较2016年同期的0.32元下降12.5%[194] - 加权平均净资产收益率6.20%，同比下降19.69%[19] - 2016年每股收益重述后为人民币0.50元，同比下降2.0%[142] - 2017年半年度每股收益重述后为人民币0.27元，同比下降3.6%[142] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本总额为人民币529.76亿元，同比上升19.68%[63] - 公司营业成本为529.76亿元人民币，较2016年同期的442.65亿元增长19.7%[194] - 航油成本为人民币154.02亿元，同比大幅上升50.13%[63] - 每可用吨公里营业成本为2.82人民币元，同比增长9.30%[31] - 财务费用为人民币8.37亿元，同比大幅减少69.61%，主要因人民币升值产生汇兑收益[63][68] - 公司财务费用大幅下降至8.37亿元人民币，较2016年同期的27.54亿元减少69.6%[194] 财务数据关键指标变化：现金流和资产 - 经营活动产生的现金流量净额89.71亿元人民币，同比下降6.18%[18] - 总资产2037.18亿元人民币，较2016年末增长1.62%[18] - 公司总资产为人民币2037.18亿元，较期初增长1.62%[66] - 公司总资产从2016年底的1544.2亿元人民币增长至2017年中的1593.67亿元人民币，增幅为3.2%[189] - 归属于上市公司股东的净资产450.76亿元人民币，较2016年末增长4.39%[18] - 公司股东权益增至353.01亿元人民币，较2016年底的338.89亿元增长4.2%[192] - 2016年每股净资产重述后为人民币4.41元，同比上升0.2%[142] - 2017年半年度每股净资产重述后为人民币4.60元，同比上升0.2%[142] - 资产负债率为71.88%，较期初下降0.83个百分点[67] - 资产负债率从72.71%降至71.88%，下降1.14个百分点[170] 业务运营表现：运输量 - 收费客公里（RPK）总计110,700.27百万，同比增长12.49%，其中国内航线77,156.99百万（+12.52%），国际航线32,144.71百万（+14.14%）[27] - 收费吨公里（RTK）总计13,156.60百万，同比增长13.55%，其中国际航线货运RTK为2,565.02百万（+23.71%）[27] - 载客人数总计60,588.06千人，同比增长10.83%，其中国内航线52,059.47千人（+11.88%）[27] - 运输货邮量总计810.48千吨，同比增长7.75%，其中国内航线289.22千吨（+21.56%）[27] - 民航全行业运输总周转量513.4亿吨公里（同比+12.5%），旅客运输量2.63亿人次（同比+13.4%），货邮运输量329.2万吨（同比+5.1%）[39] 业务运营表现：效率和收益 - 客座率（RPK/ASK）平均为82.31%，同比提升2.24个百分点，其中国内航线82.60%（+2.66个百分点）[28] - 每收费货运吨公里收益平均为1.23人民币元，同比增长13.89%，其中国际航线1.24人民币元（+20.39%）[31] - 飞行总公里783.32百万公里，同比增长8.02%[31] - 总飞行小时1,243.11千小时，同比增长8.15%[31] 业务运营表现：市场和销售 - 国际座公里投入比例达30.5%（同比+0.3个百分点），国际枢纽中转收入同比增长25.6%，第六航权收入同比增长50.4%[41] - 会员规模达3244万人（同比+17.5%），大客户整体销售收入同比增长26%[45] - 电子直销收入同比增长64.9%（移动收入同比+30.8%），增值附加收入同比增长93.73%[45][46] - 货邮收入同比增长34.3%，其中货机收入同比增长62.78%[45] - 社交媒体粉丝量达1618万（同比+74.2%），移动端日均活跃用户31.01万（同比+119.6%）[48] - 社交媒体粉丝量增至1618万，同比增长74.2%[61] - 旅客运输收入为人民币536.26亿元，占主营业务收入90.41%，同比增长10.20%[62] - 货邮运输收入为人民币41.93亿元，同比增长34.30%[62] 机队与资产 - 公司运营客货运输机717架，机队规模居亚洲第一，世界第四[2] - 机队规模总计717架，其中客机703架（含经营租赁256架、自购256架），货机14架[32] - 公司机队规模达到717架，较上年期末净增加15架[57] - 公司机队平均机龄6.7年，含21种机型共5.1万座位（A380机龄5.1年/506座，B777-200机龄21年/360座）[36] - 公司融资租赁和自购飞机增加导致固定资产原值增加人民币593.2亿元[57] - 公司报告期内引进飞机28架（经营租赁15架、融资租赁13架），退出飞机13架（经营租赁3架、自购10架）[57] - 公司融资租赁转自购飞机21架[57] - 公司经营租赁飞机256架，融资租赁飞机196架[115] 安全与运营保障 - 安全飞行124.3万小时，连续保障212个月飞行安全和276个月空防安全[40] - 公司已连续保障212个月飞行安全和276个月空防安全[60] 航线网络与扩张 - 公司开通广州-温哥华-墨西哥城航线，为中国民航首条墨西哥航线[60] - 公司广州枢纽实现全面通程联运，覆盖国内外147个城市[60] - 公司下半年将开通广州-凯恩斯、深圳-布里斯班、深圳-莫斯科等航线[52] - 公司加大广州-纽约、广州-洛杉矶、广州-墨尔本、广州-基督城等航线运力投入[52] 子公司表现 - 厦门航空实现营业收入123.2亿元人民币，同比增长20.44%[80] - 厦门航空净利润达7.66亿元人民币，同比增长5.95%[80] - 汕头航空营业收入10.41亿元人民币，同比增长3.07%[81] - 珠海航空营业收入7.41亿元人民币，同比增长6.01%[82] - 贵州航空报告期运输总周转量2.4亿吨公里同比增长11.7%[83] - 贵州航空旅客运输量163.5万人次同比增长10.6%[83] - 贵州航空货邮运输量1.3万吨同比下降5.4%[83] - 贵州航空营业收入1336百万元同比增长10.69%[83] - 重庆航空净亏损17百万元去年同期净利润111百万元[84] - 河南航空净利润9百万元同比减少94.27%[85] - 四川航空本期净利润428百万元[86] - 南航财务公司本期净利润77百万元[86] - 河南航空营业成本1625百万元同比减少13.64%[85] - 重庆航空营业成本1004百万元同比增加32.63%[84] 融资、债务与流动性 - 货币资金减少至47.04亿元人民币，较上期下降3.11%[72] - 公司货币资金为295.6亿元人民币，较2016年底的320.2亿元减少7.7%[189] - 短期借款激增至149.85亿元人民币，较上期大幅增长257.21%[72] - 公司短期借款大幅增加至114.56亿元人民币，较2016年底的36.05亿元增长217.8%[192] - 长期借款大幅增加至62.33亿元人民币，较上期飙升483.07%[72] - 其他流动负债锐减至50亿元人民币，较上期下降77.26%[72] - 应付融资租赁款微增至544.05亿元人民币，较上期增长1.64%[72] - 公司应收账款增至279.5亿元人民币，较2016年底的221.6亿元增长26.1%[189] - 流动比率从0.20提升至0.24，增长20.00%[170] - 速动比率从0.18提升至0.22，增长22.22%[170] - EBITDA利息保障倍数从8.00降至7.00，下降12.50%[170] - 银行授信总额为人民币1,985.41亿元，其中已使用494.90亿元，未使用1,490.91亿元[178] - 报告期内偿还银行贷款人民币82.16亿元[179] 关联交易与担保 - 公司2017年上半年金融关联交易存款余额为35.3亿元人民币，年度上限为80亿元人民币[110] - 公司2017年上半年发动机修理、翻修和维护关联交易发生额为6.04亿元人民币，年度上限为26亿元人民币[110] - 公司2017年上半年金融关联交易融资租赁年度上限为13.091亿美元[110] - 公司2017年上半年媒体资源使用服务关联交易发生额为0.36亿元人民币，年度上限为1.19亿元人民币[110] - 公司2017年上半年资产租赁关联交易发生额为0.93亿元人民币，年度上限为2.18亿元人民币[110] - 公司2017年上半年航空配餐服务关联交易发生额为0.69亿元人民币，年度上限为1.75亿元人民币[110] - 公司2017年上半年代理、生产服务关联交易发生额为0.68亿元人民币，年度上限为2.7亿元人民币[110] - 公司2017年上半年物业管理关联交易发生额为0.34亿元人民币，年度上限为0.96亿元人民币[110] - 南航集团向公司提供无抵押委托贷款人民币105百万元[111] - 公司于2017年4月28日向南航集团偿还委托贷款本金105百万元及利息[111] - 委托贷款金额较小，对2017年上半年经营成果和财务状况无显著影响[111] - 公司与非公开发行A股及H股股票认购方签署认购协议涉及关联交易[112] - 公司授权厦门航空为河北航空提供累计担保余额不超过人民币45亿元，为江西航空提供不超过人民币12亿元或等值外币担保[103] - 公司为自费飞行学员提供培训贷款担保，2007-2011年度担保额度分别为9,085.8万元、21,360万元、18,475万元、17,926.96万元和8,385万元[116] - 控股子公司厦门航空为飞行学员提供个人贷款担保，单名学员最高额度50万元[116] - 厦门航空累计担保额度不超过1亿元人民币[116] - 公司股东大会授权董事会年度审批担保额度从1亿元增至4亿元人民币[116] - 担保范围包括主债权及利息、违约金、损害赔偿金和实现债权的费用[116] - 集团担保飞行学员贷款总额为人民币383百万元，其中厦门航空担保人民币35百万元[118] - 公司为无法偿还贷款本息的飞行学员履行担保责任，偿付人民币4百万元[118] - 厦门航空为河北航空提供最高余额5,500万美元担保[118] - 厦门航空获授权为河北航空提供不超过人民币45亿元担保，为江西航空提供不超过人民币12亿元担保[118] - 厦门航空为河北航空实际担保余额达人民币1,173百万元[118] - 公司为SPV公司提供飞机租赁担保总金额16,562万美元[118] - 公司以价值762.95亿元人民币的飞机作为融资租赁及借款抵押物[73] 公司治理与股东信息 - 公司第七届董事会第十六次会议于2017年8月29日召开，应出席董事11人，实际出席7人[10] - 公司半年度财务报告按中国企业会计准则编制，未经审计[10] - 公司控股股东为中国南方航空集团公司[13] - 公司A股代码为600029，在上海证券交易所上市[13] - 公司H股代码为01055，在香港联合交易所有限公司上市[14] - 公司法定代表人为王昌顺[12] - 公司董事会秘书及公司秘书为谢兵[12] - 公司注册地址为广东省广州市黄埔区玉岩路12号冠昊科技园区一期办公楼3楼301室[12] - 公司办公地址为中国广东省广州市机场路278号[12] - 报告期内新增聘任运行总监章正荣、总飞行师杨本森、服务总监郭建业[155] - 报告期内解任总飞行师王志学[155] - 公司股份总数保持98.18亿股未发生变化[140] - 公司完成H股非公开发行增加股份270,606,272股，总股本增至10,088,173,272股[144] - H股发行价格为每股5.74港元，面值人民币1元[144] - 控股股东南航集团持股4,039,228,665股，占比41.14%[146] - 美国航空通过H股发行持股270,606,272股，占比2.76%[150] - 南航集团通过子公司合计控制51.99%的股份权益[150] - 普通股股东总数为214,301户[145] - 公司员工总数达92,178名，较去年同期89,539名增长2.9%[157] 债券与融资工具 - 公司债券"15南航01"余额30亿元，利率3.63%，2020年11月20日到期[161] - 公司债券"16南航01"余额50亿元，利率2.97%，2019年3月3日到期[161] - 公司债券"16南航02"余额50亿元，利率3.12%，2021年5月25日到期[161] - 支付"16南航01"利息，每手派息29.7元（含税），实际个人投资者每手获息23.76元[162] - 支付"16南航02"利息，每手派息31.2元（含税），实际个人投资者每手获息24.96元[162] - 所有公司债券信用评级维持AAA，主体信用评级AAA，展望稳定[166] - 债券受托管理人国信证券于2017年6月5日出具定期受托管理事务报告[168] - 公司按时足额兑付超短期融资券本息，累计金额超过人民币121.92亿元（具体包括：20.25亿[172]、20.18亿[173]、20.34亿[174]、20.37亿[175]、20.38亿[176]、20.40亿[177]） 未来展望与计划 - 预计全年出境游旅客突破1.4亿人次（同比+14.8%），行业客运量增速预计12.4%[50] - 公司计划年内社交媒体粉丝总量达到2000万，APP下载激活数新增900万[56] - 公司与空客签订20架A350-900飞机购买合同，交易需获国家批准[119] 承诺与社会责任 - 南航集团承诺2019年12月31日前完成8,013.99平方米食品公司及13,948.25平方米培训中心房屋产权办理[123] - 南航集团承诺股市异常波动期间不减持股份并将适时增持[123] - 南航财务承诺仅在南航集团成员单位间开展资金业务并规范运作[123] - 公司精准扶贫总投入资金554.18万元人民币[134] - 基础设施扶贫投入268.16万元人民币[134] - 赈灾救济投入200.92万元人民币[134] - 新疆墨玉县投入"救急难"专项救助资金200万元人民币[132] - 新疆皮山县投入200万元人民币修建5座惠民桥[133] - 产业扶贫项目投入80万元人民币[134] - 教育扶贫资助贫困学生41人，投入金额5.1万元人民币[134] 会计政策与调整 - 非经常性损益项目合计2.90亿元人民币[23] - 会计政策变更冲减长期资产账面价值2.89亿元人民币[137] - 收益相关政府补助涉及金额重分类13.95亿元人民币[137] - 公司2016年度利润分配方案为每股派发现金红利人民币0.1元，按总股本9,817,567,000股计算[100]

收入和利润（同比环比） - 营业收入309.69亿元人民币，同比增长10.58%[6] - 公司营业总收入同比增长10.6%至309.69亿元[27] - 营业利润同比下降48.03%至18.43亿元，主要因油价上涨影响[15] - 归属于上市公司股东的净利润15.50亿元人民币，同比下降42.44%[6] - 净利润同比下降39.4%至18.40亿元，归属于母公司净利润同比下降42.4%至15.50亿元[28] - 公司营业收入为215.27亿元人民币，同比增长8.7%[30] - 净利润为11.22亿元人民币，同比下降48.7%[31] - 基本每股收益0.16元/股，同比下降40.74%[6] - 基本每股收益为0.16元人民币，同比下降40.7%[29] - 加权平均净资产收益率3.53%，同比下降3.12个百分点[6] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长21.0%至264.02亿元[27] - 营业成本为185.43亿元人民币，同比增长20.5%[30] - 财务费用同比下降24.0%至5.77亿元[28] - 购买商品、接受劳务支付的现金为210.82亿元人民币，同比增长27.1%[34] - 购买商品接受劳务支付的现金同比大幅增长30.0%至145.60亿元[39] - 支付给职工的现金同比增长25.2%至53.65亿元[39] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额28.57亿元人民币，同比下降41.41%[6] - 经营活动产生的现金流量净额为28.57亿元人民币，同比下降41.4%[34] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降51.4%至20.32亿元[39] - 销售商品、提供劳务收到的现金为313.03亿元人民币，同比增长11.6%[33] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长10.9%至222.58亿元[39] - 投资活动产生的现金流量净额为-4.97亿元人民币，同比改善82.6%[35] - 筹资活动产生的现金流量净额为-19.84亿元人民币，同比改善46.9%[35] - 投资活动现金流出同比下降15.3%至21.64亿元[39] - 取得借款收到的现金同比增长15.2%至88.00亿元[39] - 偿还债务支付的现金同比下降51.6%至92.53亿元[39] - 处置固定资产等收回现金净额12.37亿元，同比增长67.62%[18] - 购建长期资产支付现金17.57亿元，同比减少46.77%[18] - 发行债券收到现金10.02亿元，同比下降88.87%[18] - 偿还债务支付现金131.02亿元，同比减少41%[18] - 现金及现金等价物净增加额为-0.36亿元[40] - 汇率变动对现金的影响为-200万元[40] 资产负债和权益变化 - 总资产2021.31亿元人民币，较上年末增长0.83%[6] - 资产总额增长0.8%至2021.31亿元[20] - 归属于上市公司股东的净资产447.45亿元人民币，较上年末增长3.62%[6] - 所有者权益增长3.6%至566.67亿元[21] - 未分配利润增长9.0%至187.94亿元[21] - 负债总额基本稳定在1454.64亿元[21] - 短期借款大幅增加至119.84亿元，较上年末增长185.67%[14] - 短期借款大幅增长186%至119.84亿元[20] - 应付票据下降75%至1亿元[20] - 预收账款降至58.17亿元，同比减少30.91%[14] - 预收款项同比下降30.9%至58.17亿元[20] - 应付职工薪酬减少至18.81亿元，同比下降34.18%[14] - 其他流动负债下降28.1%至158亿元[20] - 母公司长期应付款增长0.8%至466.52亿元[25] - 应付债券保持130亿元[25] - 货币资金期末余额520.1亿元，较年初增加346亿元[19] - 货币资金保持稳定在31.67亿元[23] - 期末现金及现金等价物余额为50.94亿元人民币，同比增长35.6%[35] - 期末现金及现金等价物余额为30.84亿元[40] - 应收账款增长4.4%至23.14亿元[23] - 在建工程增长10.3%至168.87亿元[24] - 固定资产基本保持1145.86亿元[24] 非经常性损益和投资收益 - 非经常性损益项目合计1.39亿元人民币[8] - 非流动资产处置损益1.82亿元人民币[7] - 投资收益同比下降18.7%至2.26亿元[28] 股东和股权结构 - 股东总数280,152户[10] - 中国南方航空集团公司持有40.39亿股A股，占总股本主要部分[11]

财务业绩：收入和利润 - 公司2016年营业收入为1147.92亿元人民币，同比增长2.95%[29] - 归属于上市公司股东的净利润为50.55亿元人民币，同比增长29.88%[29] - 扣除非经常性损益后的净利润为44.25亿元人民币，同比增长33.48%[29] - 公司实现营业收入人民币114,792百万元，同比增长2.95%[104][107] - 归属于上市公司股东净利润为人民币5,055百万元，同比提升29.88%[103][104][107][108] - 营业收入为1147.92亿元人民币，同比增长2.95%[109] - 按企业会计准则2016年归属于母公司股东净利润为人民币5,055百万元[34] - 营业利润人民币3,473百万元，较2015年2,677百万元显著增长[119] 财务业绩：成本和费用 - 营业成本为人民币96,359百万元，同比增加5.47%[104][107] - 营业成本为963.59亿元人民币，同比增长5.47%[109] - 财务费用为58.36亿元人民币，同比下降25.42%，主要因汇兑损失减少[109][117] - 航油成本为人民币23,799百万元，同比下降9.42%[107] - 航油成本为237.99亿元人民币，同比下降9.42%，占总成本比例24.70%[114] - 职工薪酬费用为157.83亿元人民币，同比增长13.62%，占总成本比例16.38%[114] - 销售费用为64.02亿元人民币，同比下降9.59%，主要因业务代理手续费下降[109][117] - 研发支出为1.6353亿元人民币，同比增长47.35%，占营业收入比例0.14%[109][117] - 飞机及发动机维修成本人民币7,876百万元[125] - 飞机折旧成本人民币11,490百万元[126] - 汇兑损失为人民币3,266百万元[104][107] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为263.88亿元人民币，同比增长2.61%[29] - 2016年经营活动产生的现金流量净额为人民币26,388百万元[36] - 投资活动产生的现金流量净额为-160.69亿元人民币，同比下降94.26%，主要因购买飞机预付款增加[109] - 筹资活动现金净流出人民币11,120百万元，同比下降62.98%，主要因发行债券现金增加[118] - 经营活动现金净流入人民币26,388百万元，同比增长2.61%[118] - 投资活动现金净流出人民币16,069百万元，同比增加94.26%，主要因购买飞机预付款增加[118] 资产和负债 - 归属于上市公司股东的净资产为431.81亿元人民币，同比增长10.18%[29] - 公司2016年总资产为人民币200,461百万元[33] - 按企业会计准则2016年末归属于母公司股东权益为人民币43,181百万元[34] - 总资产为人民币200,461百万元，比期初增加7.49%[108] - 短期借款同比下降78.47%至4,195百万元，主要因偿还短期借款[119] - 长期借款同比下降91.70%至1,069百万元，主要因提前偿还美元借款[119] - 公司固定资产原值增加人民币120.85亿元[19] - 公司外幣金融資產為人民幣3,042百萬元，外幣金融負債為人民幣49,520百萬元，其中美元負債為人民幣42,877百萬元[154] 运营规模和业务表现 - 公司经营客货运输机702架，机队规模居亚洲第一，世界第四[3] - 机队规模达702架，位居亚洲第一[12] - 每日航班数量超过2000个，飞往全球40多个国家和地区、224个目的地[12] - 每日投入市场的座位数可达30万个[12] - 航线网络通达全球1062个目的地，连接177个国家和地区[12] - 2016年旅客运输量达1.15亿人次，连续38年位居国内航空公司之首[12] - 公司机队规模702架，同比净增35架，保持亚洲第一[16] - 年旅客运输量1.15亿人次，连续38年居中国航空公司之首[16] - 公司机队规模达到702架较上年期末净增加35架[19] - 公司引进飞机53架退出飞机18架融资租赁转自购飞机13架[19] - 公司全年安全运输旅客1.15亿人次[23] - 2016年收费客公里(RPK)合计206,105.64百万同比增长8.71%[43] - 2016年收费吨公里(RTK)合计24,386.56百万同比增长8.93%[43] - 2016年国际航线收费客公里同比增长22.73%至58,042.36百万[43] - 总运输货邮量达161.255万吨，同比增长6.68%[48] - 国际航线货邮运输量50.914万吨，同比增长10.14%[48] - 可用座位公里(ASK)达255.992亿，同比增长8.65%[48] - 国际航线ASK达721.43亿，同比增长22.80%[48] - 可用吨公里(ATK)达349.8亿，同比增长8.62%[47][48] - 国际航线货运ATK达725.51亿，同比增长15.17%[48] - 每收费客公里收益0.50元，同比下降5.66%[49] - 每可用吨公里营业成本2.72元，同比下降2.86%[52] - 公司2016年实现安全飞行237.5万小时，保持中国航空公司最好安全纪录[82] - 公司实现安全飞行237.5万小时，累计安全飞行1,809.5万小时，通用飞行12,312小时[84] - 新增飞行员661人（含外籍88人），乘务员1,672人[87][88] - 国际（含地区）收入客公里比例达32.4%同比增长2.8个百分点[91][92] - 辅助收入达人民币5.5亿元同比增长179.1%[94][95] - 明珠会员总数超3,010万人同比增长19.9%[94][95] - 电子直销收入人民币288.4亿元同比增长57.6%[97][98] - 移动端收入人民币48.6亿元同比增长142.3%[98] - 直销比例超过四成，同比减少代理费人民币12.24亿元[104] 机队构成和规划 - 机队规模达702架，其中客机688架[53] - 窄体客机占比89.2%（614架），宽体客机占比10.8%（74架）[56] - 集团总机队规模达702架飞机，其中南航451架，厦航167架[62] - 主力窄体机B737-800机队规模317架，运送旅客46,701,924人次，客座率78.6%[62][66] - 宽体机A330系列机队38架，平均机龄5.8年，日利用率12.41小时[63] - 宽体机B777系列机队26架，平均机龄5.7年，日利用率11.19小时[63] - 机队整体平均机龄6.6年，平均日利用率9.53小时，平均客座率80.51%[62] - 机队保有形式以经营租赁（234架）和融资租赁（205架）为主，自购飞机254架[63][66] - A320系列机队261架，通过融资租赁（75架）和经营租赁（87架）方式引进占比62%[63] - B737系列中经营租赁飞机125架，平均机龄仅4.6年[66] - 货机B777-200F日利用率达10.7小时，载运率83.8%[62] - 最老旧机型B757-200平均机龄15.5年，日利用率7.9小时[62][66] - 公司2016年末机队规模为702架，预计2017年增至758架，2018年增至817架，2019年增至862架[67] - 公司2017年计划交付飞机86架，退出30架；2018年计划交付78架，退出19架；2019年计划交付57架，退出12架[67] - 公司波音737-800机型2016年末数量为269架，预计2017年交付41架退出3架达307架，2018年交付30架退出10架达327架，2019年退出1架达326架[67] - 公司空客A320neo机型2016年末数量为2架，预计2017年交付5架达7架，2018年交付3架达10架，2019年交付6架达16架[67] - 公司空客A321neo机型2016年末数量为0架，预计2017年交付8架达8架，2018年交付12架达20架，2019年交付14架达34架[67] - 公司波音787-9机型2016年末数量为1架，预计2017年交付3架达4架，2018年交付10架达14架，2019年交付7架达21架[67] - 公司波音737-8max机型2016年末数量为0架，预计2017年交付7架达7架，2018年交付18架达25架，2019年交付28架达53架[67] - 公司2015-2019年机队规模增长率分别为8.9%、9%、5.23%、8.0%和7.78%[71] - 经营租赁承担总额人民币61,215百万元，涉及飞机及设备租赁[121] - 2017-2019年飞机设备资本支出承诺人民币68,204百万元，采用债务融资[123] - 经营租賃飛機244架，融資租賃飛機204架[166] 枢纽和中转业务 - 国际枢纽中转345万人次，同比增长19%[21] - 第六航权中转78.2万人次，同比增长50%[21] - 枢纽中转465万人次同比增长11%，其中国际中转345万人次增长19%[92] - 第六航权中转78.2万人次同比增长50%[92] 子公司表现 - 厦门航空2016年营业收入218.85亿元人民币，同比增长9.62%[133] - 厦门航空2016年净利润11.76亿元人民币，同比下降7.84%[133] - 汕头航空2016年净利润1.02亿元人民币，同比下降55.65%[134] - 珠海航空2016年实现营业收入人民币14.85亿元，同比上升3.20%[135] - 珠海航空2016年实现净利润人民币1.02亿元，同比下降38.55%[135] - 贵州航空2016年实现营业收入人民币25.70亿元，同比增长8.30%[135] - 贵州航空2016年实现净利润人民币2.69亿元，同比增长8.91%[135] - 重庆航空2016年实现营业收入人民币19.15亿元，同比上升8.25%[136] - 重庆航空2016年实现净利润人民币1.00亿元，同比下降31.03%[136] - 河南航空2016年实现营业收入人民币35.35亿元，同比下降5.86%[137] - 河南航空2016年实现净利润人民币0.04亿元，同比下降98.62%[137] - 四川航空股份有限公司2016年实现营业收入人民币186.90亿元，净利润人民币10.33亿元[137] - 南航财务公司2016年实现净利润人民币1.08亿元[137] 股息和分红 - 董事会建议派发年度股息共计约人民币982百万元[11] - 建议股息方案为每10股派发人民币1元（含税）[11] - 公司已发行股份总数为9,817,567,000股[11] - 计划在2017年8月31日或之前向股东支付股息[11] - 2016年現金分紅為人民幣982百萬元，佔合併報表中歸屬於上市公司股東淨利潤的19.43%[157] - 2015年現金分紅為人民幣785百萬元，佔歸屬於上市公司股東淨利潤的20.38%[157] - 2014年現金分紅為人民幣393百萬元，佔歸屬於上市公司股東淨利潤的22.17%[157] 公司战略和未来指引 - 公司目标至"十三五"期末建设机队规模超过1000架[18] - 公司目标年客运量达1.6亿人次货邮运输量超过200万吨[18] - 公司计划至"十三五"期末机队规模超1,000架，年客运量1.6亿人次[141] - 公司计划至"十三五"期末货邮运输量超200万吨[141] - 公司2017年计划引进飞机86架，退出30架[143] - 公司社交媒体粉丝总量目标年底达到2000万[145] - 公司APP下载激活数目标新增900万[145] - 公司航班正常率目标保持行业领先[145] 市场与行业环境 - 全球航空客运需求同比增长6.3%，远高于十年平均5.5%的年增长率[16] - 全球航空平均客座率达80.5%，创历史新高[16] - 中国民航运输总周转量960.9亿吨公里，同比增长12.8%[16] - 中国旅客运输量4.88亿人次，同比增长11.8%[16] - 中国货邮运输量666.9万吨，同比增长6.0%[16] - 中国平均客座率82.7%，为近年来最高水平[16] - 人民币兑美元汇率大幅贬值6.39%[17] - 中国高铁通车里程已达2.2万公里[17] - 中国2016年人口13.8亿，民航旅客运输量4.88亿人次，人均乘机0.35次[140] - 美国人均乘机2.3-2.4次，是中国的6-7倍[140] - 中国民航局预计2020年旅客运输量达7.2亿人次，年均增长超10%[140] - 2020年人均GDP预计达1万美元，国内旅游人数预计64亿人次[140] - 年出入境总人数预计达7.5亿人次，航空出行量超1.5亿人次[140] - 中国千万级机场达28家，前30大市场有扩建计划[140] - 国际航协预计中国2024年超越美国成全球最大航空市场[140] - 美元兌人民幣升值6.83%，中間價從6.4936升至6.9370[154] - 布倫特原油價格從37.22美元/桶升至56.82美元/桶[154] 风险因素 - 公司大量融资租赁负债及贷款以外币为主，主要为美元、欧元及日元[148] - 公司航油成本为主要成本支出，受国际原油价格波动影响[148] - 公司需动态优化债务币种结构以应对汇率变动[145] - 公司通过联动机制可在一定程度上降低航油价格波动风险[148] - 公司资本支出主要用于购置飞机，固定运营成本高[147] - 公司面临国内低成本航空公司及外国先进航空公司的竞争[146] - 高铁等替代运输方式对公司中短途运输业务形成竞争压力[147] - 人民幣兌美元匯率每變動1%，將導致股東權益和淨利潤變動人民幣303百萬元[154] - 燃油價格每變動10%，將導致營運成本變動人民幣2,380百萬元[154] 安全和运营管理 - 公司发布安全提示/警示87次收集自愿报告4469份[19] - 公司实施监察157次开展安全审计10次[19] - 公司奖励安全贡献人员260人次实施安全约见7次[19] - 公司召开安全管理委员会会议8次安全视频会7次[19] - 公司组织安全培训轮训366人次[19] - 公司2016年各项运行数据均创近年最好水平[83] 投资和收购活动 - 公司以40.057亿元人民币收购中国南航集团进出口贸易有限公司100%股权[128] - 公司向南航财务增资1.699亿元人民币，持股比例从21.089%增至25.277%[128] - 厦门航空购买10架B737-800飞机和6架B787-9飞机，公司购买12架B787-9飞机[128] - 可供出售金融资产期末账面价值为4.99亿元人民币，报告期损益为0.14亿元人民币[129] - 厦门航空向河北航空提供委托贷款5亿元人民币和1800万美元[130] - 公司以人民币40,057.04万元收购中国南航集团进出口贸易有限公司100%股权[161] - 公司控股子公司厦门航空向波音公司购买10架B737-800飞机[161] - 厦门航空向波音公司购买6架B787-9飞机[161] - 公司向波音公司购买12架B787-9飞机并出售4架B777-200飞机及2台备用发动机[161] - 公司向南航财务现金增资人民币169,888,917.96元[161] - 增资后公司持有南航财务股权由21.089%增至25.277%[161] - 廈門航空簽訂購買10架B737-800飛機和6架B787-9飛機合同[167] - 公司簽訂購買12架B787-9飛機合同[167] 关联交易 - 公司与南航集团等签署增资协议向南航财务增资[162] - 关联交易均按市场公允价格定价且不高于第三方定价[162] - 公司与南航财务签署金融服务框架协议[162] - 公司与南航集团签署房屋与土地租赁框架协议[162] - 金融服務存款余額為37.59億元人民幣，佔年度上限8,000百萬元的47%[163] - 發動機修理及維護支出18.77億元人民幣，佔年度上限2,600百萬元的72.2

收入和利润 - 营业收入866.52亿元人民币，同比增长1.52%[7] - 归属于上市公司股东的净利润64.41亿元人民币，同比增长37.45%[8] - 扣除非经常性损益的净利润59.05亿元人民币，同比增长34.42%[8] - 基本每股收益0.66元/股，同比增长37.50%[8] - 公司2016年1-9月营业总收入为866.52亿元，同比增长1.5%[32] - 公司2016年1-9月净利润为75.35亿元，同比增长30.4%[33] - 公司2016年1-9月净利润为49.6亿元，较上年同期的32.48亿元增长52.6%[36] - 公司2016年1-9月综合收益总额为74.59亿元，较上年同期的57.65亿元增长29.4%[34] - 公司2016年1-9月基本每股收益为0.66元/股，较上年同期的0.48元/股增长37.5%[34] - 公司2016年第三季度营业利润为25.64亿元，较上年同期的2.29亿元大幅增长1020.5%[36] - 公司2016年第三季度利润总额为33.69亿元，较上年同期的6.66亿元增长406.0%[36] - 公司2016年1-9月营业收入为612.34亿元，与上年同期的612.24亿元基本持平[35] 成本和费用 - 公司2016年1-9月营业成本为697.16亿元，同比增长3.3%[32] - 财务费用降至38.25亿元，同比下降33.93%，主要因汇兑损失减少[14] - 公司2016年1-9月营业成本为495.87亿元，较上年同期的488.94亿元增长1.4%[35] - 公司2016年1-9月财务费用为33.34亿元，较上年同期的49亿元下降31.9%[35] - 公司第三季度财务费用为10.71亿元，同比下降76.7%[32] 资产和负债变化 - 短期借款大幅减少至42.54亿元，同比下降78.17%[13] - 其他流动负债增至185.13亿元，同比上升131.41%，主要因短期融资券增加[13] - 长期借款减少至12.97亿元，同比下降89.93%，主要因归还贷款增加[13] - 应付债券大幅增至143.02亿元，同比上升376.73%，主要因发行公司债券[13] - 公司短期借款从150.03亿元大幅减少至41.05亿元，下降72.6%[28][29] - 公司应付债券从30亿元增加至130亿元，增长333.3%[29] - 公司其他流动负债从80亿元增至120亿元，增长50.0%[29] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额205.69亿元人民币，同比增长5.62%[7] - 发行债券收到现金393.09亿元，同比上升100.00%[16] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币20,569百万元[40] - 投资活动产生的现金流量净额为负人民币6,675百万元[40] - 筹资活动产生的现金流量净额为负人民币14,843百万元[41] - 现金及现金等价物净增加额为负人民币940百万元[41] - 母公司销售商品、提供劳务收到的现金为人民币65,707百万元[42] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为人民币16,381百万元[42] - 母公司取得借款收到的现金为人民币11,745百万元[43] - 母公司发行债券收到的现金为人民币28,000百万元[43] - 母公司偿还债务支付的现金为人民币52,292百万元[43] - 期末现金及现金等价物余额为人民币4,547百万元[41] - 公司2016年1-9月经营活动现金流入小计为943.15亿元，较上年同期的934.62亿元增长0.9%[39] - 公司2016年1-9月销售商品、提供劳务收到现金为925.32亿元，较上年同期的913.69亿元增长1.3%[39] 其他收益和损益 - 非经常性损益总额5.36亿元人民币[9] - 投资收益增至8.36亿元，同比上升36.60%，主要因航空业务投资单位盈利增强[14] - 营业外收入增至28.58亿元，同比上升33.74%，主要因政府补助及资产处置利得增加[14] 资产项目期末余额变化 - 货币资金期末余额为46.54亿元，较年初调整后余额56.1亿元减少17.1%[24] - 应收账款期末余额为30.15亿元，较年初调整后余额25.93亿元增长16.3%[24] - 存货期末余额为17.73亿元，较年初调整后余额16.06亿元增长10.4%[24] - 固定资产期末余额为1441.79亿元，较年初调整后余额1424.62亿元增长1.2%[24] - 在建工程期末余额为235.29亿元，较年初调整后余额195.56亿元增长20.3%[24] - 短期借款期末余额为42.54亿元，较年初调整后余额194.83亿元下降78.2%[25] - 应付账款期末余额为134.37亿元，较年初调整后余额120.72亿元增长11.3%[25] - 长期应付款期末余额为516.92亿元，较年初调整后余额494.08亿元增长4.6%[25] - 未分配利润期末余额为190.35亿元，较年初调整后余额134.11亿元增长41.9%[26] - 母公司货币资金期末余额为23.4亿元，较年初余额31.82亿元下降26.5%[27] - 公司应收账款从219亿元增至230亿元，增长5.0%[28] - 公司长期股权投资从871.5亿元增至1065.4亿元，增长22.2%[28] - 公司未分配利润从53.01亿元增至94.76亿元，增长78.8%[29] 其他财务数据 - 总资产1925.87亿元人民币，同比增长3.26%[7] - 归属于上市公司股东的净资产443.42亿元人民币，同比增长13.14%[7] - 加权平均净资产收益率15.34%，同比增加2.99个百分点[8] - 股东总数295,297户[10] - 应交税费增至14.61亿元，同比上升508.75%，主要因计提未缴纳企业所得税[13] - 应付利息增至6.7亿元，同比上升74.03%，主要因债券及短期融资券增加[13]

根据您提供的财报关键点，我已严格按照任务要求，将关键点按单一维度主题进行分组，并保留了原始内容和文档ID引用。 财务数据关键指标变化（同比） - 营业收入为540.54亿元人民币，同比增长1.36%[16] - 归属于上市公司股东的净利润为31.11亿元人民币，同比下降10.65%[16] - 经营活动产生的现金流量净额为95.34亿元人民币，同比下降15.14%[16] - 基本每股收益为0.32元/股，同比下降8.57%[18] - 加权平均净资产收益率为7.71%，同比下降17.45%[18] - 归属于上市公司股东的净资产为411.93亿元人民币，同比增长5.72%[16] - 总资产为1912.12亿元人民币，同比增长2.66%[16] - 营业利润为人民币30.46亿元，低于上年同期的40亿元[68] - 财务费用人民币2,756百万元，同比增加130.82%，主要因汇兑损失人民币1,507百万元[54] - 净利润从40.97亿元降至36.72亿元，下降10.4%[138] - 财务费用从11.94亿元激增至27.56亿元，增长130.8%[138] - 营业外收入从13.37亿元增至17.37亿元，增长29.9%[138] - 归属于母公司股东的净利润从34.82亿元降至31.11亿元，下降10.7%[138] - 基本每股收益从0.35元降至0.32元，下降8.6%[138] - 母公司净利润从27.06亿元降至23.08亿元，下降14.7%[140] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降15.1%至95.34亿元（2015年：112.35亿元）[142] - 母公司净利润同比下降10.7%至31.11亿元（2015年：34.82亿元）[145] - 2016年上半年公司净利润为人民币23.08亿元[148] 成本和费用（同比） - 航油成本人民币10,259百万元，同比减少22.64%[54] - 航油成本为人民币102.59亿元，同比下降22.64%[66][68] - 职工薪酬费用为人民币72.76亿元，同比增长12.32%[66][68] - 折旧与摊销费用为人民币59.49亿元，同比增长7.29%[66][68] - 起降服务费用为人民币62.74亿元，同比增长14.82%[66][68] - 飞机维护及修理费用为人民币35.53亿元，同比增长14.39%[66][68] - 飞机发动机租赁支出为人民币35.02亿元，同比增长24.27%[66][68] - 主营业务成本小计为人民币436.72亿元，同比增长1.68%[66] - 支付给职工现金同比增长10.5%至101.74亿元（2015年：92.11亿元）[142] 业务运营表现 - 国际航线收费客公里(RPK)达281.63亿，同比增长29.96%[27] - 总载客人数为5466.44万人次，同比增长2.22%[27] - 货邮运输收费吨公里(RTK)为290.07亿，同比增长12.92%[27] - 运输货邮总量同比增长5.53%至752.06千吨，其中国际航线大幅增长15.56%至237.82千吨[29] - 可用座位公里(ASK)同比增长8.82%至122,892.59百万，国际航线大幅增长30.17%至34,876.88百万[29] - 可用吨公里(ATK)同比增长10.45%至16,926.75百万，其中国际航线增长26.87%至6,689.78百万[29] - 平均客座率同比下降1.03个百分点至80.07%，其中国内航线下降1.42个百分点至79.95%[29] - 每收费货邮运吨公里收益同比下降12.90%至1.08元人民币，港澳台航线大幅下降15.43%至4.00元[30] - 每可用吨公里主营成本同比下降7.86%至2.58元人民币[30] - 飞行总公里同比增长6.96%至725.09百万公里[30] - 总飞行小时同比增长5.96%至1,149.41千小时，国际航线大幅增长25.74%至245.36千小时[30] - 运输总周转量11,584.84百万吨公里，同比增长8.92%[54] - 旅客运输量54.66百万人次，同比增长2.22%[54] - 每收费客公里收益人民币0.49元，同比减少7.55%[54] - 国际主营业务收入人民币13,399百万元，同比增长12.15%[62] - 公司可用座公里同比增长8.8%，其中国内增长2.4%，国际增长30.2%[35] - 公司广州枢纽国际中转旅客量同比增长18.1%[39][40] - 公司国际航线运力投入超过30%[42][43] - 公司电子直销收入同比增长61.4%[45] - 公司直销比例达41.05%[45][47] - 公司经广州中转的国际货邮量同比增长41.1%[45] - 公司人民币融资比例由年初31.7%提高至50.8%[46] 机队与资产状况 - 机队规模达684架，其中客机670架，货机14架[31] - 机队平均机龄为6.6年，其中B777-300ER机龄仅1.3年，B757-200机龄达16.9年[32] - 公司机队规模达684架[35][36] - 公司运营机队中经营租赁飞机238架，融资租赁飞机203架[94] - 公司为飞行学员提供担保的贷款总额为人民币4.3亿元，其中厦门航空担保部分为人民币4100万元[94] - 公司报告期内为飞行学员履行担保责任偿付人民币250万元，厦门航空偿付人民币140万元[94] 子公司与投资表现 - 厦门航空实现营业收入102.29亿元人民币，同比增长6.60%[76] - 厦门航空实现净利润7.23亿元人民币，同比增长3.88%[76] - 厦门航空运输总周转量18.6亿吨公里，同比增长13.0%[76] - 汕头航空实现营业收入10.10亿元人民币，同比减少7.17%[76] - 汕头航空实现净利润0.54亿元人民币，同比减少48.57%[76] - 珠海航空实现营业收入6.99亿元人民币，同比减少1.69%[77] - 珠海航空实现净利润0.33亿元人民币，同比减少56%[77] - 贵州航空实现营业收入12.07亿元人民币，同比增长5.41%[77] - 贵州航空实现净利润1.59亿元人民币，同比增长45.87%[77] - 公司持有南航财务33.98%股权，报告期损益为0.21亿元人民币[73] - 重庆航空实现营业收入人民币928百万元，同比增长9.18%[78] - 重庆航空净利润为人民币111百万元，同比增长16.84%[78] - 重庆航空运输总周转量达1.7亿吨公里，同比增长15.7%[78] - 河南航空营业收入人民币1,792百万元，同比减少6.91%[79] - 河南航空净利润人民币157百万元，同比减少18.65%[79] - 河南航空货邮运输量2.0万吨，同比减少5.1%[79] - 四川航空股份有限公司实现净利润人民币762百万元[79] 管理层讨论和指引 - 2016年下半年行业整体客运量预计保持9.5-10%增速[49] - 公司计划下半年引进飞机32架包括1架B777-300ER、1架A330-300、1架B787-9、5架A320neo、9架A321、1架A320、13架B737-800和1架EMB190[51] - 公司计划下半年退出飞机10架包括出售3架B757-200和退租3架B737-700、4架A319[51] - 公司下半年将开通广州-多伦多和广州-阿德莱德新航线[52] - 公司将在欧洲市场加大重要航线运力投入并优化现有航线[52] - 公司计划增加广州-墨尔本和广州-基督城航线的运力投入[52] - 公司着力提升直销比例并采取多种措施发展会员和大客户[53] - 公司考虑在汇率合适时机运用远期合约开展外汇套期保值业务[53] - 公司将在航油价格到达理想水平时择机开展套期保值业务[53] 融资与担保活动 - 厦门航空向波音公司订购10架B737-800及6架B787-9飞机[70] - 公司向波音公司出售4架B757-200飞机，总售价约1,166万美元[85] - 厦门航空向波音公司购买10架B737-800飞机[85] - 厦门航空获授权为河北航空提供累计不超过人民币35亿元的贷款担保[95] - 厦门航空在报告期内实际为河北航空提供贷款担保金额为人民币0元[95] - 公司为SPV公司提供担保总金额为5061.03万美元[95] - 厦门航空向波音公司购买10架B737-800飞机[96] - 厦门航空向波音公司购买6架B787-9飞机[96] - 公司出售4架老旧B757-200飞机，总售价约1166万美元[96] - 公司2015年第一期公司债券（15南航01）发行规模为30亿元人民币，利率3.63%[114] - 公司2016年第一期公司债券（16南航01）发行规模为50亿元人民币，利率2.97%[114] - 公司2016年第二期公司债券（16南航02）发行规模为50亿元人民币，利率3.12%[114] - 2015年第一期公司债券募集资金净额29.985亿元人民币，其中16.9亿元用于偿还银行贷款[116] - 2016年第一期公司债券募集资金净额49.9975亿元人民币，全部用于偿还银行贷款[116] - 2016年第二期公司债券募集资金净额49.9975亿元人民币，其中20亿元用于偿还银行贷款[116] - 公司获得银行授信额度人民币147,387百万元，其中已使用人民币36,209百万元，未使用人民币111,178百万元[123] - 公司已获得银行授信额度人民币1473.87亿元[152] - 其中尚未使用的银行授信额度为人民币1111.78亿元[152] 股东与公司治理 - 公司派发2015年度股息共计人民币785百万元[81] - 南航集团支持公司实施管理层股权激励制度[97] - 公司股份总数及股本结构未发生变化，总股本为9,817,567,000股[101] - 普通股股东总数从2015年12月31日的309,426户减少至报告期末的267,887户，减少41,539户[101] - 公司持有人民币普通股7,022,650,000股，占总股本71.53%[101] - 公司持有境外上市外资股2,794,917,000股，占总股本28.47%[101] - 南航集团承诺在2016年12月31日前完成8,013.99平方米食品公司及13,948.25平方米培训中心房屋所有权证办理[98] - 控股股东南航集团承诺在股市异常波动期间不减持公司股份[99] - 公司于2016年5月27日股东大会通过更换审计师议案，聘任毕马威为2016年度审计机构[99] - 报告期内公司及董监高未受任何行政处罚或监管调查[100] - 报告期内公司未发行可转换公司债券及优先股[100] - 公司与南航集团间的财产赔偿协议及分立协议承诺得到严格履行[98] - 中国南方航空集团公司为最大股东，持股4,039,228,665股，占总股本41.14%[102] - 香港中央结算（代理人）有限公司持股1,749,225,988股，占总股本17.82%，报告期内增持59,000股[102] - 南龙控股有限公司持股1,033,650,000股，占总股本10.53%[102] - 中国证券金融股份有限公司持股237,890,551股，占总股本2.42%，报告期内增持280,193股[102] - 全国社保基金一一八组合持股85,163,904股，占总股本0.87%，报告期内增持85,163,904股[102] - 中航鑫港担保有限公司持股72,068,700股，占总股本0.73%，报告期内减持2,931,300股[102] - 中央汇金投资有限责任公司持股64,510,900股，占总股本0.66%[102] - 中国航空集团有限公司持股49,253,400股，占总股本0.50%[102] - 南航集团通过子公司合计持有5,103,998,665股，占总股本51.99%，其中A股占57.52%，H股占38.10%[106] - 南龙控股为南航集团全资子公司，持有H股1,064,770,000股，占H股总数38.10%[106] - 公司员工总数截至2016年6月30日为89,539名，较2015年12月31日的87,202名增加2,337名或2.7%[109] - 报告期内公司召开1次股东大会、14次董事会会议、5次监事会会议[110] - 公司董事会审计委员会召开5次会议审核财务报告及关联交易等事项[110] - 公司董事会提名委员会召开1次会议提名1名非执行董事[110] - 公司董事会薪酬与考核委员会召开1次会议审核工资总额预算及高管薪酬[110] - 公司举办1次业绩发布会分析师见面会和1次媒体发布会[112] - 公司开展1次年度业绩路演，接待13批次约47人次机构投资者和分析师来访[112] - 公司接听投资者热线电话超过270通[112] - 公司参加3次境内外券商投资论坛，与126位投资者进行16场会议交流[112] - 公司召开2场电话会议与73位投资者进行电话交流[112] 关联交易 - 金融服務存款余額發生額為3244百萬元，年度上限為8000百萬元[89] - 發動機修理、翻修和維護發生額為981百萬元，年度上限為2600百萬元[89] - 媒體資源使用服務發生額為28百萬元，年度上限為118.5百萬元[89] - 進出口代理服務發生額為50百萬元，年度上限為160百萬元[89] - 資產租賃發生額為95百萬元，年度上限為190百萬元[89] - 航空配餐服務發生額為53百萬元，年度上限為152百萬元[89] - 客貨銷售代理服務發生額為133百萬元，年度上限為250百萬元[89] - 物業管理發生額為29百萬元，年度上限為92百萬元[89] - 南航集團向公司提供委託貸款104.77百萬元，已全額歸還並重新發放相同金額貸款[91] - 金融服務貸款余額發生額為0百萬元，年度上限為8000百萬元[89] - 公司以人民币40,057.04万元收购中国南航集团进出口贸易有限公司100%股权[69] 财务健康状况与流动性 - 2016年6月末流动比率0.24，较2015年末0.22提升9.09%[122] - 2016年6月末速动比率0.22，较2015年末0.20提升10%[122] - 2016年6月末资产负债率72.57%，较2015年末73.38%下降1.1个百分点[122] - 2016年上半年EBITDA利息保障倍数8倍，较2015年同期9倍下降11.11%[122] - 公司受限制货币资金为人民币148百万元[123] - 公司以投资性房地产人民币38百万元和土地使用权人民币76百万元作为人民币365百万元长期借款抵押物[123] - 公司以飞机资产人民币77,759百万元作为人民币58,766百万元应付融资租赁款、人民币634百万元美元长期借款和人民币770百万元人民币长期借款的抵押物[123] - 公司完成超短期融资券人民币20亿元本金兑付并付息人民币30百万元[123] - 公司货币资金从2015年末人民币5,444百万元增至2016年6月人民币6,599百万元，增长21.2%[130] - 公司应收账款从2015年末人民币2,592百万元增至2016年6月人民币3,376百万元，增长30.2%[130] - 公司短期借款从2015年末人民币19,483百万元降至2016年6月人民币8,565百万元，下降56.0%[133] - 公司应付债券从2015年末人民币3,000百万元增至2016年6月人民币13,000百万元，增长333.3%[133] - 公司未分配利润从2015年末人民币13,201百万元增至2016年6月人民币15,527百万元，增长17.6%[133] - 公司总负债从2015年底的1157.28亿元增至2016年中的1196.21亿元，增长3.4%[137] - 短期借款大幅减少47.8%，从150.03亿元降至78.3亿元[137] - 应付债券从30亿元增至130亿元，增长333.3%[137] - 营业收入从533.27亿元微增至540.54亿元，增长1.4%[138] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降0.7%至567.89亿元（2015年：572.08亿元）[142] - 投资活动现金流出净额收窄53.4%至19.37亿元（2015年：41.59亿元）[142] - 发行债券

收入和利润表现 - 营业收入279.93亿元人民币，同比增长0.99%[7] - 营业总收入同比增长1.0%至279.93亿元[30] - 营业收入为198.03亿元人民币，较上期199.99亿元人民币下降1.0%[32] - 归属于上市公司股东的净利润26.83亿元人民币，同比增长40.99%[7] - 扣除非经常性损益的净利润25.14亿元人民币，同比增长37.23%[7] - 净利润同比增长36.6%至30.25亿元[31] - 归属于母公司所有者的净利润同比增长41.0%至26.83亿元[31] - 营业利润为26.03亿元人民币，较上期17.03亿元人民币增长52.8%[32] - 净利润为21.86亿元人民币，较上期14.94亿元人民币增长46.3%[32] - 基本每股收益0.27元/股，同比增长42.11%[7] - 基本每股收益为0.27元人民币，较上期0.19元人民币增长42.1%[32] - 加权平均净资产收益率6.66%，同比增加1.45个百分点[7] 成本和费用 - 支付给职工以及为职工支付的现金为56.09亿元人民币，较上期48.22亿元人民币增长16.3%[34] - 所得税费用增长47.60%至9.21亿元人民币，主要因利润增加[13] - 支付的各项税费同比增长77.83%至7.06亿元[14] - 支付其他与经营活动有关的现金同比增长121.92%至5.77亿元[14] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额48.65亿元人民币，同比下降10.59%[7] - 经营活动产生的现金流量净额为48.65亿元人民币，较上期54.41亿元人民币下降10.6%[34] - 收到其他与经营活动有关的现金同比增长80.86%至2.93亿元[14] - 投资活动产生的现金流量净额为-28.66亿元人民币，较上期-38.88亿元人民币改善26.3%[35] - 筹资活动产生的现金流量净额为-37.36亿元人民币，较上期-49.44亿元人民币改善24.4%[35] - 购建固定资产、无形资产支付的现金为33.01亿元人民币，较上期39.82亿元人民币下降17.1%[35] - 处置固定资产等收回的现金净额同比大幅增长1,150.85%至7.38亿元[14] - 投资支付的现金同比增长844.74%至3.59亿元[14] 融资和债务活动 - 取得借款收到的现金同比增长142.01%至99.71亿元[14] - 发行债券收到的现金9亿元[14] - 偿还债务支付的现金同比增长128.99%至222.07亿元[14] - 短期借款从年初194.83亿元下降至159.77亿元[24] - 短期借款减少31.6%至102.57亿元[28] - 应付债券增长166.7%至80亿元[29] 资产和权益变动 - 公司总资产1864.73亿元人民币，较上年度末增长0.12%[7] - 归属于上市公司股东的净资产415.83亿元人民币，同比增长6.72%[7] - 货币资金减少31.96%至37.04亿元人民币，主要因归还贷款[12] - 货币资金从年初54.44亿元下降至37.04亿元[23] - 货币资金减少41.3%至18.69亿元[27] - 应收账款增长17.5%至25.73亿元[27] - 在建工程增长13.0%至132.34亿元[28] - 未分配利润同比增长20.0%至74.89亿元[29] - 其他综合收益由正转负至-700万元[25] - 期末现金及现金等价物余额为35.81亿元人民币，较上期144.67亿元人民币下降75.2%[35]

财务业绩指标 - 营业总收入1114.67亿元人民币，同比增长2.91%[24] - 归属于上市公司股东的净利润38.51亿元人民币，同比增长117.20%[24] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长117.2%至38.51亿元人民币[36][39] - 营业收入达1114.67亿元人民币[28] - 公司营业收入为人民币111,467百万元，同比增长2.91%[111][115] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币3,851百万元，同比大幅增长117.20%[105][112] - 基本每股收益同比增长116.67%至0.39元/股[26] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增长142.86%至0.34元/股[26] - 加权平均净资产收益率同比增长102.95%至10.33%[26] - 第四季度归母净利润亏损8.05亿元人民币[39] - 非经常性损益项目合计影响净利润5.36亿元人民币[40] - 公司主营业务收入合计1094亿元人民币，同比增长2.76%[117] - 国际业务收入258.72亿元人民币，同比增长12.72%[117] - 厦门航空实现净利润人民币127.6亿元，同比增长68.34%[147] - 厦门航空营业收入达人民币1996.5亿元，同比增长12.02%[147] - 河南航空净利润同比激增4933.33%至人民币29亿元[152] - 河南航空营业收入暴涨524.79%至人民币375.5亿元[152] - 贵州航空净利润增长50.61%至人民币24.7亿元[150] - 重庆航空净利润同比增长79.01%达人民币14.5亿元[151] - 汕头航空净利润人民币23亿元，同比增长28.49%[148] - 珠海航空净利润同比下降95.29%至人民币1.66亿元[149] - 四川航空联营公司实现净利润人民币83.9亿元[153] - 南航财务公司净利润人民币13.7亿元[153] 现金流与资产负债 - 经营活动产生的现金流量净额257.13亿元人民币，同比增长70.10%[24] - 归属于上市公司股东的净资产389.66亿元人民币，同比增长9.60%[25] - 总资产1862.50亿元人民币，同比下降1.82%[25] - 总资产达1896.97亿元人民币[30] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币25,713百万元，同比上升70.10%[113][115] - 截至2015年底公司总资产为人民币186,250百万元，较期初减少1.82%[113] - 截至2015年底资产负债率为73.38%，较期初下降3.28个百分点[114] - 经营现金流净流入257.13亿元人民币，同比上升70.1%[129] - 筹资现金流净流出300.27亿元人民币，同比上升1061.14%[129] - 货币资金54.44亿元人民币，同比下降70.26%[132] - 短期借款194.83亿元人民币，同比上升168.99%[132] 成本与费用 - 航油成本为人民币26,274百万元，同比下降30.36%[112] - 财务费用为人民币7,826百万元，同比大幅上升247.67%，主要因汇兑损失人民币5,702百万元[112][115] - 航油成本262.74亿元人民币，同比下降30.36%，占总成本比例28.75%[121] - 职工薪酬费用138.91亿元人民币，同比增长14.6%，占总成本比例15.2%[121] - 飞机发动机维修费73.26亿元人民币，同比增长34.4%，占总成本比例8.02%[121] - 每可用吨公里营业成本同比下降15.15%至2.80元[56] 业务运营数据 - 公司2015年旅客运输量接近1.1亿人次[8] - 公司2015年可用座位公里(ASK)为飞行公里数乘以可出售座位数[5] - 公司2015年收费客公里(RPK)为飞行公里数乘以所载运乘客数量[5] - 公司2015年收费吨公里(RTK)为飞行公里数乘以吨位载运量[5] - 公司2015年总体载运率为收费吨公里除以可用吨公里所得的百分比[5] - 总运输货邮量151.155万吨，同比增长5.46%[49] - 可用座位公里(ASK)达2356.16亿，同比增长12.30%[49] - 可用吨公里(ATK)达322.05亿，同比增长13.18%[49] - 国际航线可用座位公里增长30.71%至587.49亿[49] - 国际航线收费客公里(RPK)同比增长32.35%至472.92亿客公里[44] - 国际航线载客人数同比增长27.9%至1172.9万人次[44] - 每收费客公里收益(含燃油附加费)同比下降8.62%至0.53元[54] - 每收费货运吨公里收益(含燃油附加费)同比下降14.79%至1.21元[54] - 总飞行小时达223.77万小时，同比增长10.44%[56] - 旅客运输收入为人民币100,238百万元，占主营业务收入91.63%，同比增长3.18%[111] - 货邮运输收入为人民币6,861百万元，同比下降4.48%[111] - 国际航线客座率超过80%[94] - 国际两舱收入同比增长近20%[93][94] - 广州国际中转货邮量同比增长11%[94] - 南航快运运量同比增长27%[94] - 中国民航全行业运输总周转量850亿吨公里，同比增长13.7%[15] - 中国民航旅客运输量4.4亿人次，同比增长11.1%[15] - 中国民航业十二五期间运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长率分别为9.6%、10.4%和2.3%[156] 机队规模与构成 - 公司机队规模为667架飞机，亚洲排名第一[8] - 机队规模达667架，较上年增加55架[16] - 新增飞机58架（经营租赁30架、融资租赁23架、自购5架）[16] - 机队规模达667架，其中窄体机586架占比89.7%[58][59] - 波音737-800机型数量达240架，为最大主力机型[58] - 2015年机队总数667架，其中客机653架，货机14架[67] - 机队平均机龄6.3年，最老机型B777-200（19.5年）和B757-200（17.8年）[65] - 主力窄体机B737-800达240架，2016-2018年计划新增158架至355架[67] - 宽体机A330-300从19架扩至32架，B777-300ER从7架增至10架[67] - 通用航空机队23架，2016年计划减少1架至22架[72] - 机队规模达到667架[91] 航线网络与市场拓展 - 公司航线网络通达全球1057个目的地，连接179个国家和地区[8] - 公司每天有超过2500个航班飞至全球38个国家和地区的261个目的地[8] - 广州枢纽国际中转比例达48%[19] - 2015年新开国际航线超70条，包括首条中国直飞肯尼亚航线[77][80][81] - 优化航班班次超过10000班[85] 子公司与联营公司表现 - 公司持有四川航空股份有限公司股份[9] - 厦门航空承运旅客2487万人次，占集团总运输量的22.7%[146] - 公司持有中信海直（000099）0.57%股权，期末账面价值4300万元人民币[139] - 公司持有交通银行（601328）0.013%股权，期末账面价值6100万元人民币[139] - 公司对南航财务公司持股33.98%，期末账面价值2.61亿元人民币，报告期收益4600万元人民币[142] 投资与采购活动 - 公司以6.27亿元人民币收购厦门航空4%股权，以4.01亿元人民币收购南航集团进出口贸易公司100%股权[137] - 公司与波音签订80架B737NG/MAX飞机购买合同，同时出售13架B757及3架B733飞机及相关设备[138] - 厦门航空子公司以30架B737MAX飞机订单扩大机队规模[138] - 对前五大供应商采购额259.16亿元人民币，占总采购额28.36%[126] - 公司以人民币626,666,667元购买厦门航空公司4%股权[193] - 公司向波音公司购买80架B737NG/MAX飞机，并出售13架B757飞机和9台备用发动机等资产[193] - 控股子公司厦门航空向波音公司购买30架B737MAX飞机[194] - 公司向空客公司购买10架A330-300飞机[194] - 公司以人民币40,057.04万元向南航集团购买中国南航集团进出口贸易公司100%股权[194] 未来规划与指引 - 2015-2018年计划净增飞机167架，总规模达834架，复合年增长率约7.7%[67][69] - 2016年计划交付飞机58架，退出18架，净增40架至707架[67] - 2017年计划交付72架，退出8架，净增64架至771架[67] - 2018年计划交付64架，退出1架，净增63架至834架[67] - 公司预计十三五期末机队规模接近1000架、年客运量1.6亿人次、货邮运输量超200万吨、营业收入近1800亿元[158] - 2016年公司计划引进飞机58架退出18架，预计可用座公里同比增长10.6%[159] - 2016年国内可用座公里增长5.2%，国际（含地区）可用座公里增长25.0%[159] - 预计2020年中国航空服务覆盖93.2%地级市、89%县级单元、95%国民生产总值、92%人口规模[157] - 预计2020年中国年旅客运输量达7亿人次，年人均乘机次数0.47次[157] - 十三五期间国际航空运输市场预计保持15%以上高速增长[157] - 民航互联网产业年均增长预计高达30%[157] 风险管理因素 - 公司面临航油价格不确定性和汇率波动风险[159] - 国际航线竞争日益激烈，低成本航空和高铁快速发展[159] - 人民币兑美元汇率每变动1%导致公司股东权益和净利润减少或增加人民币442百万元[177] - 燃油价格每变动10%导致公司营运成本上升或下降人民币约2,627百万元[177] - 2015年下半年人民币大幅贬值6.2%[177] - 公司外币负债主要以美元、欧元及日元计价[172] - 航油成本是公司最主要成本支出且大部分以国内现货市场价格购买[173] - 公司资本支出主要用于购置飞机且运营固定成本高[170] - 公司机队规模大且国际运行较多面临安全运行考验[169] 股东回报与分红政策 - 董事会建议派发年度股息共计约人民币7.85亿元（含税）[7] - 建议派发股息共计人民币785百万元[106][107] - 公司现金分红比例要求不低于当年可分配利润的10%[184] - 2015年现金分红金额为785百万元，占合并报表中归属于上市公司股东净利润的20.38%[187] - 2014年现金分红金额为393百万元，占合并报表中归属于上市公司股东净利润的22.17%[187] - 2013年现金分红金额为393百万元，占合并报表中归属于上市公司股东净利润的20.74%[187] - 2015年现金分红金额占公司非合并报表净利润的32%[189] - 2015年度拟派发股息总额约人民币785百万元，按已发行股份9,817,567,000股计算，每10股派发0.8元（含税）[190] 关联交易与协议 - 公司与文化传媒公司签订无形资产特许使用协议[198] - 公司与南航集团、MTU Aero Engines GmbH及珠海MTU公司签订持续关联交易协议[198] - 公司与贸易公司签署进出口委托代理框架协议补充协议[198] - 公司与文化传媒公司续签传媒服务框架协议[198] - 公司与深圳航食签署配餐服务框架协议[198] - 公司与南航客货续签客货销售服务框架协议[198] - 公司与南航物业公司签订老机场及新物业管理框架协议补充协议[198] - 公司与南航财务续签金融服务框架协议[200] - 公司与南航集团签署房屋租赁合同和土地租赁合同[200] - 公司与南航财务签署保险业务平台合作框架协议[200] 财务资源与承诺 - 公司资本支出承诺总额为834.27亿元人民币，其中飞机、发动机及飞行设备相关支出占主要部分[134] - 公司已获得国内银行授信额度约1737.39亿元人民币，其中未使用额度为1310.21亿元人民币[134] - 重大投资计划指十二个月内累计支出超过净资产30%[185] - 重大损失指金额超过净资产10%[185] 客户与会员发展 - 南航官网访问量达9093万人次[93][94] - 明珠俱乐部会员人数突破2500万[100] - 新增会员420万[99] 安全记录 - 累计安全飞行1572万小时[86]

财务数据关键指标变化 - 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润同比增长110%到130%[2] - 2014年同期归属于上市公司股东的净利润为人民币17.73亿元[4] - 2014年同期每股收益为人民币0.18元[4] - 公司全年营业收入同比增加[5] - 公司成本水平同比下降[5] 业务线表现 - 国际航线成为公司新的利润增长点[5] 成本费用变化 - 受益于国际原油价格持续走低导致公司航油成本同比大幅降低[5] 管理层讨论和指引 - 公司主动应对人民币大幅贬值并大幅降低美元负债比率[5]

根据您的要求，我将关键点按照单一主题进行了分组归类。 收入和利润（同比环比） - 营业收入853.28亿元人民币，同比增长4.28%[7] - 归属于上市公司股东的净利润46.56亿元人民币，同比增长270.70%[7] - 扣除非经常性损益的净利润43.93亿元人民币，同比增长305.26%[7] - 营业总收入从上年同期818.27亿元增至853.28亿元，增长35.01亿元或4.3%[31] - 第三季度营业收入从316.15亿元增至320.01亿元，增长3.86亿元或1.2%[31] - 净利润第三季度为16.51亿元，同比下降36.4%[32] - 归属于母公司净利润第三季度为11.74亿元，同比下降48.4%[32] - 营业收入第三季度为230.68亿元，同比下降4.4%[35] - 母公司营业利润第三季度为2.29亿元，同比下降88.9%[35] - 母公司净利润第三季度为5.42亿元，同比下降71.2%[35] - 基本每股收益第三季度为0.12元/股，同比下降47.8%[33] - 综合收益总额第三季度为16.25亿元，同比下降37.6%[33] - 加权平均净资产收益率12.33%，同比上升8.70个百分点[7] 成本和费用（同比环比） - 营业税金及附加同比增长31.65%至208百万元，主要因航空业务毛利率提高导致增值税附加增加[15] - 财务费用同比增长142.52%至5,789百万元，主要因人民币兑美元汇率走低导致汇兑损失[15] - 营业总成本第三季度为309.02亿元，同比增长6.7%[32] - 营业成本第三季度为239.4亿元，同比下降6.9%[32] - 财务费用第三季度为45.95亿元，同比激增1078%[32] - 所得税费用同比增长261.80%至1,610百万元，主要因利润增加[15] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额194.81亿元人民币，同比增长85.30%[7] - 支付的各项税费同比增长48.65%至2,692百万元，主要因航空业务毛利率提高[16] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增长10.7%至913.69亿元[37] - 购买商品、接受劳务支付的现金同比下降3.6%至568.93亿元[37] - 支付给职工现金同比增长8.6%至132.02亿元[38] - 投资活动现金流出同比增长6.2%至54.51亿元[38] - 筹资活动现金流出同比增长13.4%至395.7亿元[38] - 期末现金及现金等价物余额同比下降67.9%至53.85亿元[39] - 母公司经营活动现金流量净额同比增长116.9%至166.16亿元[40] - 汇率变动对现金影响同比增长1250%至0.27亿元[38] 资产和负债 - 总资产1838.62亿元人民币，较上年度末下降3.08%[7] - 归属于上市公司股东的净资产398.08亿元人民币，较上年度末增长11.96%[7] - 货币资金55.04亿元人民币，较上年度末下降69.93%[13] - 长期借款263.17亿元人民币，较上年度末下降37.44%[14] - 未分配利润142.52亿元人民币，较上年度末增长42.68%[14] - 公司总资产从年初1896.97亿元下降至1838.62亿元，减少58.35亿元或3.1%[25][26] - 公司负债总额从1445.23亿元下降至1328.88亿元，减少116.35亿元或8.1%[25][26] - 归属于母公司所有者权益从355.54亿元增至398.08亿元，增长42.54亿元或12.0%[26] - 未分配利润从99.89亿元增至142.52亿元，增长42.63亿元或42.7%[26] - 货币资金从107.55亿元大幅下降至20.92亿元，减少86.63亿元或80.5%[28] - 母公司长期借款从308.44亿元降至204.28亿元，减少104.16亿元或33.8%[30] - 母公司一年内到期非流动负债从151.67亿元降至134.64亿元，减少17.03亿元或11.2%[29][30] - 应收账款同比增长16.27%至3,145百万元[24] - 长期股权投资同比增长19.34%至3,505百万元[24] - 应收账款从22.32亿元增至27.43亿元，增长5.11亿元或22.9%[28] 投融资活动 - 投资收益同比增长77.39%至612百万元，主要因航空业务投资单位盈利增强[15] - 取得借款收到的现金同比下降60.14%至10,978百万元，主要因减少新增贷款[16] - 母公司取得借款收到的现金同比下降66.7%至75.7亿元[41] 营业外收支 - 营业外收入同比增长39.67%至2,137百万元，主要因政府补助增加[15]

收入和利润（同比环比） - 预计2015年前三季度归属于上市公司股东的净利润为人民币46亿元到48亿元[2] - 预计净利润较上年同期增长266.2%到282.2%[2] - 上年同期归属于上市公司股东的净利润为人民币12.56亿元[4] - 上年同期每股收益为人民币0.13元[4] - 公司营业收入同比增加[5] 成本和费用（同比环比） - 公司成本水平同比下降[5] - 公司航油成本同比大幅降低[5] 业绩预告基本信息 - 业绩预告期间为2015年1月1日至2015年9月30日[2] - 本次业绩预告数据为初步核算数据未经审计[3][6]