公司公告更正 - 公司对2023年和2024年年度报告中个别数据进行了更正，更正内容涉及主营业务分地区情况的数据 [1] - 更正不涉及对公司财务报表的调整，不影响公司上述年度财务状况、经营成果和现金流状况 [1] 更正内容 2023年年度报告 - 更正部分位于"管理层讨论与分析"中的"主营业务分地区情况" [1] - 更正前和更正后的数据未具体披露，但涉及分地区收入和成本分析 [1] 2024年年度报告 - 更正部分同样位于"管理层讨论与分析"中的"主营业务分地区情况" [1] - 更正前和更正后的数据未具体披露，但涉及分地区收入和成本分析 [1] 其他说明 - 除上述更正内容外，2023年和2024年年度报告的其他内容保持不变 [2] - 公司表示将进一步加强披露文件的审核工作，提高信息披露质量 [2]

由于提供的新闻内容仅包含美国总统特朗普将接受《大西洋月刊》杂志主编杰弗里·戈德伯格的采访这一信息，且未涉及任何公司或行业相关内容，因此无法按照要求进行总结。 根据注意事项第4条要求，输出内容必须与公司或行业相关，故本次无有效输出 [1]

政治事件 - 特朗普计划与大西洋月刊总编杰弗里·戈德堡进行面谈 [1] - 杰弗里·戈德堡爆料被拉入美政府高层讨论袭击也门胡塞武装的聊天群 [1] - 该事件持续引发外界关注 [1]

四川大西洋焊接材料股份有限公司 关于 2023 年、2024 年年度报告的更正公告 证券代码：600558 证券简称：大西洋 公告编号：临 2025-15 号 四川大西洋焊接材料股份有限公司（以下简称"公司"）分别于 2024年4月8日、2025年3月28日披露了《大西洋2023年年度报告》《大 西洋2024年年度报告》。经核查，公司披露的2023年、2024年年度报 告个别数据有误，根据《公开发行证券的公司信息披露编报规则第19 号——财务信息的更正及相关披露》等规定，现对相关信息进行更正。 本次更正不涉及对公司财务报表的调整，不影响公司上述年度财务状 况、经营成果和现金流状况。 一、更正情况 1、对 2023 年年度报告的更正情况 第三节"管理层讨论与分析"之"五、报告期内主要经营情况" 之"（一）主营业务分析"之" 2.收入和成本分析"之"（1）.主营 业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况"之"主营业务分地 区情况" 更正前： 单位:元 币种:人民币 | | | | 主营业务分地区情况 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | -- ...

跨大西洋贸易关系 - 法国财长Lombard强调美国和欧盟需要建立双赢的跨大西洋伙伴关系 [1] - 希望欧盟避免对美国关税实施报复性措施 [1]

跨大西洋合作伙伴关系 - 美欧需建立双赢的跨大西洋合作伙伴关系 [1]

欧洲央行官员表态 - 欧洲央行管委内格尔表示目前评估关税政策对大西洋两岸经济影响为时过早 [1]

美国中大西洋地区制造业活动 - 4月制造业活动指数从3月的负4降至负13 [1] - 指数低于零表明报告活动减少的企业多于增加的企业 [1] - 新订单和发货量大幅下降 反映需求减弱和生产放缓 [1] - 企业对近期商业环境持更为悲观看法 [1] - 调查结果比经济学家预期更糟 [1]

欧盟对美贸易反制提案 - 欧盟正在制定提案拟对部分输美商品实施出口限制作为对特朗普贸易战的潜在报复手段[1] - 出口限制将作为威慑工具仅在美欧谈判无满意结果时启用[1] - 美国已对价值约3800亿欧元欧盟商品加征新关税[1] 潜在反制措施细节 - 欧盟考虑的措施包括出口限制、更多关税清单及限制美企公共采购准入[1] - 出口限制可能通过配额、许可证制度或直接禁止特定商品出口实施[4] - 限制目标为对美至关重要且难替代的商品类似中国近期管制稀土出口的做法[4] 美欧贸易争端现状 - 特朗普威胁对加拿大金属征收50%关税作为对安大略省电力附加费的回应[1] - 欧盟推迟钢铝反制措施90天因美方将欧盟商品"对等"关税从20%降至10%[4] - 美对欧盟汽车及零部件加征25%关税并推进半导体、药品关税计划[4] 谈判进展与后续计划 - 美欧谈判迄今进展甚微特朗普称对达成协议"充满信心"[4] - 欧盟制定预案若90天内未达成协议将采取更多反制措施[5] - 欧盟可能瞄准美国科技公司数字广告收入作为升级选项[5]

英国商船队在二战中的作用 - 英国商船队在二战期间构成"大不列颠的生命线"，为英国运输石油、粮食和原材料，其中石油供应覆盖全国，粮食供应占国民消耗的50% [1] - 商船舰队由约2000艘船组成，不仅承担物资运输，还负责运送武器弹药并随舰队前往海战前线 [1] - 商船船员处境危险，常成为敌舰攻击目标，被媒体描述为"服役于战争最前沿的英雄" [3] 华人船员在商船队的贡献 - 二战期间英国商船队雇佣约2万名华人船员，主要来自香港和广东沿海地区，因其航海经验丰富且工作勤奋 [4] - 华人船员多被分配至甲板下层的机舱或厨房工作，环境恶劣且遇袭时存活率最低 [4] - 华人船员薪资微薄，战争牺牲赔偿远低于英国本土船员，超过2000名中国船员在二战中丧生，平均年龄35岁 [4] 利物浦与中国船员的渊源 - 利物浦自1866年英国阿尔弗雷德·霍尔特公司开通中英航运后形成欧洲最古老华人社区 [4] - 二战期间利物浦码头竖立纪念碑纪念中国船员贡献，碑文用中英双语铭刻 [1] - 战后英国政府秘密驱逐数千名中国船员，导致利物浦华人社区"突然消失"，2022年内政部承认此举具有种族歧视色彩 [7][8] 潘濂的生存事迹 - 华人船员潘濂在商船被德军潜艇击沉后，凭借竹筏和有限补给在太平洋漂流133天获救 [5] - 潘濂获救后获英王乔治六世颁发大英帝国奖章，其经历被纳入皇家海军生存手册修订 [7] - 美国虽处排华时期仍授予潘濂公民资格，其事迹在西方广为人知 [7]