业绩总结 - 2025年1 - 8月公司收入953.22万元，利润 - 280.81万元，净利润 - 281.99万元[26] 用户数据 - 截至2025年8月31日，公司用工59名，直签员工54名，直签在编2名，劳务工3名[25] 财务数据 - 截止2025年8月31日，公司经审计总资产账面价值1718.16万元，总负债账面价值1453.84万元，净资产账面价值264.32万元[12] - 流动资产11,980,540.70元，其中货币资金909,308.94元[32] - 非流动资产5,201,067.36元，其中固定资产净额5,197,176.76元[32] - 流动负债14,538,419.72元，非流动负债0元[32] - 应收账款评估基准日账面价值2,516,397.00元，计提坏账准备20,731.97元[34] - 车辆账面原值23,553,436.20元，账面净值5,185,549.34元[34] 评估相关 - 评估目的为江西长运集团有限公司拟转让股权行为提供价值参考[11] - 评估对象为公司股东全部权益价值，范围包括流动资产、非流动资产和流动负债[11] - 价值类型为市场价值[11] - 评估基准日为2025年8月31日[12] - 评估方法采用资产基础法和市场法，选用资产基础法评估结果作为结论[11][12] - 评估结论使用有效期为自2025年8月31日至2026年8月30日[13] - 经资产基础法评估，公司股东全部权益价值增值89.25万元，增值率33.77%[13] - 市场法评估股东全部权益价值为269.94万元，增值5.63万元，增值率2.13%[65] - 市场法较资产基础法评估结果差异 -83.63万元，差异率 -23.65%[67] 其他 - 江西长运集团有限公司注册资本40,791.68万元[20] - 江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司注册资本800万元，江西长运持股100%[21][22]

评估基本信息 - 评估基准日为2025年8月31日[10][11][12][15][40][68] - 评估报告日为2025年11月3日[3][15][87] - 评估目的是为江西长运集团有限公司拟转让股权行为提供价值参考[10] - 评估对象为南昌公交洪城汽车运输服务有限公司的股东全部权益价值[10] - 评估范围包括流动资产、非流动资产和流动负债[10] - 评估方法采用资产基础法和市场法[10][11][48] - 评估价值类型选用市场价值[38] 公司相关数据 - 江西长运集团有限公司注册资本40,791.68万元[18] - 南昌公交洪城汽车运输服务有限公司注册资本1500万元[19] - 江西长运集团有限公司持股南昌公交洪城汽车运输服务有限公司90%，认缴出资1350万元；南昌旅游集散中心有限公司持股10%，认缴出资150万元[20] - 南昌公交洪城汽车运输服务有限公司直签员工23名，劳务工6名，总计用工29名[23] - 南昌公交洪城汽车运输服务有限公司直签员工中本科生占比4.3%，专科生占比30.4%，中专生及以下占比65.2%[23] - 南昌公交洪城汽车运输服务有限公司直签员工中25 - 50岁占比17.4%，50 - 55岁占比34.8%，40 - 50岁占比47.8%[23] 财务数据 - 2023 - 2025年8月南昌公交洪城汽车运输服务有限公司资产分别为1669.03万元、1653.62万元、1456.15万元[25] - 2023 - 2025年8月南昌公交洪城汽车运输服务有限公司负债分别为115.49万元、102.24万元、112.36万元[25] - 2023 - 2025年8月南昌公交洪城汽车运输服务有限公司收入分别为1948.18万元、951.69万元、435.98万元[27] - 2025年8月31日南昌公交洪城汽车运输服务有限公司资产总额14,561,524.40元，负债总额1,123,610.22元[32] - 其他应收款评估基准日账面余额7315054元，计提坏账准备2329.32元，账面净值7312724.68元，共8项[1] - 其他流动资产评估基准日账面余额257.82元，账面净值257.82元，共1项[1] - 车辆共计24项，账面原值10943370.83元，账面净值3872863.08元[1] - 电子设备共计10项，账面原值20670.89元，账面净值3108.72元[1] - 递延所得税资产评估基准日账面价值为1254.04元，共1项[1] 评估结果 - 资产基础法评估公司股东全部权益价值为1301.62万元，减值42.17万元，减值率3.14%[12][69] - 市场法评估公司股东全部权益价值为1389.90万元，增值46.11万元，增值率3.43%[72] - 市场法与资产基础法评估结果差异88.28万元，差异率6.78%[75] - 最终采用资产基础法评估结果，公司股东全部权益价值为1301.62万元[79] - 流动资产账面价值与评估价值均为1068.43万元，增减值为0，增减值率为0%[70] - 非流动资产账面价值387.72万元，评估价值345.55万元，减值42.17万元，减值率10.88%[70] 其他信息 - 南昌公交洪城汽车运输服务有限公司2025年1月至8月为亏损状态[49] - 公交客运汽车使用13年，报废里程为40万公里[51] - 评估工作分前期准备接受委托、现场调查收集资料、整理资料评定估算、形成结论提交报告四个阶段[57] - 资产评估专业人员于2025年9月23日进驻现场，9月28日结束现场工作[58] - 湘能卓信会计师事务所出具湘能卓信专审字[2025]第1999号无保留意见审计报告[81] - 评估报告有效期自评估基准日至2026年8月30日[85] - 公司地址为北京北京市大兴区鸿坤金融谷14号楼3 - 4层100162、深圳深圳市前海鸿荣源中心A座601 518052[90] - 北京联系电话为+010 83549216，深圳联系电话为+0755 - 32899010[90]

市场扩张和并购 - 公司拟1655.19万元收购南旅汽车100%股权和洪城汽运100%股权[2][5][6] - 交易资金为自有资金，全额一次付清，15个工作日内完成[6] - 收购需国家出资企业审批同意，无需股东会审议[7] - 收购为消除同业竞争，整合旅游客运班线资源[41] 业绩总结 - 2024年南旅汽车营收1785.98万元，净利润18.62万元[15] - 2025年1 - 8月南旅汽车营收953.22万元，净利润 - 281.99万元[16] - 2024年洪城汽运营收951.69万元，净利润4.26万元[16] - 2025年1 - 8月洪城汽运营收435.98万元，净利润 - 207.51万元[16] 股权结构 - 长运集团持有公司23.0869%股权，为控股股东[9] - 南昌交投集团直接持有公司16.6667%股权，间接控股[10] - 南昌交投集团无偿划转获长运集团100%股权及公司16.67%股权[4] 关联交易 - 过去12个月公司与关联人交易1次，金额1.16万元[2][45] 审批进展 - 2026年1月12日独立董事同意收购事项并提交董事会[43] - 2026年1月19日董事会审议通过收购议案[43]

业绩数据 - 南昌公交石油2024年净利润1025.21万元，2025年1 - 9月为 - 472.10万元[10] - 丰城惠信2024年资产总额1891.39万元，2025年1 - 9月为1713.07万元[10] - 南昌市公交顺畅客车维修2024年净资产581.78万元，2025年1 - 9月为758.58万元[10] 股权相关 - 公司拟托管丰城惠信45%股权、公交石油100%股权、公交顺畅100%股权[4] - 南昌交投集团直接持有公司47,412,800股无限售流通股，占总股本16.6667%，间接持有23.0869%股权[6] - 托管期限自2026年1月1日起至2026年12月31日，股权托管协议一年一签[12] 关联交易 - 过去12个月公司与关联人交易累计1次，金额为1.16万元[2] - 过去12个月内相关关联交易未达3000万元以上，未达公司最近一期经审计净资产绝对值5%[4] - 从2026年初至公告披露日公司未与公交集团发生关联交易[20] 其他信息 - 公交集团注册资本为157,070万元[5] - 丰城惠信注册资本为3000万元[7] - 公交顺畅注册资本为50万元[8] - 公交石油注册资本为698万元[9] - 托管费按托管公司当年营业收入的0.005%收取，每年结算一次，次年12月30日前支付[13] - 2026年1月12日独立董事同意将续签股权托管协议议案提交董事会审议[18] - 2026年1月19日董事会审议通过续签股权托管协议议案[19]

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 一、董事会会议召开情况 江西长运股份有限公司于2026年1月12日以专人送达与邮件送达相结合的方 式向全体董事发出召开第十届董事会第三十五次会议的通知，会议于2026年1月 19日以通讯表决方式召开。会议应参加董事9人，实际参与表决董事9人。会议符 合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和公司章程的规定。 二、董事会会议审议情况 证券代码：600561 证券简称：江西长运 公告编号：临 2026-002 江西长运股份有限公司 第十届董事会第三十五次会议决议公告 （二）审议通过了《关于公司拟与江西南昌公共交通运输集团有限责任公司 续 签 股 权 托 管 协 议 的 议 案 》（ 详 见 刊 载 于 上 海 证 券 交 易 所 网 站 http://www.sse.com.cn《江西长运股份有限公司关于拟与江西南昌公共交通运 输集团有限责任公司续签股权托管协议暨关联交易的公告》） 公司独立董事专门会议对该议案进行了事前审核，全体独立董事一致同意将 该议案提交董事会审议。 董 ...

交易概述 - 公司拟以353.57万元收购长运集团持有的江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司100%股权 [1] - 公司拟以总计1301.62万元收购南昌公交洪城汽车运输服务有限公司100%股权，其中1,171.458万元收购长运集团持有的90%股权，130.162万元收购南旅公司持有的10%股权 [1] - 交易完成后，南旅汽车与洪城汽运将成为公司全资子公司，纳入合并报表范围 [1] 交易目的与影响 - 核心目的是消除和避免与间接控股股东控制的其他企业在旅游客运业务方面的同业竞争 [1] - 旨在促进旅游客运业务资源整合，发挥相关业务的协同和联动效应，提高资源配置效率 [1] - 交易标的公司不存在对外担保、委托理财等情况 [1] 后续整合与业务规划 - 计划将江西都市城际公交旅游客运分公司、南旅汽车、洪城汽运三家企业的旅游客运业务实施融合管理 [2] - 将通过统一调度平台优化车辆及驾驶员等资源配置，推进业务联合整合与协同 [2] - 通过管理融合压降管理人员与管理费用，提升管理效能 [2] - 通过经营融合实施统一品牌集中市场推广，提升服务能力与市场竞争力 [2] - 计划进一步拓展旅游包车、通勤包车、活动包车等业务，以增强客户粘性并提升标的公司盈利能力 [2]

交易概述 - 公司拟以353.57万元收购长运集团持有的江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司100%股权 [1] - 公司拟以1,171.458万元收购长运集团持有的南昌公交洪城汽车运输服务有限公司90%股权 [1] - 公司拟以130.162万元收购南旅公司持有的南昌公交洪城汽车运输服务有限公司10%股权 [1] - 本次交易总对价为1,655.19万元 [1] 交易目的 - 核心目的是消除和避免与间接控股股东控制的其他企业在旅游客运业务方面的同业竞争 [1] - 促进旅游客运业务资源整合，有效发挥相关业务的协同和联动效应 [1] - 提高资源配置效率 [1] 交易影响 - 交易完成后，江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司与南昌公交洪城汽车运输服务有限公司将成为公司全资子公司 [1] - 两家标的公司将纳入公司合并报表范围 [1] - 两家标的公司不存在对外担保、委托理财等情况 [1] 后续整合计划 - 公司将把江西都市城际公交旅游客运分公司、南旅汽车、洪城汽运三家企业的旅游客运业务实施融合管理 [2] - 计划通过统一调度平台，优化车辆及驾驶员等资源的配置使用 [2] - 通过管理融合压降管理人员与管理费用，提升管理效能 [2] - 通过经营融合，实施统一品牌集中开展市场推广，提升服务能力与市场竞争力 [2] - 进一步拓展旅游包车、通勤包车、活动包车等业务，增强客户粘性 [2] - 强化内部管理，提升服务质量，以增强南旅汽车与洪城汽运的盈利能力 [2]

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：600561 证券简称：江西长运 公告编号：临2026-001 江西长运股份有限公司 关于子公司涉及诉讼的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： ● 涉案的金额：工程款1,850.88万元及窝工损失168.84万元、逾期付款利息278.89万元。 ● 是否会对上市公司损益产生负面影响：江西省高级人民法院裁定驳回袁观文的再审申请，本次裁定结 果不会对公司及子公司本期利润或期后利润产生重大影响，敬请投资者注意投资风险。 一、本次诉讼的基本情况 2023年10月30日，江西长运股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）二级子公司于都城南客运站有 限公司（以下简称"城南客运站"）收到江西省于都县人民法院（2023）赣0731民初4151号《应诉通知 书》，原告袁观文因建设工程施工合同纠纷事项对于都城南客运站有限公司提起诉讼。 同日，城南客运站收到江西省于都县人民法院（2023）赣0731民初4151号《民事裁定书》，原告袁观文 向法院 ...

证券代码：600561 证券简称：江西长运 公告编号：临 2026-001 江西长运股份有限公司 关于子公司涉及诉讼的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： 案件所处的诉讼阶段：再审裁定 上市公司子公司所处的当事人地位：一审被告、二审被上诉人、再审被 申请人 涉案的金额：工程款 1,850.88 万元及窝工损失 168.84 万元、逾期付款 利息 278.89 万元。 是否会对上市公司损益产生负面影响：江西省高级人民法院裁定驳回袁 观文的再审申请，本次裁定结果不会对公司及子公司本期利润或期后利润产生重 大影响，敬请投资者注意投资风险。 一、本次诉讼的基本情况 2023 年 10 月 30 日，江西长运股份有限公司（以下简称"公司"或"本公 司"）二级子公司于都城南客运站有限公司（以下简称"城南客运站"）收到江西 省于都县人民法院（2023）赣 0731 民初 4151 号《应诉通知书》，原告袁观文因 建设工程施工合同纠纷事项对于都城南客运站有限公司提起诉讼。 同日，城南客运站收到江西省于 ...

行业定义与背景 - 定制客运是指已获许可的道路客运经营者依托电商平台发布信息、线上售票，并根据旅客需求灵活确定发车时间与地点的班车客运运营方式 [1][2] - 该模式是推动道路客运转型、满足多样化、便捷化、个性化出行需求的重要抓手 [5] 市场驱动与政策环境 - 传统班线客流量大幅下滑，客运经营矛盾突出，转型需求迫切，定制客运成为企业寻求突破的路径 [1][5] - 自2020年起，国家层面陆续出台多项政策，明确了定义、运营方式、车辆要求及服务规范，推动行业标准化发展 [5] - 地方层面也出台了相应管理办法，进一步促进行业规范化发展 [5] 市场规模与增长 - **线路数量**：2024年全国定制客运线路达9073条，较2023年激增2542条，三年年均增速高达40.8% [1][5] - **运输人次**：2024年全年运送1.3亿人次，同比增长29.7% [1][5] - **区域格局**：江苏、四川、山东、广东、贵州等地线路数量靠前，呈现“东部引领、中西部跟进”的发展格局 [1][5] 线路结构特征 - **距离分布**：线路长度在200公里以下的占绝对主导，共6087条，占比达67.1%，主要满足城市群、都市圈通勤需求，与传统高铁、航空形成错位互补 [1][6] - **班线类型**：2024年，二类客运班线（省级行政区域内跨市）数量最多，达4547条，占比50.1%；一类客运班线（跨省）为1422条，占比15.7% [7] - **城际定制化率**：2024年全国城际客运班线定制化率为13.3%，较2023年提高4.3个百分点 [9] 平台生态与发展 - **平台数量**：截至2024年底，全国定制客运网络平台数量达302个，较2023年增加47个 [1][9] - **平台分布**：四川、云南、贵州、广东、内蒙古等5个省份的平台数量超过20个 [9] - **主要参与者**：行业已涌现出“出行365”、“巴士管家”、“滴滴站点巴士”等全国性平台，以及“天府行”、“豫州行”、“贵州畅行”等区域性品牌 [1][9] - **平台功能**：不仅提供线上售票、车辆调度等基础功能，更通过数据挖掘与智能算法推动产品迭代升级 [1][9] 主流运营模式 - 根据指南，经营者可选择上门接送、定点接送、短途驳载等一种或多种模式 [1][10] - 以七大平台数据为例，定点接送模式的线路占比平均为72.3%，成为主流模式；上门接送和一端定点一端上门的线路占比平均分别为15.7%和12% [1][12] 未来发展趋势 - **竞争日益激烈**：随着市场扩大，更多企业涉足，在价格、服务、车辆配置等方面竞争加剧，同时与网约车、高铁等其他出行方式也存在竞争 [13][14] - **经营更加智能化**：车辆将配备先进导航、监控、调度系统，并通过大数据与人工智能技术提供个性化出行方案 [15] - **服务场景不断拓展**：从传统干线运输转向机场专线、旅游专线、校园专线、通勤专线、医疗专线等多元化场景，并探索与农村班线客运结合的模式 [16]