玻璃绝缘子行业概述 - 绝缘子是电力系统中不可或缺的组成部分，主要起到电气绝缘和机械支撑的双重作用，材料包括陶瓷、玻璃和复合材料等 [3] - 玻璃绝缘子以钢化玻璃为绝缘介质，具有零值自破、寿命长、耐恶劣条件等特性，广泛应用于高压和超高压输电线路 [5] - 玻璃绝缘子由钢化玻璃本体、钢帽、钢脚等部件组成，生产工艺包括配料、熔制、压制、钢化等多个环节 [5] 行业发展驱动因素 - 2024年中国玻璃绝缘子市场规模达26.41亿元，同比增长2.56%，主要受益于电力基础设施建设和智能电网、新能源发展 [1][15] - 2024年全社会用电量达98521亿千瓦时（2020年为75110亿千瓦时），2025年1-5月用电量同比增长3.4%，推动电网建设需求 [9] - 2024年电网基建投资额达6083亿元（2020年为4699亿元），2025年1-5月投资额同比上涨19.80%，特高压建设加速拉动需求 [13] 产业链分析 - 上游原材料包括石英砂、长石、石灰石等，其中石英砂（SiO2）是玻璃制造的基础原料 [11] - 中游为玻璃绝缘子生产制造，下游应用包括特高压电网、城乡电网改造、铁路电气化等 [11] - 2024年行业产量达28.25万吨，同比增长1.22%，企业扩产应对需求增长 [17] 行业竞争格局 - 市场竞争分散，主要企业包括电力设备厂商、专业绝缘子制造商和小型企业 [19] - 浙江金利华电气2024年玻璃绝缘子出货量258.90万片（2023年为182.43万片），均价上涨超20%，业务收入同比增78.04%至2.15亿元 [20] - 南京电气为全球最大钢化玻璃绝缘子生产基地，产品覆盖40~830kN强度等级，远销70多个国家 [22] 行业发展趋势 - 全球能源需求增长推动电力传输系统建设，新兴市场工业化加速进一步扩大需求 [24] - "双碳"目标下，行业将向绿色低碳转型，注重安全可靠和经济高效 [24] - 国际化趋势明显，企业需加强国际合作提升竞争力 [24]

核心观点 - 中长期关注自主崛起和电动智能趋势下增量零部件机遇；一年期看好强新品周期的华为汽车及车型元年的小米汽车产业链 [3] 投资建议 整车推荐 - 新品周期强劲的零跑汽车、江淮汽车、吉利汽车 [3] 智能化推荐 - 科博达、华阳集团、均胜电子、伯特利、保隆科技 [3] 机器人推荐 - 拓普集团、三花智控、双环传动 [3] 国产替代推荐 - 星宇股份、福耀玻璃、继峰股份、新泉股份、地平线机器人 -W 等 [3] 行业背景与展望 行业背景 - 汽车行业迎来科技大时代，电动化、智能化、网联化加速发展，从传统交通工具向智能移动终端升级，特斯拉推动行业变革和估值体系重估 [12] 行业中长期展望 - 中国汽车行业从成长期向成熟期过渡，电动化智能化带来转型升级机遇，预计国内汽车总量产销未来 20 年维持 2%年化复合增速，电动智能汽车是高景气赛道 [13] 行业复盘 - 中国汽车工业始于 20 世纪 50 年代，2010 年增速分水岭后增速放缓，2018 年首次销量下滑，2023 年以来产销创新高 [14][15] 销量数据 6 月乘用车数据 - 全国乘用车市场零售 208.4 万辆，同比增长 18.1%，环比增长 7.6%；1 - 6 月累计零售 1090.1 万辆，同比增长 10.8% [1] - 乘用车厂商批发 249.0 万辆，同比增长 15.1%，环比增长 7.5%；1 - 6 月累计批发 1327.9 万辆，同比增长 12.2% [78] 6 月新能源乘用车数据 - 生产 120.0 万辆，同比增长 28.3%，环比增长 2.0%；1 - 6 月累计生产 645.7 万辆，增长 38.7% [86] - 批发销量 124.1 万辆，同比增长 27.0%，环比增长 1.6%；1 - 6 月累计批发 644.7 万辆，增长 37.4% [86] - 市场零售 111.1 万辆，同比增长 29.7%，环比增长 8.2%；1 - 6 月累计零售 546.8 万辆，增长 33.3% [1] - 厂商出口 19.8 万辆，同比增长 116.6%，环比下降 1.0%；1 - 6 月累计出口 98.7 万辆，增长 48.0% [90] 上险数据 - 6 月（6.2 - 6.29）国内乘用车累计上牌 195.79 万辆，同比 +18.4%；新能源乘用车累计上牌 103.71 万辆，同比 +30.7% [1][92] 6 月汽车板块走势 - CS 汽车板块下跌 0.13%，跑输沪深 300 指数 2.63pct，跑输上证综合指数 3.03pct；年初至今上涨 28.88%，跑赢沪深 300 指数 14.17pct，跑赢上证综合指数 13.1pct [2] - 各细分板块中，CS 乘用车下跌 2.34%，CS 商用车下跌 0.25%，CS 汽车零部件上涨 0.92%，CS 汽车销售与服务上涨 1.42%，CS 摩托车及其它上涨 6.72% [2] 估值情况 - 截至 2025 年 6 月 30 日，CS 汽车 PE 值为 37.3 倍，较上月 31.9 倍有所上升；CS 乘用车 PE 值为 46 倍，较上月 33.5 倍有所上升；CS 汽车零部件 PE 值为 37 倍，较上月 38 倍有所下降；CS 商用车 PE 值为 17 倍，较上月 17.2 倍有所下降 [70] 成本与库存 成本追踪 - 截至 2025 年 6 月末，浮法平板玻璃、铝锭类、锌锭类价格分别同比去年同期 -27.3%/+2.3%/-6.4%，分别环比上月同期 -5.6%/+1.7%/-2.0% [2] 库存情况 - 2025 年 5 月中国汽车经销商库存预警指数为 52.7%，同比下降 5.5 个百分点，环比下降 7.1 个百分点，位于荣枯线之上，行业景气度有所改善 [2] 市场关注热点 智驾 - 特斯拉 Robotaxi 服务正式启动，国内 Robotaxi 加速落地 [3] 机器人 - 智元机器人拟收购上纬新材至少 63.6%股份，7 月底特斯拉财报交流会 [3] 车型 & 整车 - 关注价格战暂缓后终端销量变化，新车型如理想 i8、极氪 9x 等，关注上汽 - 尚界新车型相关发布进展 [3] 板块中报预告行情 - 关注板块中报预告行情 [3] 重要行业新闻 行业动态 - 享界新车标发布，将推旅行版车型；特斯拉 FSD 欧洲测试范围扩至西班牙；长安汽车欧洲建厂启动选址；比亚迪巴西工厂首车下线；尚界官方微博注册完毕；小米 Yu7 上市大定持续突破等 [34][35][36][37][38][39] 政府新闻 - 商务部加强二手车出口工作指导，开展千县万镇新能源汽车消费季活动 [53][54] 中报披露与业绩预告 中报披露目录 - 展示了 2025 年各公司中报披露时间安排 [60] 业绩预告 - 多家公司 25H1 实现业绩高增，如亚太股份预计 2025H1 归母净利润 1.9 亿 - 2.1 亿元，同比增长 81.97% - 101.13%等 [61] 核心假设或逻辑的主要风险 - 宏观经济下行，车市销量低迷，整车面临销量和价格战风险，零部件面临排产减少和年降压力 [33] - 新能源汽车替代传统燃油车后，部分机械式零部件行业消失 [33]

核心观点 - 中长期关注自主崛起和电动智能趋势下增量零部件机遇；一年期看好强新品周期的华为汽车及车型元年的小米汽车产业链 [3] 投资建议 自主品牌崛起 - 传统车企如长安、长城、吉利、奇瑞等，后续看好出海及华为赋能下的销量增长；新势力品牌如小鹏、理想等，2023 年开始积极转型智能化；科技/消费电子转型车企如华为、小米等入局，成长迅速，看好以上三类企业带动国产汽车全球份额提升 [18] 增量零部件 - 数据流方向关注传感器、域控制器、线控制动、空气悬挂、车灯、玻璃、车机、HUD、车载音响等环节；能源流方向关注动力电池、电驱动系统、中小微电机电控、IGBT、高压线束等环节，标的推荐福耀玻璃、伯特利、华阳集团等 [19] 具体推荐 - 整车推荐零跑汽车、江淮汽车、吉利汽车；智能化推荐科博达、华阳集团等；机器人推荐拓普集团、三花智控等；国产替代推荐星宇股份、福耀玻璃等 [3] 行业复盘与展望 行业复盘 - 中国汽车工业发展从 20 世纪 50 年代开始，2010 年是国内汽车行业增速的分水岭，国内汽车产量增速从两位数降至个位数，行业处于震荡向上阶段，增长依赖于国内经济上行以及汽车消费政策的刺激 [14] - 2018 年中国汽车工业历史出现首次销量下滑，2022 年下半年行业受到购置税减征的刺激销量有所恢复，2023 年以来，在优质供给、更大的行业优惠、出口的高增长催动下，汽车行业产量/销量创历史新高，2024 年进一步在以旧换新等补贴政策刺激下，再创历史新高 [15] 行业展望 - 中国汽车行业总量从成长期向成熟期过渡，呈增速放缓、传统产能过剩、竞争加剧、保有量增加的特点，电动化智能化带来传统汽车转型升级的结构性发展机遇，行业新旧动能切换，中长期预计国内汽车总量产销未来 20 年维持 2%年化复合增速，电动智能汽车是汽车板块中高景气赛道 [13] - 预计 2025 年乘用车销量有望维持 6%左右增速，新能源乘用车批发量预计保持较强增长势头 [17] 市场关注 - 智驾方面，特斯拉 Robotaxi 服务正式启动，国内 Robotaxi 加速落地；机器人方面，智元机器人拟收购上纬新材至少 63.6%股份，7 月底特斯拉财报交流会；车型&整车方面，关注价格战暂缓后终端销量变化，新车型关注理想 i8、极氪 9x 等，关注上汽 - 尚界新车型相关发布进展；关注板块中报预告行情 [3] 数据跟踪 月度数据 - 6 月乘用车批发销量同比增长 15.1%，环比增长 7.5%；新能源乘用车生产达到 120.0 万辆，同比增长 28.3%，环比增长 2.0%；批发销量达到 124.1 万辆，同比增长 27.0%，环比增长 1.6% [77][85] 上险数据 - 6 月（6.2 - 6.29）国内乘用车累计上牌 195.79 万辆，同比 +18.4%；其中新能源乘用车累计上牌 103.71 万辆，同比 +30.7% [90] 新势力数据 - 6 月新势力交付多数同比上升，理想/小鹏/蔚来/问界/埃安/银河/极氪/零跑的销量分别为 4.1/3.4/2.3/3.7/2.7/10.2/1.9/4.5 万辆；同比分别为 17%/230%/13%/38%/-33%/618%/2%/148% [101] 库存数据 - 2025 年 5 月中国汽车经销商库存预警指数为 52.7%，同比下降 5.5 个百分点，环比下降 7.1 个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善 [2][105] 成本数据 - 截至 2025 年 6 月末，浮法平板玻璃、铝锭类、锌锭类价格分别同比去年同期 -27.3%/+2.3%/-6.4%，分别环比上月同期 -5.6%/+1.7%/-2.0% [2] 汇率数据 - 截至 2025 年 6 月 30 日，欧元兑人民币汇率为 8.40，环比 2025 年 5 月的 8.17 上升，同比 2024 年 5 月的 7.80 上升；美元兑人民币汇率为 7.17，环比 2025 年 5 月的 7.20 下降，同比 2024 年 6 月的 7.27 下降 [111] 行业新闻与上市车型 重要行业新闻 - 享界新车标正式发布，还将推出旅行版车型；特斯拉 FSD 欧洲测试范围扩至西班牙；长安汽车欧洲建厂已启动选址；比亚迪巴西工厂首车下线；尚界的官方微博注册完毕；小米 Yu7 上市，大定持续突破等 [33][34][35][36][37][38] 7 月上市车型梳理 - 涉及零跑汽车 C11、吉利汽车 9x、理想汽车 I8 等多款车型，涵盖插电混动、纯电动、纯燃油等多种动力类型 [55] 中报披露与业绩预告 中报披露目录 - 展示了 2025 年各公司中报披露的时间安排 [59] 业绩预告 - 多家公司 25H1 实现业绩高增，亚太股份预计 2025H1 归母净利润 1.9 亿 - 2.1 亿元，同比增长 81.97% - 101.13%；隆鑫通用 2025H1 预计实现净利润 10.05 亿元~11.20 亿元，同比增长 70.52%~90.03%等 [60] 板块走势与估值 板块走势 - 6 月 CS 汽车板块下跌 0.13%，跑输沪深 300 指数 2.63pct，跑输上证综合指数 3.03pct；汽车板块自 2025 年初至今上涨 28.88%，跑赢沪深 300 指数 14.17pct，跑赢上证综合指数 13.1pct [2] 估值情况 - 6 月汽车板块整体较 5 月有所提升，截至 2025 年 6 月 30 日，CS 汽车 PE 值为 37.3 倍，较上月 31.9 倍有所上升；CS 乘用车 PE 值为 46 倍，较上月 33.5 倍有所上升；CS 汽车零部件 PE 值为 37 倍，较上月 38 倍有所下降；CS 商用车 PE 值为 17 倍，较上月 17.2 倍有所下降 [69] 公司公告 - 6 - 7 月主要公司公告涉及继峰股份项目定点、蓝黛科技股权变更、东安动力项目定点等多项内容 [117] 重点公司盈利预测及估值 - 对零跑汽车、吉利汽车、江淮汽车等多家公司给出了投资评级、总市值、EPS、PE 等盈利预测及估值数据 [4][120]

净资产收益率(ROE)的核心价值 - 投资本质是购买企业未来创造现金流的能力，ROE是衡量该能力的硬核指标[2] - 巴菲特强调ROE是衡量管理层表现的合理指标，1977年伯克希尔ROE达19%，显著高于行业平均水平[2] - ROE反映股东每投入一元钱能赚取的净利润，是盈利质量的试金石，优于单纯关注每股收益[3] 长期ROE的评估标准 - 企业业绩评估至少需5年周期，单年度数据如同地球公转周期，无法反映真实经营能力[4] - 美国《财富》数据显示，过去10年全美1000家顶级企业中仅25家实现连续10年平均ROE超20%且无年度低于15%[4] - 高ROE企业共性：低杠杆运营+业务模式稳定，通过深耕主业构建护城河[4] 高ROE企业的实证表现 - 统计6家长期ROE超22%的企业显示，55%的十年周期实现20%+年化回报，23%达30%+回报[8] - 福耀玻璃上市至今年化收益率15.6%，贵州茅台达26.2%，腾讯控股高达34.7%[6] - 除古井贡B在1998-2008年出现负增长，其他企业所有十年周期均为正增长[7] 行业周期中的ROE韧性案例 - 白酒行业经历多次危机：1998年假酒案使产量腰斩，2012年"八项规定"导致茅台价格暴跌60%，但龙头企业通过调整渠道重获增长[9][10] - 危机中茅台/五粮液市盈率曾跌至个位数，但ROE未受损，最终市占率反提升[9][11] - 当前白酒龙头估值处于历史低位：茅台PE 20倍，五粮液15倍，古井B股10倍，但ROE仍维持23-37%高位[11] ROE的长期投资逻辑 - 高ROE反映持续竞争优势，需区分短期波动与长期价值，97%的十年周期可实现10%+回报[8][10] - 伯克希尔将内在价值增长率作为核心目标，本质仍是维持高ROE[5] - 投资如航海，ROE是罗盘，指引长期正确方向而非规避短期风暴[5][12]

公司业绩与市场地位 - 福耀玻璃全球市场占有率达34%，稳居汽车玻璃行业世界第一[3] - 2023年营业收入331.6亿元（+18.02%），净利润56.29亿元（+18.37%），毛利率35.39%[4] - 2024年营业收入392.5亿元（+18.4%），净利润75亿元（+33.2%），增速显著高于行业平均水平[5][6] 战略定力与专注力 - 拒绝1993年房地产热潮诱惑，坚守玻璃主业，形成全球每三辆汽车装一片福耀玻璃的格局[12] - 2008年金融危机时拒绝政府半价地块，保持负债率低于30%（行业平均50%），避免主业分散[16][17] - 研发投入占比达6.3%，远超中国制造业均值1.5%和全球同行3.8%，技术突破带来成本降幅32%[19][20] 供应链管理与成本控制 - 通过AI优化玻璃切割方案使材料利用率从78%提升至93%，年节省原材料2.4万吨[19] - 自建高纯度石英砂矿降低关键原材料运输成本60%[20] - 坚持按市场价支付供应商，建立长期稳定合作关系，付款及时性成为行业标杆[35] 质量管控与生产标准 - 车间实行炉温波动±0.5℃即停产的严苛标准，每片玻璃配备20年可追溯的"基因档案"[22] - 为降低0.1%玻璃反光率测试278种涂层配方，报废价值千万试验原片追求极致性能[19] - 德国大众订单通过质量提升实现成本下降32%同时合格率提高0.8%，市场份额逆势扩张[20][21] 企业文化与人才管理 - 推行"尾牙宴+集体婚礼"制度，高管亲自为员工证婚增强归属感[52] - 实习生患白血病全额承担80万元治疗费，建立"爱兵如子"的文化认同[50] - 拒绝条子招聘，考试选拔前100名，教师子女优先的公平用人机制[44][46] 产业链共生理念 - 东南亚金融危机期间按市价采购印尼ASAHI玻璃，后期获得稳定供应和延迟涨价回报[65][70] - 坚持"上下游企业是分工而非孤立"原则，在福特等合作伙伴危机时主动支持[71] - 供应商管理强调"弄清成本+尊重劳动"，工程承包商最终90%业务长期合作[34][35] 领导力与决策机制 - 2008年危机期坚持不削减研发、不降质量标准，同时开发农用机械玻璃抢占91%国内市场[23] - 通过"杀将军镇三军"原则处理领导打招呼招工问题，维护制度权威性[47] - 拒绝董事长职位因"法人需综合素质+人脉"，体现对治理结构的清醒认知[49]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研和现场参观 [2] - 参与单位及人员有信泰人寿邓博、国盛证券刘伟 [2] - 活动时间为2025年7月8日15:00 - 16:00，地点在公司一楼会议室 [2] - 上市公司接待人员有董事长张万武、董事及董事会秘书张静、证券事务代表安喜双 [2] 公司与福耀玻璃合作情况 - 公司是福耀玻璃协议核心战略供应商，合作超10年，形成长期战略合作格局 [2] - 竞争优势包括：具备较高技术护城河，有抗VOC污染吸光涂层技术和多项专利技术 [2][3] - 可为用户提供多产品领域整体配套解决方案，工艺品类全，有多种工艺能力 [3] - 具备较强规模、成本、全球化、同步开发和售后服务等优势 [3] 公司在小米汽车供应情况 - 作为二级供应商，终端应用于小米汽车的产品主要是风挡玻璃安装组件，包括包边条和摄像头支架 [3] - 截至目前，单车配套价值最高约100元 [3] 公司降本增效规划 - 核心目标是构建更精益、更具竞争力企业，合理降低成本，提升整体效益 [3] - 重点规划包括智能化变革，形成数字孪生和全流程数据分析 [3] - 关注新技术，实现生产、检验少人化 [4] - 引入垂直大模型协助决策 [4] - 整合供应链资源，提高韧性，突出规模优势 [4] - 构建和实施卓越绩效管理体系，设定年度目标并持续改进 [4]

新能源汽车产业 - 中证新能源汽车产业指数上涨0.39%，成分股德福科技上涨3.57%，华友钴业上涨2.92%，寒锐钴业上涨1.20%，富临精工上涨1.12%，星源材质上涨0.92% [1] - 新能车ETF上涨0.42%，最新价报1.66元 [1] - 国家发改委提出到2027年底全国大功率充电设施超过10万台 [1] - 安徽安瓦新能源科技宣布全球首条GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线，标志固态电池制造领域里程碑式进展 [1] - 中证新能源汽车产业指数前十大权重股合计占比55.74%，包括宁德时代、比亚迪、华友钴业等 [8] 光伏产业 - 中证光伏产业指数上涨0.15%，成分股阳光电源上涨1.62%，奥特维上涨1.51%，通威股份上涨1.26%，石英股份上涨1.00%，横店东磁上涨1.00% [4] - 光伏ETF基金上涨0.18%，最新价报0.57元 [4] - 中证光伏产业指数前十大权重股合计占比55.39%，包括阳光电源、隆基绿能、通威股份等 [9] 汽车零部件产业 - 中证汽车零部件主题指数上涨0.29%，成分股郑煤机上涨2.51%，立中集团上涨1.86%，安洁科技上涨1.49%，浙江荣泰上涨1.36%，经纬恒润上涨1.35% [4] - 汽车零件ETF近1年净值上涨25.47% [4] - 中证汽车零部件主题指数前十大权重股合计占比41.05%，包括汇川技术、福耀玻璃、三花智控等 [9] 新材料产业 - 中证新材料主题指数上涨0.50%，成分股雅克科技上涨4.58%，杉杉股份上涨4.19%，中材科技上涨3.89%，华友钴业上涨2.84%，国瓷材料上涨2.47% [6] - 新材料ETF指数基金上涨0.59%，最新价报0.51元，近1年净值上涨17.95% [6] - 新材料ETF指数基金近1年日均成交105.37万元 [6] - 中证新材料主题指数前十大权重股合计占比51.27%，包括北方华创、宁德时代、万华化学等 [10] 电车销量与补贴 - 2025年国内电车销量预计1652万辆超年初指引，ITC、PTC补贴持续，26年需求预计有15-22%同比增速 [2]

报告核心观点 - 智电变革下行业持续成长，中国有望涌现世界一流零部件企业，2025 年零部件投资有三条主线，即国内智能化升级及国产替代、海外全球化布局企业收获、汽车零部件企业向人形机器人行业转型开辟第二增长曲线 [6][19] 引言：如何看待当下汽车零部件的投资机会 - 智电变革下行业成长，中国有望涌现世界一流零部件企业，2025 年下半年及后续零部件有数倍成长空间，投资有国内、海外、机器人三条主线 [19] - 从估值看，近期零部件长短期估值均处历史中枢之下，2021 年以来产业环境变化推动估值中枢提升；从盈利能力看，规模效应和降本增效使零部件板块盈利平稳提升 [21][23] 国内：智能化打开新空间，国产替代格局改善 - 智能科技化带来零部件增量空间，本土 Tier1 崛起，智驾系统相关零件随渗透率提升市场空间扩大，科技化配置升级带动相关领域放量，国内企业有望大幅配套 [25] - 部分细分赛道国产化率开始提升，未来诸多零部件行业国产化率有望从约 10%提升至约 30%以上，国内头部企业在部分行业市占率有提升空间 [29] - 智能化成整车厂胜负手，消费者更关注汽车智能化程度，预计 2030 年国内乘用车 L2 及以上智能汽车智驾功能标配市场渗透率超 90%，NOA 标配搭载量超 2300 万辆 [29] - 中国汽车电动化进入下半程，智能化平价时代已至，随着相关因素推动，国内智驾渗透率将加速提升 [32] - 激光雷达渗透率和装载数量上升，国内市场由国内厂商主导，2024 年市场空间 37.9 亿元，2028 年有望达 127.5 亿元，CAGR 为 35.4% [34] - 智驾芯片市场规模随智驾渗透率提升而扩大，2024 年市场规模 217 亿元，2028 年预计达 496 亿元，CAGR 为 23.0%，国产智驾芯片具备挑战海外龙头的竞争力 [39] - 线控制动在新能源车中渐成标配，市场空间有望扩大，2024 年为 146 亿元，2028 年预计达 261 亿元，CAGR 为 15.6%，国内伯特利等本土供应商已开始突破 [41] - 汽车座椅单车价值量提升推动市场空间扩大，2024 年为 1195 亿元，2028 年有望达 1442 亿元，CAGR 为 4.8%，继峰股份有望成新头部企业 [50] - 车灯智能化升级和个性化发展开辟增量，市场空间有望扩大，2024 年为 1205 亿元，2028 年有望达 1706 亿元，CAGR 为 9.1%，国内市场由华域视觉、星宇股份主导 [56] - 汽车玻璃产品升级，市场有望扩容，2024 年市场空间为 265.3 亿元，2028 年有望达 447.0 亿元，CAGR 为 13.9%，福耀玻璃国内龙头地位稳健 [60] 海外：优质零部件出海打开新篇章 - 国内零部件企业凭借优势切入全球供应链，加速海外扩张，2015 - 2024 年海外业务收入增长，占总营收比重上升，未来中国汽零有 2 倍以上成长空间 [64] - 美国加征关税未使整体进口波动，中国汽车及零部件行业在高关税下仍具竞争力，零部件企业海外盈利能力较好 [68][72] - 中国和墨西哥出口美国关税情况不同，符合美墨加协议的企业仍处零关税，利好全球产能布局企业 [74][76] - 墨西哥产量增加，美国产能向其转移，整车新增投资超百亿，符合美墨加贸易协定的汽车零部件企业将受益 [76][82] - 中国零部件企业广泛开启全球化布局，在北美多在墨西哥布局产能，在欧洲主要选择德国、波兰等地，通过并购和建厂布局市场 [89][106] - 欧洲轻型车 2025Q1 销量同比下降，新能源短期冲高，碳排放政策延缓和取消企业燃油车补贴将影响新能源发展 [97][103] 人形机器人：即将实现 0→1，打开汽零中长期广阔成长空间 - 2024 年人形机器人发展百花齐放，2025 年迎来加速发展期，在量产、成本、技术上有突破，技术路线多样，场景应用积极 [109][111][123] - 减速器以谐波、行星为主，探索新型减速器，三者应用领域成熟稳定，可替代性低 [126][132] - 国内人形机器人灵巧手发展多样，多种技术路线并行，企业快速追赶，腱绳传动式中 UHMWPE 纤维是主流腱绳材料 [135][139] - 机器人轻量化可提高运动和续航能力，材料优化是主要方式，镁铝合金和 PEEK 材料受关注，LCP、PPS、PA 等塑料材料也有应用 [141][146][150] - 汽车零部件企业具备能力助力人形机器人产业发展，人形机器人市场规模有望达 1500 亿元，特斯拉人形机器人 2025 年量产，建议关注相关产业链 [151][157] 投资建议：把握国内优质赛道、全球化以及人形机器人转型机遇 - 看好汽车零部件板块，国内推荐伯特利、福耀玻璃等，海外推荐新泉股份、敏实集团等，人形机器人领域推荐拓普集团等 [10][161]

行业合作动态 - 福耀集团创始人曹德旺、宁德时代董事长曾毓群近期先后与赛力斯董事长张兴海会面，引发市场对问界高端产业链升级的猜测 [1] - 宁德时代与赛力斯采用创新"厂中厂"合作模式，首次在赛力斯超级工厂内设立专属电池生产线，独家供应问界系列车型 [4] - 福耀玻璃长期为问界提供高性能车窗及挡风玻璃部件，双方可能进一步深化合作，或在超级工厂内建立新"厂中厂" [6] 技术升级与产品优势 - 宁德时代投产的重庆生产线采用最先进智能化、数字化技术，专门为问界设计制造高端电池 [3] - 问界车型搭载宁德时代专属高端电池，形成"好电车配好电池"的产品组合优势 [3] - 福耀玻璃提供的部件具备卓越隔音、隔热性能及高安全性，显著提升问界产品竞争力 [6] 市场表现与战略规划 - 问界M9稳居中国50万元以上豪华车型销量冠军，问界M8大定订单突破8万台 [6] - 赛力斯强调以用户需求为导向的研发理念，提出与产业链伙伴共建世界级新能源汽车高端产业集群的目标 [6] - 宁德时代重庆本地化生产开启，标志着与问界合作进入新阶段 [3]

钟睒睒创办钱塘大学 - 农夫山泉创始人钟睒睒计划未来十年捐赠400亿元创办钱塘大学 该金额相当于农夫山泉近五年净利润总和 [2][3][17] - 钱塘大学定位为科学与技术双轮驱动 注重基础科研创新和技术转化应用 与养生堂系企业业务高度协同 [4][6][13] - 杭州市政府将筹办钱塘大学列入2025年重点任务 计划全年新引育顶尖人才15名以上 各级领军人才500名 [6][14] 企业家办学背景与动机 - 企业家办学热潮兴起 福耀玻璃曹德旺捐资100亿元创办福耀科技大学 韦尔股份虞仁荣捐资300亿元建设宁波东方理工大学 [3][8][10] - 办学动机包括知识报国情怀 产业需求对接以及城市发展战略协同 [3][6][8] - 钟睒睒因个人教育经历对教育有特殊情结 曾因高考改变命运 [3] 福耀科技大学特色 - 采用民办公助模式 由河仁慈善基金会捐资100亿元 福州市政府提供土地支持 建成后移交政府管理 [8][15][18] - 学科设置直接对标制造业需求 包括材料科学 计算机科学 机械工程等 培养目标为卓越工程师和科学家 [8][15] - 计划为每个专业配建标准实验室 招生时每名学生平均补贴5万元 [15] 宁波东方理工大学特色 - 韦尔股份创始人虞仁荣捐资300亿元 重点发展电子信息 先进制造和新能源等领域 与长三角核心技术需求紧密衔接 [10][11][16] - 已签约56名核心教授 包括10位院士 由前南方科技大学校长陈十一担任创校校长 [10][16] - 采用企业家主导+政府支持模式 保持民办性质 政府配套土地估值160亿元 [11][18] 办学模式比较 - 资金规模对比：钟睒睒400亿元 虞仁荣300亿元 曹德旺100亿元 [3][8][17] - 钟睒睒资金承诺相当于农夫山泉近五年净利润总和 虞仁荣资金主要来自韦尔股份股票捐赠 截至2024年10月累计捐赠约62亿元股票 [17] - 办学模式差异：钱塘大学为企业基金会+政府合作 福耀科技大学为民办公助 东方理工大学为企业家主导+政府支持 [18]