公司新能源汽车产销数据 - 2025年12月，公司新能源汽车产量为5384辆，同比大幅增长154.08% [1] - 2025年12月，公司新能源汽车销量为3835辆，同比下降19.23% [1] 公司产销情况对比 - 公司当月产量显著高于销量，产销数据出现明显背离 [1]

公司2025年12月及全年产销数据 - 2025年12月，公司整车产量合计16,067辆，整车销量合计15,713辆 [1] - 2025年1-12月，公司累计整车销量达106,270辆，同比增长83.93% [1] 公司新能源汽车业务表现 - 2025年1-12月，公司新能源汽车累计销量为33,613辆，同比增长37.06% [1] - 2025年12月单月，公司新能源汽车销量为3,835辆，同比下降19.23% [1]

业绩总结 - 2025年12月新能源汽车生产5384辆，同比增长154.08%[2] - 2025年新能源累计生产20101辆，同比增长154.09%[2] - 2025年12月新能源销售3835辆，同比减少19.23%[2] - 2025年新能源累计销售33613辆，同比增长37.06%[2] 其他车型 - 2025年12月其他车型生产10683辆，同比增93.92%[2] - 2025年其他车型累计生产69725辆，同比增138.47%[2] - 2025年12月其他车型销售11878辆，同比增89.41%[2] - 2025年其他车型累计销售72657辆，同比增118.50%[2] 合计数据 - 2025年12月汽车合计生产16067辆，同比增110.63%[2] - 2025年汽车合计累计销售106270辆，同比增83.93%[2]

公司2025年12月及全年产销数据 - 2025年12月，公司整车销售合计15,713辆，整车产量合计16,067辆 [1] - 2025年1月至12月，公司累计整车销售106,270辆，同比增长83.93% [1] 公司新能源汽车业务表现 - 2025年全年，公司新能源汽车累计销售33,613辆，同比增长37.06% [1] - 2025年12月，公司新能源汽车单月销售3,835辆，同比下降19.23% [1]

公司产销数据总览 - 2025年12月公司合计汽车生产16067辆，同比增长110.63% [1] - 2025年12月公司合计汽车销售15713辆，同比增长42.60% [1] - 2025年全年公司累计生产89826辆，同比增长141.79% [1] - 2025年全年公司累计销售106270辆，同比增长83.93% [1] 新能源汽车产销表现 - 2025年12月新能源汽车生产5384辆，同比大幅增长154.08% [1] - 2025年12月新能源汽车销售3835辆，同比下降19.23% [1] - 2025年全年新能源汽车累计生产20101辆，同比增长154.09% [1] - 2025年全年新能源汽车累计销售33613辆，同比增长37.06% [1] 其他车型产销表现 - 2025年12月其他车型生产10683辆，同比增长93.92% [1] - 2025年12月其他车型销售11878辆，同比增长89.41% [1] - 2025年全年其他车型累计生产69725辆，同比增长138.47% [1] - 2025年全年其他车型累计销售72657辆，同比增长118.50% [1]

股东会信息 - 2025年12月31日在重庆公司总部大楼开股东会[2] - 437人出席，持表决权股份2294603376股，占比50.7532%[2] 议案表决 - 《关于2025 - 2026年度日常关联交易议案》通过，A股同意票1385078100，比例99.3170%[4] - 5%以下股东同意票35528100，比例78.8578%[4] 其他 - 11位董事及高管列席会议[2] - 北京市环球律师事务所上海分所见证，结论合法有效[5]

会议基本信息 - 股东会于2025年12月31日14:00召开，通知于12月16日披露[6] - 现场会议在重庆公司总部大楼11楼会议室召开[7] - 采用现场与网络投票结合，股东选一种表决[13] 参会股东情况 - 现场4名代表2,249,645,032股，扣除关联后1,349,645,032股，占比49.7588%[9] - 网络433名代表44,958,344股，占比0.9944%[9] 议案表决结果 - 《日常关联交易议案》同意1,385,078,100股，占比99.3170%[14] - 中小投资者同意35,528,100股，占比78.8578%[14]

奔驰入股千里科技的战略举措 - 奔驰正式完成对千里科技的入股，持有3%股份，标志着全球豪华车巨头在智能网联赛道的又一战略落子 [1] - 此次入股旨在快速获取本土化技术资源，以强化自身智能化竞争力，并可能引发行业内豪华品牌对细分科技企业的投资热潮 [1] - 奔驰入股千里科技是豪华品牌“技术本土化”战略的延续，看中后者在智能网联领域的技术积累与本土化市场布局 [3] 智能网联行业趋势与政策背景 - 智能网联已成为新能源汽车发展的核心方向，是国家重点培育的万亿级消费领域之一 [3] - 六部门联合印发的实施方案明确提出，到2027年要将智能网联汽车培育成万亿级消费热点 [3] - 豪华品牌的竞争焦点已从传统的动力性能、豪华配置，转向智能驾驶、智能座舱等网联技术的比拼 [3] - 德系三大豪华品牌（BBA）均已加速布局中国智能网联市场，宝马与Momenta合作，奥迪牵手华为 [3] 千里科技的核心业务与技术优势 - 千里科技核心业务覆盖智能座舱、车联网平台运营及ADAS系统研发三大板块 [5] - 在智能座舱领域，其研发的系统支持“手机-车机-家居”无缝衔接，语音识别准确率达98.5%，远超行业平均水平 [5] - 车联网平台已接入超800万辆汽车，积累了海量中国市场的车辆与用户行为数据 [5] - ADAS系统采用“视觉+毫米波雷达”融合方案，成本仅为行业同类产品的70%，性价比优势显著 [5] - 千里科技针对中国路况优化的导航算法、支持16种方言的语音交互系统，能精准适配中国用户需求 [5] 奔驰入股的战略价值与协同预期 - 入股的核心价值在于快速弥补奔驰的本土化技术短板 [5] - 千里科技丰富的数据运营经验可帮助奔驰优化产品设计、拓展车载增值服务 [5] - 未来双方有望成立联合研发中心，在智能座舱升级、车联网生态构建等领域深度合作，实现品牌、渠道与技术、成本的优势互补 [5] - 通过整合千里科技的技术资源，奔驰可加速旗下国产新能源车型的智能化配置落地，提升产品在智能驾驶、人机交互等方面的竞争力 [8] - 借助千里科技的技术解决方案，奔驰有望打破传统燃油车的智能化瓶颈，实现“机械魅力”与“前沿智能”的深度融合 [8] 智能化对豪华车市场的影响 - 豪华品牌的智能化水平已直接决定市场竞争力，智能化配置已从“高端选配”变为“基础选项”，成为消费者购车的核心考量因素 [7] - 2025年1-11月，搭载高级别智能驾驶辅助系统的豪华车型销量同比增长40%，占豪华车市场总销量的35% [7] - 据麦肯锡报告，2024年城市NOA使用率已从23%升至45%，消费者满意度大幅提升 [7] 面临的整合挑战与行业不确定性 - 奔驰需直面技术协同难题，其全球技术标准与千里科技的本土化技术体系需实现有效兼容，双方在研发流程、测试标准等方面的磨合至关重要 [10] - 资源整合问题在于，如何将千里科技的车联网数据资源与奔驰的车载服务生态深度融合，避免数据壁垒，是提升投资价值的核心 [10] - 智能网联行业技术迭代快、不确定性高，芯片、操作系统等核心技术的自主可控问题仍未完全解决，且行业存在标准不一、重复建设等问题 [10]

公司战略与未来展望 - 公司将于2026年迎来创业四十周年，其发展历程被定义为一部在“关键时刻”勇于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史 [1][4] - 公司提出以“不惑”的清醒洞察本质，以“不辍”的韧性穿越周期，未来目标是引领绿色智能通行生态，成为电动智能化变革和高质量发展的标杆 [10][11] - 公司认为未来的竞争是“平台+生态”的竞争，将深化“天地一体化”立体出行生态构建，打造立体便捷、开放共荣的智能移动出行生态圈 [11] 技术创新与产品布局 - 公司坚持技术创新驱动电动化转型，具体技术突破包括神盾金砖电池、雷神AI电混、900伏高压架构等三电技术 [7] - 在智能化领域，公司建立了首个“智能汽车全域AI”技术体系、星睿智算中心2.0等技术底座，并实现了“千里浩瀚”辅助驾驶系统上车 [7] - 公司布局了纯电、混动、醇氢电动等新能源多元路径，并通过推进“天地一体化”智能科技生态部署形成核心竞争力 [5] - 2025年公司投放了以吉利银河M9、领克900、极氪9X为代表的智能新能源旗舰车型 [7] 全球化进展 - 公司积极应对全球化新形势，推动技术授权、研发合作、本土化运营等创新协同，例如共建马来西亚丹戎马林汽车高科技谷项目以及与雷诺集团达成巴西战略合作 [7] - 公司乘用车高价值产品有序出海，海外版图不断拓展，代表车型包括吉利国际EX5、领克08、极氪009等 [7] - 领克品牌成为首个创造TCR世界巡回赛“七年九冠”历史的中国汽车品牌 [7] 新兴业务与生态突破 - 公司在“天地一体化”出行生态布局上取得新突破，包括吉利星座完成一期组网部署具备全球服务能力，沃飞长空AE200首架机成功下线，以及曹操出行发布首个未来城市交通枢纽“绿色智能通行岛”以加速Robotaxi商业化落地 [7] - 公司践行ESG理念，围绕“2045年实现全链路碳中和”目标推进绿色工厂、零碳工厂建设，全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”已开启商业运营 [8] 行业趋势与挑战 - 汽车电动化已进入残酷的“成本、技术、规模”综合竞技深水区，而智能化下半场正从“功能智能”到“场景智慧”、从“单车智能”到“全域联通”展开体系化较量 [10] - 随着AI变革深化，汽车的价值内核正从“交通工具”向“移动智能终端、储能单元和数字空间”三位一体加速演进，这不仅是技术革命，更是思维与商业模式的彻底重构 [10] - 全球格局面临地缘政治波动、供应链重构、气候危机应对等挑战，汽车产业作为现代工业的集成典范首当其冲 [10] 人才培养与投入计划 - 公司认为无论技术、市场如何变革，以人为本的安全、绿色、愉悦的出行体验始终是汽车产业不变的核心，因此将持续强化在技术创新、人才培养方面的投入 [2][10] - 2026年起，公司将启动青年创新创业激励计划，首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元 [1][2][11] - 从2026年开始，公司旗下企业将根据业务实际情况，直接招聘有特长的高中毕业生进行企业定向培养，积极探索“三个校园组合”人才培养新模式 [2][13] - 公司还将支持中国大学生方程式汽车大赛，将醇氢动力的前沿探索融入赛事，为技术多元路径储备新兴力量 [2][13]

公司股价与市场交易数据 - 12月29日，千里科技股价上涨1.77%，成交额为3.74亿元 [1] - 当日融资买入4269.68万元，融资偿还2910.84万元，实现融资净买入1358.84万元 [1] - 截至12月29日，公司融资融券余额合计14.78亿元，其中融资余额14.76亿元，占流通市值的2.99%，融资余额水平超过近一年80%分位，处于高位 [1] - 融券方面，当日融券偿还1.68万股，融券卖出1.33万股，卖出金额14.50万元；融券余量22.13万股，融券余额241.22万元，低于近一年20%分位水平，处于低位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为6.31万户，较上期增加7.96% [2] - 截至同期，人均流通股为71672股，较上期减少7.37% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股6635.16万股，相比上期增加1866.21万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入69.46亿元，同比增长44.27% [2] - 同期，公司实现归母净利润5327.94万元，同比增长33.37% [2] 公司分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利14.06亿元 [3] - 近三年，公司累计派现0.00元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为重庆千里科技股份有限公司，成立于1997年12月1日，于2010年11月25日上市 [1] - 公司主营业务涉及乘用车(含新能源汽车)、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售(含出口)及投资金融 [1] - 公司主营业务收入构成为：制造业98.14%，房地产0.99%，其他(补充)0.87% [1]