公司新能源汽车销量数据 - 2025年11月单月销量为1,201辆，同比下降43.98% [1] - 2025年1月至11月累计销量为29,778辆，同比增长50.57% [1]

公司销量表现 - 2025年11月，公司汽车整车总销量为9,504辆，同比增长63.44% [1] - 同期，公司新能源汽车销量为1,201辆，同比下降43.98% [1] 业务结构分析 - 新能源汽车销量占总销量的比例约为12.64% (1,201辆 / 9,504辆) [1] - 公司整体销量增长主要由非新能源汽车业务驱动 [1]

公司新能源汽车销量数据 - 2025年11月单月销量为1,201辆，同比下降43.98% [1] - 2025年1月至11月累计销量为29,778辆，同比增长50.57% [1]

公司新能源汽车销量表现 - 2025年11月新能源汽车销量为1201辆，同比下降43.98% [1] - 2025年新能源汽车累计销量为29778辆，同比增长50.57% [1] 公司其他车型销量表现 - 2025年11月其他车型销量为8303辆，同比增长126.18% [1] - 2025年其他车型累计销量为60779辆，同比增长125.27% [1] 公司整体销量表现 - 2025年11月整体销量为9504辆，同比增长63.44% [1] - 2025年整体累计销量为90557辆，同比增长93.67% [1]

公司战略定位 - 吉利集团致力于将千里科技打造为“第二个华为”，明确其战略目标[1][5] - 千里科技在董事长印奇主导下于2024年向“AI+车”战略转型，业务涵盖辅助驾驶、智能座舱、具身智能等领域[1] 组织架构整合：智能座舱 - 吉利中央研究院智能座舱团队将在近期被整合入千里科技，团队一号位人物姜军仍担任吉利中央研究院首席科学家[1] - 整合前吉利体系内存在多支智能座舱团队，包括吉利中央研究院团队、亿咖通与星纪魅族合作团队、极氪团队、路特斯团队等[2] - 今年四月底已完成极氪与吉利研究院智能座舱团队的整合，由原极氪智能座舱一号位姜军领导，旨在最大化共享软硬件资源，实现技术底座和底层软件的统一[1][2] - 整合后智能座舱开发业务主要由中央研究院团队负责，亿咖通与魅族主要开发几十个指向欧洲、南美、东南亚等市场的海外项目[2] 组织架构整合：辅助驾驶 - 吉利集团原有5股辅助驾驶力量：研究院辅助驾驶中心、极氪团队、路特斯团队、子公司亿咖通、福瑞泰克[3] - 今年3月发布统一的“千里浩瀚智驾解决方案”，标志着辅助驾驶团队初步整合，该系统分H1、H3、H5、H7、H9五个版本[3] - 今年8月进行更深彻整合，极氪辅助驾驶团队、吉利研究院辅助驾驶团队及旷视旗下的“迈驰智行”被整合至新主体“千里智驾”[4] - 千里智驾成立于今年6月27日，由重庆千里科技、吉利、迈驰等主体合资，地方基金重庆江河启兴、吉利与旷视各占股30%[4] - 截至今年10月，研究院辅助驾驶团队中仅上百人被整合入千里智驾，采购、算法等部门仍保留在吉利中央研究院[4] 技术发展里程碑 - “千里浩瀚”智驾方案中H5版本引入端到端大模型，已于3月向用户推送；H7版本整合VLM大模型，计划今年落地；H9版本据称是行业首个量产级L3方案[3] - 极氪车型使用ZEEKR AI OS座舱系统，吉利集团其他品牌车型搭载Flyme Auto座舱系统[2] 资本运作与实力增强 - 今年9月奔驰为千里科技投资约13亿元，壮大了其资金实力[5] - 今年10月千里科技向港交所递交上市申请书[5] - 千里科技前身为力帆科技，2020年被吉利投资并控股[1]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在12月1日较上一交易日上涨1.36%，表现优于大盘，当日上证指数上涨0.65%，深证成指上涨1.25% [1] - 板块内多数个股上涨，其中隆鑫通用领涨，涨幅达4.94% [1] - 板块整体资金流向呈现分化，主力资金净流出3757.76万元，游资资金净流入1.06亿元，散户资金净流出6879.43万元 [2] 领涨个股表现 - 隆鑫通用收盘价为15.08元，成交量41.15万手，成交额达6.11亿元 [1] - 华洋赛车上涨3.65%，收盘价32.97元，成交额1910.88万元 [1] - 九号公司上涨3.51%，收盘价58.91元，成交额6.43亿元，但主力资金净流出2906.90万元，净占比-4.52% [1][3] - 春风动力上涨2.32%，收盘价270.64元，成交额4.54亿元 [1] 资金流向分析 - 游资为板块主要买入力量，净流入1.06亿元，而主力和散户均为净流出 [2] - 在个股层面，征和工业获得主力净流入616.68万元（净占比3.90%）和游资净流入948.55万元（净占比5.99%） [3] - 久祺股份主力净流入351.55万元，净占比高达10.95% [3] - 华洋赛车游资净流入360.37万元，净占比达18.86% [3]

政策支持 - 工信部和国家能源局将于2024年下半年在全国范围内大规模开展新能源汽车换电模式，完善换电基础设施建设并推动其运用 [1] 行业参与者 - 北汽新能源、长安新能源、哪吒汽车、小鹏汽车等企业已进入换电模式领域 [1] - 蔚来汽车将换电作为核心战略以挑战特斯拉 [1] - 国家电网和中国石化等能源企业已明确表示将投资换电能源站 [1] 力帆科技公司动态 - 力帆科技（证券代码：601777）是国内最早将新能源汽车赛道锁定在换电模式并制定完善战略的企业 [1] - 公司首款换电新车型近期在重庆蔡家生产基地实现量产下线 [1] - 公司控制权在6年间从尹明善转至李书福主导的吉利集团麾下 [1] 行业环境变化 - 尽管同样主攻换电模式，但新老力帆所面临的市场环境已截然不同 [1] - 公司在具体商业模式、主打车型及自身实力上与过去相比存在天壤之别 [1]

股东减持计划 - 第二大股东重庆江河汇企业管理有限公司计划在未来3个月内通过大宗交易减持不超过2%股份，即9042.20万股 [1] - 以11月21日收盘价计算，此次减持股份对应市值近10亿元人民币 [1] - 减持计划将于2025年12月8日至2026年3月7日期间实施 [3] 股东背景与股权结构 - 江河汇是公司第二大股东，持有约9亿股，持股比例为19.91% [3] - 董事长印奇和副董事长鲍毅通过股权穿透实际控制江河汇，印奇为实际控制人 [4] - 江河汇所持股份中有4.84亿股已质押，质押比例超过50% [7] 公司财务与运营表现 - 2025年前三季度营业收入为69.46亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.53亿元，但扣除非经常性损益后净利润为亏损1.76亿元 [4] - 公司前10个月汽车产量为64171台，汽车销量为81053台 [5] - 在印奇担任董事长的一年内，公司股价实现翻倍，从最低5.62元/股最高上涨至13.86元/股，11月21日收盘价为10.88元/股 [7] 公司战略与业务转型 - 公司正推进“AI+车”核心业务转型，战略为“科技与终端协同发展，AI化与国际化相互促进” [6] - 科技业务板块主要聚焦于智能辅助驾驶与智能座舱技术，旨在提供汽车智能化整体解决方案 [7] - 公司表示股东减持系为引入潜在优质投资人，且不会对公司治理结构及持续性经营产生重大影响 [1] 历史股权交易 - 印奇控制的重庆江河顺遂企业管理有限公司于2024年7月以24.3亿元从吉利科技集团受让了江河汇的股权 [3] - 以当前股价计算，该部分19.91%的股权对应市值已接近百亿元 [7]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在11月19日整体上涨2.28%，表现显著优于上证指数（上涨0.18%）和深证成指（下跌0.0%）[1] - 板块内个股表现分化，春风动力以10.00%的涨幅领涨，隆鑫通用上涨6.43%，而中路股份下跌2.91%，永安行下跌1.85%[1][2] 领涨个股详情 - 春风动力收盘价为253.73元，涨停10.00%，成交量为2.72万手，成交额达6.69亿元[1] - 隆鑫通用收盘价为13.40元，上涨6.43%，成交量为46.12万手，成交额为6.11亿元[1] - 涛涛车业收盘价为209.00元，上涨3.14%，成交量为1.23万手，成交额为2.56亿元[1] 板块资金流向 - 摩托车及其他板块整体主力资金净流出1443.97万元，游资资金净流入2175.14万元，散户资金净流出731.17万元[2] - 春风动力获得主力资金净流入8247.74万元，主力净占比达12.33%[3] - 涛涛车业获得主力资金净流入3316.29万元，主力净占比为12.94%[3]

股东减持计划 - 江河汇计划在未来三个月内通过大宗交易减持不超过2%的千里科技股份 对应9042.20万股 [2] - 以2025年11月17日收盘价11.25元计算 此次减持股份对应市值超过10亿元 [2] - 减持计划实施时间为2025年12月8日至2026年3月7日 [5] 股东结构与控制关系 - 江河汇是千里科技第二大股东 持股9亿股 持股比例为19.91% [5] - 江河汇的实际控制人为董事长印奇 副董事长鲍毅为其第二大股东 [1][7] - 印奇直接持有上层持股平台江河安澜53.00%的股权 鲍毅直接持有26.10%的股权 [7] - 印奇于2024年7月通过江河顺遂以24.3亿元受让了吉利所持江河汇股权 从而获得千里科技19.91%的股份 [5] 公司财务状况与经营业绩 - 2025年前三季度营业收入为69.46亿元 归属于上市公司股东的净利润为0.53亿元 [8] - 2025年前三季度扣除非经常性损益之后的净利润为亏损1.76亿元 [8] - 2025年前10个月汽车产量为64,171台 汽车销量为81,053台 [9] 公司战略与股价表现 - 公司正推进"AI+车"核心业务转型 战略为"科技与终端协同发展 AI化与国际化相互促进" [10] - 科技业务板块聚焦于智能辅助驾驶与智能座舱技术 提供汽车智能化整体解决方案 [10] - 印奇担任董事长一年内 公司股价从最低5.62元/股上涨至最高13.86元/股 实现翻倍 [10] - 以11月17日收盘价11.25元计算 印奇2024年7月斥资24.3亿元购入的股权对应市值已超过百亿元 [10] 其他相关情况 - 江河汇所持有的9亿股千里科技股份中 已有4.84亿股被质押 质押比例超过50% [10] - 公司表示本次减持系股东为引入潜在优质投资人 不会对公司治理结构及持续性经营产生重大影响 [2] - 根据交易所规则 通过大宗交易减持的股份 买方受让后需锁定6个月 [4]