板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月9日整体下跌0.92%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨1.32%，深证成指上涨1.47% [1] - 板块内个股表现分化，千里科技领跌，跌幅为3.70%，征和工业领涨，涨幅为6.82% [1][2] 个股价格与成交 - 千里科技跌幅最大，收盘价11.97元，成交量为86.02万手，成交额达10.42亿元 [2] - 征和工业涨幅最高，收盘价66.22元，成交量为5.34万手，成交额为3.38亿元 [1] - 九号公司成交额最大，为8.50亿元，收盘价67.13元，微涨0.34% [1] 资金流向分析 - 摩托车及其他板块整体呈现主力资金净流出1.8亿元，而游资和散户资金分别净流入1.27亿元和5276.62万元 [2] - 九号公司主力资金净流出最多，达5830.13万元，主力净流出占比6.86% [3] - 涛涛车业主力资金净流入最多，为1649.47万元，主力净流入占比5.02% [3] - 部分个股如征和工业、绿通科技获得主力资金净流入，金额分别为1647.71万元和626.50万元 [3]

公司动态与战略规划 - 千里科技公布“铁人三项”计划，目标在未来18个月内完成Robotaxi全产业链布局，包括明年年中发布L4级解决方案、打造运营平台、在全球10座城市规模化落地并在单一城市部署超千台Robotaxi [1] - 哈啰发布Robotaxi战略规划及首款前装量产车型“HR1”，计划在2026年覆盖10个城市、实现海外首城规模化落地及万辆运营规模 [1] - 千里科技前身为力帆科技，于2024年10月由印奇出任董事长，2025年2月更名，并于今年6月聘任原华为车BU总裁王军为联席总裁 [2] 技术路径与研发策略 - 千里科技认为行业存在后发优势，其技术路线判断未来终极方案是大模型驱动、以纯视觉为核心，同时保持灵活性，可纳入激光雷达、4D毫米波等传感器作为辅助 [2] - 千里科技强调从L2+到L4必须采用同一技术框架，以共享研发成本和数据资源，使商业模式具备可行性 [3] - 哈啰选择“两条腿走路”的技术策略，一方面坚持全栈自研，另一方面与地平线联合开发L4产品 [3] 商业化门槛与运营挑战 - 行业将1000台车辆规模视为关键门槛，达到此规模后基础商业模型有望跑通，并可覆盖数据平台、运维中心等固定成本，实现基本收支平衡 [4][5] - 哈啰将Robotaxi类比共享单车，强调其是能力与认知的比拼，商业化与规模化是公司天然基因 [3] - 当前Robotaxi行业面临结构性矛盾，硬件成本快速下降，但运营与维保成本仍是沉重负担，单车年营收约6万元远低于年支出（维修费约5万元、运营成本约3万元、安全冗余支出3-10万元） [6][7] 行业竞争格局与成本趋势 - 百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等企业已完成多城多国多车布局，但均面临盈利挑战，小马智行上半年亏损6.5亿元，文远知行上半年亏损7.92亿元 [1][7] - 硬件成本正快速下降，百度第六代无人车成本降至约20万元人民币，小马智行第七代硬件成本由2017年百万级降至27万元，并计划三年内再压缩30%-40%，特斯拉目标在2026年将成本降至3万美元以内 [6] - 百度萝卜快跑2025年第二季度全无人订单超220万单，同比增长148%，累计订单突破1400万单，并在武汉地区宣布实现收支平衡，但全国范围收入尚难覆盖综合投入 [7] 市场规模与未来展望 - 高盛预测2030年全球Robotaxi市场规模将达400-457亿美元，年增速超60%，其中50万辆Robotaxi将在中国10多座城市运营 [2] - 百度提出2025年为萝卜快跑扩张之年，将寻求与出租车公司、第三方车队运营方合作，以实现盈利突破 [7] - 行业预计在2026年有望看到规模化落地 [4]

公司战略与规划 - 千里科技CEO印奇预计Robotaxi在未来三年将进入快速普及期[1] - 公司目标在未来18个月完成Robotaxi全链路产业布局[1] - 公司计划携手合作伙伴在全球10座城市实现规模化Robotaxi运营服务 在单一城市部署超过1000辆Robotaxi[1] - 公司自去年启动以"AI+"为核心的战略转型 科技业务板块稳步推进并完成全面布局[2] - 未来公司将依托产业链优势 加速构建行业领先的"AI+"产业创新体系[2] 业务进展与合作 - 公司正在加速L4级智驾方案的研发 与吉利合作研发Robotaxi专用车型[1] - 公司与国内外领先出行服务提供商合作 共同打造Robotaxi运营服务平台[1] - 梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司以约13.39亿元受让千里科技3%股份 每股价格为9.87元人民币 成为第五大股东[3] - 奔驰数字技术承诺自股份过户起12个月内不减持[3] 行业动态与政策 - 上海发放首批智能网联汽车示范运营牌照 上汽智己 上汽集团上海友道智途 小马智行等8家企业获得[2] - 牌照发放被视为上海自动驾驶从"道路测试"迈向"规模运营"的关键转折点 将推动L4级自动驾驶技术商业化应用[2] - 业内分析认为这标志Robotaxi正式迈入商业化阶段 若其他城市和国家跟进类似政策 L4自动驾驶将迎来真正意义的商业化引爆点[2] 公司历史与股权变更 - 千里科技前身为重庆力帆科技 2020年破产重整后由吉利控股主导转型[3] - 2024年7月 吉利将19.91%的力帆科技股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司 印奇公司成为第二大股东[3] - 2024年10月 印奇出任力帆科技董事长[3] - 2025年2月 力帆科技正式更名为千里科技 开启智能驾驶 智能座舱转型之路[3]

公司战略与定位 - 公司发布新品牌英文名称“AFARI”及标识，吉利控股集团董事长李书福出席发布会，表达对“AI+车”融合发展的期许 [1] - 公司前身为重庆力帆科技，于2025年2月正式更名为千里科技，并明确“AI+”战略方向 [12] - 公司提出“千里计划”，旨在构建由大模型驱动的“One Brain”、整合跨设备的“One OS”，最终通过“One Agent”实现多场景无缝服务 [8] - 公司商业模式侧重“国际化商业联盟”，目标是通过与奔驰等国际企业合作，成为“世界级AI科技公司” [10] 智能驾驶业务 - 公司首次完整披露“千里智驾”业务，将“含模量”作为核心技术指标，计划在2025年底推出含模量达70%-80%的系统 [3] - 当前行业智驾系统含模量普遍在40%-50%，海外顶级企业可达70%-80% [3] - 公司采用“端到端模型架构”，减少对传统规则与高精地图依赖，其系统通过重庆“8D路况”实测验证 [4] - 智驾系统搭载6D多模态感知矩阵，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、1个激光雷达，实现“无图城市NOA”与“车位到车位”全场景覆盖 [4] - 公司智驾产品规划清晰：1.0版本已落地，覆盖100-700TOPS算力；2.0版本（L3级）计划2025年底发布；3.0版本（L4级）预计2026年推出 [4] 智能座舱业务 - 公司推出智能座舱操作系统“Agent OS”，核心功能包括“超自然交互”、“融合记忆”、“全融合地图”与“第三生活空间” [4] - Agent OS基于多模态大模型与端到端语音大模型开发，被定义为“超级智能体雏形” [5] - 公司认为2025年是AI Agent应用爆发之年，智能座舱的交互体验将成为车企核心竞争力 [5] 智能出行业务 - 公司提出智能出行“18个月计划”，旨在完成Robotaxi从技术、产品到服务的全链路布局 [6] - 初步测算显示，单城部署1000辆Robotaxi在良好运营下可实现盈亏平衡 [6] - 若目标达成，公司将成为全球第二个、中国首个具备主机厂级支持与专属硬件定制能力的Robotaxi服务商 [6] 合作伙伴与资源整合 - 吉利作为战略合作伙伴，提供汽车制造积淀、资金支持，并与公司组建“智能汽车算力联盟”，提供超23EFLOPS算力 [8] - 吉利以千里科技为核心推行“一个吉利”整合策略，极氪智驾团队约1300人及smart品牌部分员工划入公司，形成规模达3000人的研发集群 [9] - 梅赛德斯-奔驰以13.39亿元受让公司3%股份，成为第五大股东，双方将在智能驾驶与智能座舱领域展开深度合作 [12][13] 财务表现与行业前景 - 2025年上半年公司实现营业收入41.84亿元，同比增长40.04%；归属于上市公司股东的净利润3117.08万元，同比增长19% [14] - 上半年经营活动现金流净额达13.15亿元，同比激增396.29% [14] - IDC数据显示，2025年上半年国内L2+智驾装配率超80%，城市NOA向15万级市场下沉 [9] - 全球智能网联汽车市场规模预计2025年达1.5万亿美元，2032年增至6.7万亿美元 [9] - 未来三年被视为自动驾驶行业“决赛阶段”，公司优势在于“AI技术与汽车制造的深度融合” [9]

公司战略与品牌重塑 - 公司召开更名后首次发布会，发布新英文品牌名称"AFARI"及标识，探讨"AI+车"融合发展机遇 [1] - 公司前身为重庆力帆科技，于2025年2月正式更名为千里科技，明确"AI+"战略方向 [13] - 公司名称蕴含三重内涵："千里为重"呼应重庆地域根基，"志行千里"彰显AI长期投入决心，"千里之行，始于足下"传递务实态度 [13] - 英文品牌"AFARI"寓意"With AI，We go far"的愿景，也可解读为"A Far I" [13] 业务布局与技术路线 - 公司首次完整披露"千里智驾、千里智舱、千里智行"三大业务板块技术路线与落地计划 [5] - 在智能驾驶领域，公司明确将"含模量"作为核心技术指标，计划在2025年底推出含模量70%-80%的系统 [5] - "含模量"指智驾系统中AI模型占比，高含模量意味着系统能处理更海量数据、覆盖更多场景 [5] - 公司采用"端到端模型架构"，减少对传统规则与高精地图依赖，并通过重庆"8D路况"实测验证 [6] - 智驾系统搭载6D多模态感知矩阵，实现"无图城市NOA"与"车位到车位"全场景覆盖 [6] - 公司不直接研发基础大模型，而是与阶跃星辰等伙伴合作，基于多模态大模型底座整合垂域数据 [6] - 智能座舱方面，公司推出操作系统"Agent OS"，具备"超自然交互""融合记忆"等核心功能 [6] - Agent OS被定义为"超级智能体雏形"，预计2025年成为AI Agent应用爆发之年 [7] - 智能出行提出"18个月计划"，目标完成Robotaxi从技术、产品到服务的全链路布局 [7] 产品规划与里程碑 - 智驾产品1.0版本已落地，分基础版、专业版、旗舰版，覆盖100-700TOPS算力 [6] - 2.0版本计划2025年底发布，目标L3级自动驾驶 [6] - 3.0版本预计2026年推出，瞄准L4级Robotaxi场景 [6] - 初步测算显示，单城部署1000辆Robotaxi在良好运营下可实现盈亏平衡 [7] - 若目标达成，公司将成为全球第二个、中国首个具备主机厂级支持与专属硬件定制能力的Robotaxi服务商 [7] 合作伙伴与生态构建 - 梅赛德斯-奔驰以13.39亿元受让公司3%股份，成为第五大股东，承诺12个月内不减持 [14] - 奔驰入股被视为对公司技术实力的认可，双方将在智能驾驶与智能座舱领域展开深度合作 [14] - 吉利控股作为战略合作伙伴，提供汽车制造积淀、资金支持及供应链、整车平台资源 [9] - 公司与吉利、阶跃星辰组建"智能汽车算力联盟"，提供超23EFLOPS算力支持 [9] - 吉利以公司为核心推行"一个吉利"整合策略，极氪智驾团队约1300人全员划入，最终形成3000人研发集群 [10] 财务表现与行业前景 - 2025年上半年公司实现营业收入41.84亿元，同比增长40.04% [15] - 归属于上市公司股东的净利润3117.08万元，同比增长19% [15] - 经营活动现金流净额达13.15亿元，同比激增396.29% [15] - IDC数据显示，2025年上半年国内L2+智驾装配率超80%，城市NOA向15万级市场下沉 [11] - 全球智能网联汽车市场规模预计2025年达1.5万亿美元，2032年增至6.7万亿美元 [11] - 未来三年被视为自动驾驶行业"决赛阶段"，技术、产品格局将发生本质变化 [11]

公司战略转型 - 公司开启AI+战略转型，从传统车企转变为科技公司，已完成在智能驾驶、智能座舱和智能出行领域的全面业务布局 [2][3] - 公司品牌层面进行重塑，今年2月正式更名为千里科技，并发布了新的品牌英文名称“AFARI”及标识 [2] - 公司董事长印奇阐述“千里计划”，旨在构建由大模型驱动的AI大脑、统一操作系统和超级智能助手，实现跨终端、跨场景服务 [4] 业务进展与规划 - 智能驾驶领域，公司正基于AI技术重新定义智能辅助驾驶标杆，并加速L4级智驾方案研发 [3][4] - 智能座舱领域，公司打造的新一代Agent OS实现了超自然交互、融合记忆等功能 [3] - 智能出行领域，公司计划在未来18个月完成Robotaxi全链路产业布局，目标在全球10座城市实现规模化运营，单一城市部署超1000辆Robotaxi [3][4] - 公司正与吉利合作研发Robotaxi专用车型，并与国内外出行服务提供商合作打造运营平台 [4] - 公司预计明年智能辅助驾驶解决方案将形成规模化商业收入，座舱产品和Robotaxi也将有明确进展 [9] 财务与资本运作 - 公司对今年突破百亿产值有信心，但绝大部分收入仍来自制造业，新业务营收贡献有待提升 [2][7] - 2024年财报显示，公司来自制造业的收入约占整体营收的96% [7] - 公司正在筹划首次公开发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板上市 [5] 股东与合作伙伴 - 公司转型底气源于吉利集团的背书，吉利集团在2020年通过间接持股成为公司第一大股东 [6] - 董事长印奇于2024年通过旗下公司以24.3亿元受让部分股份并出任董事长，其创立的旷视科技在计算机视觉和BEV算法模型方面有技术优势 [6] - 梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司通过协议转让获得公司3%股份，双方将在智能驾驶和智能座舱领域展开紧密战略合作 [7]

员工持股计划概述 - 公司发布2025年员工持股计划管理办法，旨在建立长效激励机制，吸引和留住优秀人才，将股东、公司及核心团队利益结合 [1] - 持股计划资金来源包括公司提取的激励基金、员工合法薪酬及自筹资金，不涉及杠杆资金或任何形式的财务资助与收益保证 [1] - 计划参与对象不超过300名董事、高管及核心骨干，拟筹集资金总额不超过2.5亿元，通过二级市场购买股票，存续期30个月 [1] 持股计划具体细节 - 以收盘价12.42元/股测算，计划涉及股票数量约2012.8824万股，占公司总股本的0.4452% [1] - 9名董事及高管将合计持有计划份额的20.60%，不超过291名中层及核心骨干占比26.60%，预留份额占比52.80% [2] 业绩考核要求 - 考核年度为2025年至2026年，考核指标包括净利润（权重60%）和营业收入（权重40%） [2] - 2025年净利润目标不低于0.6亿元，2026年不低于1亿元；营业收入以2024年为基数，2025年增长率不低于30%，2026年不低于40% [2] 公司战略布局 - 公司在AI+车核心战略引领下，正夯实可持续高质量增长的市场竞争力，智能驾驶业务是战略关键一环 [2] - 公司拟通过受托表决权方式实现对千里智驾公司的控制，以提升科技业务板块生态系统完整性，打造第二增长曲线 [2]

重庆千里科技股份有限公司 2025 年第六次临时股东会会议资料 重庆千里科技股份有限公司 2025 年第六次临时股东会 会议资料 重庆千里科技股份有限公司 2025 年第六次临时股东会 二○二五年十月 会议议程 现场会议时间：2025 年 10 月 15 日（星期三）14:00 网络投票时间：2025 年 10 月 15 日（星期三）9:15-9:25，9:30-11:30，13:00-15:00 现场会议地点：重庆市北碚区蔡家岗镇凤栖路 16 号公司总部大楼 11 楼会议室 召集人：公司董事会 主持人：董事长印奇先生 会议议程： 一、主持人宣布会议开始，介绍会议出席、列席情况 二、推举计票人、监票人 三、审议议案 | 序号 | 非累积投票议案 | 特别说明 | | --- | --- | --- | | 1 | 《关于董事薪酬管理制度的议案》 的议案》 | 中小投资者单独计票 | | 2 | 《关于公司<2025 年员工持股计划（草案）>及其摘要 | | | 3 | 《关于公司<2025 年员工持股计划管理办法>的议案》 | | | 4 | 《关于提请股东会授权董事会办理员工持股计划相关 事宜的议案》 | ...

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在9月30日整体上涨0.64%，领先于上证指数0.52%和深证成指0.35%的涨幅 [1] - 板块内资金流向呈现分化，主力资金净流出6818.97万元，而游资资金净流入5086.94万元，散户资金净流入1732.04万元 [2] 领涨个股表现 - 征和工业领涨板块，收盘价66.19元，涨幅达3.73%，成交量为5.21万手，成交额为3.12亿元 [1] - 永安行涨幅为2.46%，收盘价21.23元，成交量为7.35万手，成交额为1.56亿元 [1] - 春风动力涨幅为2.04%，收盘价268.25元，成交量为1.60万手，成交额达4.27亿元 [1] 跟涨及活跃个股 - 信隆健康、九号公司、钱江摩托涨幅均超过1%，分别为1.22%、1.19%和1.19% [1] - 九号公司成交最为活跃，成交量为9.93万手，成交额达6.65亿元 [1] - 千里科技成交量最大，为68.35万手，成交额高达8.60亿元，但股价仅微涨0.08% [1][2] 下跌个股表现 - 中路股份跌幅最大，为2.10%，收盘价10.26元，成交额为7749.87万元 [2] - 绿通科技和华洋赛车跌幅分别为1.82%和1.80%，收盘价分别为33.90元和36.51元 [2] - 涛涛车业收盘价210.00元，为板块内最高价个股，但下跌1.03%，成交额为1.90亿元 [2]

公司近期动态 - 公司于2025年9月29日以通讯表决方式召开第六届第二十六次董事会会议 [1] - 会议审议了《关于董事薪酬管理制度的议案》等文件 [1] 公司财务与业务构成 - 2025年1至6月份公司营业收入中制造业占比98.14% [1] - 2025年1至6月份公司营业收入中房地产占比0.99% [1] - 2025年1至6月份公司营业收入中其他业务占比0.87% [1] - 截至新闻发稿时公司市值为562亿元 [1]