1月23日，派克新材涨5.18%，截至发稿，报115.92元/股，成交5.67亿元，换手率4.14%，总市值140.46 亿元。 资料显示，无锡派克新材料科技股份有限公司位于江苏省无锡市滨湖区胡埭工业安置区北区联合路30 号，成立日期2006年6月29日，上市日期2020年8月25日，公司主营业务涉及金属锻件的研发、生产和销 售。主营业务收入构成为：电力锻件收入38.84%，航空航天锻件收入24.63%，石化锻件收入16.15%， 废料销售收入9.69%，其他类锻件收入9.39%，受托加工收入1.16%，受托研发及检测收入0.12%，其他 收入0.02%。 从派克新材十大流通股东角度 国投瑞银国家安全混合A（001838）基金经理为李轩。 截至发稿，李轩累计任职时间10年56天，现任基金资产总规模30.52亿元，任职期间最佳基金回报 63.8%， 任职期间最差基金回报-30.21%。 声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但 不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对 ...

行业核心观点 - 2026年有望成为中国商业航天景气元年，行业进入运力降本拐点，商业模式将从国家任务驱动转向市场盈利驱动，产业估值逻辑向“空间基础设施”切换 [3][4] 市场规模与增长预测 - 预计中国商业火箭发射服务市场规模将从2025年的102.6亿元增长至2030年的473.9亿元，年复合增长率约35.8% [4] - 预计中国卫星制造市场规模将从2025年的60.9亿元增长至2034年的1579.6亿元，2025-2034年复合增长率约43.6% [16] - 2024年全球航天经济规模达6120亿美元，其中商业航天收入约4800亿美元，占比约78% [13] - 2024年中国商业航天市场规模约为2.3万亿元人民币，2015-2024年年均复合增长率达22.5% [13] 核心驱动因素：低轨星座部署 - 中国已申报的低轨星座中，超23.7万颗卫星需按国际电信联盟规则在2039年前完成部署 [4] - 截至2025年12月，中国星网“GW星座”在轨136颗，垣信卫星“千帆星座”在轨108颗，仅占各自总体规划的约0.87% [25] - 美国SpaceX的星链在轨卫星数量在2025年底已超过9000颗，频轨资源持续收紧 [4][26] - 预计2026年中国低轨星座计划发射卫星约900颗，较2025年同比增长197.0%，对应火箭发射次数预计由49次提升至141次 [33] 火箭成本结构与降本路径 - 火箭发射服务环节价值量高度集中，发动机占比54%，箭体结构占比24%，两者合计达78% [4][16] - 参考猎鹰9号技术演进，商业火箭单位入轨成本呈阶梯式下行：从一次性发射阶段约5.5万元/kg，降至一子级复用后约2.5万元/kg，箭体材料升级后约1.9万元/kg，“夹筷子”回收成熟后有望降至约1.3万元/kg，远期二子级复用后有望逼近0.5万元/kg [5] - 猎鹰9号非复用单次发射成本约5000万美元，其中一级发动机成本约1629万美元，占总成本36.2%，一级箭体结构成本约705万美元，占总成本15.7% [54][55] - 中国运力降本节奏假设：单位入轨成本从2025年约55000元/kg，降至2030年约4935元/kg，2034年进一步降至约3800元/kg [34][38] 关键技术突破方向 - **发动机技术**：向全流量分级燃烧循环和液氧甲烷燃料演进，液氧甲烷方案在燃烧清洁度、推进剂密度和比冲之间取得较好平衡，更适合可复用场景 [67][77] - **可回收技术**：垂直回收是主流，涉及多次启动深度变推力发动机、电气一体化、栅格舵等七大关键技术 [82][83] - **制造工艺**：增材制造在制造发动机复杂内腔和一体化结构件上具备工程必然性，能减少零件数量和装配环节 [88] - **材料工艺**：箭体材料由铝合金向不锈钢升级，可提升耐热性与结构强度，铜铬锆合金是制造发动机燃烧室与喷管的理想耐高温材料 [5][76] 产业链环节与相关企业 - **动力系统**：涉及涡轮叶片、推力室内壁、轴承等，代表性企业包括应流股份、斯瑞新材、国机精工 [9] - **卫星通信系统**：价值量集中于通信载荷，涉及相控阵天线、转发器、星间激光通信终端等，代表性企业包括上海瀚讯、航天电子、国博电子 [9][18] - **材料与结构件**：涉及钛合金、铝合金、航空航天锻件、3D增材制造等，代表性企业包括西部材料、派克新材、国机重装、华曙高科 [9] - **测试与验证环节**：涉及环境与可靠性试验、结构试验等，代表性企业包括西测测试、苏试试验 [9] 估值演进逻辑 - 参照SpaceX发展路径，中国商业航天板块估值抬升的核心催化在于：可复用火箭实现大规模低轨卫星组网；在可复用基础上，通过绑定低轨星座长期批量任务推动发射标准化 [7] - 高频与规模效应兑现后，火箭发射将由项目型产品升级为空间运力基础设施与技术服务，商业航天公司的估值逻辑由制造导向转向平台型、基础设施型科技企业 [8]

行业投资评级 - 强于大市 [1] 报告核心观点 - 2026年有望成为中国商业航天景气元年，行业进入运力降本拐点，商业模式将从国家任务驱动转向市场盈利驱动，产业估值逻辑向“空间基础设施”切换 [1] - 低轨星座集中部署带动高频发射常态化，可复用火箭临近突破推动单位入轨成本阶梯下行 [1] - 中国商业火箭制造有望在耐高温材料、3D增材制造、结构件工艺工业化三方面加速演进，动力系统、结构件与材料、测试验证等关键环节有望率先受益 [1] - 中国商业航天板块估值抬升的核心催化在于可复用火箭实现大规模组网、发射走向标准化、以及火箭发射升级为空间运力基础设施 [1] 行业市场空间与需求 - **市场规模预测**：预计中国商业火箭发射服务市场规模将从2025年的102.6亿元增长至2030年的473.9亿元，年复合增长率约35.8% [1]；预计中国卫星制造市场规模将从2025年的60.9亿元增长至2034年的1579.6亿元，年复合增长率约43.6% [10][12] - **价值量结构**：在火箭发射服务环节，发动机（54%）与箭体结构（24%）合计价值量占比达78% [1][10]；在卫星制造环节，通信载荷（包括相控阵天线33%、转发器17%、星间激光通信终端16%、星载处理器/基带模块5%）合计价值量占比约71% [12] - **卫星部署需求**：中国已申报的低轨星座中，超23.7万颗卫星需按国际电信联盟规则在2039年前完成部署 [1]；截至2025年12月，中国星网“GW星座”和“千帆星座”在轨卫星数量分别为136颗和108颗，仅占总体规划约0.87% [18] - **发射频次预测**：预计2026年中国低轨星座计划发射卫星约900颗，较2025年同比增长197.0%，对应火箭发射次数预计由49次提升至141次；预计2030年发射卫星约15592颗，对应火箭发射约2134次 [27][28] 成本结构与降本路径 - **成本核心**：火箭本体成本高度集中于发动机与结构件，以猎鹰-9为例，一级火箭中发动机成本占比约54.3%，箭体结构占比约23.5%，两者合计接近78% [42][43] - **降本阶梯**：参考猎鹰9号技术路径，商业火箭单位入轨成本呈阶梯式下行：一次性发射阶段约5.5万元/kg；一子级复用后降至约2.5万元/kg；箭体材料升级后降至约1.9万元/kg；“夹筷子”回收成熟后有望降至约1.3万元/kg；远期二子级复用后有望逼近0.5万元/kg [1] - **国际成本对比**：猎鹰9号的近地轨道单位载荷价格约3070美元/kg，猎鹰9重型约1411美元/kg，显著低于传统一次性运载火箭普遍的8000-15000美元/kg [23][25] - **降本关键技术**：核心在于全流量发动机技术突破、高频复用回收能力形成以及制造端工业化爬坡 [1]；垂直回收是主流方式，涉及多次启动深度变推力发动机、电气一体化、增材制造等七大关键技术 [76][77] 技术演进方向 - **发动机技术**：向更大推力与更高效率演进，关键路径是采用全流量补燃循环和液氧甲烷燃料 [53][60]；液氧/甲烷在燃烧清洁度、推进剂密度和比冲之间取得较好平衡，更适合可复用场景 [71] - **材料工艺**：铜铬铌合金等耐高温材料是制造发动机燃烧室与喷管的理想选择 [69][70] - **制造工艺**：增材制造（3D打印）在制造发动机复杂内腔和一体化结构部件上具备工程必然性，能减少零件数量、提升可靠性 [84] - **回收复用**：可回收火箭的年均复用率可从早期的1.8次左右逐渐提高到成熟阶段的8次左右；发动机使用次数可从3次逐渐提升到10次以上；二级推进器的回收复用难度较大 [95] 产业链与投资建议 - **产业链环节**：商业航天主要包括研发制造、发射、运营应用三大环节 [6]；随着运力供给提升，发射频次提高将进一步推动下游卫星发射需求释放，卫星通信系统相关环节有望进入放量阶段 [1] - **关注领域**：报告建议关注四个关键领域：1) 动力系统；2) 卫星通信系统；3) 材料与结构件；4) 测试与验证环节 [1] - **代表性公司**：报告列举了多个细分领域的代表性公司及其相关业务进展，例如应流股份、斯瑞新材、国机精工、上海瀚讯、航天电子、国博电子、西部材料、派克新材、国机重装、华曙高科、西测测试、苏试试验等 [2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，公司股价下跌2.01%，报107.26元/股，总市值129.97亿元，当日成交额2.31亿元，换手率1.75% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出343.25万元，特大单与大单买卖金额占比分别为买入4.43%与22.30%，卖出6.11%与22.10% [1] - 公司股价今年以来上涨3.23%，但近5个交易日下跌5.70%，近20日与近60日分别上涨23.17%和51.88% [1] - 公司今年以来已1次登上龙虎榜，最近一次为2025年1月12日 [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为金属锻件的研发、生产和销售，2020年8月25日上市 [1] - 主营业务收入构成：电力锻件38.84%，航空航天锻件24.63%，石化锻件16.15%，废料销售9.69%，其他类锻件9.39%，受托加工1.16%，受托研发及检测0.12%，其他收入0.02% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入26.81亿元，同比增长8.04%，但归母净利润为2.37亿元，同比减少3.84% [2] - 公司A股上市后累计派现4.60亿元，近三年累计派现3.73亿元 [3] 行业归属与股东情况 - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，涉及概念板块包括大飞机、燃气轮机、核聚变、商业航天（航天航空）、航天军工等 [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.49万户，较上期增加0.58%，人均流通股8150股，较上期减少0.58% [2] - 同期十大流通股东中，国投瑞银国家安全混合A（001838）为第四大股东，持股223.98万股，较上期增加13.08万股；香港中央结算有限公司为第五大股东，持股183.88万股，较上期增加97.70万股；富国军工主题混合A（005609）已退出十大流通股东之列 [3]

股票交易异常波动情况 - 公司股票于2026年01月08日、01月09日、01月12日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，构成股票交易异常波动 [2][4] 公司自查与核实情况 - 经公司自查，目前生产经营活动正常，经营情况及内外部经营环境未发生重大变化 [5] - 经向控股股东、实际控制人证实，截至公告披露日，不存在影响股票交易异常波动的重大事项，不存在其他应披露而未披露的重大信息 [6] - 未发现可能对公司股票交易价格产生较大影响的媒体报道或市场传闻 [7] - 在本次股票交易异常波动期间，公司控股股东、实际控制人及公司董事、高级管理人员不存在买卖公司股票的情形 [8] 公司近期股价与财务表现 - 公司股票自2025年12月01日以来，收盘价格累计上涨幅度为83.27%，同期上证A指涨幅为6.43% [10] - 2024年度公司营收同比减少11.21%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比减少42.38% [10] - 2024年度公司航空航天用锻件营收同比减少25.55% [10] - 2025年1-9月，公司营收同比增长7.97%，但归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比减少31.78% [10] 市场交易特征 - 2026年01月12日，公司股票换手率为12.63%，前五个交易日的日均换手率为9.55%，换手率倍数为1.32倍 [10]

股票交易异常波动 - 公司股票于2026年1月8日、1月9日、1月12日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，构成股票交易异常波动 [1] - 经自查及向控股股东、实际控制人查证，截至公告披露日，不存在应披露而未披露的重大事项或重大信息 [1] - 控股股东、实际控制人及公司董事、高级管理人员在股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情形 [1] 近期股价与交易表现 - 公司股票自2025年12月1日以来累计上涨83.27%，同期上证A指涨幅6.43%，短期涨幅明显高于市场指数 [1] - 2026年1月12日公司股票换手率为12.63%，前五个交易日日均换手率为9.55%，换手率高于日常水平 [1] 公司经营与财务表现 - 公司目前生产经营活动正常，经营情况及内外部经营环境未发生重大变化 [1] - 2024年度公司营收同比减少11.21%，扣除非经常性损益的净利润同比减少42.38% [1] - 2025年1-9月公司营收同比增长7.97%，扣除非经常性损益的净利润同比减少31.78% [1] 市场与舆情情况 - 公司未发现对公司股票交易价格可能产生较大影响的媒体报道或市场传闻 [1] - 公司基本面未发生重大变化，存在市场情绪过热、非理性炒作风险 [1]

股价表现 - 2026年1月8 - 12日三个交易日收盘涨幅偏离值累计超20%[2][3] - 2025年12月1日以来收盘价格累计涨83.27%，同期上证A指涨幅6.43%[6] - 2026年1月12日股票换手率为12.63%，前五日日均9.55%，倍数1.32倍[6] 业绩情况 - 2024年度营收同比减11.21%，扣非净利润同比减42.38%[6] - 2025年1 - 9月营收同比增7.97%，扣非净利润同比减31.78%[6] 其他说明 - 公司生产经营正常，内外部环境未重大变化[4] - 无影响股价异常波动重大事项，无相关媒体报道或传闻[5] - 异常波动期间董高监无买卖公司股票情形[5] - 信息以指定媒体正式公告为准[8]

公司股价异常波动 - 公司股票于2026年1月8日、9日、12日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动 [1] - 经公司自查，生产经营情况正常，不存在应披露而未披露的重大事项 [1] - 公司控股股东、实际控制人及董事、监事、高级管理人员在股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的行为 [1] 公司近期财务表现 - 2024年度，公司营业收入同比下降11.21%，扣除非经常性损益的净利润同比下降42.38% [1] - 2025年1月至9月，公司营业收入同比增长7.97%，但扣除非经常性损益的净利润同比下降31.78% [1] 公司提示的风险 - 公司提示其股票价格短期涨幅较大 [1] - 公司提示其经营业绩存在风险 [1] - 公司提示其股票换手率较高 [1]

市场整体表现 - A股市场走势分化，沪指微跌0.07%报4082.98点，深证成指跌0.51%，创业板指跌0.82%，科创50指数涨0.82% [1] - 沪深北三市合计成交约2.83万亿元，较此前一日减少约550亿元 [1] - 全A超3700股上涨，逾110股涨停 [3] - 港股两大股指均跌超1% [1] 商业航天概念 - 商业航天概念盘中大幅拉升，个股掀涨停潮，和顺电气、邵阳液压、乾照光电、海兰信、航天宏图、谱尼测试等20%涨停，臻镭科技涨超15%创历史新高，金风科技涨停斩获3连板 [6] - 消息面上，箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地项目在杭州钱塘区开工，这是国内首个聚焦海上回收复用火箭的规模化制造与生产基地 [8] - 中信建投证券指出，我国商业航天发展需在政策上强化立法与采购支持，技术上依托制造业优势攻坚可回收火箭等降本环节，并借助资本市场赋能，从而加速产业链成熟与生态构建 [8] 可控核聚变概念 - 可控核聚变概念盘中走势强劲，哈焊华通涨超12%，盘中一度涨停创历史新高，天力复合涨超10%，雪人集团、中国核建、航天晨光、派克新材、华菱线缆等均涨停 [10] - 消息面上，中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所宣布，全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST）实验证实托卡马克密度自由区的存在，为磁约束核聚变装置高密度运行提供了重要的物理依据 [12] - 2026核聚变能科技与产业大会将于1月16日至17日在安徽合肥举办，旨在促进核聚变产业链上下游协同创新与成果转化 [12] - 开源证券指出，可控核聚变装置研发建设稳步推进，核心部件订单有望持续释放，看好磁体、主机和电源等核心部件 [12] 工业软件概念 - 工业软件概念盘中发力走高，汉得信息涨超13%，盘中一度涨停，宝信软件涨停，维宏股份涨超10%，东土科技涨近9% [14] - 消息面上，工信部等八部门联合印发《“人工智能+制造”专项行动实施意见》，提出推动人工智能与工业软件深度融合，构建智能体分类分级管理体系 [16] - 东莞证券指出，国内工业软件行业有望迎来快速发展期，建议关注国内核心工业软件环节投资机遇 [17] 其他板块及个股动态 - AI产业链股上扬，寒武纪盘中一度涨超6%，全日成交215.8亿元，位居A股成交额首位 [3] - 大金融板块集体回调，华林证券跌停，中国平安跌逾4% [3] - 港股“全球大模型第一股”智谱上市首日盘中一度破发，收盘涨逾13%报131.5港元/股，最新市值579亿港元 [4]

航空装备板块市场表现 - 2024年1月8日，航空装备板块整体表现强劲，较上一交易日上涨4.78%，领涨A股市场[1] - 当日市场主要指数表现疲软，上证指数下跌0.07%收于4082.98点，深证成指下跌0.51%收于13959.48点，凸显航空装备板块的逆势上涨[1] - 板块内个股普涨，涨幅榜前十的个股涨幅均超过5.69%，其中超卓航科以11.17%的涨幅领涨，海特高新、派克新材、中航机载均以涨停或接近涨停报收[1] 领涨个股交易情况 - 超卓航科收盘价为55.65元，上涨11.17%，成交量为5.45万手，成交额为2.95亿元[1] - 海特高新收盘价为15.04元，上涨10.02%，成交量为88.10万手，成交额为12.63亿元[1] - 派克新材收盘价为113.74元，上涨10.00%，成交量为13.45万手，成交额为14.85亿元[1] - 中航机载收盘价为15.41元，上涨9.99%，成交量为281.36万手，成交额为41.99亿元[1] - 光威复材收盘价为41.03元，上涨8.32%，成交量为86.04万手，成交额为34.86亿元[1] 板块资金流向 - 当日航空装备板块整体获得主力资金大幅净流入，净流入金额达24.87亿元[2] - 游资与散户资金呈现净流出态势，游资净流出12.53亿元，散户净流出12.34亿元[2] - 中航机载获得主力资金净流入5.56亿元，主力净占比达13.24%，在板块个股中居首[3] - 中航西飞获得主力资金净流入2.91亿元，主力净占比为7.76%[3] - 光威复材获得主力资金净流入2.76亿元，主力净占比为7.92%[3] - 中航高科获得主力资金净流入2.62亿元，主力净占比为12.03%[3] - 海特高新获得主力资金净流入2.25亿元，主力净占比高达17.81%[3]