公司概况与治理 - 公司2022年年度报告涵盖了从2022年1月1日至2022年12月31日的财务数据[8] - 公司董事会、监事会及高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整[2] - 信永中和会计师事务所出具了带有解释性说明的无保留意见审计报告[2] - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[2] - 公司涉及多个子公司和关联公司，如四川亚美动力技术有限公司、沈阳飞安飞行科技有限公司等[5][6][7] - 公司召开2次股东大会，所有提交审议事项均获得通过[77] - 公司董事会由8名董事组成，其中独立董事3人，董事会下设4个专门委员会[78] - 公司监事会由3名监事组成，其中1名职工监事，监事会规范运作，维护公司和股东权益[78] - 公司严格履行信息披露义务，设立董事会秘书和证券办负责信息披露工作[79] - 公司制定《内幕信息知情人管理制度》，做好内幕信息知情人登记和报备工作[79] - 公司已建立完善的内部审计制度，设立内部审计部并配置专职人员，负责内部审计工作，并向公司董事会审计委员会负责并汇报工作[80] - 公司与控股股东在业务、人员、资产、机构、财务等方面完全分开，具有独立、完整的资产和业务及面向市场、自主经营的能力[82] - 公司主营业务为高端核心装备、航空工程技术与服务和微电子，均具有独立的生产、研发、销售、售后服务体系，业务结构完整，具备独立自主经营能力[82] - 公司劳动、人事、薪酬管理等完全独立，已经建立完善的劳动用工人事管理制度，自主决定公司员工和管理人员的选聘工作，以及薪酬的发放管理[83] - 公司与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业产权关系清晰，不存在共用的情形，拥有合法生产经营资产，拥有资产完整的供应、生产、销售系统及配套设施[83] - 公司建立了健全的组织机构体系，股东大会、董事会、监事会独立运作，各组织机构按照《公司章程》和其他规章制度行使职权[83] - 公司已建立健全独立的会计核算体系和财务管理制度，能够独立作出财务决策，具有规范的财务会计制度和对分公司、子公司的财务管理制度[83] - 公司在银行开立独立的公司账户，不存在与控股股东及其控制的其他企业共用银行账户的情形，依法独立纳税[83] - 报告期内，公司召开了2021年年度股东大会和2022年第一次临时股东大会，投资者参与比例分别为23.62%和23.46%[84] - 公司董事、监事和高级管理人员在报告期内持股数量未发生变化，均为0股[85] - 公司2022年年度报告全文涵盖了董事、监事和高级管理人员的变动情况[86] - 2022年7月29日，公司进行了换届选举，新任董事长为万涛，副董事长为杨红樱[87] - 新任董事包括邓珍容、王胜杰和林路，均在2022年7月29日被选举[87] - 新任独立董事包括任治新、朱晓刚和许兵伦，均在2022年7月29日被选举[87] - 新任监事为张倩，新任总经理为谭建国，均在2022年7月29日被聘任[87] - 原董事长李飚和原副董事长兼总经理魏彦廷在2022年7月29日和2022年10月27日分别离任[87] - 原董事辛豪、原独立董事郭全芳和王廷富在2022年7月29日任期满离任[87] - 万涛先生自2022年7月起担任公司董事长，此前曾任成都海威华芯科技有限公司董事长[87] - 杨红樱女士自2022年10月起担任公司副董事长，此前曾任公司董事[87] - 邓珍容女士自2022年7月起担任公司董事，此前曾任公司财务总监[87] - 公司2022年年度报告全文未提及具体财务数据和业绩总结[88][89][90] - 公司管理层变动：谭建国先生于2022年10月担任公司总经理[88] - 财务总监变动：邓媛媛女士于2022年7月担任公司财务总监[89] - 公司管理层在多个子公司和关联公司担任职务，未提及具体薪酬[90] - 公司董事、监事、高级管理人员报酬的决策程序、确定依据、实际支付情况[92] - 独立董事任治新、朱晓刚、许兵伦按10万元/年的标准发放津贴[92] - 万涛董事长从公司获得的税前报酬总额为55.77万元，不在公司关联方获取报酬[93] - 公司2022年年度报告全文披露了董事、监事和高级管理人员的薪酬情况，合计为667.86万元[94] - 公司报告期内召开了多次董事会会议，所有会议议案均审议通过，无反对票或弃权票[94][95] - 董事出席董事会及股东大会的情况显示，所有董事均按规定出席，无连续两次未亲自出席的情况[95] - 董事对公司有关事项未提出异议，且其建议均被采纳[96][97] - 董事会下设的审计委员会在报告期内召开了6次会议，主要审议了财务报告和审计机构续聘等事项[98][99] - 监事会在报告期内的监督活动中未发现公司存在风险[99] 财务数据 - 2022年营业收入为909,652,879.21元，同比增长7.44%[11] - 2022年归属于上市公司股东的净利润为12,865,795.27元，同比下降98.26%[11] - 2022年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为38,133,640.71元，同比增长127.83%[11] - 2022年经营活动产生的现金流量净额为478,030,037.93元，同比增长49.77%[11] - 2022年基本每股收益为0.0170元/股，同比下降98.28%[11] - 2022年稀释每股收益为0.0170元/股，同比下降98.28%[11] - 2022年加权平均净资产收益率为0.31%，同比下降19.35%[11] - 2022年末总资产为7,038,188,026.07元，同比增长4.67%[12] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产为4,190,667,237.23元，同比增长2.06%[13] - 会计政策变更导致2021年开发支出增加782,498.64元[14] - 2022年全年营业收入为909,652,879.21元[1] - 2022年全年归属于上市公司股东的净利润为12,865,795.27元[1] - 2022年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为38,133,640.71元[1] - 2022年全年经营活动产生的现金流量净额为478,030,037.93元[1] - 2022年非经常性损益合计为-25,267,845.44元[1] - 2022年公司实现营业收入90,965.29万元，同比增长7.44%[38] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3,813.36万元，同比增长127.83%[38] - 2022年12月31日，公司总资产为703,818.8万元，归属于上市公司股东的净资产为419,066.72万元[38] - 航空工程技术与服务收入为669,855,230.27元，同比增长23.79%[39] - 天津海特交付大修及客改货飞机74架次，达成500架定检飞机交付里程碑[39] - 境外业务收入为156,506,541.54元，同比增长34.97%[41] - 华东地区收入为241,150,436.77元，同比增长82.42%[41] - 东北地区收入为95,064,516.27元，同比增长76.97%[41] - 高性能集成电路设计与制造收入为0元，同比下降100.00%[41] - 主营业务毛利率为39.04%，同比增长3.31%[42] - 公司2022年营业收入为909,652,879.21元，同比增长7.44%[43] - 公司2022年营业成本为543,737,988.59元，同比增长1.73%[43] - 公司2022年销售费用为12,753,228.38元，同比下降28.73%[44] - 公司2022年管理费用为167,379,942.98元，同比下降29.26%[44] - 公司2022年财务费用为76,200,780.33元，同比下降30.73%[44] - 公司2022年研发费用为56,316,127.01元，同比下降5.95%[45] - 公司2022年研发投入金额为58,781,697.68元，同比下降47.25%[46] - 公司2022年研发投入占营业收入比例为6.46%，同比下降6.70%[46] - 公司2022年研发人员数量为266人，同比增长8.13%[45] - 公司2022年研发人员数量占比为22.50%，同比增长1.63%[45] - 2021年研发投入资本化金额为49,728,686.5元，较上年同期增长35.61%[47] - 2022年经营活动现金流入小计为1,149,391,995.33元，同比增长4.01%[48] - 2022年经营活动现金流出小计为671,361,957.40元，同比减少14.58%[48] - 2022年经营活动产生的现金流量净额为478,030,037.93元，同比增长49.77%[48] - 2022年投资活动现金流入小计为930,105,608.43元，同比增长260.77%[48] - 2022年投资活动现金流出小计为965,527,889.62元，同比增长14.73%[48] - 2022年投资活动产生的现金流量净额为-35,422,281.19元，同比减少97.51%[48] - 2022年筹资活动现金流入小计为621,530,000.00元，同比减少69.59%[48] - 2022年筹资活动现金流出小计为962,658,916.71元，同比减少23.86%[48] - 2022年筹资活动产生的现金流量净额为-341,128,916.71元，同比减少143.77%[48] - 公司报告期不存在衍生品投资[68] - 公司报告期无募集资金使用情况[69] - 公司报告期未出售重大资产[70] - 公司报告期未出售重大股权[71] - 主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况： - 四川奥特附件维修有限责任公司：总资产302,705,721.53元，净资产254,164,873.51元，营业收入74,000,321.19元，净利润15,970,723.44元[71] - 四川亚美动力技术有限公司：总资产838,435,474.79元，净资产473,960,158.24元，营业收入188,274,719.11元，净利润15,063,669.60元[71] - 天津海特飞机工程有限公司：总资产747,259,290.52元，净资产625,748,284.51元，营业收入192,455,080.18元，净利润23,421,788.72元[71] - 报告期内取得和处置子公司的情况： - 上海威士顿航空技术服务有限公司：同一控制下的股权收购，2022年归属于母公司的净利润为69.28万元[72] - 天津华新五号租赁有限公司：注销，本期产生净利润0.50万元[72] - 天津华新七号租赁有限公司：注销，本期产生净利润0.00万元[72] 业务与市场 - 公司业务涉及航空器维修、飞行模拟机、自动检测设备等领域[7] - 公司业务涉及多个国家和地区，如新加坡、爱尔兰、法国等[6][7] - 公司业务涉及多个航空管理机构，如中国民用航空局、美国联邦航空管理局、欧洲航空安全局等[7] - 公司业务涉及多个航空器型号合格证和维修服务，如STC、VSTC、MRO等[7] - 公司业务涉及多个航空器制造商和运营商，如中国商用飞机有限责任公司、以色列航空工业公司等[7] - 公司涉及多个子公司和关联公司，如四川亚美动力技术有限公司、沈阳飞安飞行科技有限公司等[5][6][7] - 公司是国家部委确定的中小型航空发动机大修保障基地，是某型号航空发动机保障的副总师单位，涵盖国内外主流航空发动机厂商7个系列20余种型号[28] - 公司建有中国最大的第三方飞行培训中心，为航空公司等客户提供飞行员、机务、乘务员培训服务[27] - 公司在集成电路领域拥有国际一流、国内领先的第二代/第三代半导体工艺制造生产线，提供高性能芯片及集成电路产品[27] - 公司已完成某型号航空发动机主要零部件的可靠性验证工作，形成了国内涡轴类发动机的研发与制造的重要中试能力[28] - 公司具备年均60架次的飞机整机喷漆能力[30] - 公司是华北地区首家具有飞机拆解资质的单位，服务机型包括空客A320和波音B737系列[30] - 公司拥有30000多个件号的维修能力，年均为客户提供超过28000件次维修服务[30] - 公司建有26个机位，14台模拟机，具备每年超过90000小时的培训能力，为亚太区30多家航空公司提供飞行员培训[30] - 公司拥有4台动舱，15台静舱，具备每年超过2万人次的乘务员培训能力[30] - 公司成功研发并交付空客A320CEO/NEO、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机，是国内唯一同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研制能力的单位[28] - 公司已获得空客A321客机改货机授权，计划年内

公司基本信息 - 证券代码为 002023，证券简称为海特高新 [1] - 公司全称为四川海特高新技术股份有限公司 [2] 投资者关系活动信息 活动类别 - 特定对象调研 [2] 参与单位及人员 - 长江证券刘军、农行汇理基金赵诣、安信证券邵琳琳、浙商证券刘俊、北京睿谷投资陈德义、富国基金安倩、融通基金付伟琦 [2] 活动时间 - 2014 年 11 月 6 日下午 15:30 - 17:00 [2] 活动地点 - 公司五楼会议室 [2] 上市公司接待人员 - 公司董事会秘书居平先生 [2] 活动主要内容 - 介绍公司所在行业情况 [2] - 介绍公司业务开展情况 [2] - 介绍公司发展战略 [2] 其他信息 - 编号为 2014 - 004 [3] - 日期为 2014 年 11 月 6 日 [4]

分组1：投资者接待基本信息 - 时间为2015年3月26日，地点在公司证券办公室 [1] - 投资者包括华创证券、兴业全球基金、国元证券、财通基金 [1] - 调研人员为何思源、沈度、苏立峰、胡德全、桂治元 [1] - 接待人员为居平 [1] 分组2：会谈要点 - 签署《承诺书》 [1] - 调研沟通涉及公司所在行业情况、业务开展情况、发展战略 [1] 分组3：业务情况 - 介绍航空培训业务近年布局及未来规划 [1] - 交流航空维修业务去年开展情况及未来业务能力升级计划，已实现从部附件维修到整机大修、航空发动机维修业务全覆盖 [1][3] 分组4：研发进展 - 某型航空动力控制系统已批量化生产，获客户单位供货商最高评级，产能逐步扩大 [3] - 其他多型航空动力控制系统项目研制有序推进 [3] - 电动救援绞车研制项目和氧气系统即将进入试飞测试阶段 [3] 分组5：资金与战略 - 沟通本次拟募集资金项目规划情况 [3] - 航空产业处于发展阶段，公司借“军民深度融合”契机深耕拓展航空产业链 [3]

公司基本信息 - 证券代码为 002023，证券简称为海特高新 [1] - 公司为四川海特高新技术股份有限公司 [1] 投资者关系活动信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 参与单位及人员包括华创证券何思源、兴业全球基金沈度、国元证券苏立峰等 [1] - 活动时间为 2015 年 3 月 26 日下午 15:00 - 16:30 [1] - 活动地点在公司证券办公室 [1] - 上市公司接待人员为公司董事会秘书居平先生 [1] 活动主要内容 - 介绍公司所在行业情况 [1] - 介绍公司业务开展情况 [1] - 介绍公司发展战略 [1] 附件信息 - 附件清单无 [1] 编号信息 - 编号为 2015 - 001 [2]

公司活动情况 - 活动主题为公平在身边走进上市公司，活动内容包括参观公司生产车间和调研沟通 [1] - 活动时间为 2015 年 6 月 25 日，地点在公司海特国际广场 3 号楼 [2] 公司业务情况 航空培训业务 - 公司有昆明、新加坡、天津三大航空培训基地，运行 9 台模拟机 [1] - 新加坡航空培训业务是公司走出国门首单投资和一带一路优质成果 [1] - 公司航空培训业务发展势头好、前景广，保持国内民营航空培训领域规模领先优势 [3] 租赁业务 - 2013 年 5 月底开始组建融资租赁公司，去年年中获商务部和财政部联合颁发的融资租赁业务牌照 [3] - 租赁业务规划包括飞机、发动机、航材、机械设备租赁等 [3] 嘉石科技业务 - 公司通过控股嘉石科技进入高端半导体集成电路芯片研制领域 [3] - 嘉石科技建成后将成国内第一条 6 吋第二代/第三代半导体集成电路生产线，应用于军事装备，填补国内市场空白 [3] - 嘉石科技计划今年 10 月安装生产线，明年出样品进入市场，2018 年投产后预期带来良好业绩回报 [3] 公司发展战略 - 通过多种途径做强做大航空培训业务，提升经营水平 [3] - 以融资租赁串联航空维修培训等业务，提升航空产业整体抗风险和盈利能力 [3] - 借助嘉石科技规避航空产业周期，符合国家政策导向 [3]

分组1：投资者接待基本信息 - 时间为2016年9月9日，地点在公司子公司海威华芯1楼会议室 [1] - 调研机构包括申万宏源研究所、诺安基金、壹泽投资、华泰柏瑞基金、银华基金、东方基金、涌乐投资 [1] - 接待人员为公司董事会秘书居平先生、海威华芯总经理高能武先生 [1] 分组2：调研沟通要点 - 涉及公司所在行业情况、业务开展情况、发展战略 [1] 分组3：海威华芯进展情况 - 2015年1月，公司通过收购股权并增资取得海威华芯52.91%的股权，成为控股股东，涉足高端化合物半导体集成电路芯片研制领域 [2] - 2016年4月，海威华芯第一条6吋第二代/第三代化合物半导体集成电路生产线贯通，已进入试生产阶段 [2] - 海威华芯砷化镓0.25微米的功放电路生产工艺和砷化镓无源集成电路生产工艺的技术指标达国外同行业先进水平 [2] - 2016年上半年，海威华芯完善团队建设、完成项目工程验收、设备安装调试、技术开发等工作，积极推动产品市场开拓和品牌影响力建设 [2] - 海威华芯是公司和四威电子打造的开放平台，控股海威华芯是公司融入国家信息安全战略发展的重大举措，是混合所有制改革典范 [2]

公司基本信息 - 证券代码为 002023，证券简称为海特高新 [1] - 公司全称为四川海特高新技术股份有限公司 [2] 投资者关系活动信息 活动类别 - 特定对象调研、媒体采访、现场参观 [2] 参与单位及人员 - 申万宏源研究所梁爽、王谋、孙家旭、李科；诺安基金黄友文、郭厚利、赵勇；壹泽投资龙宇、方舟；华泰柏瑞基金叶丰；银华基金杨欣；东方基金邱义鹏；涌乐投资邱雄伟 [2] 活动时间 - 2016 年 9 月 9 日上午 10:30 - 12:00 [2] 活动地点 - 公司子公司海威华芯 1 楼会议室 [2] 上市公司接待人员 - 公司董事会秘书居平先生、海威华芯总经理高能武先生 [2] 活动主要内容 - 介绍公司业务开展情况 [3] - 介绍公司发展战略 [3] - 参观公司生产车间 [3]

公司基本信息 - 证券代码为 002023，证券简称为海特高新 [1] - 2020 年 3 月 31 日下午 20:00 - 21:40 进行投资者关系活动（电话会议），参与单位有国海证券、嘉实基金等，上市公司接待人员有总经理李江石等 [2] 2019 年经营情况 整体财务情况 - 实现营业收入 80,787.88 万元，同比增长 56.68%；实现归属于上市公司母公司利润 7,630.86 万元，同比增长 19.14%；截止 2019 年 12 月 31 日，公司总资产 707,204.68 万元，净资产 356,661.53 万元，部分财务指标同比大幅增长 [4] 航空工程技术与服务 - 新增沈阳培训中心，保持国内及东南亚培训业务第三方龙头地位 [4] - 安胜公司成功研制并交付国产首台空客 A320CEO 飞行模拟机，737MAXD 级模拟机在研进展正常 [5] - 飞机整机大修业务量快速增加，完成 110 架次大修及交付，18 架次喷漆业务，完成三架 B737 - 700 飞机客改货工程 [5] - 新增 2 架飞机经营租赁业务，机队规模达 3 架 [5] 高端装备研发与制造 研发领域 - 航空发动机电子控制器 4 个项目量产，7 个型号在研 [5] - 直升机电动救援绞车 2019 年开始批量装备 [5] - 为民用飞机中商飞开发客用 58 分钟氧气系统，供氧系统军民市场均有应用 [5] 发动机维修领域 - 2019 年发动机维修量创历史最高，某型发动机修理能力建设推进，国产化自主保障项目进展重大，完成特殊维修市场突破并批量修理 [5] 微电子 科装产品 - 横向拓展一百多个客户，60 多个固化客户，覆盖主流客户，业务向好；纵向取得多个定向项目，预计半年到两年完成科研并量产 [6] 民用产品 - 开发 6 大类工艺，可拓展上百款产品，聚焦 5G 等产品，未来重点是砷化镓工艺滤波器及碳化硅功率器件技术 [6] - 优化产线和管理，完善供应链，提升良品率，降低成本 [6] - 基站方面突破 1000 小时可靠性验证，可代工；功率电子方面，硅基氮化镓受关注，极少工厂能批量出货；光电方面，2019 年完成 6 吋 VCSEL 技术工艺开发并小规模量产 [6] - 科研结合新增工艺和终端消费端，开发滤波器和碳化硅导电新材料 [7] 投资者问答 一季度业绩情况 - 2020 年一季度经营稳健，剔除贵阳银行股票公允价值变动影响，扣非后净利润 - 600 万元至 1740 万元，比上年同期增长 [7] 航空服务客改货情况 - 全球 737 - 700 有 1200 架，737 - 800 有 5000 架，预计超 1/5 进行客改货，每架收入 400 - 420 万美元，毛利高于一般飞机大修业务，市场前景好 [7] 海威华芯砷化镓业务 - 民品领域为设计公司提供芯片晶圆制造服务，科装产品领域从横向和纵向为特定客户提供芯片制造和组件产品 [7][8] 基站和滤波器验证情况 - 氮化镓宏基站方面，全国仅海威华芯能出六寸产品，2020 年目标推向市场；电力电子占氮化镓产能较多，市场规模大；滤波器为专有技术，客户验证顺利下半年拟大批量投产 [8] 未来 3 - 5 年产能产品比例 - 已完成 6 大类工艺产品研发，科装和民品同步发展，砷化镓比例高于氮化镓，预期今明年军品和民品对半，后续民品快速增长 [8] 快充及民品客户情况 - 氮化镓可替代 MOSFET 产品，硅基氮化镓满足消费电子需求，海威快充小批量出货，产品在头部企业有渗透 [9]

子公司海威华芯业务情况 - 业务范围为第二代/第三代化合物半导体晶圆制造服务，客户分特殊市场和民品市场，已完成砷化镓、氮化镓、碳化硅等产品工艺开发，可支持制造功率放大器等产品，业务涵盖航空、航天等领域，应用场景包括5G移动通信等领域 [3] - 2019年是技术能力向产品、市场能力转变关键节点，完成多项技术工艺开发，包括0.15微米砷化镓工艺制程开发，全球氮化镓芯片专利技术属一流梯队，专利共249项，过半数是发明专利 [3] - 市场方面实现从千万级到亿数量级突破，订单保持增长，2019年多家产品性能定型进入批量阶段，碳基氮化镓等业务实现部分产品量产能力，业绩将随应用市场扩大持续增长 [3][4] 装备业务情况 - 高端装备研发与制造是公司三大业务板块之一，电子控制器型号从1个增至7个，4个型号已通过客户鉴定并量产交付 [4] - 新研发的直升机氧气系统等新项目已通过客户鉴定并量产交付 [4] - 开发出某型号涡轴发动机维修能力并通过客户鉴定，有较大市场空间 [4] 培训业务情况 - 2019年新建沈阳飞安，目前拥有22个机位、13台模拟机，培训业务将随新增模拟机到位持续增长 [4] - 与罗克韦尔柯林斯合资的安胜公司从事飞机模拟机研制，有自主知识产权，产品分空客和波音两大系列，737NG、A320CEO全动D级模拟机已交付客户并通过民航局鉴定 [4][5] 民机业务情况 - 民机业务分为部附件业务等，整机业务布局在天津基地，已建有并投入使用3个机库，客户涵盖国内外 [5] - 2019年新增专门喷漆机位一个，属华北地区先进，客改货能力得到市场转化，完成3架飞机的客改货工程，未来将持续增长 [5]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研（电话会议） [2] - 参与单位人员共96人，包括国海证券、融通基金等机构人员 [2] - 时间为2020年4月1日下午19:00 - 20:10 [2] - 上市公司接待人员有总经理李江石、副董事长魏彦廷等 [2] 2019年公司经营情况 整体业绩 - 实现营业收入80,787.88万元，同比增长56.68% [3] - 实现归属于上市公司母公司利润7,630.86万元，同比增长19.14% [3] - 截止2019年12月31日，总资产707,204.68万元，净资产356,661.53万元 [3] 业务板块情况 航空工程技术与服务 - 航空培训业务建成第4个培训中心，保持国内及东南亚第三方龙头地位 [3] - 飞机大修业务完成110架飞机大修交付和18架喷漆业务 [3] - 客改货领域完成三架B737 - 700飞机客改货工程 [3] - 飞机租赁机队规模达3架 [3] 核心装备研发与制造 - 航空发动机电子控制器4个通过鉴定量产，7个在研 [4] - 直升机电动绞车已配套量产 [4] - 飞行员供氧系统与商飞在民用飞机上合作 [4] - 发动机维修开展国产化及关键零部件国产化建设 [4] 微电子 - 海威实现六大工艺完成和产线贯通并转化为产品 [4] - 硅基氮化镓代工产品交样并小批量量产 [4] - 射频氮化镓完成工艺开发，基站氮化镓获多项专利 [4] - 光电部分激光器量产并扩产 [4] - 科装产品领域取得多个定向项目，国内排名靠前 [4] 投资者问答情况 海威华芯产品情况 - 2019年收入增长源于科装产品（成熟货架和科研产品）和民品（光电和快充小规模量产） [4] - 2020年重点是5G宏基站带动的射频器件和通讯光器件 [4][5] 飞行模拟器业务 - 公司与中商飞签订战略合作协议，进入其供应体系 [5] 核心装备研制业务增长趋势 - 直升机行业发展向好，公司相关产品需求上升 [5] - 应急救援系统完善带来电动绞车等产品需求大 [5] 海威华芯与中电科29所合作及前景 - 中电科29所是第二大股东和重要客户 [6] - 海威科装和民品同步发展，预期今明年对半，后续民品快速增长 [6] 化合物半导体情况 - 各产品良率满足客户要求，处于行业前列 [6] - 基站领域下游客户明确，快充产品在头部企业有渗透 [6]