公司动态 - 海特高新参股公司华芯科技的磷化铟和砷化镓产品已实现量产并持续向客户供货 [1]

投资者关系活动 - 公司通过组织较大范围投资机构集中线下现场调研等方式与投资者沟通 [1] - 沟通内容侧重于传播企业核心竞争力和长期发展战略 [1] - 相关活动旨在提升公司在资本市场的知名度与活跃度 [1]

公司战略合作 - 海特高新已与eVTOL领域的主要头部企业开展战略合作，共同推进eVTOL技术发展 [1] - 合作内容涵盖分系统与整机集成的仿真模拟器研制、配合整机厂进行适航取证以及培训用模拟器的研制 [3] - 合作还包括后期的运营保障等多个领域，目标是促进eVTOL产业的成熟与发展 [3] 合作目标与影响 - 公司通过与行业领先企业的战略合作，将进一步强化在eVTOL领域的技术积累和市场竞争力 [3] - 公司致力于高新技术领域的创新，助力国内eVTOL技术的国产化进程，为未来航空出行领域的变革提供支撑 [3] - 业内人士分析，此次战略合作将进一步加速eVTOL技术研发和市场应用，推动行业快速发展 [3] 行业前景 - eVTOL作为未来空中出行的重要组成部分，正得到政策与资本的大力支持，市场前景广阔 [3] - eVTOL技术被视为未来航空出行的重要趋势，正吸引越来越多的资本与技术投入 [3]

公司业务 - 联通航美为海特高新的参股公司 [2] - 联通航美通过沃星海、沃星陆、沃星空三大品牌业务线开展业务 [2] - 业务提供覆盖全时域、空天地海一体化的卫星互联网接入服务及周边产品 [2]

公司合作动态 - 海特高新在互动平台表示华芯科技各股东将在第二代第三代化合物半导体的设计和制造业务上保持长期紧密合作 [1]

公司业务合作 - 公司与eVTOL主要头部企业开展战略合作 [1] - 合作内容包括分系统、整机集成的仿真模拟器研制 [1] - 合作内容还包括配合整机厂适航取证 [1] - 合作内容同时包括开展培训用模拟器研制及后期运营保障 [1] 行业技术发展 - 公司正共同推进eVTOL技术的发展 [1] - eVTOL整机厂需要进行适航取证 [1]

文章核心观点 - 中国飞机拆解行业受益于航空旅行需求反弹、OEM供应链紧张及技术提升，市场规模持续增长，2024年达到89.57亿元，同比上涨5.3% [1][7] - 行业驱动力包括大量机龄超15年的飞机面临退役、二手航材需求旺盛以及自动化智能化技术普及 [1][6][7] - 国内企业正逐步打破国外垄断，行业未来发展潜力巨大 [4][7][9] 飞机拆解行业概述 - 飞机拆解是将退役飞机零部件进行专业化拆除、分解、检测、修复和认证的过程，近九成零部件或材料可回收再利用 [1][3] - 高价值零部件包括发动机、起落架、电子设备、作动筒等，经认证后可重新进入航材市场 [1][3] - 规范的拆解能提高零部件利用价值，降低航空企业运营成本 [1][3] 行业发展历程与现状 - 中国飞机拆解行业起步较晚，2012年完成首例波音B767拆解，2017年建成亚洲首个飞机循环再制造基地 [4] - 2024年行业市场规模为89.57亿元，同比增长5.3% [1][7] - 行业技术水平不断提高，自动化、智能化拆解技术普及提升了生产效率和产品质量 [1][7] 行业产业链 - 产业链上游为航空公司、租赁公司等退役飞机供应商 [4][5] - 产业链中游是具备专业技术和设备的飞机拆解企业，为核心环节 [4][5] - 产业链下游包括航空公司、维修机构及二手航材市场，实现零部件再利用和价值最大化 [4][5] 市场潜力与需求 - 中国民航运输飞机在册架数从2019年的3818架增长至2024年的4394架，其中货运飞机从173架增长至268架 [6] - 按机龄15年计算，中国民航机队中机龄超15年的飞机数量已超过500架，截至2025年8月25日达563架 [6] - 窄体机型占比90.9%，其中B737NG有230架，A320CEO有282架，预示拆解业务需求将不断增加 [6] 行业竞争格局 - 过去市场由欧美企业垄断，国内企业通过借鉴国际经验正缩小差距 [7][8] - 主要企业包括中龙欧飞、海特高新、广州飞机维修工程有限公司、厦门太古飞机工程有限公司等 [2][7][8] - 海特高新2025年上半年营业收入7.05亿元，同比上涨14.08%，归母净利润0.64亿元，同比上涨35.31% [8] 行业发展趋势 - 中国航空运输机队平均机龄约8年，机龄10年以下飞机占比78%，未来十年将面临机队老龄化，带来巨大市场潜力 [9] - 环保要求日益严格，政府出台政策规范拆解过程的环保、资源回收利用和安全生产 [11] - 技术水平将不断提升，企业需推进技术创新以适应新机型并降低对环境的影响 [12]

公司战略与品牌重塑 - 公司召开更名后首次发布会，发布新英文品牌名称"AFARI"及标识，探讨"AI+车"融合发展机遇 [1] - 公司前身为重庆力帆科技，于2025年2月正式更名为千里科技，明确"AI+"战略方向 [13] - 公司名称蕴含三重内涵："千里为重"呼应重庆地域根基，"志行千里"彰显AI长期投入决心，"千里之行，始于足下"传递务实态度 [13] - 英文品牌"AFARI"寓意"With AI，We go far"的愿景，也可解读为"A Far I" [13] 业务布局与技术路线 - 公司首次完整披露"千里智驾、千里智舱、千里智行"三大业务板块技术路线与落地计划 [5] - 在智能驾驶领域，公司明确将"含模量"作为核心技术指标，计划在2025年底推出含模量70%-80%的系统 [5] - "含模量"指智驾系统中AI模型占比，高含模量意味着系统能处理更海量数据、覆盖更多场景 [5] - 公司采用"端到端模型架构"，减少对传统规则与高精地图依赖，并通过重庆"8D路况"实测验证 [6] - 智驾系统搭载6D多模态感知矩阵，实现"无图城市NOA"与"车位到车位"全场景覆盖 [6] - 公司不直接研发基础大模型，而是与阶跃星辰等伙伴合作，基于多模态大模型底座整合垂域数据 [6] - 智能座舱方面，公司推出操作系统"Agent OS"，具备"超自然交互""融合记忆"等核心功能 [6] - Agent OS被定义为"超级智能体雏形"，预计2025年成为AI Agent应用爆发之年 [7] - 智能出行提出"18个月计划"，目标完成Robotaxi从技术、产品到服务的全链路布局 [7] 产品规划与里程碑 - 智驾产品1.0版本已落地，分基础版、专业版、旗舰版，覆盖100-700TOPS算力 [6] - 2.0版本计划2025年底发布，目标L3级自动驾驶 [6] - 3.0版本预计2026年推出，瞄准L4级Robotaxi场景 [6] - 初步测算显示，单城部署1000辆Robotaxi在良好运营下可实现盈亏平衡 [7] - 若目标达成，公司将成为全球第二个、中国首个具备主机厂级支持与专属硬件定制能力的Robotaxi服务商 [7] 合作伙伴与生态构建 - 梅赛德斯-奔驰以13.39亿元受让公司3%股份，成为第五大股东，承诺12个月内不减持 [14] - 奔驰入股被视为对公司技术实力的认可，双方将在智能驾驶与智能座舱领域展开深度合作 [14] - 吉利控股作为战略合作伙伴，提供汽车制造积淀、资金支持及供应链、整车平台资源 [9] - 公司与吉利、阶跃星辰组建"智能汽车算力联盟"，提供超23EFLOPS算力支持 [9] - 吉利以公司为核心推行"一个吉利"整合策略，极氪智驾团队约1300人全员划入，最终形成3000人研发集群 [10] 财务表现与行业前景 - 2025年上半年公司实现营业收入41.84亿元，同比增长40.04% [15] - 归属于上市公司股东的净利润3117.08万元，同比增长19% [15] - 经营活动现金流净额达13.15亿元，同比激增396.29% [15] - IDC数据显示，2025年上半年国内L2+智驾装配率超80%，城市NOA向15万级市场下沉 [11] - 全球智能网联汽车市场规模预计2025年达1.5万亿美元，2032年增至6.7万亿美元 [11] - 未来三年被视为自动驾驶行业"决赛阶段"，技术、产品格局将发生本质变化 [11]

股票代码：002023 股票简称：海特高新 公告编号：2025－041 四川海特高新技术股份有限公司 2025 年员工持股计划第一次持有人会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、持有人会议召开情况 四川海特高新技术股份有限公司（以下简称"公司"）2025年员工持股计划 （以下简称"本员工持股计划"）第一次持有人会议通知于2025年9月25日以通 讯形式发出，会议于2025年9月28日在公司四楼会议室以现场结合通讯表决方式 召开。本次会议由公司董事会秘书张晨女士召集和主持，应出席本次会议的持有 人144人，实际出席本次会议的持有人144人，代表本员工持股计划份额 37,988,739.18份，占本员工持股计划总份额的100%。本次持有人会议的召集、 召开和表决程序符合相关法律、法规和本员工持股计划的有关规定。 二、持有人会议审议情况 （一）审议通过《关于设立公司2025年员工持股计划管理委员会的议案》 为保证本员工持股计划的顺利实施，保障持有人的合法权益，根据《公司2025 年员工持股计划管理办法》的有关规定，持有人会议同意设立公司20 ...

板块整体表现 - 航空装备板块较上一交易日上涨1.05% 领涨个股为菲利华（涨幅5.24%）[1] - 当日上证指数上涨0.9%至3862.53点 深证成指上涨2.05%至13479.43点[1] - 板块内出现分化 10只个股上涨的同时有10只个股下跌[1][2] 个股价格表现 - 菲利华以75.71元收盘 成交24.74万手 成交额18.48亿元[1] - 涨幅居前个股包括*ST观曲（涨3.04%）、海特高新（涨2.99%）、光启技术（涨2.96%）[1] - 跌幅最大为纵横股份（跌3.15%） 其次为佳驰科技（跌2.51%）和利君股份（跌2.38%）[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.7亿元 游资资金净流入2919.25万元 散户资金净流入1.41亿元[2] - 航发动力获主力资金净流入1.61亿元（占比10.13%） 但同时遭遇游资净流出6148.93万元[3] - 菲利华主力净流入1.60亿元（占比8.67%） 但散户资金净流出1.47亿元[3] - 航宇科技获主力净流入3417.68万元（占比7.73%） 同时获游资净流入1797.97万元[3] 成交活跃度 - 光启技术成交38.73万手 成交额19.08亿元 为板块最高[1] - 航发动力成交39.89万手 成交额15.93亿元 中航沈飞成交25.73万手 成交额16.69亿元[1] - 成交额最低个股为通易航天（4110.32万元）和晟槽科技（3183.49万元）[2]