关于股东减持计划时间届满暨实施情况 以及股东减持股份预披露公告 公司股东朱雪英女士保证向本公司提供的信息内容真实、准确、完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 本公司及董事会全体成员保证公告内容与信息披露义务人提供的信息一致。 常州光洋轴承股份有限公司（以下简称"公司"）近日收到股东朱雪英女 士出具的关于股份减持计划实施情况的《告知函》以及《关于股份减持计划的 告知函》，现将相关情况公告如下： 一、股东股份减持计划实施情况 公司于2023年2月4日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露了《关于公 司股东减持股份预披露公告》，公告编号（2023）006号。股东朱雪英女士计划 自减持计划公告披露之日起三个交易日后的六个月内以大宗交易或集中竞价方 式减持公司股份不超过9,840,221股，即不超过公司总股本的2%，具体内容详见 公司在巨潮资讯网披露的相关公告。 证券代码：002708 证券简称：光洋股份 公告编号：（2023）055号 常州光洋轴承股份有限公司 截至2023年8月9日，上述股份减持计划的减持时间已届满，具体减持股份 情况如下： | 股东名称 | 减持方式 | 减持期间 | 减持 ...

营业收入及利润 - 2023年第一季度，常州光洋轴承股份有限公司营业收入为353,313,509.92元，较上年同期下降0.35%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为-8,732,333.83元，同比增长82.99%[5] - 净利润为-14,943,134.07元，同比减少70.90%，主要是毛利率增加及拆迁收入所致[7] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-30,656,117.73元，同比下降559.90%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为-30,656,117.73元，较上期有所下降[15] - 现金及现金等价物净增加额为-76,090,728.13元，同比减少18,925,969.21元[16] 子公司情况 - 公司全资子公司常州天宏机械制造有限公司拆迁土地、房屋收益为24,137,901.96元[5] - 公司全资子公司常州天宏机械制造有限公司拆迁确认营业外收入为12,506,175.83元[5] 资产负债情况 - 应收账款为438,395,401.25元，存货为424,108,655.70元，非流动资产合计为1,443,657,776.54元[11] - 流动负债合计为1,286,733,757.31元，非流动负债合计为65,062,947.75元，负债合计为1,351,796,705.06元[12] 股东情况 - 报告期末普通股股东总数为32,645股，前十名股东持股情况中，常州光洋控股有限公司持股比例为28.22%[8] 其他 - 货币资金减少50.11%，主要是银行存款减少所致[7] - 应收票据减少32.76%，主要是15大银行开具的银行承兑汇票减少所致[7] - 其他应收款增加669.71%，主要是增加拆迁款所致[7] - 研发费用增加34.30%，主要是研发投入增加所致[7]

常州光洋轴承股份有限公司 2022 年年度报告全文 常州光洋轴承股份有限公司 2022 年年度报告 （2023）019 号 2023 年 03 月 1 常州光洋轴承股份有限公司 2022 年年度报告全文 2022 年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的 真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别 和连带的法律责任。 公司负责人李树华、主管会计工作负责人郑伟强及会计机构负责人(会计 主管人员)董金波声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议 | 未亲自出席董事 | 未亲自出席董事 | 未亲自出席会议 | 被委托人姓名 | | --- | --- | --- | --- | | 姓名 | 职务 | 原因 | | | 童盼 | 独立董事 | 身体原因 | 顾伟国 | 本报告内容中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性陈述，可能受宏观 环境、市场情况等影响，存在一定的不确定性，不构成公司对投资者的实质 承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计 ...

本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误 导性陈述或重大遗漏。 常州光洋轴承股份有限公司（以下简称"公司"）定于2023年4月14日（星 期五）15:00-17:00在全景网举办2022年度业绩说明会，本次年度业绩说明会将 采用网络远程的方式举行，投资者可登录全景网"投资者关系互动平台" （https://ir.p5w.net）参与本次年度业绩说明会。 证券代码：002708 证券简称：光洋股份 公告编号：（2023）031号 常州光洋轴承股份有限公司 关于举行2022年度网上业绩说明会的公告 2023年3月29日 出席本次年度业绩说明会的人员有：公司董事长李树华先生；董事、总经 理吴朝阳先生；董事、财务总监、董事会秘书郑伟强先生；独立董事顾伟国先 生。 为充分尊重投资者，提升交流的针对性，现就公司2022年度业绩说明会提 前向投资者公开征集问题，广泛听取投资者的意见和建议，投资者可于2022年4 月12日（星期三）15:00前访问https://ir.p5w.net/zj/，或扫描下方二维码，进入问 题征集专题页面。公司将在2022年度业绩说明会上，对投资者普遍关注的问题 ...

重组相关 - 公司计划重组天海同步，因其是国内汽车同步器和行星排生产龙头企业，转型已见效，客户资源优质，重组后双方可利用优势资源共同开拓国际市场，提升整体竞争力 [1] 销售业绩 - 2014年公司营业收入62,217万元，同比增长7.17%，净利润6,298万元，同比增长17.97%，公司对后续销售收入及利润持续增长充满信心 [2] 发展方向及进展 - 后续公司以江苏省省级企业技术中心和国家认可实验室为依托，推进技术中心建设和产学研合作，研发方向为中高端轮毂轴承、自动变速器轴承、电动与新能源汽车轴承、其他机械行业市场和AM市场 [2] - 一款SUV后轮毂轴承预计2015年2季度批产 [2] - 新能源汽车用三代轮毂轴承单元预计2015年9月批产 [2] - 城市SUV用前后轮三代轮毂轴承完成FT样件首轮验证 [2] - 博格华纳双离合器轴承项目、东安三菱AT轴承项目完成送样，正在试验验证 [2] - 格特拉克DCT轴承项目本年度通过AP样件阶段试验验证 [2] - 上海通用NMT变速器轴承项目完成γ阶段送样，正在试验 [2] - 伊顿变速箱轴承项目预计2015年2季度起陆续量产 [2] - 广汽变速器轴承项目通过客户台架试验，安排路试，预计2015年底批产 [2]

研发投入与产品 - 去年上半年研发投入占营收3.53%，超2400万元且超过上半年净利润 [1] - 重点在研产品包括轮毂轴承、自动变速器轴承、新能源汽车轴承与空心半轴、电机轴、齿轮轴及高压共轨轴类高附加值新产品 [1] 国产化替代 - 多年来为多家客户的多种轴承产品实现国产化替代，产品质量稳定 [1] - 在进口轴承与同步器、行星排、空心轴等领域国产化替代空间巨大 [2] 海外业务 - 去年上半年外销收入近5000万元，业务遍及德国、美国等十多个国家和地区，主要客户有伊顿、ZF等 [2] - 通过为外资客户国内厂家配套切入全球采购平台、提升外贸业务能力拓展海外业务，已与斯凯孚合作，获一汽大众提名信并通过戴姆勒审核 [2] 原材料采购 - 通过经销商集中采购保证供应，规模化采购获优惠价格 [2] - 轴承钢近两年价格涨幅30%多，通过完善设计、提高材料利用率、提升自动化水平应对价格上涨压力 [2] 并购管理 - 并购天海同步后管理难点是企业文化融合与资金需求问题 [2] - 三年对赌期后与天海同步和精锻公司制定新KPI绩效考核指标与奖励方案 [2] 业务发展规划 - 强化市场运营管理，利用资本平台推进市场与资本双引擎驱动，关注多领域进行并购重组 [2] - 关注工业4.0和机器人领域，推进两化融合，开发机器人RV减速机单元轴承，投资工业机器人产业，强化与新能源汽车领域合作 [3] 行业竞争优势 - 是国家火炬计划重点高新技术企业等，试验中心获认可，参与国家与行业标准制定 [3] - 拥有长期稳定高端客户资源，产品应用广泛 [3] - 具备完整自主研发能力，引进国际先进技术补充能力 [3] - 具备特有的装备研发能力，能提出个性化技术方案提升产品性能 [3]

投资者关系活动概况 - 活动类别为特定对象调研，时间是2019年1月4日下午13:30，地点在公司第三会议室 [1] - 参与单位包括太平洋证券、兴业证券等多家证券及保险机构，上市公司接待人员有董事长程上楠等 [1] - 活动主要内容有签署调研承诺书、介绍公司基本情况、参观公司和沟通交流 [1] 新能源车供应布局 - 已为大众、上海汽车、比亚迪等多家车企新能源项目提供产品，配套多种车型 [1][2] - 混动箱基于自动变速器开发，自动变速器轴承研发配套为混动箱配套奠定基础 [2] - 重点规划拓展二、三代轮毂轴承产品及市场，不受新能源车替代传统燃油车影响 [2] - 组建新能源项目组，研发新能源电机及减速箱相关零部件，为国产化替代做准备 [2] 毛利率相关情况 - 近两年毛利率下滑受原材料价格上涨、下游客户年降及新产品新项目投入大、折旧成本上升影响 [2] - 应对措施包括研发及工艺优化、质量提升、精益改善及供应链成本优化，新项目批产后毛利率将改善 [2] 市场竞争地位 - 2017年度轴承产品主营业务收入占国内轴承成品收入及主营业务收入的1.98% [2] - 2015 - 2017年度汽车轴承国内销售均排名第三位、汽车变速箱用轴承产销量均排名国内第一 [2] 合作项目进展 - 为一汽大众定点开发轮毂轴承，匹配多款车型，项目按计划进行，预计2019年6月量产 [2] 重大事项影响 - 控股股东股权转让事项双方在沟通商谈，不会对公司正常生产经营造成重大影响 [2] - 中美贸易战方面，公司外销占比不大，通过与海外客户协商共担关税或调整物流路线降低影响 [2][3] 未来发展规划 - 围绕自动化、轻量化等战略规划推进，提高现有产品市场份额，加快产品和市场转型升级，开拓新市场新客户 [3] - 加强公司内部系统建设与管理水平提升，内外协同提升综合竞争力 [3] 未来外延式规划 - 利用上市公司资本平台，在互联网 + 、智能机器人等相关方面加强科创合作 [4] - 寻求与海外有研发能力、细分行业有竞争优势的研发机构及轻资产企业合作 [4]

业绩说明会基本信息 - 活动类别为业绩说明会，于2021年4月30日15:00 - 17:00通过全景网“投资者关系互动平台”举行 [1] - 参与人员为通过该平台参与的投资者，上市公司接待人员包括董事长李树华等 [1] 公司发展举措 - 加强主业提升，拓展大众、戴姆勒、斯堪尼亚等高端客户市场，推进与比亚迪、长城、吉利、蔚来等新能源客户业务合作 [1] - 完成威海世一、威海高亚泰并购工作，威海世一将拓展汽车用PCB业务，为汽车电子领域布局奠定基础 [1] - 强化内部规范治理，推进降本增效工作，提升公司价值 [1] - 未来三至五年战略方针立足汽车、走出汽车，包括并购重组、主业提升和战略转型，切入高端新能源项目，开拓汽车后市场 [2] 威海世一情况 - 世一工厂目前有订单，主要终端客户包括三星等，正在进行部分厂房、设施升级改造，烟台LG 6 - 7月恢复全面生产 [1] - 威海世一正在进行部分厂房设施改造升级，目前只释放部分产能，预计6 - 7月完全恢复正常 [1] - 威海世一是具备二十多年研发、生产经验的FPCB生产企业，擅长高端多层盲埋孔软硬结合板，内资企业量产较少，外资企业较多 [2] - 威海世一向部分汽车行业客户摄像头模组供应PCB板，过去主要终端客户为消费类电子厂商，未来将拓展汽车用PCB业务 [2] 股价相关问题 - 对于股价不涨问题，公司表示立足主业提升，加快推进并购重组与战略转型，提升公司价值 [1] - 对于业绩利好后股价暴跌问题，公司称按规定披露报告，不存在应披露未披露事项，二级市场波动受多种因素影响，公司将按既定战略提升价值 [2] 其他问题 - 本次业绩说明会采用网络远程方式，会前公开征集问题以提升交流针对性 [2] - 后续会围绕汽车电子方向进行并购重组，做好资本规划，并购优质资产实现战略转型和外延式扩张 [2]

公司基本信息 - 证券代码为光洋股份，证券简称为 002708，公司为常州光洋轴承股份有限公司 [1] - 2022 年 5 月 18 日 15:00 - 17:00 在全景网举办 2021 年度业绩说明会，采用网络远程方式，投资者通过全景网“投资者关系互动平台”参与 [1] - 上市公司接待人员有公司董事长李树华、董事兼总经理吴朝阳、董事兼财务总监及董事会秘书郑伟强、独立董事顾伟国 [1] 威海世一相关情况 - 2020 年末完成并购，2021 年初正式接管，2021 年 9 月全面复工复产，依托韩系技术和汽车行业资源积累，聚焦手机摄像头模组、车载电路板、显示面板及 VR/AR 等智能穿戴领域开拓市场 [1] - 复工复产之后在稳固团队、理顺流程、加强管理基础上开拓客户，国际、国内客户均有突破，处于产能爬坡过程，产品通过与模组厂合作供给终端厂商，与头部手机厂商业务在洽谈且有进展 [2] 公司业绩相关情况 2021 年亏损原因 - 对威海世一进行全面梳理和改造升级，投入大，虽有营业收入但仍亏损 [2] - 实施 2021 年限制性股票激励计划，产生股权激励报酬 [3] - 对合并报表范围内资产进行清查评估，计提减值损失，减少净利润 [3] - 原材料及物资能源价格上涨，海运费涨幅大，新能源汽车零部件等新业务前期投入多，未到回报期，利润下降 [3] 2022 年一季度亏损原因 - 汽车零部件主业部分客户因疫情停产停工，订单受影响，工厂未达预计开工量 [3] - 威海世一因疫情管控，客户审厂进度延迟，部分产线设备和原材料运输延迟，产能爬坡计划受影响，经营亏损未有效降低 [3] - 物流费用及工厂封闭运行成本导致运营成本高企 [3] 扭亏为盈举措 - 保证现有业务，加快新项目、新产品量产组织与销售贡献，加强内部成本优化和预算管理，开源节流 [2] 公司业务发展相关情况 - 主业轴承与国内外各大整车集团、零部件主机厂及新能源客户建立全面配套与合作关系，新项目与新产品拓展成效大，在国内汽车轴承领域排名前列，汽车变速器轴承产销量位居国内行业第一 [3][4] - 显示面板和 VR/AR 领域是旗下 PCB 业务重点发展方向，谋求与相关厂商广泛合作，期待在元宇宙产业发展中扩大业务 [4] - 电子业务板块重点发展新能源汽车电池组用电路板业务，已与多个客户对接洽谈 [6] 其他问题回复 - 股价涨跌是市场行为，受多种因素影响，公司围绕战略发展方向，在新项目、新产品方面有突破，为后续发展奠定基础 [2] - 2021 年资产减值是基于企业会计准则合理计提，经注册会计师审计，体现准则要求和谨慎性原则，提升抵御风险能力 [4] - 暂未与特斯拉开展业务合作，将争取与各大新能源整车厂合作机会 [5] - 关于实控人变动事宜此前已详细披露，后续有变化将按要求公告；如有收购计划也将按要求公告 [5] - 信息披露需满足各方要求，部分业务基于商业保密性原则无法公告 [6] - 董事长对公司发展前景有信心，公司切入新能源汽车供应链获头部客户业务定点，拿到大众相关产品定点，布局汽车电子业务进入产能爬坡阶段，如有减持计划会公告 [6]

业绩情况 - 上半年受疫情和商用车市场下滑影响，公司收入同比大幅下降，6月订单量开始稳步攀升 [1] - 三季度销售明显好转，预计四季度达或超历史最高水平，明年营收规模显著增长 [2] - 汽车零部件领域产品毛利率约20 - 30%，上半年因多种因素出现短期波动，后续将回归正常水平 [3] 业务格局与优势 - 轴承行业国际巨头占较大份额，公司位于国内行业前三，具备与国际巨头竞争实力，在新能源汽车零部件项目获较高市场份额 [2] - 威海世一在电子线路板业务有两大竞争优势，一是保留韩系技术和团队，重新进入三星直供体系；二是借助公司汽车市场资源切入汽车电子市场 [3] 产能与订单 - 三个基地处于高速扩张期，轴承业务年产能约12亿元，齿轴业务产值约10亿元，PCB业务满产约8亿元，后续会根据产品定点新增产线投资 [2] - 预计明年销售收入稳步增长，多数定点项目2023、2024年达量产峰值 [3] 业务进展与规划 - 电子线路板业务并购威海世一后改造升级，去年四季度正常运营，正产能爬坡，将重点开拓车载线路板等领域 [3] - 电路板产品单价按每平米计算，价格区间跨度大，单平米几千元到万元以上都有 [3] - 未来增长点是汽车电气化和智能化浪潮下的国产化替代，将增加产品品类和单车价值量 [3]